تسلا نیمه: کامیون برقی دارای باتری غول پیکر چند تن است

با استفاده از فرمان در موقعیت مرکزی ، راننده ممکن است به دو صفحه که در هر دو طرف قرار گرفته است چشم داشته باشد. به عنوان مثال ، او می تواند سطح شارژر باتری من را کنترل کند. تسلا صندلی عقب نشینی راننده مسافر را رزرو کرده است.

Tesla Truck – ارائه و اطلاعات

تسلا همیشه به عنوان تولید کننده برتر وسایل نقلیه قرار گرفته است. اگر تا آن زمان ، ناوگان آن همیشه از وسایل نقلیه ابزار ساخته شده است ، سازنده تصمیم گرفته است که اکنون خود را در یک بخش جدید قرار دهد: وسایل نقلیه کالاهای سنگین.

ارائه شده در 16 نوامبر 2017 در هاوتورن (کالیفرنیا) توسط بنیانگذار برند خودرو ، الون مسک ، “تسلا نیمه” یک کامیون برقی 100 ٪ است که تولید آن در دسامبر 2019 آغاز می شود.

طرحی در دروازه های آینده نگر

تولید کننده تسلا همیشه به خاطر وسایل نقلیه خود با طراحی فوق العاده شناخته شده است. بنابراین او قصد ندارد لذت خود را از این پروژه وسایل نقلیه کالاهای سنگین جلب کند ، و خلاقیت را برای ارائه وسیله نقلیه با طراحی استثنایی بازی می کند.

غیرممکن است که متوجه این وسیله نقلیه کالاهای سنگین نشوید ، نه به این دلیل که تحمیل می شود ، بلکه به این دلیل که بیش از طراحی آینده نگر است. این تقریباً یک داستان از داستان های علمی است که با چهره ای کاملاً تصفیه شده شروع می شود. شیشه جلو اتومبیل با کمال کابین ازدواج می کند و هیچ نقصی را نشان نمی دهد. فقط عنصری که در ظاهر آویزان است ، اپتیک قبل از آن.

نیازی به متخصص ماشین نیست تا توجه داشته باشید که شکل جلوی کامیون برقی 100 ٪ تسلا یک T را به عقب می برد. این یک مرجع زیبا به نام مارک است که نمی تواند آرم خود را روی هود قرار دهد. بقیه کامیون ، بسیار خنثی ، بدون ایجاد کنتراست با تریلر کاملاً می رود. در کل ، ماستودون 36 تن وزن دارد.

کابین آینده

فضای داخلی کابین نیمه تسلا دارای یک طراحی به همان اندازه آینده نگر است. در این وسیله نقلیه سنگین ، راننده در موقعیت مرکزی نصب می شود. که به او اجازه می دهد تا دید بهتری در جاده داشته باشد.

با استفاده از فرمان در موقعیت مرکزی ، راننده ممکن است به دو صفحه که در هر دو طرف قرار گرفته است چشم داشته باشد. به عنوان مثال ، او می تواند سطح شارژر باتری من را کنترل کند. تسلا صندلی عقب نشینی راننده مسافر را رزرو کرده است.

در پشت شیشه جلو اتومبیل براق وسیله نقلیه در واقع محافظت تقویت شده در برابر تأثیرات پنهان شده است. تسلا این نبوغ را برای تجهیز کابین شیشه ای غیرقابل شکست داشت.

اگر سازنده در مورد سیالیت خطوط کابین چنین بوده است ، در واقع این است که به بهترین شکل ممکن کار کند که آیرودینامیک سنگین وزن. شما باید به حرکتی آن علاقه مند باشید تا درک کنید که چرا.

یک موتوری جاه طلب

با استفاده از Tesla Model X ، تولید کننده قطعاً ثابت کرده است که قادر به ساخت وسایل نقلیه با ظرفیت بزرگی است که با موتور الکتریکی کار می کنند. بنابراین تسلا در بازتولید تجربه زندگی با وسایل نقلیه سنگین خود ، نیمه تسلا دریغ نکرد.

در کل ، کامیون برقی 100 ٪ تسلا مجهز به 4 موتور برقی است که همه مستقل از یکدیگر هستند. آنها برای کنترل چهار چرخ عقب وسیله نقلیه سنگین نصب شدند. باتری ها در هر ترمز قادر به بازیابی انرژی جنبشی تا 98 ٪ هستند.

شارژ مجدد این باتری ها به لطف یک دستگاه شارژ کاملاً جدید به نام Megacheur قادر به اجازه دادن به وسیله نقلیه کالاهای سنگین برای بازیابی تا 350 کیلو وات با نرخ 640 کیلومتر تنها در 30 دقیقه است. این همان چیزی است که به نیمه تسلا اجازه می دهد تا عملکرد بسیار جالبی را به نمایش بگذارد.

از نظر عملکرد ، نیمه تسلا قادر به رانندگی در حدود 800 کیلومتر است. این یک عملکرد چشمگیر است وقتی می دانید که وسایل نقلیه سنگین مجهز به موتورهای دیزلی عملکرد متوسط ​​1000 کیلومتر دارند. با این استقلال ، نیمه تسلا قادر به انجام حمل و نقل کالاهای منطقه ای یا بین منطقه ای خواهد بود.

از نظر شتاب ، نیمه تسلا قادر است در 20 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت برود . بدون تریلر ، این عملکرد انجام می شود ، دیگر در 20 ثانیه ، بلکه در 5 ثانیه. این یک عملکرد استثنایی در مقایسه با کامیون های معمولی است که در 15 ثانیه به شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت می رسند.

سنگین وزن در حاشیه فناوری

این نه تنها در طراحی آینده نگر خود یا در حرکات الکتریکی استثنایی آن است که Tesla Semi باید از این رقابت جدا شود. یکی از نقاط قوت سازنده همیشه فن آوری های روی تخته بوده است.

به لطف سیستم نیمه خودمختار AutoPilot و عملکرد تسویه حساب ، وسیله نقلیه سنگین می تواند پس از یک کامیون دیگر در یک کاروان رانندگی کند. هدف این است که وسیله نقلیه بدون راننده به طور خودکار از کامیون رهبر پیروی کند. به این ترتیب ، صاحبان قادر به صرفه جویی در نیازهای پرسنل خواهند بود.

به این موضوع همچنین یک سیستم کمک به کمک در مسیر اضافه شده است. همچنین دارای چندین سنسور و همچنین دوربین برای محدود کردن زاویه های مرده است.

سیستم ترمز به باتری ها اجازه می دهد تا انرژی جنبشی را بطور خودکار بازیابی کنند. اتوماسیون آن از این واقعیت ناشی می شود که قادر به تنظیم گشتاور بر روی چرخ عقب است تا بتواند یک نمونه کارها را برطرف کند.

قیمت

اگر برای لحظه ای ، تسلا هنوز در مورد قیمت فروش نیمه صحبت نکرده است ، تولید کننده هنوز نوید صرفه جویی در سوخت 170،000 یورو و ضمانتی را شامل می شود که 1.6 میلیون کیلومتر را در بر می گیرد.

تسلا نیمه: کامیون برقی دارای باتری غول پیکر چند تن است

پس از پنج سال انتظار ، کامیون برقی جدید تسلا سرانجام وارد جاده های آمریکایی می شود. اما اگر برگه فنی وی در طرح گسترده ای شناخته شده باشد ، هنوز اطلاعات زیادی در مورد آن فاش نشده است. در میان آنها ، وزن آن ، اما همچنین قیمت آن. با این حال داده های مهم. ظرفیت باتری آن با این حال چشمگیر است.

شش سال است که می دانستیم که تسلا قصد دارد یک کامیون برقی 100 ٪ را راه اندازی کند ، در حالی که الون مسک آن را در برنامه جامع خود اعلام کرد ، در ژوئیه سال 2016. چند ماه با تأخیر ، در نوامبر 2017 ، این شرکت از اولین نمونه اولیه رونمایی کرد. چندین نسخه سپس در جاده ها به خصوص در سال 2018 مشاهده شد ، اما نسخه این سریال در انتظار بود ، هنگامی که راه اندازی آن به طور مکرر تحت فشار قرار گرفت.

در واقع ، اگر قرار بود در سال 2021 شروع شود ، تا دسامبر 2022 اولین نسخه ها در طی یک مراسم بزرگ به مشتریان تحویل داده شد. به همین مناسبت ، الون ماسک از این فرصت استفاده کرد تا برخی از اعلامیه ها را اعلام کند.

کم مصرف

در واقع ، در طول این عصر ، که در نوادا برگزار شد و به طور زنده در یوتیوب پخش شد ، مدیر برخی از جنبه های اصلی کامیون جدید خود را به یاد آورد. با شروع استقلال عالی خود ، در حدود 800 کیلومتر با بار 37 تن اعلام شد. داده هایی که به سرعت توسط یک ویدیو تأیید شد ، و نشانگر نیمه نورد فرائنت در سن دیگو بدون گرفتن یک استراحت است.

علاوه بر این ، تاجر همچنین کارآیی زیادی از آخرین افزودنی خود را تأیید کرد, نمایش مصرف تنها 1.7 کیلووات ساعت در هر مایل, که معادل 105 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر است. اگر تا آن زمان ، تسلا مایل به برقراری ارتباط با ظرفیت باتری نیمه خود نبود ، این اطلاعات اطلاعات گرانبهایی به ما می دهد. با توجه به یک محاسبه سریع ، این مربوط به حدود 850 کیلووات ساعت است.

این بدون شمارش روی بافر (بخشی از باتری که هرگز مورد استفاده قرار نمی گیرد) و این واقعیت است که نیمه “Tesla” فقط 93 ٪ از باتری خود را همانطور که در زیر مشاهده می شود ، مصرف می کند. بنابراین می توانیم ظرفیت خام نزدیک به 900 کیلووات ساعت را حساب کنیم.

از طریق مقایسه ، یک مدل تقریباً 100 کیلووات ساعت باتری در برابر حدود 60 کیلووات ساعت برای یک پیشرانه Tesla Model 3 دارد. وزن باتری اول معادل حدود 600 کیلوگرم است. ما تصور می کنیم که باتری نیمه تسلا بهینه شده است تا 9 بار بیشتر وزن نکند ، یعنی 5.4 تن ! اما هرچه باشد ، بدیهی است که دومی چندین تن وزن دارد.

یک چهره چشمگیر ، اما آنچه حتی بیشتر از همه است ، مهمتر از همه زمان شارژ است. در واقع ، در طول مراسم برای تحویل کلیدها ، الون مسک همچنین حجاب را بر روی یک سیستم شارژ انقلابی کاملاً جدید ، معروف به Megachargers یا Superchargers V4 بلند کرد. به لطف خنک کننده کارآمدتر ، دستگاه قادر است بیش از 1000 کیلو وات یا 1 مگاوات برق را تحویل دهید.

در نتیجه ، فقط 30 دقیقه برای پر کردن 70 ٪ باتری لازم است ، در حالی که این وسیله نقلیه می تواند تا 1400 کیلو وات پول نقد کند. این باید به نفع زمان سفر باشد ، که باید منطقی باشد. ما اکنون منتظر فرضی هستیم 1000 کیلومتر تست YouTuber Bjørn Nyland نروژی برای دیدن اینکه آیا نیمه از Nio ES8 و مرسدس EQS فراتر رفته است.

بسیاری از داده های گمشده

اگر الون مسک نسبت به ظرفیت های کامیون برقی خود گره خورده بود ، همچنین ویدئویی را نشان می داد که شتاب فوق العاده او را نشان می داد ، وی کاملاً با احتیاط در مورد عناصر کلیدی خاص باقی ماند. با شروع با قدرت ، که هنگامی که این برند تأیید کرد که این نیمه از سه موتور برقی استفاده می شود ، مانند طرح های تسلا مدل ، اعلام نشده است. با این وجود ، ما باید از رقمی بزرگتر از 1200 اسب بخار قدرت دوم انتظار داشته باشیم.

همانطور که فرد لامبرت ، سردبیر Electrek در توییتر آن را از بین می برد ، برند آمریکایی نیز از اعلام وزن برقی نیمه قرمز خود صرف نظر کرده است. با این وجود ، این سایت به یاد می آورد که در ایالات متحده ، مقررات مربوط به یک کامیون کلاس 8 ، یعنی بزرگترین قالب قابل مشاهده در جاده ها, حداکثر 80،000 پوند مجاز است, یا حدود 36.3 تن. تحمل 2000 پوند اضافی (900 کیلوگرم) به وسایل نقلیه برقی اعطا می شود.

طبق حساب توییتر Nikola Insider ، نیمه تسلا باید حدود 27000 پوند وزن داشته باشد ،تقریباً 12.2 تن. این می تواند در حدود 45000 پوند به حداکثر برسد ، معادل 20.4 تن مطابق با Electrek اما هنوز هیچ چیز توسط تسلا تأیید نشده است. این برند همچنین هنگامی که در سال 2017 اعلام کرد ، هنوز هم قیمت خودروهای کالاهای سنگین خود را به طور علنی ابلاغ نکرده است مبلغ بین 150 تا 200000 دلار, حدود 142،318 تا 189،758 یورو.

به گفته روزنامه نگاران ، این مبلغ پس از صرفه جویی در هزینه های سوخت و نگهداری می تواند تنها در سه سال سودآور باشد. رقمی که ما را به یاد یک مطالعه قبلی می اندازد ، ثابت می کند که داشتن ماشین برقی به دلایل مشابه کمتر از وسیله نقلیه حرارتی هزینه دارد.

می خواهید به جامعه ای از علاقه مندان بپیوندید ? Discord ما از شما استقبال می کند ، این یک مکان کمک و اشتیاق متقابل در مورد فناوری است.

کامیون نیمه برقی تسلا در یک صعود چشمگیر بر کامیون های دیزل حاکم است

نیمه تسلا در صعود مخصوصاً شیب دار هیچ مشکلی در بیش از سایر کامیون های دیزل ندارد. یک فیلم جدید نشان می دهد که چگونه کامیون برقی تسلا بر تمام وسایل نقلیه سنگین دیگر تسلط دارد.

گروه مخزن موتور تسلا همچنان به اثبات خود ادامه می دهد. الون ماسک می گوید نیمه تسلا است سه برابر قدرتمندتر از سایر کامیون های دیزل در جاده. یک ویدیوی جدید که توسط کاربران اینترنت در توییتر به اشتراک گذاشته شده است ، ثابت می کند که کامیون برقی تسلا تسلا چقدر کارآمد است.

ما از قبل می دانیم که نیمه تسلا قادر به سوار شدن به 800 کیلومتر با یک بار واحد است ، اما اکنون می دانیم که چقدر می تواند بر وسایل نقلیه کالاهای سنگین دیزل در صعودها مسلط شوید. به طور کلی ، رانندگان خودرو دوست ندارند که در صعود کامل از یک سطح شیب دسترسی پشت سر هم قرار بگیرند. کامیون ها با توجه به بار حمل و نقل ، شتاب بیشتری دارند. آنها می توانند قرار دهند بیش از 30 ثانیه برای رسیدن به حدود 100 کیلومتر در ساعت.

نیمه تسلا در 20 ثانیه از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شتاب می گیرد

به عنوان یک صعود ، کامیون داران اغلب از ترس از مسدود کردن زمان ترافیک ، دو برابر می شوند تا به اندازه کافی تسریع کنند تا بتوانند در تغییر راه موفق شوند. با این وجود ، طبق ویدیوی زیر ، رانندگان تسلا سمی از خودشان همان سؤال را نمی پرسند. اولین مدل های کامیون در دسامبر سال 2022 به پپسی تحویل داده شدند و ظاهراً تسلا همچنان ادامه داشت سنگین وزن برقی خود را اصلاح کنید.

در این ویدئو ، ما یک کامیون دار را در پشت فرمان یک نیمه تسلا می بینیم که هیچ مشکلی در بیش از سایر وسایل نقلیه سنگین دیزل ندارد. این ویدئو ضبط شد این پاس به Sierra Nevada Massif در کالیفرنیا می دهد. کاربر “hinrichszane” توضیح می دهد که این شیب 7 تا 16 ٪ است. “” Tesla روزانه این نیمه تریلرها را انجام می دهد ، با بار کامل در این گروه و در مسیرهای دیگر برای کشف هرگونه مشکل و رفع آنها قبل از شروع تحویل در حجم “، کاربر اینترنت را مشخص می کند.

تسلا از کامیون های برقی نیمه ضدعفونی استفاده می کند حمل و نقل تجهیزات بین تاسیسات این شرکت در کالیفرنیا و نوادا گیگافاکتوری. بنابراین رانندگان به طور مرتب این فرصت را دارند که نیمه تسلا را در این جاده ها ببینند. تسلا نیمه فیلی در این ویدیو احتمالاً بارگیری شده است ، که باعث می شود شتاب آن در مقایسه با سایر وسایل نقلیه سنگین چشمگیرتر شود. به گفته سازنده ، گروه Motopropulser نیمه می تواند شتاب بگیرد از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 20 ثانیه با بار کامل و در 5 ثانیه خالی.

�� شما از Google News استفاده می کنید ? راهنمای تام را به Google News اضافه کنید تا هیچ خبری مهم از سایت ما را از دست ندهید.