شعاع در حال چرخش: هر آنچه را که باید بدانید

چنین لاستیک ها به طور قابل توجهی چسبندگی را کاهش می دهند و رانندگی به دلیل وحشیگری غیرقابل تحمل برای مسافران وسایل نقلیه غیرممکن است. به طور خلاصه ، نه تنها ناراحت کننده است ، بلکه بسیار خطرناک است.
بنابراین ما باید بهترین سازش بین زاویه رانش و خصوصیات لاستیک ها را پیدا کنیم.

پرتوی چرخش: تعریف ، محاسبه و نگهداری

بهترین گاراژ را برای اصلاح شعاع چرخشی وسیله نقلیه خود پیدا کنید:

شعاع چرخشی نیز به نام قطر سرقت ، اندازه گیری مانور قابلیت مانور ماشین شما ، به ویژه از نظر چرخ است. همراه با فرمان قدرت, شعاع چرخشی به این ترتیب سهولت حمل ماشین را تعریف می کند و چرخ های آن را به یک جهت یا جهت دیگر نشان می دهد. این شعاع چرخش بسته به اندازه خودرو شما از همه مهمتر است تا به شما امکان دهد بدون مشکل مانور دهید.

• �� تعریف سرقت چیست ?
• �� نحوه محاسبه شعاع چرخشی ?
• �� شعاع چرخش داخلی یا بیرونی: چه تفاوتی دارد ?
• �� چه ماشین بهترین بخش چرخش را دارد ?
• �� قیمت نگهداری شعاع چرخشی چقدر است ?

بهترین گاراژ را برای اصلاح شعاع چرخشی وسیله نقلیه خود پیدا کنید:

�� تعریف سرقت چیست ?

هنگامی که می خواهید وسیله نقلیه خود را به سمت راست یا چپ هدایت کنید ، چرخ های آن به لطف ستون در حال حرکت در حال حرکت است. بنابراین, قطر دایره شرح داده شده توسط چرخ ها مربوط به سرقت ماشین است. این یک شاخص خوب برای حمل و نقل وسیله نقلیه است, او همیشه با فرمان قدرت به شما اجازه می دهد تا یک وسیله نقلیه خوب داشته باشید.

بسته به موقعیت ها, قطر شعاع چرخش به ویژه بسته به سرعت حرکت خودرو بلکه از زاویه داده شده به چرخ ها متفاوت خواهد بود چه دروت. علاوه بر این ، حضور در 2 یا 4 دستورالعمل بخش چرخش متفاوت خواهد بود. به طور متوسط ​​، شعاع چرخش است 11 متر در بیشتر وسایل نقلیه.

هرچه شعاع چرخشی پایین تر باشد ، وسیله نقلیه بیشتر می شود. این به ویژه به شما امکان می دهد به راحتی شکاف یا نیم تور درست کنید. برخی از وسایل نقلیه 4 مرحله به منظور ارائه ظرفیت چرخش بیشتر ، آنها به ویژه در وسایل نقلیه قدرتمند یا رقابت یافت می شوند. مثلا, 4 دستورالعمل را می توان در همان جهت یا در جهت مخالف اسپری کرد. مانورهای پارکینگ راحت تر است.

�� نحوه محاسبه شعاع چرخشی ?

اگر می خواهید شعاع چرخشی چرخ های خود را محاسبه کنید ، باید چندین عنصر را در نظر بگیرید:

1. پایه چرخاز وسیله نقلیه ، یعنی زاویه چرخشلاستیک؛
2. سینوس زاویه ای که باید با توجه به طرف مقابل و هیپوتنوز محاسبه شود.

بنابراین ، شعاع چرخش با ضرب 2 پایه چرخ و سپس با تقسیم آن توسط سینوس محاسبه می شود. حداکثر سرقت یک ماشین از یک مدل به مدل دیگر متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال ، در آلمان ، قانون مستلزم آن است از 12 تجاوز نکنید.5 متر مدل وسیله نقلیه هر چه باشد.

بهترین گاراژ را برای اصلاح شعاع چرخشی وسیله نقلیه خود پیدا کنید:

�� شعاع چرخش داخلی یا بیرونی: چه تفاوتی دارد ?

رانندگان می توانند چرخ های خود را در خارج بلکه در داخل وسیله نقلیه سرقت کنند. وقتی در مورد تبدیل شعاع صحبت می کنیم ، اغلب به شعاع بیرونی اشاره می کنیم. در واقع ، لشعاع چرخش داخلی همیشه پایین تر از شعاع خارجی است. به عنوان مثال ، اگر سرقت در فضای باز 12 متر باشد ، در داخل آن 6 متر خواهد بود. شعاع چرخش داخلی همیشه با تقسیم شعاع چرخش خارجی به 2 محاسبه می شود.

برای اطلاع از سرقت ماشین خود ، می توانید با بررسی فنی آن مشورت کنید زیرا شامل تمام اطلاعات داده شده توسط سازنده وسیله نقلیه است.

�� چه ماشین بهترین بخش چرخش را دارد ?

شعاع چرخش از یک ماشین به دیگری متفاوت است ، بنابراین انتخاب یک مدل با یک بخش چرخش خوب ضروری است. طبق آخرین آزمایشات انجام شده ، اتومبیل هایی با بهترین شعاع چرخش به شرح زیر هستند:

1. Fortwo de Smart با شعاع چرخشی 7.10 پا ؛
2. Forfour هوشمند با شعاع چرخشی 8.9 متر ؛
3. Twingo رنو با شعاع چرخشی 9.1 متر ؛
4. فیات 500 با شعاع چرخشی 9.8 متر ؛
5. فیات پاندا با شعاع چرخشی 9.8 متر ؛
6. ستاره فضایی میتسوبیشی با شعاع چرخشی 9.9 متر ؛
7. BMW i3 با شعاع چرخش 9.9 متر ؛
8. i10 هیوندای با شعاع چرخش 10.2 متری ؛
9. مدل آدم از Opel با شعاع چرخشی 10.2 متر ؛
10. Celerio سوزوکی با شعاع چرخش 10.2 متری.

وسایل نقلیه که بهترین ها را به دست می آورند ، به ویژه توسط رانندگان در گردش در شهر که در آن پارک کردن دشوار است تحسین می شوند و جایی که سرقت کاملاً رایج است.

�� قیمت نگهداری شعاع چرخشی چقدر است ?

شعاع چرخشی نیازی به نگهداری مداوم ندارد ، در طول سفر به ندرت تضعیف می شود. در واقع, هر 2 سال در طول بررسی می شود کنترل فنی از ماشین شما. با این حال ، اگر یکی از قسمت های جهت یا انتقال ، آسیب دیده باشد ، شعاع چرخش می تواند کارآمدتر باشد. برای یک تایر خنثی شده نیز یکسان است ، شما در سرقت چرخ ها نتایج خوبی خواهید داشت.

شعاع چرخش یکی از ویژگی های مهم یک ماشین است. در واقع ، اگر در مناطق باریک رانندگی رانندگی کنید و جایی که پارک کردن آن دشوار است ، باید شعاع چرخشی خودرویی را که می خواهید بدست آورید در نظر بگیرید !

بهترین گاراژ را برای اصلاح شعاع چرخشی وسیله نقلیه خود پیدا کنید:

• جهت و انتقال
• راهنمای مکانیکی
• نکات و نکات

شعاع در حال چرخش: هر آنچه را که باید بدانید

شعاع چرخش مربوط به کوتاهترین شعاع قوس است که در زمان چرخاندن چرخ های شما توسط ماشین شما شرح داده شده است. بنابراین او قادر خواهد بود مانور را با کمک مدیریت انرژی ارزیابی کند. عمل آن همچنین باعث می شود طرفی که لاستیک ها را به سمت آن سرقت می کند تعریف کند.

• �� شعاع چرخشی چیست ?
• ⁉ چه تفاوتی بین پرتوهای سرقت داخلی و بیرونی ?
• �� چگونه بدانیم کدام ماشین بهترین بخش چرخش را دارد ?
• �� نحوه محاسبه شعاع چرخشی ?
• �� نگهداری از یک بخش چرخش چقدر است ?

بهترین گاراژها را برای اصلاح شعاع چرخشی وسیله نقلیه خود مقایسه کنید:

�� شعاع چرخشی چیست ?

برای هدایت مسیر ماشین خود ، چندین عنصر مانند آن مداخله می کنند ستون فرمان. سرقت چرخ ها از یک طرف یا طرف دیگر هنگام شروع کار انجام می شود. بدانید که وقتی لاستیک های ماشین خود را می چرخانید ، آنها همزمان توصیف می کنند قطر یک دایره. این قطر است که نامیده می شود شعاع چرخشی.

در واقع این نشانگر امکان اندازه گیری دقیق را فراهم می کند حمل ماشین خود را. او هرگز به تنهایی کار نمی کند. برعکس برای جهت بهینه از ماشین شما ، همیشه با همکاری فرمان قدرت.

قطر شعاع چرخش همیشه یکسان نیست. در واقع به طور متوسط ​​است 11 متر. اما معیارهای مختلف می تواند مانند آن متفاوت باشد سرعت جنبش, منزاویه ای که به شما می دهید لاستیک, در تعداد چرخ های فرمان (2 یا 4). فقط برخی از وسایل نقلیه قدرتمند یا رقابت دارای 4 دستورالعمل هستند. این اجازه می دهد تا ظرفیت سرقت بهتری داشته باشد: سرقت چرخ ها از این رو قادر به انجام یا در همان جهت یا در جهت مخالف است.

مهم : با شعاع کم چرخش ، شما از وسیله نقلیه خود بهتر استفاده می کنید. بنابراین این مانورهای مرتبط با آن را تسهیل می کند نیم تور یا اسلات.

⁉ چه تفاوتی بین پرتوهای سرقت داخلی و بیرونی ?

چرخ ها مانند خارج از ماشین شما به داخل تبدیل شدند. اما توجه داشته باشید که شعاع چرخش خارجی است همیشه بالاتر که داخلی. علاوه بر این او با او مطابقت دارد دو برابر. به عنوان مثال وقتی شعاع چرخش داخلی است 6 متر, قسمت بیرونی با آن مطابقت خواهد داشت 12 متر.

خوب است بدانید : برای یافتن بخش چرخش ، از مراجعه به موارد دریغ نکنید بررسی فنی خودرو از وسیله نقلیه شما. شما قادر خواهید بود تمام اطلاعات مربوط به ماشین خود و همچنین توصیه های سازنده را پیدا کنید.

بهترین گاراژها را برای اصلاح شعاع چرخشی وسیله نقلیه خود مقایسه کنید:

�� چگونه بدانیم کدام ماشین بهترین بخش چرخش را دارد ?

همانطور که مشاهده می کنید ، در سرقت بین وسایل نقلیه تغییراتی وجود دارد. شما می توانید مراقب باشید مدلی را انتخاب کنید که یک بخش چرخش عالی به شما می دهد.

مطالعات متعددی برای تعیین اتومبیل با بهترین بخش چرخش انجام شده است. این یک سوال در مورد:

1. Celerio سوزوکی با شعاع چرخش 10.2 متری ؛
2. مدل آدم از Opel با شعاع چرخشی 10.2 متر ؛
3. i10 هیوندای که شعاع چرخشی 10.2 متر دارد
4. BMW i3 شعاع 9 ساله دارد.9 متر ؛
5. ستاره فضایی میتسوبیشی شعاع چرخش 9 را به شما تضمین می کند.9 متر ؛
6. فیات پاندا با شعاع چرخشی 9.8 متر ؛
7. فیات 500 با شعاع چرخشی 9.8 متر ؛
8. Twingo رنو شعاع 9 ساله را به شما ارائه می دهد.1 متر ؛
9. Forfour هوشمند که شعاع چرخشی 8 دارد.9 متر ؛
10. Fortwo هوشمند که شعاع چرخشی 7 دارد.10 فوت.

برای ترافیک در شهر ، بدانید که اتومبیل هایی که سهولت بیشتری برای سرقت دارند بسیار موفق تر هستند.

�� نحوه محاسبه شعاع چرخشی ?

شما می توانید محاسبه شعاع چرخشی چرخ های خود را انجام دهید. برای این کار شما باید به عناصر مختلف علاقه مند شوید:

• در زاویه : محاسبه آن باید با توجه به هیپوتنوز و در طرف مقابل انجام شود.
• منپایه اتومبیل : بنابراین زاویه چرخش لاستیک ها است.

برای به دست آوردن اندازه گیری شعاع چرخش ، باید ضرب و شتم توسط 2 پایه چرخ وت مقدار به دست آمده توسط سینوس را تقسیم کنید. با این حال ، بدانید که به عنوان تابعی از مدل وسیله نقلیه شما بلکه کشور نیز حداکثر شعاع چرخش متفاوت خواهد بود. به عنوان مثال در آلمان ، او در هر صورت نمی تواند فراتر رود 12.5 متر.

�� نگهداری یک بخش چرخش چقدر است ?

حفظ شعاع چرخش شامل انجام چک های دوره ای است. در واقع اینها هستند هر 2 سال وقتی این کار را می کنی کنترل فنی از وسیله نقلیه شما. اما ممکن است اتفاق بیفتد که عملکرد شعاع چرخش تغییر یافته است: این مورد در مواردی است که یکی از قسمت های انتقال یا حتی فرمان آسیب دیده باشد. اگر تایر دفع شده داشته باشید ، چرخ ها بهینه انجام نمی شوند. بنابراین به یاد داشته باشید که قبل از اینکه شعاع چرخش خود را تحت تأثیر قرار دهید ، این قسمت ها را تعمیر کنید.

شعاع چرخش وسیله ای است که راحتی رانندگی بهتر را تضمین می کند به خصوص هنگامی که می خواهید در جاده هایی که در آن پارک می شوید بسیار دشوار باشد. بنابراین به یاد داشته باشید قبل از انتخاب ماشین خود ، بخش چرخش مورد نظر خود را در نظر بگیرید.

بهترین گاراژها را برای اصلاح شعاع چرخشی وسیله نقلیه خود مقایسه کنید:

متخصص در کمربند توزیع

زاویه چرخشی

گوشه چرخاندن وسیله نقلیه از اهمیت ویژه ای برخوردار است. تولید کنندگان خودرو این موضوع را درک کرده و با یکدیگر مقابله کرده اند تا دائماً عملکرد وسایل نقلیه خود را بهبود بخشند. برای درک زاویه چرخش نیز یکی از اصول رانندگی است. هیچ مربی مدرسه رانندگی از این موضوع سوءاستفاده نمی کند که درک آن برای نزدیک شدن به چرخش به بهترین روش است.
در اینجا خلاصه ای در مورد زاویه چرخشی که به شما در درک اهمیت آن کمک می کند ، هم برای ایمنی و هم برای راحتی رانندگی شما.

زاویه چرخش: تعریف و علاقه

زاویه چرخشی با عواقب بسیاری در مورد مانور وسیله نقلیه و همچنین در مورد حمل و نقل آن. بگذارید با هم ببینیم ویژگی های آن چیست و هنگام خرید ماشین چه چیزی را باید در نظر گرفت.

زاویه چرخاندن وسیله نقلیه چیست؟

سرقت یک وسیله نقلیه با چرخاندن فرمان آن انجام می شود ، که باعث ایجاد زنجیره ای از مکانیسم هایی می شود که برای اصلاح جهت گیری چرخ ها و در نتیجه مسیر به کار می روند. زاویه چرخش با قطر دایره کشیده شده توسط وسیله نقلیه تعریف می شود ، هنگامی که فرمان آن به حداکثر تبدیل می شود.

زاویه چرخشی میزان مانور قابلیت وسیله نقلیه را تعیین می کند. این امکان را به شما می دهد تا مسیر خود را در منحنی ها تنظیم کرده و مانورهای خود را راحت تر کنید.
در متر بیان شده است و برای یک وسیله نقلیه متوسط ​​حدود 11 متر تخمین زده می شود.
هنگام مسافرت ، منحنی که وسیله نقلیه شما توصیف می کند بستگی به زاویه چرخش و سرعتی دارد که در آن می چرخید.

زاویه سرقت با توجه به ویژگی های فنی که فقط مربوط به سیستم جهت جهانی نیست ، بهبود می یابد. به عنوان مثال ، وسیله نقلیه مجهز به چهار چرخ درایو ، زاویه چرخش خود را در مقایسه با نسخه کلاسیک با دو چرخ موتور کامل می کند.

اگر تبلیغات در نظر گرفته شده برای به دست آوردن شایستگی های یک ماشین مستقیماً در مورد زاویه چرخش به شما نمی گوید ، با این حال این دارایی است که آنها مایل به تقویت آن با برانگیختن قابلیت مانور وسیله نقلیه خود و سهولت استفاده از مانورهای خود هستند.

مکانیسمی که امکان اجرای یک وسیله نقلیه را فراهم می کند چیست؟

وقتی رانندگی می کنید ، فقط فرمان را به سمت جایی که می خواهید بروید برای سوار شدن به ماشین خود بپیچید. با این حال ، بین فرمان و چرخ های شما واسطه ای وجود دارد.
فرمان به یک ستون فرمان متصل شده است که بر درخواست شما در بازوی سفارش تأثیر می گذارد که خود به چرخ های شما وصل شده است.

فرمان برق که اکنون تمام وسایل نقلیه استاندارد را تجهیز می کند فراموش کرده است که چقدر چرخ های یک ماشین به قدرت نیاز دارند. به طور کلی به صورت هیدرولیکی کمک می شود ، که به لطف توزیع کننده ، مخزن روغن و پمپ ، نیاز به اضافه کردن به سرقت با پیستون مرکزی دارد که به اندام های فرمان کمک می کند.

چرخ های موتور و زاویه چرخشی

چرخ های درایو چرخ های وسیله نقلیه شما هستند که قدرت موتور را دریافت می کنند تا بتوانند حرکت کنند. بیشتر وسایل نقلیه مسافربری مانند موتور مجهز به دو چرخ در جلو هستند. به همین دلیل است که ما قبلاً در مورد یک وسیله نقلیه کششی صحبت می کنیم.

چند مورد از وسایل نقلیه پیشرانه وجود دارد که فقط دو چرخ عقب آن حرکتی هستند. این نوع انتقال پیچیده تر است و به طور کلی در اتومبیل های آلمانی ملاقات می کند.

سرانجام ، وسایل نقلیه مجهز به چهار چرخ محرک – کشش کامل – 4×4 و گاهی SUV هستند. واقعیت مجهز بودن به چهار چرخ محرک باعث بهبود کار و موضوعی که به ما علاقه مند است ، مسیر و مانورها را کاهش می دهد ، زیرا زاویه چرخش کاهش می یابد.

کارگردانان و زاویه های تبدیل

اتومبیل های تور به طور فزاینده ای گسترده هستند ، حتی اگر هنوز استاندارد نباشند. این دستگاه باعث می شود که چرخ های عقب علاوه بر تنها چرخ های جلو ، مانند این مورد ، تا زمانی که کمی وجود داشته باشد ، امکان پذیر باشد.

شعاع چرخش به طور قابل توجهی در چهار وسیله نقلیه فرمان کاهش می یابد. این مزیت برای همه مانورها آشکار است ، اما این دستگاه همچنین ثبات بیشتری را برای وسیله نقلیه در جاده فراهم می کند. بیش از 50 تا 80 کیلومتر در ساعت ، چرخ های عقب همان موقعیت چرخ های جلو را اتخاذ می کنند و کنترل را ایمن می کنند.

چرا زاویه چرخشی یکی از اصول رانندگی است

مانیتورهای مدرسه رانندگی اغلب به موضوع زاویه چرخش نزدیک می شوند. آنها باید دانش آموزان خود را به اهمیت تنظیم آن ، بسته به چرخش و سرعت ، درک کنند تا مسیر ایده آل را دنبال کنند و در زیر یا نظارت در معرض خطر قرار نگیرند.

وقتی قبلاً به منحنی خود مشغول هستید ، دیگر وقت ترمز نیست ، به همین دلیل باید سرعت و چرخش زاویه بالادست را اندازه بگیرید. مدیریت خوب زاویه چرخشی نیز به لطف سایش و پارگی کمتر ، موجب صرفه جویی در آدامس لاستیک های شما می شود که بیشتر طول خواهد کشید.

از طرف دیگر ، هنگامی که مانور با یک تریلر که به ماشین خود استفاده می شود ، به خصوص در معکوس ، کنترل زاویه چرخش حتی از اهمیت بیشتری برخوردار است. بسته به الگوی تریلر که می خواهید بکشید ، می توانید مجوز B خود را تسویه کنید یا باید مجوز خاصی را که مربوط به نامه E است ، منتقل کنید. در صورت لزوم ، شما می توانید زاویه چرخش را در کوچکترین جزئیات آن مطالعه کنید !

زاویه چرخش در کنترل فنی

چندین عنصر از مدیریت خودرو در طول کنترل فنی اجباری به Fine تبدیل شده است: زاویه و تغییر جلو ، فرمان فرمان ، فرمان ضد صندلی ، ستون فرمان و اتصالات ، قفسه ، فرمان ، میله اتصال ، فرمان. هدایت مفصل ، رله مدیریت و سیستم کمک های مدیریتی.

اگر وسیله نقلیه شما استانداردهای تعیین شده را رعایت نکند ، شما وظیفه تعمیرات را خواهید داشت. حتی می تواند بی حرکت شود ، تا زمانی که شما گسلها را اصلاح نکرده اید. زاویه چرخشی وسیله نقلیه شما به ناچار تحت تأثیر مشکلات مدیریتی قرار می گیرد.

همچنین مراقبت از سرعت بدون ریسک و بدون توجه به توجه خود از یک مانع احتمالی بسیار مهم است. بنابراین ، ترجیح می دهید سرعت را در یک خط مستقیم تغییر دهید.

تمام مراحل عبور از سرعت

بنابراین به طور مشخص ، چگونه سرعت می گیرید ?
بگذارید هر یک از اقداماتی را که باید برای بالا بردن یک دنده شروع شود ، تجزیه کنیم:

• پای راست پدال شتاب دهنده را بلند کنید,
• پدال کلاچ را تا حد امکان با پای چپ خود فشار دهید,
• با فشار دادن پدال کلاچ ، سرعت را با دست راست خود عبور دهید,
• پای خود را از پدال کلاچ در دو مرحله بلند کنید,
• موقعیت خود را در پدال شتاب دهنده بگیرید.

تمام مراحل برای تخریب

عمل کاهش شامل عبور از نسبت پایین روی گیربکس است.
بنابراین بیایید مراحل لازم برای از بین بردن و کندی سرعت خودرو را ببینیم:

• پای راست خود را از شتاب دهنده بلند کنید,
• ترمز را به آرامی با پای راست خود فشار دهید تا سرعت آن را کند کنید,
• با پای چپ خود ، پدال کلاچ را تا پایان قطره کنید,
• با فشار دادن پدال کلاچ ، نسبت پایین را روی گیربکس عبور دهید,
• پای چپ خود را از پدال کلاچ با انعطاف پذیری جدا کنید,
• موقعیت خود را بی سر و صدا روی پدال شتاب دهنده بگیرید.

جعبه دنده را بشناسید

برای رانندگی سیال و برای اینکه تمام توجه خود را در جاده نگه دارید ، مهم است که موقعیت هر سرعت را در مورد بدانید.
بنابراین شما به طور شهودی می دانید که کدام حرکت را از یک رابطه به رابطه دیگر منتقل کنید بدون اینکه از جاده دور شوید.
هر چه وسیله نقلیه مجهز به گیربکس دستی باشد ، سرعت در همان مکان قرار دارد. بنابراین حفظ آنها یک بار و برای همیشه آسان خواهد بود.
با تشکر از این ، حرکت Gear Passage خیلی سریع به یک اتوماسیون تبدیل می شود.
فقط محل معکوس از یک مدل ماشین به مدل دیگر متفاوت است.

موقعیت خود را تنظیم کنید

اولین اقدامی که باید انجام شود ، قبل از اینکه حتی به فکر نگه داشتن فرمان باشد ، به درستی در ایستگاه رانندگی مستقر شود.
پس از آن لازم است که موقعیت صندلی و همچنین ارتفاع فرمان را در حالت مطلوب برای رانندگی تنظیم کنید.
فقط وقتی این موقعیت پیدا شود که می توانیم فرمان خودرو را در دستان او در شرایط خوب بگیریم.

دستان خود را به خوبی روی فرمان قرار دهید

جلوی فرمان نشسته ، اکنون زمان آن رسیده است که دست های خود را روی آن قرار دهیم تا از ثبات و راحتی اطمینان حاصل شود.
با تصور شماره گیری ساعت ، دستان شما باید در “9:15 صبح” یا در “10:10 صبح” قرار گیرد.
در این موقعیت ها ، یک مسیر دقیق و کنترل شده را تضمین می کنید. سپس می توانید منحنی ها را سیال کرده و چرخش کنید.
سپس مراقبت خواهید کرد که همیشه دو دست خود را روی فرمان نگه دارید.

فرمان خود را در یک خط مستقیم نگه دارید

در یک خط مستقیم ، دستان شما موقعیت “9:15 صبح” یا “10:10 AM” را حفظ می کند. به شدت توصیه می شود که دو دست خود را حتی در خطوط مستقیم روی فرمان نگه دارید تا در صورت بروز دشواری یا مانع بتوانید سریع واکنش نشان دهید. سپس به خوبی قرار می گیرید تا سریع واکنش نشان دهید.

فرمان خود را در یک منحنی سبک نگه دارید

در طی یک منحنی جزئی ، نیازی به حرکت دستان خود از موقعیت آنها نیست. در واقع ، شما به سادگی می توانید آنها را در موقعیت موازی نگه دارید و ضمن اجتناب از لگد ، حرکت منحنی جاده را همراهی کنید.
نیازی به ایجاد حرکات عالی نیست و دستان خود را فراتر از حد حرکت می کند.

یک چرخ را به نوبه خود نگه دارید

وقتی به نوبت نزدیک می شوید ، دستان شما باید روی فرمان حرکت کنند تا مسیر را دنبال کنند.
در اینجا از تکنیک به اصطلاح “تیراندازی” استفاده خواهید کرد.

• دست خود را در سمت جایی که قرار است در بالای فرمان قرار بگیرید قرار دهید (موقعیت 12 ظهر),
• دست دیگر را باز کنید,
• فرمان را بکشید تا مسیر چرخش را دنبال کنید,
• پس از اتمام نوبت ، دست که قبلاً باز بود ، ساعت 10 صبح به زمین باز می گردد و می کشد تا فرمان را در موقعیت اولیه خود قرار دهد.

چرخ خود را در یک نقطه عطف نگه دارید

در طی یک نقطه عطف ، شما همچنین باید دستان خود را روی فرمان حرکت دهید تا اجازه دهد چرخش بیشتری داشته باشد.
سپس از تکنیک همپوشانی استفاده خواهید کرد که به شرح زیر است:

• دست خود را در سمت جایی که قرار است در بالای فرمان قرار بگیرید قرار دهید (موقعیت 12 ظهر),
• چرخ یک چرخش U را در جهت مورد نظر بکشید,
• دست دیگر سپس همراهی فرمان در جهت درست را بر عهده می گیرد
• سپس دست اول برای ادامه حرکت برمی گردد ..
• این مانورها را تا رسیدن به مسیر مورد نظر ادامه دهید.

با سرعت خوب ، فرمان خود موقعیت اولیه خود را پس از نقطه عطف شما از سر می گیرد. سپس اجازه دهید آن را در دستان خود بکشید. اگر با این حال با سرعت آهسته رانندگی می کنید ، عملیات را در جهت مخالف تکرار کنید.

اهمیت نگاه

به یاد داشته باشید که این نگاه مکان بسیار مهمی در حفظ یک مسیر خوب دارد.
در واقع ، ما به طور خودجوش وسیله نقلیه را در مسیری که نگاه به نظر می رسد حرکت می دهیم.
بنابراین این یکی را در مسیری که می خواهید بچرخید قرار دهید تا دستان خود بتوانند یک حرکت طبیعی و سیال را درگیر کنند.
با ایجاد نگاه خود دور و در جهت درست ، شما همچنین امکان تشخیص اطلاعات ، موانع و در نتیجه پیش بینی اقدامات خود را در صورت لزوم خواهید داشت.

چه معنایی دور است ?

چهارراه های غرق شدن ، که بیشتر به عنوان “Roundabout” شناخته می شود ، یک زیرساخت دایره ای است که به کاربران امکان می دهد چندین جهت را طی کنند ، اما همچنین به چرخش در می آیند.
در فرانسه ، با پیروی از جهت گردش ، یعنی به معنای دور زدن آن توسط سمت راست ، به معنای آنتی هیاهو ، نزدیک می شود.
اغلب به اشتباه با دور دور اشتباه گرفته می شود. بنابراین چه چیزی آنها را متمایز می کند ?

• دورگرد منوط به قاعده اولویت در سمت راست است. هیچ علامت گذاری زمین و هیچ علامت ترافیکی ندارد.
• دوربینی دارای پانل های سیگنالینگ است که نشان می دهد به قانون “عملکرد” ​​پاسخ می دهد

چگونه به یک دورگرد نزدیک شویم ?

حتی اگر قوانین بسیار خاصی وجود داشته باشد که از امنیت رانندگان اطمینان حاصل شود ، دور زدن به دور ، بدون رعایت مواضع تعریف شده توسط کد بزرگراه یا هشدارها توسط شاخص ها ، غالباً تحت فشار قرار می گیرند.
بنابراین به ما اجازه دهید قوانینی را برای دنبال کردن به روشی درست در هر چهارراهی در دور دور به یاد بیاوریم.
همانطور که دیدیم ، این نوع چهارراه ها به قاعده “بازده گذر” نیز پاسخ می دهند ، شما باید به وسایل نقلیه ای که قبلاً در دورگرد مشغول هستند ، اولویت داشته باشید.

اگر می دانید کدام جهت را طی می کنید ، باید مسیر کافی را انتخاب کنید.

• اگر به راست یا مستقیم بروید: بیشترین مسیر خارج را طی خواهید کرد.
• اگر به سمت چپ بروید یا به دور خود بپیچید: باید بیشترین مسیر را برای از سرگیری مسیر بیرونی درست قبل از خارج شدن از دور دور از خانه بگیرید.

اگر با این وجود واقعاً نمی دانید که قبل از ورود به دور دور ، کدام راه را انتخاب خواهید کرد ، مسیر بیرونی را طی خواهید کرد تا در زمان مناسب آماده شوید و مانع دیگر کاربران نشوید.

استفاده از شاخص ها در یک دورگرد

در حین تغییر مدیریت ، استفاده از شاخص ها برای هشدار دادن به سایر کاربران ضروری است. مانورهایی که برای عبور از یک مفهوم دور افتاده اجرا شده اند ، حتی اگر به نظر می رسد بسیاری از کاربران به آن احترام نمی گذارند ، از این قانون فرار نمی کنند.
بنابراین بیایید ببینیم که چگونه می توان از شاخص ها با توجه به دستورالعمل هایی که برای وام گرفتن استفاده می کنید استفاده کنید.

• اگر مجبور هستید در اولین سفر بیرون بروید ، یعنی درست بگویید ، باید قبل از رفتن حتی در دورگرد ، نشانگر درست خود را فعال کنید,
• اگر خروجی دیگری به سمت راست می گیرید یا می خواهید مستقیم بروید ، باید به محض اینکه از خروجی قبلی بیش از حد قبلی باشد ، نشانگر خود را در سمت راست فعال کنید.
• اگر خروجی که می خواهید از آن استفاده کنید در سمت چپ است یا می خواهید چرخانده شود ، قبل از نزدیک شدن به تقاطع ، نشانگر سمت چپ خود را فعال خواهید کرد. با ورود به دور دور بیشترین مسیر را طی خواهید کرد. هنگامی که از دور دور خارج می شوید ، سیگنال نوبت خود را به سمت راست قرار می دهید تا هشدار دهید که راه خود را تغییر داده و از چهارراه خارج می شوید.

چک های بصری که باید انجام شود

این تقاطع نیاز به توجه به سایر کاربرانی دارد که طبق مسیری که مایل به انجام آن هستند ممکن است در مسیر شما باشد.

• اگر راه بیرونی را طی کنید ، آینه های راست و چپ و همچنین زاویه چپ چپ خود را قبل از استفاده از سفر بررسی خواهید کرد.
• اگر مسیر درونی را طی کنید ، باید قبل از ارتکاب به خروجی ، آینه نمای عقب راست ، آینه مرکزی و نقطه کور خود را کنترل کنید.

شما باید در هر شرایطی مواظب باشید که مانع ترافیک نشود و برای حفظ سیالیت آن واکنش نشان دهید.

مجازات

قوانین عبور از این چهارراه ها توسط کد بزرگراه اداره می شود و عدم رعایت آنها حاکی از مجازات ها است.

بنابراین ، دو نوع تخلف باید ذکر شود:

• عدم رعایت استفاده از شاخص می تواند باعث جریمه نرخ مسطح 135 یورو و همچنین برداشت 4 امتیاز در گواهینامه رانندگی شما شود.
• از طرف دیگر عدم اولویت با جریمه مسطح 35 یورو همراه با برداشت 3 امتیاز در مجوز مجازات می شود.

قوانین رفتار در تقاطع ها

برای شروع ، هرگز نباید از یک خط مداوم عبور کنید.
بنابراین ، اگر در یک جاده دو کاربردی با یک خط سفید در وسط سوار شوید ، با خطوط نقطه ای در جایی که می توانید چرخانده شود. اگر مداوم باقی بماند ، به این معنی است که شما مجاز به چرخش نیستید. بنابراین شما باید ادامه دهید ، تا زمانی که خط سفید قطع شود.
اگر تقاطع مورد نظر شما توسط سیستم آتش سوزی های سه رنگ یا توسط یک سیگنالینگ خاص تنظیم نمی شود (متوقف شوید ، راه خود را بدهید یا علامت گذاری کنید) باید پس از آن به قوانین اولویت در سمت راست در سمت راست احترام بگذارید. بنابراین ، هنگامی که به سمت چپ می شوید ، همیشه باید به سایر وسایل نقلیه که به سمت راست خود می رسند اولویت داشته باشید.
قبل از ارتکاب ، باید اطمینان حاصل کنید که جاده آزاد است و به احتمال زیاد بی حرکت نمی شوید. این توصیه مهم است زیرا مانع از مسدود کردن چهارراه شما می شود ، به خصوص هنگامی که ترافیک روان نیست.

استفاده از سیگنال چرخش

قبل از جزئیات موقعیت های مختلفی که ممکن است با آن روبرو شوید ، به یاد داشته باشید که استفاده از شاخص اختیاری نیست ، بلکه تعهدی است که مربوط به ماده R412-10 کد کد است.
استفاده از این شاخص بیش از حد فراموش می شود اگرچه بخشی از اصول رانندگی است و برای امنیت همه بسیار مهم است.
چشمک زدن راه شما برای برقراری ارتباط با سایر کاربران جاده است.
توجه داشته باشید که اگر از قرار دادن سیگنال نوبت خود خودداری کنید ، خود را در معرض جریمه کلاس دوم قرار می دهید که نشان دهنده از دست دادن سه امتیاز در مجوز شما و یک جریمه مسطح 35 یورو است.
قرار دادن سیگنال نوبت خود هنگامی که می خواهید به سمت چپ بپیچید به شما امکان می دهد تا سایر کاربران جاده از جمله عابران پیاده را هشدار دهید. بنابراین مطمئن باشید که در آخرین لحظه آن را قرار ندهید ، اما قبل از کند شدن به اندازه کافی از قبل برای شروع نوبت خود و به کاربران دیگر اجازه می دهید سفر شما را پیش بینی کنند.

هنگامی که در یک جاده یک طرفه دویدید ، به درستی به سمت چپ بپیچید

اگر در یک جاده یک طرفه دویدید ، می توانید به راحتی خود را در سمت چپ جاده قرار دهید و قبل از چرخش ، چک های بصری خود را انجام دهید. فراموش نکنید که به فکر فعال کردن سیگنال چرخش خود به اندازه کافی در بالادست برای هشدار دادن به سایر کاربران باشید.

هنگامی که در یک جاده دو جهته دویدید ، به درستی به سمت چپ بپیچید

جاده دو جهته نشان دهنده بیشترین پیکربندی در شبکه جاده فرانسه است. هنگامی که به سمت چپ می شوید ، لزوماً محور جاده و همچنین مسیر وسیله نقلیه را که با شما روبرو است برش می دهید. بنابراین شما باید تمام اقدامات احتیاطی ممکن را انجام داده و هر آنچه را که در اطراف شما اتفاق می افتد را کنترل کنید.
ابتدا آینه های خود را ببینید و سپس سیگنال نوبت خود را روشن کنید. نگاه خود را به نوبه خود سرعت دهید.
بررسی کنید که آیا وسایل نقلیه در مسیر مخالف قرار دارند؟.
اگر هیچکدام وجود ندارد ، می توانید برگردید.
اگر وسایل نقلیه برعکس می آیند ، بدون آنکه از محور جاده فراتر رود ، به سمت چپ تنظیم کنید و حتی اگر شامل متوقف کردن وسایل نقلیه دنبال شما باشد ، متوقف شود.
پس از آزاد شدن راه ، به مانور خود ادامه دهید.

هنگامی که در یک مسیر با چند خط حرکت می کنید ، به سمت چپ بپیچید

اگر در جاده ای که چندین مسیر دارد ، برای چرخاندن به سمت چپ به سمت چپ ، باید خود را در سمت چپ ترین مسیر موجود در جهت ترافیک خود قرار دهید.
اگر جاده دارای علامت زمینی است که از فلش تشکیل شده است ، نشانه های این موارد را دنبال کنید.
برای انجام این کار ، سیگنال نوبت خود را روشن کنید تا قصد خود را برای تغییر راه خود نشان دهید. آینه های خود را کنترل کنید تا مطمئن شوید که هیچ وسیله نقلیه ای به پشت شما نمی رسد و به سمت چپ برای رسیدن به مسیر راست می توانید به سمت چپ بروید.
پس از موقعیت مناسب ، اطمینان حاصل کنید که هیچ وسیله نقلیه در جهت مخالف یا معکوس در گردش نیست. اگر آنها رایگان هستند ، می توانید دوباره بچرخید. اگر یک یا چند وسیله نقلیه به این مسیرها می رسند ، متوقف شوید و منتظر بمانید تا جاده آزاد شود تا به سمت چپ بچرخد.

هنگام ورود به چهارراه اندونزیایی ، به درستی به سمت چپ بپیچید

چهارراه اندونزی تقاطع است که با استفاده از یک علامت گذاری از زمین ایجاد شده است که نشانگر یک مسیر ذخیره سازی برای چرخش به سمت چپ است.
در این نوع چهارراه ، فقط یک مسیر برای وسایل نقلیه که در هر دو جهت ترافیک قرار دارند ترتیب داده شده است تا به سمت چپ بپیچد.
دشواری این نوع چهارراه این است که شما با وسایل نقلیه روبرو هستید که به سمت چپ نیز می روند و به این ترتیب می توانند دیدگاه شما را وصل کنند. بنابراین باید اطمینان حاصل کنید که او به پشت سر آنها نمی رسد که وسیله نقلیه دیگری که مستقیماً ادامه خواهد یافت ، و شما را در معرض قطع جاده قرار می دهد ، در حالی که این یک اولویت است.
هنگامی که مطمئن شدید که هیچ وسیله نقلیه ای پشت سر خود قرار نمی گیرد ، می توانید درگیر شوید و به سمت چپ بپیچید.

چرا باید بدانید که چگونه در یک مسیر عقب بیفتید

هنگامی که جهت را تغییر می دهید یا یک وسیله نقلیه را دو برابر می کنید ، باید دوباره به عقب برگردید تا موقعیت یابی تحمیل شده توسط کد بزرگراه را پیدا کنید. این موقعیت در اکثر موارد در سمت راست سمت راست جاده است.
با این حال ، شما فقط باید راه های محفوظ برای شما را در نظر بگیرید ، که از گروههای توقف اضطراری ، تعلیق های خروج یا مسیرهای شتاب مستثنی نیست.

دوباره در یک مسیر امن قرار بگیرید

اصطلاح “بازگشت به یک مسیر” به این معنی است که شما می خواهید عملی را انجام دهید که شامل اصلاح جهت گرفته شده توسط وسیله نقلیه در انتهای یک سبقت است برای مثال برای پیوستن به درست ترین راه.

ابتدا باید تمام اقدامات احتیاطی را انجام دهید تا مطمئن شوید که می توانید مانور نزولی خود را انجام دهید. برای این منظور ، شما باید از آینه های جانبی و آینه مرکزی خود استفاده کنید. برای احتیاط بیشتر ، باید سر خود را کمی در سمت راست بچرخانید ، تا مطمئن شوید که زاویه مرده را می پوشانید.

هرگونه جابجایی مشمول حداقل مسافت ایمنی است و سقوط در یک مسیر نیز از این قاعده مستثنی نیست. برای انجام این کار ، باید جابجایی سایر کاربران جاده و همچنین سرعت آنها را در نظر بگیرید.

دانستن چگونگی سقوط در جاده ای در یک جاده حساس دوتایی

در یک جاده دو جهته ، پس از فراتر از وسیله نقلیه دیگر ، باید در مسیر درست قرار بگیرید. برای تهیه این مانور ، باید مشاهده شوید. بنابراین وقتی این وسیله نقلیه را در آینه نمای داخلی داخلی خود می بینید ، نشانگر سمت راست خود را روشن کنید ، درست قبل از اینکه دوباره به عقب برگردید. مراقب باشید که سرعت خود را کم نکنید ، در غیر این صورت فاصله ایمنی بین شما و وسیله نقلیه ای که به تازگی از آن فراتر رفته است ، کاهش می یابد.

هنگامی که خود را در مسیر درست مجدداً مجدداً مورد استفاده قرار دادید ، آینه نمای عقب داخلی خود را که در آن وسیله نقلیه ای که به تازگی از آن فراتر رفته است ، بررسی کنید تا اطمینان حاصل کنید که همه چیز در نظم است.

دانستن چگونگی بازگشت در یک مسیر در بزرگراه و آهنگ های سریع

دانستن چگونگی بازگشت در یک مسیر در بزرگراه یا مسیرهای سریع همان پروتکل را در یک جاده عادی دنبال می کند.
شما همیشه باید به اصول رانندگی و رانندگی در حد ممکن در سمت راست احترام بگذارید. همه رانندگانی که به طور مرتب بزرگراه های فرانسه را می گیرند می توانند ببینند که بیشترین جرم بزرگراه توسط افرادی که در میان بزرگراه های سه راه یا در مسیر چپ در یک بزرگراه دو لاین باقی می مانند ، انجام می شود. این وسایل نقلیه ای را که از پشت به سر می برند ، آزار می دهد و گاهی اوقات به سمت راست ، همچنین در نقض قانون و مهمتر از همه بسیار خطرناک باعث غلبه بر آنها می شود.

با توجه به تعهد رانندگی به سمت راست ، با این وجود باید یک استثنا را در صورتی که یک مسیر برای وسایل نقلیه آهسته در صورت ارتفاع قابل توجهی رزرو می شود ، توجه داشته باشید. این مسیر آهسته توسط یک پانل نشان داده می شود که سرعت کم سرعت و با علامت گذاری روی زمین را نشان می دهد. این برای شما ممنوع است ، مگر اینکه خودتان کمبود قدرت داشته باشید و شما را مجبور می کند زیر سرعت مشخص شده برای این مسیر رانندگی کنید ، اغلب 60 کیلومتر در ساعت.

دانستن چگونگی بازگشت در جاده های سه راه با سبقت همزمان

در جاده های سه راه با بیش از حد همزمان ، از مسیر مرکزی برای غلبه بر کاربران در هر دو جهت استفاده می شود. این نوع آهنگ تمایل به ناپدید شدن دارد ، اما هنوز هم گاهی اوقات این پیکربندی را پیدا می کند.

شما باید بیشترین احتیاط را نشان دهید و مطمئن شوید که زمان لازم برای دو برابر شدن دارید. همانطور که شما را جابجا می کنید ، باید اطمینان حاصل کنید که وسیله نقلیه مخالف ، به طور همزمان ایده مشابهی با شما نداشته است ، در این صورت باید بدون اینکه بیش از حد پیش رفته باشد ، عقب بیفتید.
پس از سبقت گرفتن ، باید در اسرع وقت به عقب برگردید تا مسیر مرکزی را در دسترس قرار دهید.

دانستن چگونگی بازگشت در جاده های 2 + 1

برای ملاحظات امنیتی ، سه مسیر با فراتر از همزمان به تدریج توسط جاده های سه راهه دو طرفه جایگزین می شوند ، با گسترش و باریک شدن آهنگ ها. این جاده ها معمولاً 2 + 1 نامیده می شوند.

هافبک همیشه برای پیشی گرفتن محفوظ است ، اما دسترسی آن بین هر دو حس متناوب است. شما توسط پانل ها و همچنین با علامت گذاری روی زمین هنگامی که این مسیر برای شما محفوظ است ، به شما اطلاع داده می شود.
تغییر شکاف طاقچه توسط فلش ​​های نزولی که در علامت گذاری روی زمین ظاهر می شوند ، و همچنین توسط پانل هایی روی پس زمینه آبی نشان داده شده است که تعهد شما را برای عقب افتادن ذخیره می کند. بعد از آخرین پیکان نورد ، یک زبرا به شما می گوید که پس از اطمینان از اینکه هیچ وسیله نقلیه در خط راست وجود ندارد ، باید تاشوید.

موارد دیگری که در آن باید عقب بیفتید

تمام موارد دیگر که در آن شما باید به شما برگردانده شود توسط مارک های زمینی به شما گزارش می شود. فلش و همچنین پانل ها به شما می گویند بسته به مسیری که می خواهید طی کنید. شما این نوع سیگنالینگ را در عمارت ، بلکه در جاده های شبکه ملی و دپارتمان پیدا می کنید.

چرا باید بدانید که چگونه می توانید به عقب و جلو بروید

Braquer به معنای چرخاندن فرمان خود در یک جهت تا زمانی که حداکثر موقعیت و تعادل به سادگی واقعیت چرخاندن آن را در جهت مخالف به طور کلی توصیف می کند تا به موقعیت اولیه برگردد.
هنگام بررسی گواهینامه رانندگی ، باید مانورهای مختلف را تسلط دهید:

• معکوس در یک خط مستقیم,
• برعکس آنلاین خمیده,
• چرخش U,
• توقف دقیق,
• انباره طاقچه,
• انباره نبرد,
• انباره EPO.

می فهمید که پنج مورد از هفت مانور شامل دانستن نحوه سرقت و ضدبندی است. آنها جزو اصول رانندگی هستند و در صورت نقص از بین می روند.

پوشیدن و مقابله: موقعیت یابی دستی

موقعیت دست روی فرمان برای نگه داشتن کنترل وسیله نقلیه و کنترل مسیر شما اساسی است. این مواضع به طور کلی با جهت گیری که سوزن های یک ساعت در آن قرار دارند نماد می شوند.

در یک خط مستقیم ، موقعیت متعادل با ساعت 9:15 صبح یا 10:10 A.M مطابقت دارد. این مکان روی فرمان ، دامنه بزرگی از حرکت و دقت کامل را به شما تضمین می کند ، در حالی که تعادل ایده آل بین دو دست را حفظ می کنید.

وقتی به یک منحنی نور نزدیک می شوید ، اگر دامنه عمل کمتر از یک چهارم فرمان باقی بماند ، نیازی به حرکت دادن دستان خود ندارید.

در طی یک چرخش برجسته تر یا مانور برای پارک کردن ، شما باید دستان خود را روی فرمان حرکت دهید.
مثال یک چرخش راست را بگیرید. به محض اینکه از ربع فرمان فراتر رفتید ، دست راست خود را آزاد می کنید تا بروید و بالاترین نقطه فرمان را بگیرید و آن را یک چهارم اضافی اجرا کنید. در همین حال ، دست چپ شما باز شده است تا اجازه دهید فرمان بین انگشتان شما بماند ، در حالی که در موقعیت اولیه خود می ماند.
شما البته مانور را بسته به گوشه نوبت تنظیم کرده و جابجایی دست ها را تکرار کنید ، تا زمانی که بخش چرخش لازم را بدست آورید. دستان شما باید روی فرمان محکم شود وقتی که خود را در موقعیت متعادل پیدا می کنند.

برای بازگشت به یک خط مستقیم ، شما همان روش را در جهت مخالف دنبال می کنید. این دست چپ شماست که فرمان را با گرفتن آن با بالاترین نقطه خود چرخانده است ، در حالی که دست راست آرام می شود تا اجازه دهد آن را بین انگشتان شما قرار دهد.
مراقب باشید ، هرگز نباید از داخل فرمان وارد فرمان شوید و هنگام عبور از دستان فرمان خود را نگه دارید.

پین و ضدحمله برای ایجاد طاقچه

طاقچه مانور است که در پارک بین دو وسیله نقلیه یا بین دو عنصر ثابت تشکیل شده است ، به اندازه کافی نزدیک برای جلوگیری از ساخت مانور قبلاً شما.

طاقچه یکی از مخوف ترین مانورهای کاندیداهای گواهینامه رانندگی است. برای احترام به مراحلی که شامل اشاره و عدم استفاده از آن است ، کمی آموزش و مهمتر از همه نیاز دارد.

به یاد داشته باشید که وقتی مانور درست می کنید ، هرگز اولویت ندارید. این بدان معنی است که اگر وسیله نقلیه از جلو یا از عقب وارد شود ، باید قطع کنید تا اجازه عبور آن را بدهید. برای اینکه هر فرصتی برای موفقیت در طاقچه خود به شما بدهد ، با حفظ منظم در ظاهر ، به آرامی و بالاتر از همه ادامه دهید ، همزمان با چرخاندن فرمان ،.

مثال یک طاقچه را در سمت راست بگیرید:

• با پشتیبان گیری شروع کنید تا چراغ عقب وسیله نقلیه را که می خواهید پارک کنید (در نیمی از پنجره بزرگ پشت.
• به سمت راست به سمت راست بچسبید و به عقب برگردید.
• هنگامی که چراغ عقب وسیله نقلیه که در پشت آن می خواهید پارک کنید ، در نیمی از پنجره جلوی آن قابل مشاهده است ، چرخ ها را در پایین سمت چپ از دست می دهید و به عقب ادامه می دهید.
• هنگامی که جلو کاملاً با ماشین جلو تراز شده است ، چرخ ها را صاف کنید (1 دامان و 1 ⁄ 2 در سمت راست) ، مهلت ، ترمز دستی

براق و ضدبندی روی برف و یخ

هنگامی که جاده ای که وام می گیرید با برف ، یخ ، باران بیش از حد پوشیده شده است یا به دلیل شن یا ماده چرب به خصوص لغزنده است ، دانستن سرقت و تعادل به شما امکان می دهد تا تمام اثرات تغییر وسیله نقلیه را محدود و خنثی کنید. با تشکر از این مانورها ، می توانید از سر یا خروجی از جاده فرار کنید.

اگر احساس می کنید ماشین خود را فرار کرده و اسلاید می کنید ، باید خیلی سریع عمل کنید. اولین رفلکس شما باید این باشد که پدال ها را رها کنید. هرگونه عمل ترمز ، شتاب یا کلاچ فقط می تواند وضعیت شما را بدتر کند. تعویض موتور انتقال موتور از موتور به چرخ ها را متوقف می کند ، که این امکان را به خودرو می دهد تا به طور طبیعی کاهش یابد. در مقابل ، ترمز باعث تقویت لغزش می شود.

اگر این چرخ های جلوی شما هستند که می لغزد ، شما در یک وضعیت درک کننده هستید. پدال ها را رها کنید و به محض اینکه احساس کردید چرخ های شما از سر گرفته شده اند ، فرمان خود را صاف کنید.

اگر این چرخ های عقب هستند که لغزش می کنند ، شما در نظارت هستید. در این حالت ، شما باید آن را از دست بدهید ، که ممکن است شما در برابر شهودی به نظر برسد ، اما این تنها راه حل برای جلوگیری از سر است. به عنوان مثال ، اگر چرخ های شما به سمت چپ می روند ، باید همه را در سمت چپ سرقت کنید. به محض اینکه لاستیک های خود را آویزان کنید ، فرمان را صاف کنید.

زاویه رانش چیست

زاویه رانش وسیله نقلیه بر نیروی جانبی تأثیر می گذارد که در مورد چرخ ها اعمال می شود. این امر باعث می شود که با نیروی گریز از مرکز در گوشه ها مبارزه کنید و از لغزش و حومه جاده جلوگیری کنید. در واقع ، هنگامی که فرمان خود را برای عبور از منحنی چرخانده اید ، وسیله نقلیه باید یک نیروی معادل ، اما برعکس ، با نیروی گریز از مرکز تولید کند. وقتی اینگونه نباشد ، وسیله نقلیه به سادگی از مسیر خود بیرون می آید.

مکانیسمی که زاویه رانش را بازی می کند ، رانش نامیده می شود و تغییر بین جهت چرخ و مسیری را که وسیله نقلیه دنبال می کند تعریف می کند.
کیفیت لاستیک ها این توانایی را برای ماندن در مسیر تقویت می کند ، به لطف آدامس که تغییر شکل می دهد تا در حد ممکن با خاک در تماس بمانند و همچنین یک تلاش جانبی ایجاد می کند.

چه ارتباطی بین زاویه رانش و لاستیک ها وجود دارد

از دیدگاه کاملاً نظری ، هرچه زاویه رانش پایین تر باشد ، ثبات وسیله نقلیه بیشتر می شود. بنابراین ما تمایل به ترویج زاویه های رانش کم داریم ، اما لازم است که با محدودیت های مکانیکی ، به ویژه تأثیر لاستیک ها حساب کنیم.
در واقع ، اگر زاویه رانش صفر بود ، باید از لاستیک هایی استفاده کنید که قسمت عرضی آنها کاملاً سفت و سخت باشد ، که غیرممکن است.

چنین لاستیک ها به طور قابل توجهی چسبندگی را کاهش می دهند و رانندگی به دلیل وحشیگری غیرقابل تحمل برای مسافران وسایل نقلیه غیرممکن است. به طور خلاصه ، نه تنها ناراحت کننده است ، بلکه بسیار خطرناک است.
بنابراین ما باید بهترین سازش بین زاویه رانش و خصوصیات لاستیک ها را پیدا کنیم.

چگونه زاویه رانش در عمل اعمال می شود

قبل از آن ، با یک ماشین حامل دو چرخ ، متداول ترین نمونه را بگیرید.

وقتی به یک منحنی رسیدید ، فرمان خود را به مسیری که می خواهید بروید تبدیل می کنید. فرمان فرمان ستون فرمان را کنترل می کند که به خودی خود زاویه را روی بازوی کنترل متصل به دو چرخ جلوی شما چاپ می کند. در آن زمان ، لاستیک ها اجرا و رانش می کنند. نیروی جانبی تولید شده در محور سپس ماشین شما را به تدریج می چرخاند.
طبق قوانین فیزیک ، این پدیده به پشت وسیله نقلیه گسترش می یابد ، تا زمانی که رانش محور عقب را القا کند. سپس ماشین از یک مسیر مداوم پیروی می کند که حول محور ثقل آن می چرخد ​​، بدون اینکه خطر خاتمه دادن به دم باشد.

اگر از یک ماشین چهار چرخ استفاده می کنید ، فراتر از 50 کیلومتر در ساعت ، چرخ های عقب در همان جهت چرخ های جلو کار می کنند. این ویژگی از روند استخراج ماشین از عقب جلوگیری می کند. بنابراین ، شما از جهت مستقیم تری بهره مند می شوید ، نیاز به چرخاندن فرمان کمتر دارید و ثبات ماشین شما بهبود یافته است.

مزیت دیگر چهار وسیله نقلیه چرخ دار ، واکنش بهتر در شرایط اضطراری است. اگر با تحریک وحشیانه فرمان خود از مانع خودداری کنید ، نقل و انتقالات انبوه کاهش می یابد و خطر لغزش کنترل نشده کمتر را به خطر می اندازید.

فشار تایر و زاویه رانش

فشار تایر اولین معیاری است که می توانید روی آن بازی کنید. به هر حال برای ایمنی شما بسیار مهم است و همیشه باید اطمینان حاصل کنید که با توصیه های سازنده مطابقت دارد.
فشار تایر ایده آل روی برچسب گیر شده در باز شدن درب جانبی راننده ظاهر می شود و گاهی اوقات در داخل دریچه سوخت ذکر می شود. بین لاستیک های جلو و لاستیک های عقب قابل تفکیک است.

اگر قبل از بررسی فشار لاستیک های خود بیش از 10 کیلومتر سفر کرده اید ، باید فشار توصیه شده را با 0.3 بار افزایش دهید.
فراموش نکنید که هر از گاهی چرخ یدکی خود را بررسی کنید تا در روز مورد نیاز خود گرفتار نشوید.

اگر لاستیک های شما زیر تورم است ، رفتار ماشین شما تغییر می کند و خطر رانش شما افزایش می یابد. بنابراین شما بیشتر در معرض خطر لغزش قرار می گیرید. از طرف دیگر ، مصرف سوخت شما نیز افزایش می یابد.
خطر ابتلا به لاستیک های خود را نیز خطر نکنید ، زیرا راحتی و به خصوص در چنگال ، به خصوص در یک جاده مرطوب از دست می دهید. بنابراین شما باید به طور جدی توصیه های سازنده را نگه دارید.

همچنین توجه داشته باشید که رانش با ساختارهای کلاسیک بیشتر از شعاع است.

چگونه زاویه رانش خود را بهینه کنیم

زاویه رانش وسیله نقلیه شما توسط سازنده تعیین می شود. با این حال ، برخی از نکات به شما امکان می دهد آن را بهینه کنید. اینها عوامل بیرونی هستند که می توانید در آن مداخله کنید و این امر بر تغییر درجه زاویه رانش تأثیر می گذارد.

بار بیش از حد سنگین وسیله نقلیه بر زاویه رانش تأثیر می گذارد و خطر لغزش را افزایش می دهد. اگر نیاز به حمل و نقل یک محموله بزرگ دارید ، حداقل سعی کنید آن را بین جلو و پشت وسیله نقلیه و همچنین از هر طرف متعادل کنید.

سرعت خود را به نوبه خود تنظیم کنید ، زیرا ، اگر زاویه رانش شما دیگر توانایی مبارزه با فشار اعمال شده توسط نیروی گریز از مرکز را ندارد ، این خروجی جاده بیمه شده است. علاوه بر این ، یک فشار بیش از حد شدید به طور خودکار چسبندگی را کاهش می دهد.

سرانجام ، هرچه رینگ های شما بزرگتر باشد ، سطح تماس را بیشتر می کنند ، بنابراین استحکام عرضی ، که باعث کاهش رانش شما می شود.

چه چیزی همپوشانی دارد ?

همپوشانی یک خط به این معنی است که شما وسیله نقلیه خود را به صورت جانبی تبعید می کنید تا چرخ های خود را به خط بکشید.

عبور از چه چیزی ?

ما در نظر داریم که وقتی چرخ های شما از خط فراتر می روند ، عبور از خط وجود دارد.

بدانید که چگونه می توانید تفاوت بین همپوشانی و عبور را مطابق با سیگنالینگ افقی اعمال کنید

خطوط کشیده شده روی زمین به عنوان سیگنالینگ افقی (در تقابل با سیگنالینگ عمودی پانل ها) در نظر گرفته می شوند. شما باید یاد بگیرید که آنها را بشناسید تا بدانید که آیا حق با هم همپوشانی دارید و یا از آنها عبور کنید.
چهار رنگ سیگنالینگ افقی وجود دارد:

• در سفید برای علائم دائمی ؛
• در رنگ زرد برای علائم موقت ، ممنوعیت های پارک و مکان های رزرو شده (اتوبوس ، تحویل ، تاکسی و غیره.) ؛
• در آبی برای مکانهایی که برای معلولین رزرو شده اند ، و پارکینگ در منطقه آبی که توسط دیسک قرار داده شده در داشبورد اداره می شود
• در سبز برای گروههای چرخه.

سپس باید معنی خطوط مختلف را درک کنید تا بدانید که آیا حق دارید با آنها همپوشانی داشته باشید یا نه از آنها عبور کنید.

• خط سفید ادامه دارد که سوار شدن ممنوع است و بنابراین عبور از آن.

توجه داشته باشید به همان مواردی که به شما اجازه داده می شود یک خط سفید مداوم را در جاده های دو جهته محدود در 50 کیلومتر در ساعت سوار کنید تا دو برابر دوچرخه شود. این مانور فقط در صورتی که دید کافی داشته باشید تحمل می شود.
یک آستانه تحمل برای همپوشانی ، حتی عبور از خط سفید وجود دارد که بسیاری از افسران پلیس و ژاندارم ها اعتراف می کنند. این در سه مورد اعمال می شود که در قانون ثبت نشده اند.

1. یک مانع غیرقابل حرکت یا طولانی بی حرکت: سقوط از سنگ ، توقف اتوبوس ، کامیون تحویل و غیره.
2. یک کار در حال انجام.
3. غلبه بر سوارکاران یا حیوانات. برای مورد دوم ، از عبور از خط دریغ نکنید ، زیرا بسیاری از حیوانات از وسایل نقلیه می ترسند و می توانند واکنش های به موقع داشته باشند.

• خط ناپیوسته برای فراتر از یا تغییر مسیر می توان سوار یا عبور کرد. با این حال ، شما فقط باید این کار را به طور خلاصه انجام دهید ، قبل از اینکه در راه خود عقب بیفتید تا خطر برخورد با وسیله نقلیه از مقابل یا جلوگیری از کسانی که از شما پیروی می کنند ، به خطر بیفتد.
• خط بازدارنده در مناطق خطرناک اجرا می شود و فقط می توان از آن سوار یا عبور کرد تا از وسایل نقلیه آهسته مانند تراکتور یا الگوی کم مانند دوچرخه استفاده کند.
• خط میانی مخلوط از یک طرف مداوم است و از طرف دیگر ناپیوسته است. فقط می توانید از آن عبور کنید وقتی که از طرف شما ناپیوسته باشد.
• خط ساحل جاده را در کنار شانه خود محدود می کند. در جاده های باریک ، به عنوان مثال در جاده های دپارتمان وجود ندارد. شما نباید از آن عبور کنید ، مگر در صورت خرابی برای استخراج شما از ترافیک.

اگر خط بانک چپ پیوسته باشد ، این به شما می گوید جاده ای که شما طی می کنید یک راه است.

• گروه توقف اضطراری, اگرچه دارای عرض یک خط ترافیک یکی نیست ، حتی در صورت ایجاد ترافیک. شما در صورت خرابی یا ناراحتی یک سرنشین مجاز به عبور از آن هستید تا پارک کنید.
• مسیر رزرو شده برای وسایل نقلیه آهسته آهنگ درست است ، که توسط یک خط ناپیوسته بسیار گسترده محدود شده است. اگر زیر 60 کیلومتر در ساعت کار کنید ، باید از سمت راست عبور کنید ، اما همچنین مجاز به عبور از آن در سمت چپ هستید تا بیش از وسیله نقلیه ای که حتی کندتر از شما حرکت می کند ، فراتر رود.
  • • شما از سوار شدن یا عبور از خطی که مسیر شما را از آن جدا می کند ممنوع است مسیر رزرو شده برای اتوبوس یا دوچرخه, مگر اینکه مستقیماً مخالف شانه نباشد و برای چرخاندن یا دسترسی به فضای پارکینگ باید از آن عبور کنید.

    تحریم ها در صورت همپوشانی یا عبور غیرقانونی چیست؟

    هیچ تفاوتی بین عبور و همپوشانی با توجه به مجازات در هنگام یک خط مداوم وجود ندارد. در یک مورد مانند مورد دیگر ، شما در برابر جریمه کلاس چهارم مسئولیت پذیر هستید. قیمت مسطح 135 یورو ، 90 یورو کاهش یافته ، 375 یورو و حداکثر 750 یورو افزایش یافته است. برداشت مجوز رانندگی را به این امر اضافه کنید.

    پانل هایی که صعود و فرودهای خطرناک را نشان می دهند چیست ?

    پانل هایی که نشانگر صعود و فرودهای خطرناک هستند ، مانند همه پانل هایی که خطری را اعلام می کنند ، از نظر شکل مثلثی هستند ، نوک به سمت بالا و قاب بندی آنها قرمز است.

    برای اعلام نزول های خطرناک ، این صفحه A16 است که به صورت شماتیک نمایانگر یک اتومبیل است که در امتداد یک جاده شیب دار فرود می آید. در نمودار سیاه به رنگ سفیدی که درصد شیب جاده را اعلام می کند ، به رنگ سفید قرار می گیرد.
    پنل نزول خطرناک باید قبل از جاده هایی که شیب آن قطره ای بیشتر از 10 ٪ و 4 ٪ در بزرگراه ها دارد قرار داده شود.

    برای صعودهای خطرناک ، همان مثلث است ، اما این طرح تنها جاده ای است که بدون نماد ماشین بالا می رود. رقم درصد شیب جاده همیشه در دلهره های سفید در نمودار سیاه ثبت می شود.
    پانل ها باید قبل از شروع قطره ، در فاصله 150 متر در حومه شهر باز و 50 متر در انباشت نصب شوند.

    

    چگونه می توان به فرودهای خطرناک نزدیک شد

    مفهوم نزول خطرناک به این معنی است که ارتفاع قابل توجهی وجود دارد. شما باید سرعت وسیله نقلیه خود را کنترل کنید و برای این کار ، سبک رانندگی خود را تجدید نظر کنید. شما باید این واقعیت را در نظر بگیرید که اینرسی ایجاد شده توسط قوانین فیزیکی فاصله ترمز شما را افزایش می دهد.

    هنگامی که به یک نزول خطرناک نزدیک می شوید ، از ترمز موتور خود استفاده خواهید کرد ، تکنیکی که بخشی از اصول رانندگی است و مربی مدرسه رانندگی به شما آموزش می دهد ، هنگامی که شما در اولین پایه های رانندگی تسلط دارید.

    ترمز موتور یک پدیده مکانیکی است که به طور خودکار توسط خود موتور ایجاد می شود. این اجازه می دهد تا با تخریب سرعت خود را به طور خودکار تنظیم کند. این مانع از استفاده بیش از حد از پدال ترمز می شود و بنابراین مکانیسم ترمز که به سرعت به گرمای بیش از حد می رسد ، قبل از اینکه دیگر کار نکند. شما در آنجا می فهمید ، مفهوم خطر.
    اگر یک تریلر را بکشید ، استفاده از ترمز موتور خود از همه مهمتر است. این شما را تحت فشار قرار می دهد و به طور طبیعی سرعت شما را افزایش می دهد ، در حالی که فاصله ترمز شما هنوز طولانی است.

    در یک نزول خطرناک ، به هیچ وجه نباید روی پدال کلاچ فشار نیاورد یا به حالت ایستاده بروید. این عمل از گیربکس شما نامشخص است ، در حالی که موتور شما باید با سرعت انجام شود ، به طوری که فرآیند ترمز موتور کار می کند.

    اگر هنوز هم باید ترمز کنید ، باید با فشار پی در پی روی پدال ترمز پیش بروید و به طور مداوم ترمز نکنید تا بیش از حد گرم نشود.

    چگونه به صعودهای خطرناک نزدیک شویم

    صعودهای خطرناک همچنین می توانند مشکلاتی ایجاد کنند. در صورت ارتفاع بسیار مهم و/یا اگر صعود بسیار طولانی است ، شما باید یک وسیله نقلیه به اندازه کافی قدرتمند داشته باشید تا به بالای آن برسید ، بدون اینکه موتور خود را بیش از حد گرم کنید. هنگامی که سرعت زیادی را از دست می دهید ، مجبور می شوید که قدرت پیدا کنید و سپس تسریع کنید.

    اگر پیکربندی خود را به آن وام می دهد ، می توانید قبل از نزدیک شدن به صعود ، کمی سرعت بگیرید تا کمی حرکت به شما بدهد. این البته باید ضمن احترام به محدودیت های سرعت انجام شود ، که عملکرد شما را محدود می کند. سپس باید وسیله نقلیه خود را با هجوم همراهی کنید تا خود را در زیر رژیم یا رژیم غذایی پیدا نکنید. هر دو برای موتور شما بد هستند و بر مصرف سوخت شما تأثیر می گذارد.

    مسیرهایی که برای وسایل نقلیه آهسته در صعودهای خطرناک رزرو شده اند

    در برخی از صعودهای خطرناک ، برای وسایل نقلیه آهسته به یک خط در سمت راست دسترسی دارید. با یک خط سفید نسبتاً گسترده و با نقطه نسبتاً نزدیک از هم جدا شده است. همچنین توسط یک پنل گرد آبی ، با متن سفید اعلام شده است.

    اگر زیر 60 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید ، باید این مسیر را برای وسایل نقلیه آهسته اختصاص دهید. با این حال ، اگر خود را در پشت وسیله نقلیه ای که از شما کندتر است ، پیدا کنید ، شما حق دارید آن را دو برابر کنید ، پس از البته تأیید کردید که هیچ کس به پشت شما نمی رسد و پس از قرار دادن علامت نوبت شما.

    مسیرهای پریشانی در فرودهای خطرناک

    مسیرهای خاصی به نام “جاده های پریشانی” وجود دارد که برای شرایط اضطراری استفاده می شود ، به خصوص هنگام ترمزهای پیش فرض ، هنگام فرود خطرناک.

    مسیر پریشانی – که به آن بستر توقف اضطراری نیز گفته می شود – توسط یک پانل ، روی یک پس زمینه آبی سیگنال می شود. او جاده عادی را به رنگ سفید و شکاف به سمت خط پریشانی توسط یک تخته قرمز و سفید ترسیم می کند. این تقسیم بندی باعث می شود تا مسیر دیگری از جاده را طی کنید تا بتوانید در صورت مواجهه با مشکل موتور یا ترمز ، متوقف شوید.

    مسیر پریشانی شامل شن در ورودی است. آنها به وسیله طبیعی تقویت می شوند ، مانند جاده کمی کوهنوردی که به لطف بی تحرکی ، یا با استفاده از وسایل مصنوعی با بیت ، سرعت کم می شوند. وسیله ای برای متوقف کردن وسیله نقلیه گاهی اوقات می تواند به آن آسیب برساند ، اما آنها همیشه در مقایسه با خطر ناشی از وسیله نقلیه که دیگر نمی تواند مسابقه آن را متوقف کند ، حداقل آنها حداقل هستند و علاوه بر این باعث ایجاد تصادف می شوند.

    مسیر پریشانی برای همه وسایل نقلیه با مشکل محفوظ است. این طرح بیشتر توسط وسایل نقلیه بزرگ ، وسایل نقلیه کالاهای سنگین و اتوبوس مورد استفاده قرار می گیرد ، اما اتومبیل نیز می تواند به آن احتیاج داشته باشد. لازم به ذکر است که پیشرفت قابل توجهی که توسط تولید کنندگان خودرو انجام می شود ، به دلیل عدم موفقیت سیستم ترمز ، تصادفات را به شدت کاهش داده است.

    اهمیت چسبندگی وسیله نقلیه در جاده

    اصطکاک بین دو سطح مفهوم چسبندگی را تعریف می کند. در این حالت ، برای موضوعی که به ما علاقه مند است ، این تماس بین لاستیک ها و جاده است.
    ثابت نیست و به فشار لاستیک ها ، دمای اتاق ، پوشش هر سطح و شرایط آب و هوایی در صورت برفی ، باران یا یخ بستگی دارد.

    لاستیک یک پلیمر است در حالی که ساختار آسفالت کریستالی است.

    وقتی تایر با جاده در تماس باشد ، تغییر شکل می یابد. برخی از اتصالات تشکیل می شوند ، در حالی که برخی دیگر شکسته می شوند ، که باعث می شود انرژی الحاق جذب شود.
    در حین رانندگی ، سطح لاستیک هایی که با جاده در تماس هستند از شتاب ، نیروهای ترمز و همچنین نیروهای گریز از مرکز در نوبت پشتیبانی می کند. ساختارهای تایر بر تغییر شکل آن و همچنین توانایی تخلیه آب تأثیر می گذارد.

    تأثیر پوشش تایر در رانندگی

    تا به امروز ، یک تایر جهانی وجود دارد که در همه جا و تمام وقت کارآمد خواهد بود. لاستیک های اتومبیل شما باید به جاده رعایت کنند ، اما به جاده های شما نیز بستگی دارد.

    شرایط بسته به دما و شرایط آب و هوایی مانند رطوبت ، برف و یخ یکسان نیست. اگر در بریتانی ، جنوب فرانسه یا در آلپ زندگی می کنید ، لاستیک های مشابه را انتخاب نخواهید کرد.

    علاوه بر پوشش تایر ، شما باید از سایش آن مراقبت کنید ، زیرا پس از استفاده از سازه ها ، چسبندگی و توانایی تخلیه آب آن را از دست می دهد. سرانجام ، فشار برای ایمنی شما نیز بسیار مهم است.

    اگر لاستیک ایده آل وجود نداشته باشد ، تولید کنندگان لاستیک های مختلفی را توسعه داده اند.

    لاستیک های مختلف

    می توانید در طول سال با همان لاستیک ها بچرخید یا بسته به فصل آنها را تغییر دهید. این جایگزین گران تر است. همچنین نیاز به نیروی کار و محل نگهداری لاستیک هایی دارد که از آنها استفاده نمی کنید. اگر در یک منطقه معتدل زندگی می کنید ، به خصوص توصیه نمی شود.

    آدامس لاستیک “تابستان” این توانایی را دارد که در هنگام افزایش درجه حرارت بیش از حد نرم نشود. شما می توانید به طور عادی رانندگی کنید ، بدون استفاده بیش از حد از آنها. لاستیک های استاندارد ، معروف به “چهار فصل” ، اگر در یک منطقه معتدل زندگی می کنید ، یک سازش عالی را نشان می دهد.
    اگر از طرف دیگر از آنها در هنگام گرم بودن از آنها استفاده کنید ، علاوه بر اینکه شما سوخت بیشتری را مصرف می کنید ، خیلی سریعتر از لاستیک های تابستانی می پوشند.

    لاستیک های زمستانی از لثه هایی استفاده می کنند که در برابر دمای بسیار کم مقاوم هستند و به محض اینکه جیوه زیر 7 درجه سانتیگراد قرار می گیرد ، توصیه می شود. لثه های لاستیک های معمولی برای اطمینان از چسبندگی خوب در این شرایط بسیار سخت می شوند.
    لاستیک های برفی سازه های عمیق تری دارند که شیارهای بزرگ آنها باعث تخلیه باران و برف می شود. ساختارهای جانبی خوب آنها فشرده شده و بنابراین برف را که ذوب می شود گرم می کند و به راحتی تخلیه می شود.

    اگر لاستیک های زمستانی را انتخاب کنید ، باید چهار چرخ خود را تجهیز کنید. شما می توانید تمام سال را با لاستیک های برفی خود بچرخانید و از باران آنها در باران لذت ببرید. با این حال ، در هوای گرم ، گرفتن زیاد آنها باعث افزایش چشمگیر مصرف سوخت شما خواهد شد.

    

    تأثیر پوشش های جاده ای

    پوشش جاده عامل دیگری است که گرفتن وسیله نقلیه شما را تعیین می کند.
    پوشش های جاده ای متنوع است و همان خصوصیات را ارائه نمی دهد ، که به طور قابل توجهی بر رانندگی شما تأثیر می گذارد. در طول درس های خود ، مربی شما باعث می شود این پوشش های مختلف را تجربه کنید ، زیرا راه نزدیک شدن به آنها یکی از اصول رانندگی است.

    • روکش شما بیشتر آسفالت است ، در غیر این صورت بتن قیر نامیده می شود. از شن و ماسه ، شن و بری ، مشتق روغن تشکیل شده است.
    • BBE (بتن قیر ضد آب) که بیشتر در جاده های فرانسه یافت می شود ، تعداد کمی از بین المللی را نشان می دهد که باران می تواند در آن قرار بگیرد ، که به طور قابل توجهی خطر آبزیان را کاهش می دهد.
    • توخالی های BBDR (بتن در حال تخلیه) به هم پیوسته اند تا از این پدیده آبزیان جلوگیری شود.
    • سازش بین BBE و BBDR SMA است (سنگ ماستیک سنگ).
    • بتن سیمان نیز یکی از پوشش هایی است که شما اغلب آنها را ملاقات خواهید کرد. حاوی شن و ماسه بیشتر از بتن قیر است ، از این رو جنبه صاف تر آن. توسط صفحات متصل شده توسط اتصالات اتساع قرار می گیرد ، یا برای جلوگیری از این اتصالات از طریق تقویت می رود.

    

    اشکال بتن سیمانی در هوای بارانی در این واقعیت نهفته است که آب تخلیه نمی شود و تایر چسبندگی خود را راحت تر از دست می دهد ، که به امنیت شما آسیب می رساند. همچنین پر سر و صدا است ، بنابراین برای رانندگان و مسافران آنها کمتر دلپذیر است.

    • سرانجام ، سنگفرش ها می توانند در سنگ طبیعی – غالباً در گرانیت – یا از بتن یا مایل به قرمز ساخته شوند. اشکال آنها متنوع است ، اما همیشه به منظور تقویت ثبات پوشش ، در یکدیگر همپوشانی دارند. سنگفرش ها برای آگلومره ها محفوظ هستند و چنگال آنها از کیفیت بسیار پایین برخوردار است.

    صنعتگران در حال کار بر روی توسعه پوشش های جدید هستند که می توانند چسبندگی وسیله نقلیه را بهبود بخشند ، سریعتر بدتر شوند ، اما همچنین بدون هیچ گونه مشتق روغن انجام می دهند. آزمایشات به طور مرتب انجام می شود ، بدون اینکه هنوز راه حل معجزه آسا پیدا نشده باشد.

    چرا استراحت منظم برای یک سفر طولانی بسیار مهم است

    نیاز به استراحت در درجه اول مربوط به امنیت شما و همچنین مسافران و سایر کاربران جاده است.
    بهزیستی شما بلافاصله بعد از آن می آید.
    حتی اگر به راحتی نشسته باشید ، سفرهای طولانی ماشین خسته کننده است ، هر چه ماهیت جاده هایی را که می گذرانید.

    در جاده های کوچک ، شما به دلیل نوبت و ارتفاعی که شما را مجبور به تغییر جهت و سازگاری با سرعت خود می کنید ، دائماً در معرض هشدار هستید. شما همچنین باید وسایل نقلیه دیگری را که در همان جهت حرکت می کنند ، و همچنین آنهایی که با آنها ملاقات می کنید در نظر بگیرید. این حالت آماده به کار از نظر جسمی و عصبی خسته کننده است.

    در بزرگراه ، خستگی یکسان نیست ، اما با این حال بسیار واقعی است. شما کمتر در معرض تغییر سرعت و فرمان هستید و علاوه بر این ، از آنجا که ضرب تنظیم کننده های سرعت ، کمی در خلبان اتوماتیک اجرا می کنید ، به خصوص اگر گردش خون کاملاً روان باشد. خستگی شما بیشتر به دلیل خستگی ناشی از یکنواختی است. شما کاملاً استاتیک هستید ، نگاه شما کمی حرکت می کند و بی حالی برنده شما می شود.

    در هر صورت ، توجه شما کاهش می یابد و رفلکس های شما تضعیف می شود ، که باعث می شود شما نسبت به هرگونه مانع یا خطری که می تواند در راه شما ایجاد شود ، کمتر موثر باشید. خطرناک ترین آشکارا مستی است که می تواند عواقب مهلکی داشته باشد. یک ثانیه از خواب می تواند شما را به سمت یک ژست فرمان غیر ارادی سوق دهد که شما را از جاده خارج می کند یا خود را در راه وسایل نقلیه برعکس پیدا می کند. این لحظه عدم توجه می تواند برعکس شما را از واکنش و ترمز یا تغییر جهت جلوگیری کند تا از وسیله نقلیه دیگری در مقابل شما جلوگیری شود یا شما را ترک کند تا نوبت خود را از دست بدهد.

    شما می فهمید که چرا استراحت منظم برای یک سفر طولانی بسیار مهم است. دستورالعمل کلی این است که حداقل هر دو ساعت یکبار متوقف شود و حتی بیشتر در صورت رانندگی شب. در شب ، موجودی روز که دیدن آن دشوار است و باید حتی بیشتر تمرکز کنید ، که منجر به خستگی سریعتر می شود.

    تنها پیکربندی که می تواند شما را از این استراحت معاف کند ، رانندگی متناوب با یک یا چند راننده دیگر است. در این حالت ، می توانید زمان تغییر مکان خود را متوقف کنید.

    یاد بگیرید که علائم خستگی را مشاهده کنید

    البته ، قاعده دو ساعته بین هر نمایش فقط نظری است. شما باید یاد بگیرید که علائمی را که به شما نیاز دارند در طول یک سفر طولانی به طور مرتب استراحت کنید.

    وقتی شروع به خمیازه کشیدن می کنید و پلک های شما سنگین می شود ، سیگنال هشدار واضح است. با این حال ، شما احتمالاً چند علائم قبلی را احساس کرده اید که باید به شما هشدار داده باشد.
    هرگونه مشکل در تمرکز ، درد و سفتی در گردن و شانه ها یا عدم توانایی در یافتن موقعیت راحت ، علائم خستگی از خستگی است.

    شما هرگز نباید قبل از توقف صبر کنید ، زیرا این علائم فقط می توانند بدتر شوند. قرار دادن موسیقی به حداکثر خود یا باز کردن پنجره خود به اندازه بزرگ ، حتی اگر خیلی سرد باشد ، مانع از خواب شما نمی شود.
    در صورت عدم خواب یا اگر به برنامه ای که معمولاً می خوابید ، به طور کلی خیلی دیر یا خیلی دیر در معرض خطر خواب آلودگی هستید ، در معرض خطر خواب آلودگی قرار دارید.

    از طرف دیگر ، حتی اگر در چرت زدن مرسوم نباشید ، متابولیسم شما تمایل دارد که قدم را در اوایل بعد از ظهر مشخص کند و این برنامه برای رانندگی مساعد است.
    هیچ قانونی در اصول رانندگی در مورد مدت زمان استراحت که باید انجام شود وجود ندارد ، اما میانگین زمان توقف در حدود یک چهارم ساعت اجرا می شود.

    آیا باید استراحت های خود را سازماندهی کنید تا به طور مرتب برای یک سفر طولانی استراحت کنید ?

    جواب آره یا نه است !

    بله ، می توانید قبل از عزیمت ، استراحت های خود را برنامه ریزی کنید. هنگامی که برنامه سفر خود را آماده می کنید ، با در نظر گرفتن موانع قابل پیش بینی ، مانند شاخه ها در ساعت عجله هنگام ورود به یک جمع بزرگ ، سفر خود را به چندین قسمت برش دهید. سپس یک استراحت را برنامه ریزی کنید. شما می توانید مناطق دستگیری دلسوزتر را نسبت به سایرین مشاهده کنید ، و حتی از آن فاصله بگیرید و از آن استفاده کنید تا از یک کنجکاوی محلی یا جشن در رستوران که شما را وسوسه می کند ، بازدید کنید.

    نه ، شما نیازی به سازماندهی تمام استراحت های خود ندارید ، زیرا اگر احساس خستگی می کنید برنده شما می شود و در آن زمان استراحت نکرده اید ، پس هنوز مجبور خواهید بود که متوقف شوید. این داوری به استراحت هایی که قبلاً برنامه ریزی شده است اضافه می شود.
    تا آنجا که ممکن است سعی کنید یک ساعت ورود خود را تنظیم نکنید.

    یک شعار دیگر وجود دارد که می توانید در پانل های بزرگراه بخوانید و بسیار تضمین می کند که بهتر است دیر رسیدن از رسیدن به هیچ وجه وارد نشوید !

    اگر برنامه ای را تنظیم کنید ، وسوسه می شوید که زمان استراحت خود را کاهش داده و برخی از بی پروا را مرتکب شوید. علاوه بر این ، تحمیل تأخیر دقیق باعث افزایش استرس و خستگی همراه با آن می شود.
    اگر قرار ملاقات دارید ، همیشه امکان ارسال پیام برای هشدار دادن به تأخیر خود را دارید ، نه اینکه کوچکترین خطر را بگیرید.

    رانندگی

    اتخاذ رانندگی ورزشی این است که با شتاب ، ترمز و اغلب در حال تغییر سرعت ، با کمی سیال رانندگی کنید و مداخله کنید. این به معنای شکستن کد بزرگراه نیست ، مطمئناً می توانید به شکلی اسپرت رانندگی کنید ، ضمن احترام به محدودیت های سرعت ، چراغ یا اولویت ها و همه علائم.

    این یک سبک نسبتاً وحشیانه است که برای آن اغلب انتظار دارید آخرین لحظه ترمز کنید ، به جای اینکه به تدریج نسخه ی نمایشی باشد. در مقابل ، شما به طور اغراق آمیز شتاب دهنده را فشار می دهید تا سرعت خود را بدست آورید.

    رانندگی ورزشی در یک مدار مناسب تر از جاده است ! او برای مسافرانی که ریخته می شوند کاملاً ناخوشایند است. در واقع ، آنها فرمان ندارند که ثبات راننده ای را که در آنجا تصادف می کند تضمین می کند.
    همچنین برای سایر کاربران جاده تهاجمی به نظر می رسد ، زیرا رانندگان ورزشی اغلب تمایل به غفلت از مسافت های ایمنی دارند. سرانجام ، آلودگی صوتی را افزایش می دهد.

    رانندگی ورزشی نیز برای کیف پول شما فاجعه بار است. این میزان مصرف سوخت شما را به میزان قابل توجهی افزایش می دهد ، با یک مکمل تا 50 ٪ در مقایسه با سبک رانندگی طبیعی.
    در عین حال ، انتشار گازهای گاز را برای محیط زیست مضر می کند.
    لاستیک و ترمز اولین قربانیان رانندگی ورزشی ، نسبتاً پرخاشگرانه هستند و پوشیدن آنها می تواند برای شما عزیز هزینه کند.

    به طور کلی ، این کل مکانیک خودرو است که به طور اغراق آمیز درخواست می شود و زودرس از بین می رود.

    رانندگی انعطاف پذیر

    در میان سبکهای مختلف رانندگی ، رانندگی انعطاف پذیر همان چیزی است که در طول درس رانندگی توسط مربی رانندگی تدریس می شود.
    همانطور که از نام آن پیداست ، وحشیگری رانندگی ورزشی را ندارد. همه چیز پیشرفته تر است ، شتاب مانند ترمز و همچنین نحوه فشار دادن پدال ها و عبور از سرعت.

    برای مسافران ، مانند سایر کاربران جاده ، این یک رانندگی بسیار محترمانه تر است که به اشتراک گذاری بهتر جاده ها را دعوت می کند. شما تغییرات سرعت و تغییر جهت خود را پیش بینی می کنید و به مسافت ایمنی احترام می گذارید.
    رانندگی انعطاف پذیر برای مکانیک ماشین و مصرف شما مفید است. شما موتور و تمام اندامهای نورد را عجله نمی کنید ، که طول عمر قطعات را افزایش می دهد. لاستیک های شما نیز نجات می یابد.

    اکو

    رانندگی اکو بیشتر و بیشتر در طول درس رانندگی تدریس می شود.
    برخی از شرکت ها حتی کارمندان خود را غالباً در حال حرکت ارائه می دهند – فروشندگان ، تکنسین های نگهداری ، کامیون ها ، تحویل دهندگان و غیره. – دوره های رانندگی که به آنها رانندگی می کند رانندگی اکو.

    رانندگی اکو حتی ملایم تر از رانندگی انعطاف پذیر است. این مکانیک را جمع می کند و باعث صرفه جویی در سوخت می شود. او همچنین تا آنجا که ممکن است ، تجهیزات راحتی خاصی مانند تهویه مطبوع را که یک مصرف کننده انرژی بزرگ است توصیه می کند.

    در نتیجه ، با کاهش انتشار گازهای گاز.
    رانندگی اکو همچنین رانندگی اکو -یتیزن نامیده می شود. این بدان معنی است که این اکولوژیکی تر است ، اما همچنین به سایر کاربران جاده احترام می گذارد.

    رانندگی اکو در شرایط خوبی از طریق وسیله نقلیه می رود و به طور مرتب کنترل می شود. عناصری مانند فیلتر هوا که نباید کثیف باشد یا لاستیک هایی که فشار آنها باید با توصیه های سازنده مطابقت داشته باشد بر مصرف شما و رد گاز شما در جو تأثیر می گذارد.

    موتور که با سرعت کم کار می کند ، از نظر سوخت حریص کمتری دارد. برای بهینه سازی رانندگی خود ، باید با سرعت کم رانندگی کنید اما با بالاترین نسبت جعبه. بنابراین شما سرعت ها را سریعتر ، به طور متوسط ​​قبل از 2500 دور در دقیقه برای یک اتومبیل بنزینی و 2000 دور در دقیقه برای یک وسیله نقلیه دیزلی عبور خواهید داد.

    داشتن سرعت پایدار یکی از اصول رانندگی اکو است. این یک عامل اساسی برای مصرف سوخت کمتر است. شما باید با پیش بینی تغییرات جهت و ظاهر خود تا حد امکان و همچنین در نظر گرفتن شرایط ترافیک رانندگی کنید. در صورت امکان ، می توانید از شتاب در نزول ها خودداری کنید و ماشین خود را با نسبت بالا کاهش دهید. با احترام به مسافت های ایمنی یا حتی برجسته کردن آنها ، می توانید به راحتی تغییرات سرعت را پیش بینی کنید و ترمز کمتری داشته باشید.

    بارگیری ماشین شما نیز مهم است. شما باید چمدان های خود را به درستی در ماشین خود توزیع کنید و قفسه سینه را به گالری سقف که بر آیرودینامیک شما تأثیر می گذارد ترجیح داده و باعث می شود سوخت بیشتری مصرف کنید.

    نظارت چیست

    زنده ماندن هنگامی اتفاق می افتد که لاستیک های عقب شما به نوبه خود به حد چسبندگی برسند. این منجر به لغزش کنترل نشده عقب وسیله نقلیه می شود که می تواند به سمت سر منتهی شود و بنابراین ، در خروجی از جاده. این ممکن است به دلیل عوامل مختلفی مانند وضعیت جاده ، شتاب غیرقانونی یا مانور بد رخ دهد.

    سطح: عوامل درگیر چیست ?

    سطح بندی از تعدادی از عوامل نتیجه می گیرد.
    برخی با ویژگی های ماشین و برخی دیگر به روشی که هدایت می شود مرتبط هستند.

    عوامل مرتبط با وسیله نقلیه عبارتند از:
    – توزیع وزن,
    – آرایش موتور و نوع درایو آن,
    – تعلیق,
    – نوع تایر ، با در نظر گرفتن فشار و سایش آنها.

    البته وضعیت جاده با خطر نظارت ارتباط ندارد. یک جاده لغزنده به دلیل باران ، یخ ، پوشش بیش از حد صاف یا وجود شن آشکارا یک عامل تشدید کننده است.

    به دلیل تأثیر اساسی بر چسبندگی باید به طور مرتب سایش لاستیک های خود را بررسی کنید. همچنین نحوه فرسودگی آنها را مشاهده کنید. اگر سایش نامتقارن باشد ، یک مشکل است. علل متنوع است: موازی سازی کمبود ، بدنه ضعیف ، بار ضعیف توزیع شده ، فشار تایر ضعیف ، رینگ های تغییر شکل ، کمک فنر خسته ، سیستم ترمز نامتعادل و غیره. در این حالت ، ضروری است که شما وسیله نقلیه خود را توسط یک حرفه ای بررسی کنید ، زیرا ایمنی شما در معرض خطر است.

    دلایل نظارت چیست ?

    سطح به دلایل مختلف رخ می دهد:

    • شما خیلی سریع به نوبت خود نزدیک می شوید: شتاب یک بار در نوبه خود یا برعکس ، رها کردن پدال شتاب دهنده یکی دیگر از دلایل مشترک است.
    • ترمز به نوبه خود یک خطای متداول مبتدی است که قبل از نزدیک شدن به نوبت ، از سرعت خود سوء استفاده کرده است. اگر به عنوان چرخ های خود ترمز کنید ، محور عقب تسکین می یابد و ممکن است روی یک اسلاید برود. چرخ جلوی بیرونی بیشترین بار پس از حرکت جرم وسیله نقلیه است و به محوری تبدیل می شود که وسیله نقلیه در اطراف آن می چرخد. این معتبر است ، صرف نظر از انتقال اتومبیل ، کشش ، پیشران یا انتگرال. این پدیده با توجه به جرم و چرخ دستی ماشین افزایش می یابد.
    • هنگامی که یک ماشین پیشرانه را هدایت می کنید ، بیش از حد در خروجی نوبت شتاب دهید و باعث می شود که در اسکیت چرخ های عقب خطرناک شوید و باعث کشویی عقب شده و باعث نظرسنجی می شود.

    چگونه در صورت نظارت واکنش نشان دهیم ?

    هرگز فراموش نکنید که نگاه شما یکی از اصول رانندگی است: شما باید نگاه کنید که می خواهید به کجا بروید. حتی اگر از آن آگاه نیستید ، اهمیت نگاه بسیار مهم است ، زیرا به شما کمک می کند حرکات خود را هنگام بازگرداندن مسیر خود تنظیم کنید. شما همیشه باید روی مقصد خود تمرکز کنید.

    برای اصلاح از دست دادن چنگال در صورت نظارت ، باید فوراً واکنش نشان دهید. در همه موارد نظارت ، شما خواهید داشت. با این حال ، دامنه پیشخوان شما به چرخ های موتور اتومبیل شما بستگی دارد.

    نکته دیگر مشترک با همه شرایط ، هنگامی که شما می توانید چرخ های عقب را بازگردانید ، چرخ های جلوی شما باید در محور وسیله نقلیه باشند.
    واکنش شما باید با وسیله نقلیه شما سازگار باشد.

    • اگر یک کشش را رانندگی می کنید ، با شتاب صاف شروع کنید تا وسیله نقلیه را در محور قرار دهید. اگر بیش از حد کند شده اید و به همین دلیل وزن زیادی را در جلو طی کرده اید ، با شتاب دادن جرم را به سمت عقب جبران خواهید کرد. برای صاف کردن آنها باید چرخ ها را متعادل کنید ، اما توصیه نمی شود فراتر از محور میانه بروید و چرخ ها را در جهت دیگر سرقت کنید. شما فقط باید کیسه ای را بخرید که زاویه رانش خیلی زیاد باشد و قدرت شتاب شما برای صاف کردن مسیر شما کافی نیست.

    اگر نظارت شما به دلیل شتاب بسیار قوی است و شما یک پیشرانه یا ماشین انتگرال را رانندگی می کنید ، باید برای پیدا کردن سرعت چرخش عادی از چهار چرخ خود مزاج کنید. در همان زمان ، مسیر را با فرمان تنظیم می کنید.

    سیستم های مختلف ترمز

    سه عنصر برای ترمز برای کند کردن وسیله نقلیه و متوقف کردن آن وجود دارد که دانستن و تشخیص آن مهم است:

    • ترمز دستی که برای پارکینگ وسایل نقلیه و همچنین برای شروع تپه استفاده می شود
    • پدال ترمز که به شما امکان می دهد سرعت خود را کاهش داده و متوقف کنید
    • ترمز موتور که فقط وسیله نقلیه را کند می کند.

    وقتی باید ترمز کنید ?

    موقعیت های نیاز به ترمز بیشمار و متنوع است و همیشه با یک خطر قریب الوقوع مرتبط نیست. ترمز وسیله نقلیه اغلب در طول سفر اتومبیل مورد استفاده قرار می گیرد و یکی از اندامهای مورد نیاز است. شما به عنوان مثال از آن استفاده می کنید ، هنگامی که آهسته می شوید ، در چراغ ها متوقف می شوید ، جای خود را به سایر کاربران می دهید ، سایر وسایل نقلیه را در یک ترافیک دنبال می کنید … و بسیاری از موارد دیگر.
    برای یک عمل ترمز بهینه و ایمن ، بدیهی است که توصیه می شود با قرار دادن پای راست خود در بالای پدال ترمز ، عمل خود را پیش بینی کنید و شروع به ترمز به خوبی در بالادست محل توقف یا کند شدن نهایی در صورت امکان.

    چگونه ترمز کنیم ?

    برای شروع ، بهترین زمان برای شروع ترمز زمانی است که چرخ های وسیله نقلیه پایدار هستند. بنابراین ما در طی یک مانور ناگهانی روی فرمان از ترمز جلوگیری خواهیم کرد.
    شما همچنین باید در مورد وضعیت وسیله نقلیه ، جاده جاده ، تراکم ترافیک و همچنین آب و هوای روز هوشیار باشید. همه این عوامل نقش مهمی در روش ترمز شما دارند و درس های رانندگی شما به شما امکان می دهد هر دو موقعیت مختلف را درک کنید. زیرا اگر این تئوری مهم است ، فقط تمرین و تجربه به شما امکان می دهد بهترین شرایط مختلف را قضاوت کنید.

    برای هشدار دادن به وسایل نقلیه که از شما پیروی می کنند که می خواهید ترمز کنید ، می توانید فشار سبک بر روی ترمز اعمال کنید. این امر باعث می شود آتش سوزی های “توقف” شما در پشت وسیله نقلیه بدون ایجاد روند ترمز که به فشار صریح بیشتری از پدال نیاز دارد ، روشن شود. پس از هشدار به آنها ، می توانید ترمز خود را با فشار شدیدتر پدال شروع کنید.
    برای انجام این کار ، شتاب دهنده را آزاد کرده و ترمز خود را به صورت روان و یکدست فشار دهید ، بدون اینکه پدال ترمز را خرد کنید تا قدرت لازم را دوز کنید.

    بهترین راه برای ترمز کاهش یافته است ، یعنی با انجام ترمز شدیدتر در ابتدا از پایان عمل می توان گفت.
    با تشکر از این روش:

    • شما از کمبود وقت ترمز خودداری می کنید,
    • شما از سوء تفاهم از طرف وسایل نقلیه ای که شما را دنبال می کنند با افزایش ترمز در هنگام پیشرفت خودداری می کنید بدون اینکه آنها بتوانند در هنگام روشن شدن چراغ های توقف شما تغییر کنند,
    • شما از توقف وحشیانه ای که ناخوشایند خواهد بود جلوگیری می کنید.

    این می تواند عاقلانه باشد هنگام خرید وسیله نقلیه جدید یا هنگامی که یکی را برای آزمایش ترمزها از قبل در یک مکان امن انجام می دهید. هر ماشین متفاوت است و این به شما امکان می دهد احساسات ترمز را روی این وسیله نقلیه که از آن استفاده نمی کنید بخوانید. در صورت نگرش متفاوت از آنچه می دانید هنگام پیوستن به ترافیک ، کمتر تعجب خواهید کرد.

    ترمز اضطراری

    اگر وضعیت شما را ملزم به دستیابی به ترمز اضطراری کند ، دو مورد بوجود می آید:

    • ماشین شما مجهز به A است.شرح.حرف. در این حالت ، به سادگی تا حد امکان پدال ترمز را فشار دهید. دستگاه برای جلوگیری از مسدود کردن چرخ ها ، خود دوز را مدیریت می کند.
    • ماشین شما A ندارد.شرح.حرف. شما باید “نقطه مسابقه” را با فعال کردن ترمز به صورت صریح و بدون اینکه آن را به طور کامل شکستن برای جلوگیری از مسدود کردن چرخ ها پیدا کنید.

    در هر صورت ، شما باید در مورد انجام چک های بصری خود برای گوش دادن به سایر کاربران و محیط خود فکر کنید.

    ترمز در شرایط خوب

    برای اطمینان از ایمنی خود ، مسافران و سایر کاربران جاده ، مهم است که به طور مرتب وضعیت سیستم ترمز خود را بررسی کنید.
    برای انجام این کار ، شما باید عادت داشته باشید که به طور منظم سطح سیال ترمز را بررسی کرده و به تجدید نظر در مورد تولید کننده احترام بگذارید. در صورت شک یا ناهنجاری ، مشورت با یک متخصص برای تأیید و در صورت لزوم تعمیر ، تغییر لنت های ترمز یا دیسک ضروری است.

    سرعت ها را عبور داده و کاهش دهید

    سرعت ها را عبور داده و کاهش دهید یکی از اولین درسهایی است که در مربی مدرسه رانندگی القا شده است. از اولین درس رانندگی خود ، نامزد در واقع یاد می گیرد که همزمان با پدال کلاچ از جعبه دنده خود استفاده کند. این اولین یادگیری را می توان برای برخی دشوار دانست و غلظت آن است. اما مطمئن باشید زیرا تماس گیرنده به همه می رسد ، بنابراین ما نباید دلسرد شویم ، زیرا پایداری پرداخت می کند !

    نگه داشتن

    به محض اینکه یاد گرفتید سرعت وسیله نقلیه خود را کنترل کنید ، خوب نگه داشتن اساسی است ! بنابراین ، موفقیت در رانندگی در یک خط مستقیم یا منحنی ، کاملاً مدیریت مسیر وسیله نقلیه خود ، ایمنی همه در جاده را تضمین می کند و از عبور از خطوط و خطرات برخورد جلوگیری می کند. سوکت دو طرفه ، در موقعیت 10:10 صبح موقعیت ایده آل برای اطمینان از پشتیبانی خوب از وسیله نقلیه شما است.

    ظاهر خود را تنظیم کنید

    کنترل سرعت ماشین خود را بدانید ظاهر خود را تنظیم کنید بسته به موقعیت هایی که در جاده با آن روبرو هستیم. بنابراین ، بسته به شرایط ترافیک ، اما البته مطابق با محدودیت های سرعت کد بزرگراه ، سرعت وسیله نقلیه باید توسط راننده آن کنترل شود. این به شما امکان می دهد همیشه در صورت غیر منتظره در جاده ، کنترل ماشین خود را حفظ کنید.

    از یک دور دور عبور کنید

    جاده ها با تقاطع ها قرار دارند و از یک دور دور عبور کنید در احترام به مجموعه ای از قوانین بسیار خاص تشکیل شده است. شاگرد با کندی به رویکرد خود و تطبیق رفتار خود ، باید یاد بگیرد که خود را به درستی در جاده قرار دهد و به اولویت های دسترسی به دورگرد احترام بگذارد.

    چه زمانی و تحت چه شرایطی ترمز ?

    یادگیری ترمز در لحظه های کافی به همان اندازه مهم است که دانستن چگونگی افزایش ظاهر وسیله نقلیه خود. بنابراین ، مربی مدرسه رانندگی دانش آموز خود را آموزش می دهد چه زمانی و تحت چه شرایطی ترمز با تمرینات عملی. بنابراین ، به عنوان نمونه ، ترمز باعث می شود که ظاهر ماشین خود را کند کند ، بلکه احترام به یک توقف یا آتش سوزی سه رنگ را حتی برای تسلیم شدن به وسیله نقلیه دیگر نیز ممکن می کند.

    به سمت چپ برو، به سمت چپ برگرد

    کد بزرگراه ترافیک را در سمت راست در شبکه جاده فرانسه و در بیشتر کشورهای اروپایی تحمیل می کند. با این حال ، تغییر جهت در طول سفر مکرر است و شامل دانستن است به سمت چپ برو، به سمت چپ برگرد . در واقع ، با روی آوردن به سمت چپ ، این به طور کلی شامل عبور از مسیر در جهت دیگر است. بنابراین این ادعا می کند که خود را به خوبی در جاده قرار دهید تا قصد خود را با احتیاط نشان دهید و از سایر کاربران خجالت نکشید. بلکه برای کنترل در سمت چپ و راست ، برای ایمنی و/یا اولویت مطابق با کد بزرگراه.

    

    دانستن چگونگی بازگشت در یک مسیر

    در جاده هایی با چندین خط ، مانند بزرگراه ، همیشه آسان نیست دانستن چگونگی بازگشت در یک مسیر در زمان مناسب. با این حال ، بسته به موقعیت ها ، برای تسهیل در عبور سایر کاربران یا حتی تغییر جهت ، ضروری است که یاد بگیرید که خود را در جای مناسب در جاده قرار دهید. این شامل کنترل آینه ها و زوایای مرده به خوبی و تخمین فاصله و سرعت است.

    

    پین و مغایر کردن

    با تغییر جهت ، یک راننده باید به اصول رانندگی که مانورهای مانور هستند تسلط داشته باشد پین و مغایر کردن . بنابراین ، خواه به سمت راست یا چپ ، یا حتی پارکینگ ، یک راننده شاگرد باید یاد بگیرد که با چرخاندن یا خنثی کردن فرمان خود تا رسیدن به حداکثر شیب خود ، جهت وسیله نقلیه خود را اصلاح کند.

    

    زاویه چرخشی

    در حین سرقت و جنبش ضد کار ، در زمان طاقچه ، راننده کارآموز یاد می گیرد که تسلط بر زاویه چرخشی . در واقع ، اشاره به وسیله نقلیه شما ، نیاز به زاویه ای دقیق را برآورده می کند ، که باعث می شود با تنظیم سرعت آن به طور همزمان ، مسیر خود را به طور کامل اداره کند.

    زاویه رانش

    کمتر شناخته شده ، زاویه رانش با این حال ، با زاویه چرخش دست به دست هم دهید. این در واقع یک نیروی جانبی واکنشی در زمان سرقت است و با نیروی گریز از مرکز می جنگد. به طور مشخص ، این یک نیروی متضاد است که وسیله نقلیه را در مسیر خود نگه می دارد و در چرخ ها قرار دارد. به طور خلاصه ، زاویه رانش تفاوت مشاهده شده بین جهت گرفته شده توسط چرخ ها را مشخص می کند ، و مسیر وسیله نقلیه در نهایت مورد توجه قرار می گیرد.

    تفاوت بین همپوشانی و عبور

    در طول مسیر خود ، یک راننده جوان باید تفاوت بین آن را ایجاد کند همپوشانی و عبور , که در مورد یک خط سفید مداوم نمایانگر جرائم است. این دو عمل حاکی از همان تحریم ها با توجه به کد بزرگراه نیست. در واقع ، هنگامی که وسیله نقلیه به طور کامل به سمت چپ تبعید می شود ، یک گذرگاه وجود دارد ، و این رفتار کاملاً ممنوع نشان دهنده جرم طبقه 4 و برداشت 3 امتیاز از مجوز است. همپوشانی زمانی است که بخشی از وسیله نقلیه فقط تبعید می شود ، و راننده پس از آن با جریمه کلاس 4 با برداشت 1 امتیاز فقط در مجوز خود روبرو می شود. البته هر یک از این دو عمل در روز امتحان ، بلافاصله به تعویق می افتید ، سپس احتیاط می کنید.

    صعودهای خطرناک و نزولی

    در صعودهای خطرناک و نزولی رانندگی مخصوصاً محتاطانه را درگیر کنید. در واقع ، سربالایی ، شما باید بدانید که چگونه می توانید پدال شتاب خود را کاملاً تسلط داشته باشید ، در حالی که در سراشیبی ، این پدال ترمز است که مطابق با ارتفاع ، ظاهر ماشین شما را مدیریت می کند. تطبیق رفتار خود با شرایط ترافیک ضروری است و همیشه در برابر وسایل نقلیه پشت و قبل از خود هوشیار باشید.

    

    تأثیر تایر و پوشش جاده در رانندگی

    نیروی مهارت حرکتی یک وسیله نقلیه به چنگال خوب آن در جاده وابسته است. بنابراین تأثیر تایر و پوشش جاده در رانندگی غیرقابل انکار است. بسته به حالت مربوطه و کیفیت تماس آنها ، رانندگی بهبود یا تغییر می شود. لازم به ذکر است که هوای بد یک عنصر خارجی است که کیفیت چسبندگی را تخریب می کند و بیشترین احتیاط را از طرف کاربران نیاز دارد.

    به طور مرتب در طی یک سفر طولانی استراحت کنید

    خستگی شماره 1 مسئول حوادث جاده است. از این رو, به طور مرتب در طی یک سفر طولانی استراحت کنید برای افزایش هوشیاری خود ضروری است و در صورت غیر منتظره در جاده ، رفلکس های مناسب داشته باشید. علاوه بر این ، ثابت شده است که کشش پاهای شما هر 2 ساعت باعث می شود که مبارزه با خواب طبیعی بدن انسان مبارزه کند. در صورت خستگی بزرگ ، قبل از برخورد بیشتر به جاده ، از چرت زدن دریغ نکنید.

    

    سبک های مختلف رانندگی

    حتی اگر تدریس به رانندگان آینده به طور کلی یکسان باشد ، هرکدام با گذشت زمان عادات بد و خوب را اتخاذ می کنند ، آشکار می شوند سبک های مختلف رانندگی در پیاده رو. بین رانندگی ورزشی برخی ، رانندگی محتاطانه تر دیگران ، حتی رانندگی اکولوژیکی ترین مسئولیت ها ، همه سبک ها در طبیعت هستند !

    نظر سنجی

    پدیده نظر سنجی به طور کلی در صورت باران یا یخبندان ظاهر می شود و به معنای تغییر ماشین در تغییر کامل است که می تواند باعث سفر جاده ای شود. این تکنیک ، با نام مستعار “رانش” ، به دنبال مدارهای اتومبیل برای هیجان هایی است که ارائه می دهد. اما در عمل ، این اسکیت چرخ ها باید کاملاً کنترل شوند تا از تصادف جاده جلوگیری شود و موفق شود ماشین خود را به طور موثر در محور بسازد.

    اصول را با رول راول کشف کنید

    درک اهمیت زاویه چرخش برای اتخاذ رفتار خوب ضروری است. اگر می خواهید در مورد اصول رانندگی اطلاعات بیشتری کسب کنید ، از رفتن به صفحات دیگر ما در این زمینه دریغ نکنید.