Tesla Semi : 전기 트럭에는 몇 톤의 거대한 배터리가 포함되어 있습니다

스티어링 휠이 중앙 위치에 있으면 운전자는 양쪽에 배치 된 두 개의 화면을 주시 할 수 있습니다. 예를 들어, 그는 배터리 충전기 수준을 모니터링 할 수 있습니다. Tesla는 승객의 운전자를 퇴각 시트를 예약했습니다.

테슬라 트럭 – 프레젠테이션 및 정보

Tesla는 항상 프리미엄 차량 제조업체로 자리 잡았습니다. 그때까지, 함대는 항상 유틸리티 차량으로 구성되어 있다면 제조업체는 현재 새로운 부문에 위치하기로 결정했습니다.

자동차 브랜드 인 Elon Musk의 창립자가 2017 년 11 월 16 일 호손 (캘리포니아)에서 발표 한 “Tesla Semi”는 2019 년 12 월에 제작 될 100 % 전기 트럭입니다.

미래주의의 문 디자인

제조업체 Tesla는 항상 특별한 디자인의 차량으로 유명해졌습니다. 그러므로 그는이 무거운 상품 차량 프로젝트에 대한 그의 즐거움을 구분하지 않고 뛰어난 디자인으로 차량을 제공하기 위해 창의력을 발휘합니다.

이 무거운 상품 차량을 눈치 채지 못하는 것은 불가능합니다. 완전히 세련된 앞면으로 시작하는 공상 과학 소설 이야기입니다. 앞 유리는 객실 완벽 함을 결혼하고 어떠한 불완전 성을 밝히지 않습니다. 외관에 매달려있는 요소, 이전의 광학.

Tesla 100 % 전기 트럭의 전면의 형태가 뒷면으로 T를 차지한다는 점에 주목할 자동차 전문가가 필요하지 않습니다. 그것은 후드에 로고를 부착하지 못하는 브랜드 이름에 대한 아름다운 참조입니다. 트럭의 나머지 부분은 매우 중립적으로 대비를 만들지 않고 트레일러와 완벽하게 연결됩니다. Mastodon의 무게는 36 톤입니다.

미래의 오두막

반 테슬라 객실의 내부에는 똑같이 미래의 디자인이 있습니다. 이 무거운 상품 차량에서 운전자는 중앙 위치에 설치됩니다. 그는 도로에서 더 나은 가시성을 가질 수있게 해줍니다.

스티어링 휠이 중앙 위치에 있으면 운전자는 양쪽에 배치 된 두 개의 화면을 주시 할 수 있습니다. 예를 들어, 그는 배터리 충전기 수준을 모니터링 할 수 있습니다. Tesla는 승객의 운전자를 퇴각 시트를 예약했습니다.

차량의 반짝이는 앞 유리 뒤에는 실제로 충격에 대한 강화 된 보호가 숨겨져 있습니다. 테슬라.

제조업체가 객실 라인의 유동성에 있었다면 실제로는 헤비급의 공기 역학을 최대한 활용하는 것이 좋습니다. 왜 그런지 이해하려면 동력화에 관심이 있어야합니다.

야심 찬 동력

Tesla Model X를 사용하여 제조업체는 전기 모터로 작동하는 대용량 차량을 구축 할 수 있음을 확실히 입증했습니다. 그러므로 테슬라.

Tesla의 100 % 전기 트럭에는 4 개의 전기 모터가 장착되어 있으며 모두 서로 독립적으로. 그들은 무거운 상품 차량의 4 개의 뒷바퀴를 제어하도록 설치되었습니다. 배터리는 각 제동 할 때마다 최대 98 %의 운동 에너지를 회수 할 수 있습니다.

이 배터리의 재충전은 Megacheur라는 새로운 충전 장치 덕분에 중장품 차량이 30 분만에 640km의 속도로 최대 350km까지 복구 할 수 있도록합니다. 이것이 반 테슬라가 매우 흥미로운 성능을 표시 할 수 있도록하는 것입니다.

성능면에서 Semi Tesla는 약 800km를 운전할 수 있습니다. 디젤 엔진이 장착 된 헤비 상품 차량이 평균 성능이 1000km라는 것을 알면 인상적인 성능을 나타냅니다. 이러한 자율성으로 Semi Tesla는 지역 또는 지역 간 상품의 운송을 수행 할 수 있습니다.

가속 측면에서 반 테슬라는 20 초 안에 0에서 100km/h로 갈 수 있습니다 . 트레일러가 없으면이 성능이 더 이상 20 초 안에가 아니라 5 초 안에 수행됩니다. 이것은 15 초 안에 0 ~ 100km/h의 가속도를 달성하는 기존 트럭에 비해 탁월한 성능을 나타냅니다.

기술의 최첨단에 헤비급

Tesla Semi가 경쟁에서 눈에 띄는 것은 미래의 디자인이나 뛰어난 전기 자동차에있을뿐만 아니라. 건축업자의 강점 중 하나는 항상 온보드 기술이었습니다.

향상된 자동 조종 장치 반 자율 시스템과 소대 기능 덕분에 중장품 차량은 수송대에서 다른 트럭을 운전할 수 있습니다. 목표는 운전자가없는 차량이 리더 트럭을 자동으로 팔로우 할 수 있도록하는 것입니다. 이런 식으로 소유자는 직원의 요구를 절약 할 수 있습니다.

여기에 트랙에 지원 지원 시스템이 추가됩니다. 또한 죽은 각도를 제한하는 여러 센서와 카메라가 있습니다.

제동 시스템을 통해 배터리는 운동 에너지를 자동으로 복구 할 수 있습니다. 자동화는 포트폴리오를 막기 위해 뒷바퀴의 토크를 조정할 수 있다는 사실에서 비롯됩니다.

가격

현재 Tesla가 세미의 판매 가격에 대해 아직 말하지 않았다면 제조업체는 여전히 연료 절약 € 170,000와 160 만 킬로미터의 보증을 약속합니다.

Tesla Semi : 전기 트럭에는 몇 톤의 거대한 배터리가 포함되어 있습니다

5 년 동안 기다린 후 테슬라의 새로운 전기 트럭은 마침내 미국 도로에 도착합니다. 그러나 그의 기술 시트가 광범위한 개요로 알려져 있다면 아직 많은 정보가 공개되지 않았습니다. 그중에서도 무게뿐만 아니라 가격도. 그러나 중요한 데이터. 그러나 배터리 용량은 인상적입니다.

Tesla가 100 % 전기 트럭을 출시 할 것이라는 것을 알게 된 지 6 년이 지났으며 Elon Musk는 2016 년 7 월에 마스터 플랜에서 발표했습니다. 몇 달 늦게 2017 년 11 월,이 회사는 첫 번째 프로토 타입을 공개했습니다. 그런 다음 도로, 특히 2018 년에는 여러 사본이 보였지만 시리즈 버전은 출시가 반복적으로 밀려 났을 때 기다리고있었습니다.

실제로 2021 년에 시작 되었다면 2022 년 12 월까지 첫 번째 사본이 큰 행사에서 고객에게 전달되었습니다. 이 경우 Elon Musk는 발표를 할 기회를 얻었습니다.

낮은 소비

실제로, 오늘 저녁에 네바다에서 열렸으며 YouTube에서 생중계 된 관리자는 새로운 트럭의 주요 측면을 회상했습니다. 37 톤의 하중으로 약 800km에서 발표 된 큰 자율성으로 시작합니다. 한 번의 휴식을 취하지 않고 샌디에고에서 프리몬트의 반 롤링을 보여주는 비디오로 신속하게 확인 된 데이터.

또한 사업가는 또한 그의 최신 추가의 효율성을 확인했습니다, 마일 당 1.7kWh의 소비를 표시합니다, 이는 105kWh/100km에 해당합니다. 그때까지 Tesla가 반의 배터리 용량에 대해 통신하고 싶지 않았다면이 정보는 우리에게 귀중한 정보를 제공합니다. 빠른 계산에 따르면, 이것은 약 850kWh에 해당합니다.

이것은 버퍼 (사용되지 않은 배터리의 일부)와 Tesla 세미 “만”만으로 배터리의 93 %를 소비한다는 사실이 없습니다. 그러므로 우리는 900kWh에 가까운 원시 용량을 믿을 수 있습니다.

비교하여 Tesla Model 3 Propulsion의 경우 약 60kWh에 대해 약 100kWh의 배터리가 있습니다. 첫 번째 배터리의 무게는 약 600kg에 해당합니다. 우리는 Tesla Semi 배터리가 9 배 이상 더 무게를 두지 않도록 최적화되었다고 생각합니다. 즉, 5.4 톤입니다 ! 그러나 그것이 무엇이든간에, 후자는 몇 톤의 무게가.

인상적인 인물이지만 더 많은 것은 재충전 시간 이상입니다. 실제로, 열쇠를 전달하기위한 행사에서 Elon Musk는 Megachargers 또는 V4 Superchargers로 알려진 새로운 혁신적인 충전 시스템에서 베일을 들어 올렸습니다. 보다 효율적인 냉각 덕분에 장치는 1,000kW 이상 또는 1MW의 전력 제공.

결과적으로 배터리의 70 %를 채우려면 30 분 밖에 걸리지 않으며 차량은 최대 1,400kW까지 현금을 현금화 할 수 있습니다. 이것은 여정 시간에 도움이 될 것이며, 이는 합리적으로 유지되어야합니다. 우리는 이제 가설을 고대하고 있습니다 1,000 킬로미터 테스트 Norwegian YouTuber Bjørn Nyland는 반이 NIO ES8 및 Mercedes Eqs를 초과하는지 확인합니다.

많은 결측 데이터

따라서 Elon Musk가 전기 트럭의 역량에 오히려 묶여 있고, 그의 엄청난 가속도를 보여주는 비디오를 보여 주면, 그는 특정 주요 요소에 대해 상당히 신중하게 남아있었습니다. Brand가 Tesla Model S Plaid와 같은 3 개의 전기 모터로 세미가 구동된다는 것을 확인했을 때 발표되지 않은 Power로 시작합니다. 그럼에도 불구하고, 우리는 후자의 1,200 마력보다 큰 수치를 기대해야합니다.

Twitter의 Electrek의 편집장 인 Fred Lambert가이를 고갈시킨 것처럼, 미국 브랜드는 반드시 전기의 무게를 발표하지 않았다. 그럼에도 불구하고,이 사이트는 미국에서 클래스 8 트럭에 대한 규정, 즉 도로에서 볼 수있는 가장 큰 형식이라는 것을 기억합니다, 최대 80,000 파운드의 승인, 또는 약 36.3 톤. 전기 자동차에 추가 2,000 파운드 (900kg) 공차가 부여됩니다.

Twitter 계정 Nikola Insider에 따르면 Semi Tesla의 무게는 약 27,000 파운드입니다약 12.2 톤입니다. 이것은 Electrek에 따라 20.4 톤에 해당하는 최대 45,000 파운드를 견인 할 수 있지만 Tesla는 아직 확인되지 않았습니다. 이 브랜드는 또한 2017 년에 발표 된 대형 상품 차량의 가격을 아직 공개적으로 전달하지 않았습니다 $ 150에서 200,000 사이의 금액, 약 142,318 ~ 189,758 유로.

언론인들에 따르면이 금액은 연료 및 유지 보수 비용에 대한 저축 덕분에 단 3 년 만에 수익성이있을 수 있습니다. 비슷한 이유로 전기 자동차를 갖는 것이 열 차량보다 저렴하다는 것을 증명하는 이전 연구를 상기시키는 인물.

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Tesla Semi Electric Truck은 인상적인 등반으로 디젤 트럭을 지배합니다

반 테슬라는 특히 가파른 등반에서 다른 디젤 트럭을 초과하는 데 어려움이 없습니다. 새로운 비디오는 Tesla Electric Truck이 다른 모든 헤비 상품 차량을 지배하는 방법을 보여줍니다.

Tesla의 모터 탱크 그룹은 계속해서 자신을 증명합니다. 엘론 머스크 (Elon Musk)는 반 테슬라 (Semi Tesla)라고 말합니다 다른 디젤 트럭보다 3 배 더 강력합니다 길에서. 트위터에서 인터넷 사용자가 공유하는 새로운 비디오는 Tesla Tesla Electric 트럭이 얼마나 효율적인지 증명합니다.

우리는 이미 Semi Tesla가 단일 하중으로 800km를 타는 데 능력이 있다는 것을 이미 알고 있지만 이제 우리는 그것이 얼마나 할 수 있는지 알고 있습니다 등반에서 디젤 중장품 차량을 지배하십시오. 일반적으로 자동차 운전자는 전체 상승으로 액세스 램프에서 세미 트레일러 뒤에있는 것을 좋아하지 않습니다. 트럭은 운반 하중에 따라 가속화가 더 어려워집니다. 그들은 넣을 수 있습니다 30 초 이상 약 100km/h에 도달.

반 테슬라는 단 20 초 만에 0 ~ 100km/h로 가속됩니다

등반으로, 트럭 운전사는 종종 길을 바꾸는 데 성공하기에 충분히 가속화 할 수있는 트래픽 시간을 차단할까봐 두 배로 주저합니다. 그럼에도 불구하고 아래 비디오에 따르면 Tesla Semi의 운전자는 같은 질문을하지 않습니다. 트럭의 첫 번째 모델은 2022 년 12 월에 Pepsi로 배달되었으며 Tesla는 계속해서 전기 헤비급을 개선하십시오.

비디오에서, 우리는 다른 디젤 헤비 상품 차량을 초과하는 데 어려움이없는 반 테슬라의 바퀴 뒤에 트럭 운전사를 볼 수 있습니다. 비디오가 캡처되었습니다 이 패스는 캘리포니아에서 시에라 네바다 대산 모사를 제공합니다. 사용자 “@hinrichszane”은 이것이 7 ~ 16 %의 경사라고 설명합니다. “” ” Tesla는이 반 트레일러를 매일이 카테고리와 다른 경로에서 전체 로하로 운영하여 문제를 발견하고 볼륨 배달을 시작하기 전에 문제를 해결합니다 “, 인터넷 사용자를 지정합니다.

Tesla는 반 방지 전기 트럭을 사용합니다 캘리포니아에있는 회사의 설치와 네바다 기가 팩토리 사이의 장비 운송. 따라서 운전자는 정기적 으로이 도로에서 반 테슬라를 볼 기회가 있습니다. 이 비디오의 반 -수정 된 테슬라는 아마도로드되어 다른 무거운 상품 차량에 비해 가속이 더욱 인상적입니다. 제조업체에 따르면, 반의 모투 프로 컬러 그룹은 가속을 가속화 할 수 있습니다 완전 하중에서 20 초 안에 0 ~ 100km/h까지 5 초 안에 비어 있습니다.

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