Renault Megane E-Tech Electric (2022)

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Megane E-Tech 100% 전기

평형, 테크노 및 상징적 인 버전으로 제공됩니다. Evolution ER 버전은 130 HP에서만 사용할 수 있습니다.

균형, 테크노 및 상징적 인 버전으로 제공되는 220CH 엔진으로.

Evolution er 버전의 경우.

자율성은 30 분 안에 돌아 왔습니다

최소 130kW의 전력으로 DC 빠른 충전 스테이션의 혼합 WLTP WLTP주기에 따라 최대 자율성이 반환됩니다. 최대 200km의 자율성이 고속도로 운전 주기로 돌아 왔습니다.

전기로 전환 해야하는 6 가지 이유

어디에서나 재충전 : 교대 또는 연속 전류, 국내 소켓 또는 빠른 부하 터미널. 다재다능함으로써 60kWH⁽ 배터리로 30 분 안에 최대 300km의 자율을 회수하십시오 ¹⁾. 더 알아보기

Megane E-Tech 100% Electric은 최대 470km의 자율성으로 더 나아가 wltp⁽²입니다 ! 더 알아보기

홈 재충전의 경우 100km 당 약 4 €를 허용하며, 열적 동등성보다 3 배 더 저렴합니다. 또한 생태 학적 보너스 및 전환 보너스 자격이 있습니다. 더 알아보기

100% 전기 Megane E-Tech를 사용하면 연간 최대 € 1,300 연료*, 23% 유지 보수 ** 및 각 킬로미터는 최대 3 배 더 저렴합니다. 또한 생태 보너스 자격이 있습니다. 더 알아보기

동원이 동행합니다. 노숙자를 무료로 Mobilize Pass Load를 주문하고 전력 솔루션을 동원하여 집에 충전 스테이션을 설치하십시오 ! 더 알아보기

Megane E-Tech 100% 전기 재창조는 짧고 정확한 방향, 무게 감소 및 중력의 중심 덕분에 유쾌한 전기 재창조.

(1) WLTP주기의 버전, 약 200km의 고속도로 자율성, 운전 조건에 따른 실제 자율성에 따라.

(2) WLTP : 영어 “전세계 조화로운 광차 테스트 절차”

글로벌 범위 의이 새로운 프로토콜은 배출량과 열 차량의 소비뿐만 아니라 전기 자동차의 자율성을 결정해야하며 일일 사용 조건에 더 가깝습니다. 혼합주기 (모든 유형의 도로) 및 도시주기 (주로 저속)로 표현 된 자율 데이터. 자세한 내용은 https 페이지 : // www를 참조하십시오.르노.FR/WLTP.HTML

(3) 3 배 저렴한 : 평균 12 명.가솔린 열 차량에서 72 € / 100km (혼합 소비량 6.https : // www에 따르면 2023 년 9 월 1 일에 시행되는 속도로 5L/100km.가격 연료.가우프.en/news/) 및 3 만.100% 전기 Megane E-Tech에서 9 €/100 km (0.2276 €/kWh 규제 가격 Engie 옵션 기본 가격 2023 년 9 월 14 일, https : // www.켈 와트.FR/PRICE 및 혼합 소비량 17.5kWh/100km).

*연료 소비 절약 평가는 소비하는 동일한 세그먼트의 소형 차량과 비교하여 설정됩니다.15,000 킬로미터의 평균 연간 마일리지를 기준으로 100 킬로미터 당 5 리터 ( “4.1m ~ 4.5m”). 연료 및 전기 소비 비용은 프랑스의 평균 수치, 즉 2023 년 9 월 1 일 € 1.95/L 및 2023 년 9 월 14 일에 0.2276 €/kWh를 기준으로합니다.

** 유지 보수 절약 평가는 엔진 배수 기간, 오일 필터, 필터 인테리어 및 브레이크 유체를 포함하여 동일한 부문의 소형 열 차량과 동일한 부문의 소형 열 차량과 비교하여 3 년 동안 연간 마일리지와 비교하여 설정됩니다. 유지 보수 계약 조건에 따라 3 년 / 45,000km.

Megane E-Tech 100% 전기에 대한 귀하의 질문은 브로셔 다운로드

300 €/Monthondogamer

LLD 37 개월 이상, 1,000 유로, € 5,000 생태 보너스 및 € 2,500의 전환 보너스 (2) 공제, 3 년 보증, 24/24 지원 및 유지 보수가 1 €/월 (3), 터미널 및 설치에 포함되어 있습니다. 제안 된 (4) .

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크로스 오버 발톱이있는 전기 세단

100% Electric Megane E-Tech는 본체를 가지고 있습니다 의자 가마 작고 스타일 크로스 오버, 조각 된 후면, 스포츠 라인. 공기 역학적 라인은 정격 모양, 짜릿한 운전을 제공합니다.

20 ‘바퀴, 전체 LED 라이트 시그니처, Moiré 3D 헤드 밴드, 황금 키는 전례없는 디자인을 드러냅니다.

Openr 및 Openr Link, 새로운 세대 인터페이스
스마트 자동차
카메라 피드백

인체 공학과 공간

100% Electric Megane E-Tech 플랫폼은 완전히 평평한 바닥을 제공합니다. 후면의 다리의 경우 209mm, 저장 공간 33 L, 정사각형에서 새로운 추가 개방형 대시 보드 릴리스와 함께 확장 된 구조.

프리미엄 주행 경험

모든 것이 당신의 도로를 단순화하는 데 기여하는 재창조 된 오두막으로 가자. 최적화 된 유지 보수가있는 조정 가능한 시트에서 큰 774 cm2 오픈 화면을 모양으로 터치하십시오.

모듈성 및 스토리지

전면의 유도 충전기, 후면의 USB-C 소켓, 중앙 진공, 33 L의 중앙 및 측면 저장 공간 및 440 L 트렁크 볼륨. 100% Electric Megane E-Tech는 기내 생활을 향상시킵니다.

순수한 전기

360 ° 혁신

새로운 CMF-EV 플랫폼은 초 플랫 60kWh 배터리와 160kW의 소형 전기 모터를 호스팅합니다. 최적화 된 무게, 길쭉한 휠베이스, 완전 평평한 바닥, 매우 낮은 무게 중심은 민첩성을 높이고 기내 공간을 증가시킵니다.

자율성 증가

기내에서 혁신적인 열 관리 시스템과 관련된 히트 펌프는 배터리 및 엔진뿐만 아니라 승객 실의 온도를 자동으로 조절합니다. 외부 조건이 무엇이든, 최적화 된 자율성 및 최적의 열 안락함의 이점.*

고급 공기 역학

혁신적인 공기 역학에 대한 검색은 또한 자율성 증가에 기여합니다. 포함 된 높이, 파빌리온 가을, 좁은면이있는 타이어, 조각 된 방패 또는 개폐식 문의 손잡이는 효율성을 구성하는 요소입니다.

*진화, 테크노 및 상징적 인 표준. 평형 버전을 따르는 선택 사항.

Renault의 연구 개발 전문 지식에서 나와 최대 470km의 자율성을 제공하는 Megane E-Tech 100% 전기는 모든 여행에 동행합니다.

*자율성은 WLTP 절차에 따라 표시됩니다

충전 솔루션을 동원합니다

당신은 끊임없이 집, 사업, 도로 또는 기타에서 재충전을위한 광범위한 맞춤형 동원 제안을 가지고 있습니다. Renault Megane E-Tech 100% Electric은 홈 벽 충전소 또는 공개 충전소에 사용할 수있는 3 형 모드 케이블과 함께 제공됩니다.​

자율성 및 충전 시간 시뮬레이터

자율성과 충전 시간을 시뮬레이션하십시오

100% 전기 Megane E 기술에서 정보를 입력하고 운전 조건에 따라 차량의 실제 자율성을 추정하십시오. 또한 터미널 유형과 원하는 부하에 따라 충전 시간을 발견하십시오.

Renault Connected Services

Renault와 함께 차에 연결하십시오

스마트 폰에서 직접 자동차를 원격으로 제어하여 My Renault 애플리케이션으로 일상 생활을 촉진하십시오. 또한 매일 귀하와 동행하기 위해 Renault Connected Services는 새로운 기능으로 시간을 발전시키고 풍부하게합니다.

전기 FAQ

전기에 대한 귀하의 질문에 대한 모든 답변.

순수한 기술

통합 Google 시스템 : 연결된 도로 경험

Integrated Google*의 Openr 링크 시스템 덕분에 최대 5 개의 계정을 구성하여 좋아하는 응용 프로그램을 모두 찾아 스마트 폰을 연결하지 않고 Google의 최고 혜택을 누리십시오.

*Google, Google Play, Android Auto, Google지도는 Google LLC의 등록 상표입니다

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Harman Kardon 프리미엄 사운드

새로운 Harman Kardon 독점 시스템은 대시 보드 측면에서 2 개의 트위터, 전면 도어 패널의 2 개의 우퍼, 뒷문에 2 개의 트위터 및 2 개의 우퍼 및 가슴에 1 개의베이스 상자를 통해 총 410W의 전력을 개발하여 몰입 형성을 제공합니다. 모든 승객을위한 경험. Quantum Logic Surround ™ 기술과 5 가지 사운드 분위기 덕분에 음악은 100% 전기 메간 세단에 잊을 수없는 순간이됩니다.

최대 보안

100% 전기 Megane E-Tech 세단에는 26 개의 고급 주행 보조 시스템과 혁신적인 보안 장치가 장착되어있어 조용한 경로를 약속합니다.

고급 운전 보조 시스템

Megane E-Tech 100% Electric에서 사용할 수있는 8 개의 Driving Aid 기술 덕분에보다 직관적이고 유동적 인 도로 경험을 시작하십시오.

안전하게 실행하십시오 ! 지능형 운전 지원 시스템은 교통 조건을 모니터링하고 예상치 못한 도로를 경고합니다.

주차 원조

주차 보조 기술 덕분에 슬롯으로 자신을 인식하고 주차 조작을 용이하게하십시오.

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비디오에서 100% 전기 비디오 메간을 발견하십시오

각 기능에 대한 비디오 자습서에 액세스하십시오

크루즈 컨트롤, 자율성 최적화, 배터리 부하 및 3D 360 ° 비전 카메라를 포함하여 손자가없는 카드 및 가열 시트에 이르기까지 Renault 비디오 자습서는 100% 전기 메간의 모든 기능을 설명합니다. E-Tech는 차량에 한 번 탑승합니다.

개인화하기위한 3 버전

사용 가능한 3 가지 버전

균형

테크노

상의

5,000 유로의 에코 보너스
Megane e -tech 100% 전기 평형 EV40 130ch 표준 충전 -B

가까운 재고로 제공됩니다

주소를 입력하고 100% 전기 Megane E-Tech를 발견하십시오

더 가십시오

우리의 다양한 금융 제안과 미래를 위해 특별히 설계된 다양한 액세서리를 발견하십시오.

100% 전기 메간 전자 테크 시간 제안

전기 자동차 방문을 용이하게하기 위해 Renault와 동원 동반

자금 조달 및 서비스

100% Electric Megane E-Tech의 경험을 유지하기 위해 이미지에 자금

100% 전기 CO2 배출 수준을 참조하십시오

Renault는 투명성을 제공합니다. Megane E-Tech 100% 전기의 에너지 레이블

차량의 복구를 평가하십시오

커플 링에서 충전 케이블을 통과하여 개인화 가능성으로

딜러를 찾으십시오
브로셔를 다운로드하십시오
런칭 제안을 발견하십시오

제시된 모델 : Megane E-Tech 100% 전기 상징적 인 EV60 금속 페인트 옵션이있는 수퍼 하중 € 393/월 (3), 1 세대 € 1,000. € 5,000의 생태 학적 보너스, 공제 된 전환 보너스에서 2,500 유로. Renault Serenity Contract는 € 1/월에 포함되어 있습니다 (3)

(1) Megane E-Tech 100% 전기 평형 EV60 Super Load의 예, 옵션 제외.
(1) (3) 옵션 보험을 제외한 장기 임대, 37 개월 이상, 최대 30,000km의 최대 € 9,000의 최대 30,000km의 생태 보너스 공제 후 € 1,500, € 2,500 Conversion ² ². 상업용 브랜드에 따라 DIAC 행동에 의한 연구 및 수용에 따라 금융 서비스를 동원, 415 100 500 €의 자본에있는 SA : 14 Avenue du Pavé New 93160 Noisy -Le -Grand -Siren 702 002 221 RCS Bobigny. 계약이 끝나면 표준 명세서 지불 및 추가 킬로미터의 지불로 딜러에게 차량을 반환합니다.

(2) 2011 년 이전에 특정 차량 또는 디젤 밴의 리베이트에 따라 2,500 유로의 전환 프리미엄에 대한 공제는 2011 년 이전에 순환되거나 2006 년 이전에 휘발유가 유통되었다 (2022 년 12 월 30 일의 법령 N ° 2022-1761에 따르면) 적격성은 www에 대한 자세한 내용을 참조하십시오.프리미아 컨버전.가우프.정말로.

(3) 37 개월/30,000 km (2 이용 약관 중 1 인)에 따른 계약 조건에 따른 유지 보수, 제조업체의 보증 연장 및 지원을 포함한 Renault Serenity 계약. Sale of Sale 및 Renault에서 Serenity Contract의 세부 사항을 참조하십시오.정말로. 이 계약을 삭제하지 말라고 요청할 수 있습니다.

(4) 2023 년 9 월 1 일부터 30 일까지 100% 전기 메간 전자 기술 구매에 유효한 € 1,900의 한도 내에서 동원 전원 솔루션에 의한 충전 스테이션의 구매 및 설치를 포함한 제안.

개인용으로 예약되어 있으며, 100% 새로운 전기 메간 전자 테크의 모든 순서에 참여하는 Renault 네트워크에서 유효하지 않은 제안.

100% 전기 메간 E-Tech 범위 : 혼합 최소/최대 소비 (WH/km) : 155/170. CO2 배출량 : 마모 부품 제외 사용. 최대 470km의 자율성.

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Renault Megane E-Tech Electric (2022)

Renault는 새로운 Compact Megane E-Tech Electric으로 전기 공격을 계속합니다. 자동차는 열 버전과 관련이 없으며 특수 기계공을 사용합니다. 효과적이고 기술적으로 요점까지도 매우 비쌉니다.

Twingo Ze와 Zoé City Dwellers (우리는 한계 Twizy를 계산하지 않음) 이후 Renault가 제안한 세 번째 전기 모델, Megane E-Tech Electric은 이러한 유형의 엔진에 대한 제조업체의 투자를 표시합니다. 그리고 그녀의 이름이 제안 할 수있는 것과는 달리, 그녀는 2020 년에 현재 Megane Restyled와 함께 디자인 측면에서 할 일이 없습니다. 실제로,이 전기는 처음으로 전용 플랫폼 (CMF-EV라고 함), 특정 본체 및 특정 인테리어를 사용합니다.

기내 생활의 질

Megane E-Tech 전기가 원래 외관으로 도전한다면, 그것은 놀라운 내부에서도 놀랍습니다. 우선, Openr이라고 불리는 디지털 슬래브는 Renault에 의해 “Unified Screen”으로 제시되며 중앙 화면과 계기 핸드셋을 한 조각으로 통합합니다. 이것은 객실에 현대적이고 매우 기술적 인 분위기를줍니다. 그리고 아무것도 망치지 않는이 세트는 매우 실용적이고 사용하기가 즐거워졌습니다. 약간 낮게 배치되지만 중앙 화면 (12 인치)은 매우 읽기 쉬우 며 디스플레이를 탐색, 음악, 에너지 관리 정보 등으로 조정할 수 있습니다. 그리고 가장 덜 괴짜가 스스로를 안심 시키면 사용은 특별한 관심사가 없으며 매우 직관적입니다. 혼란으로 만든 다양한 메뉴에 대한 설정뿐만 아니라 설정.

또한 Compact는 이제 Google에서 개발 한 Android OS를 기반으로 한 OpenR 링크 시스템을 사용하여 스마트 폰의 85 % 이상을 애니메이션합니다. 자동차 및 침례 Android Automotive 전용이 소프트웨어는 연결된 내비게이션 Google지도, 가상 핸드 리버 어시스턴트 Google Assistant (날씨, 도움말, 다양한 요청) 및 멀티미디어 시스템 및 Google Play의 파일럿 기능 등 여러 기능을 가질 수 있습니다. 응용 프로그램 (40 명 이상이 자동차 전용). 사용 중에는 매우 실용적이고 직관적입니다. 음성 명령은 매우 잘 작동하며 내비게이션, 음악 및 휴대 전화를 쉽게 관리 할 수 ​​있습니다. 그리고이 모든 것은 스티어링 휠을 놓지 않고 ! 물론 내비게이션 시스템은 전기 모델에 컨텐츠와 정보를 전기 모델에 적응시키기 위해 자동차의 아키텍처와 관련이 있습니다 : 나머지 자율성, 근처의 재충전 지점 등.

인테리어의 기술 효과는 대시 보드의 매우 세련된 설계에 의해 강화됩니다. 또한, 후자는 매우 훌륭합니다. 마찬가지로, 모든 상황에서 (직사광선에서도) 가시성이 매우 우수한 디지털 슬래브를 사용하면 제조업체가 기기 핸드셋 위의 캡을 사용하지 않아도 여전히 이러한 공간 느낌을 강조합니다.

너무 나쁘게 저장 공간 이이 메간의 강력한 것은 아니며, 특히 도어 빈과 관련하여 항상 사용하기에 항상 실용적이지는 않습니다. 트렁크조차도 389 리터의 로딩 볼륨이 약간 제한되어 있습니다. 충전 케이블이 구획에 많은 공간을 차지하는 것은 사실입니다. 후자는 불행히도 바닥 아래에 위치하고 있습니다.로드 된 트렁크를 굴려야하는 경우 케이블을 꺼내야하는 경우 케이블의 모든 내용을 꺼내야 할 위험이 있습니다. 재충전의 시간.

운전

Megane E-Tech Electric은 새로운 파워 트레인을 사용하여 96kW (130 마력)와 250 nm의 토크 또는 160kW (218 마력) 및 300 nm의 두 가지 버전으로 감소합니다. 40 ~ 60kWh의 두 배터리 용량을 연관시키는 것도 가능합니다. 이 배터리는 8 년 또는 160,000km의 보장됩니다. 이 간격으로, 공칭 용량의 70 % 미만 수준에서 악화되면 무료로 대체됩니다. 첫 번째는 “Evolution Extended Range”옵션 덕분에 300km의 범위를 가질 수 있으며 두 번째는 450km, 심지어 470km에 도달 할 수 있습니다. 모든 제조업체와 마찬가지로이 수치는 이론적이며 WLTP 승인 표준의 공식 가치에 해당합니다. 우리는 Megane E-Tech Electric EV60 220 HP의 바퀴를 얻었습니다.

우리의 여정에서 거의 전적으로 고속도로에서 이루어 졌을 때, GPS는 도착하자마자 20 %의 배터리 용량을 가질 것이라고 우리에게 지적했습니다. 평균 19.1 kw/h/100km를 섭취함으로써, 우리는 접촉을 삭감 할 때 에너지 보호 구역이 여전히 27 %이기 때문에 조금 더 나아졌습니다. 온보드 컴퓨터에 따르면 여전히 84km의 자율성. 221km가 이동하면 이것은 300km 이상의 전 세계 거리에 해당합니다. 꽤 좋지만,이 공연은 크루즈 컨트롤이 트리거되고 유연한 운전을 채택하여 큰 가속을 만들지 않고 운전하여 이루어졌습니다. 그런 다음, 마을과 국립 도로에서, 우리는 항상 매우 조용한 운전을 채택하고 에코 모드를 사용하여 항상 전기 소비를 18.3kWh/100km로 내려갈 수있었습니다 (자동차에는 ECO, ECO, ECO, ECO가 4 가지가 있습니다. , Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco, Eco Comfort, Sport and Personal, 소원에 따라 구성 해야하는 모드).

Renault의 소형에는 가변 재생 제동 시스템이 있습니다. 최고 수준이 “하나의 페달”운전, 문자 그대로 “페달”을 허용하지 않기 때문에 약간 후회합니다. 즉, 브레이크를 사용하여 운전할 수 없습니다. 약간 습관이 있으므로이 기능은 마을과 교통 체증에서 매우 감사하기 때문에 너무 나쁩니다.

Megane E-Tech는 매우 단단한 서스펜스가 탑승자를 훼손하는 타락한 도로를 제외하고는 운전하기가 매우 유쾌한 것으로 입증되었습니다. 구호의 모든 범프와 결함은 실제로 매우 불쾌한 격변으로 해석됩니다. 다행히도 코팅이 일반적으로 품질이 우수한 고속도로에서는 편안함이 훨씬 더 감사합니다. 우리는 특히 우수한 느낌을 제공하고 매우 정확하고 직접적인 경영진에게 감사했습니다. 주머니 손수건의 기동을 허용한다면, 우리는 치수 망원경이 매우 감소하기 때문에 일반적인 나쁜 가시성을 후회합니다. 선택적으로, 제조업체는 카메라가있는 내부 미러를 제공하여 자동차 후면의 완전한 이미지를 가질 수 있습니다. 그러나 그 효과는 매우 혼란 스럽고이 장치의 거리를 인식하기가 어렵습니다.

보안

Megane E-Tech는 지능형 크루즈 컨트롤을 개설합니다. 신호 패널의 인식 덕분에 예정된 속도를 자동으로 적용합니다. 그녀는 또한 시리즈를 유지하는 시스템, 피로 감지, 비상 제동 및 전면 및 후면 레이더를받습니다.

새로운 Megane E-Tech Electric은 Renault Group과 소방관 간의 파트너십에서 태어난 혁신 인 “Fireman Access”의 이점. 이것은 구조 팀이 익사의 익사 배터리에 빠르게 익사 할 수있는 특별한 액세스입니다. QR 코드도 유약에 부착됩니다. 그것은 전기 자동차임을 매우 빨리 인식하고 건축 정보 (배터리, 에어백 위치, 빠르고 위험이없는 컷 등을 허용하는 장소에 액세스 할 수 있도록합니다.))). 이것은 탑승자의 추출 시간에 최대 15 분을 절약 할 수 있습니다.

Renault Megane E-Tech 요약

농양을 빨리 죽을 수도 있습니다. Megane E-Tech Electric은 전기 소형 부문의 가격대에서 상당히 비싸다. 실제로 € 35,200에서 € 51,400 사이에 제공됩니다 (보너스 제외). 204 마력 엔진이있는 폭스 바겐 ID3과 비교하면 € 44,680, 동등한 메간 (Techno EV60 220 CH Super Load)이 € 43,200입니다. 또한 Tesla 모델 3 (€ 49,990)보다 저렴하지만 34,400 유로에서 제공되는 닛산 잎 (덜 현대적)보다 비쌉니다. 그러나이 마지막 두 경우에서는 더 전통적인 세단입니다. 인정을 받아야하기 때문에 Megane은 설계 및 기술 수준 측면에서 대다수의 경쟁 업체보다 우세를 취합니다.

• 운전
• 인간 공학
• 제조 품질
• 습관성
• 장비 수준

• 가슴 볼륨
• 나쁜 덮개에 마른 현탁액
• 자치
• 가격

Renault Mégane E-Tech EV40, EV60, 표준, 부스트 또는 최적로드 : 2023 년에 선택한 버전 ?

Diamond Brand는 시장에 Megane E-Tech가 출시되어 전기 제안을 확장합니다. 그러나 특히 배터리 용량 (EV40 및 EV60), 하중 전력 (표준 하중, 최적의 부하 및 부스트 하중) 및 엔진의 전력 (130 및 220 HP)의 용량에 대해 제안 된 버전이 있습니다 ? 우리는 당신의 상황에 따라 최선의 선택을 할 수 있도록이 모든 것을 조사 할 것입니다.

Renault Mégane E-Tech는 놀라운 도착을했습니다. 실제로, 평범하고 인테리어에서 나오는 디자인으로, 그녀는 탑승 할 수있는 대다수의 사람들에게 좋은 인상을 남겼습니다. 이것은 현재 제공되는 최고의 전기 자동차 중 하나입니다. 어떤 Megane E-Tech 구성을 선택 해야하는지 모릅니다 ? 우리는 모든 차이점을 나열했습니다.

프랑스 제조업체는 전기 자동차의 다양한 버전을 제공하며, 모두 긍정적이고 부정적인 포인트가 있습니다. 와 함께 두 개의 별개의 배터리 크기와 여러 엔진이 제공됩니다, 상황과 요구에 따라 이상적인 선택을하는 것은 사소한 일이 아닙니다. 여기서 우리는이 모든 버전의 공통점과 차이점을 검토하여 가장 좋은 Renault Mégane E-Tech가 될 것입니다.

Renault Mégane E-Tech (2021) 프랑스에서 만든 최고의 SUV

• 마감의 품질
• 통제 된 소비
• 시작 가격

내부 및 외부 디자인

소형 SUV, 크로스 오버 및 높은 퍼치 세단 사이의 교차로에서 Renault Mégane E-Tech와 혁신적인 디자인을 찾습니다. 이것은 현재 자동차 환경에서 신선한 신선함을 가져오고 눈에 띄지 않는 프로필을 제공합니다.

그것으로 길이 4.21 미터, 폭 1.77 미터, 높이 1.51 미터, Megane E-Tech는 우리 도시의 가까운 주차 공간의 대다.

상징적 인 버전 -Rafale Grey

그녀의 440- 리터 트렁크 (좌석을 접어 1245 리터) 주말에 사업을하기에 충분하지만 4 명으로 구성된 가족 휴가에는 약간 빡빡 할 것입니다.

1.80 미터 이상의 큰면이 앞 좌석에 갇힌 무릎으로 끝날 것입니다.

Renault Mégane E-Tech // 출처 : Frandroid-Renault

테크노 버전 – 빨간색 불꽃

Renault는 전기 메가에서 “기술”이라는 용어를 미세한 코를 가졌습니다. 220 마력의 Renault Mégane E-Tech에 대한 자세한 테스트를 읽음으로써 더 많은 것을 배울 수 있지만, 우리가 원하는 모든 것이 있습니다 : Android Automotive에서 360도 카메라에 이르기까지 실제로보기를 표시하는 화면 인 내부 미러를 포함하여. 후면 카메라 및 고품질 계측 핸드셋의, Technophiles를위한 전체 상자입니다.

다른 버전과 관련된 옵션

Renault 카탈로그에서 선택한 Mégane E-Tech 버전에 관계없이 일부 옵션은 사용할 수 있으며 다른 옵션은 High End를 위해 예약되어 있습니다. 엔진과 배터리가 상상하든 전기 자동차는 “Balance”버전, “테크노”(3,000 유로 추가) 및 “아이코닉”(5,700 유로 더), 브랜드 전기 전기의 항목, 미드 필더 및 하이 엔드에 각각 상응합니다.

“밸런스”버전은 특정 옵션 팩에 적합하지 않으며 Android Automotive가 없습니다. 이 버전에서는 Google의 소프트웨어 통합없이 Openr 링크 시스템 및 9 인치 화면과 관련이 있습니다. 또한 실내 장식은 회색 직물로 만들어지며 High -End 버전의 가죽 (티타늄 블랙 또는 라이트 샌드 회색)으로 만들어집니다.

마찬가지로, 예를 들어, 전면 및 가열 스테이징 시트에서 혜택을 받으려면 550 유로의 “Winter Comfort Pack”을 선택해야하며 “Techno”및 “Iconic”버전에 포함되어 있습니다. “편안한 팩”은 “밸런스”버전으로 예약되어 있으며 이중 영역 자동 에어컨, 스토리지가있는 중앙 팔걸이 및 후면에 900 유로의 USB 포트가 포함되어 있습니다.

전기 및 전면, 후면 및 측면 레이더 거울을 원한다면 “City Pack”에 대해 650 유로를 지불해야하며 다른 두 버전에 포함되어 있습니다.

Megane E-Tech의 고급 버전에는 광범위한 운전 보조제 (Renault에 따르면 26), 트랙에서 활성 지원 그룹, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 특히 자동 주차 기능이 있습니다.

제공되는 모든 운전 보조제를 원하지 않으면 2 개의 다른 팩을 사용할 수 있습니다. 모든 원조에 대해 1,700 유로의 가격이 주어지면, 우리는 “Augmented Vision & Advanced Driving Assist”라는 제목의 전체 팩을 가져가는 것만 조언 할 수 있습니다, “테크노”및 “아이코닉”버전에서만 사용할 수 있습니다.

마지막으로, 히트 펌프는 모든 버전에 대해 400 유로의 옵션으로 제공됩니다. 추운 날씨의 난방 소비를 제한하여 겨울 조건에서 매우 유용 할 수 있습니다.

전기 자동차의 Renault 카탈로그에 많은 색상이 있으며 “밸런스”및 “테크노”버전의 가격은 400 ~ 1,250 유로이며 “아이코닉”버전에 포함되어 있습니다. 버전 간의 차이점에 대한 자세한 내용은 Renault Online Configurator를 참조하십시오.

Renault Mégane E-Tech EV40

Renault는 Megane E-Tech를 거절합니다 두 가지 배터리 크기 : 40과 60 kWh. 작은 배터리의 경우 96kW 엔진 (또는 130 마력)은 250 nm의 토크를 제공하며 0 ~ 100km/h는 모든 배터리로 10 초 안에 촬영됩니다. 마지막으로 최대 속도는 150km/h로 제한됩니다. 충전 시스템으로 구별되는 40kWh 배터리로 제공되는 다양한 변형을 아래에서 보자.

Renault Mégane E-Tech EV40 130ch 표준 충전

가장 비싼 Renault Mégane E-Tech도 최소한의 다양성을 제공 할 것입니다. 실제로 표준 EV40 130hp로드가 시작되면 35,200 유로 “밸런스”버전의 생태 학적 보너스를 제외하고, 염두에 두어야 할 특정 특성이 있습니다 빠른 전류 부하가 불가능합니다.

7.4 kW -Single -wase on -Board 충전기는 6 시간 30 분 안에 배터리가 재충전됩니다. 따라서이 변형은 될 것입니다 도시 및 시막 사용을 위해 예약해야합니다, 그리고 자율성을 초과하는 주요 여행을하는 데 의문의 여지가 없습니다.

WLTP주기에서 발표 된 자율성은 300 킬로미터이며, 혼합주기의 기준 소비는 100 킬로미터 당 15.8kWh로 표시됩니다.

Renault Mégane E-Tech EV40 130ch 부스트 충전

큰 여정에 가기를 원한다면 가끔씩, Renault Mégane E-Tech EV40 130ch 부스트 요금은 최소의 중요입니다. 이 차량의 변형은 이전 단락에 제시된 모든 요소를 ​​차지하며 한 손에 추가합니다 최대 85kW까지 빠른로드, 반면에 22kW의 온보드 충전기.

“부스트 요금”옵션은 2,000 유로로 청구 되므로이 Renault Mégane E-Tech EV40 130ch 부스트 요금의 시작 가격은 다음과 같습니다 37,200 유로, 생태 보너스 제외. WLTP주기의 자율성은 변경되지 않으며 300km로 표시됩니다.

22kW on -board 충전기 덕분에 “표준 충전”버전보다 3 배 더 빨리 적응 된 월 박스의 교대 전류 재충전을 활용할 수 있습니다. 따라서 22kW 터미널에서 배터리를 채우는 데 2 ​​시간 20 분 밖에 걸리지 않습니다.

마지막으로, 빠른 충전이 일부입니다, 직류에서 최대 85kW의 전력, 이렇게하면 약 40 분 안에 80 % 배터리에 도착할 수 있습니다. 이것은 때때로 긴 여행을 다루게됩니다.

Renault Mégane E-Tech EV60

그러나 Renault는 더 많은 자율성을 갖는 것이 필수적 인 사람들을 생각하고 따라서 50 % 더 큰 배터리를 제공합니다 Megane E-Tech 의이 반복에서. 두 개의 다른 엔진을 사용할 수 있지만 두 명의 다른 청중을 대상으로합니다.

전문가를 위해 예약 된 비즈니스 범위는 EV40 Mega E-Tech, 즉 96kW (130 마력)와 동일한 엔진으로 제공됩니다. 배터리로 인해 100 킬로그램이 넘는 과체중의 오류 인 가장 작은 배터리가있는 버전보다 성능이 약간 나쁩니다.

개인의 범위에는 160kW 또는 220 마력 엔진이있어 자전거가 더 많아집니다. 우리는 아래의 Renault 차량의 다른 변형을 재고를 취합니다.

Renault Mégane E-Tech EV60 130ch 수퍼 충전

전문가를위한 예약, Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Super Charge Offer WLTP주기에서 470 킬로미터의 자율성, 혼합 사이클 소비가 100km 당 15.5kWh로 표시됩니다. 최대 토크는 250 nm이고 0 ~ 100km/h는 10.5 초 만에 촬영됩니다.

온보드 충전기는 7.4kW (단일 상)이며 Renault에 따르면 약 9 시간 15 분 안에 완전히 재충전 할 수 있습니다. 빠른 요금은 실제로입니다 (최대 130kW의 최대 전력), 프랑스 제조업체는 최적 조건에서 배터리 10 ~ 80 %로 37 분을 표시합니다.

가격 측면에서 입장권은 다음에 표시됩니다 39,000 유로 이 Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Super Load에 대한 생태 학적 보너스 제외, “Evolution er”라는 전문가를 위해 마감.

Renault Mégane E-Tech EV60 130ch 최적 충전

그의 여동생의 모든 특성을 “슈퍼로드”변형으로 사용하는 Renault Mégane E-Tech EV60 130ch Optimum Charge는 한 가지만 수정합니다. 물론, 22kW이며 3 단계 다이어트를 지원합니다 전류를 번갈아 가며 60kWh 배터리를 3 시간 15 분 안에 완전히 채울 수 있습니다.

다른 모든 특성은 변경되지 않습니다. 이 22kW on -board 충전기를 이용하려면 1,500 유로를 추가하여 최소 추가로 42,700 유로를 추가해야하며 여전히 생태 보너스를 제외합니다.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Super Load

E-Tech Megane의 220 마력 엔진은 개인을위한 버전으로 제공되며 더 나은 성능을 표시합니다. 0 ~ 100km/h가 7.4 초 안에 촬영되면 최대 속도가 160km/h로 증가합니다. 이 변형에 대한 자율성은 WLTP 사이클에서 454km이며 혼합주기의 소비는 100kwher 당 16.1kWh입니다.

빠른 충전은 항상 포함됩니다 빠른 130kW 충전기 또는 10 ~ 80 %로 빠른 재충전은 전문가를 위해 예약 된 버전과 같이 37 분 이상이 걸립니다. 온보드 충전기는이 전기 메가 의이 변형에서 단일 상 교류 전류로 7.4kW로 제한되어 9 시간 15 분 안에 배터리를 완전히 충전 할 수 있습니다. 마지막으로 가격은 40,200 유로에서 시작됩니다.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH 최적 충전

“Super Load”라는 변형과 동일한 성능 특성, 배터리, 빠른 부하 용량 및 자율성을 사용하여 Renault Mégane E-Tech EV60 220ch Optimum Adds Adds 22kW on -Board 충전기. 3 상으로 22kW 터미널에 교대로 전류를로드하면 3 시간 15 분 안에 배터리가 가득 할 수 있습니다. 물론 130kW 빠른 충전기는 항상 있습니다.

입장권은 항상 생태 보너스를 계산하지 않고 44,000 유로로 설정됩니다. 이것은 Megane E-Tech의 가장 고급 버전이지만 가장 다재다능하고 모든 곳에서 여행하기에 가장 도움이됩니다.

이 가격 범위에서 Megane E-Tech는 45,000 유로 미만의 전기 자동차 사이에 시장에서 가장 매력적입니다.

결론

전문가의 경우 Renault Mégane E-Tech의 선택은 단일 구성 요소로 내려집니다. 전류를 번갈아 가면 22kW의 부하의 관심. 이 유형의 터미널을 사용할 수있는 곳에 주차하는 경우 몇 시간의 주차가 배터리를 채울 수 있기 때문에 가치가 많은 옵션입니다. 1,500 유로의 경우, 이것은 고려됩니다. 이런 종류의 터미널은 종종 도로에서 발견됩니다.

그러나 개인 고객의 경우 차량의 두 가지 프로필을 구별해야합니다. 큰 여행을 계획하지 않고 빠른 요금이 소용이 없다면 Renault Mégane E-Tech EV40 130ch 표준 요금을 고려할 수 있습니다.

다른 경우 전기 메간으로 큰 여행을해야 할 가능성이 있다면 기본적으로 기본 부하를 제공하는 60kWh 버전을 고려해야합니다. 40 kWh 버전은 약 1 시간 동안 약 180km마다 재충전되며, 수락하기가 어렵습니다.

Renault Mégane E-Tech EV60 220CH Super Charge는 50 %를 제공하며 소중합니다. 이것은 7kW의 교대로 전류 부하가 밤에 -피크 시간 동안 배터리를 채울 수 있다는 것을 알고 개인에게 가장 좋은 옵션으로 보입니다.

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아래 표에있는 차량 버전의 차이점을 요약하여 눈의 깜박임에서 귀하에게 적합한 눈을 볼 수 있습니다.

버전	비율	AC로드	DC로드	자치
Mégane E-Tech EV40 130CH 표준 충전	35,200 유로	7kW	아니요	300km
Megane E-Tech EV40 130ch 부스트 충전	37,200 유로	22 kW	85kW	300km
Megane E-Tech EV60 130hp 슈퍼로드	41,200 유로	7kW	130kW	470km
Megane E-Tech EV60 130hp 최적의 부하	42,700 유로	22 kW	130kW	470km
Megane E-Tech EV60 220CH Super Load	40,200 유로	7kW	130kW	450km
Megane E-Tech EV60 220CH 최적 충전	41,700 유로	22 kW	130kW	450km

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