محاکمه ویدیویی – پژو 2008 (2023): دوباره موفقیت آمیز است

پژو 2008 می بیند که قیمت های آن از 26400 یورو با PureTech 100 HP شروع می شود. به عنوان یادآوری ، در سال 2020 ، همین نسخه 4،450 یورو ارزان تر صورت گرفت ! تورم مقدس اما در این مورد نیز از این قاعده مستثنی نیست زیرا همه مارک ها افزایش قابل توجهی دارند.

مقاله – Peugeot 2008 Restyled (2023): چگونه بهترین بمانیم ?

برای پژو در سال 2008 ، بازپرداخت وعده های میان مدت ظریف است. هر چند وقت یکبار مدلی است که یک ضربه است ! SUV کوچک فرانسوی همیشه خوشحال است ، به لطف خصوصیات بسیار مشخص ، رقابت را انجام می دهد ، و در نهایت برای ادامه کار حرفه ای خود نیازی به لمس های بزرگ نداشت. به جز نسخه الکتریکی E-2008 ، که بیشتر تحولات را گرد هم می آورد و سعی می کند شکاف های استقلال خود را پاک کند.

با برادر بزرگ خود 3008 ، نسل دوم Peugeot 2008 در سال 2019 ظاهر شد یکی از ستونهای بزرگ سلامتی شیر است. موفقیت حتی در فرانسه ، جایی که بر بخش فوق العاده رقابتی ستاره های SUV کوچک لحظه ای حاکم است ، حتی در فرانسه نیز توهین آمیز است. SUV به نام “شهری”. خوب ، بیشتر آنها به عنوان خانه اصلی خانه عمل می کنند و به طور کامل قادر به انجام کاری غیر از قورباغه در شهر هستند. سال 2008 ، یکی از بزرگان بخش طولانی 4.30 متر آن نیز به خصوص مجهز است: رفتار شدید ، سکونت و راحتی عمومی با تطبیق پذیری قابل ملاحظه. بدون شک یکی از دلایل شکل عالی آن. بیش از 700.000 نسخه از زمان راه اندازی در اروپا فروخته می شود ! تسلط آن در مقیاس اروپایی کمتر آشکار است ، اما با ما ، هنوز هم از رنو کاپور و فولکس واگن T-Roc ، جدی ترین رقبای آن جلوتر است. با این حال ، از برخی از ورودی های جدید مراقب باشید: ما به ویژه در مورد هیوندای کونا جدید فکر می کنیم که با دامنه کامل (ترکیبی و برقی) وارد می شود.

بنابراین لازم بود که موفقیت را بدون لمس آنچه که می تواند و بهبود آنچه می تواند باشد ، انجام دهیم. بیشتر نه ? سبک سال 2008 به ویژه تاریخ نبود ، اما این مسئله بود که 2008 به بقیه محدوده فعلی اعطا کرد. از این رو صورت بسیار سنگین است: کل قسمت جلوی آن تغییر کرده است ، با دریافت یک مشبک جدید (با آرم جدید پژو) و سه رمپ بزرگ LED در “Claw” ، از هر دو طرف. به نظر می رسد کمی عظیم تر ، بصری تر وجود دارد ، اما بدیهی است که رتبه بندی آن IOTA را جابجا نمی کند. عقب تر تغییر می کند ، دوباره (به طور عمده) و یک نامه پژو به جای شیر راضی می شود.

چه تغییراتی روی پژوهای بازنشسته 2008

در نگاه اول ، کابین واقعاً جابجا نشده است. ما همان ترتیب را در “اقشار” ، به صورت افقی ، با 208 به اشتراک می گذاریم (منطق ، 2008 بر اساس همان پلتفرم است). کل کاملاً ساخته شده است و از مواد خوبی با کیفیت خوب برخوردار است ، به خصوص در GT Superior Finish. همیشه همان فرمان کوچک ، که از ابزار “i-cockpit” نادیده گرفته می شود ، که تمام مورفولوژی ها را در صورت لزوم تنظیم موقعیت رانندگی خود خوشحال نمی کند ! برخی آن را دوست دارند ، پس. توجه داشته باشید که پایان اساسی فعال از پیشخوان های آنالوگ معمولی راضی است ، صفحه نمایش دیجیتال از سطح متوسط ​​استاندارد است. از طرف دیگر ، در رابط رسانه و صفحه مرکزی جدید وجود دارد: همه اکنون دارای یک صفحه نمایش 10 اینچی هستند ، با گرافیک های اصلاح شده. نکته خوب ، سیستم قدیمی در حال پیری بود. دستکاری ها روانتر و سریعتر هستند و منوها دوباره طراحی شده اند. هنوز نمونه ای از ارگونومی نیست ، اما بهترین وجود دارد. همین مورد برای دوربین نمای عقب ، که نمایشگر آن بسیار مرتب تر است.

صفحه مرکزی 10 اینچی اکنون استاندارد است و صفحه نمایش مرتب تر است. یکی دیگر از تازگی ها: اهرم گیربکس خودکار توسط یک تیپ سبک آلومینیومی جایگزین شده است. برای بقیه ، فضای داخلی سال 2008 چندان نیست. دقیق و جادار !

خوب است بدانید: پیش بینی خرید و فروش مجدد.

به لطف رتبه خودرو توربو پژو 2008 ، گزینه جایگزین برای ساحل آرگوس ، می توانید از فروش مجدد یا ارزش بازیابی وسیله نقلیه خود مطلع شوید.

ما همچنین به دستور جدید گیربکس خودکار ، که از 308 به ارث رسیده است ، با یک سوئیچ کوچک آلومینیوم توجه می کنیم. خالص تر و مدرن تر ، اما کمی کاربردی برای استفاده از اهرم ساده ای که او جایگزین می کند. برای بقیه ، محیط 2008 بدون تغییر است. سکونت عقب در حال تمسخر است (کمتر در جلو ، به دلیل تحمیل کنسول مرکزی) ، راحتی زینتی صحیح است ، و دو بزرگسال نسبتاً برای یک ماشین در این الگوی مورد استقبال خوبی قرار می گیرند. این مشاهدات همچنین برای نسخه های حرارتی در مورد E-2008 ما در مورد چمدان ، با 434 لیتر اعمال می شود.

رانندگی: موتور فرانسوی ، باتری چینی. و پیشرفت

گذشته از یک محدوده ساده و مجدداً در نسخه های بهترین نسخه ، هیچ چیز برای گزارش در سمت موتورهای حرارتی. 3 سیلندر 1.2 PureTech Essence در 100 اسب بخار با گیربکس دستی یا 130 اسب بخار با گیربکس اتومبیل Eat8 ارائه می شود (در حالی که منتظر آخرین تکامل با میکرو هیبریداسیون است که به 3008 می رسد). خبر خوب برای غلطک های بزرگ ، که همیشه می تواند به 1 نگاه کند.5 Bluehdi 130 اسب بخار (فقط در گیربکس ماشین) ، هوشیار تر و دلپذیر (ارتفاع برای دیزل) از بنزین کوچک “3 پا”.

استراحت عمدتا مربوط به جلو است (مشبک جدید آتش سوزی های روزانه است) ، و همچنین مجموعه باتری موتور E-2008. تکامل خوش آمدید ، اما بار سریع متوسط ​​(100 کیلو وات) و شارژر 11 کیلو وات اختیاری است.

این تازگی واقعی مربوط به نسخه الکتریکی است که به آن احتیاج داشت. موتور E-2008 و مشتقات سابق PSA به وضوح الگویی از بهره وری انرژی نبودند ! Electric 2008 بنابراین از آخرین تحولات راه اندازی شده در Jeep Avenger و DS3 E-Tense ، پسر عموی Stellantis آن و اخیراً در Opel Astra e بهره مند می شود. باتری (تهیه شده توسط CATL چینی) فضای بیشتری را به خود اختصاص نمی دهد اما سلولهای جدید ظرفیت خود را از 50 تا 54 کیلووات ساعت به ارمغان آورده اند. توجه ، مقادیر خام: در واقعیت ، باتری جدید 48.1 کیلووات ساعت را نشان می دهد. در عین حال ، وزن آن 5 کیلوگرم کاهش یافته است. خیلی بد نیست ، حتی اگر سود حاشیه باشد.

از طرف دیگر قابل توجه تر: موتور جدید (اکنون فرانسوی و ساخته شده در موسل توسط Nidec Leroy-Somer ، یک شرکت تابعه Stellantis) کمتر حریص است ، قدرت آن به 156 اسب بخار (136 اسب بخار قبل از آن) می رود و اکنون پمپ حرارتی هم اکنون است سلسله. شروع به پایان تا پایان ، این پیشرفت ها به پژو اجازه می دهد تا طیف وسیعی از 406 کیلومتر را در یک چرخه مختلط یا حدود 60 کیلومتر درآمد اعلام کند.

20 CHS اضافی پیشرفت خیره کننده ای ارائه نمی دهند. هیچ تغییری وجود ندارد ، در محیط زیست یا حالت عادی ، زیرا قدرت همیشه به ترتیب به 82 و 109 اسب بخار محدود می شود ! 156 اسب بخار فقط در حالت Sport تحویل داده می شود ، Ditto برای حداکثر گشتاور (هنوز 260 نانومتر). زمان از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت سپس تقریباً 1 ثانیه (9.1 ثانیه یا 8 دهم بهتر) برنده می شود ، اما این عملیات کاملاً یکسان است. مشابه هر ماشین برقی. عضله از ابتدا ، خطی سپس. عملکرد کل ، که ممکن است خفه شده باشد ، خوشایند است. و مهمتر از همه ، به خوبی توسط یک شاسی متعادل و راحت سرو می شود. E-2008 از نظر منطقی به دلیل وزن همیشه زیاد از نسخه حرارتی کمرنگ تر است (1.550 کیلوگرم ، بنابراین حداقل 300 کیلوگرم بیشتر از یک Puretech در سال 2008) اما در واکنش های خود به طرز شگفت آور چابک و سالم باقی مانده است. در اتصالات کف زمین ، آب خالص پژو !

در جاده ، E-2008 از همه با راحتی مثال زدنی و رفتار با کیفیت خوب آن متمایز است. فقط شکایت: بهبودی در کاهش سرعت (حتی در ب) محدود است ، و تغییرات در پدال ترمز آزار دهنده.

در پایان ، ما نتوانستیم E-2008 خود را پس از 400 کیلومتر قول داده شود. دوره خواستار ، به رهبری قطار خوب ، تحت یک خورشید سرب اسپانیایی: اثبات ، نسبتاً سخت ، به طور متوسط ​​16 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر به پایان رسید. با توجه به شرایط بد نیست. در مقایسه ، سابقه قبلی 136 اسب بخار مصرف مشابهی با آب و هوای معتدل تر ، در سفرهای افزایش یافته نشان داد. بنابراین اکنون می توانیم بدون دلهره (و اجتناب از ماندگاری بیش از حد در بزرگراه) ، در حدود 320 کیلومتر استقلال در شرایط واقعی و بدون تلاش خاص ، حساب کنیم. خیلی بد است ، از طرف دیگر: ظرفیت های شارژ حرکت نکرده و E-2008 را در پشت رقابت قرار داده است: همیشه 100 کیلو وات در CCS (یا 30 دقیقه از 20 تا 80 ٪) و 7.4 کیلو وات با جریان متناوب ( حداقل 4:30 برای 80 ٪). شارژر 11 کیلووات گزینه ای است (400 یورو).

تجهیزات ، قیمت ها: تقریباً حق بیمه 2008

قیمت تماس ، در 26.400 یورو ، ممکن است با توجه به تجهیزات موجود در انتهای اساسی فعال ، جذاب به نظر برسد: معکوس رادار ، کنترل کروز ، هشدار عبور از خط. ما از این قیمت از PureTech کوچک 100 اسب بخار و از رینگ های فلزی راضی خواهیم بود. سپس صورتحساب به سرعت صعود می کند ! PureTech 130 اسب بخار در پایان سرعت به 31 می رسد.700 €. در مورد برقی ، E-2008 از 40 شروع می شود.150 € (قبل از جایزه 5.000 €) با موتور قدیمی 136 اسب بخار ، که با کنجکاوی در کاتالوگ باقی مانده است (سهام برای فروش ?). برای استفاده از باتری جدید و موتور 156 اسب بخار ، 41 طول می کشد.600 یورو در سطح ورود. جیپ انتقام 2 است.600 € ارزان تر ، و Fiat 600th Future می تواند سطح پایین تری را شروع کند. خطرناک ترین رقابت می تواند از خانواده Stellantis حاصل شود.

محاکمه ویدیویی – پژو 2008 (2023): دوباره موفقیت آمیز است

از زمان ظاهر آن ، سال 2008 نشانه موفقیت برای پژو بود ، خواه نسل اول یا دوم باشد. با وجود این موفقیت ، زمان آن رسیده است که سال 2008 از یک آرامش بخش که مربوط به سبک است ، بهره مند شود اما همچنین یک موتور برقی قدرتمند جدید تر و دقیقاً دومی است که امروز در حال آزمایش هستیم.

نوشتن

نسخه برقی قدرتمندتر

از 26400 یورو در حرارتی

و 40،150 یورو برقی

در سال 2019 راه اندازی شد ، نسل دوم Peugeot 2008 یک وسیله نقلیه اساسی در بازار فرانسه و بنابراین منطقی برای نام تجاری Lion است. در این مورد هیچ چیز تعجب آور نیست ، زیرا در مورد اولی اتفاق افتاد. بنابراین ، در سال 2022 ، او خود را به عنوان چهارمین وسیله نقلیه برتر در فرانسه و همچنین SUV مورد علاقه رانندگان Tricolor در مقابل رقیب خود ، رنو کاپور تأسیس کرد. و این شوق در سطح اروپا با نزدیک به 700000 دستگاه از زمان شروع کار خود به فروش می رسد ، که او را به عنوان مدلهای پژو در دو بازار سپری می کند. با این حال ، لازم است که یک روند نزولی قرار دهیم زیرا وضعیت به نسخه الکتریکی کمتر حسادت می کند ، امروز در آزمایش ، زیرا نشان دهنده 12 ٪ از ترکیب است ، که حاکی از غلبه حرارتی در سال 2008 است.

محاکمه ویدیویی – پژو 2008 (2023): دوباره موفقیت آمیز است

با این حال ، با وجود موفقیت او ، زمان آن رسیده است که او تکامل یابد و این دلیل این استراحت است. از نظر زیبایی شناسی ، این قسمت جلو است که با ادغام یک مشبک جدید که در بعضی از طرف های 3008 یا 408 با یک شبکه شبیه به آن است ، بیشترین تغییر را تغییر می دهد ، که در زیر نورپردازی سرریز می شود. پنجه هایی که در چراغهای جلو ادغام شده اند با بزرگتر بودن به امضای نور جدید تبدیل می شوند و آنها به سپر می روند. دومی نیز کاملاً دوباره طراحی شده است. همه این اصلاحات در سال 2008 ظاهری جدید و حتی شخصیت بیشتری به وجود می آورد ، که قبلاً از دست رفته بود. در عقب ، تحولات به ویژه با ناپدید شدن آرم و طراحی جدید چراغ ها سبک تر است.

خبرنامه

در محفظه مسافر ، ویژگی های جدید مربوط به ادغام یک صفحه نمایش چندرسانه ای 10 اینچی است که در حال افزایش سیالیت است و نمایشگرهای مدرن تری را برای مثال ناوبری در کل صفحه ارائه می دهد ، که قبلاً اینگونه نبود. ابزار دیجیتالی 10 اینچی به جز در سطح ورود استاندارد است. حتی در پایان هم سه بعدی است. از دیگر ویژگی های جدید ، ما همچنین به طراحی جدید اهرم دنده توجه خواهیم کرد. ارائه به طور کلی از رقابت بسیار جبران می شود. کیفیت مواد به طور متوسط ​​مناسب دسته است.

از طرف دیگر هیچ تغییری وجود ندارد ، از نظر جنبه های عملی با حجم بارگذاری 430 لیتر و یک سکونت در عقب جالب برای وسیله نقلیه یک الگوی 4.30 متر.

نسخه الکتریکی بسیار (بیش از حد).

پژو 2008 می بیند که قیمت های آن از 26400 یورو با PureTech 100 HP شروع می شود. به عنوان یادآوری ، در سال 2020 ، همین نسخه 4،450 یورو ارزان تر صورت گرفت ! تورم مقدس اما در این مورد نیز از این قاعده مستثنی نیست زیرا همه مارک ها افزایش قابل توجهی دارند.

با این حال ، این بالاتر از همه قیمت های نسخه برقی بود که توجه ما را به خود جلب کرد. با قیمت های مبتدی با 41،600 یورو و رسیدن به 45100 یورو در سطح بالا در آزمایش امروز ، E-2008 گران است ، بسیار گران است زیرا قیمت های آن بالاتر از قیمت های E-Tech Renault Megane و ورودی Tesla 3 است. تسلا 3 با قیمت 41.900 یورو فروخته می شود. برای مقایسه ، E-2008 با اتمام معادل ، 11700 یورو بیشتر از یک Puretech 130 HP 2008 ، بسیار متنوع تر فروخته می شود. این باعث می شود شما فکر کنید ..

• طول: 4.30 متر
• عرض: 1.77 متر
• ارتفاع: 1.52 متر
• تعداد مکان ها: 5 مکان
• حجم قفسه سینه: 434 L / 1 467 L

• گیربکس: NC
• سوخت: برقی
• میزان انتشار CO2: NC
• مالوس: NC
• تاریخ بازاریابی مدل: ژوئن 2019

* به عنوان مثال برای نسخه II (2) برقی 156 GT.

پاداش / مجازات و میزان انتشار CO2 به عنوان نشانه ای برای بیشترین نسخه اکولوژیکی ارائه شده است.

پاداش / مجازات نمایش داده شده این است که در زمان انتشار مقاله در مرحله اجرا است.