تست MG4

صفحه نمایش سرگرمی از a بهره می برد صفحه لمسی 10.25 اینچی با تعریف خوبی از 1،920 x 720 پیکسل. اگر این موضوع نیز در معرض بازتاب باشد ، به لطف روشنایی که به اندازه کافی مانند صفحه نمایش سازنده است ، به راحتی جبران می شود. بنابراین هیچ شکایتی وجود ندارد ، به خصوص که MG از زمان راه اندازی MG4 در سپتامبر سال گذشته نسخه خود را نیز اصلاح کرده است. رابط کاربری از MG ZS EV گرفته می شود. علی رغم میزبانی اطلاعات ، بسیار روان است ، او بسیار روان است و به نظر می رسد اشکالات همه اصلاح شده است. در حال استفاده ، بنابراین سیستم MG4 XPower بسیار مؤثر است و شما همیشه دارید امکان جابجایی به Android Auto یا CarPlay.

MG MG4

Caradisiac را دنبال کنید

• ماشین
• سدان متوسط
• سدان بزرگ
• زنگ تفريح
• مینی بوس
• برش
• قابل تبدیل
• 4×4 ، SUV و متقاطع
• سوار کردن
• سودمندی
• موتور سیکلت
• همه اتومبیل ها با نام تجاری

• بایگانی
• نقشه سایت
• اطلاع قانونی
• سیاست حفظ حریم خصوصی
• کوکی از منشور استفاده کنید
• پیکربندی کوکی

• مخاطب
• تبلیغ کنندگان
• نوشتن کارادیسی
• ما که هستیم ?
• استخدام
• نقشه سایت
• اطلاع قانونی
• سیاست حفظ حریم خصوصی
• کوکی از منشور استفاده کنید
• پیکربندی کوکی

کپی رایت © Groupe La Centrale – کلیه حقوق محفوظ است

تست MG4 XPower: یک جمع و جور برقی 435 اسب بخار ، منطقی است ?

Besteller از این برند ، MG4 در یک نسخه XPower موجود است که به MG تبدیل می شود قدرتمندترین تا به امروز. با دو موتور الکتریکی ، آن را توسعه می دهد کیف 435 اسب بخار ، در حالی که قیمتی را نشان می دهد که بسیار پرخاشگر است. آنچه در رقابت ?

• پیشرفت برای MG4 در سال 2023
• چه چیز جدیدی برای MG4 XPower است ?
• 435 اسب بخار برای MG4 XPower
• اصلاحات لازم برای MG4 XPower
• رانندگی MG4 XPower
• سوال ظریف مصرف برق
• چه بودجه ای برای MG4 XPower ?
• نظرات

این تنها سه سال به مدت سه سال طول کشید تا در بین مارک های خودرو که در فرانسه حساب می شود ، برنده شود. خریداری شده توسط غول چینی SAIC Motor در سال 2007, این برند در سال 2020 در فرانسه راه اندازی شده است, و در حال حاضر در موقعیت ششم در بازار 100 ٪ وسایل نقلیه برقی در مقابل فولکس واگن قرار دارد ، سهم بازار 8.27 ٪. بیایید به یاد داشته باشیم که سازنده مدل های ترکیبی را نیز ارائه می دهد. و هرچه موتور باشد ، اینها به ویژه خود را متمایز کرده اند جذاب ترین نسبت قیمت/قیمت. در نتیجه ، جای تعجب نیست که سال 2023 قول می دهد یک سال رکورد جدید برای MG باشد.

به عنوان اثبات ، پس از تحقق بخشیدن بهترین ماه ژوئن در تاریخ خود با 4،148 ثبت نام, یا افزایش 269 ٪ در مقایسه با سال قبل ، MG نیز در پایان ماه اوت در سرزمین اصلی فرانسه و DROM 17392 اتومبیل فروخت. برای ارائه ایده از عملکرد ، بدانید که این برند 13170 اتومبیل کامل در سال 2022 و 4951 سال گذشته به فروش می رساند. عنصر دیگری که به موفقیت آن شهادت می دهد, 72 ٪ فروش به افراد انجام می شود (رقمی که در فرانسه 45 ٪ است). سایر چهره های جالب, بخش عمده فروش میلی گرم مربوط به 100 ٪ وسایل نقلیه برقی است (84 ٪ در برابر هیبرید 10 ٪ و 6 ٪ حرارتی) ، در حالی که MG4 بسیار شبیه پرفروش خود است.

پیشرفت برای MG4 در سال 2023

در آغاز سال تحصیلی 2022 راه اندازی شد, MG4 در چندین نسخه موجود است با مدل استاندارد 125 کیلو وات (170 اسب بخار) و یک باتری 51 کیلووات ساعت برای 350 کیلومتر WLTP استقلال ، یک پایان راحت مجهز و (150 کیلو وات) 204 اسب بخار با باتری 64 کیلووات ساعت برای 450 کیلومتر استقلال و در آخر لوکس که ویژگی های فنی یکسانی را با یک تخصیص حتی غنی تر نشان می دهد. همه از آنجا آمده اند چندین پیشرفت دریافت کنید در حال حاضر رانندگی به پدال ، نگه داشتن دستگیره در جلو و عقب ، یک هدر عقب سوم ، پاک کردن عقب و در نهایت رینگ های بزرگتر: 17 اینچ در آلیاژ به جای 16 اینچ فولادی برای MG4 استاندارد و 18 اینچ به جای 17 اینچ برای تجملات. دومی به زودی برنده یک برنامه ریز مسیر خواهد شد که هنوز در ماشین فاقد آن است. و از ارائه MG4 با قیمت بسیار تهاجمی از آن راضی نیست 24.990 یورو, تولید کننده همچنین یک پیشنهاد بی سابقه را با کمتر از 99 یورو در هر ماه تحت شرایط آغاز کرده است.

اما این همه چیز نیست ، برای کسانی که به استقلال بیشتری احتیاج دارند, نسخه جدیدی به نام استقلال گسترده در ژوئیه 2023 راه اندازی شد. این یک نسخه لوکس است که باتری 64 کیلو وات ساعت خود را برای یک بسته سخاوتمندانه تر تعویض می کند 77 کیلووات ساعت. قادر به مسافرت تا 520 کیلومتر WLTP روی یک بار واحد, این موتور توسط عضلانی ترین موتور در محدوده با 180 کیلو وات ، یعنی متحرک شده است 245 اسب بخار.

چه چیز جدیدی برای MG4 XPower است ?

با این حال ، استقلال گسترده لوکس MG4 برای مدت طولانی قدرتمندترین MG باقی نخواهد ماند. سازنده تصمیم گرفته است با ارائه آن حتی بیشتر برود یک نسخه جدید حتی چرخنده تر به نام XPower. این تغییر برای اولین بار در رویدادی ارائه شد که فکر می کنید خیاط ساخته شده است, جشنواره سرعت در گودوود در انگلیس.

از نظر ظاهری ، به نظر می رسد قطره آب به سایر مدلهای موجود در محدوده است ، به جز آناین از عناصر طراحی خاص بهره می برد. اول یک کل رنگ شکارچی جدید مت گرین بسیار موفق که نسخه تست ما را مجهز کرده است. سپر جلو با یک پیانوی سیاه با درج های خاکستری آراسته شده است رینگ های دو اینچی دو اینچی در آلیاژ کالیپر ترمز خاص را با آرم XPower همراهی می کند.

برای بقیه در همان همان است. نسبت به یک ماشین برقی که می خواهد اسپرت باشد بسیار زیاد است, MG4 XPower با چراغهای جلوه ای از لامبورگینی آهنگ های کاذب دارد, شاخص های عمودی LED و ورودی های هوا. کاپوت دنده ای به سپر فرو می رود که دارای یک مشبک فعال از آن است کرکره ها می توانند برای به دست آوردن در آیرودینامیک باز یا نزدیک شوند.

من نشان Xpower را در پشت ، بلکه در آستانه درب و در کابین می یابیم, انحصاری اختصاصی برای نسخه فرانسوی. پشت ماشین با نگاه بسیار غیرعادی خود تقسیم می شود. نه اسپرت ، مجهز به پره های عمودی و دو اسپویلر است که یکی از آنها در خط سقف که به دو قسمت تقسیم می شود. اسپویلر پایین یک نوار سبک دارد که کل درب عقب را طی می کند و به دو چراغ عقب می پیوندد. سرانجام ، سقف متضاد سیاه است و محافظت های جانبی در حال تطبیق سپر جلو با پایان سیاه پیانو و درج های خاکستری است.

تغییرات کمتری در محفظه مسافر وجود دارد ، اما آنها به موقعیت یابی بالا از MG4 XPower شهادت می دهند. در واقع ، اثاثه یا لوازم داخلی همیشه در آن است مشابه همانطور که در پایان لوکس است ، اما با Alcantara تزئین شده است که با دوخت قرمز خود مازاد ظرافت را به آن می بخشد. ما همچنین همان مطالب را در Counterports پیدا می کنیم ، اما فقط در جلو. جزئیاتی که مهم است ، زیرا راحتی بیشتری را به سطح مناطق تماس می بخشد.

بقیه کابین با MG4 دیگر مشترک است. ارائه متوسط ​​، اما مدرن و بسیار کاربردی است. ما پیدا می کنیم دو صفحه با کسی که در پشت فرمان به ابزار دقیق اختصاص داده شده است. مورب از 7 اینچ (800 x 480 پیکسل) ، آن را به یک دال رنگی متکی می کند که ارائه می دهد روشنایی بالایی برای خوانایی بی عیب و نقص حتی در آفتاب کامل و با وجود بازتاب ها. صفحه اطلاعات مفید را نشان می دهد مانند سرعت MG4 XPower ، سطح قدرت یا بازیابی انرژی ، پانل های محدود یا رایانه روی تخته با مصرف های مختلف. توجه داشته باشید که نمایشگر قابل تنظیم است از طریق سفارش فرمان اختصاصی. مورد دوم متنی است به این معنی که عملکردهای مختلفی را ارائه می دهد. بنابراین راننده می تواند خواندن موسیقی و سطح حجم را کنترل کند ، اما برای فشار دادن دکمه دیگری که در شاخه سمت راست فرمان اختصاص داده شده است ، کافی خواهد بود تا به انتخاب صفحه نمایش تغییر یابد: در صفحه نمایش رایانه ، موسیقی یا نمایش ناوبری.

صفحه نمایش سرگرمی از a بهره می برد صفحه لمسی 10.25 اینچی با تعریف خوبی از 1،920 x 720 پیکسل. اگر این موضوع نیز در معرض بازتاب باشد ، به لطف روشنایی که به اندازه کافی مانند صفحه نمایش سازنده است ، به راحتی جبران می شود. بنابراین هیچ شکایتی وجود ندارد ، به خصوص که MG از زمان راه اندازی MG4 در سپتامبر سال گذشته نسخه خود را نیز اصلاح کرده است. رابط کاربری از MG ZS EV گرفته می شود. علی رغم میزبانی اطلاعات ، بسیار روان است ، او بسیار روان است و به نظر می رسد اشکالات همه اصلاح شده است. در حال استفاده ، بنابراین سیستم MG4 XPower بسیار مؤثر است و شما همیشه دارید امکان جابجایی به Android Auto یا CarPlay.

با این حال ، این دو راه حل فقط با اتصال تلفن هوشمند شما با استفاده از a قابل دسترسی هستند کابل USB نوع A. بندر دوم ، در USB Type C این بار ، همچنین در جیب خلاء ادغام شده است که فضای ذخیره سازی زیبایی را ارائه می دهد. درگاه USB سوم نیز موجود است در صندلی های عقب. یک کلمه همچنین در دوربین معکوس که با Fisheye هدفمند آن اصلی است. این برای مانور بسیار کاربردی است ، به خصوص از آنجا کهاین با یک نمای 360 دنباله همراه است, و این که با افزودن یک پیشانی برای مکان مرکزی ، دید عقب کاهش می یابد.

همیشه در صفحه اصلی سرگرمی, MG4 XPower نمایشگر “مدار” جدیدی را افتتاح می کند که ما قادر به استفاده از مدار Geoparc در Vosges بودیم. این نه بیشتر و نه کمتر در مورد یک ابزار کوچک تله متری اساسی است که فاصله و زمان بین دو نقطه را ثبت می کند. بنابراین ممکن است زمان خود را در نوبت مشاهده و مقایسه کنید, بلکه شتاب های عمودی و جانبی ، قدرت شتاب دهنده ، ترمز یا زاویه چرخش. همه با ارائه ارائه کمی یا گرافیکی. ضروری نیست ، اما چرا آن را محروم کنید ?

نکته خوب, MG با MG4 XPower خود به آژیرهای همه لمس تسلیم نشد. بنابراین سازنده چند دکمه ، به خصوص در زیر صفحه نمایش نگه می دارد. بنابراین امکان بازگشت به صفحه اصلی سیستم سرگرمی ، تنظیم حجم موسیقی یا دسترسی به تهویه مطبوع امکان پذیر است. این موجود, دکمه دوم یک سفارش اختصاصی نیست. او فقط تهویه مطبوع را روشن می کند یا قطع می کند.

با توجه به بالاترین MG4, MG4 XPower تمام تجهیزات مدل های دیگر را در دست می گیرد, و به ویژه کنترل کروز تطبیقی ​​که می تواند با کمک به حفظ راه همراه باشد. این سیستم را می توان به راحتی با استفاده از یکی از دکمه های موجود در شاخه سمت چپ فرمان فعال کرد.

درایور می تواند SetPoint را انتخاب کند و فاصله امنیتی را در سه سطح با استفاده از جوی استیک اختصاصی تنظیم کنید. ساده و کارآمد. MG4 XPower از یک هشدار برای همپوشانی یا کامل از آن بهره می برد رانندگی سطح 2 خودمختار. دومی با وجود برخی از اصلاحات مسیر که می تواند کمی ناگهانی باشد مؤثر است.

یک کلمه نیز در برنامه MG Ismart Mobile. موجود در Android و iOS ، عملکردهای کلاسیک قفل/باز کردن قفل MG4 XPower ، مدیریت تهویه مطبوع و البته نمایش سطح بار ، استقلال باقیمانده و محل وسیله نقلیه را ارائه می دهد. ارائه رابط بسیار موفق است و اکنون ممکن است برای استفاده از تلفن هوشمند خود به عنوان یک کلید مجازی به عنوان مثال مانند تسلا یا در فورد و BMW.برای پایان این تور طولانی از مالک ، این را بدانید MG4 XPower مجهز به میل لنگ آلومینیومی است مانند هر ورزشکار با احترام.

435 اسب بخار برای MG4 XPower

اما بیایید سرانجام به قلب موضوع برویم ، یعنی آنچه را که “زیر کاپوت” پنهان MG4 XPower پنهان شده است. سازنده می خواست با تحقیر آن برای اولین بار با ضربات ضربه ای وارد کند دو موتور الکتریکی, یکی در هر محور. بنابراین ماشین قدرت تجمعی (320 کیلو وات) را به نمایش می گذارد 435 اسب بخار علیه (180 کیلو وات) 245 اسب بخار در استقلال گسترده لوکس MG4. ما همچنین همین موتور 180 کیلووات را در قطار عقب MG4 XPower پیدا می کنیم. بنابراین جدید بودن در آن نهفته است ادغام یک موتور الکتریکی که این بار در محور جلو انجام می شود.

دومی 150 کیلو وات (204 اسب بخار) توسعه می یابد و اجازه می دهد MG4 XPower برای ارائه همه چرخ های چرخ. و ارقام برای چنین خودرویی شگفت انگیز است یک زن و شوهر از 600 نانومتر وت 0 تا 100 کیلومتر در ساعت فقط در 3.8 ثانیه. به عنوان مثال ارقام چشمگیر با نمونه های پورشه 911 قابل مقایسه است. اما خبر خوب ، شما برای پر کردن احساسات در پشت فرمان فشرده برقی نیازی به پرداخت ثروت نخواهید داشت. زیرا وفادار به استراتژی آن است, MG قدرت MG4 را با قیمت بسیار تهاجمی قرار داد. به استثنای پاداش زیست محیطی با 40،490 یورو نمایش داده می شود و بنابراین کمتر از 36000 یورو با ادغام دومی. کافی است که بگوییمامروز هیچ رقیبی 400 اسب بخار و بیشتر در این سطح قیمت وجود ندارد.

اصلاحات لازم برای MG4 XPower

قدرتمندتر ، MG4 XPower برای اسکان دو موتور برقی مجبور به انجام برخی از اصلاحات شد. این البته بر اساس همان پلت فرم MSP اختصاصی باقی مانده است ، و سازنده اعلام می کند که موفق به حفظ آن شده است توزیع یکنواخت توده ها برای حفظ تعادل.

قطارهای نورد با مثلث های جلو بهینه شده اند ، که اکنون برای استحکام و سبکی بیشتر آلومینیوم هستند. سیستم تعلیق نیز تنظیم شده است که 25 ٪ سفت و سخت شود در جلو و 10 ٪ در عقب در مقایسه با نسخه های استاندارد. علاوه بر این ، کمک فنر نیروی فشرده سازی اصلاح شده خود را 10 ٪ در جلو و 30 ٪ در عقب مشاهده کرد. و برای تضمین ورزش و رانندگی دقیق ، MG این را نشان می دهد اکنون مدیریت سنگین تر است.

در سمت ترمز ، MG4 XPower همچنین به برخی از اصلاحات نیاز داشت تا موتور باشد. گسترده تر (قطر 345 میلی متر در جلو و 340 میلی متر در عقب) و ضخیم تر, دیسک های ترمز تهویه شده با یک سیستم “بر اساس سیم” همراه هستند و کالیپرهای ترمز بزرگتر که توسط یک حافظه نهان رنگی با آرم XPower غلبه می کنند.

با توجه به اولین MG4 All -چرخ حرکت, MG4 XPower از یک واحد کنترل موتور جدید بهره می برد. این توزیع قدرت به چرخ های جلو یا عقب را غیر متناسب می کند. MG زمان واکنش 100 میلی ثانیه را اعلام می کند, 200 برابر سریعتر از سیستم های معمولی ، فقط همین. عدم توانایی در بررسی کلمات خود ، بدانید که MG4 XPower است کششی که می تواند به حالت چهار چرخ محرک برود. چنین سیستمی از مزیت بهینه سازی مصرف انرژی با فعال کردن موتور قبل از شفاف در صورت لزوم برخوردار است.

که به طور طبیعی ما را به ارمغان می آورد به حالت های رانندگی MG4 XPower, که مستقیماً از فرمان به همان روشی که قدرت سیستم بازیابی انرژی برای کاهش و ترمز در دسترس است ، قابل دسترسی است. با استفاده از حالت “Eco” ، MG4 XPower پیشرانه خالص است. حالت “عادی” نیز عمدتاً در پیشرانه است ، به جز اینکه موتور قبل از اینکه شرایط به آن نیاز داشته باشد ، به طور خودکار فعال می شود ، به عنوان مثال وقتی ESP شروع می شود. سرانجام, حالت Sport به شما امکان می دهد از موتورهای MG4 XPower استفاده کنید دائماً مانند حالت برفی که نقشه برداری آن با شرایط آب و هوایی سازگار است ، این بدون گفتن است.

در آخر ، اجازه دهید آن را مشخص کنیم این خودرو مجهز به سیستم XDS است. این نه بیشتر و نه کمتر از یک انسداد الکترونیکی دیفرانسیل است ، بنابراین به طور پویا توزیع گشتاور را روی چرخ ها مدیریت می کند. برای انجام این کار ، او می تواند چرخ داخلی را کاهش دهد ثبات و عملکرد MG4 XPower را در طول چرخش تضمین کنید.

رانندگی MG4 XPower

در طول آزمایش لوکس MG4 ، ما از رفتار خودرو خوشحال شده بودیم که از پلت فرم MSP اختصاصی آن بهره می برد که باید در سایر مدلهای موتور SAIC کاهش یابد. بنابراین MG4 XPower نیز از آن بهره می برد ادغام باتری در کف, پیکربندی که ، همانطور که می دانیم ، به شدت از مرکز ثقل که پایین می آید سود می برد. علاوه بر این ، با ضخامت تنها 110 میلی متر ، سرنشینان با زانوهای بلند شده نشسته اند. به همین ترتیب ، صندلی های عقب از جمله برای افراد بزرگ استقبال می کنند.

مثل در تسلا, MG شروع را به شدت ساده کرده است. تا حدی که روزنامه نگاران/محاکمات با تجربه داشته باشید. در واقع هیچ چیز راکت علوم ، فقط در هیئت مدیره مستقر شوید ، کمربند خود را قرار دهید و برای فشار دادن پدال ترمز برای شروع MG4 XPower. عادت های قدیمی را با یک دکمه شروع فراموش کنید که دیگر نباید با اتومبیل های برقی باشد.

به ناچار وسوسه خیلی قوی است و این مستقیماً در حالت ورزشی است که محاکمه ما آغاز می شود. و با کمال تعجب ، MG4 XPower به ارقام اعلام شده توسط به معنای واقعی کلمه چسبیدن سرنشینان در دفتر مرکزی خود در کمترین فشار بر روی پدال راست است. یادآوری ها سرزنده هستند و بدون کمترین احساس از دست دادن قدرت با سرعت بالا ، بیش از حد را تسهیل می کنند.

از اولین معابر منحنی ، مشخص است که این نسخه جدید MG4 XPower کمی کمتر از نسخه های معتدل در قدرت است. سختگیرانه تر ، ماشین روی ترمزها بسیار خوب است ، اما محور عقب تحرک را از دست می دهد. تا جایی که ما ESP را بر روی مدار نگه می داریم زیرا مؤثر است. به ناچار سازش ها به سرعت آشکار هستند و رفتار MG4 XPower به اندازه یک پورشه 911 یا هر سوپراسپرت که برای یک ارگان هزینه دارد تیز نمی شود. تقصیر به ویژه برای تعلیق هم در آرامش و هم در تعلیق. مشخصه ای که MG اعتراف می کند ، مشخص می کند که می خواست از راحتی روزانه استفاده کند. زیرا ممکن است این کشنده به اندازه کافی باشد که شما را در مدار هر شتاب قرار دهد, همچنین این سؤال است که روزانه از آن استفاده می کنید و نه تنها در مدار – حتی اگر خود را به تمرین همانطور که در ژئوپارک دیدیم وام می دهد.

به اندازه ترمزها پشتیبانی سختی خواهند داشت یک درمان شوک در تمام طول روز. بنابراین مطمئناً او وات برای فروش مجدد این MG4 XPower دارد ، اما او همچنین وانمود نمی کند که با ورزشکارانی که قیمت خود را بیش از دو بار هزینه کرده اند ، رقابت کند (ما به عنوان مثال از Audi TT RS یا Porsche 718 Cayman فکر می کنیم ، که هر دو 400 اسب بخار و هر دو نشان می دهد 400 اسب بخار و که با یک مجازات چاه همراه است). اما ساختن دهان و استفاده از عملکرد هرگز در این سطح قیمت دشوار نیست.

از طرف دیگر ، اگر نوع دیگری هستید که می توانید بین دو چراغ قرمز اجرا کنید, MG4 XPower کنترل پرتاب را افتتاح می کند مانند کسی که سوپراسپرت ها یا موتور سیکلت های شدید را مجهز می کند (Ducati Diavel یا Kawasaki H2 برای بی پروا). هیچ روش پیچیده ای در اینجا ، سیستم با فشار دادن همزمان پدال ترمز با پای چپ و پدال شتاب دهنده با پای راست ، در چشمان چشم فعال می شود. هنگامی که نشانگر برق 66 ٪ را نشان می دهد ، فقط پدال ترمز را برای آن آزاد کنید مدار فوری با 600 نانومتر گشتاور. یک کلمه توصیه ، به یاد داشته باشید که به مسافر خود هشدار دهید تا سرتان را بر روی پیشانی قرار دهید که نرمی آن به ویژه در این شرایط مورد استقبال قرار می گیرد.

سوال ظریف مصرف برق

سرانجام ، توصیه می شود نزدیک شوید موضوع خارق العاده مصرف برق. ما گمان می کنیم ، وقتی دو موتور داریم که 320 کیلووات تجمعی را تحویل می دهند ، پای خود را در کمترین فرصت نگه دارید ، لزوماً باتری را تخلیه می کند. به خصوص از آنجا که دومی تغییر نمی کند و با یکی از مواردی که لوکس MG4 را با ظرفیت 64 کیلووات ساعت مجهز می کند یکسان است. بنابراین MG4 XPower حق باتری 77 کیلووات ساعت MG4 را در نسخه استقلال گسترده خود ندارد. دو دلیل برای این ، ابتدا با وزن اضافی اضافه شده توسط دومی ، و با موقعیت ورزشی قدرتمندترین مدل در محدوده سازگار نیست. از طرف دیگر به دلیل ظرفیت خنک کننده چنین بسته ای که مناسب ترین اتومبیل نیست که 435 اسب بخار را تحویل می دهد.

سازنده اعلام می کند مصرف WLTP مخلوط 18.7 کیلووات ساعت/100 کیلومتر, و یک استقلال از 385 کیلومتر. ارزشی که ما واقعاً توانسته ایم در یک دوره مختلط به آن نزدیک شویم ، با احترام به محدودیت های سرعت و جلوگیری از فشار صریح شتاب دهنده. با سرعت 130 کیلومتر در ساعت در بزرگراه, مصرف بیش از 20 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر است با دامنه ای که می تواند در فاصله 300 کیلومتر تخمین زده شود. و لزوماً ، ما با اتخاذ یک رانندگی متفاوت پویاتر ، و چندین بار کنترل پرتاب ، از 29.8 کیلووات ساعت در 100 کیلومتر (حداکثر نمایش داده شده توسط داشبورد) فراتر رفته ایم.

سرانجام, MG4 XPower حداکثر قدرت 140 کیلو وات را می پذیرد در یک ایستگاه شارژ مداوم سریع جریان. سازنده اعلام می کند 26 دقیقه از ظرفیت 10 تا 80 ٪ طی کنید. شارژر روی تخته قدرت 11 کیلو وات را می پذیرد.

چه بودجه ای برای MG4 XPower ?

در طی این آزمایش چندین بار گفته شده است ، MG4 XPower با نرخ بی سابقه ای برای چنین سطح قدرت نمایش داده می شود. این ماشین با قیمت 40490 یورو فروخته می شود قبل از پاداش زیست محیطی 5000 یورو تا به امروز ، و بدون کمک های دیگر (پاداش های محلی یا پاداش بازآموزی). در جلو, در حال حاضر رقابت با چنین قیمتی وجود ندارد, و تا کنون.

MG4 XPower از مزایای آن بهره می برد کاملترین تجهیزات دامنه همانطور که در بالا دیدیم. علاوه بر این ، گزینه ها نادر هستند و محدود به نقاشی هستند. این ماشین به صورت استاندارد به رنگ سفید ارائه می شود, رنگ های دیگر 650 یورو صورتحساب می شوند, از جمله نام تجاری جدید مت گرین. توجه داشته باشید که به پایان رسید که MG4 XPower را می توان با لاستیک های Pilot Michelin Pilot Sport 5 یا Bridgestone Turanza تحویل داد ، بدون اینکه مشتری بتواند مونت را انتخاب کند.

تست نهایی توجه: آزمون MG4 XPower

MG4 XPower به شما امکان می دهد بدون ترک کلیه ، یک ماشین جدید بیش از 400 اسب بخار تحمل کنید. علاوه بر این ، بسیار ساده است ، در حال حاضر هیچ رقیبی در این بخش وجود ندارد. این جمع و جور برقی بسیار مجهز است ، هیچ چیز از یک ورزش با تخفیف با نسبت عملکرد/قیمت عالی خود ندارد. مسلماً ، MG4 XPower سختگیری یک پورشه 718 Cayman یا Audi TT Rs را ندارد که یک قدرت معادل آن را ایجاد می کند. اما این شایستگی ارائه سهم خود از احساسات را به مخاطبان گسترده تر دارد. در پایان ، ما به ویژه پشیمان هستیم که MG با ارائه یک سبک متمایز تر از سایر نسخه های MG4 ، تجربه را بیشتر تحت فشار قرار نداد.

• برگه فنی جذاب
• قدرت سخاوتمندانه
• رفتار جاده
• همیشه به عنوان قیمت تهاجمی

• مصرف نسبتاً زیاد
• سبک نسبتاً پیش فرض برای یک ماشین 435 اسب بخار