전기 자동차에 의한 새로운 전기 르노 R5, 1000km의 자율성 및 Tiktok의 스마트 폰 전쟁 -Tech’Spresso

어제 뉴스를 따라갈 시간이 없었습니다 ? 5 월 19 일 금요일에 표시된 것은 다음과 같습니다. 새로운 Rolland-Garros Electric Renault R5, 1000km의 자율성이있는 전기 자동차를위한 새로운 “깨끗한”새 배터리와 Tiktok 콘서트를위한 스마트 폰 전쟁. 뉴스를 놓치지 않으려면 Frandroid 뉴스 레터에 등록하는 것을 잊지 마십시오.

Renault R5 Electric : 25,000 € 미만의 가격이지만 더 낮은 자율성

새로운 Renaulution 전략을 발표하는 동안 다이아몬드 브랜드는 새로운 전기 R5에서 베일을 들어 올렸습니다. 2024 년에 계획된 출시의 많은 구매자가 계획을 세우기 위해 설득하고 유혹하기 위해 제조업체는 25,000 유로 미만의 가격을 약속했습니다. 이 약속을 지키려면 양보를해야합니다.

2021 년 12 월 Renault Luca de Meo의 새로운 CEO가 새로운 다이아몬드 전략 전략을 공개했습니다. 이 3 단계 전략 계획은“renaulution”이라고 불리는이 세 단계 전략 계획을 목표로합니다 2025 년까지 최소 7 개 모델의 출시.

이를 위해 제조업체는 프랑스 북부에 100% 전기 생산 센터를 만들었습니다. 실제로, Douai, Maubeuge 및 Ruitz의 산업 현장으로 구성된 Renault Group 전기는 회사의 전기 자동차 생산의 진원지가 될 것입니다. 이 발표의 경우, Jean-Dominique Senard의 후임자는 R5 프로토 타입에서 항해를 해제했습니다.

이 모델을 사용하면 2024 년 초에 출시 될 예정인 Renault 현대적인 재 해석. 이 접근법도 보입니다. “전자, 가구 및 스포츠의 우주에서 영감을 얻은 마감재와 선택된 재료에서”, Gilles Vidal 팀은 디자인을 담당했습니다.

25,000 유로의 약속을 복잡하게 보유하고 있습니다

기술 구성 요소와 관련 하여이 R5 E-Tech가 52kWh 배터리, 하나는 이미 Renault Zoé에서 발견되었으며 약 400km의 자율성을 제공합니다. 그러나 가장 큰 약속은 특히 추정 가격 측면에서 다음과 같습니다 25,000 € 아래.

Automobile Magazine의 동료들이 지적한 것처럼, 우리는 양보를해야합니다, 특히 배터리에서 (전기 자동차의 총 가격의 40%를 구성),이 가격 약속을 유지하기 위해. 그들의 정보에 따르면, Renault의 기술 팀은 닛산의 도움 덕분에 한 시간 동안 고려했습니다 리튬-아이언 아이언 배터리 (LFP), Nickel-Manganesse-Cobalt (NMC)의 기존 배터리보다 훨씬 저렴합니다.

그러나이 LFP 배터리는 자율성이 낮습니다, 약 30 % 손실로. 400km의 자율성을 보장하기 위해 Renault는 더 큰 LFP 배터리를 선택할 수있었습니다. 그러나 다시 여기, 문제가 있습니다. R5는 길이가 4 미터 미만인 소형 도시 자동차로 남아 있습니다. 이것을 알기, LFP 배터리를 통합하기가 어렵습니다.

자율성이 감소한 항목 수준 모델로

마지막으로,이 잘못된 좋은 생각은 유지되지 않았습니다. 특히 더 무거운 배터리를 설치하려면 전기 R5의 서스펜션과 브레이크를 강화해야하기 때문에 .. 반드시 가격이 상승하게됩니다. 어쨌든 이것은 Renault Group의 엔지니어링 관리자 인 Gilles Le Borgne이 자동차 잡지에서 말한 것입니다.

이 막 다른 골목에 직면 한 Renault는 이유가되었으며 다시 NMC 배터리로 돌아 가기로 결정했습니다. 그럼에도 불구하고 가격의 문제는 여전히 남아 있습니다 Renault는 Zoé에 사용 된 것과 동일한 배터리를 통합하여 25,000 유로의 R5를 어떻게 제공 할 수 있습니까? (€ 35,000에 판매) ? 자동차 잡지에 따르면 불가능합니다. 미디어의 경우 Renault는 여러 버전의 R5를 제공해야하며 Entry -Level 모델이 22kWh 배터리, Electric Twingo와 마찬가지로 25,000 유로 이하로 유지하십시오. 이 버전은 필연적으로 절단 된 자율성, 즉 도시주기 WLTP에서 최대 270km, WLTP주기에서 190km.

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