چقدر هزینه. Toyota Bz4x 2023

اگرچه به طول عمر BZ4X خود اعتماد به نفس دارد ، تویوتا با ترجیح دادن ارتباط تقریباً منحصراً در این بودجه ، اولویت اجاره طولانی مدت (LLD) را می دهد. بنابراین سطح ورودی “خالص” ، که منحصراً در 2 چرخ درایو با یک موتور واحد در دسترس است ، حداقل به 399 یورو در ماه نیاز دارد و با توجه به استاندارد WLTP ، بزرگترین استقلال را با 513 کیلومتر مجاز می کند.

تست Toyota Bz4x: ارزان ترین ماشین برقی برای بیش از 500 کیلومتر استقلال

پیشرو در زمینه برق ، به مدت 25 سال که تویوتا وسایل نقلیه هیبریدی را طراحی و تولید می کند و از یک شهرت خوب بدون استفاده سود می برد. با این حال ، سازنده به 100 ٪ برقی اعتقادی نداشته است و به نظر می رسد در راهپیمایی اجباری با اولین مدل زیر آنچه انتظار می رفت ، و ، آنچه در این مورد است ، در بازاری که در فضای دو سال بسیار رقابتی شده است ، به آن رسیده است. از SUV های جمع و جور الکتریکی. موقعیتی که به نظر می رسد پیچیده تر به نظر می رسد که نام خانوادگی آن bz4x است.

از کجا بخریم
Toyota Bz4x با بهترین قیمت ?
39.900 یورو پیشنهاد را کشف کنید

نظر کامل ما
Toyota Bz4x

06 ژوئیه ، 2022 06/06/2022 • 19:31

Toyota BZ4x: نام او در نهایت ساده ترین عنصر برای درک این تازه وارد است ، که به نظر می رسد در مقایسه با طراحی یا موقعیت یا موقعیت آن بسیار ساده است. تویوتا فراتر از صفر منصوب کرده است ، استراتژی وی متشکل از بی طرفی کربن ، چه در تولید و چه در استفاده ، از وسایل نقلیه آن تا سال 2050 تا سال 2050. بنابراین ابتدای این استراتژی به دو حرف اول “BZ” (با یک B کوچک و یک منطقه پایتخت) می دهد که به یک زیر مجموعه الکتریکی تولید کننده تبدیل می شود و دامنه آن در سالهای آینده رشد خواهد کرد. 4 مکان این مدل را در این خانواده جدید قرار می دهد ، نشان می دهد که 3 مدل کوچکتر باید ایجاد شوند و مطمئناً بزرگترین. سرانجام ، X نشان می دهد که این یک متقاطع است. این در مورد تلفظ آن X است و برای Aygo X عبور نمی کند.

برای اینکه آزمایش ما را تسهیل نکنیم ، تویوتا باعث شد ما یک BZ4X را که در حال حاضر در دسترس نیست ، امتحان کنیم زیرا این سطح از سطح بالایی (“حق بیمه”) است که قبل از ماه نوامبر در دسترس نخواهد بود و جایگاه “مبدا منحصر به فرد” فعلی را خواهد گرفت. که بر دامنه نظارت دارد.

برگه فنی Toyota Bz4x

مدل	Toyota Bz4x
دسته بندی	ماشین شاسی بلند
قدرت (اسب)	217 اسب
0 تا 100 کیلومتر در ساعت	7.7 ثانیه
سطح استقلال	رانندگی نیمه خودمختار (سطح 2)
حداکثر سرعت	160 کیلومتر در ساعت
اندازه اصلی صفحه نمایش	12 اینچ
ماشین	دسته کوچک موسیقی جاز (CCS)
قیمت	39.900 یورو
برگه محصول

طراحی تویوتا BZ4X

تویوتا بدون شک شناخته شده ترین تولید کننده برای نقاشی های خود نیست که به فرزندان برگشته اند یا به دلایل بد. پریوس یک مثال خوب است. اما مهمتر از همه این است که تولید کننده ژاپنی تأثیر بگذارد. پریوس مجبور بود از وسایل نقلیه حرارتی معمولی متمایز شود و همین مورد برای این BZ4X نیز وجود دارد که باید با یک سبک خاص متمایز شود و این نشانگر کشش الکتریکی 100 ٪ آن است.

Toyota BZ4X // منبع: Frandroid

Toyota BZ4X // منبع: Frandroid

کمی شبیه به موهای روی سوپ در وسط یک محدوده نسبتاً خوب با یاریس و کرولا جدید ، تازه وارد پیچیدگی های بی فایده ای را به نمایش می گذارد. بسیاری از خطوط از همه جهات کشیده شده اند ، فاقد سبکی و همگن بودن ، علی رغم نسبت های دلپذیر ، یک طراحی به طور کلی بسیار خوشحال می کنند. به عنوان مثال ، درک قوس های چرخ ، در پلاستیک سیاه دشوار است ، بیش از دلیل بر روی بدن و این تا چراغ های جلو ، بسیار خوب است. عقب دارای امضای نوری است که از کل عرض امتداد دارد و با مشخصات فرار از تلسکوپ عقب تقریباً زیاد به نظر می رسد.

SUV 4.69 متری به طول (9 سانتی متر بیشتر از RAV4) به عرض 1.80 متر (به استثنای یکپارچهسازی با سیستمعامل) و 1.60 متر ارتفاع ، بنابراین معادل الکتریکی RAV می شود اما یک کابین بسیار متفاوت است.

قابلیت سکنی

با توجه به فضای زندگی ، برق به لطف کفهای کاملاً مسطح یا تقریبا مزیت خاصی دارد. با تشکر از پلت فرم جدید E-TNGA که به وسایل نقلیه برقی گروه تویوتا اختصاص داده شده است ، باتری های واقع در طبقه و موتورهای جمع و جور ، BZ4X برای سرنشینان خود نسبتاً سخاوتمندانه است. باید گفت که با 16 سانتی متر بیشتر در چرخ دستی نسبت به RAV4 (2.85 متر در برابر 2.69 متر) ، امکان داشتن فضای پا بسیار راحت به مسافران عقب امکان پذیر است. با این اوصاف, کف ضخیم نگهبان سقف را کاهش می دهد و الگوهای بزرگ راحت نخواهد بود. در مورد سرنشین مکان میانی ، به دلیل یک پرونده خاص منحنی کمتر خواهد بود.

Toyota BZ4X // منبع: Frandroid

تنه از این پایه چرخدار رنج می برد زیرا آنچه مسافران برای پاهای خود کسب می کنند ، از دست می دهد ، بنابراین تنها با 452 لیتر ، در میانگین پایین این دسته قرار می گیرد و نمی تواند برای دوم در قسمت جلوی آن حساب کند ، در این قسمت وجود ندارد. با این وجود ، دسترسی آن آسان است – به لطف یک دهانه بزرگ – اگرچه آستانه بارگیری کمی زیاد است. مهمتر از همه ، از پس زمینه مضاعف که در آن می توان کابل های شارژ را ذخیره کرد ، سود می برد. سرانجام در جنبه ذخیره سازی ، عدم درک غیرقابل درک یک جعبه دستکش را در جلو یادداشت کنید.

موقعیت رانندگی برای تنظیم نسبتاً پیچیده است و نیاز به تعادل بین یک بازوی بیش از حد بالا ، یک موقعیت رانندگی نیز دارد ، و یک فرمان کوچک که بینایی را روی صفحه کوچک گوشی ابزار دقیق آزار می دهد 7 اینچ. دومی مفیدترین اطلاعات را نشان می دهد ، مانند سرعت بدیهی و همچنین GPS.

جو به طور کلی کاملاً سخت است و مواد با کیفیت درک شده آنها در کل قرار نمی گیرند. اگر او از انتقاد رنج نمی برد, به نظر می رسد کل بدون حرکت ما درست است. برعکس ، ارگونومی به خوبی اندیشه شده است و ما از یافتن دستورات تهویه مطبوع فیزیکی به خوبی قدردانی می کنیم. در بالا ، صفحه نمایش infodivement 12.3 اینچی (8 اینچ در سطح ورودی) تقریباً بسیار بزرگ به نظر می رسد زیرا سمت راست آن بدون ترک چشمان شما و خاموش کردن پشت صندلی به راحتی قابل دسترسی نیست.

Toyota Bz4x on -technology

دال اطلاعات سرگرمی مرکزی با یک کنتراست زیبا بسیار خواندنی است و نسبت به اثر انگشت نسبتاً مقاوم است. سیستم GPS از یک گرافیک بسیار واضح بهره می برد اما اغلب در پشت تقاطع ها قرار دارد ، که قبل از انجام اندازه گیری و عادت ، چند شکست ایجاد می کند. با این حال ، به ما توجه داشته باشیم عدم وجود سفر و برنامه ریز شارژ که در صورت عدم وجود زیرساخت های شارژ کافی ، به محض تصمیم گیری برای سفرهای طولانی ، ضروری است.

نکته دیگری که از فن آوری ترین آنها لذت نمی برد ، اگر سیستم به خصوص واکنشی باشد ، به خصوص در عملکرد و جدا از اتصال سریع تلفن خود و به سرعت و گوش دادن به موسیقی ، بسیار کمی ارائه شده است ، ما چیز زیادی پیدا نمی کنیم. با این وجود ، یک دستیار صوتی که به حکم “هی تویوتا” پاسخ می دهد تا وارد آدرس یا تنظیم دما شود. Apple CarPlay و Android Auto آشکارا جزئی هستند.

مدل تست ما علاوه بر صفحه نمایش بزرگ ، 4 سوکت USB-C ، دو در جلو و دو در عقب و همچنین شارژ القایی برای تلفن های هوشمند دریافت می کند. صندلی های جلو گرم و تهویه می شوند در حالی که صندلی عقب فقط گرم می شود.

مجهز به دو موتور ، یکی در هر محور ، مدل تست ما مجموعه ای از کمک به رانندگی همه زمینی به نام X-Mode ، مدیریت کمک به نزول یا صعود و مراقبت از توزیع به تنهایی زوج در هر یک از چرخ ها را ارائه می دهد. به طور مستقل ، بسته به سطح گرفتن.

رفتار Toyota Bz4x

Toyota BZ4X برای انتخاب موتور در محور جلو یا دو موتور ، یکی در هر محور در دسترس خواهد بود. اولی یک کشش ساده خواهد بود در حالی که دوم سپس یک حرکت 4 چرخ محرک است. در همه موارد ، SUV ژاپنی انرژی خود را از باتری 71.4 کیلووات ساعت خام به دست می آورد ، ظرفیت خالص که به ما ابلاغ نشده است.

اگر مدل کشش در جلوی موتور 150 کیلووات (204 اسب بخار) و گشتاور 266 نانومتر باشد که به آن اجازه می دهد 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 7.5 ثانیه انجام دهد ، مدل تست ما از طرف آن مجهز به دو موتور 80 است kW هر کدام برای کل 160 کیلو وات (یعنی 218 اسب بخار) و 337 نانومتر گشتاور. مقادیر کافی برای ارسال 2،005 کیلوگرم از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.9 ثانیه و اجازه شتاب و یادآوری به اندازه کافی صریح.

برای مهندسان پیچیده است که میرایی یک وسیله نقلیه بلند روی پاها و سنگین را مدیریت کنند. در اینجا ، بدون تردید ، تویوتا نیز معجزه نمی کند, کمی توسط رینگ های 20 اینچی کمک کرد. با سرعت کم, زبری جاده و سایر الاغها احساس می شوند در حالی که میرایی با سرعت بالاتر به طور قابل توجهی دلپذیر است. به دنبال همان نمودار ، احساس سنگین با سرعت کم با افزایش ریتم از بین می رود اگرچه مناسب است مجبور نکردن BZ4X که فاقد پویایی است با وجود مرکز ثقل صادقانه واقع شده است.

از طرف ترمز ، تویوتا کار خوبی انجام می دهد و این گذرگاه را بین ترمز ترمز ترمیم کننده مؤثر و ترمزهای دیسک معمولی شفاف می کند. کل فاقد قدرت نیست و یک SUV را متوقف می کند که از وزن موجود در رابطه با رقابت استفاده می کند که اغلب 200 کیلوگرم بیشتر متهم می شود. با این حال ، او در انتخاب بازسازی بسیار اساسی است یک دکمه ساده که حالت “ترمز” را در زمین روی شتاب دهنده فعال می کند ، بدون اینکه هرگز به توقف کامل بروید.

Toyota BZ4x Automy ، Battery و شارژ

استقلال ، عصب جنگ الکتریکی ، به ناچار بسته به پایان ، تعداد موتورها و تجهیزات متفاوت است. نسخه “خالص” سطح ورودی با تنها موتور 204 اسب بخار و رینگ های 18 اینچی برای 513 کیلومتر در چرخه WLTP از تنها انتخاب باتری ممکن اعلام شده است که با پاناسونیک ، 71.4 کیلووات ساعت ساخته شده است. در مقابل ، نسخه بالا “Prime” با تجهیزات کامل تر ، دو موتور و رینگ های 20 اینچی مطابق با استاندارد WLTP قادر به 411 کیلومتر است. دومی با این حال می تواند بسته استقلال را که قطر آن را تضعیف می کند دریافت کند رینگ های 18 اینچی و اعطای آن به یک سقف خورشیدی (حداکثر 11 کیلومتر در روز) برای افزایش استقلال.

توجه داشته باشید که نسخه اصلی که در اینجا امتحان شده است ، به دلیل رینگ های 20 اینچی خود ، استقلال خود را ذوب می کند. در واقع ، نسخه منحصر به فرد با همان موتور به لطف رینگ های 18 اینچی خود 40 کیلومتر استقلال اضافی دارد.

در طول تست ما در یک دوره مختلط برای مصرف به دلیل اینکه خیلی سریع نبود ، به طور متوسط ​​17.1 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر اشاره کردیم ، که از آنجا که در بخش متوسط ​​است ، یک معیار خرید تعیین کننده نخواهد داشت. این برند 16.4 کیلووات ساعت/100 کیلومتر در چرخه مخلوط WLTP برای نسخه تست ما در برابر 14.4 کیلووات ساعت برای نسخه دو چرخ خالص اعلام می کند.

تا ماه نوامبر ، Toyota BZ4X یک شارژر تک فاز روی تخته تنها 6.6 کیلو وات خواهد داشت و سپس یک شارژر 11 کیلو وات دریافت می کند. در مدل های فعلی ، بنابراین 10:50 صبح شارژ از 0 تا 100 ٪ با یک والبکس با قدرت 7.4 کیلو وات و بیشتر. برای بار سریع DC ، سازنده ژاپنی فکر می کند که بین سرعت بار و حفظ باتری با قدرت حداکثر 150 کیلو وات سازش مناسب پیدا کرده است. این به SUV اجازه می دهد تا فقط در 30 دقیقه باتری 80 ٪ از 0 ٪ را بازیابی کند. تویوتا به اندازه کافی در انتخاب خود اطمینان دارد که 70 ٪ ظرفیت باتری باقیمانده پس از 10 سال یا 1 میلیون کیلومتر را تضمین می کند.

قیمت تویوتا bz4x

اگرچه به طول عمر BZ4X خود اعتماد به نفس دارد ، تویوتا با ترجیح دادن ارتباط تقریباً منحصراً در این بودجه ، اولویت اجاره طولانی مدت (LLD) را می دهد. بنابراین سطح ورودی “خالص” ، که منحصراً در 2 چرخ درایو با یک موتور واحد در دسترس است ، حداقل به 399 یورو در ماه نیاز دارد و با توجه به استاندارد WLTP ، بزرگترین استقلال را با 513 کیلومتر مجاز می کند.

برای کسانی که ترجیح می دهند ماشین خود را به جای اجاره آن خریداری کنند ، قبل از پاداش اکولوژیکی 6000 یورو که به تازگی تمدید شده و به آستانه 47،000 یورو بازگردد ، 46.900 یورو برای آنها هزینه خواهد کرد. این باعث می شود 8000 یورو ارزان تر از یک شناسه فولکس واگن باشد.4 PRO که دارای یک استقلال مشابه (531 کیلومتر) است بدون اینکه به خصوص در زندگی و یا سخاوتمندانه تر در موقوفات استاندارد دلپذیر تر باشد. بنابراین این باعث می شود BZ4X تنها 100 ٪ اتومبیل برقی که بیش از 500 کیلومتر استقلال را مطابق با استاندارد WLTP واجد شرایط برای حداکثر پاداش ارائه می دهد ، با قیمت نهایی “فقط” 39.900 یورو.

پایان “Origin” در 2 یا 4 چرخ حرکت به 469 و 529 یورو در هر ماه یا به ترتیب 51،000 یورو و به ترتیب 54000 یورو در دسترس است. از طرف استقلال ، این 504 کیلومتر مطابق با استاندارد WLTP برای نسخه کشش و 461 کیلومتر ، طبق همان استاندارد ، برای نسخه چهار چرخ محرک است. این قیمت ها آنها را در مقابل Skoda Enyaq 80 (کشش) و 80x (All -Wheel Drave) قرار می دهد که علاوه بر سطح پایان و فن آوری های بالاتر ، استقلال بالاتری دارند (521 و 509 کیلومتر). با این وجود ، گزینه های جانبی ، Skoda یادداشت نهایی را سریعتر بالا می برد.

بالاترین پایان ، در حال حاضر “منشأ انحصاری” در برابر 529 یورو در هر ماه در دو چرخ درایو و 579 یورو در هر ماه برای نسخه چهار چرخ یا به ترتیب 54،000 و 57،000 یورو برای 499 و 457 کیلومتر در بهتر از این رد و بدل می شود. به استاندارد WLTP (در رینگ های 18 اینچی).

چقدر هزینه. Toyota Bz4x 2023?

روزنامه نگار گفت: “از نظر فنی ، تویوتا در اینجا ساختاری به نام E-TNGA را ارائه می دهد ، که بدون شک برای سایر محصولات الکتریکی آینده از خانواده بزرگ تویوتا استفاده خواهد شد.”.

مجهز به باتری 71.4 کیلووات ساعت و COG کششی ، استقلال 406 کیلومتر است. “من ماشین را برای شارژ مجدد ، در گاراژ در خانه وصل کردم و از تعجب دیدم که استقلال نمایش داده شده هنگام شروع وسیله نقلیه – هنگام شارژ کامل – 434 کیلومتر بود”.

از طرف دیگر ، آنتوان نزولی را برجسته می کند: استقلال اعلام شده 22 ٪ در هنگام گرمایش فعال یا تهویه هوا کاهش می یابد. در تویوتا کانادا توضیح داده شده است که سیستم آنها بسیار محافظه کار است.

از طرف دیگر ، نوع کامل COG از باتری 72.8 کیلووات ساعت استفاده می کند و استقلال 367 کیلومتر است. این نسخه از سیستم X-Mode ساخته شده توسط Subaru استفاده می کند که این زوج را با بهترین چنگال به چرخ ها بازگرداند.

راحت

“در هیئت مدیره BZ4X ، ما به راحتی نصب شده ایم. این کنسول به خوبی فکر شده است و مدل های لوکس تر با القاء مسئول خواهند بود. “. او عملکرد رانندگی به پدال و موقعیت رانندگی مناسب را دوست دارد.

او با توجه به ابزار دقیق از یک تحریک کننده یاد می کند. از آنجا که در آن بسیار دور است ، قسمت فوقانی فرمان می تواند در دید داشبورد تداخل داشته باشد.

در طول کپسول ویدیویی که در بالای این مقاله ارائه شده است ، آنتوان ژوبرت برداشت های خود را در مورد تویوتا BZ4x 2023 ارائه می دهد … و دامنه خود را فاش می کند!