비디오 시험 -Ercedes Class T (2022) : 시장에서 유일하게 Ludospace 프리미엄은 무엇입니까?

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메르세데스 벤츠 클래스 T

이미지는 최종 제품에 해당하지 않을 수 있습니다.

** 표시된 연료 소비 및 COS ​​배출량은 2018 년 9 월 1 일 이후 새 차량이 접수 된 WLTP 테스트 절차에 따릅니다. 이 WLTP 절차는 이전에 사용 된 테스트 절차였던 유럽 운전주기 (NEDC)를 대체합니다. 시험 조건은보다 현실적이며, 연료의 소비 및 WLTP 절차에 따라 측정 된 COS 배출량은 대부분 NEDC 절차에 따라 측정 된 것보다 높습니다. 연료 소비 값 및 공동 배출량은 실제 사용 조건 및 특정 장비, 옵션 및 타이어 유형과 같은 다른 요인에 따라 달라질 수 있습니다. 더 많은 정보를 얻으려면 판매 지점에 더 가까이 다가 가십시오.

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비디오 시험 -Ercedes Class T (2022) : 시장에서 유일하게 Ludospace 프리미엄은 무엇입니까? ?

메르세데스는 새로운 루 스페이스 개발을 위해 Renault와의 파트너십을 갱신했습니다. 클래스 T라고 불리는이 Kangoo 기술 쌍둥이는 그의 그릴에 별을 표시하기 위해 평균 1,500 유로를 더 지불합니다. 프리미엄 루 스페이스의 개념은이 시간이 걸릴 것입니다 ? 180d 버전 테스트.

글쓰기

요컨대

프리미엄 루드 스페이스
€ 29,100에서

Renault와 Mercedes는 특정 모델과 엔진의 설계에 10 년 동안 연결되어 있습니다. 그러나 Renault Kangoo/Mercedes Citan Project는 지금까지 너무 고급 유적. 이 2 세대는 항상 Renault Kangoo와 플랫폼, 엔진 및 특정 기술을 공유합니다. 또한 Maubeuge 공장에서 같은 장소에서 만들어졌습니다 (59). 마찬가지로 메르세데스는 스타 회사가 행진에 기차를 탔던 1 세대와 달리 디자인에서 개입하여 다음과 같이 사양으로 “프리미엄 측면 강화”. 이 브랜드는 Mercedes의 첫 번째 휴식 시간에 W123 T를 윙크하면서 범위에 더 잘 통합하기 위해 클래스 T에서 모델로 이름을 바꿨습니다.

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그런 다음 디자인은 클래스 T를 다른 범위에 더 가깝게 만들고 자하는이 욕구로 조금 더 일했습니다. 따라서 둥근 전면 패널과 올리브 모양의 조명은 Mercedes B -Class에 시각적으로 더 가깝습니다. 특정 림과 색상 외에도 나머지 (후면 조명, 개구부 및 실루엣)는 프랑스와 비슷합니다. “Rebadgage”게임에서 Stellantis Group은 Citroën Berlingo/Peugeot Rifter/Opel Combo Triblet을 더 잘 차별화하여 더 잘하고 있습니다.

프리미엄 상태는 또한 더 높은 가격으로 특징 지어집니다. Kangoo 의이 포쉬 버전은 같은 마무리 및 동력으로 평균 1,500 유로의 비용이 듭니다. 이 가격 수준에서 클래스 T의 주요 경쟁자는 폭스 바겐 캐디로 판명되었습니다.

독일 Ludospace는 인테리어 디자인으로 가격을 정당화합니다. 여기에서 대시 보드는 독점적입니다. 우리는 또한 대시 보드에 특정 코팅이있는 재료 수준과 더 높은 -엔드 실내 장식품에 대한 노력을 알아 차립니다. 이것은 유용성의 DNA를 숨기기에 충분하지 않으며, 주로 단단하고 중공 플라스틱을 구성합니다. 우리는 폭스 바겐 캐디의 내부를 더 화려 함을 선호합니다. 또 다른 독점 성 : 현재 유명한 “Hey Mercedes”가 활성화 한 보컬 제어 기능을 갖춘 MBUX 시스템의 존재. 반면에 해상도가 통과 할 수있는 실망스러운 7 인치 터치 스크린에 통합됩니다.

뉴스 레터

클래스 T는 Kangoo의 모든 실용적인 측면을 차지하며 많은 것이 있습니다. 거대한 볼륨으로 시작합니다. 두 개의 슬라이딩 측면 문은 2/3-1/3 분획 가능한 벤치에 접근하여 3 명의 성인 3 명 또는 3 개의 베이비 시트를 쉽게 환영합니다. 나중에 긴 프레임으로 제공 될 예정이며, 7 개의 장소가 기내에서 제공됩니다. 대회가 3 개의 독립적 인 뒷좌석 또는 추출 가능한 벤치 시트를 제공하는 경우, 독일어는 순수한 볼륨에 있습니다. 트렁크의 트렁크는 520 리터와 2,000 리터 사이에서 진동합니다. 아주 좋은 점수.

여기에서 시트는 거의 평평한 하중 표면을 제공하기 위해 처진다. 너무 나쁘다. 조작은 트렁크에서 할 수 없다. 수많은 저장 공간은 수명을 촉진하고 있으며, 큰 도어 빈, 중앙 팔걸이, Nasturtium, 항공 정제, 대시 보드 상단의 저장 공간 등을 인용 해 보겠습니다. 클래스 T가 모듈 식 지붕 막대를 차지하기 때문에 Renault DNA를 가지고있는 것과 마찬가지로 40kg을 지원할 수있는 갤러리로 변합니다. Dacia Sandero와 New Jogger에서 발견 된 시스템. 클래스 T의 도구가 필요하지 않습니다.