하이브리드 및 충전식 하이브리드 소형 SUV, 하이브리드 SUV : 2022 년 프랑스에서 판매 된 모델
하이브리드 SUV : 2022 년 프랑스에서 판매 된 모델
승객 구획에서 제 2 자연으로 편안함, 인테리어 디자인은 또한 온보드 기술입니다. 고급 재료와 광범위한 실내 장식품을 사용하면 당신처럼 보이는 하이브리드 SUV를 자유롭게 만들 수 있습니다. 그리고 그 결과는 운전자와 승객에게도 안락하지 않은 편안함으로 필수적입니다.
9. 하이브리드 및 충전식 하이브리드 소형 SUV
2 년 전,이 카테고리 에서이 범주에 들어 가지 못하는 것은 많지 않았으며, 무자비한 결투를 전달하는 소형 SUV 사이의 두 가지 주요 하이브리드 제안이지만 연속적으로 반환하는 방법이 있습니다. Kia Niro는 더 실용적이며 Toyota C-HR 더 효율적으로, 그들이 무엇보다 무엇을 찾고 있는지 결정하는 것은 모든 사람에게 달려 있습니다. 그러나 일본인은 184 마력을 사용할 수있는 더 난류 버전을 받았으며 UX250H라는 이름으로 Lexus에서 더 세련된 형태로 제공되며 한국은 우수한 가격 비율/서비스로 빅 브라더의 강화에 의존합니다. 투손 하이브리드의 형태로.
크기의 새로운 기능이 추가되었습니다 : Renault Arkana E-Tech는 무기 외에는 아무것도없고 부인할 수없는 자질도 프랑스에서 좋은 판매를 보장해야하며 Honda HR-V E : HEV는 아마도 선택할 것입니다. 감정가들은 다르게 운전하고 싶어합니다. 그러나 무엇보다도 Renault Austral E-Tech, 잘 설계된 하이브리드 엔진 덕분에 유럽에서 푸조 3008을 이겼습니다. 또는 Nissan Qashqai와 놀라운 E-Power Motorization은 열 엔진을 전기 발전기로만 사용합니다.
충전식 하이브리드 측면에서도 많은 새로운 기능이 있습니다 : Kia Niro 플러그인은 계속 참조이며 Opel Grandland는 푸조 3008을 조금 덜 저렴하게 갖는 좋은 방법입니다. 마지막으로, 기본 버전에서 300 마력의 교실에서 더 비싸기 때문에.
카라 디스의 선택
도요타 C-HR 122H
기아 니로 플러그인
잡종
| 모델 | 힘 | 혼합 소비 |
CO2 | 가격 |
| 혼다 HR-V E : HEV | 131 ch | 5.4 L/100km | 122 g/km | 33,620 € |
| 현대 투손 하이브리드 230 | 230 마력 | 5.5 ~ 5.9 l/100 km | 127 ~ 132 g/km | 35,550 € |
| 현대 투손 하이브리드 230 Htrac |
230 마력 | 6.2 내지 6.6 L/100 km | 142 ~ 146 g/km | 42,600 € |
| 기아 니로 하이브리드 | 141 ch | 4.8 ~ 5.2 /100 km | 109 ~ 119 g/km | € 31,940 |
| Lexus UX250H | 184 ch | 5.3 ~ 5.6 L/100 km | 120 ~ 128 g/km | € 41,990 |
| Lexus UX250H 4WD | 184 ch | 5.8 내지 6.0 L/100 km | 131 ~ 137 g/km | 47,290 € |
| Nissan Qashqai e-power | 190 HP | 5.2 L/100 km | 117 ~ 118 g/km | € 38,700 |
| Renault Arkana E-Tech | 145 HP | 4.8 L/100km | 108 ~ 109 g/km | € 31,200 |
| Renault Austral e-tech | 200 HP | 4.6 l/100 km ~ 4.8 l/100 km | 104 ~ 109 g/km | € 41,500 |
| 스즈키 S 크로스 1.5 Dualjet 하이브리드 | 115 HP | 5.2 L/100 km | 118 g/km | € 32,390 |
| 도요타 C-HR 1.8 하이브리드 | 122 HP | 4.9 L/100km | 110 ~ 113 g/km | € 32,750 |
| 도요타 C-HR 2.0 하이브리드 | 184 ch | 5.2 ~ 5.3 L/100 km | 119 ~ 121 g/km | 34,750 € |
충전식 하이브리드
| 모델 | 힘 | 혼합 소비 |
자치 전기 같은 |
CO2 | 가격 |
| 아우디 Q3 45 TFSI | 245 HP | 1.4 ~ 1.7 l/100 km | 51km | 32 ~ 39 g/km | € 49,370 |
| Audi Q3 Sportback 45 TFSI e | 245 HP | 1.3 ~ 1.7 l/100 km | 50km | 33 ~ 38 g/km | € 51,485 |
| BMW X1 XDRIVE 25 일 | 245 HP | 0.7 내지 0.9 L/100 km | 78 ~ 91km | 15 ~ 21 g/km | 53,550 € |
| BMW X1 XDRIVE 30E | 326 HP | 0.7 내지 1 L/100 km | 77 ~ 88km | 16 ~ 22 g/km | 56,550 € |
| BMW X2 XDRIVE 25 일 | 220 HP | 1.7 내지 2.0 L/100 km | 53km | 38 ~ 44 g/km | € 50,700 |
| Citroën C5 Aircross Hybrid 180 | 180 HP | 1.5 L/100km | 58km | 35 g/km | 43,860 € |
| 시트로른 C5 에어 크로스 하이브리드 225 | 225 HP | 1.3 L/100km | 64km | 28 g/km | € 47,980 |
| Cupra Form Hybrid v | 204 HP | 1.2 ~ 1.4 L/100 km | 53 ~ 59km | 27 ~ 30g/km | € 47,500 |
| Cupra Form Hybrid VZ | 245 HP | 1.5 ~ 1.6 L/100 km | 52 ~ 55km | 33 ~ 35 g/km | 52,050 € |
| 현대 투손 플러그인 265 Htrac | 265 ch | 1.4 L/100km | 62km | 31 g/km | 45,850 € |
| 재규어 E-PACE P300E PHEV | 309 ch | 2.0 L/100 km | 55km | 44 g/km | € 63,600 |
| 지프 나침반 1.3 GSE T4 190 4XE | 190 HP | 1.9 ~ 2.0 l/100 km | 46 ~ 47km | 44 ~ 47 g/km | € 47,000 |
| 지프 나침반 1.3 GSE T4 240 4XE | 240 마력 | 1.8 ~ 2.1 L/100 km | 46 ~ 49km | 44 ~ 48 g/km | € 47,490 |
| 지프 레네게이드 1.3 GSE T4 190 4XE | 190 HP | 1.8 ~ 1.9 L/100 km | 48 ~ 49km | 41 내지 45 g/km | 42,100 € |
| 지프 레네게이드 1.3 GSE T4 240 4XE | 240 마력 | 1.8 ~ 2.1 L/100 km | 45 ~ 49km | 41 ~ 47 g/km | € 41,990 |
| 기아 니로 충전식 하이브리드 | 141 ch | 1.4 L/100km | 47km | 31 g/km | 39,140 € |
| Kia Xeceed 충전식 하이브리드 | 141 ch | 1.4 ~ 1.7 l/100 km | 48km | 32 ~ 38 g/km | 37,140 € |
| Lynk & Co 01 | 261 ch | 1.2 L/100km | 69km | 27 g/km | € 44,500 |
| 미니 컨트리맨 쿠퍼 SE All4 | 220 HP | 1.7 ~ 2.1 L/100 km | 44 ~ 52km | 44 ~ 51 g/km | € 46,000 |
| Mitsubishi Eclipse Cross Phev | 203 ch | 2.0 L/100 km | 45km | 46 g/km | 42,490 € |
| 메르세데스 GLA 250E | 218 ch | 1.3 내지 1.6 L/100 km | 57 ~ 63km | 29 ~ 37 g/km | 아직 판매되지 않았습니다 |
| 오펠 그랜드 랜드 하이브리드 225 | 225 HP | 1.3 내지 1.4 L/100 km | 55 ~ 57km | 30 ~ 32 g/km | € 46,700 |
| Opel Grandland Hybrid4 300 | 300 마력 | 1.2 L/100km | 63km | 27 g/km | € 59,700 |
| 푸조 3008 하이브리드 180 | 180 HP | 1.5 L/100km | 59km | 33 g/km | 46,520 € |
| 푸조 3008 하이브리드 225 | 225 HP | 1.3 내지 1.4 L/100 km | 55 ~ 56km | 30 ~ 32 g/km | 48,420 € |
| 푸조 3008 Hybrid4 300 | 300 마력 | 1.2 ~ 1.3 l/100 km | 58 ~ 59km | 29 ~ 31 g/km | 58,120 € |
| 레인지 로버 Evoque P300E | 309 ch | 1.4 ~ 1.6 L/100 km | 62km | 32 ~ 35 g/km | € 59,885 |
| 볼보 XC40 T4 재충전 | 211 ch | 2.1 내지 2.5 L/100 km | 41 ~ 45km | 47 ~ 57 g/km | 52,050 € |
| 볼보 XC40 T5 재충전 | 262 ch | 2.1 내지 2.5 L/100 km | 41 ~ 45km | 47 ~ 57 g/km | 53,550 € |
하이브리드 SUV : 2022 년 프랑스에서 판매 된 모델
현재 프랑스에서 판매되는 재충전 가능 여부에 따라 하이브리드 SUV의 가격과 모든 성과를 발견하십시오.
Zapping Auto Moto Essay Ford Bronco 2023 : Banco for Bronco
[09/23/2022에 오후 12시 50 분에 업데이트] 몇 년 동안 자동차 시장은 크게 증가한 현장이었습니다 SUV 판매. 기술 잡종 또한 a 오름차순 경사. 그때부터 하이브리드 SUV의 장르가 빠르게 이륙 할 것임이 분명했습니다. 비행기가 선호하는 비행 방지 방지 표준의 정기적 인 경화 그리고 보너스 말러스 규모는 점점 더 많은 제조업체들이 “100% 열”에 대한 대안을 제공하도록 장려합니다.
Toyota, Lexus, Honda, Hyundai, Kia 및 Mitsubishi, 아시아 브랜드 이 틈새 시장을 대량으로 투자했습니다. 그만큼 독일 제조업체 Audi, BMW, Mercedes 및 Porsche와 같은 두 번째 단계에서 그곳에서 열렸습니다. 비슷하게, 프랑스 브랜드 상당히 최근에 첫 하이브리드 SUV를 그렸습니다. 그 중 우리는 DS 7 Crossback, Peugeot 3008, Citroën C5 Aircross 및 Renault Capturt를 인용 할 수 있습니다.
=> Toyota RAV4 vs Honda CR-V vs Mitsubishi Outlander PHEV : 하이브리드 SUV 비디오 매치
올해 등장한 대부분의 하이브리드 SUV는 재충전 할 수 있습니다. 그들의 특성 (자율, 가격 등)에 따라, 그들 중 일부는 2000 년에서 1000 유로로가는 2021 년 7 월 1 일부터 수정 된 재정적 부스트로 생태 학적 보너스로 이익을 얻을 수 있습니다. 주목할 것입니다 7 개의 SUV 모델이 하이브리드의 두 경사면에 제공됩니다, 충전식 및 부하재성 : 포드 쿠가, 현대 투손, 기아 니로, 렉서스 NX 및 RX, 르노 캡 투르 및 도요타 RAV4입니다.
페이지 상단의 슬라이드 쇼에서 73 개의 하이브리드 SUV가 프랑스에서 판매되었으며 그 중 55 개는 충전식입니다. 알파벳 순서로 확립 된 분류, 충전식 하이브리드 모델 뒤에 부하 수가 없음.
더 많은 정보 :
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SUV 하이브리드
Audi Hybrid SUV, Dynamism 및 Asserted 캐릭터 Audi Hybrid SUV 범위는 SUV 혁명입니다. 역동적 인 스타일과 날카로운 실루엣을 결합한 독단적 캐릭터가있는 라인의 이점. 단일 프레임 그릴, 측면 공기 입력 및 넓은 바퀴 달린 휠은 하이브리드 SUV 범위의 날카로운 시선을 강조합니다.
승객 구획에서 제 2 자연으로 편안함, 인테리어 디자인은 또한 온보드 기술입니다. 고급 재료와 광범위한 실내 장식품을 사용하면 당신처럼 보이는 하이브리드 SUV를 자유롭게 만들 수 있습니다. 그리고 그 결과는 운전자와 승객에게도 안락하지 않은 편안함으로 필수적입니다.
그러나 그것은 또한 비교할 수없는 안락함과 아우디 하이브리드 SUV의 인체 공학으로 유명합니다. Q7 TFSI를 통해 Audi Q5 TFSI에서 Q8 TFSI에 이르기까지 각 내부는 다양한 기능을 제공하도록 설계되었습니다. 많은 커스터마이징 옵션도 제공됩니다 (방 조명, 객실에서 미묘한 향기의 확산 등. ))).
운전을 서비스하는 기술은 Audi Hybrid SUV Range와 마찬가지로 결코 즐겁지 않았습니다. Audi Virtual Cockpit 덕분에 차량의 모든 게이지 및 정보는 귀하의 앞에서 제공되며 여행의 각 단계에서 명확하고 정확한 데이터에 액세스 할 수 있습니다.
차량의 모든 정보 (자율성 및 배터리 부하, 자연스러운 음성 명령 등의 디지털 내부 덕분에 언제든지 연결됩니다.))). MMI Navigation Plus뿐만 아니라 MMI Touch와 함께 MMI Navigation Plus는 모델에 따라 표준 또는 선택 사항으로 이러한 모든 기능에 직관적으로 액세스 할 수 있습니다.
비교할 수없는 운전 경험 아우디 하이브리드 SUV 범위는 운전 측면에서도 구별됩니다. 공압 서스펜션, 전자 기계적 파워 스티어링 및 콰트로 all -wheel drive를 사용 하여이 차량의 범위는 뛰어난 주행 즐거움을 제공합니다. 범위의 각 모델 (Q5 TFSI, Q7 TFSI E 및 Q8 TFSI). 지능형 기술이 있으면 제동 중에 배터리를 재충전하고 사용 가능한 3 가지 구동 모드 (EV, 배터리 홀드 및 하이브리드)를 사용하여 배터리를 재충전하여 연료 소비를 줄이고 자율성을 보존 할 수 있습니다. 당신의 여행은 결코 그렇게 효율적이지 않았습니다.