کنترل فنی وسایل نقلیه برقی

برخلاف یک وسیله نقلیه بنزین یا دیزل و AS برای یک وسیله نقلیه LPG ، کنترل فنی یک ماشین برقی نیاز به حذف دارد از عناصر قابل جابجایی خاص.

کنترل فنی: چه مقرراتی برای برق ?

قوانین مربوط به کنترل فنی اتومبیل های برقی چیست؟ ? ما سهام می گیریم !

توسعه فن آوری های جدید منجر به روش های جدید مصرف می شود. امروزه بسیاری از رانندگان به وسایل نقلیه برقی روی می آورند. آیا آنها می دانند که قوانین مربوط به کنترل فنی اتومبیل های برقی آنها چیست؟ ? وسایل نقلیه برقی در معرض همان نیازهای خودروهای حرارتی ، بنزین یا دیزلی هستند ? و اگر ما این نکته را بیان کردیم ?

تنظیم کنترل فنی برای وسایل نقلیه برقی چیست؟ ?

مقررات مربوط به وسایل نقلیه برقی کمی با وسایل نقلیه حرارتی متفاوت است. در واقع ، ماشین برقی به همان روشی که ماشین هیبریدی به عنوان یک وسیله نقلیه خاص در نظر گرفته می شود. حالت کنترل آن متفاوت است ، زیرا دلالت بر همان کنترل ها ندارد. علاوه بر نقاط کنترل معمول مانند ترمز ، فرمان ، لاستیک ، آتش سوزی ، کمربند و غیره., یک وسیله نقلیه الکتریکی شامل عناصر کنترل اضافی است که به ویژگی های الکتریکی آن مرتبط است. البته وسایل نقلیه مشمول آزمایش آلودگی نیستند ، زیرا ردپای کربن را از بین نمی برند. آنها هم در آزمایشات مربوط به عملکرد موتورهای حرارتی تحت آزمایش قرار نمی گیرند.

با این حال ، یک مالک موظف است کنترل فنی را با فرکانس یکسان با وسیله نقلیه حرارتی انجام دهد. اولین کنترل فنی باید 4 سال پس از گردش وسیله نقلیه انجام شود و متعاقباً یک کنترل فنی باید هر دو سال یکبار انجام شود.

در هنگام داشتن یک ماشین برقی ، کنترل فنی را از کجا انجام دهید ?

برای انجام یک کنترل فنی در هنگام داشتن یک ماشین برقی ، لازم است با تجهیزات سازگار با این نوع کنترل به یک مرکز تأیید شده بروید. کنترل کننده برای تخصص در این زمینه باید تحت آموزش قرار گرفته است. همه اینها متأسفانه هزینه ای دارد و نرخ مشاهده شده به طور متوسط ​​30 ٪ بیشتر از کنترل فنی برای اتومبیل های حرارتی است.

به هر حال ، در پایان کنترل فنی شما و اگر وسیله نقلیه شما از الزامات لازم استفاده کند ، یک برچسب کنترل فنی روی شیشه جلو و کارت خاکستری شما قرار می گیرد که به شما امکان می دهد در جاده ها گردش کنید. این تصویر کوچک گرانبها نیز برای کنترل فنی ماشین فروش برای شما مفید خواهد بود ، زیرا شما به استانداردها احترام می گذارید.

چه خطری برای راننده در جاده ها بدون کنترل فنی وجود دارد ?

اگر یک راننده در جاده های موجود در یک وسیله نقلیه که توسط یک کنترل فنی تأیید نمی شود ، گردش کند ، خطراتی را به همراه دارد که عواقب آنها می تواند فاجعه بار باشد. او می تواند دچار حادثه شود و زندگی افراد سوم را به خطر بیندازد. در این سطح ، نشان دادن ناخودآگاه شدید است.

علاوه بر این ، اگر راننده در جاده ها دستگیر شود و او از وضعیت خوبی برخوردار نباشد ، در معرض تحریم هایی قرار می گیرد که می تواند به شرح زیر باشد:

1. راننده را می توان جریمه کرد.
2. راننده می تواند وسیله نقلیه خود را بی حرکت کند.
3. راننده می تواند کارت ثبت نام وسیله نقلیه را مصادره کند.

• در فیسبوک به اشتراک بگذارید
• در توییتر به اشتراک بگذارید
• به اشتراک در LinkedIn
• رنگ قرمز
• در واتس اپ به اشتراک بگذارید
• ارسال از طریق ایمیل

کنترل فنی وسایل نقلیه برقی

تحسین شده به دلیل هوشیاری و اثر زیست محیطی کم ، ماشین الکتریکی با این وجود یک وسیله نقلیه خاص است. این ماده با همان آیین نامه ای با ماشین هیبریدی ، یعنی یک کنترل فنی نظارتی است هر دو سال یک بار با 11 نقطه کنترل اضافی. اولین کنترل فنی آن باید 4 سال پس از اولین ثبت نام آن انجام شود ، مانند تمام وسایل نقلیه خصوصی کمتر از 3.5 تن.

بر خلاف موتور گرما ، یک موتور الکتریکی از باتری های قابل شارژ تغذیه می شود. بدون احتراق و بنابراین بدون رد گازهای گلخانه ای ، ماشین برقی در نظر گرفته می شود یک ماشین تمیز.

نقاط کنترل مخصوص وسایل نقلیه برقی در طی یک کنترل فنی:

نقاط کنترل مخصوص وسایل نقلیه برقی در طی یک کنترل فنی

کنترل فنی وسایل نقلیه برقی شامل نقاط کنترل معمول (شرایط و عملکرد جاروهای برف پاک کن ، سیستم ترمز ، عملکرد شاخ و غیره است.) ، که به آن اضافه می شود 11 نقطه کنترل اضافی به موتور خود که بدون سوخت در حال کار است مرتبط است.

نقاط کنترل مخصوص وسایل نقلیه برقی در طی یک کنترل فنی.

برخلاف یک وسیله نقلیه بنزین یا دیزل و AS برای یک وسیله نقلیه LPG ، کنترل فنی یک ماشین برقی نیاز به حذف دارد از عناصر قابل جابجایی خاص.

در میان این 11 نقطه کنترل ، 8 مورد از آنها می توانند منجر به یک بازدید ضد (در صورت عدم موفقیت) شوند ، به عنوان مثال برای وخامت قابل توجهی در قفسه سینه باتری یا تثبیت ضعیف ، عدم ضد آب بودن باتری ، تداوم جرم غیر سازگار ، و غیره.