Volvo Ex90 발견 : Electric and High -End

볼보에는 2 개의 웨이 하중 (차량에서 그리드 또는 V2G)이있는 11kW 충전기 (AC)가 포함되어 있지만 전기를 외부로 반환 할 수 있습니다. 섭취 유형에 따라 배터리를 재충전하는 데 11 시간에서 57 시간이 걸립니다.

Volvo Ex90 : XC90 SUV와 Polestar 3의 사촌의 매우 무거운 전기 후계자

몇 주 동안 놀리는 후, Volvo Ex90은 완전히 드러납니다. XC90 후속 업체는 590km 범위의 111kWh 배터리가있는 100 % 전기입니다. Dimol, 빈 무게는 2.8 t입니다.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

XC90 및 미래의 볼보 표준 소지자를 교체하는 스웨덴 브랜드는 중국어 폴드 게리 (Geely)에서 소비 한 스웨덴 브랜드를 몇 주 동안 놀리는 후에 완전히 드러납니다. 이것은 14.9 인치 센트럴을 포함하여 두 개의 디지털 화면을 환영하는 큰 대시 보드와 haptic return 명령이있는 스티어링 휠을 갖춘 큰 대시 보드가있는 초고속 인테리어로 마무리하기 위해 신체의 스케치로 시작되었습니다. 이 적절한 선택은 a를 제공하는 것을 목표로합니다 “단순화 된 복잡성” Volvo의 사용자 경험 책임자 인 Thomas Stovicek에 따르면, 방해받지 않고 운전자에게 필요한 모든 기능을 제공함으로써.

차량 전체를 발견하기 위해 남아있었습니다. 이 ex90은 Geely의 지휘하에 소비 된 볼보 자동차의 전직 스포츠 스포츠 인 Polestar 3의 기술 사촌이라는 것은 분명합니다. 따라서 두 SUV는 동일한 SP2 플랫폼을 공유하므로 XC90과 동일한 휠베이스가 2.985m입니다.

치수 측면에서 스웨덴어는 길이 5.04m, 폭이 1.96m (거울로 2.11m), 높이 1.75m로 반 측정하지 않습니다. 빈 무게의 경우 EX90은 Polestar 3보다 약간 무겁고 2.8 T를 표시합니다 (2.584 ~ 2.670 t). XC90의 후계자는 2.2 T 견인 용량을 가지고 있으며 지붕은 최대 100kg의 부하를 지원할 수 있습니다.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

590km의 111kWh 배터리

자율성 경쟁은 얼마나 멀리 갈 것인가 ? 점점 더 많은 “큰”차량에는 용량이 100kWh를 초과하는 배터리가 있습니다. 따라서 팩은 107kWh (400 V)의 유용한 용량을 포함하여 111kWh (원유)이기 때문에 EX90은 예외가 아닙니다. 공급 업체 CATL이 Polestar 3과 동일하다면 Volvo는 셀 및 모듈의 기술적 측면에 대해 전달되지 않았습니다. 비교를 위해 Polestar 3 배터리 팩은 액체 냉각 시스템과 히트 펌프와 함께 17 개의 모듈로 그룹화 된 204 개의 프리즘 셀로 구성됩니다.

볼보에는 2 개의 웨이 하중 (차량에서 그리드 또는 V2G)이있는 11kW 충전기 (AC)가 포함되어 있지만 전기를 외부로 반환 할 수 있습니다. 섭취 유형에 따라 배터리를 재충전하는 데 11 시간에서 57 시간이 걸립니다.

물론 EX90은 최대 250kW의 빠른 부하 (DC)와 호환됩니다. 따라서 250kW 충전소에서 10 ~ 80 %로드로 이동하는 데 30 분 밖에 걸리지 않습니다. 반면, 50kW 터미널에서 하중 기간은 96 분입니다.

380 또는 300kW 엔진 및 180km/h의 속도 속도

Volvo. 트윈 모터 성능이라고하는 첫 번째는 910 nm의 토크를 위해 총 전력 380kW (517 마력)의 2 개의 전기 모터가 있습니다. 0 ~ 100km/h의 운동은 4.9 초 안에 수행됩니다. 한계 속도는 볼보의 제로 사망 정책에 따라 180km/h로 의도적으로 제한됩니다. 발표 된 자율성은 590km (WLTP주기)입니다.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

트윈 모터 (Twin Motor)라고 불리는 두 번째 모터화에는 여전히 2 개의 전기 모터가 있지만 최대 770 nm의 최대 토크를 위해 전력이 300kW (408hp)로 감소했습니다. 0 ~ 100km/h는 5.9 초에 도달합니다. 발표 된 자율성은 600km (WLTP주기)입니다.

따라서, Polestar 3의 자율성은 특히 전임자의 설계를 유지하는 Ex90과 달리 0.29의 초안 계수로 인해 약간 높습니다 (610km). 반면에 Ex90은 Polestar 3과 달리 7 곳에서 구입할 수 있습니다. 결과적으로 지붕 ​​라인이 높아서 반드시 공기 역학에 영향을 미치므로 자율성.

5시기 버전에서 트렁크의 볼륨은 655 L, 최대 1010 L에 도달합니다. 7시기 버전에서 세 번째 줄에도 불구하고 볼륨은 최소 365 L이며 행 2와 3을 접어 1915 L까지 올라갈 수 있습니다. 트렁크의 작곡가는 65 L을 제공하며, 이는 전면 트렁크 37L을 추가하거나 또는 과일 영어로.

자율 레벨 3 운전

Polestar 3 기술 사촌, Volvo Ex90은 동일한 안전 및 운전 지원 시스템을 가지고 있어야합니다. 따라서 Ex90은 지붕 위에 눈에 띄는 리다가 있으며 앞 유리 위에 250m 이내에 모든 물체를 감지 할 수 있습니다. LIDAR 외에도 5 개의 레이더, 5 개의 외부 카메라 및 12 개의 초음파 센서를 논리적으로 찾아야합니다. 객실은 또한 밀리미터 아래의 해변에서 움직임을 감지 할 수있는 레이더의 혜택을 받아 운전자의 피로 또는 산만을 감지 할 수 있습니다. 이 레이더는 뒷좌석에있는 어린이 또는 동물을 잊어 버릴 수있는 추가 기능이 있습니다.

전체 시스템의 제어는 확실히 Nvidia Drive를 기반으로하며 Soc Orin (250 Tops) 또는 다음 Atlan (1000 Tops)을 포함하는지 알려지지 않았습니다. 반면, 14.5 인치 중앙 터치 스크린을 통한 인포테인먼트는 Qualcomm Snapdragon Cockpit Platform에서 관리합니다. 운영 체제는 Google과 함께 개발 된 유명한 OS CO 인 Android Automotive를 기반으로하며 원격 업데이트와 호환됩니다.

Volvo Ex90의 생산은 2023 년부터 사우스 캐롤라이나 (미국)에서 처음 시작하여 중국 (Chengdu)에서 시작해야합니다. 반면에 가격은 전달되지 않았습니다. 비교를 위해, Polestar 3 Long Range Dual Motor는 Volvo Ex90과 달리 판매되지 않는 프랑스를 제외하고 유럽에서 89,900 유로에서 시작합니다.

광고, 귀하의 콘텐츠는 아래에서 계속됩니다

Google 뉴스의 모든 디지털 뉴스를 따르십시오

Volvo Ex90 발견 : Electric and High -End

Volvo XC40 및 C40 재충전 업데이트 테스트 중에, 우리는 임박한 새로운 EX90에 대한 개요를 가지고 현재 범위에서 100% 전기 캐리어를 대체하는 것이 운이 좋았습니다. XC90. 스웨덴 예테보리에있는 “볼보 홀”에서 우리와 함께 !

이전의 광학, 이것은 “신성한 와우 효과”입니다. 두 개의 수평 LED (현재 방패의 바닥에서 확장 된 “Thor Hammer”포함)는 크로스 라이트와 도로 조명을 방출하기 위해 간격을두고 있습니다. 장관.

그러나 Ex90은 그저 그저 그 일이 아닙니다. 또한 인상적인 템플릿입니다 : 길이 5,037 mm, 높이 1,744 mm, 폭 1,964 mm, 거울을 제외하고 매우 정확하게 ! 이 새로운 광학은 XC40 및 C40 재충전에서 완전한 그릴을 사용하여 기술적으로 최소한의 문지른 어깨를 말합니다. Volvo는 0.29의 드래그 계수를 위해 확실하게 정제되고 깔끔한 스타일을 선택했습니다. 측면은 현저하게 플러시 핸들을 수용하고 거울은 놀라운 발로 흥미를 느낍니다.

실제로, 고객 연구 후, Volvo는 독일 경쟁사 Audi를 설득하는 데 어려움을 겪은 카메라를 선택하지 않았습니다. 반면, 내부 미러, 주변 시력을위한 중복 카메라 및 반 자율 주행 시스템과 같은 형태의 감독없이 거울을 수용하는 표준 요소는. 자동차는 8 개의 카메라, 5 개의 레이더, 16 개의 초음파 센서 및 전례없는 LIDAR 센서의 사소한 것을 통합한다고 말해야합니다.

곧 완전히 독립적 인 Ex90 ?

그런 다음 Volvo는 최대 250m까지 보행자 탐지 또는 최대 120m의 타이어와 같은 물체를 발표합니다. 레이저 감지 기술은 빛에 의존하지 않으므로 낮과 밤에도 잘 작동합니다. 그런 다음 수많은 차량 센서는 Volvo의 파트너 인 Google의 HD 맵 맵과 관련이 있습니다. 특히 XC40에서 시작된 인포테인먼트 시스템을 생각하고 있습니다. 그런 다음지도 제작은 인프라 및 트래픽 차선에서 업데이트 된 정보와 위치의 정보를 보유합니다. Zenseact Security Software가 추가 된 Nvidia Drive의 인공 지능 Xavier와 Orin은 Boeing Volvo Ex90의 보조 롤링 용량을 완성합니다. 우리가 지원 운전에 대해서만 말하면, 자율 주행 차에 대한 완전한 운전 대표단은 더 이상 멀지 않습니다. “제로 데드, 볼보에서 부상당한”야망의 야망.

프리젠 테이션 -Volvo Ex90 (2023) : 무게 SUV

Volvo의 새로운 High -End Electric SUV는 기본 가격으로 € 107,900입니다. 완전히 자율 주행을 위해 이미 장착 된 것은 3 톤으로 유혹하는 빈 무게를 표시합니다 !

그래서 여기에는이 새로운 전기 SUV가 볼보의 진정한 혁명으로 제시되었습니다. Ex90의 디자인은 스칸디나비아 브랜드의 대포에서 너무 많이 움직이지 않으며 매우 고전적인 실루엣이지만 실제 그릴의 처음에는 처음으로 불가능합니다. 거울이없는 길이 5.037 미터, 너비 1.964 미터, 현재 XC90 하이브리드보다 훨씬 큽니다. 후자와 마찬가지로, 그는 트렁크에있는 2 개의 접는 좌석 덕분에 최대 7 명의 거주자를 수용 할 수있을 것입니다.

Ex90은 고급 기술을 자랑스럽게 강조합니다. 그것은 자동차 주변과 내부에서 일어나는 모든 것을 영구적으로 감지하기 위해 카메라, 레이더 및 Lidar로 구성된 실제 “보이지 않는 안전 방패”가 있습니다.

새로운 세대의 Lidar는 수백 미터, 낮과 밤의 장애물을 감지 할 수 있습니다. 환경 360 °를 모델링합니다. 이 시스템은 이론적으로 자율 주행의 레벨 3을 부여합니다.

Volvo는 “수백 미터”로가는 길에 장애물이 존재하는 것을 볼 수 있다고 발표했지만 내부 센서 덕분에 운전자의 관심 상실을 분석합니다. 제조업체는 미래에 “감독되지 않은 자율 주행 구동”과 호환되는 시스템의 € 7,500에 청구 된 유명한 “완전 자율 주행 용량”이있는 Tesla와 같이 이미 장착되어 있음을 명시하고 있습니다. 현재이 완전히 자율적 인 운전 소프트웨어는 유럽에서 엄격하게 금지되어 있으며 (캘리포니아와 같은 전 세계의 다른 곳에서는 매우 짜여져 있습니다).

매우 “테슬라”인테리어

당연히, Ex90에는 스크린에 자부심을주는 대시 보드가 있습니다. 두 가지, 계측 핸드셋과 큰 15 인치 터치 태블릿이 있습니다. 미국 제조업체의 모델과 마찬가지로 강제 주문과는 별도로 버튼이 없습니다.

뉴스 레터

전자 아키텍처로 서명 된 Qualcomm의 미래 전기 모델에 가까운 디지털 인터페이스는 Volvo의 다른 모델과 마찬가지로 Google의 연결된 서비스를 바로 제공합니다.

가슴은 2 개의 추가 접힌 좌석이있는 655 리터이며 최대 볼륨은 두 번째 라인 벤치가 접힌 상태에서 1915 리터에 도달 할 수 있습니다.

규모에 2 개의 버전과 2,818kg !

Ex90은 순 용량이 107kWh의 대형 배터리를 사용하며 각각 2 개의 전기 모터에 연결됩니다. 최대 전력은 기본 트윈 충전 버전에서 408 마력에 도달합니다. 최대 토크 770 nm. 이 버전은 5.9 초 만에 0 ~ 100km/h로 사망하여 180km/h로 제한된 최대 속도에 도달했습니다 (모든 새로운 볼보에서와 같이). 쌍둥이 성능 재충전 변형에서 최대 전력은 517 마력으로 올라갑니다 (정확히 동일한 파워 트레인이 장착 된 Polestar 3에서와 마찬가지로). 0 ~ 100km/h는 4.9 초로 떨어집니다. 두 경우 모두 질량은 2818kg에서 빈 공간으로 발표되며 PTAC는 3,380kg입니다. 그것은 관하여 선험적으로 새로운 기록 중 하나이며 우리는 단지 120kg의 헤비급 라이센스입니다 !

최대 585km의 자율성

배터리의 상당한 크기에도 불구하고 Ex90은 상 동성주기 WLTP에 따라 트윈 충전 버전에서 585km의 자율성을 초과 할 수 없습니다. 재충전 측면에서, 배터리는 250kW에서 직류로 30 분 안에 0 ~ 80%를 다리. 그러나 전류를 번갈아 가며 Ex90은 집에서 11kW의 전력을 초과 할 수 없습니다.

€ 107,900에서

EX90은 트윈 충전 버전으로 € 107,900, 쌍둥이 성능 재충전 변형 € 113,100입니다. Tesla Model X Plaid (€ 141,990)보다 훨씬 낮은 가격, 훨씬 더 강력하고 효율적인 가격. 반면에, 후자가 덜 기한 표준 장비의 혜택을 받더라도 BMW IX (107.5kWh 배터리의 XDRIVE50 버전에서 111,000 유로)와 동일하게 게임입니다. Volvo Polestar의 자매 브랜드가 며칠 안에 “3”에서 베일을 들어 올릴 것임을 기억합시다.