푸조 208 : 외부 및 내부 치수

새로운 Peugeot 208은 새로운 CMP 플랫폼의 채택 덕분에 포함 된 중량을 표시하며, 이는 이전 PF1 플랫폼에 비해 30kg의 이득을 허용합니다. 실제로, 입력 -레벨 푸조 (Level Peugeot 208)는 비 규모의 빈 질량 1,023kg을 나타냅니다.

푸조의 기술적 특성 208

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외부 치수

내부 치수

가슴 부피

푸조 208 치수

• 길이 : 4.055 m
• 너비 : 1.745 m / 1.765 m (접힌 거울)
• 높이 : 1.430m
• 진공 하중 임계 값의 높이 : 0.680 m
• 감독자 : 2.540m
• 지상 허가 (보행 순서) : 110 mm
• 전면 / 후면 오버행 : 0.825 m / 0.690 m
• 보도 사이의 스트로크 : 10.4 m
• 미니 가슴 : 265/309 DM 3 VDA
• 최대 흉부 : NC DM 3 VDA
• 질량 : 1,023kg (엔진에 따라 다름)
• 탱크 용량 : 40/44/41 L (Puretech 75 / 휘발유 / 디젤)

최초의 푸조 208보다 길고, 더 넓고,이 새로운 세대는 긴장하고 순수한 선으로 스포츠를 불러 일으키는 독특한 실루엣을 채택합니다. 따라서 내부는 더 거주 가능하지만 트렁크는 208 I에 비해 20 DM 3을 잃습니다.

푸조 체중 208

새로운 Peugeot 208은 새로운 CMP 플랫폼의 채택 덕분에 포함 된 중량을 표시하며, 이는 이전 PF1 플랫폼에 비해 30kg의 이득을 허용합니다. 실제로, 입력 -레벨 푸조 (Level Peugeot 208)는 비 규모의 빈 질량 1,023kg을 나타냅니다.

CMP/E-CMP : 푸조 208의 모듈 식 및 효율적인 플랫폼

새로운 Peugeot 208은 최신 PSA 그룹 플랫폼 : The CMP (CMP)에서 제작되었습니다일반적인 모듈 식 플랫폼))). B 및 C 세그먼트를 위해 예약하고 DS 3 크로스 백 또는 미래의 Peugeot 2008 II 및 Opel Corsa와 공유하는이 새로운 기본은 EMP2 플랫폼의 제안을 보완합니다 (효율적인 모듈 식 플랫폼))).

이름에서 알 수 있듯이 CMP 플랫폼은 치수 및 엔진 측면에서 모듈 식입니다. Multi-Energy, Traction 유형의 미래 고객에게 열 (가솔린/디젤) 또는 전기를 선택할 수 있습니다.

효율성은 개발 전반에 걸쳐 우려의 핵심이었습니다. 이 새로운 플랫폼은 다음과 같은 새로운 Peugeot 208의 CO2 배출을 제한하는 데 기여합니다

• 감소 (30kg 대 PF1 플랫폼),
• 공기 역학 개선 (베이스의 평활화 및 제어 된 공기 항목 사용),
• 롤링 저항 감소 (클래스 A 타이어 타이어 및 기차의 기계적 마찰 감소),
• 트랙션 채널의 최적화 (연소 수율 개선, 다운 사이징, 기계적 마찰 감소, 전송 신장 및 STOP & Start의 일반화).

CMP 플랫폼은 또한 향상된 수준의 편안함과 안전을 제공 할 수 있습니다

• 기내에서 개선 된 음향 및 열 안락함, 진동 감소,
• B 세그먼트에서 더 높고 전례없는 세그먼트에 합당한 운전 보조 도구의 가용성.

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파일 요약 : Peugeot 208

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푸조 208 : 외부 및 내부 치수

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푸조의 외부 치수 208

푸조의 내부 치수 208

푸조 208 트렁크 볼륨

푸조 208의 등급