یک ماشین برقی چقدر هزینه دارد

حتی تعجب آور تر ، گروه اقتصادی اندرسون دو کاربرد برق را از چاه برق متمایز می کند: شارژ مجدد در ترمینال عمومی (با انرژی لزوماً گرانتر) و شارژ مجدد در خانه ، تصور می شود که هزینه کیلومتریک کمترین است. اما حتی در آنجا ، الکتریکی گرانتر از یک حرارتی معادل است !

یک مطالعه آمریکایی هزینه کیلومتر یک ماشین برقی را تضعیف می کند

یک مطالعه آمریکایی سعی کرد نشان دهد که هزینه کیلومتریک یک ماشین برقی تقریباً همیشه بالاتر از یک حرارتی و خارج از وسایل نقلیه لوکس بود.

با یک لیتر بنزین تقریباً دو یورو و یک کیلووات ساعت (در یک اشتراک خصوصی خصوصی) با 0.22 یورو ، مشخص است که پس از هضم هزینه اضافی ، ماشین برقی غیرقابل تحمل به نظر می رسد. با در نظر گرفتن بیش از ضررهای سخاوتمندانه (30 ٪) قابل پرداخت با سوکت داخلی ، یک Zoe رنو با مصرف 20 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر حدود 5.70 یورو در هر 100 کیلومتر یا قیمت در هر کیلومتر از سفارش 5 سنت هزینه دارد. یک رنو کلیوی با موتور بنزینی که در هر 100 کیلومتر 6 لیتر مصرف می کند ، در هر کیلومتر حدود 11 سنت قیمت می دهد. دو بار بالاتر از Zoe ، با یک مورد بسیار اغراق آمیز برای ماشین باتری سیتی.

با این حال ، یک مطالعه آمریکایی از یک حسابرسی متخصص در حسابرسی ، تحقیق و مشاوره در تلاش است تا کیفیت اصلی یک ماشین برقی را تضعیف کند: هزینه در کیلومتر کاهش یافته. در گزارش خود ، گروه اقتصادی اندرسون توضیح می دهد که در وضعیت فعلی و در ایالات متحده (مشخص کردن آن مهم است ، زیرا قیمت انرژی کاملاً با فرانسه متفاوت است) ، بیشتر وسایل نقلیه حرارتی برای استفاده نسبت به برق ارزان تر هستند. فقط یک استثنا: مدل های لوکس ، زیرا برای پر کردن یک SUV بزرگ یا یک سدان لذیذ نسبت به معادل برقی آن بسیار بیشتر هزینه دارد. بنابراین یک پورشه پانامرا در مقابل تیکین محروم خواهد شد. این شرکت آمریکایی می گوید برای رسیدن به نتیجه گیری خود به میانگین میانگین برق و قیمت گالن سوخت متکی است.

یک محاسبه خنده دار

در مطالعه خود ، گروه اقتصادی اندرسون پارامترهای خاصی مانند “مایل های مرده” را در نظر می گیرد ، این کیلومتر از دست رفته که فقط برای جستجوی و تجمع یک نقطه سوخت گیری استفاده می شوند. برای وسایل نقلیه حرارتی ، مایل های مرده وجود ندارد (منطقی است ، زیرا ایستگاه های خدماتی در همه جا وجود دارد) ، اما در مورد برق ، سهم آنها نامتناسب به نظر می رسد. به خصوص از آنجا که بیشتر وسایل نقلیه الکتریکی با برنامه ریزان مسیر فروخته می شوند و اکثر شارژها ساخته می شوند. در خانه.

بنابراین این امر تا حدودی توضیح می دهد که یک جوهر مدنی هوندا برای رانندگی ارزان تر از یک برگ نیسان است ، یا یک خروس سوبارو ، با این حال مشهور به دلیل عدم مشهور بودن آن از مدل تسلا 3 یا یک شناسه فولکس واگن است.4.

داده های کنجکاو دیگر: با در نظر گرفتن نصب یک ترمینال در خانه. این مطالعه تصریح می کند که این سرمایه گذاری بیش از 100000 کیلومتر توزیع شده است ، اما نمودار هنوز بخش عظیمی از قیمت این تجهیزات را در محاسبه هزینه الکتریکی یک برقی نشان می دهد.

حتی تعجب آور تر ، گروه اقتصادی اندرسون دو کاربرد برق را از چاه برق متمایز می کند: شارژ مجدد در ترمینال عمومی (با انرژی لزوماً گرانتر) و شارژ مجدد در خانه ، تصور می شود که هزینه کیلومتریک کمترین است. اما حتی در آنجا ، الکتریکی گرانتر از یک حرارتی معادل است !

بدیهی است ، این مطالعه فقط از هزینه کیلومتریک صحبت می کند: خرید ، نگهداری ، بیمه و میرایی در نظر گرفته نمی شود. اما در هر صورت این شایستگی را برای یادآوری شکاف مهم بین شارژ مجدد در ترمینال عمومی (و به خصوص پایانه های سریع ، بسیار گران قیمت) و شارژ مجدد در خانه دارد. بودجه “سوخت” یک برقی می تواند بسیار متفاوت باشد.

با توجه به استاندارد اندازه گیری های استاندارد ما ، خودمختارهای واقعی بهترین اتومبیل های برقی را مقایسه کنید. ظرفیت باتری ، مصرف ، استقلال ، ما همه چیز را به شما می گوییم !

یک ماشین برقی چقدر هزینه دارد ?

می توانید به سرعت تعجب کنید که چه نوع وسیله نقلیه ارزان ترین خواهد بود: حرارتی یا برقی ? اگر ماشین برقی برای خرید نسبت به ماشین حرارتی گران تر باشد ، به هزینه های نگهداری قابل توجهی کمتر نیاز دارد. هزینه واقعی یک ماشین برقی چیست و بنابراین اقتصادی تر از همتای حرارتی آن است ?

توسط.Cheve در 31th.05.2021 ، اصلاح شده در 06.09.2023 6 دقیقه

قبل از خرید ماشین ، داده های خاصی مانند هزینه خرید خودرو ، استقلال آن ، تعمیرات مورد انتظار ، قیمت سوخت ، بیمه ، اجاره باتری یا حتی قیمت نصب ایستگاه شارژ را در نظر می گیریم. با توجه به یک مطالعه خودآموزی با همکاری موسسه تعاملی هریس ، این بازتابی است که نگران کننده است 80 ٪ از فرانسوی ها که در 5 سال آینده مجبور به تغییر ماشین هستند.

شارژ هزینه کمتر از پر از سوخت است

این برای هر کسی راز نیست ، هزینه سوخت بالاتر از برق است. به طور متوسط, شارژ خانه یک ماشین برقی 3 تا 4 برابر ارزان تر از سوخت های کامل برای یک وسیله نقلیه حرارتی است. بیش از میانگین سالانه 15،000 کیلومتر سفر کرده است ، ما می توانیم پس انداز قابل توجهی را در شارژ قیمت ها پس انداز کنیم.

میانگین مصرف	قیمت واحد	مسافت پیموده شده سالانه	هزینه در هر کیلومتر	هزینه سالانه
ذات	6 لیتر/100 کیلومتر	1.77 یورو/لیتر	15،000	0.106 یورو در کیلومتر	1،590 یورو
دیزل	6 لیتر/100 کیلومتر	1.75 یورو در هر لیتر	15،000	0.105 یورو در کیلومتر	1،575 یورو
برقی	15-18 کیلووات ساعت/100 کیلومتر	0.15 یورو/کیلووات ساعت	15،000	0.02-0.03 €/km	338-405 €

از سوی دیگر, شارژ در جاده های عمومی می تواند 4 برابر گران تر از شارژ مجدد در خانه باشد. که به طور متوسط ​​با هزینه های متحمل شده در استفاده از ماشین دیزل یا بنزین مطابقت دارد. به همین دلیل ما اکیداً توصیه می کنیم که یک نقطه پر کردن را در خانه نصب کنید. اگر این امکان را دارید ، این امر به شما امکان می دهد از مزیت اقتصادی ارائه شده توسط شارژ مجدد یک ماشین برقی به طور کامل بهره مند شوید. برای شارژ اضافی ، شارژ مجدد را در بزرگراه عمومی رزرو کنید.

نگهداری ماشین برقی چقدر است ?

هزینه نگهداری یک ماشین برقی پایین تر از هزینه های یک ماشین حرارتی است. با یک وسیله نقلیه الکتریکی می توانید بسیاری از این هزینه ها را فراموش کنید ، با یک ماشین حرارتی ضروری است. در واقع ، یک مطالعه توسط سازمان آمریکایی گزارش می دهد که مصرف کننده تخمین می زند که به طور متوسط ​​، یک راننده ماشین برقی می تواند امیدوار باشد که تقریباً 4000 یورو هزینه های نگهداری و تعمیر را در طول طول عمر وسیله نقلیه خود پس انداز کند. یک موتور وسیله نقلیه حرارتی بسیاری از قطعات تلفن همراه را در معرض سایش و تعویض دارد. این مورد در مورد وسیله نقلیه الکتریکی نیست. نیازی به تخلیه با موتور الکتریکی نیست. ما همچنین می توانیم مشکلات مرتبط با گیربکس ، کلاچ ، فیلتر هوا یا کمربند توزیع را فراموش کنیم تا چند مورد نامگذاری شود. هزینه های زیادی که در نگهداری یک ماشین حرارتی متحمل شده اند با یک ماشین برقی ناپدید می شوند. این هزینه های پایین تر نگهداری تمایل به کاهش قیمت نهایی وسایل نقلیه برقی دارد.

متخصص مدیریت ناوگان FATEC هزینه های نگهداری و استفاده را بین یک ماشین برقی و یک ماشین حرارتی طی یک دوره 3 ساله مقایسه کرد. وی توانست ثابت کند که هزینه نگهداری وسایل نقلیه برقی چهار برابر کمتر است. طبق مطالعه گزارش های مصرف کننده ، هزینه های نگهداری خودروهای برقی با گذشت زمان افزایش می یابد زیرا باید گرانترین عناصر جایگزین شود. این افزایش به طور کلی در پایان سال 5 استفاده می شود. با این حال ، یادآوری این نکته حائز اهمیت است که این پدیده نیز بر روی یک ماشین حرارتی مشاهده می شود و طبق این مطالعه ، پس از 5 سال پس انداز سالانه انجام شده برای نگهداری یک ماشین برقی به طور متوسط ​​250 €. علاوه بر این ، با تعمیم وسیله نقلیه الکتریکی ، هزینه استفاده و تملک به لطف پس انداز نردبان های ساخته شده کاهش می یابد.

از نظر بیمه ، وسایل نقلیه الکتریکی مشمول حوادث کمتری هستند ، پس انداز پول نیز امکان پذیر است.

هزینه خرید خودروهای برقی تمایل به کاهش دارد !

در حال حاضر اتومبیل های برقی برای خرید گران تر از وسایل نقلیه حرارتی هستند. با این حال ، قیمت خرید آنها به طور فزاینده ای کاهش می یابد و اقدامات زیادی برای مقرون به صرفه تر شدن ماشین های برقی انجام می شود.

طبق یک مطالعه جدید که توسط BNEF (Bloomerg New Energy Finance) انجام شده توسط Transport & Environment انجام شده است ماشین ها و سایر آب و برق برقی از سال 2027 نسبت به اتومبیل های حرارتی کمتر خواهد بود.

با توسعه فن آوری های مختلف برقی ، تولید کنندگان سرانجام واحدهای تولیدی را کاملاً به اتومبیل های تمیز اختصاص می دهند که این امر باعث می شود هزینه های تولید کاهش یابد. همچنین قیمت باتری ها ، گرانترین عنصر در یک ماشین برقی ، بسیار مقرون به صرفه تر از تا به امروز خواهد بود.

BNEF با در نظر گرفتن این پارامترهای مختلف ، منحنی های توسعه قیمت را ترسیم کرده است. با توجه به داده ها و نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل آنها, همه اتومبیل های برقی, هر بخش هر چه باشد, در آخرین سال 2027 مقرون به صرفه تر از معادل های حرارتی آنها خواهد بود.

علاوه بر این ، راه حل های اقتصادی تر از خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی جدید وجود دارد. این مورد با مقاوم در اوردن, عملیاتی که شامل تبدیل یک وسیله نقلیه موجود به برقی برای 2 تا 3 برابر ارزان تر از جدید در مورد وسایل نقلیه مرتب شده یا ویژه. بسیاری از بازیکنان به افراد و متخصصانی که مایل به تبدیل موتور سازی وسیله نقلیه حرارتی خود به برقی یا هیدروژن هستند کمک می کنند. این مورد تحرک ققنوس است که به متخصصان اجازه می دهد تا ابزار و وسایل نقلیه ویژه خود را به 100 ٪ برقی تبدیل کنند.

از کمک های مالی برای یک وسیله نقلیه الکتریکی استفاده کنید

کمک های مالی برای کاهش اختلاف قیمت بین وسایل نقلیه حرارتی و برقی تنظیم شده است. بنابراین ، برای خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی جدید ، می توان از آن بهره مند شد پاداش زیست محیطی حداکثر 6000 یورو. اگر یک شرکت هستید ، میزان این جایزه اکولوژیکی 3000 یورو درج شده است. مبلغ 2500 یورو اضافی همچنین برای جایگزینی وسیله نقلیه دیزلی که قبل از سال 2001 ثبت شده است یا یک وسیله نقلیه بنزین ثبت شده قبل از سال 1997 در دسترس است.

این یارانه ها برای دسترسی بیشتر وسایل نقلیه برقی تنظیم شده اند ، اما هنگامی که پس انداز نردبان ها اجازه می دهد ، بسیاری از مطالعات نشان می دهند که این هزینه کاهش می یابد ، در دراز مدت ، زیر هزینه یک وسیله نقلیه وسیله نقلیه. مطالعه ای که در آوریل 2019 توسط بلومبرگ NEF منتشر شده است تخمین می زند که این “نقطه متقابل” در حال نزدیک شدن است: قیمت خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی و یک وسیله نقلیه حرارتی از سال 2022 مشابه خواهد بود. فولکس واگن اعلام کرده است که ID3 با همان قیمت معادل حرارتی خود به بازار عرضه می شود. قیمت ID3 پس از کسر پاداش زیست محیطی باید حدود 24000 یورو باشد. رنو از طرف خود ، از راه اندازی بهار برقی Dacia از 10،000 یورو کسر در سال 2021 خبر داد.

درخواست اعتبار

خیلی اوقات ، هنگامی که علی رغم کمکهای مختلف ایالت برای خرید یک ماشین برقی ، بودجه لازم را ندارید ، لازم است که برای اعتبار خودرو برای انجام چنین خریدی ، که وسیله نقلیه جدید یا استفاده شده است ، درخواست کنید. وام مربوط به کل مبلغ خرید یا فقط یک قسمت است. این یک اعتبار آسیب دیده است ، یعنی مبلغ وام گرفته شده باید کاملاً به خرید ماشین اختصاص یابد. مبلغ وام خودرو توسط سازمان اعتباری تعیین شده است و حداکثر بین 500 تا 75،000 یورو متغیر است. مبلغ و نرخ پیشنهادی عمدتاً به ظرفیت وام و نرخ بدهی وام گیرنده بستگی دارد. اما توصیه می شود اعتبار ارائه شده توسط سازمان های مختلف را برای به دست آوردن کمترین نرخ برای خرید وسیله نقلیه برقی خود مقایسه کنید.

سپس ، مدت زمان بازپرداخت بین 6 تا 72 ماه برای یک وسیله نقلیه استفاده شده و حداکثر 6 و 96 ماه برای یک وسیله نقلیه جدید متغیر است. توجه داشته باشید که اگر فروش موفق نشود ، وام لغو می شود.

هزینه باتری وسیله نقلیه الکتریکی

قیمت خرید یک وسیله نقلیه الکتریکی با قیمت باتری ارتباط نزدیکی دارد. با این حال ، دومی با پیشرفت تکنولوژیکی تمایل به کاهش چشمگیر دارد : از سال 2010 80 ٪ کاهش یافته است ، از 1000 دلار به 200 دلار در ساعت در ساعت امروز ، و حتی می تواند تا سال 2025 زیر نوار نمادین 100 دلار در کیلووات ساعت قرار بگیرد به گفته Alixpartners. اگر در سال 2015 پست اصلی هزینه باتری بود ، با بیش از 50 ٪ هزینه تولید وسیله نقلیه ، امروز تنها یک سوم قیمت خرید را نشان می دهد. این پس انداز مستقیماً به هزینه نهایی وسیله نقلیه الکتریکی شما منتقل می شود.

در یک ایستگاه شارژ سرمایه گذاری کنید

علاوه بر خرید وسیله نقلیه ، باید هزینه های مرتبط با نصب ایستگاه شارژ در خانه را اضافه کنید. اما در اینجا ، دولت یارانه ها را نیز برای اجازه دادن به ماشین برقی به دموکراتیک اعطا می کند: به 50 ٪ نامطلوب در کل هزینه نصب ایستگاه شارژ ، انتقال اعتبار اعتبار مالیاتی (استناد) 300 € و مالیات بر ارزش افزوده با کاهش 5.5 ٪ کمک می کند. علاوه بر این ، برخی از تولید کنندگان یک یارانه برای خرید در ترمینال دارند.

اگر وسیله نقلیه الکتریکی برای خرید حتی گرانتر باشد ، هزینه استفاده از آن پایین تر از ماشین دیزل یا بنزین به شما امکان می دهد تا در طولانی مدت پس انداز کنید. بنابراین هزینه واقعی یک ماشین برقی به اندازه آنچه به نظر می رسد زیاد نیست. این یک گزینه از نظر اقتصادی در بیشتر موارد است ، دانستن اینکه هرچه بیشتر رانندگی کنیم ، پس انداز قابل توجهی بیشتر خواهد بود !