놀라움 : 새로운 R5 내부의 첫 번째 이미지

Renault가 제시 한 프로토 타입에는 상당히 넓은 헤드 -on -top 디스플레이가 있습니다 의심 할 여지없이 Electric R5의 고급 마감재에서 그 자리를 찾을 것입니다. 참조를 더욱 밀기 위해서는 Baccara라는 부유 한 버전이있을 것입니다 ? 이 가정의 상류 Zoé에 대한 모든 기대와 현재 편의 시설을 희망 할 수 있습니다 자동 에어컨, 후방 주차 원조, 전기 창 또는 후면 전망 카메라. Driving Aids는 생산 별 생산으로 진화 할 시간이 있습니다, 그러나 비상 제동 원조, 교통 표지판 읽기 또는 차선의 도움은 결석해서는 안됩니다.

르노 5 전기

전설적인 작은 르노는 재에서 다시 태어났습니다. 1990 년 이래로 Clio에 대한 길을 제공하기 위해 사라졌으며 R5 (Super 5)는 2023 년까지 복고풍 스타일과 전기 자동차로 카탈로그로 돌아와야합니다.

전기 R5 전기의 모양과 치수

2021 년 초에 발표, Renault 5 프로토 타입은 다이아몬드의 막대에서 영감을 얻은 라인으로 미래 전기 R5를 선제합니다. 정사각형 헤드 라이트로 구성된 앞면, 수직 조명을 통합하는 선미, vasarely 로고 재 방문. 개념의 디자인은 물론 공물이지만 현대의 몫도 가져옵니다. 전면 다이아몬드는 더 인상적이며, 방패는 “르노”라는 이름을 포함하고, 라이트 배너는 후면 조명을 연결하고 선이 약간 근육질입니다. 전 방지 전, 작은 “5”는 자동차의 이름을 회상합니다. 이 스타일은 Douai 공장에서 프랑스에서 제작 될 시리즈 모델로 바꿔야했습니다.

내부는 보이지 않지만 앞 유리는 상당히 인상적인 정면 디스플레이를 제안합니다. 의심 할 여지없이 직렬 버전에서 장비. 미래의 R5가 디지털 카운터를 완성하기 위해 대시 보드 중앙에 적어도 터치 스크린을 채택 할 것이라는 것은 여전히 ​​쉽게 상상할 수 있습니다. 차원에 대한 정보는 언급되지 않았습니다. 그러나 Zoe와 Twingo는이 모델로 교체해야합니다. 따라서 총 길이는 약 4 미터 여야합니다.

Electric Renault 5 Electric의 엔진

후드에 그릴이나 오 탐구가 없습니다. R5 프로토 타입은 100% 전기이므로 불필요한 요소가 필요하지 않습니다. 노화 된 Zoé를 간접적으로 성공해야 하므로이 R5가 아키텍처를 재개하는 데 의문의 여지가 없습니다. 미래의 도시 자동차는 CMF-B/EV 아키텍처에 건축됩니다. 반면에, 새로운 배터리 화학이 주어지면 R5가 유럽 WLTP주기에서 Zoé가 주장한 395km의 자율성에 도달했는지 확실하지 않습니다. 그러나 경쟁 업체가 경쟁 업체가 더 많거나 적은이 전기 R5의 경우 300km 이상을 보장해야합니다 푸조 E-208뿐만 ​​아니라 네오 레트로 스타일의 전기 피아트 500.

전기 장비 장비

Renault가 제시 한 프로토 타입에는 상당히 넓은 헤드 -on -top 디스플레이가 있습니다 의심 할 여지없이 Electric R5의 고급 마감재에서 그 자리를 찾을 것입니다. 참조를 더욱 밀기 위해서는 Baccara라는 부유 한 버전이있을 것입니다 ? 이 가정의 상류 Zoé에 대한 모든 기대와 현재 편의 시설을 희망 할 수 있습니다 자동 에어컨, 후방 주차 원조, 전기 창 또는 후면 전망 카메라. Driving Aids는 생산 별 생산으로 진화 할 시간이 있습니다, 그러나 비상 제동 원조, 교통 표지판 읽기 또는 차선의 도움은 결석해서는 안됩니다.

놀라움 : 새로운 R5 내부의 첫 번째 이미지 !

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Renault는 R5를 숨겨서 신경을 계속 사용합니다. 내부가 아니라면 부분적으로 드러난다.

2021 년 개념을 발표 한 이래로 Renault가 Electric Electric R5의 외부 디자인 이외의 다른 것을 보여주기 위해 시간이 걸린다 고 말하는 것은 과소 평가입니다. 다이아몬드 제조업체가 처음부터 개념이 직렬 모델에 매우 가까워 질 것이라고 약속 한 것처럼 더 많은 좌절감이 지능적으로 영양을 공급합니다.

그러므로 모든 기대는이 유망한 도시 자동차의 객실로 가져와 제조업체가 프로토 타입에서 각각을 다루기 위해 세심한주의를 기울였습니다. 오늘까지, 브랜드가 카메라를 그릴 수있는 적절한시기에 잘 배치 된 거리에 놀랐기 때문에. 이미지는 우수한 품질이 아니지만 이미 몇 가지 수업을 제공합니다. 그럼에도.그림

경치 좋다, 당신은 거기에 있습니까? ?

다이아몬드의 작은 독창성을 바라 볼 수 있다면 아마도 아무것도 없을 것입니다. 우리 동료들 CCCHESPIA 이와 같이 스크린의 “패널”을 향한 “패널”으로 운전자의 장소를 불멸화시킬 수있었습니다 메간에서 발견되었습니다. 그리고 특히 경치. 스티어링 휠 뒤에있는 코모도의 문자열도 있습니다. 경치와의 차이는 중앙 콘솔의 바닥에 화면이 급락하지 않기 때문에 중앙 부분 수준에서 수행됩니다. 그것은 그렇지 않을 거주자에 의해 지원됩니다 그것들을 상기시키지 않고. Dacia Sandero의. R5는 경치가 좋지 않으며 특정 장소에서 돈을 절약해야합니다.

이제 승객을 대면 할 부분을 발견해야합니다 ? Renault 그는 필연적으로 과거에 사랑스러운면과 상기시켜 줄 차에 탑승 한 약간의 광기를 감히 했습니까? ? Renault가 마침내 너무 오래 지속 된 서스펜스에 용어를두기를 바라고있는 대답은 곧 답장입니다.

표준화 된 측정 표준에 따라 최고의 전기 자동차의 실제 자율성 비교. 배터리 용량, 소비, 자율성, 우리는 모든 것을 말해줍니다 !

Electric R5 : 도시 자동차의 영구 설계의 맛이 있습니다

Renault는 R5의 전기 재발행이 시작되기 전에 마지막 스트레치에 있습니다. 증거로, 다시 방문한 도시 자동차는 도로에서 여러 번 보였습니다. 이 준 정의 버전의 줄을 엿볼 수있는 기회.

아시다시피, Renault는 전기 시장에서의 장소를 찾기 위해 마모되었지만 효과적인 봄에 의존하려고합니다 노스탤지어. 이를 위해 다이아몬드 브랜드는 두 가지 신화 모델, 즉 R5와 4L을 소생시킵니다. 실제로, 두 개의 상징적 인 도시 자동차가 돌아올 것입니다 2024 년부터“Wattée”와 현대 재발행.

그리고 정확히, Renault는 이제 프랑스 도로에서 Electric R5가 출시되기 전에 마지막으로 스트레치에 있습니다. 실제로, 제조업체는 현재 모든 세부 사항을 개선하고 있습니다 열린 도로 테스트 ~을 통해 위장 프리 시리 프로토 타입. 여기서는 놀라운 일이 아닙니다. 이것은 대부분의 제조업체가 채택한 절차입니다 : 프로토 타입, 내부 테스트 및 최종 모델을 발표하기 전에 도로 테스트.

브랜드 카탈로그에서 Zoé를 대체 해야하는 사람은 육각형 역청에서 여러 번 발견되었습니다. 위장에도 불구하고, 우리는 사전 시리즈 모델이 2021 년 1 월 Renault가 제시 한 컨셉트 카에서 멀어지지 않는다는 점에 주목합니다.

2021 년의 컨셉 카에 상당히 가까운 사전 시리즈 모델

트랙은 확실히 덜 넓지 만 개념보다 활력이 덜하고 과장됩니다. 다른 차이, 거울의 크기가 이겼습니다, 안테나에는 이제 상어 지느러미 모양이 있습니다. 또 다른 주목할만한 수정은 전면에 있으며 Renault가 분명히 설치되었습니다 레이더 센서를 수용하는 더 낮은 공기 흡입구.

우리가 모양이 위장을 초과한다고 믿는다면, 프론트 핸들은 고전적인 것 같습니다. 뒤에, 이 R5는 하단 창에 설치된 도어 핸들을 선택했습니다. Alfa Romeo가 대중화하고 특히 Clio와 Zoe에서 찾을 수있는 스타일.

후면 조명과 관련하여, 우리는 또한 제조업체가 원본으로 윙크하기를 원한다는 점도 이 배열은 수직으로. 그런 다음 사이드 샷을 통해 우리는 도시 자동차의 볼륨을 조금 더 좋아할 수 있습니다. 발표 된 바와 같이, Electric R5는 하이퍼 컴팩트 한 전기 도시 자동차로 나타납니다. 당신은 단지 작고 작은 돌출부를보아야합니다 우리는 괴물 가슴을 기대해서는 안됩니다.

불행히도,이 불가분의 이미지 뒤에있는 사진가들은 승객 실을 포착하기 위해 차량에 충분히 접근 할 수 없었습니다. 이것에 대해 더 자세히 알아 보려면 다른 R5 출력에 도달해야합니다.

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