파리는 셀프 서비스 전기 스쿠터없이 일어났다 : “그것은 엉망이 덜”

2023 년 4 월 2 일 일요일에 개최 된 시민 투표에 따라 Libre-Service Electric Scooters가 철회됩니다. 이 자문 투표는 자본에서 유지 보수에 중점을 두었습니다. 파리 인트라 머스에 사는 파리 인만이 투표권을 부여 받았다.

파리의 셀프 서비스 전기 스쿠터 끝 : 응용 프로그램을 삭제해서는 안되는 이유

2023 년 9 월 1 일, Lime, Dott and Tier가 운영하는 셀프 서비스 전기 스쿠터는 5 년간의 좋은 서비스를 마친 후 파리를 떠났습니다.

이것은 파리의 셀프 서비스 전기 스쿠터의 공식 끝입니다. Lime, Dott 및 Tier는 자본에서 장치를 인출해야합니다. 그들은 2020 년 7 월에 파리 시청의 입찰에 대한 요구를당했습니다. 파리 시청의 입찰은 풀 스윙에서 시장을 더 잘 감독하기 위해 노력하고있었습니다.

셀프 서비스 전기 스쿠터는 언제 파리를 떠납니다 ?

Lime, Dott 및 Tier Electric Scooters는 2023 년 7 월과 8 월에 파리에서 점차 철회되었습니다. 더 이상 장치를 유통하지 않아야 할 운명의 날짜는 9 월 1 일입니다. 이 마감일은 파리의 셀프 서비스 전기 스쿠터의 공식 종료입니다.

총은 15,000 대의 기계 (운영자 당 5,000 개)의 공원입니다. Tier는 8 월 14 일에 철수 절차를 시작했으며 8 월 1 일, Dott는 7 월부터 2 륜차 중 3000 명이 제거 된 경우. 9 월 1 일, 당신은 더 이상 가장 작은 셀프 서비스 스쿠터를 넘어서는 안됩니다.

셀프 서비스 전기 스쿠터가 철회하는 이유는 무엇입니까? ?

2023 년 4 월 2 일 일요일에 개최 된 시민 투표에 따라 Libre-Service Electric Scooters가 철회됩니다. 이 자문 투표는 자본에서 유지 보수에 중점을 두었습니다. 파리 인트라 머스에 사는 파리 인만이 투표권을 부여 받았다.

결과 : 유권자의 89 %가 셀프 서비스 스쿠터에 대해 이야기했습니다. 시청은 선거 결과를 존중하기 위해 수행했습니다. 여전히이 점수를 강화하는 것이 좋습니다.

실제로 유권자의 8 %만이 투표로 이사하여 92 %의 금욕. 절대적으로 대표적이지 않습니다. 또한 프록시는 금지되었고, 전자 투표는 없었으며,이 시민 상담은 파리 마라톤 당일에 조직되었다는 점에 유의하십시오.

시청 이이 자문 투표를 조직 한 이유 ?

Anne Hidalgo 팀의 경우, 셀프 서비스 전기 스쿠터는 전 세계적으로 불만족했습니다. 문제 : 사용자와 사용자의 나쁜 운전뿐만 아니라 관찰 된 난비의 수 (보도의 트래픽, 스쿠터 당 두 명의 사용자, 적색광, 때로는 혼란스러운 주차).

2022 년 11 월, 운영자는 시청의 요청 및 요구 사항을 고수하기 위해 서비스를 개선하려고 시도했습니다. 미성년자 금지, 번호판 추가, 새로운 측벽 탐지 기술.

개인 전기 스쿠터가 관련이 있습니다 ?

아니요, 개인 전기 스쿠터는이 새로운 규칙의 영향을받지 않습니다. 문제없이 상점이나 온라인에서 전기 스쿠터를 구입하고 사이클 경로 및 기타 파리 인프라를 순환시킬 수 있습니다. 셀프 서비스 차량 만 영향을받습니다.

셀프 서비스 전기 자전거도 영향을받습니다 ?

셀프 서비스 전기 자전거는 전기 셀프 서비스 스쿠터의 운명을 독점적으로 봉인 한이 자문 투표로 인해 셀프 서비스 전기 자전거가 절약됩니다. 수도의 모든 곳에서 자유 플로팅에서 VAE를 임대 할 수 있습니다.

라임, 도트 및 계층 응용 프로그램은 항상 유용합니다 ?

예, Lime, Dott 및 Tier Application은 항상 유용하고 국소 적이며 조금만이 아닙니다. 이 응용 프로그램에서 셀프 서비스 전기 자전거를 빌릴 수 있습니다. 전기 스쿠터가 사라 졌다는 사실을 제외하고는 인터페이스에 아무런 변화가 없습니다.

그것은 세 명의 운영자의 전기 스쿠터가 될 것입니다 ?

2023 년 4 월, 우리는 전기 스쿠터의 운명에 대해 라임과 논의 할 수있었습니다 ? “” ” 그들은 다른 도시에 재 할당 될 것입니다 », Hadi Karam, Lime France 사무국 장인 대답. 이 도시는 Lille, Copenhagen 또는 London이라고하며 여러 독일어 응집력이 있습니다.

계층의 측면에서 모델은 갈 것입니다. ” 독일, 특히 베를린, 폴란드, 특히 바르샤바에서 “브랜드 담당자가 말했다 세계. Saint-Quentin-en-Yvelines, Grand Paris Seine-et-Oise (Yvelines) 또는 Val D ‘Europe (Seine-et-Marne)의 일부 마니 니션.

마지막으로, 로마, 보르도, 벨기에 도시 또는 텔 아비브의 도트에서는 소규모 검진 후 필요한 경우 수리 후 수혜자가 될 것입니다. 분명히 : 파리의 함대 중 어느 것도 잃어 버리지 않았습니다. 그들은 각 브랜드의 요구와 전략에 따라 방금 다시 설치됩니다.

파리는 운영자 이직률의 15 %를 차지했습니다. 따라서 철수는 상당한 부족입니다.

그것은 전기 스쿠터 전용 2,500 개의 주차 구역이 될 것입니다 ?

전기 스쿠터 전용 2,500 개의 주차 구역은 포기되지 않았습니다. 타운 홀의 조교 (유럽 생태계-레스 베르트), 이동성 및 도로를 담당하는 David Belliard는 Arceaux의 유무에 관계없이 자전거를위한 공간을 주차하고 싶다고 말했다.

그러므로 우리는 더 많은 공공 주차장을 거리에 자전거를 부착하거나 셀프 서비스 전기 자전거를 주차하기 위해 더 많은 장소를 기대해야합니다.

셀프 서비스 전기 스쿠터의 대안은 무엇입니까? ?

전기 셀프 서비스 전기 스쿠터의 매월 400,000 명의 고유 한 사용자의 경우 몇 가지 대안이 있습니다. 셀프 서비스 전기 자전거는 위에서 언급 한 바와 같이 파리에서 쉽고 빠르게 순환하는 여행 솔루션의 일부입니다.

전기 자전거의 장기 임대와 마찬가지로 기계적 또는 전기 벨라이드는 가능성이 있습니다. VAE의 취득은 제외되지 않아야합니다.

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파리는 셀프 서비스 전기 스쿠터없이 일어났다 : “그것은 엉망이 덜”

수도는 이번 주 금요일에 지그재그가 거리에있는 셀프 서비스 전기 스쿠터없이 일어났습니다. 사이클 경로를 따라 이제 자전거 만 순환합니다. 그리고 간신히 특별한 스쿠터가 거의 없습니다.

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