آزمایش مجدد Peugeot E-2008: در اینجا دلایل مناسب برای صرف … بیشتر

4 کیلووات ساعت ظرفیت بیشتر برای باتری ، پیشینی برای به دست آوردن استقلال زیاد نیست. اما از آنجا که E-2008 156 CH نیز دارای یک موتور کارآمد تر و مدیریت الکترونیکی بهینه شده است ، پیشرفت مورد انتظار در محدوده بخش اقدام وجود دارد. بنابراین ، با توجه به اندازه گیری های ما ، 61 کیلومتر بیشتر در شهر (385 کیلومتر) ، 39 در جاده (300 کیلومتر) و 38 کیلومتر اضافی در بزرگراه (223 کیلومتر) قرار دارد که امکان سفر آن وجود دارد. اگر این اجازه نمی دهد این نسخه وارد کلوپ برقی از راه دور شود ، به ویژه برای فرار از آخر هفته ، با دانستن اینکه در ترمینال سریع ، حداکثر قدرت بار 100 کیلو وات (که توسط نسخه 136 HP نیز پشتیبانی می شود) به ویژه تطبیق پذیری بیشتری دارد. از استراحت خیلی طولانی خودداری کنید. در مورد این موضوع ، اگر ما به مصرف انرژی کمتری از موتور جدید توجه داشته باشیم ، پیشخوان بار ما در هنگام سوخت گیری ، اشتهای بالاتری از باتری جدید را ذکر کرده است (8.4 کیلووات ساعت یا 59.2 کیلووات ساعت در باتری) که بار دیگر از شارژ نشان می دهد ، یک ماشین برقی … از برق استفاده می کند (خنک کننده باتری ، کنترل الکترونیکی ، شارژر روی تخته و غیره) !

استقلال E-2008 Peugeot

چند کیلومتر می توانم با وسیله نقلیه الکتریکی Peugeot E-2008 سفر کنم ?

استقلال ماشین برقی Peugeot E-2008 320 کیلومتر و با یک بار واحد بسته به استاندارد WLTP است.

استقلال واقعی می تواند به چندین عنصر بستگی داشته باشد: سطح بار باتری ، نوع دوره (بزرگراه ، شهر یا مخلوط) ، تهویه هوا یا گرمایش ، هوا ، ارتفاع.

Peugeot E-2008 را امتحان کنید ?

وسیله نقلیه Peugeot E-2008 خود را پیکربندی کنید یا درخواست آزمایش رایگان کنید.

نسخه	ظرفیت باتری	خودمانی
50 کیلووات ساعت	46 کیلووات ساعت	320 کیلومتر

پژو E-2008 شبیه ساز خودمختاری

برای تخمین خودمختار وسیله نقلیه برقی از شبیه ساز زیر استفاده کنید Peugeot E-2008 بسته به معیارهای مختلف ارائه شده:

نسخه

سطح باتری
تهویه مطبوع / گرمایش

خودمانی

بزرگراه (مووی. 120 کیلومتر در ساعت)
باران شدید یا برف

مقادیر از استقلال WLTP محاسبه می شوند. با این مقدار استقلال نظری با توجه به معیارهای انتخاب شده محاسبه می شود. استقلال واقعی به عنوان یک نشانه داده می شود و هیچ ارزش قراردادی ندارد. این داده ها توسط تولید کنندگان ارائه نشده است. حاشیه خطای کم و بیش 10 ٪.

* استقلال در 100 ٪ رانندگی برقی

Peugeot E-2008 را امتحان کنید ?

وسیله نقلیه Peugeot E-2008 خود را پیکربندی کنید یا درخواست آزمایش رایگان کنید.

همه چیز در مورد Peugeot E-2008

اتومبیل های برقی مشابه

اتومبیل های مشابه خانواده ها

• SUV برقی
• پژو
• پژو الکتریکی

Clean Automobile یک سایت اطلاعاتی در جامعه است که به همه چیز مربوط به خودرو و محیط اختصاص داده شده است. محبوب ترین مضامین وبلاگ اتومبیل ما ماشین برقی و هیبریدها است ، اما ما همچنین به GNV / GPL CAR ، HYDROGEN CAR ، جنبه های سیاسی و زیست محیطی مربوط به خودرو نزدیک می شویم. از کاربران اینترنت دعوت شده است تا در نظرات در مورد مقاله های وبلاگ واکنش نشان دهند ، اما همچنین در انجمن های مختلفی که بر روی آنها ساخته شده است. محبوب ترین آنها مطمئناً مجمع اتومبیل برقی است که بحث های مربوط به ورود این وسایل نقلیه جدید را متمرکز می کند. یک واژگان تعاریف کلمات اصلی فنی مورد استفاده در وبلاگ را متمرکز می کند ، در حالی.

• انقلاب انرژی
• پاک کننده
• آقا EV
• شارژ
• تجارت Chargemap
• نقل قول ترمینال
• وات

• ما که هستیم ?
• به ما بپیوند
• اخلاق تبلیغاتی
• تبلیغ کننده شوید
• با ما تماس بگیرید

• شارژرهای اتومبیل برقی
• کابل های شارژ
• ایستگاه های شارژ
• لوازم جانبی برای شارژ
• راه حل
• سبک زندگی

• ترجیحات کوکی
• |
• اطلاعیه
• |
• اطلاع قانونی
• |
• گزارش محتوای غیرقانونی
• |
• زنگوله

کپی رایت © 2023 Clean Automobile – کلیه حقوق محفوظ است – سایتی که توسط Saabre Sas ، شرکتی از گروه Brakson منتشر شده است

آزمایش مجدد Peugeot E-2008: در اینجا دلایل مناسب برای صرف … بیشتر !

• 1/8
• 2/8
• 3/8
• 4/8
• 5/8
• 6/8
• 7/8
• 8/8
• 8/8

این مدل شما را مورد علاقه خود قرار می دهد ?
آزمایش مجدد Peugeot E-2008: در اینجا دلایل مناسب برای صرف … بیشتر !

فقط SUV Peugeot 2008 دوباره در 100 ٪ برقی قرار دارد. اگر اکنون دو نسخه در کاتالوگ همزیستی هستند ، ارزان ترین آنها مناسب ترین نیست ..

• استقلال در حال پیشرفت
• هزینه اضافی معقول

• پدال ترمز اسفنجی
• ظرفیت باتری در مقابل رقابت

Peugeot E-2008: ضربه دو برابر و هزینه مضاعف

در سه سال ، پژو 2008 بیش از 700000 مشتری در اروپا جذب کرده است. نمره خوبی که او را به یک ستاره فوق ستاره در بازار خودرو تبدیل می کند. برای ادامه اغوا کردن ، SUV شهری شیر موضوع اعاده بزرگی بوده است که ما قبلاً در اینجا به شما گفته ایم و با معرفی یک موتور برقی 100 ٪ جدید در سمت فنی همراه است. بلوک الکتریکی خاص ساخته شده در فرانسه (در Trémery en Moselle) و باتری با افزایش ظرفیت (+ 4KWH یا 54 کیلووات ساعت خام) به شما امکان می دهد تحت چرخه تأیید WLTP خوش بینانه ، از 400 کیلومتر سد استقلال عبور کنید. خیلی برای ارائه.

اما ورود این پیشنهاد نسخه قدیمی 136 اسب بخار/50 کیلووات ساعت را به Hospice ارسال نکرد ، دو زندگی در کاتالوگ و در دسترس بودن با تمام پایان با قیمت های واضح تر برای معتدل ترین. بنابراین شما باید از دومی طرفداری کنید یا برای بهتر شدن هزینه بیشتری بپردازید ? پاسخ با اقدامات پشتیبانی ما.

اجراها: روز و شب نیست !

شما نباید یک کارت فنی اتومبیل برقی را به همان روش یک حرارتی بخوانید. اگر قدرت بدیهی است که اطلاعات مهمی برای ارائه ایده از پتانسیل عملکرد یک مدل دارند و هنوز هم برای کسانی که دارای پیستون هستند ، میله های اتصال و دریچه های دیگر معنی دارند ، این داده ها برای “watture” اهمیت کمتری دارند. در واقع ، به ویژه زوجین که بلافاصله توزیع می شوند که باید در نظر گرفته شوند و در مورد دو نسخه E-2008 ، یک قرعه کشی وجود دارد: 260 نانومتر در هر دو طرف ! در حقیقت ، از نظر منطقی ، اجراها بسیار نزدیک هستند (0.7 ثانیه در 0 تا 100 کیلومتر در ساعت) زیرا ما توانستیم با اندازه گیری های خود در مدار Montlhry بررسی کنیم. و مهمتر از همه در حال حاضر تا حد زیادی برای نسخه اصلی 136 اسب بخار کافی است ، به خصوص در بهبودی از 80 تا 120 کیلومتر در ساعت (+1.3 یا 7s) ، ضمانت امنیت در طول سبقت. و به هر حال ، شما همچنین باید بدانید که حداکثر قدرت این دو موتور فقط در حالت Sport موجود است. در حالت عادی ، فقط 100 اسب بخار برای نسخه اصلی و 136 اسب بخار برای نسخه جدید ..

با توجه به استاندارد اندازه گیری های استاندارد ما ، خودمختارهای واقعی بهترین اتومبیل های برقی را مقایسه کنید. ظرفیت باتری ، مصرف ، استقلال ، ما همه چیز را به شما می گوییم !

استقلال: پیشرفت واقعی برای نسخه جدید

4 کیلووات ساعت ظرفیت بیشتر برای باتری ، پیشینی برای به دست آوردن استقلال زیاد نیست. اما از آنجا که E-2008 156 CH نیز دارای یک موتور کارآمد تر و مدیریت الکترونیکی بهینه شده است ، پیشرفت مورد انتظار در محدوده بخش اقدام وجود دارد. بنابراین ، با توجه به اندازه گیری های ما ، 61 کیلومتر بیشتر در شهر (385 کیلومتر) ، 39 در جاده (300 کیلومتر) و 38 کیلومتر اضافی در بزرگراه (223 کیلومتر) قرار دارد که امکان سفر آن وجود دارد. اگر این اجازه نمی دهد این نسخه وارد کلوپ برقی از راه دور شود ، به ویژه برای فرار از آخر هفته ، با دانستن اینکه در ترمینال سریع ، حداکثر قدرت بار 100 کیلو وات (که توسط نسخه 136 HP نیز پشتیبانی می شود) به ویژه تطبیق پذیری بیشتری دارد. از استراحت خیلی طولانی خودداری کنید. در مورد این موضوع ، اگر ما به مصرف انرژی کمتری از موتور جدید توجه داشته باشیم ، پیشخوان بار ما در هنگام سوخت گیری ، اشتهای بالاتری از باتری جدید را ذکر کرده است (8.4 کیلووات ساعت یا 59.2 کیلووات ساعت در باتری) که بار دیگر از شارژ نشان می دهد ، یک ماشین برقی … از برق استفاده می کند (خنک کننده باتری ، کنترل الکترونیکی ، شارژر روی تخته و غیره) !

شکاف قیمت چندان مهم نیست ..

1450 یورو. از نظر مطلق ، پول زیادی است. اما به بیش از 40150 یورو ، حداقل قیمت E-2008 گزارش شده است ، نوشیدن دریا نیست. این مبلغ ، هرچه پایان انتخاب شده باشد ، مطابق با افزودنی است که باید روی میز قرار گیرد تا از نسخه 136 اسب بخار به 156 اسب بخار از E-2008 برود. به نظر ما ، تلاش برای این کار ارزش آن را دارد. اول از همه به این دلیل که اگر روزانه چیزی به همراه نخواهد داشت ، استقلال بالاتر ، به ویژه در بزرگراه E-2008 156 HP دارایی است که باید با احتمال متوقف کردن هر 200 کیلومتر یا حدود 2 ساعت از آن غافل شود. از جاده هنگامی که استراحت ضروری است وقتی نسخه اصلی باعث می شود بزرگراه ها پیچیده تر شوند . سپس شما همچنین باید در مورد فروش احتمالی فکر کنید. حتی بیشتر از اتومبیل های معمولی حرکتی ، پیشرفت طولانی مدت برق به سرعت ویژگی های جدید جدید را ایجاد می کند. بنابراین این به شما بستگی دارد !

استیضاح تجاری	Peugeot E 2008 GT Electric 156 2023
موتور	همزمان ترکیبی ، 0 ثانیه ، 0 سانتی متر 3
قدرت	156 Ch
زن و شوهر	260 نانومتر
انتقال	کشش
نوع جعبه	خودکار
برگه داده

آزمون Peugeot E-2008 (2023): قدرتمندتر ، با 400 کیلومتر استقلال ، اما واقعاً بهتر است ?

نسخه جدید Peugeot E-2008 ارزش دارد. برای بیان نظر خود ، ما آن را در جاده های اندلس آزمایش کردیم.

متقاطع برقی “کوچک” پژو از طریق وجود جوان خود به نیمه راه می رسد. در خودرو ، این سالگرد غالباً مترادف با یک نجات از اصلاحاتی است که باعث ایجاد نسخه بازگردان ماشین می شود. Peugeot E-2008 به تازگی سود برده است و ما توانستیم نسخه جدید این ماشین برقی را آزمایش کنیم. با داشتن یک موتور قدرتمندتر و باتری کارآمدتر ، آیا این تعجب آور از تابستان امسال است ?

پژو در اوایل سال 2020 به بازار عرضه شده ، یکی از بزرگترین موفقیت های اخیر اخیر این برند است. بهترین SUV فروش در فرانسه ، در سومین راهپیمایی اروپا در مقیاس اروپایی ، او با یک دلهره خاص ، مرحله استراحت را مقابله کرد. حتی اگر نسخه الکتریکی 100 ٪ ، نسخه ای که به ما علاقه مند است ، تنها 12 ٪ از فروش آن را نشان می دهد ، از همه پیشرفت های نسخه جدید سود می برد و می خواهد خود را به عنوان یک وسیله نقلیه مرجع در بخش خود ایجاد کند.

طراحی: تکامل در حاشیه

اگر یک جنبه وجود داشته باشد که پژو مایل به ریسک کردن آن نبود ، این همان طراحی است. سال 2008 آن در فروش است و بخشی از موفقیت آن به دلیل زیبایی شناسی دلپذیر آن است. نیازی به خطرات نامتناسب با ظاهری نیست که از نسخه قبلی خارج شود.

این در واقع چهره جلو است که تغییر کرده است ، برای اتخاذ سبکی کمی تیزتر ، که توسط سه پنجه به عنوان یک امضای نور نماد شده است. رینگ ها همچنین برای اتخاذ سبکی نزدیک به روشی که در 408 گذشته فاش شد ، تکامل می یابد. از نظر نسبت ها ، SUV کوچک پژو اینچ حرکت نکرده است. طرفداران او به هیچ وجه تعجب نخواهند کرد.

در هیئت مدیره: در تداوم

این تغییرات حتی در این E-2008 ظریف تر است. سیستم 3D I-CockPit که یک عنصر پژو اخیر است در بازی است و حتی باعث می شود رابط کاربری آن کمی تکامل یابد. در واقع ، تغییر داخلی بزرگ ، شیر آن را برای 3008 جدید خود ، که قرار است در پایان سال برنامه ریزی شده باشد ، محفوظ می دارد و یک کچ پانوراما I را با یک صفحه بزرگ خمیده در بالای فرمان افتتاح می کند.

در ضمن ، در E-2008 ، پژو راضی است که صفحه 10 اینچی را تعمیم دهد (برخی از نسخه ها باید تا کنون از یک صفحه نمایش 7 اینچی راضی باشند) و یک شارژر القایی قدرتمندتر (15W در برابر 5W قبلاً) ارائه می دهند. از طرف ما ، ما همیشه از مکان نسبتاً بعید انتخاب کننده حالت های رانندگی پشیمان هستیم که راننده را مجبور می کند اگر بخواهد از حالت Eco در حالت ورزشی برود ، به عنوان مثال برود. شما خواهید فهمید ، فضای داخلی SUV فرانسوی کوچک واقعاً انقلابی را تجربه نکرده است. باز هم ، نوعی منطق از طرف مهندسان برند در شیر وجود دارد.

زیر هود: تغییرات واقعی

علاقه واقعی این استراحت E-2008 بسیار کمتر قابل مشاهده است. زیر کاپوت است. در واقع ، این نسخه الکتریکی مدل است که در حرارتی نیز وجود دارد ، که از بیشترین تغییرات بهره مند شده است. اینها در کنار گروه موتور سیکلت پروپلر واقع شده اند ، با ورود موتور جدید 156 اسب بخار و باتری بزرگتر (این از 50 به 54 کیلووات ساعت می رود). خاصیت موتور E-2008: در فرانسه توسط E-Motors ، یک شرکت مشترک بین Nidec Leroy Somer و Stellantis ساخته شده است. در مورد افزایش اندازه باتری تهیه شده توسط CATL ، البته قابل توجه است ، اما به پژو اجازه می دهد تا بیش از 400 کیلومتر (406 کیلومتر دقیق) استقلال را با SUV جمع و جور خود ادعا کند. آیا این تحولات واقعاً در عملکرد رانندگی E-2008 بازی می کند ? برای فهمیدن ، ما چرخ SUV را در جاده های اسپانیا در اطراف مالاگا گرفتیم.

Peugeot E-2008 در جاده ، به چه چیزی می دهد ?

موقعیت رانندگی در E-2008 کاملاً راحت ، آرام است و بلافاصله رانندگی انعطاف پذیری را دعوت می کند. ما در متقاطع برقی پژو نگرانی ذاتی در Icockpit سه بعدی ، که قبلاً در سایر مدل های این برند ذکر شده است ، می یابیم ، اما اساساً به الگوی خلبان و موقعیت محرک آن بستگی دارد. در واقع ، برای چند درایور ، فرمان دو گل به طور مستقیم در محور نگاه قرار می گیرد ، بنابراین مانع از نمای به سمت قسمت پایین صفحه نمایش ابزار می شود. این مشکلی است که توسط چندین کاربر وسایل نقلیه برند ذکر شده است و متأسفانه بدون راه حل است. تنها راه برای بررسی اینکه آیا شما بخشی از افرادی هستید که احتمالاً از موقعیت فرمان خجالت می کشید یا خیر ، امتحان کردن ماشین در نمایندگی ها است.

این نکته که مورد توجه قرار گرفته است ، اجازه دهید اکنون به سمت عملکرد رانندگی SUV کوچک پژو حرکت کنیم. اینها نسبتاً متوسط ​​هستند. کاهش وزن جزئی تأثیر مورد انتظار بر سرعت آن ندارد. مسلماً 0 تا 100 کیلومتر در ساعت شرمنده نیست ، اما با وجود گشتاور 260 نانومتر آن ، موتور جدید 156 اسب بخار به خصوص رعد و برق نیست. هرچه ، شما به ما خواهید گفت ، مکان E-2008 در مدار نیست. مسلماً ، اما این شتاب ناگهانی مخصوص اتومبیل های برقی می تواند احساسات بهتری در این نسخه جدید عضلانی تر نشان دهد.
از طرف دیگر ، ما تغییر آشکاری در قسمت شاسی این E-2008 جدید مشاهده نکرده ایم. لمس رانندگی ، بدون استثنایی ، کاملاً جالب و راحت است ، که به خصوص در رانندگی شهری احساس می شود. در شهر است که E-2008 راحت ترین است و همچنین در این پیکربندی است که از نظر مصرف کارآمدترین است (ما برمی گردیم).

بنابراین ، تأسف آور است که پژو از نظر بهبود انرژی امکانات بیشتری به راننده نداده است. شما فقط باید از یک حالت از پیش تعیین شده B که تا آنجا که ماشین متوقف نشده است راضی باشید. در منحنی های سرعت محکم و بالاتر کمی راحت تر ، E-2008 با این وجود یک ماشین دلپذیر برای رانندگی و ایجاد احساس خوب ایمنی است.

استقلال: سرانجام 400 کیلومتر !

این یکی از قویترین استدلال برای رفتن به E-2008 جدید است. به لطف یک وزن حاوی (مجاز به جمع آوری بهتر باتری ها) ، افزودن پمپ حرارتی و یک موتور کارآمدتر ، استقلال از نسخه قبلی 66 کیلومتر صعود می کرد. از آنجا که این دو وسیله نقلیه از همان سکوی و تجهیزات مشابه استفاده می کنند ، این پیشرفت کاملاً خیره کننده است. اما در مورد زندگی واقعی چیست ?

آزمون نسبتاً محدود ما از نظر تنوع جاده ها فقط یک پاسخ بسته به این سؤال ارائه می دهد. در پایان حلقه ای در حدود 300 کیلومتر بین شهر و ملی ، مصرف ما (بدون هیچ تلاش خاص از اکوکوندویت) 15.8 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر بود. این عملکرد بسیار دلگرم کننده است و نشان می دهد که 400 کیلومتر در واقع امکان پذیر است … اما فقط در شهر. این مصرف در نهایت کاملاً نزدیک به مقادیر نمایش داده شده توسط نسخه قبلی است.

و همانطور که در اولین E-2008 ، مصرف به محض افزایش سرعت ، با خوشحالی به دست می آید. همچنین ، بدون شک ما باید این آزمایش اول را با یک تست استقلال طولانی انجام دهیم تا یک نمای دقیق تر از نحوه مدیریت SUV پژو ، باتری جدید خود را انجام دهیم.

شارژ سریع: همیشه یک نقطه ضعف

این در حال حاضر یکی از نقاط ضعف اولین E-2008 بود و در این نسخه بازگردان باقی مانده است. ظرفیت های شارژ سریع آن توسط سکوی فنی که در آن توسعه یافته محدود است. به طور واضح ، در یک ایستگاه شارژ سریع در DC ، شما به 100 کیلو وات محدود می شوید ، که اگر قصد بلع کیلومتر را داشته باشید بسیار متوسط ​​و به خصوص بسیار کم است. پژو همیشه قادر خواهد بود استدلال کند که برخی از رقبای خود سرعت شارژ هنوز هم پایین تر هستند ، واقعیت این است که میانگین بازار بیشتر در سطح 130 کیلو وات است که می تواند در دقیقه های طولانی در طول هر بزرگراه ترجمه شود.

خوشبختانه ، ارزیابی در شارژ مداوم رضایت بخش تر است. در این مرحله ، E-2008 با یک اتصال استاندارد 7.4 کیلو وات از استاندارد کاملاً در استاندارد بازار است که می تواند با هزینه اضافی 400 یورو به 11 کیلو وات افزایش یابد.

E-2008 در مقابل رقابت ?

این نسخه جدید E-2008 حدود 1500 یورو بیشتر از مدل 136 HP اول صورت گرفته است. با توجه به نوع پیشرفت انجام شده ، این افزایش قیمت ممکن است منطقی به نظر برسد. مسلماً ، اما به سرعت فراموش می شود که نسخه قبلی SUV قبلاً با قیمت مخصوص شور نمایش داده شده است. بنابراین ، قیمت اولیه این نسخه جدید 41،600 یورو است ، برای نسخه فعال ، کمترین مجهز و در نسخه GT به 45100 یورو افزایش می یابد.

با این نرخ ، رقبا E-2008 کاملاً چشمگیر است. شما باید در مقابل 100 ٪ برقی رنو مگان به خصوص قانع کننده باشید. و در مورد مقایسه با مدل های 3 و مدل های فوقانی در تمام نقاط در مقایسه با SUC SUCHALIEN چیست.

حکم آزمون:

E-2008 جدید ادامه نسخه اول سال 2020 است. پژو برای تولید یک ماشین دلپذیر و راحت برای رانندگی و پیشرفت در استقلال ، خطر محدودی دارد. متأسفانه ، برند فرانسوی نتوانسته است نقص اصلی SUV جمع و جور خود را از بین ببرد ، یعنی قیمت آن. حتی با بازی جایزه اکولوژیکی ، E-2008 خود را با منابع بازار روبرو می کند ، مدل 3 تسلا را در ذهن داشته باشید ، و این بازی در آنجا پژو سخت خواهد بود که وزن خود را سخت کند.