کشف Volvo EX90: برقی و بالا

Volvo یک شارژر 11 کیلو وات (AC) با بار دو راه (وسیله نقلیه به شبکه یا V2G) را شامل می شود که اجازه دریافت می دهد ، بلکه برای بازگشت برق به خارج نیز. بسته به نوع مصرف ، برای شارژ مجدد باتری بین 11 تا 57 ساعت طول خواهد کشید.

Volvo EX90: جانشین الکتریکی بسیار سنگین SUV XC90 و پسر عموی Polestar 3

پس از هفته ها اذیت کردن ، Volvo EX90 کاملاً فاش می شود. جانشین XC90 100 ٪ برقی با باتری 111 کیلووات ساعت برای محدوده 590 کیلومتر است. دیمول ، وزن خالی آن 2.8 تن است.

تبلیغات ، محتوای شما در زیر ادامه می یابد

با جایگزینی XC90 و Volvo Standard Bearer ، برند سوئدی که تحت عنوان چینی Geely خرج شده است ، EX90 پس از هفته های طعنه زدن کاملاً آشکار می شود. این کار با طرح های بدنه شروع شده بود تا با فضای داخلی فوق العاده با یک داشبورد بزرگ که از دو صفحه دیجیتالی استقبال می کند ، از جمله یک مرکز مرکزی 14.9 اینچی و همچنین یک فرمان با دستورات بازگشت هاپتیک به پایان برسد. این انتخاب مناسب با هدف ارائه “پیچیدگی ساده” طبق گفته توماس استوویچ ، رئیس تجربه کاربر در ولوو ، با ارائه تمام ویژگی هایی که راننده به آن نیاز دارد ، بدون مزاحمت ،.

برای کشف کل وسیله نقلیه باقی مانده است. واضح است که این EX90 پسر عموی فنی Polestar 3 ، ورزش های سابق ورزش های ولوو است که تحت فرمان Geely خرج شده است. بنابراین ، دو SUV همان سکوی SP2 را به اشتراک می گذارند و بنابراین دارای یک چرخ چرخ یکسان 2.985 متر هستند ، یکسان با XC90.

از طرف ابعاد ، سوئدی با طول 5.04 متر طول ، 1.96 متر عرض (2.11 متر با آینه ها) و 1.75 متر ارتفاع اندازه گیری نمی کند. در مورد وزن خالی ، EX90 ما 2.8 تن را نشان می دهد ، کمی سنگین تر از Polestar 3 (بین 2.584 و 2.670 T). جانشین XC90 همچنین دارای ظرفیت بکسل 2.2 T است ، در حالی که سقف می تواند تا 100 کیلوگرم بار پشتیبانی کند.

تبلیغات ، محتوای شما در زیر ادامه می یابد

باتری 111 کیلووات ساعت برای 590 کیلومتر

مسابقه برای استقلال تا چه حد پیش خواهد رفت ? بیشتر و بیشتر وسایل نقلیه “بزرگ” باتری دارند که ظرفیت آنها از 100 کیلووات ساعت فراتر می رود. بنابراین ، EX90 از این قاعده مستثنی نیست زیرا بسته آن 111 کیلووات ساعت (نفت خام) است ، از جمله 107 کیلووات ساعت (400 ولت) از ظرفیت مفید. اگر تأمین کننده CATL همانند Polestar 3 باشد ، Volvo در جنبه فنی سلول ها و ماژول ها ارتباط برقرار نکرده است. برای مقایسه ، بسته باتری Polestar 3 شامل 204 سلول منشوری است که در 17 ماژول گروه بندی شده اند ، همراه با یک سیستم خنک کننده مایع و یک پمپ حرارتی.

Volvo یک شارژر 11 کیلو وات (AC) با بار دو راه (وسیله نقلیه به شبکه یا V2G) را شامل می شود که اجازه دریافت می دهد ، بلکه برای بازگشت برق به خارج نیز. بسته به نوع مصرف ، برای شارژ مجدد باتری بین 11 تا 57 ساعت طول خواهد کشید.

البته EX90 با بار سریع (DC) تا 250 کیلو وات سازگار است. بنابراین ، از یک ایستگاه شارژ 250 کیلو وات ، فقط 30 دقیقه طول می کشد تا از 10 تا 80 ٪ بار برود. از طرف دیگر ، از یک ترمینال 50 کیلو وات ، مدت زمان بار 96 دقیقه خواهد بود.

موتور 380 یا 300 کیلو وات و سرعت 180 کیلومتر در ساعت

Volvo دو نسخه از قدرت های مختلف را با تمام چرخ های چرخ ارائه می دهد. اولین ، به نام عملکرد دوقلوی موتور ، دارای دو موتور برقی با قدرت کل 380 کیلو وات (517 اسب بخار) برای گشتاور 910 نانومتر است. تمرین از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 4.9 ثانیه انجام می شود. سرعت حد عمدا مطابق با سیاست مرگ صفر ولوو در 180 کیلومتر در ساعت محدود می شود. استقلال اعلام شده 590 کیلومتر (چرخه WLTP) است.

تبلیغات ، محتوای شما در زیر ادامه می یابد

موتور دوم ، با نام Twin Motor ، هنوز دو موتور الکتریکی دارد ، اما قدرت آن برای حداکثر گشتاور 770 نانومتر به 300 کیلو وات (408 اسب بخار) کاهش یافته است. 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 5.9 ثانیه حاصل می شود. استقلال اعلام شده 600 کیلومتر (چرخه WLTP) است.

بنابراین ، استقلال Polestar 3 کمی بالاتر است (610 کیلومتر) ، به ویژه به دلیل ضریب پیش نویس 0.29 بر خلاف EX90 که طراحی سلف خود را حفظ می کند. از طرف دیگر ، EX90 برخلاف Polestar 3 در 7 مکان موجود است. در نتیجه ، خط سقف بیشتر است ، که لزوماً بر آیرودینامیک تأثیر می گذارد و بنابراین استقلال است.

در نسخه 5 هیت خود ، حجم تنه به 655 لیتر و تا 1010 لیتر به سقف می رسد. در نسخه 7 و علی رغم ردیف سوم ، حجم آن حداقل 365 لیتر است و با تاشو ردیف های 2 و 3 می تواند تا 1915 لیتر افزایش یابد. یک آهنگساز در صندوق عقب 65 لیتر را ارائه می دهد که 37 لیتر از صندوق عقب آن اضافه می شود ، یا میوه به انگلیسی.

رانندگی سطح 3 خودمختار

پسر عموی فنی Polestar 3 ، Volvo EX90 باید همان سیستم های ایمنی و کمک به رانندگی را داشته باشد. بنابراین ، EX90 دارای یک لیدر قابل مشاهده در پشت بام ، بالاتر از شیشه جلو اتومبیل است که قادر به تشخیص هر شی در 250 متر است. علاوه بر لیدر ، ما باید به طور منطقی کمتر از پنج رادار ، پنج دوربین خارجی و 12 سنسور اولتراسونیک پیدا کنیم. این کابین همچنین باید از یک رادار که قادر به تشخیص حرکات در ساحل زیر میلی متر است ، بهره مند شود ، و این امکان را برای تشخیص خستگی یا حواس پرتی راننده فراهم می کند. این رادار عملکرد اضافی در جلوگیری از فراموش کردن کودک یا حیوان در صندلی های عقب دارد.

کنترل کل سیستم مطمئناً بر اساس درایو Nvidia است که در صورتی که شامل Soc Orin (250 تاپ) یا اتلان بعدی (1000 تاپ) باشد ، مشخص نیست. از طرف دیگر ، سرگرمی از طریق صفحه نمایش لمسی مرکزی 14.5 اینچ توسط پلت فرم کابین خلبان Qualcomm Snapdragon اداره می شود. در مورد سیستم عامل ، مبتنی بر Android Automobile است که معروف OS CO با Google توسعه یافته و با به روزرسانی های از راه دور سازگار است.

تولید Volvo EX90 ابتدا باید از سال 2023 ، سپس در چین (چنگدو) در کارولینای جنوبی (ایالات متحده) آغاز شود. از طرف دیگر ، هیچ قیمتی ابلاغ نشده است. برای مقایسه ، موتور دوتایی Long Polestar 3 با 89.900 یورو در اروپا شروع می شود ، به جز فرانسه که در آن قرار نیست به بازار عرضه شود ، بر خلاف Volvo EX90.

تبلیغات ، محتوای شما در زیر ادامه می یابد

تمام اخبار دیجیتالی را در Google News دنبال کنید

کشف Volvo EX90: برقی و بالا

در طی تست های شارژ مجدد Volvo XC40 و C40 ، ما خوش شانس بودیم که یک مرور کلی از قریب الوقوع جدید EX90 داشته باشیم ، و جایگزین 100 ٪ حامل برقی در محدوده فعلی شد: XC90. با ما در “سالن ولوو” در گوتنبرگ ، سوئد سوار شوید !

قبل از این ، این “اثر مقدس مقدس” است ، مطمئناً. دو چراغ افقی از چراغ های روز (با “چکش ثور” که اکنون در پایین سپر تمدید شده است) می توانید برای رها کردن چراغ های متقاطع و چراغ های جاده ای فاصله بگیرید. دیدنی و جذاب – تماشایی.

اما EX90 فقط این نیست: این یک الگوی تحمیل کننده است: 5،037 میلی متر طول ، 1،744 میلی متر ارتفاع و 1.964 میلی متر عرض ، به استثنای آینه ها و بسیار دقیق ! این اپتیک های جدید قبل ، برای گفتن کمترین ، تکنولوژیکی ، شانه ها را با مشبک کامل افتتاح شده در شارژ XC40 و C40 افتتاح می کنند. ولوو یک سبک قطعی تصفیه شده و شسته و رفته را برای ضریب درگ تنها 0.29 انتخاب کرده است. پهلوها به ویژه دستگیره های شفاف را در حالی که آینه ها توسط پای شگفت انگیز خود فتنه می کنند ، در خود جای می دهد.

در واقع ، پس از مطالعات مشتری ، ولوو در میان دیگران ، دوربین هایی را که در متقاعد کردن رقیب آلمانی آئودی مشکل داشتند ، انتخاب نکرد. از طرف دیگر ، عناصر استاندارد ، که آینه ها را بدون نظارت برای فرم ، مانند آینه داخلی ، دوربین های تکراری برای دید محیطی و سیستم رانندگی نیمه خودمختار در خود جای می دهند. باید گفت که این اتومبیل کوچکترین هشت دوربین ، پنج رادار ، شانزده سنسور اولتراسونیک و یک سنسور لیدر بی سابقه را ادغام می کند.

یک EX90 به زودی کاملاً مستقل خواهد بود ?

Volvo سپس تشخیص عابر پیاده را تا 250 متر یا یک شیء مانند تایر که تا 120 متر قرار دارد اعلام کرد. فناوری تشخیص لیزر به نور وابسته نیست و بنابراین روز و شب نیز کار می کند. سنسورهای بیشمار وسیله نقلیه سپس با نقشه نقشه HD Google ، شریک Volvo در ارتباط خواهند بود: ما به ویژه در مورد سیستم infotainment که در XC40 راه اندازی شده است فکر می کنیم. سپس نقشه برداری اطلاعات به روز شده از زیرساخت ها و خطوط ترافیک و همچنین مکان های مکان را در اختیار دارد. هوش مصنوعی Xavier و Orin از Nvidia Drive که به آن اضافه شده است نرم افزار امنیتی zenseact سپس ظرفیت های نورد کمک شده Boeing Volvo EX90 را تکمیل می کند. اگر ما فقط از رانندگی کمکی صحبت کنیم ، نمایندگی کامل رانندگی برای وسیله نقلیه خودمختار دیگر خیلی دور نیست. چه چیزی در خدمت “صفر مرده ، صفر مجروح در ولوو” باشد.

ارائه – Volvo EX90 (2023): یک SUV با وزن

SUV برقی جدید ولوو با قیمت اساسی 107.900 یورو هزینه دارد. در حال حاضر برای رانندگی کاملاً خودمختار ، وزن خالی را نشان می دهد که با 3 تن معاشقه می کند !

بنابراین در اینجا این است ، این SUV برقی جدید که به عنوان یک انقلاب واقعی توسط ولوو ارائه شده است. طراحی EX90 بیش از حد از توپ های برند اسکاندیناوی ، با یک شبح بسیار کلاسیک اما برای اولین بار از یک مشبک واقعی حرکت نمی کند. 5.037 متر طول و 1.964 متر عرض بدون آینه ها ، حتی از هیبرید فعلی XC90 نیز بزرگتر است. مانند دومی ، او به لطف دو صندلی تاشو خود در صندوق عقب ، قادر خواهد بود تا هفت سرنشین را در خود جای دهد.

EX90 با افتخار فناوری پیشرفته خود را برجسته می کند. این یک “سپر ایمنی نامرئی” واقعی است که از دوربین ها ، رادارها و لیدر تشکیل شده است تا به طور دائم هر آنچه را که در اطراف و داخل ماشین اتفاق می افتد تشخیص دهد.

نسل جدید Lidar قادر به تشخیص موانع چند صد متر ، روز و شب است. این محیط را 360 درجه مدل می کند. این سیستم از نظر تئوری آن را به سطح 3 رانندگی خودمختار اعطا می کند.

ولوو اعلام کرد که می تواند موانع موجود در جاده “صدها متر” را ببیند ، اما به لطف سنسورهای داخلی خود ، از دست دادن توجه راننده نیز تحلیل می کند. سازنده مشخص می کند که در حال حاضر مجهز است ، مانند تسلا با “ظرفیت رانندگی کاملاً خودمختار” که در 7،500 یورو صورتحساب شده است ، از سیستم های سازگار با “رانندگی خودمختار بدون نظارت” در آینده. توجه داشته باشید که در حال حاضر ، این نرم افزار رانندگی کاملاً مستقل در اروپا به شدت ممنوع است (و در سایر نقاط جهان مانند کالیفرنیا بسیار قاب بندی می شود).

فضای داخلی بسیار “تسلا”

با کمال تعجب ، EX90 دارای داشبورد است که باعث غرور و افتخار مکان به صفحه نمایش می شود. دو ، یک گوشی ابزار دقیق و یک تبلت لمسی بزرگ 15 اینچی وجود دارد که طراحی آن از مدل قدیمی Tesla S و X یادآوری می کند. همانطور که در مدل های سازنده آمریکایی ، هیچ دکمه ای جدا از سفارشات اجباری وجود ندارد.

خبرنامه

رابط دیجیتال ، با بهره گیری از یک معماری الکترونیکی ، Qualcomm را نزدیک به مدل های الکتریکی آینده رنو امضا کرده است ، به خدمات متصل Google مانند سایر مدل های Volvo حق می دهد.

قفسه سینه آن 655 لیتر با دو صندلی تاشو اضافی اندازه گیری می کند و حداکثر حجم می تواند با نیمکت خط دوم به 1915 لیتر برسد.

دو نسخه و 2،818 کیلوگرم در مقیاس !

EX90 از باتری های بزرگ با ظرفیت خالص 107 کیلووات ساعت استفاده می کند ، که هر یک به دو موتور الکتریکی متصل شده است. حداکثر قدرت در نسخه اصلی شارژ دوقلو به 408 اسب بخار می رسد ، برای حداکثر گشتاور 770 نانومتر. این نسخه قبل از رسیدن به حداکثر سرعت محدود به 180 کیلومتر در ساعت ، در 5.9 ثانیه 0 تا 100 کیلومتر در ساعت کشته شد (مانند همه ولوو جدید). در نوع شارژ عملکرد دوقلوی خود ، حداکثر قدرت به 517 اسب بخار صعود می کند (دقیقاً مانند Polestar 3 مجهز به همان پیشرانه). 0 تا 100 کیلومتر در ساعت سپس به 4.9 ثانیه کاهش می یابد. در هر دو مورد ، توده با سرعت 2818 کیلوگرم خالی اعلام شده است ، با PTAC 3،380 کیلوگرم. این در مورد است پیشین از یک رکورد جدید و ما فقط 120 کیلوگرم مجوز سنگین وزن داریم !

تا 585 کیلومتر استقلال

با وجود اندازه قابل توجه باتری ها ، EX90 قادر نخواهد بود از 585 کیلومتر استقلال در نسخه شارژ دوقلوی خود طبق چرخه همولوگ WLTP تجاوز کند. در سمت شارژ ، باتری های آن فقط در 30 دقیقه با جریان مستقیم 250 کیلو وات می توانند 0 تا 80 ٪ آهن کنند. با این حال ، با متناوب جریان ، EX90 قادر به فراتر از قدرت 11 کیلو وات در خانه نخواهد بود.

از 107.900 یورو

EX90 در نسخه شارژ دوقلوی 107.900 یورو و 113،100 یورو در نوع شارژ عملکرد دوقلوی هزینه خواهد داشت. قیمت های بسیار پایین تر از محصولات Tesla Model X Plaid (141.990 یورو) ، مطمئناً بسیار قدرتمندتر و کارآمدتر. از طرف دیگر ، این بازی برابر با BMW IX (111،000 یورو در نسخه XDrive50 با باتری 107.5 کیلووات ساعت) است ، حتی اگر دومی از تجهیزات استاندارد کمتری برخوردار باشد. همچنین به یاد بیاوریم که برند خواهر ولوو پولستار طی چند روز حجاب را بر روی “3” بلند می کند ، یک SUV همان عناصر فنی را در دست می گیرد اما با رویکردی اسپرت تر.