Mazda MX-30 R-EV는 더 긴 범위의 로터리 엔진을 추가합니다

2025 년에는 4 개의 새로운 하이브리드와 함께 새로운 배터리 전기 SUV가 닮을 것입니다. 아아, 그들의 정체성은 현재 미스터리로 남아 있습니다. 수학을한다면 2025 년까지 캐나다에서 9 개의 전기화 된 Mazda 모델이됩니다.

Mazda MX-30 도끼 U u에서 도끼.에스., 캐나다에서 살아 남기 위해

Mazda의 최초의 완전 전기 자동차로서 MX-30은 북미에서의 타격과 완전히 반대입니다. 회사의 u.에스. Division은 실제로 2 년 만에 모델을 축축하기로 결정했습니다.

물론, MX-30 Sharp Looks는 재미있는 핸들링을 제공하며 저렴한 가격을 자랑하지만 시장의 모든 EV, 공간 및 접근 및 접근 및 접근 및 접근 및만큼의 짧은 테스트 범위 (161km)와 함께 처음부터 파멸되었습니다. 겸손한 143 마력으로 인한 느린 가속도.

• 또한 : Mazda MX-30 R-EV는 더 긴 범위의 로터리 엔진을 추가합니다
• 또한 : 2025 년까지 캐나다에서 9 개의 전기 모델을 제공하는 Mazda

국경의 남쪽으로는 MX-30이 캘리포니아에서 독점적으로 판매되었으며 2021 년에 2021 년, 2022 년 324 개, 2023 년 상반기에 66 개가 집을 찾았습니다.

독점적으로 말하면, MX-30은 각각 148, 812 및 314 단위로 캐나다에서 더 많은 성공을 거두었습니다.대. 2023 년 동안 전국에 걸쳐.

MX-30에 대한 수요가 약해짐에 따라 고객은 차량 배송을 위해 몇 달, 때로는 몇 년을 기다릴 필요가 없음을 의미합니다. 일부 Mazda 딜러에서는 즉시 유닛을 사용할 수 있습니다.

MX-30은 2024 년 캐나다 라인업의 일부로 남아있을 것으로 예상됩니다. 내년 겨울에 세부 사항이 제공 될 예정이며 Mazda는 우리에게 말했습니다. 어쨌든, 범위 확장 플러그인 하이브리드 인 새로운 MX-30 R-EV는 자동차 제조업체의 고효율 Skyactiv-X 엔진과 유사하게 캐나다에 오지 않을 것입니다. 둘 다 현재 일본과 유럽에서만 판매됩니다.

큰 그림을보고 있습니다

지난 11 월 발표 된 전기화 계획에서 Mazda는 완전히 새로운 CX-90 및 다가오는 CX-70의 플러그인 하이브리드 변형과 내년에 출시 될 예정인 Mazda CX-50 하이브리드에 중점을 두었습니다.

2025 년에는 4 개의 새로운 하이브리드와 함께 새로운 배터리 전기 SUV가 닮을 것입니다. 아아, 그들의 정체성은 현재 미스터리로 남아 있습니다. 수학을한다면 2025 년까지 캐나다에서 9 개의 전기화 된 Mazda 모델이됩니다.

10 년 후반에 Mazda는 Skyactiv EV 확장 아키텍처 (Skyactiv EV)라는 전기 자동차를위한 새로운 플랫폼을 소개 할 것입니다. 이 매우 유연한 플랫폼은 다양한 크기와 신체 유형의 EV 모델을 뒷받침합니다.

장기적으로 계획은 2030 년까지 전체 Mazda 라인업을 전기화하는 것입니다.

Mazda MX-30 R-EV는 더 긴 범위의 로터리 엔진을 추가합니다

약속은 약속입니다. Mazda는 범위 팽창 회전 엔진을 추가하여 작은 전기 크로스 오버 MX-30의 가장 큰 단점을 고정하고 있습니다.

간단하게 들리지만 소식이 더 복잡합니다. 새로운 MX-30 e-syactiv r-ev (공식적으로 불리는대로)의 경우 Mazda 엔지니어는 배터리 크기를 35에서 반으로 자릅니다.5kWh ~ 17.8kWh. 결과적으로, 제로 프로그램 범위는 북미 표준을 사용하려면 WLTP주기를 기준으로 85km로 떨어집니다.

• 또한 : 2025 년까지 캐나다에서 9 개의 전기 모델을 제공하는 Mazda
• 또한 : 2022 Mazda MX-30 GT : 좋은 출발점

8C를 대체하는 8C와 50 리터 가스 탱크를 대체하는 직접 주입 로터리 엔진을 통합하는 데 필요했습니다. MX-30 R-EV는 명확하게 하이브리드 차량 플러그인입니다. 후기 시보레 볼트와 유사하게 연소 엔진은 바퀴를 운전하지 않습니다. 배터리가 낮거나 가속이 더 많은 주스가 필요할 때 배터리를 간단하게 충전합니다.

엔진과 전기 모터는 나란히 장착되며 나중에는 143 마력 대신 168 마력을 생성합니다. 피크 토크는 200 lb-ft에서 하락했습니다. 192 lb-ft. 판매 MX-30 R-EV는 완전 전기 변형보다 293 파운드 더 무겁고 0-100km/h 스프린트는 불과 2 초 더 빠릅니다 (9.1 초).

따라서 운전자는 전체 배터리 충전 및 가스 가스 탱크로 얼마나 멀리 이동할 수 있습니까?? WLTP 테스트주기에 따르면 Mazda는 640km 이상의 운전이 운전할 수 있다고 주장합니다. 다시 한번, 그 숫자는 캐나다에서 의미가 낮을 것입니다.

정상 모드에서 MX-30 R-EV는 일반 EV로 작동하지만 로터리 엔진은 배터리에 직접 공급하여 갑자기 가속 또는 가파른 언덕을 운전하는 것과 같은 고 부하 기동 중에 시작됩니다. EV 모드는 차량이 최대한 배터리에 배터리에 의존하도록하지만 운전자가 스로틀을 충분히 눌러서 비활성화합니다. Finally, 운전자가 차량이 타겟팅 할 배터리 레벨을 설정할 수있는 충전 모드가 있습니다.

충전에 관해서는, Mazda는 25 분 동안 DC 빠른 로더를 통해 20-80 피어스 충전에서 배터리를 가져 오기에 충분하다고 말합니다. 그러나 36kW의 속도로 제한됩니다.

스타일링과 관련하여 MX-30 R-EV는 로타리에서 영감을 얻은 배지와 독특한 휠을 제외하고 이미 알고있는 모델과 매우 흡사합니다. Mazda는 또한 유럽을위한 소위 에디션 R (사진 갤러리의 검은 색)을 만들었습니다.

북미에 대한 계획은 아직 화를 내지 않았습니다. 며칠 전, Mazda Canada는 2023 MX-30이 봄에 전국적으로 출시 될 것이라고 확인했지만 범위 확장 변형에 대한 말은 없었습니다. 그건 그렇고, 기본 MSRP는 $ 500 ~ $ 42,650입니다. 지르콘 모래 외부 페인트 및 새로운 검은 색 가죽 인테리어 옵션을 사용할 수 있습니다.

Mazda MX-30

Mazda MX-30 차량을 구성하거나 무료 평가판을 요청하십시오.

일본 브랜드의 첫 번째 전기 자동차 인 Mazda MX-30은 100% 전기 버전의 단일 부하로 200km의 자율성을 약속합니다. 2023 년 1 월부터 MX-30은 자율성의 확장으로 로터리 엔진을 수행 한 e-skyactiv R-EV 버전으로 제공되었습니다.

Mazda MX-30 디자인

전기 X-30과 동등한 Mazda MX-30은 부분적으로 전체 그릴과 걷기의 반대 방향으로 개구부가 수행되는 적대적인 후면 문으로 구별됩니다. 길이 4.395m, 폭 1 x.795m 및 1 상단 1.570m, Mazda Electric SUV는 최대 5 명의 탑승자를 수용 할 수 있습니다.

내부에서 MX-30은 에코 폴란드 재료를 사용하면서 브랜드의 DNA를 재개하여 실제 가죽 대부분을 가죽 효과 대안으로 대체합니다. 코르크는 중앙 콘솔에도 사용되었습니다.

Mozda MX-30 Mozda 동력 및 성능

비동기식, MX-30 엔진은 e-skyActiv라는 새로운 기술을 기반으로합니다.

이 단계에서 제조업체는이 엔진의 특성과 성능에 대한 자세한 내용을 제공하지 않습니다.

Mazda MX-30의 배터리 및 자율성

“큰 배터리”에 가입하지 않고이 첫 번째 Mazda Electric Car는 35.5kWh 리튬 이온 팩에 만족합니다. 프리즘 세포로 구성된 것은 200 킬로미터의 자율성을 제공합니다.

e-skyactiv r-ev 버전에서는 열 엔진이 다양한 자율로, 17.8 kWh의 리튬 이온 배터리를 사용하면 하중으로 최대 85km까지 이동할 수 있습니다. 열 엔진에는 50 리터 연료 탱크가있어 약 600km 떨어진 자율성을 가져옵니다.

MX-30 재충전

6.6kW 온보드 충전기가 장착 된 Mazda MX-30은 월 박스를 사용하여 약 6 시간 만에 재충전됩니다. 국내 아울렛에서 전체 부하에 약 14 시간이 걸립니다.

콤보 커넥터가 장착 된 Mazda MX-30은 빠른 충전소에 액세스 할 수 있습니다. 불행히도, 최대 허용 전력은 제조업체에 의해 지정되지 않았습니다.

MX-30의 가격 및 마케팅

2020 년 하반기에 양보로 예상 된 Mazda MX-30은 선주문에서 사용할 수있는 광석입니다. 3 개의 마감 수준으로 제공되며 런칭 시리즈 “First Edition”에서도 제공됩니다.

MX-30	€ 33,900
MX-30 “First Edition”	€ 34,400
MX-30 “현대 자신감”	€ 37,800
MX-30 “빈티지 산업”	€ 37,800
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “프라임 라인”	38,250 €
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “독점 라인”	€ 39,250
MX-30 E-SKYACTIV R-EV “MAKOTO”	41,350 €

마감 수준의 장비를 아래에서 찾으십시오

MX-30 : 18 ” ‘합금 림, LED 프론트 헤드 라이트, 프리 스타일 문, 밝은 회색 좌석/등받이, 실제 코르크 인서트, 예상 헤드 디스플레이 (ADD), AV/AR 주차 보조, 적응 형 크루즈 컨트롤 (MRCC). ), 자동 궤적 보정 (BSP), 궤적 유지 보수 시스템 (LAS)이있는 데드 앵글 모니터링 시스템 (BSM), 횡단 변환 트래픽 (TAP)의 자동 제동 케이스가있는 지능형 제동 지원 (SBS), 카운터 디지털 7 ”, Mazda Connect 8 시스템.에어컨 설정, Bluetooth, Navigation, Apple Carplay / Android Auto, 사운드 엔진 에뮬레이터, 충전 케이블 타입 2 / 유형 2 / 모드 3 + CCS 어댑터 (빠른 전류로드). , 휠 뒤의 패들 (감속 레벨 조정)

현대 자신감 마감 : 18 ” “”밝은 “합금 림, 지속 된 창문 및 베젤,”검은 피아노 “도어와 새틴 삽입물의 똑바로 AR 직립,”현대적인 자신감 “흰색 회색과 모방 흰색 직물 좌석, 8 주 전기 설정이있는 운전석 좌석 메모리, 가열 된 전면 및 비행 시트, 외부 자동 접이식 거울, 프레임리스 인테리어 리어 뷰 미러, 문의 개구부 및 지능형 닫기, 전기 선 루프, LED 특이 적 조명 서명이있는 적응 형 LED 헤드 라이트 (ALH), 트래픽의 도움말 시스템 (CTS) ), 앞쪽의 모바일 장애물의 적극적인 인식 (FCTA)
360 ° 카메라, 12 개의 스피커가있는 Bose 오디오 시스템

빈티지 산업 마감 : 18 ” “”밝은 “합금 림, 지속 된 창문 및 베젤,”검은 피아노 “도어와 새틴 삽입물의 똑바로 AR 직립,”빈티지 산업 “실내 장식품, 검은 데님과 짙은 갈색 모방 좌석, 8 주 전기 설정이있는 운전석 좌석 메모리, 가열 된 전면 및 비행 시트, 외부 자동 접이식 거울, 프레임리스 인테리어 리어 뷰 미러, 문의 개구부 및 지능형 닫기, 전기 선 루프, LED 특이 적 조명 서명이있는 적응 형 LED 헤드 라이트 (ALH), 트래픽의 도움말 시스템 (CTS) ), 앞쪽의 모바일 장애물의 적극적인 인식 (FCTA)
360 ° 카메라, 12 개의 스피커가있는 Bose 오디오 시스템.