전기 자동차 비용은 실제로 얼마입니까?

더욱 놀랍게도 Anderson Economic Group은 전기의 두 가지 사용을 구별합니다. 공공 터미널의 재충전 (필연적으로 더 비싼 에너지로)과 집에서의 재충전은 킬로 메트릭 비용이 가장 낮은 경우입니다. 그러나 거기에서도 전기는 동등한 열보다 더 비쌉니다 !

미국의 연구는 전기 자동차의 킬로미터 비용을 훼손합니다

미국의 연구에 따르면 전기 자동차의 킬로 메트릭 비용이 고급 차량 외부에서 열의 킬로 메트릭 비용보다 거의 항상 더 높았습니다.

거의 2 유로의 휘발유와 KWH (개인 가입) € 0.22의 kWh를 사용하면 추가 비용이 소화되면 전기 자동차가 타의 추종을 불허하는 것은 분명합니다. 국내 소켓으로 지불 할 수있는 관대 한 손실 (30 %)을 고려하여, 20kWh/100km를 소비하는 르노 조이는 100km 당 약 € 5.70 또는 5 센트 킬로미터 당 가격이 5 센트입니다. 100km마다 6 리터를 소비하는 가솔린 엔진이있는 르노 클리오는 약 11 센트 약 11 센트 당 가격을 제공합니다. 배터리 시티 카에 대한 매우 과장된 케이스로 Zoe보다 두 배나 높습니다.

그러나 감사, 연구 및 조언을 전문으로하는 감사에 대한 미국의 연구는 전기 자동차의 주요 품질을 약화 시키려고 노력하고 있습니다. 그의 보고서에서, Anderson Economic Group은 현재의 상태와 미국에서 (프랑스와 에너지 가격이 완전히 다르기 때문에 지정해야한다) 대부분의 차량은 전기보다 사용하기 위해 사용하기 위해 비용이 적게 듭니다. 단 하나의 예외 : 고급 모델, 대형 SUV 또는 미식가 세단에 전기 등가보다 더 많은 비용이 들기 때문입니다. 그러므로 포르쉐 파나 메라는 테이 칸 앞에서 불리합니다. 미국 회사는 현재의 평균 전기 및 연료 갤런 가격에 의존하여 결론에 도달한다고 말합니다.

재미있는 계산

그의 연구에서 Anderson Economic Group은 “Deadhead Miles”와 같은 특정 매개 변수를 고려합니다. 열 차량의 경우 데드 헤드 마일은 존재하지 않습니다 (모든 곳에 서비스 스테이션이 있기 때문에 논리적). 특히 대부분의 전기 자동차는 노선 기획자와 함께 판매되므로 대부분의 재충전이 만들어집니다. 집에서.

그러므로 이것은 혼다 시민의 본질이 닛산 잎보다 운전하기에 더 저렴하거나, 스바루 아웃백이지만, 그 검소로 유명하지 않은 것은 테슬라 모델 3 또는 폭스 바겐 ID보다 유리하다는 것을 설명 할 것입니다.4.

또 다른 호기심 많은 데이터 : 집에서 터미널 설치를 고려하여. 이 연구는 투자가 100,000km 이상 분포되어 있음을 규정하지만 그래프는 여전히 전기의 전기 비용 계산 에서이 장비의 가격의 큰 부분을 보여줍니다.

더욱 놀랍게도 Anderson Economic Group은 전기의 두 가지 사용을 구별합니다. 공공 터미널의 재충전 (필연적으로 더 비싼 에너지로)과 집에서의 재충전은 킬로 메트릭 비용이 가장 낮은 경우입니다. 그러나 거기에서도 전기는 동등한 열보다 더 비쌉니다 !

분명히,이 연구는 킬로 메트릭 비용에 대해서만 말합니다 : 구매, 유지 보수, 보험 및 댐핑은 고려되지 않습니다. 그러나 어쨌든 그것은 공공 터미널의 재충전 (특히 빠르고 매우 비싼 터미널)과 집에서 재충전 사이의 중요한 간격을 회상 할 장점이 있습니다. 전기의 “연료”예산은 매우 강력하게 다를 수 있습니다.

표준화 된 측정 표준에 따라 최고의 전기 자동차의 실제 자율성 비교. 배터리 용량, 소비, 자율성, 우리는 모든 것을 말해줍니다 !

전기 자동차 비용은 실제로 얼마입니까? ?

열 또는 전기의 가장 저렴한 차량 유형이 가장 저렴한 차량을 신속하게 궁금해 할 수 있습니다 ? 전기 자동차가 열 차량보다 구매 비용이 더 비싸면 유지 보수 비용이 덜 필요합니다. 전기 자동차의 실제 비용은 얼마이며, 따라서 열 상대보다 더 경제적입니다 ?

a.31 일에 Cheve.05.2021, 06에 수정.09.2023 6 분

자동차를 구입하기 전에, 우리는 자동차 구매 비용, 자율성, 예상 수리, 연료 가격, 보험, 배터리 임대 또는 충전소의 설치 가격과 같은 특정 데이터를 고려합니다. Harris Interactive Institute와 파트너십을 맺은 Self -Study 연구에 따르면, 그것은 우려 할 반성입니다 향후 5 년 안에 자동차를 교체 해야하는 프랑스 사람들의 80%.

재충전 비용은 연료로 가득 찬 비용이 적습니다

그것은 누구에게나 비밀이 아니며, 연료 비용은 전기보다 높습니다. 평균적으로, 전기 자동차의 홈 재충전 비용은 열 차량의 전체 연료보다 3 ~ 4 배 저렴합니다. 연간 평균 15,000 킬로미터가 여행 한 동안, 우리는 이미 청구 가격을 크게 절약 할 수 있습니다.

평균 소비	단가	연간 마일리지	km 당 비용	연간 비용
본질	6 리터/100km	€ 1.77/리터	15,000	€ 0.106/km	€ 1,590
디젤	6 리터/100km	€ 1.75/리터	15,000	€ 0.105/km	€ 1,575
전기 같은	15-18kWh/100km	€ 0.15/kWh	15,000	0.02-0.03 €/km	338-405 €

반면에, 공공 도로에서의 재충전은 집에서 재충전하는 것보다 최대 4 배 더 비쌉니다. 이는 디젤 또는 가솔린 자동차 사용에 발생하는 비용에 평균적으로 해당합니다. 그렇기 때문에 집에서 리필 지점을 설치하는 것이 좋습니다. 가능성이 있다면 전기 자동차의 재충전에서 제공하는 경제적 이점을 완전히 활용할 수 있습니다. 추가 재충전을 위해 공공 고속도로에 재충전을 예약하십시오.

전기 자동차의 유지 보수는 얼마입니까? ?

전기 자동차를 유지하는 데 드는 비용은 열 차량의 비용보다 낮습니다. 전기 자동차를 사용하면 열 차량으로 필수적인 비용을 잊을 수 있습니다. 실제로 미국 조직 소비자 보고서의 연구에 따르면 전기 자동차 운전자는 평균적으로 차량의 총 수명에 대한 유지 보수 및 수리 비용으로 거의 4,000 유로를 절약 할 수 있다고 추정합니다. 열 차량 엔진에는 마모 및 교체에 따라 많은 이동 부품이 있습니다. 전기 자동차의 경우에는 해당되지 않습니다. 전기 모터로 배수 할 필요가 없습니다. 또한 기어 박스, 클러치, 에어 필터 또는 분배 벨트에 연결된 문제를 잊어 버릴 수 있습니다. 열 차량 유지에 발생하는 많은 비용이 전기 자동차로 사라집니다. 이러한 유지 보수 비용이 낮아진 전기 자동차의 최종 가격을 낮추는 경향이 있습니다.

Fatec Fleet Management Specialist는 3 년 동안 전기 자동차와 열차 간의 유지 보수 및 사용 비용을 비교했습니다. 그는 전기 자동차를 유지하는 데 드는 비용이 4 배 낮다는 것을 확립 할 수있었습니다. 소비자 보고서 연구에 따르면, 가장 비싼 요소를 교체해야하기 때문에 전기 자동차의 유지 보수 비용이 시간이 지남에 따라 증가합니다. 이 증가는 일반적으로 5 년 말에 도달합니다. 그러나이 현상은 열 차량에서도 관찰 되며이 연구에 따르면 5 년이 지난 후 전기 자동차의 유지 보수에 대해 연간 절약이 평균 250 유로에 이르는 것을 기억하는 것이 중요합니다. 또한 전기 자동차의 일반화에 따라 사다리의 저축 덕분에 사용 비용과 소지가 감소하는 경향이 있습니다.

보험 측면에서 전기 자동차는 사고가 적으며 돈을 절약 할 수도 있습니다.

전기 자동차 구매 비용은 감소하는 경향이 있습니다 !

전기 자동차는 현재 열 차량보다 구매 비용이 더 비쌉니다. 그러나 구매 가격이 점점 더 낮아지고 전기 자동차를보다 저렴하게 만들기 위해 많은 조치가 마련되어 있습니다.

운송 및 환경에서 주문한 BNEF (Bloomerg New Energy Finance)가 수행 한 새로운 연구에 따르면 자동차 및 기타 전기 유틸리티는 2027 년부터 열차보다 비용이 적게들 것입니다.

다양한 전기 기술의 개발로 제조업체는 결국 청소 자동차에 전념하는 생산 장치를 갖추게되므로 제조 비용이 낮아질 수 있습니다. 또한 전기 자동차에서 가장 비싼 요소 인 배터리 가격은 현재보다 훨씬 저렴합니다.

이러한 다양한 매개 변수를 고려하여 BNEF는 가격 개발 곡선을 작성했습니다. 데이터 및 분석 결과에 따라, 모든 전기 자동차, 세그먼트가 무엇이든, 2027 년 최신의 열 당량보다 더 저렴할 것입니다.

또한 새로운 전기 자동차를 구매하는 것보다 더 경제적 인 솔루션이 존재합니다. 이것은 사실입니다 개조, 기존 차량을 전기로 변환하는 것으로 구성된 작동 새로운 것보다 2 ~ 3 배 저렴합니다 배열 또는 특수 차량의 경우. 많은 플레이어가 열 차량의 전동을 전기 또는 수소로 변형시키려는 개인과 전문가를 돕습니다. 전문가가 유틸리티와 특수 차량을 100% 전기로 전환 할 수있는 피닉스 모빌리티의 경우입니다.

전기 자동차의 구매 보조금을 활용하십시오

열 차량과 전기 자동차의 가격 차이를 줄이기 위해 구매 보조금이 설정되었습니다. 따라서 새로운 전기 자동차를 구입하기 위해 최대 € 6000의 생태 보너스. 회사 인 경우이 생태 보너스의 금액은 € 3000로 제한됩니다. 추가 € 2,500 보너스 2001 년 이전에 등록 된 디젤 차량 교체 또는 1997 년 이전에 등록 된 가솔린 차량을 교체 할 수 있습니다.

이러한 보조금은 전기 자동차에 더 접근하기 쉽게 만들기 위해 설립되었지만 사다리의 절약이 허용하면 많은 연구 가이 비용이 차량 열의 비용보다 장기적으로 전달되는 것을 보여줍니다. Bloomberg NEF가 2019 년 4 월에 발표 한 연구에 따르면이 “크로스 포인트”가 다가오고 있다고 추정합니다. 전기 자동차의 구매 가격과 열 차량은 2022 년과 비슷합니다. 폭스 바겐은 ID3이 열 당량과 동일한 가격으로 판매 될 것이라고 발표했습니다. ID3의 가격은 생태 보너스 공제 후 약 24,000 유로가되어야합니다. Renault는 2021 년에 공제 된 € 10,000 원조에서 전기 Dacia Spring을 발사한다고 발표했습니다.

크레딧을 요청하십시오

전기 자동차 구매에 대한 주정부의 다양한 원조에도 불구하고 필요한 자금이없는 경우 종종 그러한 구매를 위해 자동차 크레딧을 신청하고 차량이 새롭거나 사용되며, 대출은 구매의 전체 금액 또는 단지 일부와 관련이 있습니다. 이것은 영향을받는 신용입니다. 즉, 빌린 금액은 자동차 구매에 전념해야합니다. 자동차 대출 금액은 신용 조직에 의해 설정되며 최대 € 500에서 € 75,000 사이입니다. 금액과 제안 된 금리는 주로 차용자의 차입 능력과 부채 금리에 따라 다릅니다. 그러나 다양한 조직이 제공하는 크레딧을 비교하여 전기 자동차 구매에 대한 최저 요금을 얻는 것이 좋습니다.

그런 다음 상환 기간은 중고차의 경우 6 개월에서 72 개월, 새로운 차량의 경우 최대 6 개월 및 96 개월 사이입니다. 판매가 성공하지 못하면 대출이 취소됩니다.

전기 자동차 배터리 비용

전기 자동차의 구매 가격은 배터리의 구매 가격과 밀접하게 연결되어 있습니다. 그러나 후자는 기술 진보에 따라 급격히 감소하는 경향이 있습니다 : 2010 년 이후 80% 감소하여 오늘날 $ 1,000에서 $ 200/kWh로 감소했으며 2025 년까지 100 달러/kWh의 상징적 인 바에 따라 갈 수도 있습니다 Alixpartners에 따르면. 2015 년에 주요 비용 게시물이 배터리 인 경우 차량 제조 비용의 50% 이상이있는 경우 오늘날 구매 가격의 3 분의 1에 불과합니다. 이러한 절감 효과는 전기 자동차의 최종 비용으로 직접 전달됩니다.

충전소에 투자하십시오

차량 구매 외에도 집에 충전소 설치에 연결된 비용을 추가해야합니다. 그러나 여기서도 주정부는 전기 자동차가 민주화 할 수 있도록 보조금을 부여합니다. 충전소의 총 설치 비용에 대해 50%, 세금 신용 에너지 전환 (CITE) 300 유로 및 부가가치세는 5.5% 감소합니다. 또한 일부 제조업체는 터미널에서 구매할 보조금을 통합합니다.

전기 자동차가 구매 비용이 훨씬 더 비싸면 디젤 또는 가솔린 자동차의 사용 비용이 장기적으로 저장할 수 있습니다. 따라서 전기 자동차의 실제 비용은. 이것은 대부분의 경우 경제적으로 흥미로운 옵션입니다 !