ID2, 20,000 유로 미만의 전기 자동차 : 폭스 바겐 로드맵 공개

특히 폭스 바겐이 온타리오에 배터리 공장을 세우는 맥락에서는 시간이 불가능하지 않습니다.

VW ID.2, 25,000 유로 미만의 “사람들의 전기 자동차”

폴로 셔츠처럼 작지만 골프만큼 넓고 VW ID.2 2025 년 최대 450km의 자율성으로 대리점에 도착합니다.

AFP를 사용한 자동 포인트

읽기 시간 : 3 분

가입자를위한 오디오 읽기

독일 자동차 거인 폭스 바겐은 전기 자동차를 민주화하고 신분증으로 시연하기를 원합니다.2 모두, 2025 년에 예상되는 전기 도시 차량을 예고하고 보너스를 제외하고 25,000 유로 미만으로 유지되는 골프 코스에서 영감을 얻은 스타일의 개념은 최대 450km의 자율성을 가지고 있습니다. 전기 자동차는 몇 년 안에 유럽 시장의 12 %를 수상했습니다. 그러나 그들은 VW ID와 같은 모델의 경우 35,000 또는 40,000 유로의 구매 가격으로 더 높은 부문에 국한되어 있습니다.3 또는 Tesla Model 3 (보너스 제외). 따라서 제조업체는 여전히 중산층에 차량을 제공해야합니다.

비용 증가

새로운 “ID”는 가장 저렴한 전기 자동차와 가장 인기있는 Dacia Spring 중 하나 인 Dacia Spring 중 하나가 보너스없이 약 23,000 유로의 자율성이 230km의 자율성을 발표하는 신흥 시장에 도착합니다. 최초의 유럽 제조업체 인 폭스 바겐의 새로운 “사람들의 자동차”는 무엇보다도 2024 년에 비슷한 가격으로 출시 될 르노 5 앞에 위치해야합니다. 폭스 바겐은 마지막 뮌헨 자동차 쇼에서 긴장감을 높였습니다. 그러나 원자재 및 에너지 비용의 증가, Covid-19의 전염병 및 인플레이션의 공급 문제는이 프로젝트가 복잡해졌습니다. 폭스 바겐 이사회 멤버 인 토마스 슈칼 (Thomas Schmall)은 수요일에 개최 된 브랜드 연례 회의에서 “25,000 유로 미만의 차량을 제시하는 것은 쉽지 않다”고 말했다. 그러나 판매량은 “규모의 경제를 달성 하고이 가격대를 존중할 수있게 해줄 수 있어야한다고 그는 덧붙였다.

GTI 성능

ID.2 MEB 플랫폼에서 첫 번째 폭스 바겐 트랙션이 될 것입니다. 전면 휠은 7 초 동안 0 ~ 100km/h로 이동할 수있는 226 마력의 전기 모터로 구동됩니다. 발표 된 자율성 450km의 배터리 용량은 50 킬로와트 시간의 배터리 용량을 필요로하며, 11kW의 보드 충전기는 약 5 시간 30 분 안에 완전히 재충전 할 수 있어야합니다. ID.2는 또한 Ultra -Past 터미널 (125kW)에 10 분 만에 100km의 액션 부서를 회수 할 수 있습니다. 단지 4.05m 길이, ID.2는 폴로 셔츠보다 짧지 만 골프 코스와 같은 넓고이 카테고리에 큰 트렁크가 있습니다.

큰 야망

세계 2 위는 올해 세계 판매에서 전기 자동차의 11 %, 2025 년보다 20 %, 2022 년 7 %를 차지하고 있다고 밝혔다. 독일 그룹은 작년에 유럽 전기 자동차 시장을 지배했지만 미국 테슬라가 전 세계적으로 널리 퍼져 있습니다. 폭스 바겐 브랜드의 경우 배터리 자동차는 2030 년까지 유럽 판매의 80 %를 대표해야하며, Hamburg에 프로토 타입 ID를 발표함으로써 상사 인 Thomas Schäfer를 회상했습니다.2 전기 블루. 유럽 ​​자동차 시장은이 날짜에 새로운 가솔린 차량의 판매 금지를 확인하면 2035 년에 모든 전기로 전환해야합니다. 보다 저렴한 가격 으로이 모델은 “유럽 및 동유럽 시장에 진입하는 열쇠”이며, 운전자가 이미 전기 자동차를 더 많이 운전하는 북유럽 국가에서 발전하기위한 것입니다. AFP 부문.

곧 20,000 유로의 전기 VW

MG 또는 DR과 같은 중국 브랜드는 이미 30,000 유로 미만의 매력적인 모델로 출시되었습니다. MG에서 “많은 고객이 열 차에서 왔지만 지금까지 전기로 갈 수있는 수단이 없었습니다.”라고 프랑스의 브랜드 대변인은 말했습니다. 동시에 폭스 바겐은 20,000 유로 미만의 모델 작업을 확인했습니다. 그는 Dacia Spring뿐만 아니라 현대, Stellantis 및 중국 제조업체의 미래 모델에 직면 할 것입니다.

매주 금요일, 최고의 자동차 뉴스를받습니다 (테스트, 제조업체 전략, 이벤트. ), 그리고 지점의 독점을 미리 봅니다.

편집 직원이 조언합니다

ID2, 20,000 유로 미만의 전기 자동차 : 폭스 바겐 로드맵 공개

폭스 바겐 보스 인 Thomas Schäfer의 경우 25,000 유로의 미래 ID2는 수익성이 있습니다. 20,000 유로의 작은 전기는 3-4 년 만에 하루의 빛을 볼 수 있습니다. 독일 브랜드가 주로 배터리 차량에서 흔들리는 기간이지만 리더가 믿지 않는 전자 연료에서는 그렇지 않습니다.

그 남자는 그다지 말이되지 않습니다. Thomas Schäfer는 지난 여름 폭스 바겐 브랜드 CEO에 도착한 이후로 더 나아 졌을 것입니다 ? 어쨌든, 그는 라인 라인을 가로 질러 첫 번째 제조업체를 지휘했기 때문에 전기 자동차가 비싸고 분열 된 선으로 끌려 가기를 원하는 Diktat와 부러졌습니다. 그의 첫 번째 아기 인 ID2를 발표 할 당시 그는 결국 언론인들에게 혼란을 겪었습니다Automobilwoche 그리고 d ‘자동차 뉴스. 그리고 그것이 말이 많지 않다면, 그것은 말하지 않은 곳과 나무의 혀가 아닙니다.

“25,000 유로의 ID2는 수익성이 있습니다”

물론 25,000 유로로 의심되는 ID2를 발견하면 즉시 발생하는 질문은 수익성입니다. 이 시점에서 Shäfer는 범주 적입니다. “우리는 자선 단체가 아닙니다. 우리는 돈을 벌려고합니다. 우리는 6 % 미만의 방을 가질 수 없습니다. »» 분명합니다. 이를 달성하기 위해 VW의 보스는 Cupra와 Skoda의 동료들에게 MEB 엔트리 플랫폼을 사용할 것입니다. 그러나 그는 또한 두 번째 전기가 같은 기준으로 만들어지기 때문에 자신의 브랜드에 의존합니다.

ID2보다 훨씬 짧은 자동차입니까? ? 안 돼요. Shäfer는 SUV를 불러 일으키고 Skoda와 동일 할 것이라고 주저하지 않습니다. 같은 플랫폼을 기반으로 한 Cupra의 경우, 이것은 다시 크로스 오버입니다. “그러나 그들은 25,000 유로 이상이 될 것입니다.”, 폭스 바겐 브랜드의 바에서 남자의 최소 임계 값인 것 같습니다.

그러나 전기 자동차가 실제로 접근 할 수있는 것은 어떻습니까? ? 20,000 유로의 전기는 어떻습니까? ?. VW 보스는 면도뿐만 아니라 많은 생각을합니다. 어려운 내기 ? “그것은 리그 챔피언”, 모두가 도달하고 싶어하는 성배. 그는 2026-2027 년에 이것을 달성하기를 원합니다. 그러나 VW와 Skoda 간의 이러한 공동 개발의 주요 계약자는 체코 브랜드이며 Thomas Schäfer를 인정합니다.

20,000 유로의 전기 자동차를 담당하는 Skoda

그러나이 전기 미니, 그리고 아마도 약간의 저렴한 비용으로 Skoda-VW는 ID2와 같이 언급 될 것입니다 ? 있을 수있다. 이에 대해 물었을 때, 보스는 그의 공동 작업자 중 한 명에게 다가옵니다. VW의 디자인, Andreas Mindt의 디자인은 그의 작품을 세 단어로 요약했습니다 “안정성, 동정 및 열정”. 그러므로 그것은 안정성을 통해 동정심과 열정을 자극하는 문제, 불변의 스타일의 짧은.

폭스 바겐은 ID 개념을 공개합니다. 2. 그의 백성의 전기 자동차

폭스 바겐은 마침내 전기 제안을 25,000 유로로 공개했습니다. 이 브랜드는 대중을위한 자동차 덕분에 딱정벌레 덕분에 알려졌습니다.

그녀는 우리가 전기 시대에 갈 때 같은 것을 재현하려고합니다. 그녀가 그녀의 사명 인 테슬라를 잡기를 원한다면, 그녀는 그러한 모델이 필요합니다 … 그리고 테슬라가 가능한 모델 2와 함께 도착하기 전에.

폭스 바겐 ID.2 모두 – 후면

따라서 ID. 2 (채택 해야하는 최종 이름)는 개념 버전에서 생산 변형으로 이동할 때 범위에 추가됩니다. 모든 차이를 만드는 가격입니다. 캐나다 달러로 전환하면서, 우리에게 약 $ 36,000의 자동차를 제공합니다.

그러나 진실은 우리가 여기서이 차를 기대하지 않는다는 것입니다. ID. 3은 유럽에서 제안되었으며 주로 골프 코스의 비율을 재개하는 것은 미국 시장에서는 너무 작은 것으로 간주되었다. 더 컴팩트 한 차를 상상해보십시오. 그리고 약 $ 30,000의 가격을 제공하려면 Id는. 2 우리 대륙에 건축됩니다. 그렇지 않으면 $ 40,000에 가깝습니다.

특히 폭스 바겐이 온타리오에 배터리 공장을 세우는 맥락에서는 시간이 불가능하지 않습니다.

시간에 시간을 보내십시오. 퀘벡에서는 좋은 가격으로 쓴 맛이 맞을 것이라고 가정 해 봅시다.

가능한 ID. 2는 다른 ID 가족 제품을 환영하는 재 작업 된 MEB 플랫폼에 예금됩니다. ID와 달리. 3 및 ID. 4, 트랙션 구성을 제공합니다. 이 개념은 223 마력을 개발하는 전기 모터가 있으며, 2010 마력의 신분증보다 조금 더 있습니다. 4 기본 추진.

자율성은 넉넉한 유럽 사이클 WLTP에서 450km 발표되며, 이로 인해 우리에게서 약 350-375km가 될 것입니다. 기본 버전이 그러한 수치를 보장 할 것인지 또는 폭스 바겐이 25,000 유로의 통화 제안으로 약간 덜 효과적인 솔루션을 가질 수 있는지 확인해야합니다.

모델의 크기는 현재 골프에서 10 인치를 제거하십시오. 그러나 휠베이스는 인치가 짧으므로 바퀴가 실제로 끝으로 이동합니다. 이것은 미니 쿠퍼가.

폭스 바겐 ID.2 모두 – 내부

그리고 전기 구성으로 인해 폭스 바겐은 골프만큼 넓은 누에 고치를 약속합니다. 기내에는 2 개의 스크린, 정제 된 중앙 콘솔 및 룸 조명이있는 매우 현대적이지만 매우 단순한 환경이 있습니다.

나머지는 특히 프로덕션 버전이 제시 될 때이 모델의 역사를 따라야합니다.

그리고 우리는 항상 희망을 살 수 있습니다 ..