Tesla Superchargers : 2023 년 프랑스에서 우리는 어디에 있습니까?

두 대의 자동차가 연결되면 터미널은 위의 두 경우에 따라 통신 꽃병으로 작동합니다. 75kW 미만의 두 방울의 부담이 있으면 사용 가능한 잉여금은 같은 쌍에 직접 연결된 다른 차에 혜택을줍니다.

Tesla Superchargers 네트워크 : 광대하고 신뢰할 수 있고 효율적이며 저렴하며 빠르고 깨끗합니다

2023 년 5 월 25 일 Tesla와의 파트너십 발표 이후, 후자의 과급기 네트워크를 사용하고 Tesla 소켓을 차량에 넣기 위해 북아메리카에서 자동차 산업 전체에 가속되는 것들이 있습니다. Tesla는 NACS를 북미 충전 표준에 대한 NAC를 불러 일으킬 권리가있었습니다. 우리는 GM이 2023 년 6 월 8 일에 발자취를 따르고 6 월 20 일 리비안과 며칠 후에 볼보를 따르는 것을 보았습니다. 그 후, 독립 충전 네트워크가 움직임을 지원하고 충전소에 NACS 소켓을 넣을 것이라고 발표했습니다. 우선 책임을 맡은 다음 미국을 깜빡이고 깜박입니다. 다른 자동차 제조업체는 전기 자동차가 단점이 없기 때문에 따라야 할 선택이 없습니다. 이미 폭스 바겐 그룹은 Tesla 및 Hyundai와 대화 중입니다.

그러나 특히 Tesla Superchargers의 네트워크는 모두가 사용하기를 원합니다? Tesla 차량의 소유자는 기본적으로 알고 있지만 다른 사람들에게는이 기사에서 경쟁과 관련하여 거대한 이점을 발견 할 것입니다. 테슬라 드라이버조차도 몰랐던 매우 흥미로운 점을 발견 한 것에 놀랄 것입니다. 그리고 당신은 그것을 추측했다고, 환경에 대한 관심은 장점 중 하나입니다.

큰 네트워크

처음부터 Tesla는 전기 자동차 채택에 대한 장애물을 제거하고 싶었습니다 (Vé). Tesla는 보안을 설계하고 제조하고 제조하는 것 외에도 400km 이상의 차량을 여행 할 수 있도록 차량을 제공했습니다. 또한 100kW 수퍼 차저 네트워크 (버전 1)를 배치하고 120kW 및 145kW (버전 2)로 빠르게 증가하여 약 30 분 안에 300km의 자율성을 복원 할 수 있으며 스테이션은 150km 200km의 스테이션을 크게 늘 렸습니다. 도로. 전체 인센티브, 특히 재충전이 무료 이후 처음에. 이 주제에 대해 2012 년 9 월 24 일 보도 자료를 읽는 것은 매우 흥미 롭습니다. 이 네트워크 덕분에 문제없이 모델에서 플로리다로 연례 여행을 계속 한 퀘벡어 여러 명을 알고 있습니다.

오늘날 네트워크에는 북미의 거의 2,000 개 방송국으로 그룹화 된 전세계 (북미, 유럽 및 아시아/태평양)가 45,000 개가 넘는 슈퍼 컴포지션이 포함되어 있습니다. 가장 큰 빠른 충전 네트워크이며 지금까지. 그리고 수퍼 차저의 버전 3과 4를 사용하면 재충전하는 것이 훨씬 빠릅니다!

Tesla Superchargers의 북미 미국 네트워크. 출처 : 테슬라.

Tesla 앱으로 스테이션을 쉽게 찾을 수 있으며 On -Board Navigation System이 자동으로 이끌어줍니다. 여행의 목적지 지점에 들어가십시오. 브라우저는 언제 가장 적절한 방송국으로 향하면서, 그에 따라 여행을 재충전하고 정리 해야하는지 알고 있습니다. 여행 플래너는 운전 스타일, 고도, 외부 온도, 순환, 수퍼 컴포지션 등을 고려하여 모든 것을 처리합니다. 퍼즐 없음.

신뢰할 수있는 과급기

2022 Impact 보고서에서 Tesla는 SuperChargers가 2022 년에 99.95 %의 기능을 수행했음을 보여줍니다! 그것은 특별한 신뢰성입니다.

“Impact Report 2022″에 따르면 Tesla Supercharters 네트워크 시간의 99.95%의 신뢰성. 출처 : 테슬라.

다른 빠른 신뢰성 상태 -반복 네트워크는 신뢰성이 훨씬 낮습니다. J의 연구에 따르면.디. “미국의 EV 충전소는 다음과 같은 신뢰성에 의해 괴롭힘에 의해 괴롭힘을 당했다”는 2022 년의 힘은 다음과 같은 내부 EV의 1 번, 5 in 5의 빠른 충전기 (Tesla의 다른 충전기)는 2022 년에 기능하지 않았다. 평균적으로 3 명 중 1 시간 동안 갈 수 있습니다.

이 사실은 Tesla Superchargers의 큰 신뢰성과 함께 많은 사람들이 Tesla Network를 부러워하는 이유를 설명합니다.

Tesla 네트워크의 효율성

Tesla가 2023 년 3 월 1 일에 개최 한 투자자의 날 (투자자의 날)은 Tesla Superchargers 네트워크에 대해 더 많이 배울 수있는 좋은 기회였습니다 (1H35M40S의 YouTube 비디오 “2023 Investor Day”참조). Tesla 충전 인프라에서 작업하는 팀의 이사 인 Rebecca Tinucci는 특히 Superchargers 네트워크의 효율성 증가에 대한 성과에 관한 몇 가지 매우 명백한 그래프를 보여줍니다. 아래에서는 2019 년부터 2022 년까지 충전소에서 대기 시간의 절반 감소를 보여주는 그래프로 인해 기다려야하는 사람들의 1%에 불과합니다! 이것은 컴퓨터가 솔루션을 더 빨리 계산하기 때문에 큰 우회를 만들지 않고 가장 바쁜 스테이션에서 차량을 지시하는 알고리즘의 여행 플래너 (Trip Planner)에 포함 된 것입니다.

Tesla는 차량을 가장 바쁜 충전소로 선명하게하여 대기 시간을 줄였습니다. 소스 테슬라.

또한, 슈퍼 컴포지션 배치 비용 감소와 더 큰 재충전 속도도 효율성의 일부이며 아래에서 취급됩니다.

타의 추종을 불허하는 비용

Rebecca Tinucci의 다음 슬라이드 쇼는 “투자자 2023 년”에서 Tesla가 충전소의 제조 및 설치 비용을 최소화 할 수있는 정도를 보여줍니다.

Tesla 대 충전 터미널의 비용 (제조 및 설치) 비교. 출처 : 테슬라.

수퍼 차저 (왼쪽 그래픽)의 경우 위치에 따라 비용이 경쟁에 비해 75%보다 35% 낮다는 것을 알 수 있습니다.

이로 인해 2021 년과 2022 년 동안 Madame Tinucci의 다른 슬라이드를보기 위해 2021 년과 2022 년 동안 KWH 비용이 40% 감소합니다.

2021 년과 2022 년 동안 수퍼 차저 배포 비용 감소. 소스 테슬라.

더 빠른 재충전

Tesla Superchargers는 2012 년 출시 이후 진화했습니다. 버전 1은 100kW의 전력을 제공했으며 2 세대 (버전 2)는 처음에는 120kW로 상승한 후 2019 년에는 145kW로 상승한 후 소프트웨어로 배터리 예열을 포함하여 여행 플래너에 의해 제어되었습니다.

2019 년에 3 세대의 과급기가 공개되면서 충전은 최대 250kW까지 이루어질 수 있습니다. Tesla는 배터리를 예열하면 충전 시간이 1 세대 수퍼 차저에 비해 절반으로 반드시 감소한다고 언급합니다. 실생활에서, 시험은 모델 소유자와 그 중 하나 인 YouTubeur Daggery가 34 분 안에 2%에서 90%로 재충전했으며 실제로 완전한 재충전을 수행했습니다. 이 테스트 중에 Daggery는 7 분 만에 160km의 자율을 넣을 수있었습니다. 더 나은 배터리로 우리는 더 잘할 수 있으며 앞으로 몇 년 안에 올 것입니다.

2023 년 3 월, Tesla는 보도 자료 나 사양을 게시하지 않고 Harderwijk시에 네덜란드에 첫 V4 Superchargers Station (4 세대)을 배치했습니다. 역은 아마도 베타 시험 다이어트에있을 수 있습니다. 소문은 350kW, 600kW, 1,000 V …

그러나 과급기 네트워크의 평균 재충전 시간에 대한 통계와 시간에 따른 진화는 어떻습니까?? Tinucci 부인이 3 월 1 일 Tesla의 투자자의 날에 대답했습니다. 여기에 대해 이야기하는 그의 슬라이드가 있습니다.

2018 년 이후 Supercompos와의 평균 충전 시간의 진화. 출처 : 테슬라.

우리는 2018 년 36.5 분에서 26 분으로 갔다.2023 년에 5, 평균적으로 (두 개의 점선의 중간에) 5 년 만에 10 분 감소. 추세가 유지되는 경우, 2028 년에 우리는 약 16 분, 아마도 2033 년 11 분이어야합니다. 그것들이 평균이며 더 효율적인 경험이 더 빨리 재충전된다는 것을 잊지 마십시오. 더 정확하게 말하면, V3 과급기를 사용한 재충전 테스트와 YouTubeur Daggery가 만든 2017 모델 3은 그가 준 것을 보여줍니다 15 분 만에 300km, 거의 빈 배터리에서 시작합니다. 커피를 마시고 화장실에 갈 시간이야. 그리고이 테스트는 2019 년에 이루어졌습니다. 우리는 모델 3 2023으로 더 잘할 수있었습니다. 우리는 올 가을에 새로운 M3P 배터리로 차세대 모델 3이 출시 될 때이 올 가을에 대해 이야기 할 것입니다.

그림에 표시된 재충전 시간의 감소의 원인은 그래프의 왼쪽에 언급됩니다. V3 과급기로의 전환, 여행 플래너로 차량의보다 효율적인 스위치, 수퍼 컴 블링 수 증가, Vé의 효율 증가 소비자 배터리 및 교육의 예열.

재생 에너지로 가득합니다

위에서 언급 한 Tesla Impact 2022 보고서에서 우리는 다음을 읽을 수 있습니다

“Global Supercharger Network는 2022 년에 100% 재생 가능했으며, 현장 자원과 연간 재생 가능 매칭의 조합을 통해 달성되었습니다.»»

“글로벌 슈퍼 차저 네트워크는 2022 년에 재생 에너지로 100 % 연료를 공급 받았으며,이 자원의 조합과 연간 재생 가능한 보상 덕분에 수행되었습니다.”저자의 무료 번역.

따라서 에너지가 현지에서 재생 가능하지 않으면 Tesla는 전기 네트워크의 다른 곳에 소비되는 수량을 주입합니다. 결국, 그들은 꽃병을 전달하고 있습니다.

테슬라가 지속 가능한 운송의 도착을 가속화하는 사명을 주었기 때문에. 환경을 돌보는 것은 DNA에 있습니다. 이것은 돈을 버는 것이 아니라 그들의 주요 목표입니다. 엘론 머스크 (Elon Musk)는 여러 번 반복했다. 그러나 점점 더 많은 사람들이 지구의 건강에 대해 걱정하고 테슬라 제품이 고품질과 매력적이며 재정적 성공은 그 자체로부터 온다

Tesla Superchargers는 100% 재생 에너지로 연료를 공급받습니다. 출처 : 테슬라.

결론

빠른 충전소는 열 차량의 가솔린 ​​스테이션만큼 전기 자동차 (VE)에 필수적입니다. 이 기사에서 방금 본 것은 Tesla는 Vés의 껍질 또는 Esso가되고 있으며, 풍력의 에너지, 태양 광선, 수력 발전 댐 또는 지로 멜로의 물로 고객을 채우려고합니다.

그들의 진보는 그들이 트라링 할 수없는 것입니다. 그들은 숨막히는 성장 속도로 모든 사람들이 오늘 지구상에서 45,000 개가 넘는 슈퍼 컨텐더에 도달하기 훨씬 전에 높은 수준의 빠른 재충전을 시작했습니다! 그러나 숫자의 문제 일뿐 만 아니라 많은 품질과 신뢰성입니다. 이것은 지적 재산을 가지고 있고 동의없이 수정할 수없는 각각의 다른 소프트웨어를 가진 20 개의 다른 하청 업체가 아닌 Superchargers의 설계, 제조, 흡기 및 소프트웨어에 대한 주요 계약자가 하나만 있다는 사실에 의해 설명됩니다. 그러한 맥락에서 문제를 해결하는 것은 실제로 불가능합니다!

또한 Tesla는 차량, Li- 이온 4680 배터리 또는 리튬 정유소의 제조 기술 혁신으로 인정 받고 있습니다. 그들은 생산 비용을 줄이고 환경 영향을 최소화하기 위해 열심히 노력하며 완벽하게 성공합니다. Tesla는 BYD를 가진 유일한 자동차 회사입니다. 전통적인 자동차 제조업체는 아마도 2030 년 이전에 성공하지 못할 것입니다. 물론 Tesla는 과급기와 동일한 레시피를 적용했습니다. 그렇습니다 이것들이 경쟁사보다 훨씬 저렴하다는 것은 놀라운 일이 아닙니다 프로젝트 제출.

우리는 경험의 재충전 시간이 빠르게 감소하는 것을 보았습니다. 우리는 2012 년 30 분 만에 300km의 자율성을 복원하는 많은 에너지에서 모델 S를 위해 2019 년 15 분 만에 300km에 1 세대의 과급기로 3 개의 ITH 생성의 과급기가있는 모델 3의 경우 300km에 1 세대의 과급기로 갔다. 그리고 7 년 만에. 2030 년에 세대 4 과급기가 장착 된 테슬라 스테이션에서 10 분 안에 500km의 자율성을 좋은 전기 자동차에 추가 할 수 있도록 모든 것이 정렬됩니다.

그리고 일요일이나 케이크의 착빙은 Tesla 충전소는 재생 에너지로 운영 될 것이며 우리의 견해로는 빠른 충전 시장의 가장 큰 부분을 구성 할 것입니다.

칼럼니스트에 대해

물리학 자 Pierre Langlois, ph.디., 지속 가능한 이동성의 컨설턴트, 저자, 연사 및 강사입니다. 자영업자, 그것은 압력 그룹과 완전히 독립적입니다. 뛰어난 과학 대중화 자로 인정받은 Pierre Langlois는 2014 년 국회 메달로 장식 된 지속 가능한 이동성의 주요 연사로 퀘벡 퀘벡의 운송 전기 화에 중요한 기여를합니다. 그는 특히 “Riding Nutry Oil”(2008)의 저자이자 “Auto Electric의 공동 저자입니다. 그리고 더! “(2018)와 Daniel Breton과 함께”전기 자동차의 실용 가이드 … 등 “(2021). Pierre Langlois는 파리의 Roberval Competition에서 배심원에 대한 특별한 언급을 얻었으며, 2008 년 그의 첫 두 권의 책 “The Route de l ‘Electricité”, vol에 대한 과학 및 기술 커뮤니케이션에서 La Francophonie의 최고의 작품을 선정했습니다. 1과 2. 컨설턴트로서, 그는 퀘벡 엔지니어 네트워크에 의해 2010 년에 “지속 가능한 이동성 경로에 퀘벡을 참여시키기위한 제안”을 수행하도록 명령했으며 2013 년 Marois 정부. 그는 또한 회사, 연구 및 전기 이동성 실험실 캐나다와의 전문가 컨설팅이었습니다.

Tesla Superchargers : 2023 년 프랑스에서 우리는 어디에 있습니까? ?

2023 년 Tesla는 프랑스에 많은 추가 수퍼 컴포지션을 개설하여 빠른 충전의 세계에서 패권을 주장 할 계획을 가지고 있습니다. 2022 년의 개구부와 2023 년 일정을 재고합시다.

9 년 동안 Tesla는 프랑스에 빠른 소유자 충전소 네트워크를 보유하고 있습니다. 몇 년 동안 몇 가지 발전이 나타 났으며 네트워크는 계속 증가하고 있습니다. 우리는 2023 년 예측을 자세히 설명하고, 다른 제조업체의 전기 자동차로 돌아 가고, 전년도의 평가를 도출 할 것입니다.

분기 별 일정 또는 거의

2022 년에 Tesla는 프랑스 수퍼 차저 오프닝 계획을 여러 번 업데이트하여 약속을 존중하려고 노력했습니다. 즉, 매 분기마다 예측 날짜를 업데이트하여 다음 개점의 재고를 가져옵니다. 2021 년 이전에 Tesla는 연간 한 번의 업데이트 만했는데, 이는 불행히도 일어나지 않을 연말 전에 약속 된 개막식을 기다리는 특정 사용자의 실망을 초래할 수 있습니다.

이 방법의 변화를 환영한다면 모든 사람들이 앞으로 몇 달 안에 계획된 개구부에 대한 아이디어가 있기 때문에 이것은 완벽하지 않습니다. 특정 날짜에 약속을 받고 3 개월, 6 개월 이상으로 이동하는 수퍼 차저가 있습니다. 2022 년은 프랑스에서 슈퍼 컴플리 블링의 개막 측면에서 테슬라에게 여전히 훌륭한 해였습니다. 그런 다음 최근에 개장 한 새로운 방송국으로 돌아올 것이며 2023 년에 올 것입니다.

Superchargers v2, v3 : 퀘사코 ?

더 나아 가기 전에 현재 V2와 V3로 지정된 두 가지 유형의 과급기가 있음을 기억하겠습니다. V2 수퍼 차저에는 각 스톨에 두 개의 케이블이 있습니다 : 기존 모델 S 및 모델 X의 유형 2 “수정”및 새로운 모델 S와 모델 X이든 나머지 CCS 콤보이지만 물론 모델 3과 모델 y도.

V2는 “Bounds Pair”로 작동하며 1A/1B, 2A/2B 등으로 번호가 매겨집니다. 각 쌍은 150kW 다이어트를 가지고 있습니다. 쌍 1에 혼자있는 경우 (예 : 1A에 있고 1B에 아무도 없음) 150kW를 사용할 수 있습니다.

사람이 귀하와 같은 쌍에 연결되면 두 가지 경우가 발생합니다

• 이미 트렌디 한 사람이 75kW 이상의 전력을 차지하고 자동차를 많이 사용할 수 있다면 두 사용자는 각각 75kW의 권리만으로 터미널을 공정하게 공유 할 수 있습니다
• 이미 트렌디 한 사람이 75kW 미만을 취하면 아무것도 변하지 않으면 거의 150kW를 즐깁니다. 이 힘으로 다른 사용자가 소비하는 것을 빼야합니다 (예 : 50kW로로드하면 100kW로만 사용 가능합니다).

두 대의 자동차가 연결되면 터미널은 위의 두 경우에 따라 통신 꽃병으로 작동합니다. 75kW 미만의 두 방울의 부담이 있으면 사용 가능한 잉여금은 같은 쌍에 직접 연결된 다른 차에 혜택을줍니다.

2020 년 이래로 설립 된 새로운 수퍼 차저는 V3이며 V2에 비해 두 가지 장점이 있습니다 터미널 당 이용 가능한 최대 전력은 250kW이며 터미널간에 전력 공유가 없습니다.

따라서 V3 과급기에서 가능한 최상의 부하 전력을 맛볼 수있는 곳을 생각할 필요가 없습니다. 그것은 중요하지 않습니다. 두려움없이 현재 담당 차량 옆에 연결할 수 있습니다. 이 V3 수퍼 차저에는 하나의 CCCS Culs 케이블 만 있습니다, V2보다 얇고 물에 의해 적극적으로 냉각됩니다.

V4 슈퍼 차저는 더 긴 케이블로 유럽에 도착하기 시작하여 비 테일 라 전기 자동차가 쉽게 연결할 수 있도록.

2022 년에 새로운 SuperCompos가 풍부합니다

2022 년 프랑스에서, 32 수퍼 차저가 열렸습니다. 이 사이트는 제조업체의 새로운 트렌드를 발표했으며, 몇 년 안에 Nancy 옆의 Laxou와 같이 6, 8, 10, 12, 16, 20, 심지어 28 터미널로 구성된 수퍼 차저로 통과되었습니다.

2014 년부터 프랑스의 수퍼 차저 오프닝 요약은 다음과 같습니다

• 2022 : 32 오픈 슈퍼 차저
• 2021 : 13 오픈 슈퍼 차저
• 2020 : 9 오픈 슈퍼 차저
• 2019 : 9 오픈 슈퍼 차저
• 2018 : 4 오픈 슈퍼 차저
• 2017 : 17 오픈 슈퍼 차저
• 2016 : 19 오픈 슈퍼 차저
• 2015 : 14 오픈 슈퍼 차저
• 2014 : 14 오픈 슈퍼 차저

2020 년 이래로 배포 된 Superchargers는 이전 단락에서 자세히 설명했듯이 훨씬 더 강력하며 두 터미널 사이의 최대 전력을 나란히 공유하지 않습니다.

35 약속의 과급기, 2022 년 32 개 개구부

2022 년 초, 테슬라는 12 월 31 일 이전 프랑스에서 35 개의 새로운 슈퍼 컴포지션을 약속했습니다. 첫 번째 삼 분기는 4 개의 개구부만으로 다소 바빴지만 2 분기는 매우 생산적이었습니다. 이것은 각 사이트에 12 ~ 28 개의 충전소가있는 주당 하나 이상의 오프닝을 나타냅니다. 비교하여 2021 년 전체에 Tesla는 프랑스 전체에 13 개의 과급기를 열었으므로 2 분기 2022가 더욱 인상적입니다.

따라서 Tesla는 2022 년 충전소를 개설하는 데있어서 빠른 속도를 가졌으며 오늘날 CCS 포트 포트가있는 모든 차량에 종종 개방되어 있습니다. 3 분기에 Tesla는 2022 년 마지막 분기에 11 개의 수퍼 차저를 열기 전에 3 개의 새로운 스테이션만으로 크게 줄어들 었습니다.

전체적으로, 프랑스의 32 명의 새로운 슈퍼 컴퓨터 32 명이 2022 년에 평균 1 일마다 1 일마다 1 일에 개장했습니다. 따라서 우리는 국가 영토 에이 라인을 쓸 때 130 개 이상의 Superchargus를 식별합니다 불과 12 개월 증가.

2023 : 예측

테슬라에 따르면 2023 년에 대한 예측은 다음과 같습니다.

1/4 분기 2023 : 4 수퍼 차저

• 베지어
• Évry-Courcouronnes
• honfleur
• 마르세이유 라 발렌타인

2 분기 2023 : 12 수퍼 차저

• 알비
• 앙지 에스파스 안주
• Biguglia
• 베이 노스트
• Caen North
• 카르카손
• Touquet-Paris-Plage
• Mandelieu-La-Napoule
• 렌즈 클레 우나이
• RIOM
• 로데즈
• Roissy-en-France

3 분기 2023 : 14 수퍼 차저

• Bayonne
• Boulogne-sur-mer
• 남부 Chasse-Sur-Rhône
• 디난
• 도빌
• Dunkirk
• Englos
• 생 트로프 만
• 세인트 디지에
• 세인트 jean-de-maurienne
• 판막
• Varennes-Vauzelles
• Varneville-Bretteville
• Villebon-sur-yvette

4 분기 2023 : 16 수퍼 차저

• 아자치오
• Amiens입니다
• 아르테네
• Beauvais
• 임금 마을
• Dearburg
• 에피나
• Hyères
• 라발
• Bourg-d’oisans
• Montmarault
• Morlaix
• Narbonne Sud
• 로이
• 세인트 에티엔
• 자매
• 타르 베스

1 분기 2024 : 6 수퍼 차저

• Aire-Sur-L’Adour
• Les Pennes-Mirabeau
• 시끄러운
• Reims Sud
• 세인트 영구
• VILLEDIEU-LES-POêles-Rouffigny

2024 : 14 Superchargers의 나머지 기간 동안

• Dreux
• 갭
• yon의 바위
• La Rochelle
• Le Puy-en-Velay
• 몽마산
• Niort Chauray
• 파위
• 다리
• 포르토 베키오
• 로안
• Saint-dié-des-vosges
• 세인트 루이스
• Thionville
• 툴루즈 – Labège

날짜가없는 슈퍼 차저 : 2 개의 수퍼 차저

전체적으로, 이것들은 그렇습니다 2023 년에 예정된 수퍼 차저 52 개, 2024 년에는 21.

Supercompresses는 모두에게 열려 있습니다

2022 년의 큰 참신은 다른 브랜드의 전기 자동차에 특정 프랑스 슈퍼 컴포지션을 개설하는 것이 었습니다. 오늘날이 규칙은 작동하자마자 과급기를 모두 열어주는 것이며, Elon Musk Firm의 차량에서만 사용할 수있는 과급기가 있어야합니다.

실제로 2022 년 초에 모든 차량에 개방 된 수퍼 차저는 여전히 몇 명 밖에 없었습니다, 현재 50 명 이상이 현재 모두에게 제공됩니다. 이를 통해 Tesla는 추가 수입원의 혜택을 누릴 수 있으며 고객을위한 빠른 충전 네트워크를 조정할 수 있습니다. 또한 빠른 충전 및 기타 네트워크 전용 파일도 있습니다

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테슬라가 발표 된 일정을 존중하는지 확인하기 위해 2023 년에 눈을 뜨고 있습니다.

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