فراری پوروسانگو: پنج چیز برای دانستن

روش WLTP به تدریج روش NEDC را جایگزین می کند. WLTP در مورد مدل های جدید وسایل نقلیه خصوصی که از اول سپتامبر 2017 تأیید شده است ، برای کلیه وسایل نقلیه خصوصی که از اول سپتامبر 2018 ثبت شده است ، اعمال می شود و برای کلیه کشورهای عضو اتحادیه اروپا اجباری است.

ناهمسان. کاملاً ساده.

Purosangue فراری بخشی از تاریخچه این برند به عنوان مدل چهار درهای اول و چهار مکان است. با این حال ، از زمان آغاز به کار ، فراری همیشه روی اتومبیل های به اصطلاح “2+2” شرط بندی کرده است ، یعنی با دو صندلی عقب می گویند. موفقیت بسیاری از مدل ها از برند گرفته تا اسب پرنسس در تعادل ظریف بین عملکرد مرجع اول و آسایش آنها وعده داده شده است. امروز ، در پایان هفتاد و پنج سال از تحقیقات اوج ، فراری یک وسیله نقلیه منحصر به فرد از نوع خود را ارائه می دهد: بسیار کم نظیر DNA این برند ، جایی که عملکرد ، لذت رانندگی و راحتی در هماهنگی کامل در هم می آمیزد. چه نام بهتری برای این محصول خالص فراری نسبت به Purosangue ، که به معنی “Thoroughbred” در ایتالیایی است ?

• • انتشار گاز CO2
  • کم: 687 گرم در کیلومتر
  • اواسط: 388 گرم در کیلومتر
  • زیاد: 337 گرم در کیلومتر
  • فوق العاده زیاد: 334 گرم در کیلومتر
  • ترکیبی: 393 گرم در کیلومتر
  • مصرف سوخت
  • کم: 30.3 L/100km
  • اواسط: 17.1 L/100km
  • بالا: 14.9 لیتر در 100 کیلومتر
  • فوق العاده عالی: 14.7 لیتر در 100 کیلومتر
  • ترکیبی: 17.3 L/100km

  توجه: مقادیر مصرف سوخت و انتشار CO2 نشان داده شده مطابق با مقررات اروپا (CE) 715/2007 در نسخه قابل اجرا در زمان پذیرش تعیین شد.

  مقادیر مصرف سوخت و انتشار CO2 به چرخه WLTP اشاره دارد

  WLTP: آزمایش برای انتشار CO2 و مصرف سوخت

  قبل از بازاریابی ، وسایل نقلیه خصوصی مشمول یک سری آزمایشات با هدف تأیید رعایت آنها با مقررات مورد نظر هستند.

  این آزمایشات ارزیابی مصرف سوخت ، انتشار CO2 و آلاینده ها در آزمایشگاه انجام می شود و مبتنی بر چرخه های خاص رانندگی است. به این ترتیب ، آزمایشات قابل تکرار و نتایج قابل مقایسه است. این مهم است زیرا فقط یک آزمایش آزمایشگاهی ، که از یک روش استاندارد و قابل تکرار پیروی می کند ، به مصرف کنندگان این امکان را می دهد تا مدل های مختلف وسایل نقلیه را مقایسه کنند. در تاریخ 1 سپتامبر 2017 ، روش جدید تست وسایل نقلیه سبک در سطح جهان (WLTP) وارد کار شد و به تدریج پروتکل چرخه جدید رانندگی اروپا (NEDC) را جایگزین می کند.چرخه NEDC: چرخه جدید رانندگی اروپایی (NEDC) تاکنون برای اندازه گیری مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای از وسایل نقلیه خصوصی و وسایل نقلیه نرم افزاری سبک استفاده شده است. اولین چرخه رانندگی اروپایی در سال 1970 به اجرا در آمد و به یک دوره شهری اشاره کرد. در سال 1992 ، آن را با یک مرحله خارج از شهر به پایان رساند و از سال 1997 از آن برای اندازه گیری مصرف و انتشار CO2 استفاده شده است. با این حال ، ترکیب این چرخه دیگر با حالت های رانندگی فعلی و مسافت های طی شده در انواع مختلف جاده ها مطابقت ندارد. متوسط ​​سرعت NEDC کم است (34 کیلومتر در ساعت) ، شتاب کم و حداکثر سرعت فقط 120 کیلومتر در ساعت است. روش WLTP: WLTP از چرخه آزمایشی جدید وسایل نقلیه سبک در جهان (WLTC) برای اندازه گیری مصرف سوخت ، انتشار CO2 و آلاینده های وسایل نقلیه خصوصی و وسایل نقلیه سبک استفاده می کند. پروتکل جدید با هدف ارائه داده های واقع بینانه تر به مشتریان ، بازتاب بیشتر استفاده روزانه از وسیله نقلیه. روش جدید WLTP با مشخصات رانندگی پویاتر با شتاب بیشتر مشخص می شود. حداکثر سرعت از 120 به 131.3 کیلومتر در ساعت می رود ، میانگین سرعت به 46.5 کیلومتر در ساعت افزایش می یابد و مدت زمان کل چرخه 30 دقیقه ، 10 دقیقه بیشتر از NEDC قبلی است. مسافت طی شده توسط دو ضرب می شود و از 11 تا 23.25 کیلومتر می رود. آزمایش WLTP شامل چهار قسمت به عنوان تابعی از حداکثر سرعت است: باس یا کم (تا 56.5 کیلومتر در ساعت) ، متوسط ​​یا متوسط ​​(تا 76.6 کیلومتر در ساعت) ، زیاد یا زیاد (تا 97.4 کیلومتر در ساعت) ، بسیار بالا یا فوق العاده بلند (تا 131.3 کیلومتر در ساعت). این قسمت از چرخه ، رانندگی شهری و حومه شهر و رانندگی را در جاده ها و بزرگراه های خارج از شهر شبیه سازی می کند. این روش همچنین تمام تجهیزات اختیاری را که بر آیرودینامیک ، مقاومت نورد و جرم وسیله نقلیه تأثیر می گذارد ، در نظر می گیرد و مقدار CO2 را تعیین می کند که نشان دهنده ویژگی های هر وسیله نقلیه است.

  انتقال از NEDC به WLTP

  روش WLTP به تدریج روش NEDC را جایگزین می کند. WLTP در مورد مدل های جدید وسایل نقلیه خصوصی که از اول سپتامبر 2017 تأیید شده است ، برای کلیه وسایل نقلیه خصوصی که از اول سپتامبر 2018 ثبت شده است ، اعمال می شود و برای کلیه کشورهای عضو اتحادیه اروپا اجباری است.

  تا پایان سال 2020 ، مقادیر مصرف سوخت و انتشار CO2 WLTP و NEDC در اسناد وسیله نقلیه ظاهر می شود. در واقع ، از مقادیر NEDC برای ارزیابی میانگین انتشار CO2 وسایل نقلیه ثبت شده در اتحادیه اروپا تا پایان سال 2020 استفاده خواهد شد. علاوه بر این ، برخی از کشورها می توانند از داده های NEDC برای اهداف مالیاتی استفاده کنند. از سال 2021 ، داده های WLTP تنها مقادیر مصرف/انتشار CO2 برای همه وسایل نقلیه خواهد بود. وسایل نقلیه استفاده شده در این مرحله تحت تأثیر قرار نمی گیرند و مقادیر معتبر NEDC خود را حفظ می کنند. مصرف و در جاده وسایل نقلیه خصوصی: روش جدید آزمایش WLTP بیشتر از روش NEDC نماینده شرایط فعلی رانندگی است ، اما نمی تواند تمام موارد ممکن را در نظر بگیرد ، به ویژه تأثیر سبک رانندگی تمیز هر راننده. بنابراین ، همیشه بین تولید گازهای گلخانه ای و مصرف در آزمایشگاه و کسانی که ناشی از استفاده واقعی از وسیله نقلیه است ، تفاوت وجود خواهد داشت. مقیاس شکاف به عواملی مانند رفتار رانندگی ، استفاده از سیستم های روی تخته بستگی دارد (به عنوان مثال. تهویه مطبوع) ، شرایط ترافیک و آب و هوایی خاص برای هر منطقه جغرافیایی. به همین دلیل ، فقط یک آزمایش آزمایشگاهی نرمال باعث می شود مقادیری را بدست آورید که با آن امکان مقایسه وسایل نقلیه و مدل های مختلف به صورت عادلانه امکان پذیر است. چه تغییراتی برای مشتریان وجود دارد: روش جدید WLTP یک معیار واقع بینانه تر برای مقایسه مقادیر مصرف سوخت و انتشار CO2 از مدلهای مختلف وسایل نقلیه ارائه می دهد ، زیرا برای بازتاب بهتر رفتار واقعی رانندگی و در نظر گرفتن آن طراحی شده است. ویژگی های فنی خاص مدل و نسخه ، از جمله تجهیزات اختیاری.

  فراری پوروسانگو: پنج چیز برای دانستن

  

  در صورت عدم توجه ، همه چیز در بخش SUV با کارایی بالا وحشی می شود. استون مارتین ابتدا با DBX 707 موجهای شوک را بوی می دهد ، سپس اوروس لامبورگینی که به زودی اجرا می شود. این هفته با معرفی BMW XM ، یک مدل ترکیبی پلاگین منحصر به فرد برای بخش M Automaker و به دست آوردن 735 اسب بخار مشخص شد.

  از نژاد ، هیچ کس نمی تواند Purosangue Ferrari را که اولین بازی جهانی خود را در 13 سپتامبر انجام داد فراموش کند. بله ، حتی تولید کننده اتومبیل های عجیب و غریب مستقر در Maranello هم اکنون یک SUV دارد-اولین بار در 75 سال اسب پرنسس. در واقع به عنوان “چهار صندلی چهار درب” توصیف شده است که عملکرد و لذت رانندگی را با افزایش راحتی و فضا ترکیب می کند.

  • همچنین: بدون SUV معمولی: فراری پوروسانگو با 715 اسب بخار V12
  • همچنین: 1955 Ferrari 410 sels sels for .6 میلیون در حراج مونتری

  در اینجا پنج مورد وجود دارد که باید در مورد این Thoroughbred جدید ایتالیایی بدانید:

  

  شاسی و یک ظاهر طراحی شده منحصر به فرد

  شاسی فراری پوروسانگو کاملاً جدید است و از ابتدا با هدف تولید ساختار استحکام غیر سازنده طراحی شده است. در همین حال ، بدن مواد مختلفی از آلومینیوم تا فیبر کربن را با معرفی فولاد با استحکام بالا در مناطق مهم ترکیب می کند و پیوستن به مکانیکی با چسب ساختاری.

  Purosangue سوار بر چرخ های عقب 22 اینچی و 23 اینچ عقب می شود ، در حالی که سقف فیبر کربن تک پوسته با عایق صوتی یکپارچه ، کاملاً جدید است و سطح استحکام را با یک سقف شیشه ای در حالی که 20 درصد کمتر از سقف آلومینیوم با عایق صوتی است ، تحویل می دهد.

  

  آیرودینامیک و کنترل پیشرفته

  Asy اغلب این کار را انجام می دهد ، طراحان و مهندسان فراری زمان زیادی را صرف کار در آیرودینامیک می کنند. از جمله راه حل های جدید مورد استفاده در Purosangue ، یک سپر جلو و ترکیبی از قوس چرخ است که یک پرده هوا تولید می کند که آیرودینامیکی چرخ های جلو را مهر می کند ، آشفته مانع از تولید جریان هوای عرضی می شود. یک اسپولر لب کوچک در وسط دریچه و یک اسپولر شناور در بالا نیز بخشی از بسته است. همانطور که مشاهده می کنید ، هیچ برف پاک کن عقب وجود ندارد.

  فراری همچنین آخرین تکرارهای سیستم های کنترل پویا خودرو را که در قدرتمندترین اتومبیل های ورزشی خود معرفی شده است ، از جمله چهار نفره مستقل و ABS “EVO” با سنسور پویا شاسی شش طرفه (6W-CDS) به Purosangue داد. اولین کار خود در جهان سیستم تعلیق فعال فراری است که به طور موثری رول بدن را در گوشه و کنار و همچنین وصله تماس تایر بر روی برجستگی های سرخ شده کنترل می کند. اولین فراری اول کنترل نزول تپه است.

  

  نمادین V12 زنده و خوب است

  با وجود صنعت خودرو به طور فزاینده ای به موتورهای کوچکتر و توربوشارژ ، فراری برای راه اندازی Purosangue با نمادین ترین موتور خود حرکت می کند. در یک طرح میانی ، به طور طبیعی Aspirated 6 نصب شده است.5 لیتری V12 715 اسب بخار قدرت را در 7،750 دور در دقیقه و 528 پوند فوت گشتاور در 6،250 دور در دقیقه تحویل می دهد که 80 درصد از آنها در Revs کم موجود است. با یک گیربکس دو کلاچ هشت سرعته ، می تواند از 0-100 کیلومتر در ساعت در یک مادر حرکت کند.3 ثانیه-فقط یک تاد کندتر از 697 اسب بخار DBX 707 ، که به 3 نیاز دارد.1 ثانیه به گفته استون مارتین – با حداکثر سرعت بیش از 310 کیلومتر در ساعت.

  آیا یک موتور کوچکتر در آینده در دسترس خواهد بود? این امکان پذیر است اما نامحدود. به هر حال ، سیستم درایو All-Up 4RM-S که برای GTC4 LUSSO توسعه یافته است ، ارتفاعات دیگری بوده است و اکنون نوآوری های ساخته شده به سیستم SF90 Stradale را به ارث می برد ، شامل بردار گشتاور در محور جلو و توزیع گشتاور به محور عقب توسط یک دیفرانسیل الکترونیکی.

  

  نه فضای داخلی SUV شما

  دسترسی به کابین توسط مجموعه ای از درهای جلو با دهانه بزرگتر (63 درجه) و درهای عقب برقی برقی ، با بلوط عقب با یک بازکن 79 درجه انجام می شود. دریچه عقب آلومینیومی به صورت الکتریکی فعال شده و یک تنه 473 لیتری را نشان می دهد-طبق استانداردهای SUV بسیار کوچک اما بزرگ در یک فراری.

  با کمال تعجب ، فضای داخلی فوق العاده ورزش با چهار صندلی جداگانه و مستقل قابل تنظیم است که مانند بدنساز مجسمه سازی شده اند (قسمتهای جلوی آن با عملکرد ماساژ همراه هستند). هیچ صفحه لمسی مرکزی وجود ندارد ، در عوض هر جلوی اشغالگر دارای صفحه نمایش خاص خود است. دکمه های فیزیکی تقریباً نامزد هستند.

  

  منحصر به فرد و بسیار گران قیمت

  به منظور گوار کردن سطح خاصی از انحصار ، تولید پوروسانگو محدود خواهد بود. دقیقاً چقدر محدود است? فراری به سادگی گفته است که بیش از 20 سوراخ از ظرفیت سالانه خود نخواهد بود ، به این معنی.

  در مورد قیمت گذاری ، Purosangue از 390،000 یورو در ایتالیا یا بیش از 520،000 دلار با نرخ ارز فعلی شروع می شود. تحویل در آمریکای شمالی از اواخر سال 2023 آغاز می شود.