제조업체에 따르면 2023 년 6 월 디젤보다 더 많은 전기 자동차가 판매되었습니다

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전기 자동차의 판매는 디젤을 초과합니다 : “긍정적 인 입소문”의 결과는 Cetelem Observatory의 감독을 추정합니다

저축과 브레이크 리프팅 사이에서 전기 자동차에 대한 수요는 6 월에 디젤 모델의 수요를 초과했습니다. 약 100% 전기의 통신은 Cetelem Observatory의 경제학자이자 이사 인 Flavien Neuvy 균형에 분명히 무게를 두었습니다.

07/19/2023에 게시 된 16:41
읽기 시간 : 4 분

이것은 “결과입니다.”입소문“, 7 월 19 일 수요일 Cetelem Observatory의 이코노미스트이자 이사 인 Franceinfo Flavien Neuvy에서 전기 자동차의 판매는 6 월에 유럽에서 디젤의 판매를 초과했다고 밝혔다. 1 년 만에 시장 점유율은 10.7%에서 15.1%로 증가하여 총 158,000 대의 차량이 판매되었습니다. 운전자들은 신속하게 계산했습니다. “” “전기의 증가에도 불구하고 100 킬로미터 전기는 100km 미만입니다. “, 그가 설명했다. 자동차 가격과 충전소 부족은 여전히 ​​많은 잠재 구매자에게 브레이크입니다. “” “우리는 당신의 차를 싣는 데 시간이 덜 걸릴 것입니다. 또한 엔지니어들에게 약간의 시간을 보내고 기술을 발전시킬 필요가 있습니다“, 그는 안심했다.

Franceinfo : 유럽에서 전기 자동차가 디젤을 초과하는 것을보고 놀랍습니다 ?

Flavien Neuvy : 프랑스에서 2012 년 디젤 판매는 3/4의 등록을 대표했으며 디젤은 모든 것을 분쇄했습니다. 당시에는 시장에서 나온 최초의 전기 자동차를 거의 믿지 않았습니다. 그 동안 많은 일이 일어났습니다. 먼저 “디젤 게이트”가 있었는. 우리는 전기 자동차 주문이 연료 가격 상승 시점에 많은 증가를 보았습니다. 그러나 운전자를위한 메인 브레이크가 해제되고 있다는 사실도 있습니다. 공공 장소에는 여전히 점점 더 많은 충전소가 있으며, 나오는 전기 자동차는 5 ~ 10 년 전보다 훨씬 더 자율성을 가지고 있습니다. 여전히 더 많은 판매 모델이 있습니다. 5 ~ 10 년 전에는 100 % 전기로 제공되는 자동차가 몇 대만 있다는 것을 기억해야합니다. 오늘날 모든 제조업체는 많은 모델을 제공합니다.

이것은 인식의 결과입니다 ?

오늘날 메시지는 분명합니다. 선택은 100 % 전기이며 미래입니다. 특히 재생되는 것은 긍정적 인 입소문입니다. 전반적으로 전기 모델을 구매하는 사람들은 자동차에 만족합니다. 그들이 그들 주위에, 가족에게 그것에 대해 이야기 할 때, 그들은 자신의 기대를 충족시키는 자동차라고 말하며, 사용에 실망이 없다고 말합니다. 줄어들고 유지 보수 측면에서 비용이 적습니다. 전기 증가에도 불구하고 100km 전기는 100km의 열이 낮습니다.

휴가 도로에는 충분한 전기 터미널이 있습니까? ?

우리는 100,000 터미널의 상징적 이정표를 보냈습니다. 우리가 그것을 기다리는 지 너무 오래 걸렸지 만, 강한 군중이있을 때, 특히 휴가 출발 서비스 시점에 여전히 차단점이 있습니다. 제조업체는 혁신에 수십억의 연구 개발에 수십억과 수십억을 투자합니다.

“충전 시간이 줄어들면 자동차를 적재하는 데 시간이 줄어 듭니다. 또한 엔지니어들에게 약간의 시간, 기술, 발전을 위해.”” “

Flavien Neuvy

Franceinfo에서

테슬라 가격이 하락했습니다. 전기 자동차의 가격은 브레이크로 남아 있습니다 ?

새로운 자동차의 판매 가격이 Cetelem Observatory의 연구에서 처음 20 년 동안 인플레이션보다 두 배 빠르게 증가했음을 기억해야하기 때문에 여전히 경계의 대상입니다. 우리는 새로운 자동차와 전기 자동차의 판매 가격이 매우 크게 증가하고 있습니다. 많은 가구의 경우 전기는 저렴한 금융 수준에서 액세스 할 수 없습니다. 우리는 양의 증가로 인해 원료, 리튬, 코발트의 가격이 상승하면 시간이 지남에 따라 증가하는 경향이 있기 때문에 경계해야합니다. 최대의 사람들이 전기 이동성으로 전환 할 수 있도록이 시점에서 경계해야합니다.

프랑스 자동차의 위치 ?

우리는 많은 주요 세계 제조업체가있는 것이 운이 좋았습니다. 이것은 우리나라의 기회이지만, 경쟁이 거칠고 특히 매우 좋은 품질의 전기 자동차를 만들어온 중국 제조업체들과 매우 오랫동안 경쟁이 될 것이라는 것은 사실입니다. 그들은이 틈새 시장에 자리 잡았으며 유럽은 100 % 전기로 전환하기로 결정했다는 사실은 분명히 작은 작업을 용이하게합니다. 더 이상 열 엔진으로 표시되는 기술 진입에 대한 장벽이 없으므로 경쟁은 치열해질 것입니다. 그러나 프랑스 제조업체는 많은 투자를하고 우리는 매우 훌륭한 엔지니어를 가진 대규모 제조업체를 보유하고 있습니다. 그래서 프랑스 자동차가 경쟁력이 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다.

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제조업체에 따르면 2023 년 6 월 디젤보다 더 많은 전기 자동차가 판매되었습니다

새로운 자동차 시장에서 처음으로 전기 자동차는 디젤 자동차보다 더 많이 판매되었습니다.

당.r AFP와 함께

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디젤은 전기를 초과하여 처음입니다. 전기 자동차의 판매는 실제로 유럽에서 새로운 자동차 판매에서 디젤 모델의 판매를 초과했습니다. 전기 시장 점유율은 1 년에 10.7 %에서 15.1 %로 증가했습니다. 그들은 네덜란드, 독일, 프랑스 또는 벨기에에서 눈에 띄게 폭발했습니다.

이 진보는 특히 Tesla에 의해 운반됩니다. 가격은 상승했습니다. 전반전 유럽에서 판매되는 5 개의 전기 중 1 명은 자본의 배지를 운반합니다. 독일과 중부 유럽에서의 시작에도 불구하고 디젤은 계속 감소하고 있으며 현재 판매량의 13.4 %를 차지하고 있습니다.

독일, 프랑스 및 이탈리아를 밀어 넣으십시오

하이브리드 자동차도 독일, 프랑스 또는 이탈리아에 의해 주도되는 시장의 24.3 %를 크게 증가 시켰으며 시장의 24.3 %를 나타냅니다. 이와 별도로 충전식 하이브리드 (소켓 또는 터미널에 연결할 수 있음)의 판매는 1 년이 넘고 시장의 7.9 %가 하락했습니다. 그러나 Esence는 EU의 대다수 에너지로 남아 있습니다. 더 광범위하게, 상반기에 유럽에서 새로운 자동차의 판매가 반등했으며, 1 년 동안 17.9 % 증가했습니다.

540 만 대의 자동차가 판매되면서 시장은 2019 년 상반기의 자동차보다 21 % 낮은 차량, COVI 이전의 모든 기록의 마지막 해입니다. “최근 몇 달 동안의 증가에 따르면 유럽 자동차 산업이 전염병으로 인한 물류 문제에서 회복되고 있음을 보여줍니다.”ACEA는 보도 자료에서 말했다.

유럽 ​​자동차 시장은 2022 년 8 월부터 영구적으로 성장하기 시작했으며, Covid Crisis는 중요한 전자 구성 요소를 포함한 부품 부족과 결합하여 매우 어려운 타격을 입었습니다.

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07/21/2023에 FF에 의해 오후 4시 54 분

나는 면밀히 보라고한다 ! 충전식 하이브리드 여부, 보통 소비, 정상적으로 롤링하여, 즉 규정 된 한계에서 말하면. 배터리는. 나는 우주에서 일했고 그들은 항상 문제였습니다. 그래서 땅에서 나는 그것이 더 나빠질까 걱정합니다 !

07/19/2023에 MC33에 의해 오후 2시 49 분

“충전식 하이브리드”. 일부는 아니기 때문에 ? 배터리를 분산시켜 다른 사람들을 설치 한 후 쓰레기에 넣을 수 있도록하여 첫 번째와 같은 모든 것을 깨뜨릴 수 있도록 150km가되어 같은 쓰레기로 빠르게 참여하게됩니다 ? 죄송하지만 전기 배터리의 관점에서 나는 무지합니다. “우리가” “우리”가 나를 잘 만족시키는 TDI를 계속 구매한다면 놀라운 것은 없다면.

14:04에 2023 년 7 월 19 일에 Kermar

시장에서 시장에서 Real Pier ‘s Pierce를 분석하기 위해 개별 판매 (임대 회사, 비즈니스 함대)에 대한 판매. 회사, 특히 대형 Woke 그룹은 기회주의에 의해 Elec 차량을 장려합니다 !

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