Nio Electric Cars의 가격이 크게 하락하지만 큰 타협으로 Nio는 전기 소형으로 프랑스 시장에서 시작하기를 원합니다
NIO 자동차
유럽은 휴식을 좋아합니다. 그러나 전기로의 전환으로 더 이상 주제를 이끌어가는 것은 유럽인이 아닙니다. MG 이후, 스테이션 왜건에 참여할 Nio의 차례입니다.
NIO 전기 자동차의 대규모 가격 하락이지만 큰 타협으로
Nio는 차례로 올해 초 테슬라가 선포 한 상 전쟁에 착수하기를 원합니다. 유럽에있는 중국 제조업체는 전기 자동차 가격의 급격한 감소를 발표했습니다. 그러나 그것은 강한 양보의 가격으로 이루어질 것입니다 : 5 분 이내에 무료 “재충전”의 끝. 설명.
연초에 Tesla는 Model 3과 Model Y에서 상당한 가격 하락을했으며, 이는 판매 가속화의 영향을 미쳤습니다. Electric SUV가 1 쿼터에서 세계에서 가장 많이 팔린 자동차 였기 때문에 세계에서 모든 엔진이 결합되었습니다. 몇 달 동안 다른 제조업체에게 영감을 준 유료 전략.
Nio에서 새로운 가격 하락
주목할만한 예 중 하나는 전기 자동차를 전문으로하는 중국 자동차 제조업체 인 NIO입니다. 전투가 끝난 후 확실히 도착하더라도 Nio는 여전히 보복하기로 결심 한 것 같습니다. 영국 통신사에 따르면 로이터, 중국 제조업체가 운영됩니다 범위의 모든 모델에서 가격 하락, 적어도 관대합니다.
실제로, 모든 브랜드의 전기 자동차는 30,000 위안의 혜택을 누릴 것입니다, 3,880 유로에 해당합니다 현재 환율에 따라. 분명히,이 감소는 여전히 테슬라가 제공하는 13,000 유로와는 거리가 멀어 두 개의 주력 차량이 5,000 유로의 생태 보너스를받을 수 있지만 이미 주목할만한 발전입니다.
특히 전체 카탈로그에 관한 것이기 때문에 ES6을 통해 ET5에서 ES8로, Audi와의 분쟁으로 인해 유럽에서 이름을 변경해야합니다. 가격 하락 각 차량에서 6 ~ 9 % 범위의 할인. 기록상 NIO ET5는 중국의 328,000 위안에서 시작하거나 약 45,700 유로. 배터리 구매를 포함한 가격.
실제로 유럽에서 천천히 설립을 시작하고 브뤼셀로부터 재정 지원을받은 제조업체도 배터리 임대를 제공합니다. 이 경우 100kW 팩의 경우 한 달에 약 230 유로가 소요되는 반면 150kW 반 고체 배터리의 가격은 방금 발표되었습니다.
현재 가격 하락은 아직 유럽에 관심이 없지만, 이것이 미래의 경우가 될 것이라는 안전한 내기입니다.
시대의 끝
그러나 NIO가 자동차에 대한 가격이 크게 하락하기로 결정했다면 중국 회사는 손실을 보상하기를 원합니다 새로운 가격 정책. 이는 배터리 교환 (베를린에서 시험해 볼 수 있었던 5 분 이내에 “재충전 할 수있게 함)에 관한 것입니다. 그러나 제조업체 가이 이점을 제거하기를 원하기 때문에 곧 고대 역사가 될 것입니다. 고대 역사 인 테슬라에서 무료 재충전을 상기시켜줍니다.
이제 모든 신규 고객이해야합니다 배터리 교환소를 활용하려면 지불하십시오, 그의 3 세대가 최근 공개되었습니다. 중국 브랜드를 허용하는 새로운 전략 재정적 손실을 줄입니다, 최근 몇 달 동안 매출이 감소했습니다. 당분간 Nio는 가격을 발표하지 않았으므로 고객 이이 기술을 계속 사용할 수 있도록 Fisker가 채택했습니다.
어쨌든, 제조업체는 레이스에 머무르기 위해 노력을 다시해야 할 것입니다. 이것은 중국이 독일과 일본보다 앞서 세계 최초의 수출국이 된 경우입니다. Tesla의 최근 가격 하락은 바자회를 시장에 출시하여 많은 브랜드가 반응하도록 장려했습니다. 이것은 Vinfast뿐만 아니라 Xpeng과 Lucid의 경우였습니다.
포드. 반면에 일부는 폭스 바겐이나 르노와 같이이 게임에 진입하고 싶지 않습니다.
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Nio는 전기 소형으로 프랑스 시장에서 시작하기를 원합니다
High -End Electric Cars를 전문으로하는 중국 브랜드 인 Nio의 경우 유럽 시장 정복을 계속하는 다음 단계는 다음과 같습니다. 100 % 전기 소형 모델의 출시.
2014 년 창립 이후, 중국 NIO 브랜드는 종종 테슬라와 비교되었습니다. 전기 모터와 브랜드의 정체성에 대한 모든 것을 베팅하기로 결정한 젊은 기업가 인 윌리엄 리 (William Li)를 시작으로 최신 기술에 걸린 고급 차량을 중심으로 한 많은 유사점이 있습니다.
오늘날 Nio는 100% 전기 SUV 및 세단 형 자동차를 제공하며 한 달에 판매되는 15,000 대의 차량으로 좋은 성장을 기록합니다. 2022 년, 제조업체는 122,000 대 이상 판매되었습니다.
그리고 2 년 동안이 브랜드는 노르웨이, 스웨덴, 독일, 덴마크 및 네덜란드에서 유럽 시장을 정복하기로 결정했습니다. 이제 Nio는 구식 대륙, 특히 2023 년 말까지 프랑스에 더 많은 것을 설정하는 것을 목표로합니다.
프랑스 시장을위한 하나의 소형과 두 개의 새로운 브랜드
이를 위해 Nio는 매우 구체적인 계획을 가지고 있습니다 두 개의 새로운 브랜드가 출시되었습니다. 현재 그들은 코드 이름을 만납니다 알프스와 파이어 플라이. Firefly와 함께이 회사는 전기 소형을 제공하고자하며 약 27,000 유로에 달하는 가격. 이 가격으로 Nio는 새로운 Renault Electric R5를 € 25,000, Volkswagen ID를 문지릅니다.2 또는 가능한 테슬라 모델 2.
그러나 Nio가 자신의 배너 아래에 제공 할 계획 이후 새로운 소형 전기 자동차. 첫 번째 소문에 따르면, 그것은 브레이크 버전 일 수 있고 Nio ET5에서 단축 될 수 있습니다.
“” “우리는 필요가 있음을 알았으며, 유럽 사용자를 위해 유럽과 중국에서 시장에 출시 될 차량을 이미 개발하고 있습니다.”, 최근 인터뷰에서 Willima Li를 확인했습니다.
유럽의 더 신중한 정복
당연히,이 소형 모델뿐만 아니라 Firefly 및 Alps 브랜드의 미래 차량은 상표 브랜드 인 Nio Battery Exchange Station의 혜택을받을 것입니다. 2023 년 4 월, 제조업체는 2 천만의 상징적 이정표를 넘었습니다 배터리 교환. 중국에 설치된 13,27 개의 스테이션은 45,000 개 이상의 일일 거래소.
그러나 Nio 유럽 시장의 정복에 더 조심하기를 원합니다 “” “노르웨이에서 출시를 발표했을 때, 우리는 오늘보다 낙관적이었습니다. 그 이후로 세계가 바뀌었고 유럽의 거시 경제 및 지정 학적 환경이 더 어렵습니다. 유럽의 주요 선수가 되겠다는 우리의 야망이지만 우리는 예상보다 더 참을성이있을 것입니다.”, 윌리엄 리는 에코의 기둥에 말했다.
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전기 NIO : 가격, 성능, 자율성, 소비
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우리는 모든 전기 모델의 정보를 제공합니다 : 가격, 자율, 기술 시트 및 Nio Electric Car의 재충전에 관한 모든 것.
모든 전기 NIO 모델
NIO ES8
가격 n.대. 곧
75kWh | 375km | 543 HP |
100kWh | 543 HP |
NIO ET7
가격 n.대. 곧
70kWh | 407km | 650 마력 |
100kWh | 569km | 650 마력 |
150kWh | 813km | 650 마력 |
Nio ES6
가격 n.대. 곧
70kWh | 333km | 435 HP |
84kWh | 390km | 435 HP |
NIO ET5
75kWh | 445km | 480 마력 |
100kWh | 580km | 483 HP |
150kWh | 813km | 480 마력 |
NIO EL7 (ES7)
€ 73,900 페널티 또는 보너스
표준 (75kWh) | 391km | 653 HP |
긴 (100kWh) | 509km | 653 HP |
NIO ET5 투어링
생태 학적 또는 가능한 생태 보너스를 제외한 가격 TTC
WLTP 표준에 따른 전기 자율성
자율 km의 재충전 시간당 회수 된 최대 재충전
모든 NIO 전기 뉴스
Crash-Test Euro NCAP : 중국 NIO는 5 개의 별과 함께 유럽에서 입증되었습니다
NIO ET5와 EL7은 Euro NCAP Crash 테스트에서 유명한 5 개의 스타를 수상했으며 표기법.
다음은 NIO ET5 투어링, 섹시한 전기 휴식입니다
유럽은 휴식을 좋아합니다. 그러나 전기로의 전환으로 더 이상 주제를 이끌어가는 것은 유럽인이 아닙니다. MG 이후, 스테이션 왜건에 참여할 Nio의 차례입니다.
유형, 자동차 및 브랜드 별 자동차 모델
자동차 및 유형에 의해
- 1 4×4 전기
- 소형 전기 세단 12 개
- 18 전기 세단
- 2 전기 파손
- 5 전기 컨버터블
- 24 전기 도시 자동차
- 3 전기 쿠데타
- 11 전기 미니 밴
- 44 전기 SUV
- 22 전기 유틸리티
- 6 개의 전기 카트
- 2 전기 허가없이
- 5 4×4 충전식 하이브리드
- 12 소형 하이브리드 충전식 세단
- 25 충전식 하이브리드 세단
- 2 충전식 하이브리드 파손
- 1 충전식 하이브리드 컨버터블
- 7 충전식 하이브리드 컷
- 3 충전식 하이브리드 미니 밴
- 44 충전식 하이브리드 SUV
- 1 충전식 하이브리드 유틸리티
- 1 4×4 하이브리드
- 8 소형 하이브리드 세단
- 8 하이브리드 세단
- 2 하이브리드 파손
- 4 하이브리드 도시 자동차
- 2 하이브리드 컷
- 2 하이브리드 미니 밴
- 22 하이브리드 SUV
엔진 및 브랜드에 의해
- 1 전기 aaways
- 7 전기 아우디
- 5 BMW 전기
- 2 전기적
- 1 전기 BYD
- 2 Byton Electric
- 1 전기 chevrolet
- 9 전기 시트로른
- 1 전기 연석
- 1 전기 쿠프라
- 1 전기 Dacia
- 1 DS 전기
- 1 전기 파라데이
- 4 전기 피아트
- 3 전기 포드
- 1 전기 fuso
- 1 전기 혼다
- 6 전기 현대
- 2 전기 재규어
- 4 기아 전기
- 2 전기 렉서스
- 1 전기 명료
- 2 전기 루메 네오
- 1 전기 관리자
- 1 전기 마즈다
- 12 메르세데스 전기
- 3 mg 전기
- 1 MIA 전기 전기
- 1 미니 전기
- 1 Mitsubishi Electric
- 1 전기 이동 가능
- 2 전기 NIO
- 6 전기 닛산
- 1 전기 명사
- 7 Opel Electric
- 1 오라 전기
- 10 전기 푸조
- 1 전기 시타
- 2 전기 포르쉐
- 8 Renault Electric
- 1 전기 좌석
- 전기 세르 1 개
- 2 전기 Skoda
- 2 전기 스마트
- 1 전기 모터
- 1 전기 ssangyong
- 1 스바루 전기
- 1 전기 타자 리
- 7 테슬라 전기
- 4 전기 도요타
- 8 폭스 바겐 전기
- 2 볼보 전기
- 3 전기 Xpeng
- 8 충전식 하이브리드 아우디
- 2 충전식 하이브리드 벤틀리
- 10 BMW 충전식 하이브리드
- 1 충전식 하이브리드 캐딜락
- 1 충전식 하이브리드 시보레
- 2 Citroën 하이브리드 충전식
- 2 충전식 하이브리드 쿠프라
- 3 DS 충전식 하이브리드
- 1 충전식 하이브리드 페라리
- 1 충전식 하이브리드 피스커
- 4 충전식 하이브리드 포드
- 2 충전식 현대 하이브리드
- 2 재규어 충전식 하이브리드
- 4 충전식 하이브리드 지프
- 6 KIA 충전식 하이브리드
- 5 랜드 로버 하이브리드 충전식
- 1 링크 및 공동 충전식 하이브리드
- 1 충전식 하이브리드 마세라티
- 9 메르세데스 하이브리드 충전식
- 1 mg 충전식 하이브리드
- 1 미니 충전식 하이브리드
- 2 Mitsubishi 충전식 하이브리드
- 3 충전식 하이브리드 오펠
- 3 충전식 하이브리드 푸조
- 1 충전식 하이브리드 Poetar
- 4 충전식 하이브리드 포르쉐
- 2 Renault 충전식 하이브리드
- 2 충전식 하이브리드 시트
- 2 충전식 하이브리드 Skoda
- 1 충전식 하이브리드 스즈키
- 2 충전식 하이브리드 Toyota
- 7 폭스 바겐 충전식 하이브리드
- 6 볼보 하이브리드 충전식
- 1 하이브리드 시트로른
- 1 하이브리드 DACIA
- 2 포드 하이브리드
- 5 혼다 하이브리드
- 4 현대 하이브리드
- 2 기아 하이브리드
- 9 하이브리드 렉서스
- 1 하이브리드 연료 유
- 2 하이브리드 메르세데스
- 3 개의 닛산 하이브리드
- 2 푸조 하이브리드
- 4 르노 하이브리드
- 1 하이브리드 스즈키
- 12 개의 도요타 하이브리드
- 1 하이브리드 폭스 바겐
- 1 혼다 하이드로겐
- 2 수소 현대
- 1 메르세데스 수소
- 1 수소 도요타
유형 및 브랜드 별
- 2 4×4 지프
- 1 4×4 랜드 로버
- 1 4×4 미쓰비시
- 1 4×4 테슬라
- 2 4×4 Toyota
- 1 소형 아우디 세단
- 2 소형 세단 Cupra
- 1 소형 DS 세단
- 1 콤팩트 포드 세단
- 2 콤팩트 혼다 세단
- 3 소형 세단 현대
- 1 콤팩트 기아 세단
- 2 소형 세단 세단 Lexus
- 3 소형 메르세데스 세단
- 2 개의 소형 닛산 세단
- 1 소형 오펠 세단
- 1 콤팩트 푸조 세단
- 2 콤팩트 세단 르노
- 1 콤팩트 테슬라 세단
- 소형 Toyota 세단 4 개
- 4 소형 폭스 바겐 세단
- 1 콤팩트 Xpeng 세단
- 6 개의 아우디 세단
- 1 벤틀리 세단
- 5 BMW 세단
- 1 바이튼 세단
- 캐딜락 세단 1 개
- 1 Chevrolet 세단
- 2 시트로 넨 세단
- 1 DS 세단
- 1 파라데이 세단
- 1 포드 세단
- 1 Honda 세단
- 현대 세단 1
- 2 기아 세단
- Lexus 세단 2
- 1 명사 세단
- 7 메르세데스 세단
- 1 세단을 동원합니다
- 1 Opel 세단
- 푸조 세단 2 개
- 1 폴레 스타 세단
- 르노 세단 1 개
- 1 좌석 세단
- 2 Skoda 세단
- 1 테슬라 세단
- 2 개의 도요타 세단
- 4 폭스 바겐 세단
- 2 볼보 세단
- 1 xpeng 세단
- 1 DACIA가 끊어집니다
- 1 메르세데스가 끊어집니다
- 1은 mg을 끊습니다
- 1 포르쉐 부서
- 1 스즈키가 끊어집니다
- 1 볼보가 끊어집니다
- 1 BMW 컨버터블
- 1 Bolloré 컨버터블
- 1 Citroën Convertible
- 1 재규어 컨버터블
- 2 테슬라 컨버터블
- 2 BMW 도시 노동자
- 1 Bolloré City 거주자
- 1 Citroën City 거주자
- 1 Dacia City 거주자
- 2 피트 시티 노동자
- 혼다 시차 2 개
- 1 Mia Electric City 거주자
- 미니 시티 자동차 1 개
- 1 Mitsubishi Citadines
- 1 Opel Citadines
- 3 푸조 도시 노동자
- 르노 시티 노동자 4 명
- 1 좌석 성채
- 1 Skoda City 거주자
- 2 개의 스마트 시티 거주자
- 1 모터스 시티 거주자
- 2 도요타시 노동자
- 1 폭스 바겐 시티 거주자
- 1 아우디 쿠페
- 1 BMW 쿠페
- 1 쿠페 페라리
- 1 피스커 쿠데타
- 2 Lexus 쿠데타
- 1 Polestar 쿠페
- 4 포르쉐 쿠데타
- 1 볼보 쿠페
- 1 Citroën Minivan
- 1 포드 미니 밴
- 3 메르세데스
- 2 닛산 미니 밴
- 2 Opel Minivans
- 2 푸조 미니 밴
- 1 Renault Minivan
- 2 Toyota Minivans
- 2 폭스 바겐 미니 밴
- 3 Citroën 유틸리티
- 2 피아트 유틸리티
- 2 포드 유틸리티
- 1 fuso 유틸리티
- 1 인 유틸리티
- 3 메르세데스 유틸리티
- 1 닛산 유틸리티
- 2 Opel 유틸리티
- 4 푸조 유틸리티
- 2 르노 유틸리티
- 1 개의 Toyota 유틸리티
- 1 폭스 바겐 유틸리티
페널티 외부의 가격 부가가치세 또는 생태 보너스
(1) WLTP 표준에 따른 전기 자율성
최고 전기 자동차
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