독일의 기술 관리 : t 모든 아는 Tüv

프랑스 기술 통제와 달리 독일 Tüv는 먼저 차량에 대한 방지 검사를 수행합니다. 배기 가스의 밀도와 오염 정도는 보정 된 장치를 사용하여 측정 한 후,이 테스트가 결정적인 경우에만 차량의 일반적인 기술 제어를 실행할 수 있습니다. 반소시 테스트가 만족스럽지 않은 경우, 차량은 반드시 채무 불이행으로 지정되며 변칙을 수정하기 위해 차고로 가야합니다.

독일 tuv

현에서 인정 된 독일 기술 관리

2014 년 5 월 1 일부터 유럽 연합의 회원국에서 기술 통제를 통과 한 중고차의 프랑스 등록이 가능합니다. 그리고 상호 적으로.

현재까지, 프랑스 영토에서 4 년 동안 차량 등록 (1)은 6 개월 미만의 프랑스 기술 관리 보고서만이 현에서 수락됩니다. 예를 들어, 유효한 독일 기술 통제를 통해 독일에서 중고차를 구매하는 소비자는 프랑스 기술 제어 센터에서 차량을 회색 카드를 얻을 수 있도록 차량을 다림질해야합니다.5 월 1 일 이후로 더 이상 그렇지 않을 것입니다. 프랑스 기술 통제의 증거를 제공하거나 다른 EU 회원국에서 발산함으로써 유럽 연합 국가에서 구매 한 차량을 프랑스에 등록 할 수 있습니다. 그 반대도 사실입니다. 유럽 연합의 다른 국가로 이사하면 프랑스 기술 통제를 제시하여 차량을 등록 할 수 있습니다.

기술 관리 (독일 등록을위한 특이성)

기술 관리 (독일어의 “Tüv”)는 1960 년부터 차량에 갇힌 브로셔로 특징 지어졌습니다.

처음 에이 판은 흰색이었고, 1974 년에 6 개로 색채 구성이 도입되기 전에

미리 정의 된 리듬에 따라 매년 또 다른 색상.

12 월에는 플레이트가 검은 세그먼트를 가지고 있으며, 우리가 결정할 수 있습니다,

멀리서도, 다음 컨트롤을 완성해야 할 때 시계의 다이얼로 읽으십시오

인위적인. 실제로 수행 해야하는 달은 “12H”위치의 맨 위에 있습니다. 그가 있어야한다면

6 월에 통과 된 것은 위의 그림 “6”이며 검은 세그먼트는 “6H”에 있습니다. 중간

플레이트는 다음 기술 제어의 해를 나타냅니다.

2010 년 1 월 1 일 이후 배기 JAR 검사는 기술 제어의 일부로

차량 앞의 판이 사라졌습니다.

독일의 기술 관리 : t 모든 아는 Tüv !

Tüv는 독일 기술 관리와 동등합니다. 이 기술 제어의 자격 기준은 무엇입니까? ? Tüv에 대한 규제는 무엇입니까? ?

독일의 TUV : 그것은 무엇입니까? ?

Tüv의 역사

독일 Tüv는 그 뒤에 긴 이야기가 있습니다. 유기체는 19 세기에 산업 혁명의 한가운데서 발생합니다. 당시 공장에 사용 된 기계는 특허를받지 않았으며 소원에 따라 다소 운영되었습니다. 어느 날, 가열 회로를 먹이기위한 에너지를 제공하는 에너지를 제공 한 보일러 인 Mannheimer-Aktienbrauerei 양조장에서, 남자를 죽이고 4 명이 심각한 부상을 입었습니다.

이 드라마의 이유 ? 냉각 회로의 물 부족, 무례한 유지 보수 및 제조업체가 권장하는 한계를 넘어서는 압력. 불행히도이 사고는 19 세기 독일에서 유일한 법령이 아닙니다. 이벤트가 주어지면 보일러 제조업체는 아이디어를 가지고있었습니다. 보일러의 제조, 사용, 유지 보수 및 안전을 보장하기 위해 기술 제어 기관을 만들 려. 성공적 이었고이 에피소드 이후 산업용 보일러는 운영과 수익성 모두에서 계속 개선되었습니다.

그러나 보일러와 차량의 기술 제어의 관계는 무엇입니까? ?

한 세기 후, 1966 년, 1966 년, 보일러의 통제 및 보험 회사 (Gesellschaft Zur Ueberwachung verseicherung von dampfkesseln)가 산업용 기계와 그들의 메커니즘이 더욱 안전 해지도록 설립되었습니다. 기계 특허를 부착, 전문 근로자 교육 및 장비의 강제 유지 보수 기간에 의해 적용되었습니다.

그 후,이 같은 회사는 기술 검사 협회 (Technischer überwachungsverein)가되었으며, 그 이름은 오늘날 우리가 알고있는 차량의 기술적 인 제어를 목표로하는 “Hauptuntersuchung”(약식 HU)과 동의어입니다. 오늘 Tüv는 독일 자동차를 등록하고 프랑스에서 굴러 갈 때 필수품입니다.

Tüv 주변 규정

Tüv는 유럽에서 가장 엄격하고 까다로운 자동차 기술 관리로 알려져 있습니다. 또한, 신뢰성은 자동차 산업의 역사에서 가장 심각한 기술 검사 중에 계산됩니다.

프랑스 기술 통제와 달리 독일 Tüv는 먼저 차량에 대한 방지 검사를 수행합니다. 배기 가스의 밀도와 오염 정도는 보정 된 장치를 사용하여 측정 한 후,이 테스트가 결정적인 경우에만 차량의 일반적인 기술 제어를 실행할 수 있습니다. 반소시 테스트가 만족스럽지 않은 경우, 차량은 반드시 채무 불이행으로 지정되며 변칙을 수정하기 위해 차고로 가야합니다.

이런 이유로 몇 년 전 독일 차량의 많은 소유자가 국경을 넘어 기술적 방문을 통과하기 위해 주저하지 않았기 때문입니다.

Tüv가 2018 년부터 각 유럽 기술 관리 센터에서 동일한 기준을 충족하는 것을 목표로하는 유럽 표준에 의해 규제 되었기 때문에 오늘날 몇 가지 장점을 제공하는 것. 결과적으로 차량 평가 표준은 유럽 연합 전반에 걸쳐 정확히 동일합니다.

우리는 독일 Tüv를 어디에서 깨달을 수 있습니까? ?

독일 기술 관리는 Intetek, Dekra 또는 Küs와 같은 다양한 상업 브랜드의 자동차 센터에서 수행 될 수 있습니다.

1989 년 이래 독일 Tüv는 프랑스에 설립되었으며 현재 34 개 이상의 독일 기술 관리 센터 가이 나라의 네 구석에 배포되어 있습니다 (주로 Autosur Group).

Tüv, 작동 방식 ?

우리가 이해했듯이, 독일 Tüv는 프랑스어보다 더 엄격하고 제한적이며, 특히 차량의 일반적인 검사에 앞서 반지 방지 검사를 위해 특히 제한적입니다.

• 제동 및 안전 시스템
• 조향, 타이어
• 조명 조명 및 시스템
• 차체
• 자동차 엔진

자동차 기술 제어 표준을 지배하는 글로벌 규제가 있습니다. 이 표준은 자동차 기술자가 적용해야하며 150 개의 보안 포인트가 있습니다.

Tüv의 기술 점검

우수한 기술 통제와 마찬가지로 Tüv는 각 차량이 순환 할 수있는 권한을 부여하기 위해 존중 해야하는 안전 표준을 요구합니다. 각 차량이 안전하고 안전 할 수 있도록 다른 기준을 통해 1 시간에서 1 시간 사이의 검사는 유럽 표준을 준수하는 증명서를 가질 수 있도록 승인되거나 그렇지 않습니다.

다루어진 다른 지점은 5 가지 주요 범주로 분류됩니다

안전 : 차량 제동 시스템, 벨트, 에어백, ABS 시스템 및 쇼크 방지 장치 검증.

반올림 : 롤링 스트립, 서스펜션, 카단 및 안정성 시스템 제어.

가시성 : 화재, 카타 디오 터, 전면 및 후면 와이퍼 검사.

오염 : 배기 가스에 의해 방출되는 CO2 수준의 측정, 가능한 액체 누출.

구조 :이 단계에서는 일반적으로 차량의 외관과 보유입니다. 기술자는 녹이 신체에 침투했는지 또는 차량에 충격이나 손상이 있는지 확인합니다.

이러한 테스트가 통과되고 검증되면 차량 번호판에는 기술 통제의 유효 기간을 나타냅니다. 다음 기술 제어 날짜는 그레이 카드에 표시됩니다. 차량이 기술 테스트를 통과하지 못하면 프랑스에서와 같이 반대 방문에 제시되어 수리 또는 수정을 위해 차고에 제시되어야하는지 여부를 판단 할 것입니다.

Tüv는 프랑스에서 유효합니다 ?

2014 년부터 해외에서 수행되는 기술 관리는 프랑스에서 유효하지 않았습니다. 그러나이 규칙에는 예외가 있으며 차량 등록 국가에 따라 다릅니다.

차량에 프랑스 출신의 등록 증명서가있는 경우 프랑스에서 유럽 기술 관리 (프랑스 제외)는 유효하지 않습니다.

반대로 유럽 등록 증명서 (프랑스 제외)가있는 경우 외국 기술 관리는 6 개월 미만인 경우에만 프랑스 영토에서 유효합니다. 해외에서 차량을 구매할 계획이고 4 년이 넘는 경우 기술 통제는 6 개월 미만의 날짜가 있어야합니다. 이 동일한 기술 검사는 차량 출신 국가에서 발행 될 수 있습니다 (유럽에서만).

기술 관리가 6 개월 이상이면 합법적으로 그곳으로 이동할 수 있으려면 프랑스 자동차의 기술 제어로 돌아 가야합니다.

자동차 전문가