Telo, 미니, 피스커 알래스카와 같은 크기의 전기 픽업, 포드 레인저를 공격하는 전기 픽업

피스커 알래스카, 포드 레인저를 공격하는 전기 픽업

포드 F-150 번개 기술 시트를 요약 할 수 있습니다

Telo, 미니와 같은 크기의 전기 픽업

텔로 픽업

5.90 미터. 이것은 Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV 또는 다음 Tesla Cybertruck 인 전기 픽업의 불균형 한 길이입니다. 왜 그렇게 큰가, 특히 그들은 종종 비어 있기 때문에 ? 어쨌든, 그것은 만장일치가 아니며, 특히 Telo에서는 이러한 유형의 차량을 다시 생각하는 스타트 업입니다.

Telo는 Toyota 픽업을 적재하고 있습니다

세 명의 창립자 Jason Marks, Forrest North 및 Yves Béhar는 혜택과 가까운 픽업을 개발했지만 크기가 매우 다릅니다. 3.86 미터 길이의 텔로는 미니 3 문과 길다 ! 이렇게하면 5 개가있는 객실 제공을 방해하지 않습니다. 고급 Cannoo 트럭, 뒷좌석은 영국 도시 자동차의 앞 좌석에 있습니다.

따라서 버킷은 평균 Toyota Hilux 유형 픽업만큼 1.52 미터 이상을 확장 할 수 있으며 Rivian R1T의 것만 큼 넓을 수 있습니다. 로딩 공간은 3 개의 추가 시트를 수용 할 수도 있습니다. Telo가 전달하지 않고 여전히 페이로드가 부족합니다.

텔로 픽업 미니

미니 (1.68m)보다 더 자리 잡고, 텔로는 물론 더 많은 지형이며 무엇보다도 매우 효율적입니다. 이중 전면/후면 전기 전동 동력은 500 마력 (380kW)을 표시하여 2 톤과 부하를 너무 많이 통증없이 움직입니다. 0-100km/h에서 비어 있고 200km/h 피크에서 4 초를 주장합니다. 106kWh 배터리 용량을 사용하면 전기 픽업은 미국 사이클 EPA에서로드 당 550km를 이동할 수 있습니다. 그러나 최대 충전 전력은 알려져 있지 않지만 브랜드는 20 분 안에 20-80%를 나타냅니다.

더 낮은 크기, 저렴한 가격 ?

공식 웹 사이트의 사전 주문에서 Telo Truck은 보너스에서 49,999 달러에 불과합니다 (또는 € 46,460). 그러므로 그것은 “풀 사이즈”픽업보다 작습니다. Rivian R1T는 최소 $ 73,000, Ford F-150,000 달러 전문 버전. 다행히도, 입금은 $ 152에 불과합니다. 내부보기가없고 장비가 지정되지 않기 때문에.

피스커 알래스카, 포드 레인저를 공격하는 전기 픽업

그의 “제품 비전의 날”동안 Fisker는 세부 사항으로 들어 가지 않고 다음 세 가지 모델에서 베일을 들어 올렸습니다. 조금씩 더 잘하는 것이 었습니다. GT Ronin에 대한 뉴스 후에는 알래스카에 중점을 둡니다.

차량의 길이는 5.30m입니다. 따라서이 템플릿은 그를 미국의 픽업의 왕인 포드 F-150보다 포드 레인저에 직면 한 것을 더 많이 배치합니다. 그러나 레인저의 템플릿이 훨씬 더 국제적이기 때문에 이것은 피스커의 현명한 선택 일 수 있습니다. 포드가 이미 전기 F-150을 제공한다면 아직 레인저의 경우는 아닙니다. 피스커는 2025 년 초 알래스카 생산을 시작하기를 희망하기 때문에 타원형 파란색은 여전히 반응 할 시간이 있습니다.

제조업체는 이미 두 가지 배터리 크기를 발표했습니다 : 75와 113 kWh. 따라서 대략 370 ~ 550km 범위의 자율성을 목표로합니다. 성능 측면에서 버전에 따라 0 ~ 100km/h를 만드는 데 약 4 ~ 7.2 초가 걸립니다. 알래스카는 바다에서 파생 된 플랫폼 위에 세워져 있습니다. Fisker는 시장에서 가장 가벼운 전기 픽업으로 만들고 싶어합니다.

2022 년에 가장 기대되는 전기 픽업은 무엇입니까? ?

Tesla, Rivian, GMC 또는 Ford 사이에서 American Giants는 모두 앞으로 몇 년 동안 전기 픽업을 발표했습니다. 여기서 우리는 사치와 기술적 능력 사이에서 가장 기대되는 모델을 돌아 다니다.

미국인들은 SUV와 세단보다 훨씬 앞서있는 가장 인기있는 차량 중 몇 년 동안 픽업을 좋아합니다. 지금까지는 물론 열 모델이었습니다. 그러나 그것은 다른 전기 모델의 임박한 도착에 의존하지 않고, 각각은 다른 것보다 더 흥미 롭습니다.

의심 할 여지없이 Tesla Cybertruck에 대해 들었습니다. Tesla Cybertruck은 항상 기다리고 있지만이 경우 Elon Musk 회사 만이이 시장에 진입하려는 유일한 사람이 아니라는 것을 알게 될 것입니다. Rivian, Ford 및 General Motors는 모두 탁월한 기술적 특성을 가진 전기 픽업을 발표했습니다. 자율성, 성능, 저장 용량 또는 초고속 충전, 우리는이 파일의 각 모델의 재고를 취합니다.

리비안 R1T

Rivian이라는 캘리포니아 회사는 이미 혁신적인 전기 픽업, R1T를 제시 한 후 많은 잉크가 흐르도록했습니다. 회사를 모르는 경우 아래에서 찾을 수있는 자세한 프레젠테이션을했습니다.

R1T 발표 이후 최초의 고객이 제공되었습니다. 우리는 오늘날 시장에 처음 출시 될이 전기 픽업에 대해 조금 더 알고 있습니다. 선택된 구성에 따라 500에서 640 킬로미터 사이의 EPA 자율성으로 리비안 R1T는 모험가를 위해 잘린 것 같습니다. 그리고 이것은 캘리포니아 회사가 강조하기를 원했던 것입니다.

Rivian R1T (Rivian 1 트럭)

리비안 R1T

리비안 R1T 전기 픽업

매우 특별한 조명 서명 덕분에 전면을 상당히 미래 지향적으로 보면 R1T는 반드시 강한 인상을줍니다. 그리고 다시, 그것은 제조업체가 차량에 여기저기서 점을 찍은 많은 작은 가제트를 믿지 않습니다. 예를 들어 리어 액슬 앞의 큰 터널에 주목할 것입니다. 리어 액슬 앞의 대형 터널은 모든 종류의 개인 비즈니스를 수용 할 수 있습니다.이를 설치하는 옵션 팩을 선택하지 않으면 휴대용 요리를 제공합니다.

이 콘텐츠는 쿠키 및 기타 트레이서를 허용하지 않았기 때문에 차단됩니다. 이 콘텐츠는 YouTube에서 제공합니다.
이를 시각화하려면 다음 목적으로 사용할 수있는 데이터와 함께 YouTube에서 작동하는 사용을 수락해야합니다. 소셜 미디어와 콘텐츠를보고 공유하고 D ‘Humanoid 및 그 제품의 개발 및 개선을 촉진 할 수 있습니다. 파트너, 프로필 및 활동과 관련하여 개인화 된 광고를 표시하고, 개인화 된 광고 프로필을 정의하고,이 사이트의 광고 및 컨텐츠의 성능을 측정 하고이 사이트의 잠재 고객을 측정하십시오 (추가)

기술적 특성 측면에서, 우리는 R1T Rivian에서 기억할 것입니다

500 ~ 640 킬로미터 사이의 자율성 (EPA 사이클);
모든 -휠 구동, 4 개의 엔진 (각 휠당 1 개);
3 초 만에 0 ~ 100km/h;
5 톤의 견인 용량;
$ 67,500의 시작 비율;
빠른 하중에서 최대 210kW의 전력.

테슬라 사이버 트럭

2019 년 가을, Tesla는 공상 과학 영화에서 바로 차량을 발표했습니다 : Le Cybertruck. 특별한 디자인으로 Elon Musk 회사 의이 전기 픽업을 이미 본 것 같습니다.

픽업의 튀어 나온 각도와 은색은 강한 인상을 줄뿐만 아니라. 실제로 차체는 스테인레스 스틸로 만들어졌으며 냉간 라미네이트로 만들어졌으며 Spacex 로켓을 만드는 데 사용되는 것과 비슷합니다. 따라서이 외골격은 사이버 트럭이 거의 모든 외부 침략에 저항 할 수 있으며 상단에 페인트가 필요하지 않습니다.

사이버 트럭

Tesla Cybertruck의 듀얼 모터 버전은 Electric Ford F-150 전에 출시해야합니다

사이버 트럭-엘론-무스크

Cybertruck // 출처 : Tesla의 온라인 구성 자

항상 Tesla와 마찬가지로 가장 강력한 버전의 경우 3 초 이내에 0 ~ 100km/h의 샷으로 공연이 있습니다. Cybertruck 후면에있는 2.8 미터 큐브 금고를 사용하면 보호 할 장비를로드 할 수 있으며 최대 6 명이 기내에서 자리를 잡을 수 있습니다.

여러 차례 지연되고 2022 년에 예상 된 사이버 트럭은 마침내 2023 년에 연기되었습니다.

이미 알려진 Cybertruck의 기술적 특성은 다음과 같습니다

400 ~ 850 킬로미터 사이의 자율성 (EPA 사이클);
모든 -휠 드라이브, 버전에 따라 2 ~ 4 개의 엔진;
가장 효율적인 버전의 경우 2.9 초 만에 0 ~ 100km/h;
6.4 톤의 견인 용량;
$ 40,000의 시작 비율;
빠른 부하에서 250kW 이상의 최대 전력.

포드 F-150 번개

미국 거인 포드는 미국과 캐나다에서 수년간 픽업 판매를 지배했으며 유명한 F-150. 브랜드가 먼저 전기화하기로 결정한 것은 자연스럽게이 모델입니다. 따라서 F-150 번개가 탄생했습니다.

Ford는 열 사촌의 많은 시각적 특성을 사용하여 전기 자동차가 제공하는 이점으로 여전히 혜택을 받았으며, 따라서 전력과 가속도를 제공합니다. 4.5 초에 100km/h에 도달합니다.

F150L 01

F150L 02

F150L 03

F150L 04

F150L 05

F150L 06

발표 된 다른 전기 픽업과 비교하여 F-150 번개의 가장 큰 장점은 가격입니다 : 엔트리 레벨의 경우 40,000 달러. 이것은 예를 들어 Rivian의 모델 보다이 모델을 더 많이 민주화 할 수있게 해줄 것이며,이 모델은 더 엘리트 주의자 고객을 위해 유지 될 것입니다.

F-150 번개의 흥미로운 특징 중에서, 우리는 배터리에 저장된 에너지를 사용하여 차량을 발전기로 사용할 가능성을 기억할 것입니다 (현대 Ioniq 5 또는 Kia EV6)

포드 F-150 번개 기술 시트를 요약 할 수 있습니다

370 ~ 483 킬로미터 사이의 자율성 (EPA 사이클);
모두 -휠 드라이브, 2 개의 엔진 (1 개의 전면, 후면);
4.5 초 만에 0 ~ 100km/h;
4.5 톤의 견인 용량;
$ 40,000의 시작 비율;
빠른 하중에서 150kW의 최대 전력.

Hummer EV

General Motors는 전기 자동차 세계의 험머 언급을 계속해서 가져 오기를 원하며 2020 년 10 월 1,000 마력 이상의 Hummer EV를 발표했습니다.

GMC-Hummer-EV-3

GMC Hummer EV

GMC-Hummer-EV-6

GMC-Hummer-EV-8

GMC-Hummer-EV

GMC Hummer SUV

출처 : General Motors

발표 중에 유명한 게 모드는 강한 인상을주었습니다. 4 개의 바퀴가 같은 방향으로 회전 할 수 있도록 차량이 측면으로 또는 대각선으로 움직일 수 있습니다 (게처럼 추측 할 것입니다).

이 크랩 모드 외에도 대시 보드에 2 개의 화면, 거대 및 전동 전면 가슴, 최대 18 대의 카메라 및 배터리 아키텍처가있는 매우 고급스러운 인테리어를 유지합니다.

Hummer EV 기술 시트를 요약 할 수 있습니다

450km (EPA 사이클)로 추정 된 자율;
모든 -휠 드라이브, 버전에 따라 2 ~ 3 개의 엔진;
에디션 1 버전의 경우 3 초 만에 0 ~ 100km/h;
$ 80,000의 시작 비율;
빠른 하중에서 최대 350kW의 전력.

결론

이 파일의 끝에서 전기 픽업이 도착하여 강한 인상을주기 위해 이해할 것입니다. Rivian R1T의 통합 된 주방, Hummer EV의 게 모드, 사이버 트럭의 비정형 설계 또는 포드 F-150 번개의 역 하중이든 각 제조업체는 그의 모델을 기원합니다.

그러나이 차량은 북미 지역 밖에서 수출하기가 어렵다는 점을 명심해야합니다. 실제로, 길이가 때때로 6 미터를 초과하고 트럭 템플릿을 초과하면 작은 유럽 거리에서 그러한 괴물을 조종하는 것은 위업과 비슷합니다.

Tesla Cybertruck이 현재 프랑스에서 여전히 예약 할 수있는 경우 예외입니다. Rivian, Ford, General Motors는 현재 모델의 오래된 대륙에 도착한 것을 발표하지 않았습니다. 오랜 시간 전에 우리 도로에서 만나는 것은 불가능할 수 있습니다 ..

애호가 커뮤니티에 가입하고 싶습니다 ? 우리의 불화는 당신을 환영합니다. 그것은 기술에 대한 상호 원조와 열정의 장소입니다.