استقلال برقی Opel Corsa

در طول اندازه گیری های ما ، دمای بیرونی بین 26 درجه سانتیگراد و 28 درجه سانتیگراد نمایش داده شد و تهویه هوا بیش از 21 درجه سانتیگراد تنظیم شد. حالت رانندگی عادی درگیر بود و ما در تلاش نبودیم تا به قدرت و رانندگی رانندگی برسیم. ما تصمیم گرفتیم یک ریتم خنثی شبیه به جریان ترافیک اتخاذ کنیم.

تست Opel Corsa-E: استقلال آن به آزمایش یک روز شلوغ

به منظور اطمینان از سفرهای روزانه خود به یک وسیله نقلیه الکتریکی ، با متوسط ​​مسافت متوسط ​​حدود چهل کیلومتر در روز (کلیه انرژی های ترکیب شده) طبق مطالعات مختلف که توسط تولید کنندگان به فرماندهی تولید کنندگان ارائه شده است ، داشتن یک ایستگاه شارژ در خانه تنها پیش نیاز برای پر کردن است. اما وقتی روز طولانی تر می شود و غیر منتظره اتفاق می افتد ، چه اتفاقی می افتد ? در بخش “برقی روزانه” ما ، چرخ را بر روی نوعی از حدود 130 کیلومتر از طریق منطقه پاریس می گیریم تا این تجربه را انجام دهیم. این با Opel Corsa-E و 337 کیلومتر استقلال آن در چرخه WLTP اعلام شده است که ما این هفته آن را می سازیم.

zapping Autoesews Green Audi Active Concept (2023): مطالعه فیلم برقی SUV در ویدیو

با احتیاط Opel Corsa-E ، هنگامی که به رنگ نارنجی خود انتخاب نشده است که مناسب آن باشد ، سفر ما در حدود 130 کیلومتری منطقه پاریس را آغاز می کند. پسر عموی Peugeot E-208 ، ادعا می کند استقلال نزدیک ، از 337 کیلومتر در چرخه WLTP. با داشتن یک باتری خالص 46 کیلووات ساعت ، به طور معمول ذخیره کافی وجود دارد تا در مورد این روز نگران نباشید. در هر صورت ، آلمانی باید ثابت کند که ارزش اعلام شده بسیار واقعی است ، در حالی که کلون فنی فرانسوی آن بهترین نمونه از هوشیاری نیست ..

قیمت های Opel Corsa-E با حداقل 31،600 یورو با پایان نسخه نمایش داده می شود. Ultimate High -end با 37،350 یورو شروع می شود. نسخه تست ما یک نسخه ظریف بود که از 34،000 یورو به استثنای گزینه های ارائه شده ارائه شده است. با درج موقوفات کامل آن ، هزینه آن 38150 یورو بود. تمام این قیمت ها شامل پاداش 7000 یورو (6000 یورو از اول ژوئیه 2021) نیست.

در طول اندازه گیری های ما ، دمای بیرونی بین 26 درجه سانتیگراد و 28 درجه سانتیگراد نمایش داده شد و تهویه هوا بیش از 21 درجه سانتیگراد تنظیم شد. حالت رانندگی عادی درگیر بود و ما در تلاش نبودیم تا به قدرت و رانندگی رانندگی برسیم. ما تصمیم گرفتیم یک ریتم خنثی شبیه به جریان ترافیک اتخاذ کنیم.

دوره

• مرحله 1: Issy-les-Moulineaux (île Saint-Germain) -Val-de-Marne (از طریق دستگاه جنوبی): 26 کیلومتر (سفر پری شهری)
• مرحله 2: Val-de-Marne-Paris (باغ لوکزامبورگ): 20 کیلومتر (سفر پری شهری و شهری)
• مرحله 3: پاریس (باغ لوکزامبورگ) -ISSY-LES-MOULINEAUX (île Saint-Germain) (از طریق Quais de Seine): 10 کیلومتر (سفر شهری)
• مرحله 4: Issy-les-Moulineaux (île Saint-Germain) -roissy-Charles de Gaulle: 36.5 کیلومتر (سفر پری شهری و آهنگ های سریع)
• مرحله 5: Roissy-Charles de Gaulle Airport-isy-les-Moulineaux (جزیره سنت ژرمن): 37.5 کیلومتر (آهنگ های سریع و سفر پری شهری)

مسافت دور کل: 130 کیلومتر

حومه حومه شهر

اسلایدها
برقی به صورت روزانه | Opel Corsa-E +26

عکس اعتباری Opel Corsa – AutoiseWs

بدون دانستن آن ، تشخیص CORSA-E در رابطه با یک کورسا حرارتی آسان نیست. آرم های “E” که نشان دهنده موتوریزاسیون الکتریکی آن است ، قطر کروم و کوچک بر روی مقادیر مرکزی و درب درب است. همچنین با توجه به سطح تجهیزات که می تواند نشانه ای داشته باشد ، با شاخه های آیرودینامیکی آنها ، رینگ های سریال یا اختیاری 17 “نیز وجود دارد. و پس از آن ، بدیهی است که فقدان اگزوز ساده ترین راه برای تمایز آن خواهد بود.

قبل از عزیمت برای شروع مسیر خود ، به سمت Val-de-Marne از Issy-les-Moulineaux بروید ، ما برای به دست آوردن حداکثر استقلال وصل می شویم. ما باید با تخمین زمان انتظار با یک کامپیوتر لبه خوش بینانه روبرو شویم. ده دقیقه باقی مانده قبل از شارژ کامل ثابت شد که در واقع سی دقیقه خوب است. در عین حال ، استقلال نمایش داده می شود که بسیار خوش بین تر است. ما بسته به سیستم 220 کیلومتر از ما جلوتر داریم. به دور از 337 کیلومتر مورد انتظار اما با توجه به سفرهای انجام شده توسط کاربران قبلی محاسبه می شود. هیچ چیز نگران کننده ای نیست.

ماشین سیتی به طول 4.06 متر ، چه پویا و چه به عقب در خارج ، کمد همه چیز کلاسیک را نشان می دهد. جو سیاه ، اشکال مستقیم و کاربردی. کیفیت مواد مورد استفاده و پایان آن از سطح صحیحی برخوردار است اما OPEL تلاش های بیشتری برای درمان ارائه آن انجام نمی دهد. ابزار دیجیتالی 7 اینچی تمام اطلاعات را به وضوح نشان می دهد اما با موقعیت رانندگی برابر نیست. فضای زیر درپوش پیشخوان را پر نمی کند و دو سطح پلاستیکی سیاه را در هر طرف باقی می گذارد. و اگرچه از نظر رنگی است ، خاکستری تیره غالب صفحه نمایش ، حتی در منو که کارت ناوبری را برجسته می کند ، خیال کمی از این فضای داخلی را حفظ می کند.

تنه 309 -لیتر باید جایی را برای کابل ها نگه دارد و معیار نیست. مانند صندلی های عقب ، حتی اگر به درستی نصب شده باشیم. فضای زیر صندلی های جلو برای کشیدن پاها در سمت راننده از اهمیت بیشتری برخوردار است ، کف آن در زیر صندلی مسافر ضخیم تر است. بنابراین هیچ نکته ای برای پیشبرد دومی بیش از حد وجود ندارد. میدان مرکزی نرمی قابل ملاحظه ای را ارائه می دهد ، و آن را بیشتر از یک مکان اضافی ساده پذیرایی می کند.

پس از نورد 27 کیلومتر تا اولین مقصد ما ، با کمال تعجب ، استقلال پایین تر از ابتدا پایین نرفت اما دیگر برنگشت. همیشه 220 کیلومتر در معرض نمایش است ، در حالی که نوار سطح باتری اندکی کاهش یافته است.

داده های مرحله 1

• مسافت طی شده: 27 کیلومتر
• استقلال باقی مانده: 220 کیلومتر
• باتری باقی مانده: 92 ٪
• مصرف متوسط: 16.3 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
• سرعت متوسط: 35.2 کیلومتر در ساعت

از حومه شهر تا مرکز شهر

اسلایدها
برقی به صورت روزانه | Opel Corsa-E +26

عکس اعتباری Opel Corsa – AutoiseWs

ما سپس به دو مرحله زیر خود راه اندازی می کنیم ، با این امید که ندایی که استقلال از یک کیلومتر می رود ، به این زمان که از مرکز پاریس عبور می کند ، به Issy-les-Moulineaux بازگشتیم. در رانندگی طبیعی ، انتشار شتاب دهنده تقریباً هیچ ترمز موتور ایجاد نمی کند ، همانطور که در یک چرخ روان کننده ، ایده آل است که با محدود کردن پشتیبانی از پدال در سمت راست ، انرژی زیادی را از دست ندهید. یک شخص دیگر به عقب در انتخاب کننده راه رفتن و حالت “B” (ترمز) فعال می شود و باعث افزایش بازیابی الکتریکی می شود. حالت تقریبا غیرفعال وقتی باتری پر است.

در حالت رانندگی “Sport” ، بازسازی در موقعیت “D” (درایو) برجسته تر است اما معادل سایر حالت ها در موقعیت “B” است. شتاب دهنده واکنشی تر می شود و ما از 136 اسب بخار موتور استفاده می کنیم. مدیریت نیز سخت می شود. به طور معمول ، کاملاً سبک است اما بیش از حد ، حفظ یک قوام خاص از موقعیت آن (منحنی یا خط مستقیم). برخلاف کامودوس در پشت فرمان. نسبتاً مقاوم در برابر فعال شدن ، آنها بیش از حد زیاد و بیش از حد کج شده اند.

این شاسی از پایگاه پژو خود استفاده می کند تا یک رفتار مؤثر ، بدون حرکات نقدی بیش از حد ، به لطف پایین آمدن زمین و مرکز ثقل آن در نزدیکی زمین به لطف باتری های واقع در سطح کف کمک کند. علائم در برابر راحتی و انعطاف پذیری برای نتیجه همگن وجود ندارد. که گاهی اوقات به چند ریباند منجر می شود که به روکش نامنظم تکیه می دهند یا در نزول کندی ها خیلی سریع مورد توجه قرار می گیرند.

31 کیلومتری مراحل دوم و سوم ما سرانجام افت سطح استقلال را برانگیخت. برآوردی که توسط ده کیلومتر برش نشان داده شده است ، کمی دقت را کاهش می دهد اما از تغییرات بیش از حد مکرر جلوگیری می کند. فقط 200 کیلومتر قبل از تجزیه (ممکن). شهر و چند راه سریع این بخش از مسیر باعث مصرف معقول در اینجا می شود. برای هر دو مرحله ، میانگین 15.9 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر و میانگین سرعت ، 21.5 کیلومتر در ساعت بود. ما بیش از 80 ٪ باتری باقی مانده است.

مراحل 2 و 3 داده

مرحله 2:

• مسافت طی شده: 21 کیلومتر
• استقلال باقی مانده: 210 کیلومتر
• باتری باقی مانده: 87 ٪
• مصرف متوسط: 17.3 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
• سرعت متوسط: 28 کیلومتر در ساعت

مرحله 3:

• مسافت طی شده: 10 کیلومتر
• استقلال باقی مانده: 200 کیلومتر
• باتری باقی مانده: 83 ٪
• مصرف متوسط: 14.5 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
• سرعت متوسط: 15 کیلومتر در ساعت

سفر دور به فرودگاه

اسلایدها
برقی به صورت روزانه | Opel Corsa-E +26

عکس اعتباری Opel Corsa – AutoiseWs

عملکردهای پویا خوب آن با سرعت متوسط ​​در بزرگراه تأیید می شود. برای دو مرحله آخر ما ، سفر دور به فرودگاه Roissy-Charles de Gaulle ، ثبات آن و کاورهای آن راحت است. مدیریت برای حفظ دوره باقی مانده است و راحتی آن تضمین می شود. در حالت “ورزش” یا با فشار کامل پدال ، 136 اسب بخار قدرت و 260 نیوتن متر گشتاور برای 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 8.1 ثانیه مستقر می شوند. صداهای هوایی بیشترین حضور دارند. همچنین می توانید سوت موتور را بشنوید. حداکثر سرعت فراتر از 150 کیلومتر در ساعت ، به صورت الکترونیکی محدود نیست.

استقلال از نظر منطقی سریعتر کاهش می یابد اما نسبت خوبی از ترافیک موجود در دستگاه جبران می شود. دو مرحله تجمعی ما منجر به مصرف متوسط ​​یکسان با دو مرحله قبلی ، با 15.9 کیلووات ساعت/100 کیلومتر اما برای سرعت متوسط ​​بزرگتر 38.8 کیلومتر در ساعت. تقریباً 30 ٪ باتری کمتر و یک بار مرسوم نیست ، تخمین ای که فقط 60 کیلومتر برای 75 کیلومتر از دست می دهد.

در پایان ، با 140 کیلومتر باقی مانده و بیش از نیمی از ظرفیت باتری ، روز دوم این نوع بدون شارژ مجدد امکان پذیر است. که به هر حال محتاطانه تر است ، انتظار لازم را قبل از ترک باتری کامل محدود می کند.

با توجه به برآورد کل استقلال این Opel Corsa-E ، با در نظر گرفتن داده های رایانه روی صفحه (استقلال و درصد باتری باقیمانده و همچنین مسافت واقعاً مسافر و درصدی) ، ما بین دامنه ای بین می گیریم. 259 کیلومتر و 289 کیلومتر. میانگین مصرف کل ما 16 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (ظرفیت باتری روشن: 46 کیلووات ساعت) امکان ارزیابی استقلال در 288 کیلومتر را فراهم می آورد.

این آخرین رقم به آنچه در تمام کیلومترهای سفر شده پس از شارژ مشاهده کرده ایم ، نزدیکتر می شود ، پس از پایان اندازه گیری های ما ، در جایی که استقلال باقیمانده 60 کیلومتر برای 226 کیلومتر انجام شده یا پتانسیل 286 کیلومتر به نمایش گذاشته شده است.

مراحل 4 ، 5 و کل داده ها

مرحله 4

• مسافت طی شده: 37 کیلومتر
• استقلال باقی مانده: 160 کیلومتر
• باتری باقی مانده: 69 ٪
• مصرف متوسط: 17.3 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
• سرعت متوسط: 25.8 کیلومتر در ساعت

مرحله 5

• مسافت طی شده: 38 کیلومتر
• استقلال باقی مانده: 140 کیلومتر
• باتری باقی مانده: 54 ٪
• مصرف متوسط: 14.5 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
• سرعت متوسط: 51.8 کیلومتر در ساعت

جمع

• مسافت طی شده: 133 کیلومتر
• استقلال باقی مانده: 140 کیلومتر
• باتری باقی مانده: 54 ٪
• مصرف متوسط: 16 کیلووات ساعت/100 کیلومتر
• سرعت متوسط: 31.2 کیلومتر در ساعت

دوباره پر کردن سوال

اسلایدها
برقی به صورت روزانه | Opel Corsa-E +26

عکس اعتباری Opel Corsa – AutoiseWs

Opel Corsa-E به بال عقب سمت چپ وصل می شود ، با یک سوکت نوع 2 برای جریان متناوب ، حداکثر 7.4 کیلو وات در سری یا 11 کیلو وات اختیاری با 900 یورو (فقط در نسخه Edition Edition Finish Business). برای بار مداوم و بار سریع ، حداکثر 100 کیلو وات ، یک سوکت دسته کوچک موسیقی جاز CCS وجود دارد. کابل برای اتصال به Wallbox یا پایانه های عمومی (حالت 3) گزینه ای با قیمت 249 یورو برای 7.4 کیلو وات یا 279 یورو برای کابل 11 کیلووات است. یکی از موارد اختصاص داده شده به Grips خانگی (حالت 2) در سری ارائه شده است.

• در یک سوکت خانگی ، 46 کیلووات ساعت از ظرفیت باتری مفید (50 کیلووات ساعت ناخالص) به 28 ساعت نیاز دارد* برای شارژ مجدد از 0 تا 100 ٪. بهتر است تجهیزات برق بالاتری را در خانه تهیه کنید.
• در یک خروجی داخلی تقویت شده با 3.2 کیلو وات ، به 4 بعد از ظهر نیاز خواهید داشت**.
• با جعبه های تک فاز 3.7 کیلو وات و 7.4 کیلو وات ، تقریباً 3 بعد از ظهر و 8 A.M به آن نیاز خواهید داشت.
• در یک جعبه دیواری سه فاز (نصب الکتریکی سه فاز) از 11 کیلو وات ، به 5 ساعت نیاز دارید*.

بدون جعبه دیوار حداقل 7.4 کیلو وات ، انتظار می تواند در صورت باتری بسیار مرخص شده طولانی باشد. بنابراین این راه حل ترجیح داده می شود تا یک شب برای ترک “کامل” کافی باشد.

ترازنامه

اسلایدها
برقی به صورت روزانه | Opel Corsa-E +26

عکس اعتباری Opel Corsa – AutoiseWs

خرید یک وسیله نقلیه برقی بدون نشان دادن آن امکان پذیر است ، corsa-e اثبات این امر است و واقعاً تعجب آور نیست. اختیار خودروی شهر به طور کلی از Opel پیروی می کند ، در حالی که مدرن و متناسب باقی مانده است. که می تواند برای مخاطبان بزرگ جذاب باشد. فضای داخلی برای کسانی که هوشیاری و اشکال ساده را ترجیح می دهند مناسب تر خواهد بود. این بالاتر از همه این فضای داخلی است که قیمت کمی پایین تر از رقبای خود را فراهم می کند ، دارایی دیگری که هنوز هم برای سایر خریداران جذاب خواهد بود. با این حال ، بهتر است از جو کلاسیک آن قدردانی کنیم ، زیرا قیمت ها آنقدر پایین نیستند. به طور خلاصه ، قیمت برقی. با استفاده از گزینه های پاداش و استثنا ، آنها بین 24،600 تا 30،350 یورو است. پایان های فوقانی واقعاً برای مسابقات با قیمت ها متمایز نیستند.

حداقل ، او قادر خواهد بود در شهر مانند بزرگراه ، در اندازه همه کاره ، در شهر راحت و همچنین کارآیی داشته باشد. استقلال آن قصد ندارد خیلی دور شود ، 337 کیلومتر اعلام کرد که فقط نظری است. با توجه به تخمین های ما بیش از 280 کیلومتر ، راحت است اما هنوز کمی وقتی 356.5 کیلوگرم باتری داریم ، وزن کل را به بیش از یک تن و نیم می رساند. 50 کیلووات ساعت ظرفیت رقم قابل توجهی است که در مقیاس و یادداشت پرداخت می شود ، به خصوص وقتی که ما از اتومبیل های شهری صحبت می کنیم که می توانند از استقلال کمتری راضی باشند.

با شعاع کمتری از عمل ، هدف خود را برای کسانی که می توانند آن را استفاده کنند ، کاهش می دهد اما در عین حال در مواجهه با یک کورسا حرارتی امروز رقابتی تر می شود. همانطور که ایستاده است ، یک کورسا 1.2 توربو 130 اسب بخار انتقال اتوماتیک BVA8 GS خط از 23800 یورو (نه ناسالم) در برابر 26.650 یورو برای خط Corsa-E GS نمایش داده می شود ، که به زودی به 7000 یورو کمک می شود تا به زودی به 6000 یورو کاهش یابد ..

میزان آرامش: 100 ٪

وقتی ظرفیت باتری بیشتری از استفاده از آن وجود داشته باشد ، ما اغلب به ذخیره برق نمی رسیم. محاسبه استقلال گاهی بدبین ، قبل از ثبات شکل نشان داده شده برای تمام کیلومتر به دنبال شارژ کامل ، اطمینان خاطر دارد. یک رقم ارزان قیمت که بیشتر است ، زیرا همیشه نشان دهنده یک ارزش گرد است.

استقلال برقی Opel Corsa

چند کیلومتر می توانم با وسیله نقلیه الکتریکی Opel Corsa-E سفر کنم ?

خودمختار اتومبیل برقی Opel Corsa-E 337 کیلومتر با یک بار واحد مطابق با استاندارد WLTP است.

استقلال واقعی می تواند به چندین عنصر بستگی داشته باشد: سطح بار باتری ، نوع دوره (بزرگراه ، شهر یا مخلوط) ، تهویه هوا یا گرمایش ، هوا ، ارتفاع.

Opel Corsa Electric را امتحان کنید ?

وسیله نقلیه الکتریکی Opel Corsa خود را پیکربندی کنید یا به صورت رایگان یک آزمایش را بخواهید.

نسخه	ظرفیت باتری	خودمانی
50 کیلووات ساعت	46 کیلووات ساعت	337 کیلومتر

شبیه ساز خودمختاری Opel Corsa-E

برای تخمین خودمختار وسیله نقلیه برقی از شبیه ساز زیر استفاده کنید Opel Corsa بسته به معیارهای مختلف ارائه شده:

نسخه

سطح باتری
تهویه مطبوع / گرمایش

خودمانی

بزرگراه (مووی. 120 کیلومتر در ساعت)
باران شدید یا برف

مقادیر از استقلال WLTP محاسبه می شوند. با این مقدار استقلال نظری با توجه به معیارهای انتخاب شده محاسبه می شود. استقلال واقعی به عنوان یک نشانه داده می شود و هیچ ارزش قراردادی ندارد. این داده ها توسط تولید کنندگان ارائه نشده است. حاشیه خطای کم و بیش 10 ٪.

* استقلال در 100 ٪ رانندگی برقی

Opel Corsa Electric را امتحان کنید ?

وسیله نقلیه الکتریکی Opel Corsa خود را پیکربندی کنید یا به صورت رایگان یک آزمایش را بخواهید.

همه چیز در مورد Opel Corsa-E

اتومبیل های برقی مشابه

رنو Twingo E-Tech

اتومبیل های مشابه خانواده ها

• ماشین برقی
• ارگان
• Opel Electric

Clean Automobile یک سایت اطلاعاتی در جامعه است که به همه چیز مربوط به خودرو و محیط اختصاص داده شده است. محبوب ترین مضامین وبلاگ اتومبیل ما ماشین برقی و هیبریدها است ، اما ما همچنین به GNV / GPL CAR ، HYDROGEN CAR ، جنبه های سیاسی و زیست محیطی مربوط به خودرو نزدیک می شویم. از کاربران اینترنت دعوت شده است تا در نظرات در مورد مقاله های وبلاگ واکنش نشان دهند ، اما همچنین در انجمن های مختلفی که بر روی آنها ساخته شده است. محبوب ترین آنها مطمئناً مجمع اتومبیل برقی است که بحث های مربوط به ورود این وسایل نقلیه جدید را متمرکز می کند. یک واژگان تعاریف کلمات اصلی فنی مورد استفاده در وبلاگ را متمرکز می کند ، در حالی.

• انقلاب انرژی
• پاک کننده
• آقا EV
• شارژ
• تجارت Chargemap
• نقل قول ترمینال
• وات

• ما که هستیم ?
• به ما بپیوند
• اخلاق تبلیغاتی
• تبلیغ کننده شوید
• با ما تماس بگیرید

• شارژرهای اتومبیل برقی
• کابل های شارژ
• ایستگاه های شارژ
• لوازم جانبی برای شارژ
• راه حل
• سبک زندگی

• ترجیحات کوکی
• |
• اطلاعیه
• |
• اطلاع قانونی
• |
• گزارش محتوای غیرقانونی
• |
• زنگوله

کپی رایت © 2023 Clean Automobile – کلیه حقوق محفوظ است – سایتی که توسط Saabre Sas ، شرکتی از گروه Brakson منتشر شده است