피아트 500E 전기

피아트. 시간은 11kW 소켓으로 오전 4시 15 분에 떨어집니다. 35 분은 85kW의 빠른 터미널에서 0 ~ 80%로 충분합니다.

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시각은 계약이 아니라 예시적입니다. 일부는 요청 및 지불에만 사용할 수있는 버전, 마감, 액세서리 및/또는 장비가있을 수 있습니다. 사용 가능한 색상 및 실내 장식은 기술 및/또는 생산상의 이유에 따라 다를 수 있으며 재고가있는 차량에서만 사용할 수 있습니다.

(1) 05/09/2023의 권장 속도로 옵션없이 새로운 500 25.8kWh 세단의 가격, € 5,000의 생태 보너스 공제. 제시된 모델 : 새로운 500 23.8kWh 프리마 세단 옵션이있는 옵션이 € 31,750의 비율로 동일한 조건에 따라 세금을 포함하여 세금.

(2) 장기 임대의 예 최대 37 개월 / 30,000 km 05/09/2023에 € 99/월에 시행되는 권장 속도로 옵션없이 새로운 500 2,5.8kWh 세단 2022 년 12 월 30 일의 법령 조건에 따라 생태 보너스 공제 후 € 2,500로 세금을 포함하여 € 9,500의 첫 임대 후 € 2,500로 감소했습니다 (https : // www의 자격 조건을 참조하십시오.경제.가우프.en/개인/보너스 생태 학적). 01/09/2023에서 30/09/2023까지 유효합니다, 누적되지 않음, 참여하는 피아트 네트워크에서 새로운 FIAT 500의 전체 LLD를 위해 예약되어 있습니다.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, Orias 07004921 (www.오리 아스.FR), 2-10 Boulevard de l ‘Europe 78300 Poissy. 제시된 모델 : 옵션이 포함 된 새로운 500 프리마 세단 23.8kWh (동일한 조건 하에서 235 € ttc/월).

New Fiat 500 범위 : Min/Max 소비 (WH/KM) : 130 ~ 149; CO2 배출량 (g/km) : 사용용 0. WLTP에서 최대 320km의 전기 자율성 및 WLTP의 도시에서 최대 460km의 전기 자율성.

피아트 500E 전기

Fiat 500E 전기 자동차를 구성하거나 무료 평가판을 요청하십시오.

이탈리아 제조업체 피아트의 첫 번째 전기 자동차 인 500 번째는 2020 년 3 월 4 일에 발표되어 10 월 유럽에서 출시됩니다. 전환을 위해 도시 자동차는 고급으로 가서 레트로 chic silhouet로 인기 있고 사치스러운 외관을 깨뜨립니다. 3 개의 차체와 4 개의 마감재가있는 넓은 범위와 최대 321km의 자율성의 배터리 크기 2 개입니다.

전기 500의 설계 및 치수

2007 년 세대는 1950 년대의 매우 유명한 판을 회상하는 레트로 측면에 의해 맹세했습니다. 2020 년에는 전기로 가지만 작은 트란스 알파인은 외관을 화나게하지 않습니다. 그녀는 2020 년 3 월 4 일에 온라인 프레젠테이션에 만족하는 COVVI-19 전염병에 따라 취소 된 2020 제네바 모터쇼에서 대중에게 공개해야했습니다.

그럼에도 불구하고, 그녀는 더 뚜렷한 곡선과 외관이 더 높은 남성을 더 많이 만듭니다. 이 플랫폼은 Future Zero Emission 및 Hybrid Reloadable 모델을 포함하여 전기 화를위한 계획에 7 억 유로를 투자 한 완전히 새로운 것입니다. 그러나 500은 FCA 그룹의 PSA 융합 후이 기초를 포기한 후 사용하는 유일한 사람입니다.

피아트 500E는 1.75m 너비의 레트로 폴드 및 1.53m 높이의 길이가 3.63 미터로 볼륨에서 승리합니다. 3 개의 차체가 카탈로그를 형성하고, 3 개의 문 “세단 형 자동차”, 슬라이딩 지붕이있는 2 개의 문 “컨버터블”및 4 개의 문 “3+1”. 후자의 미공개는 두 번째 오른쪽 문, 승객 쪽을 가져와 적대적 개방 덕분에 보드에 대한 접근을 촉진합니다. 185- 리터 큐브 가슴, 최대 550 리터의 철수. 도시 우주를 타겟팅하는 “Cinquecento”는 9.7 미터 강도 직경을 가지고 있습니다.

피아트 500E 엔진 및 모드

피아트 500E 전기는 구식 세대의 기존 엔진 휘발유와 함께 제공됩니다. 최대 토크가 220 nm 인 87kW 엔진 (118 마력)이 있으며 대형 42kWh 배터리와 결합됩니다. 도시 자동차는 9 초 만에 0 ~ 100km/h, 3.1 초 만에 0 ~ 50km/h를 격추했기 때문에 역동적입니다. 최대 속도는 150km/h로 가리 킵니다. 덜 강력한 버전의 70kW (95 마력)도 23.8kWh 배터리로 만 사용할 수 있습니다. 공연은 약간 철회되며 0-100 km/h에서 9.5 초, 지점에서 135km/h입니다.

3 개의 파이프 모드를 통해 운전할 수 있습니다 : Sherpa, Range 및 Normal. 첫 번째는 비상 모드 인 것 같습니다. 자율성을 보존하기 위해 500 번째 성능을 최대로 제한합니다. 그런 다음 속도는 80km/h로 제한되며, 운전자가 재 활성화 할 수 있더라도 느린 가속, 에어컨 및 가열 시트가 자동으로 절단됩니다. 범위 모드는 또한 소비를 덜 제한적으로 줄이는 데 도움이됩니다.

운전 시스템을 페달에 통합함으로써 조용한 운전을 채택하는 것이 좋습니다. 이 기술은 재생 제동 (엔진 브레이크)의 자동 조절을 기반으로합니다. 또한 가속기의 발을 올릴 때 배터리에서 더 많은 에너지를 복구 할 수 있습니다.

피아트 500 2020의 특성

Fiat 500E Electric에는 레벨 2 자율 주행 기술도 있습니다. 적응 형 크루즈 컨트롤과 관련된 경로를 유지하기위한 단순히 지원입니다. 이 시스템은 초음파 카메라와 차량에 흩어져있는 레이더가 캡처 한 데이터에서 관리됩니다.

전기 피아트 500 배터리 및 자율성

500 번째 리튬 이온 배터리는 42kWh (37.3 유용)의 용량을 표시합니다. 400V의 장력을 가진 98 개의 세포로 구성되며 무게는 294.3kg입니다. 도시 자동차는 모델에 따라 298 ~ 321km의 평균 자율 (WLTP주기), 도시주기에서 430 ~ 460km를 약속합니다.

23.8 kWh의 두 번째 소규모 용량 배터리는 이탈리아 범위에보다 쉽게 ​​액세스 할 수있는 가격을 허용합니다. WLTP 자율성이 평균 180km, 도시주기에서 240km를 기록하는 것을 논리적으로 본다.

전기 피아트 500E 재충전

피아트 500E에는 오른쪽 후면 날개에 CCS 콤보 커넥터가 있습니다. 이것은 85kW (배터리 23.8kWh의 50kW)까지 빠른 연속 재충전을 승인합니다. 이러한 조건에서 충전 시간은 35 분, 배터리 0에서 80%로 이동합니다.

차량은 또한 최대 11kW를 번갈아 가며 충전 할 수 있으며이 충전기는 표준입니다. 고전적인 국내 소켓에서는 오후 3시 15 분이 걸립니다. 7.4kW 월 박스에서는 날씨가 약 6 시간으로 감소하는 동안 11kW 터미널에서는 4:15 (버전 42kWh)입니다.

전기 피아트 500E의 가격 및 범위

2020 년 3 월 4 일에 공식적으로 발표 된 Fiat 500E Electric은 그 날짜부터 선주문으로 제공됩니다. 처음 500 명의 고객은 한정판을 예약 할 수있었습니다 주요한 Fiat 웹 사이트를 통해 제공합니다. 컨버터블 37.생태 학적 보너스 제외 900 € 2020 년 6 월에 고전적인 Body 3 Doors “Sedan”이 34 개 가격으로 소진되었습니다.900 유로. 두 번째 런칭 에디션 프랑스 에디션이 여름에 이어졌습니다.

프랑스에서는 최종 마케팅이 2020 년 10 월에 시작됩니다. 현재 4 개의 마감재 (액션, 빨간색, 아이콘 및 아이콘 플러스)와 Special Series New 500 Bocceli의 Prima가 포함되어 있습니다. 27의 가격으로 다른 모델을 발견하십시오.생태 학적 보너스 제외 € 200 (대리점의 관세 2022) :

명령 500 전기

피아트는 레인지의별로 전기 회전을 취합니다. 따라서 작은 500은 이제 가솔린 모델과 구별되는 100% 전기 버전의 모든 테이블에서 재생됩니다. 열쇠, 특정 스타일 및 320km의 자율성. Fiat 500e 편집 직원의 최신 테스트를 읽으십시오 24 KWh 2022

피아트 500E의 모양과 치수

노화가 거의없는 모델이 있습니다. 간단한 재조정은 자동차 전체를 만지지 않고 모든 것을 현대화 할 수있게 해줍니다. 피아트 500은 그중 하나입니다. 이탈리아 시티 거주자를 보는 방법은 2007 년부터 잃어버린 그녀의 통통한 끓인다. 전기 버전은 몇 가지 세부 사항으로 동일한베이스를 차지합니다. 헤드 라이트는 반으로 나뉘고 500 개의 상징은 4 개의 크롬 바로 둘러싸여 있습니다. 후면은 특정 조명을 채택하고 프로파일에는 숨겨진 문이 표시됩니다. 고전적인 메커니즘은 버튼이 외부와 내부로 전기 시스템으로 향했습니다. 3 도어 버전 및 컨버터블로 제공되는 500 번째는 3+1이라는 변형을 취소합니다. 이 이름 뒤에는 오른쪽에 추가 된 길항 적 문이 숨겨져 있습니다 (BMW I3를 제안하기에 충분). 일반적인 치수는 열 모델보다 몇 센티미터를 더 제공하더라도 포함됩니다 : 길이 3.55m에 대해 3.63m. 너비는 1.63m에서 1.74m로 증가하고 높이는 1.49에 대해 1.52m를 제공합니다.

내부의 변태. 피아트는 완전히 새로운 것으로 알려진 대시 보드를 제쳐두고. 깨끗한 라인과 센터에서 승객 끝까지 연장되는 환기 그리드로 길이가 형성됩니다. 중앙에는 10.25 인치 터치 스크린이 세 번째 마감에서 발생합니다. 항목의 경우 스마트 폰 지원에 만족해야합니다. 두 번째 마감에 7 인치 화면이 도착합니다. Little Italian은 레벨 2 자율 주행 시스템과 같은 정교한 운전 보조제를 가지고 있습니다 또는 죽은 각도의 패널 및 탐지기 인식 (마감에 따라 다름).

차량	길이	너비	키	휠베이스	가슴
피아트 500E 차량	길이 3.63 m	너비 1.74 m	높이 1.52 m	2,32m 휠베이스	185 DM3 상자

피아트 500E 전기화

이 전기 버전은 Renault Zoe의 땅을 걸을 계획입니다. 이를 위해 도시 자동차는 두 가지 버전을 제공합니다. 액션 마감에서 사용 가능한 첫 번째는 23.7kWh 배터리와 결합 된 94 마력 전기 모터가 있습니다. 두 번째는 118 마력의 전력과 42kWh의 더 중요한 배터리로 마감됩니다. 가장 작은 사람이 약 180km (WLTP)에 만족할 때 최대 320km의 자율성 (WLTP)을 여행 할 수 있습니다.

피아트. 시간은 11kW 소켓으로 오전 4시 15 분에 떨어집니다. 35 분은 85kW의 빠른 터미널에서 0 ~ 80%로 충분합니다.

동력	에너지	엔진	배터리 용량	자치	재충전 0 ~ 100% (국내 소켓)	0 ~ 80% 재충전 (빠른 소켓 85 kW)	최대 속도	0 ~ 100km/h
피아트 500 전기 엔진 70kW	전기 에너지	94 HP 엔진	23.7kWh 배터리 용량	자율 180km	재충전 0 ~ 100% (국내 소켓) NC*	재충전 0 ~ 80% (빠른 소켓 85 kW) NC*	최대 속도 135 km/h	0 ~ 100km/h 9.5 s
피아트 500 전기 엔진 87kW	전기 에너지	엔진 118 HP	42kWh 배터리 용량	자율 320km	재충전 0 ~ 100% (국내 소켓) 오후 3:15	0 ~ 80% 재충전 (빠른 소켓 85kW) 35 분	최대 속도 150km/h	0 ~ 100km/h 9.0 s

피아트 500E의 주요 장비

이탈리아 카탈로그에는 5 번의 마감이 있습니다. Entry -Level 액션은 다기능 스티어링 휠, 수동 에어컨, 전기 전면 창, 키리스 시작, 7 인치 디지털 핸드셋을 호스팅합니다, 라인 교차 경보, 밝기 센서, 전기 주차 브레이크, 교통 표지판 읽기 및 비상 제동.

Passion은 15 인치 스틸 림, 크루즈 컨트롤 및 Apple Carplay 및 Android Auto와 호환되는 7 인치 터치 스크린을 추가합니다.

아이콘은 액세스를 제공합니다 16 인치 합금 림, 지능형 속도 리미터, 퇴각 레이더, 빗물 센서, 키가없는 키 및 10.25 인치 화면이있는 자동 에어컨.

더 많은 장비, 또한 아이콘은 엔 다우먼트를 향상시킵니다 17 인치 합금 림, 맛있는 후면 창, 자동 크로스 및 도로 조명으로, LED 프론트 프로젝터, 자동 주간/야간 내부 미러, 50/50 분쟁의 뒷좌석, 6 위치와 파노라마 유리 지붕으로 조절 가능한 좌석.

마지막으로 Prima는 2 색 에코 쿠커, Chrome Window Contours, 후면 뷰 카메라, 레벨 2 Copilot Fiat의 자율 주행 시스템의 스티어링 휠로 모든 것을 완성합니다, 죽은 각도 및 360 ° 레이더의 탐지기.