기본 MG ZS 테스트 : 실제로 덜 지출해야합니다

우리는 고급 팩을 2에 추가 할 것입니다.000 유로 및 디지털 계측, 액세스 및 스타트 업, 레인 센서, 전면 안개등, 사각 지대 탐지기, 가열 가죽 시트 및 전면에서 전기 조절, 고도로 스파우스 등을 추가합니다. 터보 차저 엔진 비용 1.자동 변속기와 마찬가지로 500 유로 더. 모든 포괄적 (및 650 유로의 금속 페인트)이 있으므로 25 세 이하로 유지됩니다.000 유로, 또는 24.정확한 935 유로.

테스트 : MG ZS 1.0 T-GDI, 돈에 대한 탁월한 가치 !

전기 자동차로 처음으로 판매 된 MG ZS는 가솔린 엔진과 함께 제공되며 돈에 대한 가치가 뛰어납니다.

장점과 단점

• 편안한 운전
• 탁월한 가치
• 저렴한 옵션

• 느리고 불안정한 infodivement
• 스티어링 휠 조정이 부재합니다
• 약간 높은 소비

MG ZS가 벨기에에 도착한 것은 2019 년이었습니다. 이 전기 SUV는 자율 감소로 부분적으로 설명 된 타이트한 가격으로 자체적으로 구별되었습니다. 그 이후로 MG. ZS는 이미 중국 출신 국가의 열 버전과 영국의 조상의 땅에서 이미 이용 가능했기 때문에 벨기에 수입업자에게는 비교적 쉬운 운영 ! 따라서 열 mg ZS는 2022 년에 우리 시장에 도착했습니다.

스타일 차이

스타일의 관점에서 MG ZS EV와 열 버전 사이에는 큰 차이가 있습니다. 전기 버전에 그릴이 페이스 릿트에서 닫히면 가솔린 버전은 전통적인 모델을 보존합니다. 엔진은 신선한 공기를 청소해야합니다 ! 최종 관찰자는 후면 범퍼가 약간 수정되었으며 배기구가 모호하게 발생하는 두 개의 크롬 요소가 포함되어 있음을 언급했습니다. 수정 된 디자인은 매력이 뛰어나며 다양한 색상 팔레트가 도로에서 눈에 띄게됩니다.

단맛, 공간 및 장비

기내에서,이 좋은 인상은 많은 부드러운 재료와 현대적인 디자인으로 확인됩니다. 편안함의 관점에서, 불만이별로 없다. 앞 좌석은 쾌적하고 부드럽다. 후방 거주 성은 정확합니다. 약간 너무 짧은 기초를 비난 할 수 있습니다. 반면에, 스티어링 휠은 깊이로 조절할 수 없으므로 운전 위치를 손상시킵니다.

트렁크 (448에서 1까지의 제공.375 리터)) 범주에 충분히 넓고 쉽게 악용 할 수있는 모양. 바닥 아래에는 또 다른 하중 공간이있어 여분의 바퀴를 수용 할 수 있습니다.

부적절한 인포테인먼트 시스템

MG는 비교적 큰 터치 스크린 표준 (10.1 인치)을 제공합니다. “고급”팩을 선택함으로써 장비에는 360 ° 카메라와 가죽 시트가 풍부하고 가열 및 전기 조절 가능. 그러나 인포테인먼트 시스템은 Apple CarPlay 또는 Android Auto를 통해 스마트 폰을 사용하려면 기기가 느리고 불안정한 연결로 고통 받으므로 MG ZS의 큰 약점 중 하나입니다. 불행히도, 당신은 또한 에어컨을 제어하기 위해 그것을 사용해야합니다. 마지막으로 스테레오의 품질은 솔직히 원하는 것을 남겨두고 있습니다.

터보 또는 atmo ?

후드 아래에서 ZS 휘발유는 2 개의 엔진 중에서 선택할 수 있습니다 : 1.5 리터의 대기 실린더 또는 3 개의 실린더 1.0 T-GDI. 권력 측면에서, 그들은 매우 가깝습니다 (106 111 HP에 비해 106). 그것들이 다른 것 ? 그것에 첨부 된 전송 : 1.5 L은 5 스페드 수동 변속기가 필요하고 3- 실린더는 6 스피드 수동 기어 박스 또는 자동 이중 클러치 장치를 제공합니다. 후자는 럭셔리 마감으로 만 사용할 수 있습니다.

도로에서 MG ZS는 다소 편안합니다. 유연한 서스펜션과 누락 방향. 이로 인해 턴에서 특정 롤이 발생하지만 1.3 톤의 비교적 낮은 질량과 잘 크기가 크기 때문에 운전하는 것은 결코 불쾌하지 않습니다.

카스 박스

터보 차저 엔진은 열정으로 넘치지 않고 충분한 트렁크로 올바르게 작동합니다. 반면에, 우리는 로봇 기어 박스에 대해 몇 가지 예약을합니다. 시작과 기동은 육포입니다. 속도 변화는 기대만큼 유동적이지 않으며 고속도로에서 필요한 것이 필요하지 않고 고속도로에서 데모를 일으켜 소음과 짧은 요소를 유발합니다. 가속의 중단 ! 자동 변속기가 필수가 아닌 경우 몇 유로를 저장하고 수동 상자를 선택하십시오 ..

mg zs 휘발유의 가격

가격 부서에서 MG ZS는 많은 경쟁자를 모릅니다. 19에서 표시.€ 285, 그는 Dacia Duster 만 경쟁자로 만 가지고 있습니다. MG는 또한 합금 림, Apple Carplay 및 Android Auto가있는 인포테인먼트 시스템, 주차 센서, 크루즈 컨트롤 및 에어컨과 같은 매우 완전한 표준 장비를 제공합니다.

우리는 고급 팩을 2에 추가 할 것입니다.000 유로 및 디지털 계측, 액세스 및 스타트 업, 레인 센서, 전면 안개등, 사각 지대 탐지기, 가열 가죽 시트 및 전면에서 전기 조절, 고도로 스파우스 등을 추가합니다. 터보 차저 엔진 비용 1.자동 변속기와 마찬가지로 500 유로 더. 모든 포괄적 (및 650 유로의 금속 페인트)이 있으므로 25 세 이하로 유지됩니다.000 유로, 또는 24.정확한 935 유로.

그리고 소비 ? 우리는 평균 7.2 l/100km로 테스트를 마감했는데,이 크기의 자동차에는 예외적이지 않습니다. 비교적 높은 CO2 배출로 인해 플랑드르에 MG ZS를 등록하는 것은 직접 경쟁 업체보다 약간 더 비쌉니다. 브뤼셀과 왈로 니아에서는 버전 1을 선택하는 것이 좋습니다.0.

우리의 평결

처음에 완전히 전기 모델을 출시 한 후 가솔린 버전을 제공함으로써 MG는 분명히 조조에 반대합니다. 그럼에도 불구 하고이 MG ZS 열은 중국 브랜드가 저렴한 새 차를 찾는 개인에게 반응 할 수 있습니다. 따라서이 제안은 특히 회사 차량에 관한 인플레이션과 과세가 시장을 뒤집어 놓기 때문에 황소의 눈에 닿을 수 있습니다. 절대적으로 아무것도 망치지 않는 것은이 MG ZS가 다소 성공적인 자동차라는 것입니다. 인체 공학과 마찬가지로 인포테인먼트 시스템이 레벨에 있지 않습니다 … Dacia Duster는 결함이 없음에 유의하십시오.

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기본 MG ZS 테스트 : 실제로 덜 지출해야합니다 ?

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기본 MG ZS 테스트 : 실제로 덜 지출해야합니다 ?

Dacia Duster를 포함하여 탁월한 가격으로 표시되는 기본 MG ZS SUV는 훌륭한 거래 여부입니다 ? 전체 테스트로 답하십시오

• 상당히 깔끔한 프레젠테이션
• 풍부한 장비
• 정직한 성능/음주 비율
• 7 년 보증

• 도시에서
• 볼륨 -가슴이 가슴
• 소프트 회복

MG : 다른 저비용 전문가

매력적인 가격으로 자동차를 제공 할 Dacia 만 있다고 말했습니다 ? 확실히 중국 제조업체는 공격적인 가격 책정 정책을 최초의 첫 자산을 만들었고 때로는 다른 자산을 잊어 버린다 … 이것은 거대한 SAIC에 의해 인수 된 이후 스타 레드 배너 아래에 통과 한 영어 라벨 (MG)의 경우가 아니다. 2019 년부터 프랑스로 돌아와서 Morris Garage 브랜드 (MG에 숨겨진 것이 무엇인지 몰랐을 경우, 이제 완료되었습니다), 제품 포트폴리오와 유통 업체 네트워크를 개발하는 데 시간을내어 모든 시간을 보냈습니다.

이 환자 전략은 프랑스에서 160 개가 넘는 판매 지점과 13,000 대의 자동차가 2022 년에 걸쳐 판매되는 13,000 대의 자동차로 160 개 이상의 판매 지점을 보유하고 있습니다. 설득력있는 전기 MG4가 프랑스에서 MG의 성공에 많은 사람들에게 참여한다는 것이 사실이라면 SUV ZS를 잊어 버릴 것입니다. Dacia Duster 의이 직접적인 경쟁자는 루마니아 출입 버전 (Essential GPL 17 990 €)보다 기본 요율 500 € (즉, 17,490)로 시작하는 논쟁이 부족하지 않습니다. 그러나 그렇게 좋은 거래입니까? ?

기본 버전의 “오래된 -유명한”엔진

이것은 분명히 우리가 수행하는 MG ZS의 첫 번째 시도가 아닙니다 (Electric의 경우 여기 및 여기 참조). 그러나 지금까지 우리는 가장 저렴한 버전의 엔진을 손에 넣을 수 없었습니다. 실제로, 중국 SUV가 현대에서 100% 전기 또는 3 개의 -실린더 터보를 사용하여 High -End 버전을 위해 현대에서 수행한다면, 카탈로그는 1로 시작합니다.5, 어제 맛의 기계적.

실제로,이 4 마일 -실린더는 대기이며 기존 주입으로, 높은 토크 토크 (4,500 rpm에서 141 nm)로 기술 시트에 즉시 영향을 미칩니다. 그러나 MG는 괜찮은 성능과 소비를 1보다 높지 않다고 발표했습니다.0 터보. 우리는 우리의 조치로 그것을 확인했습니다 ..

정직한 성능이지만 ..

기본 역학을 사용하면 종종 성능에 대한 십자가가 있어야하며 때로는 승인에도. 톤에 관해서는 1.기본 MG ZS 중 5 개는 터보 3 실린더와 비교를 부끄러워 할 필요가 없습니다. 1 초, 100km/h에 도달하고 반 1,000m가 멈추고이 두 엔진 사이의 간격은 낮습니다. 몇 가지 차이점, 이것은 Mollasonians의 경우에도 자막이 아닌 타밀어의 예술 및 테스트 영화만큼 기어 박스 스테이션의 결함도 적용됩니다. 그러나 하이 엔드에 6 개의 속도 변속기가 있으면 1.5 기본은 고무 제어 기능이있는 5 개의 적합 상자에 만족합니다. 그리고 네 번째로 80 ~ 120km/h로 이동하는 데 17 초가 걸리므로 2 차 네트워크를 넘어서 “3”을 입력하는 것을 망설이지 않아야합니다. 수치를 넘어서, 수용 가능한 MG의 기본 자동차는 성가신 타격의 마을에서 단맛이 부족하여 무엇보다도 실망합니다. 성능 측면에서 설득력이 없지만, 더 투명한 고급 럭셔리 마감의 세 가지 실린더는 우리의 견해로는 더 빈번합니다.

펌프에서는 불합리하지 않습니다

아시다시피 우리는 작은 손가락으로 차량의 평균 소비를 측정하지 않습니다. 정확한 프로토콜과 장비가있는 Montlhéry 회로에 있습니다 (여기 에서이 모든 것을 자세히 찾으십시오). 소비를 위해, 우리는 연료 회로에 직접 연결된 유량계를 사용하여 가장 가까운 밀리 리터에게 각 차량의 실제 소비가 무엇인지 알 수 있습니다. 3 개의 실린더를 사용하여 MG ZS는 평균 7.9 L/100km, 특히 고속도로에서 9 L로 촉발되지 않았습니다. 엔진 1.5 기본은 평균적으로 반 리터의 슈퍼를 주장함으로써 조금 더 나은다 (또는 7.4 l/100 km). 그것이 그를 음주의 괴물이나 킬로 메트릭 비용의 왕으로 만들지 않는다면, 그것은 무례하지 않습니다.

주저해야 할 이유

€ 500은 돈입니다. 그러나 자동차의 가격에, 그것은 극복 할 수없는 산이 아닙니다. 매력적으로,이 MG ZS는 완전한 엔 다우먼트와 프레젠테이션이 있으며 참조 Dacia Duster보다 저렴한 프레젠테이션은 7 년 또는 150,000km의 안심 보장을 잊지 않고 저렴합니다. 그러나 우리의 의견으로는, 매우 풍부한 럭셔리 마감재 (€ 20,990)와 관련된 중국 SUV의 고급 자동차를 선택하여 더 많은 비용을 더 많이 지출하는 것이 더 좋습니다. 기본 버전에서 후자는 더 설득력있는 엔진을 제공하는 이점이며 LPG에서 탄소 할 수있는 예산에도 좋습니다