9 월 1 일부터 파리에서 더 이상 e- 스쿠터가 없습니다

우리는 귀하의 요청에 따라 새로운 차량 및 액세서리를 전반적으로 전달할 수 있습니다.

스쿠터 스토어, 전기 자전거 및 파리의 전기 스쿠터 14 일 -Montparnasse District

스쿠터, 전기 자전거 및 전기 스쿠터 14 -Montparnasse District

2022 년부터 PM 2 및 3 전기 바퀴가 상점이었습니다 전기 오토바이와 스쿠터, 전기 자전거 그리고 전기 스쿠터 파리에서 14- Montparnasse Station 근처. 이 전기 이동성의 많은 이점을 활용하십시오. 갈비뼈를 오르고 여행을 더 빨리 만들기 등.

유지 보수 또는 고장에 대해서는 서비스를 요청하여 전기 2 륜차를 유지하거나 수리하십시오. 또한 편안함과 안전을위한 필수 제품, 장비 및 액세서리를 제공합니다.

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스쿠터 상점, 자전거 및 전기 스쿠터의 자산 14 -Montparnasse District

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우리는 당신의 2 륜을 보장하고, 당신의 요구를 예상하고, 당신의 예산을 유지하면서 당신을 보호 할 수있는 솔루션이 있습니다.

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오토바이, 스쿠터, 자전거 및 전기 스쿠터 수리 워크숍 14 -Montparnasse District

우리 팀은 귀하의 요구를 효과적으로 충족시키기 위해 정기적으로 교육을 받았습니다.

조정 또는 개정을 위해 워크숍에서 Electric 2 륜차를 가져 오는 것을 망설이지 마십시오. 우리는 그것을 빨리 수리 할 수 ​​있습니다. 고장 유형이 무엇이든간에 우리는 당신에게 최상의 솔루션을 찾을 수 있다고 안심하십시오.

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파리에서 판매되는 많은 전기 모델 14 -Montparnasse District

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• 전기 오토바이
• 전기 스쿠터
• 전기 자전거
• 전기 스쿠터

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우리의 뉴스

파리의 오토바이, 스쿠터, 자전거 및 전기 스쿠터에 대한 뉴스 및 홍보 제안을 주시하십시오 14 -Quartier Montparnasse.

전기 차량의 자율성을 최적화하기위한 조언

적당한 속도로 운전하십시오

잘 알려져 있습니다 : 빨리 운전할수록 더 많은 에너지를 소비합니다. 가능한 한 경제적이 되려면 자연스럽게 당신에게 조언합니다 속도 제한을 존중하십시오 공공 도로에서 강제. 차량이 장착되어 있으면 크루즈 컨트롤을 사용하는 것이 좋습니다. 비가 오거나 안개가 나오는 것처럼 가시성이 줄어들면 특히 가시성이 적음으로써 예상치 못한 것을 “예상”할 수 있도록 속도를 줄여야합니다. 속도를 조정하는 것 외에도, 그것은입니다 많은 것을 기대합니다. 우리는 빨간 조명과 교차로를 생각할 것입니다. 우리는 가속화와 제동을 피할 것입니다 지나치게 갑자기. 자율성을 최적화하기위한 이러한 팁이 도로 안전의 사람들로 나타나는 경우, 당신은 단지 다음을 참조하십시오 : 안전한 운전은 자율성과 포트폴리오를위한 경제적 인 운전입니다.

운전 상황을 예상합니다

기대는 전기 스쿠터의 자율성을 최적화하려면 취해야 할 주요 습관 중 하나입니다. 이렇게하려면 필요합니다 멀리 봐 신호 화재, 교차로, 추적 변경, 속도가 느려지거나 정지하는 차량 등과 같은 잠재적 상황을 감지합니다. 날씨, 가시성, 피크 시간과 같은 교통 조건을 알고 있어야합니다. 또한 트랙 변경, 오버런, 신호등, 교차로, 정지와 같은 다른 차량의 기동을 예상해야합니다. 우리는 또한 유지를 생각합니다 충분한 안전 거리 필요한 경우 반응 할 시간을 갖기 위해 차량이 있습니다. 마지막으로, 예상치 못한 상황이 발생할 경우 신속하고 효과적으로 반응하도록 침착하고 집중하십시오.

권장 압력으로 타이어를 유지하십시오

자율성을 최적화하는 것 외에도 존재합니다 몇 가지 장점 잘 팽창 된 타이어가 있습니다. 이 사실은 에너지 효율을 증가시킵니다 : 잘 팽창 된 타이어는 롤링 저항을 줄여서 에너지 효율을 높이고 연료 소비를 줄입니다. 이것은 타이어의 수명을 증가시킵니다. 잘 팽창 된 타이어가 베어링 스트립에 압력을 더 잘 분배하여 마모를 줄이고 수명을 연장 할 수 있습니다. 잘 -팽창 된 타이어 안정성과 취급을 향상시킵니다 차량의 경우 수생 또는 미끄러짐의 위험을 줄임으로써 도로 안전을 증가시킵니다. 또한 성능이 향상됩니다 전기 스쿠터의. 잘 -팽창 된 타이어는 허용합니다 최고의 그립 지상에서 차량 성능을 향상시키고 반응 시간을 줄이는 스티어링 주문의 더 나은 응답. 이것은 전기 소비를 줄이고 자율성을 높이고 타이어의 수명을 연장하여 장기적으로 돈을 절약 할 수 있습니다.

9 월 1 일부터 파리에서 더 이상 e- 스쿠터가 없습니다

다나는 내일 여행 기자입니다. 그녀는 정치 과학 및 국제 관계를 졸업했습니다. 그녀는 공부를 위해 루마니아에서 브뤼셀로 이사했고 Mont Des Arts는 도시와 사랑에 빠졌고 여기에 남아 있습니다. 그녀는 동물, 특히 개, 음식과 관련된 모든 음식을 좋아하지만 무엇보다도 디저트.

4 월 2 일 일요일, 파리 주민들은 국민 투표에 참여하여 프랑스 수도의 공유 전자 스쿠터 금지에 투표했습니다.

1. 공유 e- 스쿠터 금지

일요일 국민 투표에서 약 103,000 명의 파리 주민이 투표했으며 89%는 전기 스쿠터에 대한 금지를 선호했습니다. 이것은 단지 서비스 공유에 관한 것이며, 결정에 영향을받지 않는 개인 전자 스쿠터.

“파리 사람들은 파리에서 공유 스쿠터에 대한 비 승인을 크게 표현했습니다. 그들은 우리에게 명확한 로드맵을 주었고 우리는 그들의 결정을 따를 것입니다.”Anne Hildago 시장은 기자 회견에서 말했다.

다음 9 월 1 일부터 파리에는 더 이상 공유 전기 스쿠터가 없습니다.

Anne Hildago, 파리 시장

2018 년 프랑스 자본에서 소개 판매, 공유 전기 스쿠터는 안전 문제로 인해 유위가 증가하고 있습니다. 2020 년에는 파리, Dott, Lime 및 Tier에서 각각 5,000 대의 차량이있는 3 명의 운영자 만 허용되었습니다. 계약은 8 월 말에 만료되며 국민 투표 결과에 따르면 갱신되지 않습니다.

차량의 수를 제한 한 후에도 사고가 증가하는. David Belliard 부시장은 트위터에 2022 년에 파리에 등록한 42% 더 많은 e- 스쿠터 사고가 2020 년에 비해 3 명의 사망자와 459 명의 부상자를 초래했다고보고했습니다. 더욱.

이러한 결과에도 불구하고 운영자는 총 금지보다는 규정이 e- 스쿠터 사용자의 안전에 기여할 수있는 공통 그룹에 도달하기를 희망합니다. 라임 대변인은 월요일에“우리는 Hidalgo 시장과 계속 협력하여 민감한 규정을 채택하고 파리의 한 걸음 뒤로 물러나는 것을 피할 수 있기를 희망한다”고 말했다.

2. 낮은 투표율

참가자의 89%가 금지에 투표하는 반면 7.자격을 갖춘 유권자의 46%가 국민 투표에 참여했습니다. 약 91,300 명 (6.1에서 62%).금지에 찬성하여 도시의 선거 등록 투표에 3,800 만 명이 새겨 져.

Hidalgo 시장이 결과를“지역 민주주의의 승리”로 칭찬 했음에도 불구하고 많은 사람들이 BFM 텔레비전에서“대규모 민주주의 플롭”이라고 불리는 프랑스 교통부 장관과 함께 엄청나게 낮은 투표율에 대해 이야기했습니다.

파리 실바인 마리 라드 (Paris Sylvain Maillard)의 제 1 헌법 국회 의원은 또한 전체 사건을“거대한 민주적 치통”이라고 불렀다. “전기 스쿠터는 승인을받지 않지만 하나를 살 여유가있는 사람들만이 접근 할 수 있습니다. 나는 한 세대를 다른 세대에 대항하기로 결정한 지방 자치 단체가 조직 한이 바이너리 투표에서 큰 패배자 인 젊은 파리 인들을 생각하고있다”고 Maillard는 트위터에서 공유했다.

8% 미만의 참여, 조직화 된 캠페인, 온라인 투표 또는 프록시 없음, 사무실이 거의없고 해결책이없는 바이너리 선택 : 공유 스쿠터에 대한 투표는 거대한 민주주의 적 욕구 위조입니다.

Sylvain Maillard, 파리의 첫 헌법을위한 국회의원

공유 전자 스코터 운영자 Dott는 또한 “매우 제한적인 투표 방법”을 비판 하여이 국민 투표에 대한 전자 투표를 허용하라는 세 가지 운영자의 요청에 따라 18 ~ 24 년 쿨의 대상 인구 통계와 더 많이 참여하기를 희망했습니다.

한편, Dott, Lime 및 Tier는 일요일에 자유 놀이기구를 통해 사용자가 국민 투표에 참여하도록 장려하는데, 이는 논란의 여지가있는 캠페인 기술을 고려하고 있었다.

삼. 폐가 되는 행위 유럽 ​​전역

공유 전기 스쿠터의 인기는 지난 몇 년 동안 증가하고 있지만 악명 높은. 부주의 한 주차 공간에 대한 사고가 증가하고 낙담 성이 증가함에 따라 유럽 전역의 수도는 차량에 대한 조치를 취하고 있습니다.

벨기에는 2022 년에 엄격한 점을 도입했지만 여전히 e- 스쿠터 사고로 약 800 명이 부상을 입었으므로 브뤼셀은 방금 e- 스쿠터 도로 안전에 대한 인식 캠페인을 시작했습니다. 바르셀로나는 이미 금지했으며 리스본은 간호사를 줄이고 스톡홀름 및 오슬로와 함께 최대 속도를 20km/h로 제한했습니다.

파리 스쿠터

파리와 같은 대도시는, 특히 2 바퀴와 3 개의 바퀴에 대한 이동성의 미래에 점점 더 참여하고 있습니다. 일부 사람들의 행복은 특히 파리 시가 내린 이러한 결정에 가장 큰 영향을받는 스쿠터와 열 오토바이에 다른 사람들의 불행을 만들었습니다. 우리는 파리에서 스쿠터 여행과 이미 만들어진 사람들에게 당신에게 오는 주요 변화를 제시 할 것입니다.

파리 스쿠터 : 열 열망자 ?

최근 몇 년 동안 많은 결정이 이루어졌으며 열 스쿠터와 오토바이에 찬성하지 않습니다. 2 바퀴의 주차장 부족은 이미 몇 년 동안 오토바이 운전자의 이빨을 울고 있습니다.이 보도에 주차하는 금지와 기존의 작은 2 휠의 주차 주차장을 추가하면 2 개의 열 바퀴 사용자의 분노.

그들의 관점에서 이해할 수 있지만, 오늘날 생태학은 정치적 논쟁의 핵심이며 습관을 개입하고 변화시키는 것이 점점 더 시급하다는 것을 잊지 마십시오. 결과적으로 많은 솔루션이 특정 만족도를 희생하여 발견되었습니다.

파리 스쿠터 : 어떤 변화 ?

첫째, 보도에 주차 된 차량의 벌금 증가는 € 35에서 € 135로. 둘째, 스쿠터 전용 위치의 증가는 파리에서 순환하는 2 및 3 바퀴 수와 비교하여 여전히 불충분 한 것으로 간주됩니다. 여기서 이해하는 모든 목표는 2- 휠 사용자가 적어도 파리로 이동하도록 제한하는 것입니다. 이러한 변화는 실제로 대부분을 관리하지는 않지만 파리시의 결정에 의해 열과 달리 열과는 달리 소수를 마련합니다.

파리 스쿠터 : 전기 자동차의 장점 ?

이러한 제약이 다른 제약을 주선 할 것임이 분명합니다. 파리는 더 친환경적이고 환경 친화적 인 도시로갑니다. 따라서 전기 자동차가 유리합니다. 이러한 변화는 2 또는 3 전기 휠에 대한 실제 이점을 제공합니다. 전기 스쿠터가 있다면 2/3에 주차한다는 사실을 알게되어 기쁩니다. 휠 위치는 완벽합니다.

전기 오토바이 또는 전기 스쿠터를 소유하고 있다면 파리의 교통을 피하고 몇 분 동안 이길 수 있다는 것을 알고 있기 때문에 여기서 멈추지 않습니다. 당신은 모든 사람이 할 수 있기 때문에 그것이 실제로 특별한 이점이 아니라고 반드시 말할 것입니다. 내가 “예”라고 대답 할 내용은 전기 2 휠을 사용하면 열 차량과 달리 완전히 승인되기 때문에 벌금을 부과 할 위험이 없습니다.당신이 무엇을 말하든, 이것들은 중요한 이점입니다. 이러한 장점을 활용하려면 스쿠터 나 전기 오토바이를 구입하기 만하면됩니다. 이것이 분명히 아이디어입니다.

파리 스쿠터 : 전기 열전기를위한 중요한 원조

전기 스쿠터 구매 또는 전기 오토바이 구매 지원을 포함하여 파리에서 다양한 조치가 시행되었습니다. 여러 가지가 있으며 이러한 방법은 다양합니다. 파리에 거주하는 경우 최대 € 400를 도울 권리가 있음을 알고 있습니다. 이 원조는 엔진 전원이 2kW보다 크거나 동일하자마자 자격이 있습니다. 따라서 파리 인들에게 부여 된이 보험료는 차량 구매 가격의 € 400 및/또는 33 %로 제한됩니다. “Metropolis Rolls Clean”이라는 시스템도 있습니다.이 시스템은 구매 가격의 50 %를 한도 내에서 € 600 ~ € 1,400의 재정 지원을 허용합니다. 이 지역 및 시립 원조 외에도 주정부는 100 ~ 900 유로의 전환 보너스를 제공합니다. 이 프리미엄은 차량 배터리의 KWH에 따라 계산됩니다. 1 kWh는 250 €의 도움과 같습니다.

파리 스쿠터 : 항상 더 많은 원조

직원이 50 명 미만인 VSES 및 중소기. 이것은 스쿠터 또는 전기 오토바이의 경우 1,500 유로에서 시작하여 11kW 미만을 시작하며 최대 3,000 유로까지 올라갈 수 있습니다. 그러나 보험료는 누적이지만 차량 인수 비용의 50 %에 해당됩니다. 생태 보너스는 구매할 전기 자동차의 가격에서 즉시 공제 될 수 있습니다. 리셀러에 따라 다릅니다. 그렇지 않은 경우 절차를 직접 수행해야합니다. 딜러를 선택하십시오 !

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