곧 운전 중 재충전되는 전기 자동차

13/10/22 | 가짜

프랑스는 고속도로에서 운전하여 전기 자동차의 재충전을 테스트합니다

전기 고속도로 ? 프랑스는 파리 근처의 A10 고속도로에서 전기 자동차와 트럭의 재충전을 테스트합니다. 두 가지 기술을 테스트하여 크기의 크기 배터리를 줄이면 차량이 더 오래 운전할 수 있으므로 희귀 금속에서 맛이 덜 맛있습니다. 한편으로, 역청 아래로 미끄러지는 자기 코일은 휴대폰과 같은 유도에 의해 배터리를 재충전합니다. 다른 한편으로, 역청 근처에 삽입 된 레일은 지상에 연결할 수있는 차량이 허용됩니다.

이러한 “전기 도로”시스템은 자동차 산업의 현재 혁명 속도를 높일 수 있습니다. 전기 자동차는 재충전을 멈추지 않고 너무 무겁고 미식가 배터리를 드문 재료로 끌지 않고 더 오래 운전할 수 있습니다. Göteborg University (스웨덴)의 연구에 따르면, 자동차의 정상적인 자동차 사용에 필요한 자율성을 62 ~ 71 %로 줄이는 “전기 도로”는 배터리 크기를 줄입니다. 또한이 연구에 따르면 배터리의 절약은 배터리에 대한 저축이 크게 재정적으로 이루어질 것입니다.

9 월의 첫 번째 테스트

A10 에서이 아이디어는 이러한 높은 속도 솔루션을 테스트하는 것입니다. Vinci의 프로젝트를 담당하는 Louis du Pasquier는 “이 기술을 수백 또는 수천 킬로미터에 대규모로 배치하기 전에 남아있는 마지막 질문을 들어 올리는 문제”라고 설명합니다. 첫 번째 테스트는 2023 년 9 월 Rouen에서 Cerema의 폐쇄 트랙에서 실시 될 예정이며, 생태 전환부의 감독하에 공공 시설입니다.

이 동적 충전 시스템은 파리-오클린의 우익 트랙에서 4km 떨어진 Saint-Arnoult-en-Yvelines Toll Barrier의 상류로 설치됩니다. 충전기는 호환 차량으로 만 활성화됩니다.

13/10/22 | 가짜

아니요, 전기 자동차의 충전소는 ..

곧 운전 중 재충전되는 전기 자동차 ?

동적 인덕션 재충전은 도로가 전기를 공급할 수있는 미래를 시사합니다. 그런 다음 운전자는 운전하여 재충전 할 수있는 전기 자동차를 갖추고 대용량 배터리 및 충전소의 필요성을 줄입니다 ..

전기 자동차의 자율성을 높이는 가장 좋은 방법이 도로 인프라 덕분에 재충전 문제에 대응하는 것입니다 ? 유도 무선 충전 기술은 타는 동안 전기 자동차를 적재 할 수있는 도로의 생성을 매우 심각하게 고려할 수 있습니다.

운전 중 재충전되는 전기 자동차 : 작동 방식 ?

유도 재충전. 자동차 세계에 적용되면 전용 충전 플레이트 위에 후자를 주차하여 전기 자동차의 배터리를 재충전 할 수 있습니다. 전제 조건 만 : 차량은 섀시의 수평 위치에 설치된 “수신기 코일”을 가져 와서지면에 놓인 “전송 코일”에 의해 보낸 에너지를 받아야합니다.

동적 인덕션으로 재충전하면 동일한 원리를 이용하지만 움직이는 자동차로. 이 모델에서 자동차는 도로에 설치된 방출 코일의 연속으로 순환합니다. 각 릴이 교차하면 1 초 동안 전기를받습니다.

유도 트랙은 이미 테스트 중입니다

유럽 ​​제조 프로젝트의 프레임 워크 내에서 수행 된 실험은 유도 트랙 Sory에서 파리 지역 (프랑스)에서 Renault가 두 개의 Kangoo Z를 유통했습니다.이자형. 동적 무선 재충전과 호환됩니다. 이 실험은 100km/h에서 롤링하는 차량에 20kW의 하중 전력을 전달할 수 있음을 보여주었습니다.

스웨덴의 고틀랜드 섬은 2022 년까지 약 1.6km의 유도 도로 인 이스라엘 스타트 업 전자 덕분에 전기 버스와 전기 트럭에 공항과 바이스 센터 사이의 셔틀을 보장 할 수있는 전기 트럭을 공급할 것입니다. 아일랜드 시티. 지역 교통국은 이러한 일반 링크와 관련된 CO2 배출량을 크게 줄이기를 희망합니다.

운전으로 재충전의 도전

타당성이 확인되면 동적 유도 재충전은 도로 인프라, 전기 네트워크 및 자동차 세계 측면에서 여러 이해 관계자 간의 긴밀한 협력이 필요하기 때문에 여전히 많은 과제를 제기합니다.

기술적 수준에서, 그것은 또한 재충전 장치의 차원, 자금 조달 및 도로 통합, 전력 이전의 정확한 운영에 대한 반영을 의미합니다.

전기 자동차의 에너지 체계를 지속적으로 수정하고 배터리에 대한 의존성을 줄이려면 동적 유도 재충전을 실제로 가장 많이 공유 할 수 있어야합니다. 추적되는 궤적 !

저작권 : Jean-Brice Lemal