هوندا از موتور سیکلت الکتریکی و اسکوترهای برقی خود رونمایی می کند: این باعث می شود شما بخواهید

به گفته نیک زیرولدو ، مدیر پروژه و مدیر واحد مهندسی طراحی در هوندا ، MotoCompacto با “طراحی شده است” امنیت ، پایداری و امنیت در ذهن »». در ابتدا به عنوان مکمل یک وسیله نقلیه تصور می شد ، MotoCompacto مطمئناً باید جای خود را در محدوده اسکوتر و موتور سیکلت های برقی از هوندا پیدا کند ، نه اینکه به عنوان لوازم جانبی یک وسیله نقلیه الکتریکی خدمت کند. با این حال ، عملکرد متوسط ​​اسکوتر ممکن است جذابیت خود را برای کسانی که به دنبال چیزی قوی تر برای نگه داشتن شوک روزانه هستند ، محدود کند.

MotoCompacto: با این اسکوتر برقی هوندا به آینده برگردید

هوندا با انتشار MotoCompacto ، نسخه برقی اسکوتر تاشو Motocombo از دهه 80 با گذشته خود دوباره به هم می پیوندد ! این اسکوتر جدید یک گزینه الکتریکی برای سفرهای شهری است که ممکن است با علاقه مندان به طراحی اصلی موفقیتی داشته باشد.

با طراحی مربع و سفید ، موتور سیکلت بدون توجه نخواهد شد ! این وسیله نقلیه با وزن 18.7 کیلوگرم می تواند برای اندازه گیری به سختی 9.4 سانتی متر عرضه شود ، که باعث می شود ذخیره وسیله نقلیه در گوشه ای قابل حمل و کاربردی باشد. قاب و چرخ های آلومینیومی آن و همچنین طراحی جمع و جور آن را به اندازه کافی سبک می کند تا در یک وسیله نقلیه یا در حمل و نقل عمومی حمل شود.

طراحی اصلی ، عملکرد پشتی

با این حال ، انتظار عملکرد استثنایی را ندارید. موتور چرخ جلو قدرت 490 وات را نشان می دهد و حداکثر سرعت اسکوتر 25 کیلومتر در ساعت است. عمر باتری نیز برای مدت زمان شارژ 3.5 ساعت به حدود 20 کیلومتر محدود می شود. MotoCompacto مجهز به فانوس دریایی LED جلو و عقب ، بازتابنده های جانبی و یک حلقه حلقه در فولاد جوش داده شده روی عصا ، سازگار با اکثر ضدته های ضد.

به گفته نیک زیرولدو ، مدیر پروژه و مدیر واحد مهندسی طراحی در هوندا ، MotoCompacto با “طراحی شده است” امنیت ، پایداری و امنیت در ذهن »». در ابتدا به عنوان مکمل یک وسیله نقلیه تصور می شد ، MotoCompacto مطمئناً باید جای خود را در محدوده اسکوتر و موتور سیکلت های برقی از هوندا پیدا کند ، نه اینکه به عنوان لوازم جانبی یک وسیله نقلیه الکتریکی خدمت کند. با این حال ، عملکرد متوسط ​​اسکوتر ممکن است جذابیت خود را برای کسانی که به دنبال چیزی قوی تر برای نگه داشتن شوک روزانه هستند ، محدود کند.

MotoCompacto بخشی از دید گسترده تر هوندا برای انتقال به وسایل نقلیه برقی و با سلول سوخت تا سال 2040 است. به گفته جین ناکاگاوا ، معاون رئیس جمهور R&D شرکت تابعه آمریکایی هوندا ، این وسیله نقلیه ارائه می دهد ” یک جنبه سرگرم کننده ، نوآورانه و غیر منتظره از استراتژی برق گسترده تر ما »». این اسکوتر از ماه نوامبر با قیمتی کمتر از 995 دلار ، منحصراً در وب سایت هوندا و نمایندگی های هوندا و آکورا به فروش می رسد.

Motocombo ، یک ستاره زودگذر از کاتالوگ هوندا در دهه 80 ، یک اسکوتر موتور بنزینی کوچک بود که به منظور تاشو و حمل و نقل طراحی شده بود. به طور خاص توسعه یافته است تا در صندوق عقب ماشین کوچک هوندا سیتی ذخیره شود ، که به رانندگان اجازه می داد تا در حومه یک شهر پارک کنند و سفر خود را با اسکوتر ادامه دهند.

موتور سیکلت کمتر از 45 کیلوگرم وزن داشت و مجهز به موتور دو ضربه 49 سی سی بود. با وجود شخصیت نوآورانه و طراحی جمع و جور ، Motocombo با موفقیت تجاری زیادی روبرو نشده است و بازاریابی آن پس از دو سال متوقف شده است. با این حال ، این وسیله نقلیه نمادی از نبوغ در تحرک شهری باقی مانده و مکانی برای دلتنگی خودرو را اشغال می کند.

هوندا از موتور سیکلت الکتریکی و اسکوترهای برقی خود رونمایی می کند: این باعث می شود شما بخواهید

در مورد برنامه تولید کننده ژاپنی هوندا: نه کمتر از ده موتور سیکلت و اسکوتر برقی که طی سه سال آینده برنامه ریزی شده اند. هدف ? در دهه 2040 به بی طرفی کربن برسید.

آیا انتقال انرژی هوندا در جهان دو چرخ سریعتر از چهار چرخ خواهد بود ? احتمال تقویم توسط هوندا در مورد مدل های آینده خود از موتور سیکلت های الکتریکی 100 ٪ است.

شرکت ژاپنی به تازگی یک برنامه محصول بزرگ را با آن اعلام کرده است حداقل ده مدل موتور سیکلت و اسکوترهای برقی در سراسر جهان تا سال 2025 و هدف این است که فروش برق سالانه به یک میلیون واحد در طی 5 سال آینده و 3.5 میلیون واحد (15 ٪ از کل فروش) از سال 2030.

یک چرخ برق برقی برای همه نوع مشتریان

هوندا قصد تحمیل برقی را به مشتریان خود ندارد ، چندین مدل حرارتی در کاتالوگ باقی می مانند و چندین ویژگی جدید مجهز به موتور احتراق در سالهای آینده وارد می شوند. هوندا آرزو می کند که به دوچرخه سواران ادامه دهد وسایل نقلیه دلپذیر برای خلبانی, حتی اگر فناوری در حال تحول باشد و انرژی نیز در حال تحول باشد.

این برنامه قصد دارد از موتور سیکلت های برقی و اسکوتر برای زندگی روزمره ، دیگران برای متخصصان و دیگران برای اوقات فراغت خارج شود. اما چگونه در واقع مشخص می شود ? برای دو چرخ حرفه ای ، هوندا مدل هایی را در سری Honda E ، از جمله Business Bike ، وسیله نقلیه ای که قبلاً توسط ژاپن پست و شرکت پست ویتنام برای توزیع نامه استفاده می شود ، ارائه می دهد. این مدل ها مجهز به باتری های قابل تعویض هستند که مشکلات استقلال و زمان شارژ را حل می کنند.

برای استفاده روزانه ، هوندا دو مدل برقی جدید را بین سالهای 2024 تا 2025 در آسیا ، اروپا و ژاپن راه اندازی می کند. این برند هیچ نشانه ای در مورد مدل های مورد نظر نشان نداده است ، اما می تواند یک هم ارزی حرارتی در Forza 125 و X-ADV باشد. راست ترین مدل روی عکس که مقاله را نشان می دهد خطوط فعلی X-ADV را به خود اختصاص می دهد ، اما مدرن است.

یک X-ADV برقی و یک CB600R مرسوم ?

به موازات ، هوندا روی اسکوتر و دوچرخه برقی کار می کند (نه VAES ، بنابراین بدون پدال در نگاه اول) ، کمتر قدرتمند ، اما به طور گسترده به طور روزانه ، به ویژه در چین ، جایی که هوندا با تأمین کنندگان محلی همکاری کرده است ، استفاده می شود. پنج دو چرخ برق جمع و جور و مقرون به صرفه باید تا سال 2024 در آسیا ، اروپا و ژاپن وارد شوند.

برای گروه اوقات فراغت ، هوندا بین سالهای 2024 و 2025 سه موتور سیکلت برقی بزرگ برای ژاپن ، ایالات متحده و اروپا ایجاد می کند. اینها می توانند مدل هایی باشند که در تصویر روی جلد مورد استفاده قرار می گیرند. در نگاه اول ، به نظر می رسد این مدل ها خطوط هوندا CB600R فعلی را از سر می گیرند ، یک جاده متوسط ​​با اندازه متوسط ​​که به ویژه برای مجوزهای جوان جذاب است ، اما همچنین جوان نیست.

می خواهید به جامعه ای از علاقه مندان بپیوندید ? Discord ما از شما استقبال می کند ، این یک مکان کمک و اشتیاق متقابل در مورد فناوری است.