그녀의 테슬라를 15 분 안에로드하면 곧 가능할 것입니다

사람들이 전기 자동차를 구매하려는 많은 이유 중 하나는 전통적인 가솔린 차량 또는 디젤 차량에서 일반적으로 찾을 수없는 특성을 발견하는 것입니다. 이 새로운 전기 자동차 중에서 Tesla Model S는 예외가 아닙니다.

테슬라 빠른 부하

Tesla 모델 S의 충전 시간은 사용 된 충전소 유형에 따라 다릅니다. AC 충전소에서 Tesla Model S는 최대 17kW의 전력을 관리 할 수 ​​있습니다. 이것은 0 ~ 100 %의 부담이 약 7 시간이 걸린다는 것을 의미합니다. DC 빠른 충전기의 부하는 250kW의 최대 부하 전력 덕분에 10 ~ 80 %정도가 필요합니다.

Tesla 과급기를 찾는 방법?

Tesla Supercharger는 Tesla 자체가 보유하고 운영하는 직류에서 전기 자동차의 빠른 충전 터미널입니다. Tesla 소유자가 독점적으로 사용할 수있는이 충전소는 최대 250kW의 최대 속도로 로딩 할 수 있습니다.

Tesla Model S와 같은 Tesla가있는 경우 과급기를 찾는 가장 쉬운 방법은 Tesla 앱 또는 자동차 내비게이션 시스템을 사용하는 것입니다. Tesla의 내비게이션 시스템은 필요한 경우 과급기를 자동으로 포함시키고 서비스중인 서비스를 찾기 위해 도착하지 않으려면 장소를 사용할 수 있는지 여부를 알려줄 수 있습니다.

Tesla Model S는 단일 부하로 얼마나 멀리 이동할 수 있습니까??

Tesla Model S는 현재 다른 자율성을 가진 두 가지 모델 인 The Long Range와 The Plaid로 제공됩니다

장거리 모델의 자율성은 652km*입니다.

LA Model S Plaid 범위는 628km입니다*.

*이 추정치는 WLTP 값을 기준으로하며 실제 자율성은 속도, 기상 조건 및 고도 이득과 같은 요인에 따라 다를 수 있습니다.

Tesla 모델 S는 얼마입니까??

선택한 Tesla Model S 버전과 거주지 또는 딜러의 장소에 따라 시작 가격은 미국에서 99,990 ~ 135,990 $*, 유럽에서는 115,000 ~ 150,000 €*, £ 90,000 및 120,000입니다. 영국에서.

Tesla 모델의 특성은 무엇입니까??

사람들이 전기 자동차를 구매하려는 많은 이유 중 하나는 전통적인 가솔린 차량 또는 디젤 차량에서 일반적으로 찾을 수없는 특성을 발견하는 것입니다. 이 새로운 전기 자동차 중에서 Tesla Model S는 예외가 아닙니다.

Tesla Model S의 가장 진보 된 기능은 자동 관리이며 거의 완전히 자동화 된 운전을 허용합니다. 자동 조종 장치를 사용하면 자동차가 자동으로 가속 및 브레이크를 가질 수 있으며 중재없이 차선 변경, 고속도로를 탐색하고 잠재적 충돌을 피하고 요청시 목적지로 갈 수 있습니다.

Tesla Model S가 웹 사이트를 강조하는 다른 기능 중에서도 2.1 초 만에 0 ~ 100km/h의 놀라운 통과 시간을 인용하겠습니다. 계란 노른자, 17 인치의 터치 스크린 제어 센터 인 콘솔 품질 게임, 영화 시청 및 스마트 폰을위한 여러 무선 충전판을 플레이 할 수 있습니다.

Tesla 모델의 크기는 얼마입니까??

5 곳의 고급 세단 범주로 분류 된 Tesla Model S의 길이는 4,970mm, 너비는 1,964mm 및 높이는 1,445mm입니다. Tesla 모델 S의 로딩 볼륨은 793 리터입니다.

Tesla 모델의 최고 속도와 0 ~ 100km/h?

Tesla Model S Long Range의 최대 속도는 250km/h이고 통과 시간은 0 ~ 100km/h, 3.2 초이며 Tesla Model S Plaid의 최대 속도는 322km/h이고 매우 인상적인 2.1입니다. 0 ~ 100km/h까지의 초 통과.

그녀의 테슬라를 15 분 안에로드하면 곧 가능할 것입니다

Tesla는 빠른 충전소 네트워크 인 Superchargers의 업데이트를 발표했습니다. 늘어선 전원을 사용하면 충전 시간을 평균 15 분으로 줄일 것을 약속합니다.

3 차 -250kW의 전력을 가진 TESLA SUPERCHARTERS는 15 분 안에 20 %에서 80 % 로하로 이동할 수 있습니다.

도전 – n. 밀러

오늘날 Tesla는 유일한 제조업체입니다 빠른 충전 네트워크 네트워크, 슈퍼 차저. 12로.전 세계적으로 000 충전 지점 인 Californian은 미국 인구의 99 %를 차지하는 데 자부심을 가지고 있으며, 2019 년 말 유럽의 목표, 중국의 90 %. 그들의 청구력 120kW 약 40 분 안에 80 % 배터리를 복구 할 수 있으며 테스트 중에 여러 번 확인할 수있었습니다. 오늘 Tesla는 차세대 수퍼 차저를 발표했습니다.

엘론 머스크 (Elon Musk)는 몇 달 전에 200kW를 초과하는 것이 불필요한 것으로 추정했지만, 3 세대의 과급기는 마침내 더 많은 것을 제공합니다. 그것은 a입니다 새로운 스테이션에서 배달 할 250kW의 전력. 이벤트를 발표 한 비디오가 256 kW에서 최고점을보고 한 이후로 조금 더 어쩌면. 논리적으로, 두 배의 전력으로 Tesla는 다운 타임이 반으로 나뉘어 질 것으로 기대합니다. 긴 코스에서의 여행 시간을 줄일뿐만 아니라 방송국에 대한 유동성을 향상시키는 것, 일부는 특히 캘리포니아에서 큰 출발 중에 성공의 희생자가되기도합니다.

새로운 수퍼 차저를위한 250kW의 전력

이 새로운 스테이션을 사용하면 Tesla는 부하 피크가 1의 자율 회수에 해당한다고 발표합니다.하중 시간당 600km…. 5 분 안에 120km의 자율성이 있습니다. 제조업체는 그것을 믿습니다 평균 충전 시간은 이제 15 분입니다. 이것은 배터리 수준의 20 %에서 80 %의 통과에 해당합니다. 또한 자동차가 과급기에 도착하려고 할 때 내비게이션 데이터 덕분에 자동차의 소프트웨어 업데이트가 감지됩니다. 그런 다음 배터리는 자동으로 온도가 상승하여 연결 첫 초에서 최대 하중 전력을 수용 할 수 있습니다.

Tesla의 발표는 경쟁 업체가 100kW로 현재 캡즈를하는 시점에 놀라운 것으로 보입니다. 마케팅이 임박한 Audi E-Tron 만 150kW의 부하를 수락한다고 발표했습니다. 그러나 이것은 이온 터미널에서만 사용할 수 있지만 여전히 거의 없습니다. 따라서 Tesla는 경쟁에서 좋은 발전을 재개합니다. 현재 포르쉐만이 미래의 Taycan과 함께 더 높은 충전 전력 (350kW)을 발표했습니다. 그러나 최대 전력은 250kW입니다 현재 모델 3 만, 그러한 전력을 지원하기 위해 처음부터 배터리가 설계되었습니다. 소프트웨어 업데이트는 모델 S와 모델 X의로드 속도를 높이기 위해 계획되어 있지만 아직 어떤 비율을 알지 못합니다.

Tesla는 오늘 충전소의 전환을 시작합니다. 이를 위해 1 MW (메가 즈에 배치 될 것과 동일)를 전달할 수있는 전기 캐비닛은 Tesla Semi Electric Truck 전용 스테이션이 전류를 대체 할 수 있습니다. 첫 번째 오픈 스테이션은 샌프란시스코 만에 있습니다. 4 월에 최종 버전을 배포하기 전에 테스트 단계가 될 것입니다. 전체 네트워크는 2 분기와 3 분기 사이에 변환해야합니다. 유럽과 중국은 4 분기에 서비스를받을 것입니다. 그 동안 소프트웨어 업데이트는 현재 수퍼 차저가 145kW로 통과하게합니다. 유럽에서 Tesla는 모든 터미널에 CCS 콤보 소켓을 추가합니다 (거의 모든 스테이션에는 최소 2 개의 장비 터미널이 있습니다). 모델 3에는이 커넥터가 장착되어 있습니다. Model S 및 Model X 용 유형 2 소켓이 남아 있습니다.

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