다음은 새로운 Tesla Model 3의 첫 번째 테스트입니다

이 모든 첫 번째 테스트를 모두 벗길 시간이 없거나 욕망이 없다면, 우리는 당신을 위해 그것을했습니다. 다음은 나타나는 긍정적이고 부정적인 점이 있습니다. 이것은 전체 테스트가 아니라 수십 분의 첫 처리입니다.

테스트 -Tesla Model 3 Great Autonomy : 독점적 인 고지 취급

전기 자동차의 모든 애호가, 특히 Tesla의 확고한 발자국이 예상되는 Model 3 Restyled가 방금 만들어졌습니다. 대중 문화에서 Highland Project로 알려진 세단은 깊은 깃털에서 혜택을받습니다. 종이에 개발은 편안함과 사운드 수준을 분명히 향상시킵니다. 우리는 첫 번째 평가를 위해 바퀴를 가져야 만했습니다.

이제 일광에서 Tesla Model 3을 사용하면 화장품 개선을 더 잘 볼 수 있습니다. 그리고 이것은 특히 새로운 대시 보드와 미공개 재료가 세단에 이전보다 더 세련된 분위기를 제공하는 내부의 경우입니다. 스티어링 컬럼에서 코모도가 사라져 스티어링 휠의 터치 키로 대체 된 느낌. 분명히, 인체 공학은 전통적인 줄기만큼 자연스럽지 않지만, 우리는 몇 가지 지적 체조 후에 도움의 손길을 빠르게 받아들입니다. 몇 가지 로터리가 끝난 후, 우리는 지표를 활성화하기 위해 클릭 위치를 알고 있습니다. 운 좋게도 가족 세단은 그녀의 큰 자매의 반 날을 인수하지 않는 좋은 생각을 가지고있었습니다.

이것은 첫 번째 랩에서 감각을 운전하는 것과 마찬가지로 이전 버전과의 휴식을 나타냅니다. Tesla Model S에서와 마찬가지로 워킹 명령은 이제 화면에 위치하여 원하는 보행의 의미를 활성화 할 수 있지만 이전 버전의 반동 카메라도 활성화 할 수 있습니다.

더 편안한 탑승

첫 번째 랩에서 Tesla Model 3은 이전 버전보다 매우 빠르게 편안합니다. 그리고 이것은 뒷면의 모든 경우입니다. 허리의 타악기가 덜 폭력적입니다. 불합리하게 유연하지 않으면 서 잘못된 피팅에 대해 훨씬 덜 부서지기 때문에 세단은 안락함과 신체 유지 보수 사이에 좋은 타협을 찾는 것 같습니다. 구식 버전 에서이 새로운 빈티지로 갈 때 분명한 행동.

Tesla가 Springs 및 Shock Absorber에 대한 변경 사항을 정확하게 나열하지 않은 경우, 브랜드는 기하학적 설정이 검토되었음을 나타냅니다. 기술적 선택 의심. 무엇보다도, 더 안정적이고 편안한 세단은 이제 발생하자마자 조금 더 부적절합니다. 그러나 우리는이 높은 자율 버전의 대부분의 운전자가 거의 발생하지 않는 상황이라고 생각합니다.

덜 명백한 음향 발전

어쿠스틱 안락함면에서 새로운 Tesla Model 3은 뜨겁고 차갑습니다. 물론, 우리는 고속도로에서 고속 방음에 대한 노력을 판단하기 위해 일반적인 도로로 돌아와야합니다. 반면에, 우리는 구식에 비해 귀에 진정으로 중요한 차이를 발견하지 못했습니다. 전면에서 조금 더 사실이라면 뒷면에서는 훨씬 적습니다. Hankook 타이어의 공명 (크기 235/40 R19)이지만 냄새 흡수 기술이 장착되어 있습니다.

그럼에 그럼에도. 물론,이 매우 빠른 프레젠테이션에서 사용 된 방법은 슈퍼 레트의 일부로 우리의 습관에 직면하여 기초적이며, 이로 인해 절대 가치에 대한 예약을 강요합니다. 특히 이것들은 매우 거친 길에 기록 되었기 때문에. 그러나 이것은 같은 도로와 80km/h의 안정화 속도로 두 빈티지 사이의 3 점의 상당히 중요한 간격을 강조 할 수있게 해주었습니다. 당신에게 아이디어를주기 위해,이 차이는 일반적으로 같은 차에 탑승 한 80 ~ 130km/h 사이의 관찰 가능한 것과 일치합니다.

어쨌든, 모델의 규칙은 의심 할 여지없이 차이를 느낄 것입니다. 기내에서 논의하거나 더 나은 품질의 전화 통화를 통과하거나 아이들이 새로운 후면 화면을 통해 Netflix 프로그램 또는 YouTube 비디오를 시청할 수 있습니다. 덜 익숙하지 않은 경우, 레벨은 항상 약간 높게 보일 수 있습니다.

간신히 더 자율성

나머지는 Tesla Model 3 Highland가 효율성과 재충전 측면에서 언급 한 상태로 남아 있습니다. 아아,이 짧은 테스트는 우리가 상당한 소비에 대한 최소한의 진술 또는 심지어 재충전 테스트를 수행 할 수 없었습니다. 그러나, 우리는 초과분에도 불구하고 약 14kWh/100km 정도의 식욕을 주목했습니다. 그러나 훨씬 더 평화로운 과정 에서이 수치는 11kWh/100km에 가까워졌습니다. 요컨대, 소비와 자율적 측면에서 사용자는 놀라움이 없을 것입니다.

트랙션 체인이 어떤 진화로부터 혜택을받지 못하면, 자율의 이익은 더 유리한 공기 역학으로 인한 것이므로 고속도로에서는 80-90km /h 이상의 고속도로에서 관찰되며, 공기 저항이 우세한 임계 값. 자동차가 우리와 함께 할 수있을 때 정확하게 확인할 기회가 있습니다. 그 동안 전기 세단이 이제 19 인치 림과 함께이 테스트 구성에서 629km (+27km)의 WLTP 자율성을 발표한다는 것을 기억합시다. 더 작은 장착으로 제조업체는 자율성을 678km (+52km)로 추정합니다.

Tesla Model 3 Great Autonomy는 항상 배터리를 기반으로하며 75kWh로 추정되는 유용한 용량이 있습니다. 충전 측면에서는 항상 250kW의 최고 전력을 찾을 수 있으며, 이로 인해 약 30 분 안에 10-80 %를 수행 할 수 있습니다. 교대 재충전은 항상 11kW 충전기에 맡겨집니다.

연속성의 진화

훨씬 더 질적이고 엄격한 내부 인 Restyled Tesla Model 3은 최신 모델 S에서 발견 된 표준에 접근하며 2017 년에 시작된 이전 버전에 오래된 샷을 제공 할 수도 있습니다. 가족은 또한 더 나은 서스펜션 편의로 성숙하며, 이제는이 범주의 자동차에 허용되는 반면, 행동은 더 현명합니다. 이것에 대한 증거는 이제 201km/h에서 고속도로가있는이 욕망입니다. 그러나 세단은 운전자가 너무 많은 일을한다면 승객에게 단어를자를 수 있습니다. 4.4 초에 0-100km/h 외에도 2.5 초 미만의 80-120 km/h로 측정했습니다. 가장 활기찬 모드.

Tesla Model 3은 혁명보다는 진화가 아니라 주요 결함을 수정합니다. 우리의 귀가 더 이상 사운드 레벨 측면에서 매우 미세한 이득을 인식했다면, 우리의 첫 번째 독점 조치는 더 현저한 개선 사항을 강조했습니다. 그러나 실제로 킬로미터를 체인하는 데 전념하는 세단이 가장 크게 진화한다는 것은 편안함의 관점에서. 이 모든 업데이트가 그의 커리어의 나머지 부분에서 모델 3에 충분한 지 여부는 여전히 남아 있습니다. 테슬라 모델이 계속 운전자를 계속 유혹 할 것이라는 데는 의심의 여지가 없다면, 세단은 경쟁, 특히 중국인에 의해 신속하게 간질이 될 수 있습니다. 그러나 Tesla는 이미지와 가격 측면에서 심각한 발전을 가지고 있습니다.이 Tesla Model 3 Great Autonomy는 € 50,990 (보너스 제외) 또는 이전 버전의 € 1,000에서 구입할 수 있습니다.

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다음은 새로운 Tesla Model 3의 첫 번째 테스트입니다

새로운 Tesla Model 3은 9 월 1 일 금요일에 공개되었습니다. 그리고 기자와 인플 루 언서의 첫 번째 에세이는 9 월 2 일 토요일에 출판되었습니다. Elon Musk 회사의 새로운 전기 자동차에 대한 첫 번째 인상에서 기억해야 할 사항은 다음과 같습니다.

새로운 Tesla Model 3은 2023 년 9 월 1 일 금요일에 놀라움으로 공개되었습니다. 그러나 중국과 유럽에서만. Fremont Factory가 업그레이드되지 않는 한 미국에서는 여전히 이전 버전에 만족해야합니다. 새로운 Tesla Model 3 Restyled (Highland Project)의 첫 번째 사본은 몇 주 전에 상하이의 생산 채널에서 나왔습니다. 이들은 자동 언론의 일부에 보여지는 사본입니다 (약 20 명의 언론인).

그리고 노르웨이의 Open Road에서 테스트 할 수있는 것은 또한 손으로 고른 미디어로 테스트 할 수있는 사본이었습니다. 프랑스에게는 이들이 동료들입니다깨끗한 자동차 차와 함께 운전할 기회가 있었고 인플 루 언서 JOJOL. 그리고 그들은 반으로 일을하지 않기 때문에 물론 자신의 경험에 대한 자신의 비디오를 촬영합니다.

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그러나 그들은 새로운 Tesla Model 3의 바퀴를 가져갈 수있는 기회를 갖는 유일한 사람이 아닙니다. 우리는 또한 국제적으로 인용 할 수 있습니다, 자동차 또는 자동 상단 및 자동차 와우

이 모든 첫 번째 테스트를 모두 벗길 시간이 없거나 욕망이 없다면, 우리는 당신을 위해 그것을했습니다. 다음은 나타나는 긍정적이고 부정적인 점이 있습니다. 이것은 전체 테스트가 아니라 수십 분의 첫 처리입니다.

새로운 Tesla 모델 3의 긍정적 인 점

모든 테스터는 한 점에 동의합니다 새로운 Tesla Model 3은 이전보다 훨씬 조용합니다. 그리고 일부 언론인들은 같은 조건에서 구형 모델 3을 시도했으며 그 차이는 분명하기 때문에 비디오에서 들립니다.

깨끗한 자동차 약 3dB의 차이를 측정하여 노이즈가 실제로 2로 나뉘어져 있습니다 ! 그러나 조심하십시오. 우리는 아직도 독일과 같은 특정 프리미엄 자동차 수준이나 BYD 인감의 높이에 있지 않은 것 같습니다.

또 다른 좋은 소식은 Elon Musk 회사가 발표 한 바와 같이이 전기 자동차의 재정의 버전이 더 편안합니다. 이 모든 것이 새로운 서스펜션과 새로운 타이어 덕분에 도로의 불규칙성을 더 잘 필터링 할 수 있습니다. 그러나 그것은 왜곡되지 않습니다, 선험적으로, 정확한 방향과 긴 라이브로 모델 3의 스포츠 캐릭터는 그리 많지 않습니다.

15.4 인치 센트럴 스크린은 더 밝은 기뻐서 다른 언론인들을 더 반응하는 자격을 갖추고 있다고 발표했습니다. 이것은 모델 S와 모델 X에 존재하는 새로운 AMD 칩입니까? ? Tesla는 아직이 정보를 지정하지 않았습니다.

자율성이 증가합니다, 그러나 더 공기 역학적 디자인과 새로운 타이어 덕분에. 대형 자율 버전에서 최대 678km를 제공하는 것. 이는 움직이지 않는 무게를 의미합니다 (추진시 매우 약간 증가하고 대자 자율성이 감소 함) 동적 자동차 행동 및 초성화 제동.

테스터들도 가지고 있습니다 리어 승객의 8 인치 화면에 감사했습니다. 따라서 운전 중에 비디오 (YouTube, Netflix 또는 Twitch)를 출시 할 수 있습니다. 그러나 일부는 운전자의 계측 핸드셋 역할을하는 화면을 선호했을 것입니다. 또는 적어도 운전 스테이션의 미니멀리스트 디자인을 유지할 수있게 해주는 헤드 업 디스플레이.

뒷좌석에서, 새로운 좌석은 더 편안합니다, 그러나 여름에는 전면에 존재하고 즐거운 “환기 시트”옵션의 혜택을받지 마십시오.

High Autonomy 버전 (17 및 2베이스 상자)의 스피커는 강력한베이스와 우수한 오디오 품질로 모든 테스터에서 우승 한 것 같습니다.

새로운 Tesla Model 3은 테스트 중에 우리를 거의 설득하지 못한 모델과 모델의 코모도 (표시기, 헤드 라이트 호출, 전면 / 후면 단계 및 아이스크림)를 복구합니다. 이것들은 항상 햅틱 피드백을 가진 촉각 여드름이지만 테스터는 발표합니다 상당한 개선, 깊이있는 실제 물리적 버튼을 다루는 느낌으로.

그러나이 참신함은 에세이 사람들이 당신이 볼 수 있듯이이 기능을 좋아할 수 없었습니다.

거기에서 Tesla Model 3의 부정적인 점

코모도의 사라지고 스티어링 휠에 버튼이 통합되면 모든 테스터가 표시됩니다. 후자 기존의 명령을 선호합니다, 특히 지표의 경우. 가장 자주 나타나는 예는 로터리의 예입니다 : 오른쪽 버튼을 누르기가 어렵습니다 !

다른 부정적인 지점은입니다 드라이버의 화면의 부재 (이전 버전에서와 같이), 계측 핸드셋 형태로 차량의 속도를보다 쉽게 ​​볼 수 있습니다.

이것이 우리가 또한 우리의 기사에서 “새로운 Tesla Model 3의 What ‘s Wish On The New Tesla Model 3″에서 비판하는 것입니다.

이 시험은이 사전 시리즈 자동차에서 비활성화 된 자동 조종 장치 및 반 자율 주행 기능을 테스트 할 수 없었습니다. 이런 이유로 범퍼에 통합 된 새로운 전면 카메라 가이 비디오와 사진에 표시되지 않습니다. 생산 버전에 도착해야합니다.

그러면 레이더 및 초음파 센서의 부족이 테슬라 비전을 가진 낮은 속도 기동에 대한 제한적인지 여부를 확인해야합니다. 그리고 Tesla가 마침내 대부분의 경쟁 업체와 같은 실제 360도보기를 제공하기로 결정한다면.

테슬라 모델 3을 구입해야합니다 ?

앞으로 몇 주 안에 “공식”테스트를 기다려야 할 것입니다. 그러나 프랑스에서 “1,000 유로 만”의 비율이 증가하고 자율성이 10 %이상 증가함에 따라 새로운 Tesla Model 3은 돈의 가치 측면에서 남아 있습니다.

전기 자동차를 찾고 있었고 오래된 Tesla Model 3이 당신의 목표에 있었다면, 뉴스는 더욱 추천적인 것 같습니다. 새로운 Tesla Model 3에 대해 더 알고 싶다면 이전과 새 버전 사이의 40 가지 신제품에 대한 기사를 읽을 수 있습니다.

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