자동 테스트 : Nissan Qashqai E-Power, 전기 및 자율

잎과 마찬가지로 Qashqai e-power는 콘솔의 버튼으로 주문한 단일 페달로의 혜택을받을 수 있습니다. 가속기에서 발이 들어 올리면 단계가 롤링 될 때까지 (~ 5 km/h), 차를 감속하는 중간 제동 제동이 적용됩니다. 도시에서 더 부드럽고 편안한 운전에 빠르게 사용되는 반면, 각 감속 및 제동에서 운동 에너지가 회수되기 때문에 배터리 재생 가능성을 최대화하면서 사용됩니다.

Nissan E-Power : 재충전없이 자율의 전기 확장

Nissan은 일본에서 전기 모터를 연장하여 열 자율성을 연장하는 새로운 기술인 일본에서 E-Power를 출시했습니다. 특수성 : 플러그를 통과하여 재충전 할 필요가 없습니다 !

Nissan은 기술 포트폴리오를 다각화하기 위해 발신자 발신자가 독점적으로 전력을 공급하는 전기 자동차 인 Nissan Note E-Power를 출시했습니다.

기술적 인 측면 에서이 시스템은 Nissan Leaf와 동일한 전기 모터를 사용하여 최대 80kW 및 254 nm의 토크를 제공합니다. 이것은 1의 매우 작은 리튬 이온 배터리와 관련이 있습니다.5kWh, 최신 잎에 포함 된 것보다 20 배 적다.

그리고 작은 배터리 용량을 넘어서, Nissan 시스템은 전원 출구에 재충전을 제공하지 않는다는 사실에 의해 BMW I3 또는 Opel Ampera에 내장 된 것과 구별됩니다. 실린더 가솔린 엔진 1.2 리터.

성능 측면에서 일본 제조업체는 비슷한 크기의 하이브리드 차량과 비슷한 소비를 발표하거나 약 2.일본주기 (JC08)에 따라 7 L/100 km, 현재 NEDC주기보다 훨씬 낙관적입니다.

닛산에게는 그러한 시스템의 장점은 무엇보다도 경제적입니다. 남아있는 배터리는 오늘날 전기 자동차의 주요 비용 공급원, 거의 일정한 속도로 작동하는 작은 가솔린 엔진과 관련된 최소 크기 팩을 선택하면 비용을 최소화하면서 다른 하이브리드 모델에 비슷한 소비 성능을 제공합니다. 일본에서 3 개의 마감 수준으로 제공되는 Nissan Note E-Power는 1에서 제공됩니다.772.000 엔, 약 15.500 유로.

이 닛산 노트 전자 파워가 언젠가 유럽에서 판매 될지 여부에 관해서는 일본 제조업체가 9 월 말부터 오래된 대륙에서 모델 생산을 중단 한 이후로 확실하지 않습니다. 그러나 우리는 노트가 MICRA 또는 CLIO와 같은 Renault Nissan Alliance의 다른 모델과 플랫폼을 공유하기 때문에 다른 모델에 E-Power 기술이 다른 것을 볼 수 있습니다. 계속하기 위해…

자동 테스트 : Nissan Qashqai E-Power, 전기 및 자율

Nissan. 가격은 € 38,200에서 시작합니다.

새로운 qashqai는입니다 유럽의 첫 번째 모델 닛산은 전원 전원 동력. 특히 혁신적이므로 100 % 전기 자동차를 운전하는 인상을줍니다.

이것은 비밀입니다. E-Power 시스템은 고전력 배터리, 발전기, 인버터, 140kW 전기 모터 (190 HP) 및 가변 압축 속도 158의 3 기통 터보 터보 가솔린 엔진 1.5 리터로 구성됩니다. HP. 가솔린 엔진은 운전 상황에 따라 인버터를 통해 배터리, 전기 모터 또는 둘 다로 전송할 수있는 전기를 생성합니다.

엘’이 자동차의 독창성 전기 모터가 전면 액슬에서 전송되는 유일한 전원이라는 것입니다. 따라서 330 nm 토크로 즉각적이고 선형 응답을 제공하므로 7 ‘9 만에 0 ~ 100km/h의 가속도를 제공합니다.

정교한 가솔린 엔진

따라서이 독점 기술은 a를 나타냅니다 전통적인 하이브리드에 대한 매력적인 대안. 클래식 기어 박스가 필요없고 열 엔진 또는 CVT 및 때로는 욱신 거리는 소음이 발생합니다. 대부분의 경우 Qashqai e-power는 침묵으로 진화하지만 재충전 할 필요없이.

전원 전원 시스템의 중심에는 유명합니다 가변 압축 가솔린 엔진 (8 : 1과 14 : 1 사이) 엔진 부하에 따라 성능과 경제 사이의 최상의 균형을 제공하도록 조정됩니다.

선형 곡이라고하는 시스템 키는 엔진을 제어하고 자동차가 가속함에 따라 에너지 요구를 충족시키기 위해식이 요법을 점차적으로 증가시켜 승객이 느끼는 성능과 사운드 레벨 사이에 불일치가 없도록합니다.

힘, 효율성, 침묵

실제로, 정상적인 운전에서, 차를 서두르지 않고, 열 엔진은 거의 들리지 않으며 어쨌든식이 요법은 탑에서 높이 올라가지 않습니다. 특히 에너지 전기를 생산하기에 충분히 강력하기 때문에 필요한.

편안한 운전 서비스의 e-pedal

잎과 마찬가지로 Qashqai e-power는 콘솔의 버튼으로 주문한 단일 페달로의 혜택을받을 수 있습니다. 가속기에서 발이 들어 올리면 단계가 롤링 될 때까지 (~ 5 km/h), 차를 감속하는 중간 제동 제동이 적용됩니다. 도시에서 더 부드럽고 편안한 운전에 빠르게 사용되는 반면, 각 감속 및 제동에서 운동 에너지가 회수되기 때문에 배터리 재생 가능성을 최대화하면서 사용됩니다.

길이 4.42m 길이, 폭 1.83m, 휠베이스에 2.67m에 지어진 Qashqai E-Power는 환경에서 5 명의 승객과 수하물을 운송 할 수 있으며 매우 주목할만한 공간, 1,582 리터에서 504로 진화합니다.

그의 도로 행동은 놀랍고 운전 보조 도구는 운전자가 발생할 수있는 대부분의 문제를 극복 할 수 있습니다.

필립 락로 릭스

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새로운 Nissan Qashqai e-power- 재충전없이 전기의 즐거움

현대 SUV의 개척자 인 Nissan은 Qashqai E-Power 인 Qashqai의 3 세대를 시작합니다. 새로운 qashqai는 유럽에서 100 % 전기 엔진의 쾌적하고 유연하며 유동적 인 유동적 인 운전 경험을 제공하지만 재충전 할 필요없이 유럽의 최초. 새로운 하이브리드 쥬크의 캠페인에 따라, 강력한 시각적 내레이션으로 Jan Wentz (Quad)가 감독 한 영화는 “전기 화에 대한 수신 된 아이디어를 흔들고 Nissan 위치를 시장에서 가장 대담한 전기 크로스 오버가있는 브랜드. 이 새로운 크리에이티브 영토는 모든 닛산 캠페인에서 이용할 수 있습니다.