파리의 전기 스쿠터 : 가입자를 위해 예약 된 치열한 내용의 부검

청각 보고서 – Wyssem m. 그리고 Maxime g. Philippe Mongillot에 대한 “의도없이 사망 한 자발적인 폭력”에 대한 영원한 일에 직면했습니다.

파리 : 전기 스쿠터는 어떻게 될 것입니다 ?

안녕 파리에서 전기 스쿠터 임대 금지 후, 15.000 기계는 기술 실업에서 발견됩니다. 수도에있는 3 명의 운영자 인 Lime, Dott 및 Tier는 2 륜차를 던질 수 없다고 확신했습니다

오후 3시 23 분에 03/09/23에 게시 됨

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파리의 셀프 서비스 스쿠터의 끝 : 그들은 무엇이 될 것인가 ..

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파리의 전기 스쿠터 : 사방의 부검

셀프 서비스 스쿠터는 논쟁의 여지가있는 5 년 후 9 월 1 일에 봄에 잃어버린 국민 투표. Micromomiable 스타트 업은 이제 자전거에 베팅하여 다시 튀어 오릅니다.

2023 년 8 월 31 일에 7:20에 게시 됨 9 월 1 일에 업데이트. 2023 at 13:20

“와우, 빠르다 ! »Lime Electric Scooter에 뛰어 들었고 Cristina Gongora는 남편의 즐거운 시선 아래 파리의 Boulevard Voltaire의 자전거 트랙에서 기계를 길들여 넣었습니다. 이번 여름, 휴스턴 (텍사스)에서 온이 30 대가 트리콜러 수도에서 일주일의 휴식을 제공했습니다.

프로그램 : Great Museums 방문, Hounds Chaumont, Lèche-Vitrine à la Samaritaine 및 Scooter Trips와 함께 Haussmann Style Facades에 감탄하는 Scooter 여행. 이 마지막 경험은 곧 일어나지 않을 것입니다. 9 월 1 일부터 15 일.000 셀프 서비스 스쿠터 스타트 업 석회, Dott 및 Tier는 포장 도로를 떠났습니다.

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파리의 셀프 서비스 스쿠터의 끝 : 사방의 이야기

이야기 – 파리에서는이 셀프 서비스 전기 자동차가 이제 추방되었습니다. Anne Hidalgo와 Greens는 더 이상 원하지 않았습니다.

몇 년 동안 떠나십시오. 9 월 1 일 금요일부터 파리에서 셀프 서비스 스쿠터가 금지되었습니다. 15.순환중인 000 대의 차량은 사라져야합니다. 수도의 주민들의 기쁨에 ? 어쨌든, 4 월 초 시청에서 주최 한 투표 중에이 주제에 대해 협의 한 경우, 투표에 참여한 소수 민족 (7 %)은 망설이지 않았습니다. 압도적 다수 (89 %)에서 파리 사람들은 요청했습니다. 이 운송 수단에 대한 금지 ” 무료 부동 »».

파리 시장 인 앤 히달고 (Anne Hidalgo)에게 축복받은 빵은 8 월 말 스쿠터의 끝을 발표했다. 오늘날 개인 신생 기업에 의해 이용 된이 여행 방식에 대한 거룩한 공포를 가진 환경 동맹국을 기쁘게 할 수있는 기회. 그는 대격변 대통령 선거 운동 후 (투표의 1.75 %) 그의 지방 자치 단체를 강화해야했다.

눈부신 돌파구

그러나이 장치들은 항상 그러한 거부를 경험 한 것은 아니며, 반대로. 2018 년 봄 말 파리에서 열린 최초의 셀프 서비스 스쿠터가 라임을 이용할 수 있었을 때이 새로운 개념은 18-34 세의 열풍을 불러 일으켰습니다. 기억하십시오 : Patinte의 QR 코드를 스캔하여 잠금을 해제하는 것으로 충분했습니다. 그리고 당신은 똑바로 파리의 거리를 고속으로 여행하기 위해 떠났습니다 나 그리고 바람의 머리카락. 이 모든 것은 트래픽 잼을 무시하고 기계의 전기 모터 덕분에 약간의 노력없이. 좋은 오래된 자전거보다 젊은이들에게 훨씬 더 과대 광고. “재미 있고 실용적이며 빠릅니다”, 첫 시간의 추종자 인 Édouard가 요약되어 있습니다.

스쿠터는 또한 출시에 대한 유리한 맥락에서 혜택을 받았습니다. 서비스 제공 업체의 변경에 이어 Vélib은 슬로우 모션으로 바뀌 었습니다. 그리고 당시 Anne Hidalgo와 그녀의 생태 동맹국은 소프트 모빌리티로 분류 된이 새로운 서비스의 부화를 잘 보았습니다. 그들이 수도에서 수송을 탈탄 보인을 약속하지 않았다면 ? 2019 년 초, 그의 교통 조교 인 Christophe Najdovski (EELV)는 다음과 같이 말했습니다 “우리는 스쿠터와 자전거와 같은 다른 운송 수단에 자동차의 모달 연기에 찬성합니다. »»

이러한 부스트와 함께 ” 무료 부동 Odoxa Survey에 따르면 2019 년 4 월 파리 인의 몇 달과 파리 인들의 10 %와 10 %의 수백만 번의 여행이 수도에서 눈부신 획기적인 발전을 이루었습니다. 갑자기 12 명의 운영자 (라임, 조류, 하이브, 티어 …)가 장치를 제공했습니다. Usain Bolt조차도 스쿠터를 그의 브랜드에 배치했습니다. 그런 다음 30 세를 세었다 .00 그리고 우리는 40을 계산할 것으로 예상했다.2019 년 말. 요컨대,이 시장은 모든 것이 허용되는 것처럼 보이는 원거리의 공기를 가지고있었습니다.

그러나 파리 인들은이 장치들의 무질서한 침공으로 인해 그와 함께 갈 성가신 것을 빨리 발견했습니다. 보도 자들은 보행자의 안전을 돌진하는 스쿠터에 의해 침략하여 헬멧없이 전모로 운전하고 심각한 사고를당하는 사용자의 안전을 방해했습니다. 생태 학적 수차, 비참한 사회 관행을 구성하는 몇 주 동안의 수명이있는 기계 ” 주스 »안전 규칙의 도전에서 다중주의에 대한 스쿠터 재충전 ..

도로 안전에 따르면 프랑스 프랑스에서 프랑스에서 2019 년 10 개에 대해 EDP 사용자 (개인 여행 장비) 중에서 35 명이 사망했으며 본질적으로 긁힘

파리 시청은 시민들이 끊임없이 불평했기 때문에 이러한 표류를 무시할 수 없었습니다. 그러나 고속도로 코드는 스쿠터에 대해 말하지 않고 연습을 감독하기가 어렵습니다. “우리는 그들의 활동을 금지하거나 규제 할 수 없습니다.”, Jean-Louis Missika를 인정 한 후 파리 시장의 조수, 도시 계획을 담당했습니다. 아마도 자본은 또한이 부문의 신생 기업에 대한 초기 방종을 지불했습니다. 툴루즈 나 보르도에서 시청은 처음부터 더 차갑게 환영을 주었고 그들의 발전은 덜 눈부신 것입니다.

약간의 주문을 위해 파리의 마리는 이니셔티브를 곱했습니다 (운영자를 희생하여 각 장치에 대해 최소 45 유로의 로열티, 보도에서 운전할 때 135 유로의 벌금이 부과되었습니다 …). “운영자는 특히 수도가 주요 시장 이었기 때문에 게임을했습니다.”, Esime Aymeric Weyland, 이동성 제조업체의 지속 가능한 이동성 전문가. 따라서 신생 기업은 사용을 중단했습니다 주스 »자기 대발자.

파리는 2020 년 6 월에 입찰에 대한 요청, 3 명의 운영자 (라임, Dott 및 Tier)가 2 년 동안 5,000 개의 장치를 배포 할 수있는 3 명의 운영자 (Lime, Dott 및 Tier)가. 결과 ? 파리 사람들은 많은 개선을 보지 못했습니다. 시각적으로 여전히 파리의 거리에서 순환하는 많은 사용자만큼 빨간 불을 태우고 있습니다. Trottinettes는 보도에서 뒤집히거나 자전거처럼 예약 된 주차장 외부에 주차했습니다. 무엇보다도, 항상 사고에 대한 또는 더 많은 것들 : 도로 안전에 따르면, 2022 년 프랑스에서는 2019 년에 EDP 사용자 (개인 여행 차량), 주로 스쿠터 중 10 명에 대해 35 건의 사망자가있었습니다.

지역 정치적 맥락이 진화하지 않았다면 오랫동안 지속될 수있었습니다. 2020 년 앤 히달고 (Anne Hidalgo)의 선출 된 경우, 교통 담당 조수가 바뀌 었습니다. David Belliard는 Christophe Najdovski를 교체했습니다. 항상 녹색. 그러나 주제에 대해 Eelv는 그의 마음을 바꿨습니다. 셀프 서비스 스케이트를 방어 한 파티는 모든 결점을 찾기 시작했습니다. “David Belliard는 스쿠터에 대한 외출을 곱했습니다.”, 지속 가능한 이동성의 프로모터 인 Betterway의 공동 창립자 인 Denis Saada는 말합니다. 따라서 2022 년 9 월, Belliard는 운영자가 서비스에 의해 생성 된 성가신을 줄이지 않으면 2023 년 봄에 계약이 끝날 때 입찰에 대한 요청을 다시 시작하지 말라고 위협했습니다.

3 개의 신생 기업은 결함이있는 사용자의 지속을 용이하게하기 위해 기계 등록을 포함하여 솔루션을 제안했습니다. “아무도 우리에게 대답하지 않았습니다. 우리는 그것이 나쁜 냄새가 좋다고 느꼈다 “, 파리의 3 명의 활성 운영자 중 한 명에게 설명합니까?. 사실, 1 월 중순, Anne Hidalgo는 4 월 초에 스쿠터에 대한 투표권을 모두 놀라게했다. 그리고 그녀가 투표에서 다수를 따를 것이라고 명시했습니다. 나머지는 그녀를 알고 있습니다. 스쿠터의 실종이 ” 무료 부동 »파리에서 더 평화로운 트래픽을 복원하기에 충분할 것입니다.

5 일 동안 두 기자는 특히 모하메드 VI 왕을 조사하고 “모로코 인물을 감독 한”.

버스 운전사는 Bayonne에서 사망했습니다 : 공격자는 15 년과 13 년의 징역형을 선고 받았습니다

청각 보고서 – Wyssem m. 그리고 Maxime g. Philippe Mongillot에 대한 “의도없이 사망 한 자발적인 폭력”에 대한 영원한 일에 직면했습니다.

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후드 개인은 파리의 “경찰 폭력”에 대한 시위에서 철 바와 함께 교통 체증을 막고 경찰차를 공격했습니다. 에이전트 중 한 명이 공격자를 존중하기 위해 몇 초 동안 총기를 석방했습니다.