비디오 시험 -Peugeot 2008 (2023) : 성공을 재창조

Peugeot 2008은 가격이 Puretech 100 hp로 26,400 유로에서 시작하는 것을 본다. 알림으로, 2020 년 에이 같은 버전은 4,450 유로로 청구되었습니다 ! 신성한 인플레이션이지만 모든 브랜드가 크게 증가하기 때문에이 문제에서는 예외가 아닙니다.

에세이 -Peugeot 2008 Restyled (2023) : 최고를 유지하는 방법 ?

2008 년 푸조의 경우, 중간 기간의 재구성은 섬세하다고 약속합니다. 종종 히트 인 모델 일 때 마찬가지로 ! Little French SUV는 항상 기뻐하고 매우 구체적인 자질 덕분에 경쟁을하며 궁극적으로 그의 경력을 계속하기 위해 큰 터치가 필요하지 않았습니다. 전기 버전 E-2008을 제외하고는 대부분의 개발을 모으고 자율 격차를 지우려고합니다.

Big Brother 3008과 함께, 2 세대 Peugeot 2008은 2019 년에 출연합니다. 최소한 프랑스에서는 성공이 불충분합니다. “도시”라고 불리는 SUV. 좋아, 그들 대부분은 집의 주요 집 역할을하며 마을에서 개구리 외에 다른 일을 할 수 있습니다. 4.30m의 긴 부문 중 하나 인 2008 년은 특히 잘 갖추어져 있습니다. 날카로운 행동, 거주 성 및 일반적인 안락함은 감사 할 수있는 다양성으로 만족합니다. 좋은 모양의 이유 중 하나는 의심 할 여지가 없습니다. 700 이상.출시 이후 유럽에서 판매 된 000 사본 ! 그것의 지배는 유럽 규모에서는 덜 분명하지만, 우리와 함께, 그것은 여전히 ​​Renault Captur와 Volkswagen T-Roc보다 앞서 있습니다. 그러나 일부 새로운 참가자에게주의하십시오. 우리는 특히 새로운 현대 코나 (Hyundai Kona)를 생각하고 있습니다.

그러므로 기쁨을 만지지 않고 성공할 수있는 것을 개선하지 않고 성공을 영속해야했습니다. 더 이상은 없어 ? 2008 년의 스타일은 특별히 날짜가 아니었지만 2008 년이 현재 범위의 나머지 부분에 부여하는 문제였습니다. 따라서 안면 성형은 상당히 무겁습니다. 전체 전면이 변경되어 새로운 그릴 (새로운 푸조 로고 포함)과 “클로”에 3 개의 큰 LED 램프를받습니다. 조금 더 방대하고 시각적으로 존재하는 것처럼 보이지만 그 등급은 분명히 IOTA를 움직이지 않았습니다. 후면은보다 미묘하게 변하고, 다시 만족하고 (주로) 사자 대신 푸조 문자.

Restyled Peugeot 2008의 기내에서 어떤 변화가 있습니다

언뜻보기에 오두막은 실제로 움직이지 않았습니다. 우리는 208과 공유 된 “Strata”에서 동일한 배열을 발견합니다 (Logic, 2008은 동일한 플랫폼을 기반으로합니다). 전체는 다소 잘 구성되어 있으며 특히 GT 우수한 마감재에서 좋은 품질의 좋은 재료를 가지고 있습니다. 항상 동일한 작은 스티어링 휠은 “I-Cockpit”으로 간과되는 동일한 작은 스티어링 휠 ! 그러면 어떤 사람들은 그것을 좋아합니다. 활성 기본 마감은 기존의 아날로그 카운터에 만족하며, 디지털 디스플레이는 중간 수준에서 표준입니다. 반면에 미디어 인터페이스와 중앙 화면에는 새로운 것이 있습니다. 이제 모두 10 인치 화면이 있으며 수정 된 그래픽이 있습니다. 좋은 점이, 오래된 시스템은 노화되었습니다. 조작이 더 유동적이고 빠르며 메뉴가 재 설계되었습니다. 아직 인체 공학의 예는 아니지만 최선이 있습니다. 리어 뷰 카메라에 대해서도 마찬가지로 디스플레이가 훨씬 더 깔끔합니다.

10 인치 중앙 화면이 이제 표준이며 디스플레이가 더 깔끔합니다. 또 다른 참신 : 자동 기어 박스 레버는 알루미늄 스타일 팁퍼로 대체되었습니다. 나머지는 2008 년의 내부는 그다지. 조심스럽고 넓습니다 !

알아서 반갑습니다 : 구매 및 재판매를 예상하십시오.

푸조 2008의 터보 자동차 등급 덕분에 Argus Coast의 대안으로 차량의 재판매 또는 복구 가치를 알 수 있습니다.

또한 작은 알루미늄 스타일 스위치와 함께 308에서 상속 된 새로운 자동 기어 박스 명령에 주목합니다. 정화되고 더 현대적이지만 그가 대체하는 간단한 레버보다 사용하기에 약간 덜 실용적입니다. 나머지는 2008 년 환경이 변하지 않습니다. 후면 거주 성은 아첨합니다 (중앙 콘솔로 인해 오른쪽이 적음), 안장 안락함이 정확 하며이 템플릿에서 두 명의 성인이 자동차에 대해 잘 받아 들여집니다. 전기 E-2008과 같이 열 버전의 경우 434 L의 수하물에도 관찰이 적용됩니다.

운전 : 프랑스 엔진, 중국 배터리. 그리고 진보

최고의 판매 버전에서 단순화되고 리 리코드 된 범위를 제외하고, 열 엔진의 측면 에보 고 할 것은 없습니다. 3 실린더 1.2 PureTech Essence는 수동 기어 박스와 함께 100 마력으로 제공되거나 EAT8 자동차 기어 박스가있는 130 마력 (3008에 도착하는 마이크로 하이브리드 화가있는 마지막 진화를 기다리는 동안). 항상 1을 살펴볼 수있는 큰 롤러에게 좋은 소식.5 Bluehdi 130 HP (자동차 기어 박스에서만), 작은 “3 개의 다리”가솔린보다 더 냉정하고 유쾌한 (디젤의 높이).

재정의는 주로 전면 (새로운 그릴은 일주 화재)과 E-2008의 엔진 배터리 세트에 관한 것입니다. 진화는 환영하지만 빠른 하중은 겸손하게 유지되며 (100kW) 11kW 충전기는 선택 사항입니다.

진정한 참신은 전기 버전과 관련하여 필요합니다. E-2008 엔진과 EX-PSA 유도체는 에너지 효율의 모델이 아닙니다 ! 따라서 Electric 2008은 Jeep Avenger 및 DS3 E-Tense, Stellantis Cousins ​​및 최근 Opel Astra E에서 시작된 최신 개발의 혜택을받습니다. 배터리 (중국 CATL에 의해 공급 됨)는 더 많은 공간을 차지하지 않지만 새로운 셀은 용량을 50에서 54kWh로 가져 왔습니다. 주의, 원시 가치 : 실제로 새로운 배터리는 48.1 kWh 네트를 표시합니다. 동시에 체중이 5kg 감소했습니다. 이익이 한계이더라도 그렇게 나쁘지 않습니다.

반면에 : 새로운 엔진 (현재 프랑스어 및 스텔란 티스의 자회사 인 Nidec Leroy-Somer가 Moselle에서 만든)은 덜 탐욕스럽고, 그 힘은 156 마력 (136 마력)으로 이동하며 히트 펌프는 현재입니다. 시리즈. 끝까지 끝나기 시작하면, 이러한 개선으로 인해 푸조는 혼합주기에서 406km, 또는 약 60km의 수입을 발표 할 수 있습니다.

추가 20 CHS는 눈부신 진전을 제공하지 않습니다. 전력은 항상 82와 109 hp로 제한되므로 에코 또는 일반 모드에서도 변화가 없습니다 ! 156 HP는 스포츠 모드로만 제공되며 최대 토크를위한 Ditto (여전히 260 nm). 0 ~ 100km/h의 시간은 거의 1 초 (9.1 초 또는 8/10 인)이지만, 작동은 엄격하게 동일하게 유지됩니다. 전기 자동차와 비슷합니다. 처음부터 근육, 선형. 가능한 한 머플 링 전체의 기능은 즐겁습니다. 그리고 무엇보다도 균형 잡힌 편안한 섀시가 잘 제공됩니다. E-2008은 항상 높은 중량 (1.550kg, 따라서 2008 년 퓨레 테크보다 300kg 이상) 그러나 놀랍게도 민첩하고 건강하게 유지됩니다. 지상의 바닥 연결, 순수 주스 푸조 !

도로에서 E-2008은 무엇보다도 모범적 인 안락함과 양질의 행동으로 구별됩니다. 유일한 불만 : 감속 회복은 제한되어 있으며 (B에서도) 성가신 브레이크 페달의 변화.

결국, 우리는 400km 약속 이후 E-2008을 섭취 할 수 없었습니다. 스페인의 선생님 아래에있는 좋은 열차가 이끄는 까다로운 코스 : 증거, 상당히 가혹한 것은 평균 16kWh / 100km로 끝났습니다. 조건을 감안할 때 나쁘지 않습니다. 이에 비해 136 마력의 이전 선례는 여행이 높아진 여행에서 훨씬 더 온화한 기후로 비슷한 소비를 나타 냈습니다. 그러므로 우리는 이제 실제 조건에서 약 320km의 자율성과 특별한 노력없이 우려없이 (고속도로에 너무 많이 남는 것을 피할 수 있습니다) 계산할 수 있습니다. 반면에 너무 나쁘다 : 충전 용량은 이동하지 않았다. E-2008을 경쟁 뒤에 배치하지 않았다 : 항상 100kW CCS (또는 20 ~ 80 %로 30 분), 7.4kW가 번갈아 가며 ( 80 %의 경우 4:30 이상). 11kW 충전기는 옵션입니다 (€ 400).

장비, 가격 : 거의 프리미엄 2008

전화 가격, 26.€ 400, 활성 기본 마감에 이미 존재하는 장비를 감안할 때 매력적으로 보일 수 있습니다 : 레이더, 크루즈 컨트롤, 라인 교차 경보 반전. 우리는 100 마력의 작은 퓨레 테크와 판금 림 의이 가격에 만족할 것입니다. 그런 다음 청구서는 빨리 올라갑니다 ! 페이스 마감의 130 마력 푸레 테크는 31에 도달합니다.700 €. 전기는 E-2008이 40에서 시작합니다.150 € (5의 보너스 전.구식 136 HP 엔진을 사용한 000 €)는 카탈로그에 흥미롭게 남아 있습니다 (판매 할 재고 ?))). 새로운 배터리와 156 마력 엔진을 활용하려면 41이 걸립니다.엔트리 레벨에서 600 유로. 지프 어벤저는 2입니다.600 € 더 저렴하고 미래의 Fiat 600th는 낮은 노치를 시작할 수 있습니다. 가장 위험한 경쟁은 Stellantis 가족에게서 나올 수 있습니다.

비디오 시험 -Peugeot 2008 (2023) : 성공을 재창조

출연 이후, 2008 년은 1 세대이든 2 세대이든 푸조의 성공의 징조였습니다. 이러한 성공에도 불구하고 2008 년은 주로 스타일과 관련된 스타일뿐만 아니라 새로운 강력한 전기 엔진과 관련된리스트 스타일링의 혜택을받을 때입니다.

글쓰기

더 강력한 전기 버전

열에서 26,400 유로에서

및 € 40,150 전기

2019 년에 출시 된 2 세대 Peugeot 2008은 프랑스 시장에서 필수적인 차량을 대표하므로 논리적으로 라이온 브랜드. 이미 첫 번째 사건 이었기 때문에 이것에 놀라운 것은 없습니다. 따라서 2022 년에 그는 프랑스에서 4 번째로 가장 많이 팔리는 차량으로 자리 매김했으며 라이벌 앞에서 가장 좋아하는 트리콜러 운전자 인 Renault Captur. 그리고이 열풍은 경력이 시작된 이래로 거의 70 만 대의 유닛으로 유럽 수준에서 동일합니다. 그러나 상황이 전기 버전에 대해 부러워하기 때문에 단점을 두어야합니다. 오늘날 테스트에서는 믹스의 12%를 나타내는 것이기 때문에 2008 년 열의 열의 우세를 확인합니다.

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그러나 그의 성공에도 불구하고, 그가 진화 할 때가되었으며 이것이이 스타일링의 이유입니다. 미적으로, 그것은 3008 또는 408의 일부 측면에서 그리드와 유사한 새로운 그릴의 통합으로 가장 많이 변화하는 것이 앞면입니다. 헤드 라이트에 통합 된 발톱은 더 커짐에 따라 새로운 라이트 시그니처가되고 방패로 내려갑니다. 후자는 또한 완전히 재 설계되었습니다. 이 모든 수정은 2008 년에 새로운 모양과 더 많은 성격을 부여합니다. 뒤쪽에서는 특히 로고의 사라지고 조명의 새로운 디자인으로 발전이 더 가벼워집니다.

뉴스 레터

승용차 구획에서 새로운 기능은 10 인치 멀티미디어 화면의 통합과 관련이 있으며, 이는 유동성이 높아지고 전체 화면에서 내비게이션을 통해 더 현대적인 디스플레이를 제공합니다. 10 인치 디지털 계측은 엔트리 레벨을 제외하고 표준입니다. 높은 마무리에서도 3D입니다. 다른 새로운 기능 중에서도 기어 레버의 새로운 디자인도 주목할 것입니다. 프레젠테이션은 일반적으로 경쟁에서 매우 상쇄됩니다. 재료의 품질은 카테고리의 올바른 평균입니다.

반면에, 특히 430 마리의 템플릿의 차량에 대한 하중 부피와 흥미로운 후방 거주 성이있는 실제적인 측면에서는 변화가 없습니다.

매우 비싼 전기 버전.

Peugeot 2008은 가격이 Puretech 100 hp로 26,400 유로에서 시작하는 것을 본다. 알림으로, 2020 년 에이 같은 버전은 4,450 유로로 청구되었습니다 ! 신성한 인플레이션이지만 모든 브랜드가 크게 증가하기 때문에이 문제에서는 예외가 아닙니다.

그러나 전기 버전의 모든 가격이 우리의 관심을 끌었던 것은. 초보자 가격은 41,600 유로이고 오늘 테스트에서 고급에서 45,100 유로에 도달하는 E-2008은 비싸고 가격이 비싸고 Renault Megane E-Tech의 가격보다 높기 때문에 매우 비쌉니다. Tesla 3은 € 41,900에 판매되었습니다. 비교를 위해 E-2008은 2008 년 Puretech 130 HP보다 11,700 유로 더 마감 처리되어 훨씬 더 다재다능합니다. 그것은 당신을 생각하게 만듭니다 ..

• 길이 : 4.30m
• 너비 : 1.77 m
• 높이 : 1.52m
• 장소 수 : 5 장소
• 흉부 볼륨 : 434 L / 1 467 l

• 기어 박스 : NC
• 연료 : 전기
• CO2 배출 속도 : NC
• 말루 : NC
• 모델 마케팅 날짜 : 2019 년 6 월

* 예를 들어 버전 II (2) Electric 156 Gt의 경우.

보너스 / 페널티 및 CO2 배출률은 가장 생태적 버전에 대한 표시로 제공됩니다.

표시되는 보너스 / 페널러스는 기사를 출판 할 때 시행됩니다.