자동차를 재충전하는 데 전기 미터의 필요한 전력은 무엇입니까??, 전기 자동차 : 선택할 수있는 충전 스테이션 파워?
전기 자동차 : 선택할 수있는 충전 스테이션 파워
최대 130km/h의 속도, 충전식 하이브리드 차량의 전기 자율성은 20 ~ 60km입니다 .
자동차를 재충전하는 데 전기 미터의 필요한 전력은 무엇입니까? ?
집에 전기 자동차 용 충전 스테이션을 설치하는 것은 재충전을 최적화하고 편안하고 효율적인 자율성을 즐기는 좋은 아이디어입니다. 반면에 전기 자동차를 재충전하면 에너지가 필요하며, 이는 전기 소비에 직접적인 영향을 미치는 에너지가 필요합니다. 결과적으로 부하 모드에 따라 전기계 미터의 전력을 위쪽으로 수정해야 할 수도 있습니다. 이 변경이 필요한지 아는 방법 ? 전기 자동차를 재충전하는 데 어떤 힘이 필요합니까? ? 이 파일의 재고를 받자.
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차량 전력 및 충전소의 전력 : 주요 기준
전기 자동차를 재충전 할 때 몇 가지 주요 기준을 고려해야합니다.
차량 전력
운전하는 충전식 전기 자동차 또는 하이브리드에 따라 배터리의 부하 및 저장 용량이 다릅니다. 실제로, 기존의 국내 콘센트가 하룻밤에 충전식 하이브리드 차량의 작은 배터리를 재충전하기에 충분한 경우, 100 % 전기 자동차를 재충전하기 위해 강화 된 소켓이나 충전소를 선택해야합니다.
자동차에는 특정 하중 용량이있는 배터리에있는 배터리에 있습니다. 이 부하 용량은 견딜 수있는 최대 전력에 해당합니다. 다시 말해,이 전원을 초과하면 충전기의 전력을 제한하여 배터리가 부하를 제한합니다. 따라서 전기 자동차 배터리에 최대 부하 용량이 7kW 인 경우 11kW 이상의 터미널은 7kW로 제한됩니다.
충전소의 힘
집에 설치된 충전소 또는 월 박스는 3.7kW, 7.4kW, 11kW 및 22kW의 다른 전력 범주로 제공되며 교대 (AC)를 작동시킵니다. 50kW 터미널 및 최대 350kW는 일반적으로 공공 또는 반 개인 용도로 예약되어 있으며 직류 (DC)와 함께 작동합니다. 강화 소켓은 3.2kW의 전력을 제공합니다.
3.7kW 및 7.4kW의 전력이있는 월 박스는 단일 상으로 전기계에 연결되어 있으며 11kW 및 22kW 터미널은 3 상입니다.
차량 사용
물론, 전기 자동차에 필요한 충전 전력을 고려할 때 사용을 고려해야합니다. 거의 운전하지 않고 사용하는 것이 일상적인 여행으로 제한되면 저전력 터미널이 충분하거나 강화 된 소켓이 충분합니다.
반면에 정기적으로 운전하거나 응급 상황에서 차량을 자주 가져 가야하는 경우 자동차를 더 빨리 재충전 할 수있는보다 강력한 터미널 구매에 투자해야합니다.
전기 미터의 힘은 무엇입니까? ?
전기 계량기의 힘은 구독 전력에 해당합니다. 이것은 숙박 시설 내에서 사용할 수있는 최대 전력이 아닙니다. 초과하는 경우 설치가 안전하고 분리됩니다.
이 전기 미터의 힘.
개인의 전기 미터는 3 kva, 6 kva, 9kva, 12kva, 15 kva, 18 kva, 24 kva, 30 kva 및 36kva의 여러 전력 범주를 제공합니다. 이 전력은 전기 요금에 표시되지만 공급 업체에게 직접 요청할 수도 있습니다.
전기 미터는 단일 상 네트워크 (단일 위상) 또는 3 상 (3 단계)에 연결할 수 있습니다. 단일 위상에서 사용 가능한 전력은 3 kva, 6 kva, 9 kva, 12 kva 또는 15 kva입니다. 3 단계에서 사용 가능한 전력은 9 kVA, 12kVA, 15kVA, 18 kVA, 24kVA, 30 kVA 또는 36kVA입니다.
그러나 요구에 따라 에너지 공급 업체와 다른 전력 가입을 구독하여 구독 전력을 변경할 수 있습니다.
논리적으로 전기 미터의 전력이 높을수록 구독이 더 비싸다. 월간 구독 가격은 8.14 유로에서 3kVA의 전력으로 30.89 유로에서 30.89 유로에서 전기 공급 업체에서 36kVA의 전력으로 EDF입니다.
자동차를 재충전하는 데 전기 미터의 필요한 전력은 무엇입니까? ?
전기 설치가 분리되기 위해서는 전기 장치에서 사용하는 전력이 미터의 전력보다 낮은지 확인하는 것이 중요합니다. 결과적으로, 당신은 충전소보다 전력 미터가 더 높은 전력 미터를 갖는 것이 필수적입니다.
충전 스테이션의 힘에 따라 제공 해야하는 최소 전력을 재고합시다.
- 3.2kW의 전력이있는 강화 된 소켓의 경우 최소 6kVA의 전력이있는 구독이 필요합니다.
- 3.7kW 충전소의 경우 적어도 6kVA 전력 카운터가 필요합니다.
- 7.4kW 충전소의 경우 적어도 9kVA 전력 카운터가 필요합니다.
- 11kW 충전 기계의 경우 적어도 3 단계 전력으로 12kVA 카운터가 필요합니다.
- 22kW 충전 스테이션의 경우 적어도 3 단계 24 kVA 카운터가 필요합니다.
그러나 이러한 최소 권한은 충전소의 요구를 충족시키는 것이 권장되기 때문에주의하십시오. 그러나 물론 이것은 집에서 유일한 전기 장비가 아닙니다. 충전 장치가 작동 중일 때 카운터가있는 미터를 방지하려면 다른 장비에 필요한 전기를 포함하려면 더 높은 마진을 제공해야합니다.
전기 미터의 전력을 변경하여 자동차를 재충전해야합니다 ?
우리가 말했듯이, 충전소는 당신의 숙박 시설을위한 유일한 전기 소비자 장비가 아닙니다. 또한 전기 히터, 오븐, 냉장고, 냉동고, 전자 레인지, 건조기, 세탁기, Hifi 장비 등의 작동을 제공해야합니다.
따라서 충전 스테이션을 구현 한 후 전기 구독의 전력을 수정해야 할 수도 있습니다. 필요를 알기 위해 링크 카운터, 에너지 공급 업체를 참조하거나 인터넷에서 사용할 수있는 무료 소비 분석 도구를 사용할 수 있습니다. 보시다시피, 동시에 작동 할 가능성이있는 장치의 작동에 필요한 에너지보다 큰 미터 전력을 제공해야합니다.
밤에 전기 자동차를 재충전하면 동시에 작동하는 장치는 거의 없습니다. 세탁기는 겨울에는 피크 시간, 히터를 사용하는 경우 거의 더 많지 않습니다. 반면에 일주일 재충전의 경우 동시에 더 많은 전기 장치를 사용할 수 있습니다. 따라서 더 높은 전력 마진을 제공하는 것이 좋습니다.
구독 수준 변경은 간단한 작업이라는 것을 알고 있습니다. 에너지 공급 업체에 문의하십시오. 온라인 개인 공간이나 Linky Counter에서 자신을 변화시킬 가능성이 있습니다.
그러나 과도한 에너지 가입을 피하는 기능이있는 충전소가 있음을 알 수 있어야합니다. 로드 셰딩 기능은 특히 다른 장치가 동시에 작동하고 허용 된 전력의 최대 천장이 접근 할 때 자동차의 부하 전력을 자동으로 중지하거나 감소시키기 때문에 특히이를 허용합니다. 그런 다음 재충전은 가구 내에서 에너지 소비가 허용 할 때 정상 코스를 재개합니다.
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2 개의 댓글
피크 외 시간에 체계적으로 실행되는 장치를 잊어 버리고 종종 피크 시간이없는 구독이 구독되는 이유입니다. 일반적으로 2 및 3 kW에 전원이 포함 된 온수기입니다.
2035 년까지 열 엔진은 제조에 금지되며 도로, 공기, 보트 운송에 적용됩니다 ? 나는 스스로에게 질문을한다. EDF와 다른 공급 업체들은 그들이 수요에 대응할 수있을 것이다. 올해 구현 된 Déllesage 정책을 감안할 때, 우리는 다음과 같은 우려가 있습니다. 정부는 프랑스가 시골 국가라는 것을 잊고있는 것 같습니다. 자신을 가열하는 방법, 롤 ..
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전기 자동차 : 선택할 수있는 충전 스테이션 파워 ?
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- 충전 콘센트에는 여러 가지 유형이 있지만 타입 2 및 콤보 CCS 소켓 유럽 표준으로 간주됩니다.
- 충전 터미널이 강력할수록 배터리가 더 빨리.
- 개인 재충전 터미널은 네 가지 힘을 제공 할 수 있습니다 3.7kW, 7.4kW, 11kW 및 22kW.
- 충전 터미널의 전력 선택은 자동차의 유형, 사용 및 최대 허용 전력에 따라 이루어집니다.
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�� 전기 자동차를 재충전하는 다른 유형의 소켓은 무엇입니까? ?
전기 자동차를 재충전합니다, 개인은 여러 충전소 중에서 선택할 수 있습니다 따라서 여러 유형의 충전 소켓 중. 일부 소켓은 더 이상 사용되지 않거나 거의 사용되지 않으며 다른 소켓은 유럽위원회에 의해 표준화됩니다.
- 국내 소켓
- 유형 1 소켓
- 유형 2 소켓
- 타입 3 소켓
- Chademo 소켓
- Cucs Compo 소켓
국내 소켓
국내 소켓은 사용하기 가장 쉽지만 가장 권장되는 것은 아닙니다 . 실제로, 과열 위험을 제한합니다, 이 소켓은 10A 또는 2.3kW로 제한됩니다. 이 유형의 복용에서 리필은 매우 길다.
국내 소켓 특성
- 힘 : 2.3 kW 단일 상 AC
- 로드 모드 : 모드 1 및 모드 2
유형 1 소켓
타입 1 소켓은 주로 일본 차량에 사용됩니다. 이 소켓은 하나만 허용합니다 반 인증 된 재충전 속도.
유형 1 소켓 특성
- 힘 : 3kW ~ 7kW 산 acic AC
- 로드 모드 : 모드 3
유형 2 소켓
유형 2 소켓은 유럽에서 가장 많이 사용되며 교대 재충전 (AC)을위한 유럽 표준 .
이 소켓의 하중 전력은 갈 수 있습니다 최대 43kW, 테슬라의 경우 120kW.
유형 2 소켓 특성
- 힘 : 3kW에서 43kW 3 단계 AC
- 로드 모드 : 모드 3
타입 3 소켓
타입 3 플러그는 전기 소켓의 첫 번째 버전입니다. 이 소켓은 더 이상 널리 사용되지 않지만 일부는 공개 한계를 취하고 있습니다.
타입 3 소켓 특성
- 힘 : 3kW ~ 22K 3 단계 AC
- 로드 모드 : 모드 3
Chademo 소켓
이전에는 빠른 전류 부하의 국제 표준으로 알려진 Chademo 소켓 (Move Load Mobreviation)은 CCCS CAT 소켓에 적용됩니다.
이 소켓은 타입 4 소켓이라고도합니다.
Chademo 소켓의 특성
Cucs Compo 소켓
Cucs Compo 소켓 (결합 충전 시스템) 직류로 작동하며 전용입니다 고전력 재충전.
콤보 소켓이 나타납니다 DC 재충전 표준 .
콤보 CCS 소켓의 특성
- 힘 : 50kW 이상 DC
- 로드 모드 : 모드 4
AC와 DC 재충전의 차이점 ? 교류 전류 (AC)에서 전자는 한 방향으로 순환 한 다음 다른 방향으로 순환합니다. 직류 (DC)에있는 동안 전자는 일회성으로 순환합니다. AC 전류는 정상 재충전에 오히려 사용되는 반면 직류는 빠른 재충전에 사용됩니다.
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전기 자동차의 충전소 !
�� 다른 리필 모드는 무엇입니까? ?
전기 자동차에는 4 가지 로딩 방법이 있습니다. 하중 모드가 높을수록 부하 전력이 커질수록 부하 속도가 빨라집니다.
모드 1
모드 1은 a에 사용할 수 있습니다 느린 재충전 또는 추가 재충전 국내 전기 콘센트에 직접. 완전히 재충전하려면 10 시간에서 30 시간이 걸립니다. 필요한 모든 전력을 활용하려면 대부분의 가정 기기가 물론 외출 할 때 밤을 재충전하는 것이 좋습니다.
그러나 전기 자동차의 하중에는 모드 1이 권장되지 않습니다.
모드 2
모드 2에서는 재충전이 국내 콘센트에서도 이루어 지지만 강화 소켓의 사용이 계획됩니다. 모드 1과 비교하여 재충전은 안전하고 약간 더 빠릅니다.
과열 위험을 방지하고 전류의 강도를 높이려면 전자 사례가 필요합니다.
모드 3
모드 3은 가정 재충전 또는 개인 공간에서. 이 재충전 모드는 전기 벽 충전 스테이션 인 월 박스를 설치해야합니다. 월 박스를 사용하면 a를 배달 할 수 있습니다 표준 국내 콘센트의 두 배로 전력.
모드 3에서 하중 터미널은 최대 22kW의 더 많은 전력을 제공 할 수 있습니다 .
모드 4
모드 4 그룹 공공 장소, 주차장 또는 고속도로 지역에서 찾을 수있는 전기 자동차 재충전 인프라 (IRVE). 매우 높은 강도 전류를 전달함으로써 Mode 4는 일반적으로 30 분 이내에 자율의 80%를 찾을 수 있습니다.
이 공개 충전소는 50kW 이상의 부하 용량 (150 또는 350kW)입니다.
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⚡ 충전 스테이션 파워 ?
집에서 전기 자동차의 충전소에는 4 가지 전력이 있습니다
- 3.7 kW : 16 앰프의 최대 강도 (16A);
- 7.4 kW : 최대 32 암페어 (32A)의 최대 강도;
- 11 kW : 전기 네트워크의 3 단계에서 최대 16A의 강도;
- 22 kW : 전기 네트워크의 3 단계에서 32A의 최대 강도 재충전.
처음 두 권력은 a에 연결됩니다 단일 단계 전기 네트워크 그리고 다른 둘에서 a 3 단계 네트워크.
가속 재충전 22kW보다 큰 관련 충전소가 있습니다 재충전 가속 . 이 유형의 재충전은 공공 도로, 대중에게 열린 주차장, 로밍 등의 단기 정류장에 적합합니다.
�� 전기 미터 3 상 또는 단일 상입니다 ?
3 단계 또는 단일 상 카운터가 있는지 확인하려면 PDL 또는 PRM 번호 (전달 지점)가 필요합니다.
충전 지점의 힘을 결정하기 위해 고려해야 할 기준 ?
전기 자동차 충전 스테이션의 힘은 자동차 재충전 속도와 시간에 직접 영향을 미칩니다. 전력이 높을수록 충전 속도가 빨라집니다 (그리고 평균 비용이 높을수록). 반대로 전력이 낮을수록 로딩 시간이 길어집니다.
차량에 따르면 모든 전력은 조정되지 않습니다. 전원을 선택하기 전에 세 가지 중요한 기준을 고려해야합니다
- 로드 할 자동차의 유형
- 차량 사용
- 차량이 허용하는 최대 부하 전력
로드 할 자동차의 유형
전기 자동차의 유형에 따라 자율성은 동일하지 않으므로 재충전이 필요합니다.
전기 자동차의 세 가지 주요 범주가 있습니다 : 배터리 전기 자동차, 하이브리드 전기 자동차 및 충전식 하이브리드 자동차.
배터리 전기 자동차 (BEV)
이 차량에는 추진을위한 전기 모터가 하나뿐입니다. 이 유형의 자동차의 자율성은 상당히 제한되어 있으며 고정 플러그 또는 충전소에서 배터리를 몇 시간 동안로드해야합니다.
배터리 전기 자동차 모델에 따라, 자율은 150km ~ 600km입니다 .
하이브리드 전기 자동차 (HEV)
이 차에는 전기 모터와 히트 엔진이 있습니다 필요에 따라 사용됩니다. “비교가없는 자동차”라고도 불리는이 유형의 차량은 운동이있을 때 운동 에너지 덕분에 단독으로 재충전됩니다.
비교가 불가능한 하이브리드 자동차는 있습니다 도시에서 몇 킬로미터 떨어진 전기 자율성 .
충전식 하이브리드 차량 (PHEV)
이 차량은 전기 모터와 열 엔진을 사용합니다 HEV 차량과 마찬가지로 충전식 하이브리드 자동차에는 배터리를 재충전하는 소켓이 있습니다. 따라서이 유형의 자동차는 공공 터미널, 충전 스테이션, 월 박스 또는 국내 소켓에서 재충전 할 수 있습니다
최대 130km/h의 속도, 충전식 하이브리드 차량의 전기 자율성은 20 ~ 60km입니다 .
차량 사용
차량의 사용은 전기 소비에 영향을 미칩니다. 전기 자동차 운전자의 대부분은 하루에 50km를 초과하지 않으므로 전력이 매우 높은 충전 스테이션을 설치할 필요는 없습니다.
- 연간 마일리지가 낮 으면 전력 또는 충전소를 사용할 수 있습니다 2.2kW 또는 3.7kW.
- 높은 연간 마일리지의 경우 7.4kW, 11kW 또는 22kW.
차량이 허용하는 최대 부하 전력
구매시 최대 전력은 차량의 논문에 표시됩니다. 이 전력은 각 차량에 따라 다르며 계산할 수 없습니다. 아래 표에서, 우리는 전기 자동차 모델과 최대 부하 전력을 그룹화했습니다.
| 차량 | 차량 섭취 | 최대 부하 전력 |
|---|---|---|
| Audi A3 E-Tron | 유형 2 | 3.7 kW |
| BMW 225XE | 유형 2 | 3.7 kW |
| BMW 330E | 유형 2 | 3.7 kW |
| BMW I3 22 kWh | 유형 2 | 3.7 kW |
| BMW I3 22 kWh Quick Raphice | 유형 2 | 7.4 kW |
| BMW i3 33 kWh | 유형 2 | 3.7 kW |
| BMW I3 33 kWh Quick Pharge | 유형 2 | 7.4 kW |
| 시트로른 C- 제로 | 유형 1 | 3.7 kW |
| 시트로른 베를린 | 유형 1 | 2.3kW |
| 시트로른 E- 메하 리 | 유형 1 | 3.2kW |
| 전기 현대 이온 | 유형 2 | 6.6 kW |
| 현대 이오니크 하이라이드 레커그. | 유형 2 | 3.3kW |
| 기아 니로 하이브리드 레카. | 유형 2 | 6.6 kW |
| 기아 소울 EV | 유형 1 | 6.6 kW |
| 메르세데스 C 350 | 유형 2 | 3.7 kW |
| 미쓰비시 I-Miev | 유형 1 | 3.7 kW |
| 미쓰비시 아웃 랜더 PHEV | 유형 1 | 3.7 kW |
| 닛산 E-NV200 | 유형 1 | 6.6 kW |
| 닛산 잎 24kWh | 유형 1 | 6.6 kW |
| 닛산 잎 30kWh | 유형 1 | 6.6 kW |
| 닛산 리프 2018 | 유형 2 | 6.6 kW |
| 푸조 이온 | 유형 1 | 3.7 kW |
| 푸조 파트너 | 유형 1 | 2.3kW |
| Renault Kangoo 22kWh | 유형 2 | 3.7 kW |
| Renault Kangoo 33kWh | 유형 2 | 7.4 kW |
| 르노 Zoé 22 kWh | 유형 2 | 22 kW |
| Renault Zoé 22 kWh 빠른 충전 | 유형 2 | 22 kW |
| 르노 Zoé Ze40 | 유형 2 | 22 kW |
| Renault Zoé ZE40 빠른 충전 | 유형 2 | 22 kW |
| Smart Fortwo Ed 17.6kWh | 유형 2 | 3.7 kW |
| Smart Forfour Ed 17.6 kWh | 유형 2 | 3.7 kW |
| 테슬라 모델 S 60 kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 S 70 kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 S 75 kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 S 85 kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 S 90 kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 S 100 kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 x 60kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 x 70kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 x 75kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 x 90kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 테슬라 모델 x 100 kWh | 너 여기 있네 | 22 kW |
| 폭스 바겐 E-UP | 유형 2 | 3.7 kW |
| 폭스 바겐 전자 골프 24.2kWh | 유형 2 | 7.2 kW |
| 폭스 바겐 전자 골프 35.8kWh | 유형 2 | 7.2 kW |
| 폭스 바겐 골프 GTE | 유형 2 | 3.7 kW |
| Volkswagen passat gte | 유형 2 | 3.7 kW |
| 볼보 XC90 | 유형 2 | 3.7 kW |
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전기 자동차의 충전소 !
충전소를위한 가격 방패 ? “2023 년 2 월 3 일의 법령 N ° 2023-62는 2023 년의 가격 방패를 연장합니다”(출처 : Avere). 2023 년 12 월 1 일과 2023 년 사이에 전기 공급 계약을 맺은 개인, 공공 한도, 개인 단말기 및 집단 주택 터미널의 터미널. 이 장비의 가격 방패가 넓어지면 프랑스가 전기 자동차를 구매하도록 장려하기 위해 합리적이고 안정적인 가격을 보장하는 것이 목표입니다.
전기 자동차를 완전히 충전하는 데 걸리는 시간 ?
전기 자동차의 로딩 지속 시간을 아는 계산은 매우 간단합니다
재충전 = 배터리 용량 (KWH) ÷ 충전 전력 (KW)
예를 들어, 3.7kW 터미널에 70kWh 배터리가있는 차량의 경우 19 시간의 부하가 필요합니다.
| 배터리 전원 | 3.7 kW 재충전 터미널 | 7.4 kW 재충전 터미널 | 11 kW 재충전 터미널 | 22 kW 재충전 터미널 |
|---|---|---|---|---|
| 20kWh | 오전 5시 30 분 | 오전 2시 30 분 | 2 h 00 | 1 H 15 |
| 40kWh | 11:00 | 오전 5시 40 분 | 오전 3시 30 분 | 2 h 00 |
| 60kWh | 오후 4시 15 분 | 오전 8시 10 분 | 오전 5시 30 분 | 3:00 |
| 80kWh | 오후 9시 45 분 | 11:00 | 오전 7시 | 3 H 45 |
| 100kWh | 27:00 | 오후 1시 30 분 | 오전 9시 | 오전 4시 30 분 |
징후로 주어진 재충전 지속 시간
충전 시간을 최적화하려면 차량 재충전 80 % 이상을 피하는 것이 좋습니다.
�� 전기 미터의 전력 ?
개인은 9 개의 전기 미터 전력 (3 kva, 6 kva, 9 kva, 12 kva, 15 kva, 18 kva, 24 kva, 30 kva 및 36 kva 중 9 개 전력 중에서 선택할 수 있습니다.
설치가 분리되기 위해서는 장치에서 사용하는 전력이 미터의 전력보다 적어야합니다. 홈 충전 스테이션을 설치할 때 전력 계량기보다 전력이 낮아야합니다.
설치할 충전 스테이션보다 적어도 하나 이상의 전력이있는 전기 구독을 선택하는 것이 좋습니다. 전기 자동차에 조정 된 여러 전기 제안이 존재하지만 일반적으로 오프 푸크 옵션을 기반으로합니다.
| 재충전 파워 | 전기 구독 |
|---|---|
| 2.3kW의 강화 플러그 | 6 KVA 구독 |
| 3.7 kW 충전소 | 최소 6kVA 가입 |
| 7.4 kW 충전소 | 최소 9kVA 가입 |
| 11kW 충전소 | 최소 3 단계 12 kVA 가입 |
| 22 kW 충전소 | 최소 3 단계 24 kVA 가입 |
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충전 스테이션의 힘에 대한 빈번한 질문
22kW에서 차량이 얼마나 재충전 되는가 ?
전기 자동차의 여러 모델. 22kW 충전과 호환되는 모델 중에서 Renault Zoé와 Tesla Model S 및 X를 인용 할 수 있습니다.
자세한 내용을 보려면 차량에서 허용되는 최대 부하 전력에 대한 테이블을 참조하십시오.
자동차를 재충전하는 태양 전지판 전원 ?
태양 전지판으로 전기 자동차의 재충전은 가능하며 전기 요금을 줄이는 이점이 있습니다. 설치해야 할 태양 전지판의 수는 예산, 주택 구성, 충전소의 전력, 주택에 존재하는 가전 제품의 양 또는 지붕 용량과 같은 여러 요인에 따라 다릅니다.
예를 들어, 전기 자동차 유형 Renault Zoé를 재충전하려면 8 ~ 10 개의 태양 전지판을 사용하는 것이 필요합니다. 이는 3 kWC (Kilowatt-Crew)의 전력을 나타냅니다.
고속도로에서 충전소의 힘은 무엇입니까 ?
고속도로에는 주로 빠른 충전소가 있습니다. 이 터미널은 150 ~ 350kW 사이의 전력을 제공하여 차량을 줄인 시간으로 재충전 할 수 있습니다. 모델에 따라 20 분에서 30 분 안에 차량이 재충전됩니다.
긴 여행의 경우 차량을 재충전하기 위해 정지 장소를 미리 정의하는 것이 좋습니다. 실제로 프랑스에서는 모든 고속도로 서비스 서비스에는 아직 빠른 충전소가 장착되어 있지 않습니다.
Myriam은 2022 년 4 월 Kelwatt 팀에 합류했습니다. 먼저 이동의 일환으로 절차를 수행 한 다음 에너지 리노베이션 부문에도 전문화되었습니다. 그녀는 에너지 개선 작업의 일환으로 프랑스에게 알리고 조언을 제공합니다.
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