가야 테스트화물 : 가족 전기 자전거, 초보자를위한 초기 장비 및 컷

6 월 7 일에 접수 된 보도 자료는이 단어를 정확하게 만들었습니다 “” “GAYA : 새로운 Connected Electric Bikes 브랜드가 VAE Multiplaces Market에 투자하고 있습니다. 이 새로운 전기 자전거, 모듈 식, 연결, 편안 및 접근성은 2 년 전 아기를 낳았을 때 Amélie Guicheney는 “일상 생활을 개선하기 위해”에코 -책임 / 접근 Eco -Citizen에서 상상했습니다. 미션 회사 인 Gaya는 탄소 충격을 줄이고, 도시 생활을 재창조하고, 프랑스 노하우를 향상시키고,이 “소프트 이동성”에 접근 할 수 있도록 행동합니다.”” “

vi (ll) e를 단순화하십시오

가야, 솔로, 듀엣 또는 가족의 전기 자전거.

언론의 말

우리는 파리 전기 자전거 인 가야, 저렴하고 좋은 아이디어로 가득한 테스트

20 분은 네덜란드의 로테르담으로 400km 여행에서 “소형”을 테스트 할 수있었습니다. Sweet Mobility의 정글에 새로 온 프랑스 제조업체 Gaya는 전기 자전거 시장에 도착하여 혁신으로 가득 찬 두 가지 모델, 공격적인 가격의 좋은 아이디어.

BFM 비즈니스에 대한 가야

CEO이자 공동 창립자 인 De Gaya 인 Amélie Guicheney는 2022 년 6 월 28 일 François Sorel의 손님으로, 도시를 단순화하기 위해 새로운 연결된 전기 자전거 브랜드 인 Gaya를 선물했습니다. 여기를 클릭하여 비디오를 참조하십시오 !

가야의 공동 창립자 인 Amélie와의 회의

“오늘 파리에서 Amélie는 가야 자전거를 사용하여 처음부터 스타트 업으로 제작할 프로토 타입을 사용합니다. 야망 : 도시 사람들의 요청을 충족시키는 자전거를 만들고 인터넷에서 판매하십시오. 즉, 안전하고 실용적, 소형, 연결, 지속 가능, 수리 가능 및 무엇보다도 적절한주기, 특히 여성과 부모에게 적합한주기 “

가야는 공격적인 가격으로 가족을위한 두 개의 유혹 전기 자전거를 출시합니다

새로운 프랑스 자전거 브랜드의 전기 자전거 브랜드 인 Gaya는 견고하고 유망한 프로젝트로 데뷔하고 있습니다. 1 ~ 3 명을 후면에서 운송 할 수있는 2 개의 VAE Longail을 제공하여 가족에게 도시 이동성 솔루션을 제공합니다. 모두 공격적인 입장료로.

가야, 가족 전용 전기 자전거 브랜드

가야는“에코 -책임 또는 에코 -시티 젠 접근 방식에서 일상 생활을 개선하고 가장 많은 수의 “달콤한 이동성”을 개선하고자하는 젊은 어머니 인 Amélie Guicheney에 의해 상상된다. 가족들.

가야,화물 자전거의 또 다른 비전

가야는 젊은 어머니 인 아멜리 구이 니니 (Amélie Guicheney)의 모임에서 태어난 스타트 업의 이야기이며, 아들과 함께 마을을 돌아 다니기 위해 효과적이고 안전하며 환경 친화적 인 해결책을 찾고자하며, 이동성과 VAE 부문에서 경험 한 남자. , Jacques Bonneville 이전에는 Matra의 상사입니다. 따라서 가야 자전은 경험의 연관성이며 우리가 진화하는 도시를 개선하기 위해.

가야는 최초의 연결된 멀티 플라스 VAE를 출시합니다

VAE Cargo- 또는 Multiplace는 도시와 특정 간 여행에 점점 더 많이 사용됩니다. Gaya는 또한 연결되어 있고 프랑스에서 제작 된 수리 가능한 배터리와 함께 제공합니다. Gaya는 창설을 통해 미션 비즈니스 법령에 등록하기로 결정했습니다.

도시 지역을위한 영리하고 지속적인 자전거

2021 년 초. 관광 중지는 Amélie (가야의 공동 창립자)를 이끌어 Evaneos를 떠나는 반면, 그녀는 기업가 정신을 시작합니다. 몇 달 후, 가야는 도시를위한 영리하고 내구성있는 자전거 브랜드로 태어 났으며 프랑스에서 만든 IoT와 수리 가능한 배터리를 활용했습니다. 첫 번째 모델은 봄에 도착하여 파리의 세인트 마틴 운하의 가야 워크숍에서 볼 수 있습니다.

다목적, 연결 및 수리 가능한 프랑스 전기 자전거

“우리는 진자 경험을 단순화하기 위해 매우 다양한 자전거를 제공하고 싶습니다. 우리는 또한 제조, 특히 배터리의 수명에 대한 생태 학적 영향을 많이 사용합니다. 우리는 또한 너무 비싸고 포괄적 인 프랑스 자전거를 제공하고 싶습니다.”” “

가야는 그녀의 “velorution”을 원한다

Multiplace, Modular, Connected, 편안하고 접근성이 풍부하기 때문에 Gaya 자전거가 정의되며 VAE Park의 새로운 배우. 배터리는 프랑스어이며 “10 분 이내에 수리 가능하다”고 말합니다. 모델은 온라인 구매시 사용자 정의 가능합니다.

“내 아들이 더 나은 세상에서 성장하게 만드십시오”

그들은 그들과 비슷한 상자를 만들었습니다. “나는 또한 사람들을 연결하는 포용적이고 접근 가능한 무언가를 만들고 싶었습니다.”

가야 테스트화물 : 가족 전기 자전거, 초보자를위한 초기 장비 및 컷

전기 보조 자전거의 가격이 상한선이지만, 젊은 프랑스 브랜드 가야는 네덜란드 스쿠터와 자전거의 세계로 끌려 가기 위해 과도한 액세스 가족 모델을 생산하고 사용하기 쉽고 매우 실용적인 기능을 제공합니다. Gaya Cargo 테스트는 다음과 같습니다.

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우리의 모든 의견
가야화물

2023 년 3 월 27 일 03/27/2023 • 19:01

일자리를 떠나, 전기 보조 유형으로 올라 가서 긴 테일화물 자전거를 출시하려는 비즈니스 세계를 알고있는 사람과 연결. 이것은 젊은 프랑스 브랜드 가야의 프로젝트입니다. 우리는이 회사의 두 모델 중 하나를 테스트했습니다. Longtail Cargo 모델은 더 정확하고 다른 하나는 동일한 자전거이지만 후면 액슬이 짧습니다.

브랜드의 제작자 인 Amelie 이후 대담한 베팅은 기술적으로나 경제적으로 이러한 유형의 자전거를 가장 많이 이용할 수있게 만들고 싶었습니다. 또한 Btwin Longail de Décathlon보다 옵션을 제외하고 2,500 유로로 제공됩니다 (그러나 동등한 장비의 동일한 가격). 우리는 2 주 (500km) 동안 기계를 시험해 보았고 우리는 즐겁게 놀랐습니다.

이 모델은 브랜드와 스트랩 폰틴, Thule 하위 좌석 및 보호 프레임 비용으로 3000 유로 미만의 테스트 구성에 의해 우리에게 대출되었습니다. 월요일 20 일 또는 제비 gsd의 콧수염 가격의 절반 미만입니다. 가야는 심지어 고급스러운 응용 프로그램과 원격 잠금 시스템을 갖춘 통합 트래커를 제공합니다. 그냥.

기술 시트

모델	가야화물
치수	195 cm x 70 cm x 120 cm
엔진 출력	250 와트
도움의 수	삼
자율성을 발표했습니다	100km
재충전 시간이 발표되었습니다	210 분
탈착식 배터리	예
블루투스	알려지지 않은
GPS	예
화면	예
무게	28.5kg
색상	푸른 녹색
최대 지원 중량	160kg
전조등	예
테일 라이트	예
가격	2500
제품 시트

이 테스트는 브랜드가 대출 한 모델에서 수행되었습니다.

설계

백조 목은 유기농 디자인을 가진 자전거의 특징이며, 부드럽고, 네덜란드의 네덜란드주기를 회상합니다. 이것이 가야 브랜드 편견입니다. 아마추어 대상이 목표로하는 논리적 인 문체 접근. 반면 에이 시대는 재료의 이상적인 측면 저항이 아닙니다. 프레임은 거의 모든 곳에서 강화되어야하므로 더 많은 재료를 추가하고 더 많은 체중을 추가하십시오. 즉, Longtails는 30 킬로로 바람둥이로 바람을 피우고, 우리는 더 이상 몇 파운드의 준비가되어 있지 않으며,이 장비는 약 26 킬로그램, 장비 포함 장비에 대한 사치를 지불합니다.

가야의 선택은 우리가 가장 좋아하는 것이 아닙니다. 물론, 클리어런스는 자전거를 조금만 노력하지 않고 물러날 수 있지만 자전거를 다리 사이에 조여 자전거를 잡는 것은 불가능합니다.

마무리는 정확하고 장인 측면은 약간 느껴집니다. 그다지 예쁘지 않은 용접을 통과합시다. 예를 들어, 배선은 신중하지 않더라도 강력합니다.

출처 : Frandroid 용 Jérémy Fdida

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자전거에는 부드럽고 유기농 디자인이 있습니다. 필요한 크기는 1M60m에서 시작합니다. 일반 지오메트리 및 시트 포트 1M85 템플릿이 물리적 제약없이 핸들 바를 가져갈 수 있습니다. 또한 행거는 운전 위치를 완벽하게 조정합니다. 그 외에도 복잡해지기 시작했습니다. 이 모델은 “Lagoon”Green에 존재합니다. 우리의 테스트 모델에는 냉정하고 신중한 “Lagoon Blue”가 있습니다.

템플릿이 강한 경우 배터리와 하위 구조로 26kg의 무게가 경쟁 업체보다 낮습니다. 알루미늄 프레임이 도움이되어야합니다. 그러나 시험 중에는 훨씬 무거워 보였다.

기존 엘리베이터에 입력하는 것은 불가능합니다. 주차 장소를 찾아야합니다. 그러나 자전거에는 몇 가지 안티 도난 솔루션이 있기 때문에이 시점으로 돌아올 것입니다.

좋은 시리즈

자전거는 표준 장비가 많은 2500 유로에 판매되어 자전거보다는 스쿠터에서 찾는 경향이 있습니다. 전면의 전조등도 오토바이 우주에서 나온 것입니다. 여기에는 잎이 많은 잎이있는 자동차에 설치된 사람들에 의해 매우 멀리 들리는 경적, 진짜 뿔이 추가됩니다.

분명히, 일반적인 초인종은 일부입니다. 브레이크 할 때 불이 켜진 스톱 파이어 추가. 당신은 그것이 분명하다는 것을 알았습니다 ? 그러나 제공하는 Vaes는 드물다. 그러나 상단의 상단은 지표로 돌아와서 스쿠터에서도 회복되었습니다. 미쳤어, 좋고 나중에 얘기 하겠어.

출처 : Frandroid 용 Jérémy Fdida

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머드 가드는 표준이며 나쁘지 않습니다. 앞 바퀴의 휠 차단기도 있습니다.

사이트 구성 중에 자동차 제조업체 또는 기술 장치에서 영감을 얻은 구성자를 통해 여러 옵션을 사용할 수 있습니다.

• 4 개의 배터리 중 선택 : 450과 600 WH의 2 개의 고전; 프랑스에서 만든 이후 다소 특별한 두 가지 다른 두 가지는 결함이있는 세포를 쉽게 바꿀 수 있습니다
• 50 유로 더 많은 고속 충전기;
• 여객 키트 (230 유로, 발판, 휠 보호 및 2 개의 쿠션 타입 시트를 부착 할 수 있습니다);
• 발판을 차지하는화물 어린이 키트 (390 유로)는 쿠션을 차지하고 작은 승객을 둘러싼 금속 구조를 추가합니다
• 베이비 시트 thule yepp nexxt maxi 각각 150 유로 (최대 2).

여기서 구성을 즐기는 것이 즐겁습니다.

연결성

가야 자전거는 응용 프로그램과 함께 제공됩니다. 일반 대중을 목표로하므로 응용 프로그램은 간단하고 효과적이어야합니다.

iOS 및 Android에서 사용할 수 있으므로 자전거에 통합 된 ESIM 카드를 통해 자전거를 추적하거나 잠금하고 잠금 해제 할 수 있습니다. 따라서 우리는 그의 산을 지리화 할 수 있습니다. “원격으로”는 다른 나라에 있어도 자전거를 잠글 수 있음을 의미합니다. 실시간 위치를보십시오. 배터리를 제거하는 것은 문제가되지 않습니다. 2 년 동안 제공되는 지리적 위치, 연간 60 유로가 여전히 활성화되어 있지 않기 때문에 30 일 동안 여전히 활성화되어 있습니다. Gaya Bike는이 지리적 위치에 전용 내부 배터리를 추가했습니다.

정보의 관점에서,이 응용 프로그램은 여행, 킬로미터 여행, 평균 속도 및 저축 된 CO2의 양을 제공합니다 (무엇과 관련하여, 이것이 큰 문제입니다).

출처 : Frandroid 용 Jérémy Fdida

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가야 카운터는 작지만 색상입니다. 그는 자신의 사용에있어 기본이며 그것이 그가 요청한 것입니다. 작은 버튼은 인체 공학적이지 않고 너무 작습니다. 장갑으로 누르는 것은 섬세합니다.

옆에있는 버튼을 사용하면 자전거를 켜고 끄면.

보행자 버튼은주기를 견인하는 데 도움이됩니다. 예를 들어 경사면에 유용합니다. 특히 우리가 경주를 싣거나 아이들을 얻는 경우.

화면에서 왼쪽의 두 개의 버튼, 하나는 다른 하나의 버튼을 변경할 수 있습니다. 지원 모드를 변경할 수 있습니다. 또 다른 조명이 조명됩니다. 마지막 버튼을 사용하면 뉴스를 스크롤하고 플라이 레그로 작성하여 읽을 수 없습니다. 속도는 걱정없이 인식 할 수 있습니다.

출처 : Frandroid 용 Jérémy Fdida

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지휘하다

이 가야의 일반적인 운전은 논란의 여지가 있습니다. 순환을 좋아하지 않는 사람들에게는 매우 유쾌하며 신진 자전거 타는 사람에게 혐오스러운. 자전거는 대중의 다소 이상한 분포를 가지고 있으며, 시간을 간지럽 히려는 욕구를 곱하고 코데인의 영향을 받아 코끼리의 역학을 제공합니다. 그러나 “자전거”가 아니라 약간 페달을 밟고 싶어하는 사람들에게는 완벽합니다.

이런 종류의 자전거로 VAE를 발견 할 때 다른 것을 테스트하고 싶지 않은 접근 방식. 운전 위치, 네덜란드 사이클 방식은 자전거의 정신에 있습니다. 오른쪽 등은 고통받지 않으며 노력은 잘 배포됩니다.

사이드 바의 너비는 핸들 바의 폭과 일치합니다. 전면이 지나면 백이지나갑니다. 그러나 템플릿은 부과됩니다. 자동차 사이에 몰래 들어가는 것이 문제가되지 않으면 취급이 문제가됩니다.

그러나 도로에서는 대접입니다. 오토바이 유전자가 느껴집니다. 그것은 주로 성공적인 다른 도로 사용자들과의 경험입니다. 고속도로 코드의 요소를 사용하기 때문입니다. 팔을 들어 올리지 않고 부분적으로 핸들 바를 놓아주지 않아도됩니다. 가능한 빨리 살사를 춤추는 핸들 바.

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여행 중에, 여러 운전자와 교환하는 동안, 우리는 그의 밴의 높이에도 불구 하고이 전체가 보였을뿐만 아니라 우리의 의도를 설명함으로써 그들을 안심 시켰다는 것을 알게되었습니다.

타이어는 서랍의 가장 많은 멤버가 아닙니다. 가뭄이 필요합니다. 우리는 거의 전체 테스트를 위해 마른 토양에서 시도했습니다. 진흙 투성이의 트랙을 잊어 버리십시오. 모든 지형은 의제에 없습니다. 가야가 보도를 내려갈 수 있더라도.

운 좋게, 시험의 마지막 날, 비가 초대되었습니다. 우리는 젖은 땅에서 타이어가 매우 평균적이라는 것을 알았으며, 더 부착 된 지우개를 위해 진주 흰색의 아름다움을 잊어 버릴 것을 권고합니다.

이 템플릿이 남아 있고, 우리가 그것에 있지 않을 때 움직이기 어렵고, 템플릿이 남아 있습니다. 짐승을 조종하려면 약간의 농도가 필요합니다. 짧은 회전 반경에도 불구하고 전면의 작은 바퀴와 자전거 길이는 발에서 랜드 여행을 섬세하게 만듭니다.

출처 : Frandroid 용 Jérémy Fdida

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편안

큰 안장은 모든 의자와 마찬가지로 당신의 Seant에게 만들어야합니다. 스타일이 있습니다. 편안함은 각각의 후부에 달려 있습니다. 자전거의 형상은 일단 출시 된 후에 다소 즐겁습니다. 첫 번째 랩은 주저하고, 관성과 엔진이 시작하기 위해 설정 한 시간 사이. 그러나 “부스트”명령은 조금 더 볼 수 있듯이 차이를 만듭니다.

가야에는 서스펜션이 없습니다. 큰 타이어는 도로의 거칠기를 흡수하려고하지만 당나귀의 등은 폭력적입니다. 특히 뒷바퀴에 더 정확하게 앉아있는 사람들의 경우, 진동을 가득 채우는 사람.

하지만 월요일 20 일 콧수염에서 발견 된 가야의 큰 문제는이 두 가지 포인트 포크입니다. 큰 등대의 위치를 ​​허용하도록 설계된 무게는 무겁습니다. 방향으로 생성되는 관성은 거대합니다. 큰 진폭이있는 핸들 바를 생성하는 관성. 핸들 바는 많이 진동합니다.

핸드 탈퇴는 즉시 핸들 바의 강력한 핸들 바로 변환됩니다. 앞면의 바구니 가이 가난한 포크에게 호의적으로 논쟁하지 않았다는 것을 인정해야합니다.

엔진, 변속기 및 전기 지원

중국 원본 엔진은 후면 휠 허브에 있습니다. 지원은 듀오 회전 및 토크 센서를 기반으로합니다. 그러나 솔직히 우리는 여전히 커플 센서를 찾고 있습니다. 이 엔진의 선택은 실제적인 이유로 만들어졌습니다. 원하는 것을 프로그래밍하는 것은 매우 쉽습니다. 특히 엔진과 시스템 간의 정보 순환. 추적의 작동을 용이하게합니다. 분명히,이 선택은 또한 경제적 인 이유가 있습니다.

가야는 행거 오른쪽에있는 비밀 무기가 있습니다. Vanmoof가 그의 S3에서 똑같은 것을 제공했기 때문에 재미 있습니다. 구체적으로, 자전거는 거의 24km/h까지 거의 혼자 가속합니다. 페달을 실행하여 저항을 제공하지 않습니다. 순수 주의자 뺨에 뜨거운 눈물을 흘릴 스쿠터 효과. 그러나 가야는 무엇을 해야할지하지 않았다.

이 자전거의 목표는 자전거를 타고 기쁨, 쉽고 재미 있고 실용적인 도구를 찾는 일반 대중 인 “Casu”이기 때문에.

VanMoof와 마찬가지로,이 옵션은 말 그대로이 큰 기계를 송아지의 힘으로 가져 가려는 욕구를 죽입니다. 게다가, 자전거에 대한 노력을 무겁고 성능에 적합하지 않은 것에 대한 즐거움이 거의 없다는 것을 알고 있습니다.

따라서 지원은 매우 조수입니다. “ECO”모드를 활성화하여 최소의 도움을 줄일 수 있지만 45km의 최소 자율성 (겨울에도 적은 조건)이 불충분 할 때만 가능합니다. 또 다른 가능성 : 상당히 가파르고 끝없는 경사. 부부는 이런 종류의 등반에 가장 적합하지 않습니다.

그것은 말하고 그것을 반복합니다. 크랭크 세트의 엔진보다 더 즐겁고 “자연”이 없습니다. 스쿠터 효과는 전능하지만 페달링의 즐거움은 없습니다. 자전거를 타는 기쁨 만 느껴집니다.

그러나 긍정적 인 측면은 입구 레벨 그룹 인 Shimano Tourney Group이 50 nm 최대 토크로 어려움을 겪지 않는다는 것입니다. 커플 엔진에 잘못된 Deores와 달리.

자전거로 여행하는 것이 아니라 자전거를 타고 싶다면이 가야는 당신을위한 것이 아닙니다. 반면에, 특히 자신감이없는 초보자는 브랜드를 빠르게 찾을 것입니다.

브레이크

제동은 케이블 디스크 시스템에 위탁됩니다 (따라서 비 체중). 이 시스템은 Tektro에서 나옵니다. 환기 디스크는 직경이 180mm입니다. 이 아름다운 사람들은 모두 올바른 것 이상의 좋은 반응과 진보를 제공합니다. 우리는 분명히 좋은 유압 수준, 특히 유명한 진보의 측면에 있지 않습니다.

우리는 작은 45km/h에 도달 할 수있는 하강으로 시스템을 아끼지 않았습니다. 제동은 60km/h의 속도에서 유압보다 길었습니다. 그러나 25km/h로 돌아 왔지만 충분합니다. 반면에 시스템의 지구력은 크지 않습니다.

젖은 땅에서 이것은 또 다른 레모네이드입니다. 앞서 말했듯이 비가 오는 날씨는 시험 마지막 날에 초대되었습니다.

브레이크를하자마자 바퀴는 쉽게 막는 경향이 있습니다. 브레이크는 유압보다 덜 진행되므로 컨트롤러로 부드럽게해야합니다. 제동 시스템보다 타이어 관련 문제.

자치

우리의 테스트는 VAE의 자율성을위한 상당히 강력한 여정에서 한동안 이루어졌습니다. 4km 언덕이 긴 20km 코스. 추가 제약 조건에 감기를 추가함으로써 400W 용량의 배터리로 가야의 자율성은 41km에 도달합니다. 크지 않습니다. 500 WH 모델의 경우 150 유로가 더 걸립니다.

당신이 빌린 필드의 유형학이 유리한 기후 조건과 관련하여 더 명확하고 평평한 경우 에도이 행동 반경을 향상시켜야합니다. 사용자 또는 사용자의 무게는 또한 방정식과 후 하중에서도 재생됩니다. 이 경우 동작 범위가 약 55km에 도달 할 수 있다고 추정합니다.

이 400 WH 배터리는 2 A 충전기로 4 시간의 부하가 필요합니다. 4A 충전기는 50 유로를 더 이상 두 번 나눕니다. 배터리에서 충전 표시기는 4 개의 LED로 구성됩니다.

좋은 소식 : 배터리가 제거 가능하며 잠금 장치로 사용되는 키가 있습니다. 그런 다음 밀어 넣어 제거하십시오. 그것의 측면에서, O/I 스위치는 시계 시스템과 지리적 위치에 영향을 미치지 않는다는 것을 알면서 그것을로드하기 위해 그것을로드하기 위해 소화 할 수있게한다.

가격 및 가용성

2,500 유로, 가야 가야화물, 긴 꼬리 유형의 액세스 가능. 아동 여객 키트의 경우 390 유로 (발판, 이중 쿠션 시트, 사이드 바 및 휠 보호)에 추가하십시오. 또는 실제 가격으로 3130 유로,이 카틀론 모델에 밀접한 키가 큽니다. 바스켓을 고치기위한 전면의 랙은 표준입니다.

지리적 위치는 2 년 동안 제공됩니다. 그런 다음 연간 60 유로입니다.

반도 및 지원 보험은 연간 180 유로에 가능합니다. 24/24 및 7/7 수리 지원을 제공하며 140 유로의 공제액과 승객 및 자전거 운전자의 보험으로 비행 중에 자전거를 교체합니다.

마지막으로 Gaya는 연간 180 유로의 홈 인터뷰를 제공합니다. 이 속도로, 당신은 공기 실 변경과 2 쌍의 브레이크 패드를받을 자격이 있습니다.

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가야, Biplace 전기 자전거 – 또 다른 자전거 자전거 제안?

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Gaya는 Longtail Bicycle의 세계에 도착하는 새로운 브랜드입니다. 둥근 라인이있는 2 개의 선기 전기 자전거 (실제로는 아님). 이 시장에서 출시 한 비교적 긴 제조업체 목록에서 Longtail Electric Bike에 대한 또 다른 제안입니까? ? 아래의 답은 약간의 악의, 많은 성실과 열정으로.

가야 ? 자비에르, 가고 싶지 않아

가야, 새로운 VAE 브랜드가 우리 도시에 도착합니다. 나는 그것을 고백한다, 나는 프레젠테이션 칵테일에 참석하려는 미친 욕망이 없었다. 보도 자료는 a 헛소리 빙고. 촬영 진부한 샷 진부함과 언어의 요소는 오히려 읽기를 읽으십시오

6 월 7 일에 접수 된 보도 자료는이 단어를 정확하게 만들었습니다 “” “GAYA : 새로운 Connected Electric Bikes 브랜드가 VAE Multiplaces Market에 투자하고 있습니다. 이 새로운 전기 자전거, 모듈 식, 연결, 편안 및 접근성은 2 년 전 아기를 낳았을 때 Amélie Guicheney는 “일상 생활을 개선하기 위해”에코 -책임 / 접근 Eco -Citizen에서 상상했습니다. 미션 회사 인 Gaya는 탄소 충격을 줄이고, 도시 생활을 재창조하고, 프랑스 노하우를 향상시키고,이 “소프트 이동성”에 접근 할 수 있도록 행동합니다.”” “

원하는 브랜드를 위해 담론에서 혁신적인 것은 없습니다. 혁신 : “Connected”, “Eco-Sponsible”, “Mission Company”, “도시 생활 재발행”, “” “프랑스 노하우“” “. 모든 상자가 확인되고 솔직히 서쪽으로는이 보도 자료를 읽고 새로운 것은 없습니다. 나는 과제를 괴롭 히고 꺼려한다. 앞으로 나아가고 싶지 않은 진짜 노새. 이것은 Xavier 서스펜더의 상승에 의존하지 않습니다.

jérôme, 당신은 내가 모두 화를내는 곳으로갑니다

Xavier는 2022 년 6 월 14 일 화요일 파리에서 10 일에있는 93 Quai de Valmy에서 가야 워크숍에 가도록 초대하는 것은 거의 이러한 용어입니다. 또한 그는 거의 15 년 동안 감시를 위해 세계를 여행하고 있음을 상기시켜줍니다. 그렇게하면서 그는 성공 사례 오늘. 그는 또한 담론을 넘어서 나 에게이 새로운 브랜드를 자세히 살펴보면서 찾을 수있는 요소가있을 것임을 상기시켰다. 마침내 그는 나를 아첨했다 (그 사람, 어떤 매니저!))) “이 브랜드에 대해 똑똑한 말을 할 것임을 알고 있습니다! 당신을 믿으십시오. 세상은 당신을 믿고 있습니다. “.

“자전거는 모든 남성과 여성의 첫 번째입니다.”

가야는 누구입니다 ?

그래서 나는 거기에 갔다. 특히 기꺼이 그것을 인식하기 때문에 사진의 가야는 자신의 모습을 잘 보여줍니다. 나는 당신에게 보도 자료의 언어의 요소를 제공하지 않을 것입니다 (이미 완료되었습니다. 잊어 버린 경우 위의 참조). 자전거는 첫 남성과 여성, 회의 및 모험이기 때문에 사람들에게 관심을 갖도록합시다 (보도 자료를 쓸 수 있다고 생각합니다).

가야, 그것은 약간의 Jacques Bonneville (The Triumph, The Triump, Mythical !)))

나는 두 창립자 중 한 명인 Jacques Bonneville과 논의했습니다. 자동차 엔지니어, 그는 Matra에서 12 년을 보냈습니다. “이 브랜드는 Lagardère Group에 속해 있으며 2015 년 Easy Bike Group에 판매 된 브랜드 인 Electric Bikes의 개발을 처리했습니다“” “. 2010 년에 Matra I-Step Tourer는 City Bike의 그랑프리에서 우승했고, Xavier는 이미 그것에 대해 이야기하고있었습니다. 틀리 진 않아).

Matra 이후, 그는 (Xavier가 아닌 Jacques, Precise를합시다) 전기 2 개의 휠 이동성으로 Actresural Company에 조언을 제공합니다. 대만의 샌프란시스코의 셀프 서비스 스쿠터와 셀프 서비스 자전거. 또한 Motocycles Division의 전기 자동차 부통령으로서 푸조 투어도 필요합니다. (그는 나에게 말하지 않았다. 링크드 인으로 밀려난 조사는 나를 가르쳐 줄 것이다). 요약하면, 두 개의 전기 바퀴 인 Jacques는 우리에게 전기 지원 자전거를 제공 한 이후 어딘가에 안심하고 있습니다.

가야, 그것은 약간의 Amélie Guicheney입니다 (작가 및 감독 피에르와 같은)

같은 성을 가진 Amélie와 Pierre 사이에 관계가 없을 수도 있습니다. 어쩌면이 기사의 나머지 부분에 상관없이 하나가 있고 진실을 말해 줄 수도 있습니다. Amélie는 Sara Lee, Carrefour, Procter 및 Gamble에서 큰 배포로 무기를 만들었습니다. 또한 Vertone (전략 컨설팅 회사)의 7 년대 통로와 Evaneos (온라인 여행사)에서 4 년 동안 Vertone이 제공하는 모토를 만들기 위해 수하물을 제공합니다. “내일의 세계를 건설하기 위해 감히 자신을 능가하십시오“” “. Amélie의 경우, 내일의 세계는 자전거 (연결, 모듈 식, 멀티 플레이스, 편안하고, 접근성이 풍부한 등의 세계가 될 것입니다. “(필요한 경우 보도 자료의 견적으로 돌아 가면 조금 더 높습니다).

가야는 또한 6 명의 다른 직원 또는 연수생입니다

나를 원하지 않는다. 나는 그들 모두를 만나지 않았다. 반면에, 2021 년 5 월 이후 브랜드가 존재했으며 2022 년 6 월에 아직 자전거가 판매되지 않았다는 점에 주목하는 것은 흥미 롭습니다. 가야에는 여전히 8 명이 일하고 있습니다. 자전거 브랜드를 시작하면 단단한 신장이 필요합니다.

가야, 이것은 개념입니다 ?

아니요, 가야, 콘크리트입니다. 위에서 언급 한 바와 같이, 매우 가공 된 물리적 상점 – 파리 10의 우리 ourcq 운하의 quays. 침례 워크숍은이 장소는 오전 11 시부 터 오후 7 시까 지 일주일에 7 일 동안 영업합니다. 쇼룸, 사무실, 테스트 센터, 자전거에 액세서리를 장착하여 자전거를 유지하고 필요한 경우 수리하는 워크숍 역할을합니다.

가야, 라이브 배포 (웹을 통해)

브랜드의 약속 중 하나가 접근 가능합니다. 그것은 어디에서나 사용할 수 있다는 것을 의미합니다. 따라서 웹은 완전히 표시됩니다. 물론, 대사/운전자 네트워크를 통해 보여주기 위해 자전거 테스트를받는 것이 필요할 것입니다.

접근 가능하면 가격이기도합니다. 액세서리가없는 카탈로그 가격 인 Gaya Compact는 1700 유로에 제공됩니다. 가야 롱테일 (더 긴)은 2300 유로에 나옵니다. 이 두 번째 버전은 비슷한 프로그램에서 자전거에 대한 DeCathlon의 제안보다 약 5% 더 비쌉니다. Blue Brand의 제안에 액세서리가 통합되면 가야 자전거는 알몸이지만 Serial Tracker (Velco)가 장착되어 있습니다. 도착하면 둘 이상이 다른 가격보다 적은 가격에 대해 보상합니다.

마지막으로 접근 할 수 있으므로 처리하기 쉬운 자전거입니다. 우리는 그것을 시도하지 않았습니다. 눈에 자전거는 20 인치 휠에 낮게 배치되어 섹션 2 타이어로 편안합니다.4와 그 봄 안장. 네덜란드 인과의 코그 드 스완 (Cog de Swan)은 초 슬림 청바지를 착용하든 연필 치마를 입든 쉽게 스팬을 만들 수 있습니다 (페달을 밟는 데 이상적이지 않습니다. 그건 그렇고, 연필 스커트는 아마도 슬림 한 바지보다 더 나쁩니다). 이 브랜드는 1M55에서 1M85 사이의 (또는) 조종사의 자전거 컷을 발표합니다. 여전히 약간 야심 찬 눈을 가지고 있습니다 !

가야, 2 명, 조명 및 연결된 전기 자전거

예, 자전거의 시각적 특징 중 하나는 앞 바구니 아래 에이 거대한 둥근 등대가있는 것입니다. 우리는 여전히 자전거에 지표의 존재와 관련이 있다고 확신하지 않습니다. 이것이 주인을 안심 시키면, 큰 선은 그들을 올바르게 사용하는 조건에서. 전동 차량에 존재하는 지표의 오용과 사용에 대한 빈번한 망각을 언급하면 ​​이기지 않습니다). 정지 불의 존재는 사이클 경로가 점점 더 혼잡 한 시점에 우리에게 조금 더 관련이있는 것 같습니다.

연결 ? Jacques는 iOS 및 Android에서 사용할 수있는 가야 앱이 있음을 확인합니다. 나는 여전히 내 Apple Store 에서이 앱을 찾고 있습니다. 그녀는 나중에 올 것이다 ? 아마도. 자전거를 사용하려면 앱이 필요합니까? ? 이것은 다른 질문입니다. 어쩌면 Jacques는 자전거를 연결하는 추적기라고 말해 주려고했을 수도 있습니다. (06/27/2022 편집 : 브랜드는 우리에게 그들이 작동하고 앱이 첫 번째 자전거와 동시에 준비 될 것이라고 알려줍니다))).

프랑스 배터리와 중국 엔진으로 사람들을 운송하십시오

소형 (및 Longtail)은 최대 160kg 1까지 승인됩니다 (브랜드의 메시지에 따라 페이지의 기슭에있는 06/27/2022의 칙령뿐만 아니라))). 그러므로 2 명의 성인 (최대 3 명의 어린이와 Le Longail의 성인)이있는 여행 동반자가되어 기쁨이 될 것입니다. Pantin보다 훨씬 더 (브랜드는 최대 100km의 자율성을 발표합니다). 이와 관련하여 2 개의 배터리가 제공됩니다. 450 또는 600 WH. 그들은 Gouach에서 왔습니다. 보르도 회사는 프랑스에서 배터리를 설계, 제조 및 조립합니다. 그것은 수리 가능한 배터리, 특히 결함이있는 셀의 교체를 약속합니다.

엔진은 중국 아난다에 위탁됩니다. 최대 50 nm의 토크를 제공하는 48V/250W를 개발하는 뒷바퀴의 엔진. 공장의 기술적 특성을 볼 때, 자전거가 차단되거나 차단되도록 도시 정글에서 사라져야 할 것입니다. 전 발레오 인 자크스 (Jacques)는 전직 동료들에게 일을함으로써 자전거를 장비하는 것을 좋아했을 것입니다 (예, 발레오로 갔다).

곧 사용 가능합니다

가야가 제공하는 자전거는 끓는 것이 좋으며 알루미늄 프레임은 아시아 공장에서 매우 적절히 용접됩니다 (체코에 조립). 그들은 안장 아래에 위치한 컨트롤러로 실행 가능한 텔레스코픽 시트 포스트와 같은 흥미로운 솔루션을 제공합니다.

Jacques에 따르면 9 월에 배달 ​​된 최초 400 대 유닛의 선주문은 “여성에 의해 50%, 남성에 의해 50%”로 만들어졌습니다. 이 회사는 2022, 1400 대에 판매하는 것을 목표로합니다. 배포 측면에서 영감, 비즈니스 모델이 온다 “VanMoof 또는 Cowboy가 제공하는 검은 자전거. 우리는 단순히 자전거를 제공하고 싶어합니다“(아직도 말하는 사람은 여전히 ​​Jacques입니다).

선험적으로

네, 나는 멋진 맥주를 마셨다. 네, 환영은 신선하고 열정적이었다. 그렇습니다.이 브랜드의 언어는 성가시다. 인터뷰 중에 Jacques의 첫 번째 단어조차도 “우리는 도시, 가족 자전거를 제공합니다, 운동가“내가 최악의 것을 두려워하게 만들었다. 그리고 네 도와 줄 수는 없지만 묻습니다 “가야 자전거가 운동가 인 방법 ?”” “ 대답은 다음과 같습니다. “우리의 자전거는 수리하기 쉽고 안전하며 모듈 식이기 때문에“(Jacques는 내 생각에, 자전거의 자질, 무장 한 것인지 아닌지를 설명합니다).

그럼에도 불구하고, 우리는 그것을 믿고 싶어합니다. 가격 포지셔닝은 공정 해 보입니다. 설계 및 장비 제안은 흥미 롭습니다. 우리는 진심으로 Jacques, Amélie, 그들의 팀이 그들의 비즈니스에서 성공하기를 바랍니다. 파리 독자 여러분, 워크숍에 가도록 초대합니다. 93 Quai de Valmy (당신은 그것을 알게 될 것입니다). 다른 사람들은 브랜드의 웹 사이트에서 시작하여 시작합니다.

06/27/2022의 1 편집. 초기 주석은 다음과 같이 표시됩니다총 승인 된 부하 중량 160kg. 종이에 좋다. 실생활에서 계산하십시오. 이미 22kg의 자전거가 있으며 138kg의 남은 부하가 있습니다. 내 경우와 내 Quintal (맨손으로 (그리고 나는 거의 페달을 알몸으로. 영어는 때때로 (자연 주의자 자전거와 함께 행복하다고 설명)), 나는 최대 38kg의 무게를 가진 아내를 찾아야합니다. 어쨌든 마른 사람입니다“” “. 이 브랜드는 06/27/22에 대한 설명을 제공하기를 원합니다 : “”우리 자전거에는 총 185kg의 공인 된 부하가 있습니다. 전송 된 정보는 160kg의 페이로드와 관련이 있습니다. 결과적으로 시연을 재개하면 : 총 부하가 승인 된 총 부하 = 185 kg -2kg의 배터리 -23kg 자전거 = 160kg“” “. 그래서 우리가 초기 시연을 재개한다면, 항상 Quintal과 함께, 우리 둘 다 알몸이라면 승객이나 60kg의 승객을 가질 수 있습니다 (자전거에서 거의 일어나지 않는 경우).

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자전거는 자동차 고장에서 무작위로 Jérôme의 삶으로 돌아 왔습니다. 그는 대안에 의해 출판 된 가이드 “Vélotaf, 일일 자전거 매뉴얼”의 저자입니다. 그는 Weelz Adventure에서 Xavier Gift에 합류했습니다! 2019 년. Jérôme은 또한 일반적인 원인에 대한 주간 라디오 프로그램 “Free Rays”를 주최합니다 (93.1 fm). 페달을 밟지 않는 하루는 버릇없는 날입니다. 기사를 읽으십시오

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