Volvo XC40 Electric : Tesla에서와 같이 앞쪽의 트렁크

이 유형의 모험의 또 다른 필수 요점 인 Trunk. XC40의 양은 460 리터의 양을 주장하며, 이는 범주의 평균입니다. 평결은 매우 큰 여행 가방 2 개를 적재 한 후 (빛을 여행하는 방법을 모르면, 우리는 그것을 가지고 있습니다), 더 이상 공간이 많지 않았습니다. 또 다른 불만, 로딩 임계 값의 높이, 특히 XC40에 공압 서스펜션이 없으므로 체크 아웃 높이를 낮추는 것이 가능하기 때문에 수하물을 적재하거나 비울 때마다 웨이트 트레이닝 세션을 만들어야합니다.

장기 시험 -Volvo XC40에서 3,000km : 가치가있는 자동차 제목?

루마니아, 이탈리아 체코 공화국 이후, 나는 여기에서 네 번째로드 트립에 착수했습니다. 이 시간 동안 우리는 북쪽으로 향합니다. 방향 스칸디나비아와 정확하게 스웨덴은 볼보 범위에서 대부분의 모델을 운전합니다. 이 여행의 경우, 내 마운트는 2018 년 자동차 제목으로 선정 된 스웨덴 제조업체의 소형 SUV 인 XC40이 될 것입니다.

거의 3,000km를 여행 할 때 차량을 선택하기가 어렵습니다. 어떤 사람들은 외모를 위해 갈라질 것이고 다른 일부는 모터화를 위해. 내 입장에서는 기본 선택입니다. XC40은 아직 이끌지 못한 스웨덴 브랜드의 유일한 모델 이므로이 소형 SUV에 대한 광경을 설정했습니다.

장기 시험 -Volvo XC40에서 3,000km : 가치가있는 자동차 제목?

따라서 3,000km의 여행은 XC40을 원래 땅으로 되돌릴 것이지만 벨기에 벨기에 겐트에서 조립 된 이후로 만들어지는 곳은 없습니다. 북유럽에 몰입하기 위해, 우리는 덴마크 독일을 건너 스톡홀름에 합류 한 다음 북쪽으로 더 올라와 마침내 볼보의 피프 인 괴테 보르 (Götebord)로 내려 갔다.

파리에서 나는 이성의 카드를 연주했기 때문에 나 자신이 상당히 자랑 스럽습니다. XC40은 실제로이로드 트립의 5 대의 차량에서 가장 작고 가장 강력하고 가장 저렴하며 유일한 두 륜구동입니다. 그러나 그는 올해의 자동차 제목을받은 유일한 사람이며 2018 년에있었습니다. 그의 여행 동반자를 질투하게 만드는 것은 무엇입니까?. 이 일주일의 모험이 끝날 때 우리의 평결이 무엇인지 아는 것은 물론 남아 있습니다.

미적으로 XC40은 논리적으로 XC 범위의 일반적인 디자인을 가지고 있습니다. 선은 표시된 상자의 뒤쪽 어깨를 제외하고는 너무 각진이없는 근육입니다.

뉴스 레터

“T”형태의 그릴 또는 주간 화재는 XC40을 포함하여 현재 볼보의 특징 중 일부입니다.

XC40은 수평 후드 및 대형 직경의 바퀴가 달린 SUV의 문체 코드를 사용하여 수직 막대로만 구성되고 로고에 의해 중앙에 장식 된 대형 그릴과 같은 다른 브랜드 모델과 많은 포인트를 공유합니다 (라운드가 금지 된 라운드 1927 년 브랜드 생성 이후 변하지 않은 스웨덴 강철을 연상시키는 철의 고대 화학적 상징). 라이트 시그니처는 또한 노르딕 신 망치 토르 (Nordic God Hammer Thor)를 가리키는 날 모양의 주간 화재로 일반적이며, 뒤쪽은. 유일한 특이성은 후면 창에 두 부분으로 나뉘어져 있습니다.

4.43m 길이 의이 XC40은 볼보 SUV 중 가장 작은 것입니다. 따라서 XC60 및 XC90 아래에 위치됩니다. Champ de Mars의 그의 큰 형제 옆에 XC40은 여전히 ​​존경받는 템플릿이지만이 차이가 즉시 눈에 띄게 나타납니다.

승객 실에서 놀라움없이 그는 스웨덴 제조업체에 대시 보드를 가져옵니다. 100 % 디지털 계측과 9 인치 터치 -UP 멀티미디어 화면으로 구성되어 있습니다. 프레젠테이션은 다른 SUV 모델에서 명확하게 상쇄됩니다. 또한 Zen 쪽을 강화하고 시각적 승인을 강화할 수있는 객실의 명확한 그늘을 선택하는 것이 좋습니다. 재료의 품질은 약간 실망 스럽습니다. 확실히 플라스틱은 상단에 발포되어 있지만 대시 보드의 바닥은 단단한 플라스틱입니다. 프리미엄 차량에는 너무 나쁩니다.

그러나 스토리지는 문이나 중앙 콘솔에있는 것과 같이 매우 많고 다소 큽니다. 후자는 캔, 열쇠 또는 ​​심지어 유도로 휴대 전화와 같은 다양한 개체를 저장할 수 있습니다. 긴 여행을하려고 할 때 매우 실용. 팔걸이 앞에 배치 된 제거 가능한 바구니와 같은 몇 가지 팁을 환영합니다.

이 유형의 모험의 또 다른 필수 요점 인 Trunk. XC40의 양은 460 리터의 양을 주장하며, 이는 범주의 평균입니다. 평결은 매우 큰 여행 가방 2 개를 적재 한 후 (빛을 여행하는 방법을 모르면, 우리는 그것을 가지고 있습니다), 더 이상 공간이 많지 않았습니다. 또 다른 불만, 로딩 임계 값의 높이, 특히 XC40에 공압 서스펜션이 없으므로 체크 아웃 높이를 낮추는 것이 가능하기 때문에 수하물을 적재하거나 비울 때마다 웨이트 트레이닝 세션을 만들어야합니다.

Volvo XC40 Electric : Tesla에서와 같이 앞쪽의 트렁크

스웨덴 제조업체는 새로운 버전의 SUV XC40에 대한 정보를 계속 전달합니다. 보안 구성 요소 후, 강조 표시되는 100% 전기 자동차로 허용되는 일부 특이성.

엔진 대신 가슴

더 이상 방대한 히트 엔진이없고 배터리가 바닥에 머무르기 때문에 전면에 후드 아래에 트렁크를 설치하지 않겠습니까? ? Tesla가 이미 몇 년 동안, 그리고 BMW에 의해 이미 구현 된 아이디어는 i3에 대해. 다른 제조업체는 종종이 위치를 활용하여 팩의 패키지 시스템의 가스 공장과 전기 트랙션 체인의 주요 요소를 배치합니다.

제조업체가 10 월 16 일에 전적으로 발표 할 XC40에서 트렁크의 소량은 30 리터입니다. 다른 저장 공간이 기내에서 제공되며, 승객 실의 4 개의 모서리 (도어 패널, 좌석 아래, 탈착식 쓰레기 등)에 배포됩니다.))).

풀 그릴

그릴은 공기 입구의 필요성이 낮아서 쓸모가 없어졌습니다. 열 모델과 구별되는 시각적 정체성을 만들고 모듈 식 ADAS 플랫폼 (고급 드라이버 지원 시스템)의 레이더, 카메라 및 초음파 센서를 가장 잘 통합하기 위해 볼보가 선택한 것은이 두 번째 옵션입니다. 그룹의 자율 차량.

제조업체 의이 첫 100% 전기 자동차는 카탈로그에서 제공되는 8 가지 색조 중 하나를 제공합니다. 이 주제에 대해 볼보는 새로운 그늘에서만 의사 소통합니다 : 메탈릭 세이지 그린.

스칸디나비아 디자인

Volvo Cars의 디자인 담당 부사장 인 Robin Page는 배기 포트가 사라지고 일반적인 그릴에서 “스칸디나비아 디자인 [스칸디나비아 디자인 [명확성과 미니멀리즘에 뿌리를내는]으로 돌아온다”고보고 있습니다. 100% 전기 오토바이 그룹이 허용하는 “Sober”및 “More Modern”으로 설명합니다.

이 “대담하고, 세련되고 현대적인 프로파일 그 어느 때보 다”, 매니저는 볼보 레인지 전기화 프로그램의 영향을받는 다른 모델로 전송할 것을 약속합니다.