Lynk & Co

내 차를 어디서받을 수 있습니까? ?
현재 파리, 리옹, 마르세유, 보르도, 툴루즈, 낭트 및 칸을 포함한 주요 프랑스 도시에서 차량 배송이 가능합니다.

Lynk & Co 01의 바퀴 뒤에서 일주일 뒤 : 우리의 충전식 하이브리드 SUV 테스트

Autoews에 대한 새로운 장기 테스트.일상 상황에서 최근 모델을 평가하기 위해 FR. 휴일 노선, 슈퍼마켓, 공항 또는 직장으로의 여행. 우리는 매번 우리에게 중요한 자질과 에너지 소비에 중점을 둡니다. 그러나 후자는 징후로 주어지며 항상 도로 유형과 채택 된 운전에 비해 매우 중요합니다.

Zapping Autoesews Green Michel Sarran : “우리는이 자유의 공간이 필요합니다.”

우리는이 흥미로운 SUV Lynk & Co 도로에서 점점 더 자주 만나. 7 년 전에 중국 그룹 Geely가 만든 브랜드. 우리 영토에서 현재로서 판매되는 유일한 모델 인 SUV 01은 역사적인 제조업체 중 하나 이상의 chinoiserie가 아닙니다 ? 그룹은 Lynk & Co와 그의 기술을 공유하는 스웨덴 볼보를 보유하고 있기 때문에. 그리고 장기 테스트 중에 그것을 깨달을 수 있었기 때문에 모든 것이 바뀝니다.

공식 자동차, 성능 및 소비

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Lynk & Co 01 테스트 | 충전식 하이브리드 SUV +40의 바퀴 뒤에 일주일

Lynk & Co 01 신용 사진 – 자동 원

Lynk & Co 01 SUV는 플랫폼과 Volvo XC40 T5 재충전 하이브리드 프로펠러를 차지합니다. 즉, 3- 실린더 1.5 60kW 전기 모터 (160 nm의 경우 80 마력)와 14.1kWh의 리튬 이온 배터리와 관련된 5 개의 감독 180 마력 (1,500 rpm). “누적”전력은 210km/h의 최고 속도 캡핑을 위해 261 마력, 8 초에 0 ~ 100km/h로 측정됩니다. WLTP 표준에 따르면, 모든 전기의 자율성은 27 g/km의 CO2 배출량에서 약 69km입니다. 테스트 사본을 포함하여 프랑스에서 판매되는 첫 번째 모델에는 3.5kW로 제한된 온보드 충전기가 장착되어 있습니다 (즉, 강화 된 국내 소켓 또는 공공 터미널의 전체 부하는 5 시간). 지난 8 월부터 공장에서 나오는 모델은 7.2kW의 충전기가 장착되어있어 충전 시간과 비용이 절반, 특히 분당 청구되는 대중 터미널에서.

가격, 마감 및 장비 사용 가능

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Lynk & Co 01 신용 사진 – 자동 원

Lynkco 01은 단일 마감, 44,500 유로의 가격으로 제공되며, 가끔 롤러에게 큰 강점, 헌신없이 임대를위한 큰 강점입니다. 550 유로/월, 가입에는 유지 보수, 교통 세 및 모든 위험 보험이 포함됩니다 (최대 500 유로 공제 가능). 최대 11 개월의 계약의 경우 1,250km/월 (15,000 km/년)의 한도 내에서 재생 가능한 최대 계약. 할당량에서 나가는 각 킬로미터는 0.15 유로로 청구됩니다

Sino-Suédois SUV에는 파노라마 선 루프, 비즈 온 에어컨 (응용 프로그램을 통해 원격으로 명령 가능한), 전기 설정이있는 운전석, 객실 조명, 오디오 설치와 같은 많은 장비가 포함되어 있습니다. 주변 효과), 내비게이션, 스티어링 휠 뒤의 12.3 인치 디지털 화면 및 중앙의 12.7 인치 촉각, Android Auto, 4 USB 포트 (2A 및 2 C), 유도 부하, 손 -Apple CarPlay의 무선 연결성. 프리 기능 키, LED 전면 조명, 전기 접이식 거울, 반 자율 주행 360 ° 카메라를 포함하여 12 개 이상의 운전 지원Park Assist 및 Journey Camera (Only Only Only Stop에서 이용 가능한 외부 대시 캠) 또는 보드 게임 인터페이스를 포함한 몇 가지 상당히 단일 가제트. 커플 링 훅 만 옵션으로 제공됩니다 (1,020 유로 구매 또는 렌탈의 경우 40 유로/월).

SUV 01은 검은 색 또는 파란색의 2 가지 색상으로만 제공되며 충전식 하이브리드 버전으로 20 인치 상승.

우리의 시험 조건

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“레이스”를 제외하고 Lynk & Co 01은 기본 주행 모드로 설정됩니다 (여기 하이브리드). 난방 (에어컨 비활성화)은 21도에 설정되어 있으며 한 사람 만 기내에 있습니다 (공항에 도착하는 제외). 모두 6도에서 15도 사이의 온도에서. 소비 카운터는 수행 된 각 유형의 경로로 재설정됩니다. 그러므로 여행이 길수록 표시되는 평균이 더 매끄럽고 정밀한 이익이라는 사실을 고려해야합니다. 가장 짧은 여행에서는 운동을 반복하여 최소 0.3 L/100 km 최소를 평가할 수있는 이익이 가능합니다.

일하러 가다

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SUV 01에 탑승 한 리셉션은 놀랍습니다. 둘 다 냉정합니다. 다양한 재료는 잘 작동하고 대부분은 거품입니다. 반면에 그들의 밀도는 장거리에서 불편해질 수 있습니다. 작은 박스 제어 레버, 플랫 스티어링 휠, 청동 색 (기본이지만 수정 가능한) 디지털 핸드셋의 인터페이스, 진지하고 좋은 맛입니다. 파란색으로 칠해진 각 다이아몬드 림의 두 가지가 조금 덜.

다른 특이점 중에서도 SUV의 전형적인 수프 주행 위치는 닛산 주크와 같은 광학을 시사합니다. 그들을 비활성화하는 것을 잊을 변명은 없습니다!

내비게이션에서 대상을 입력하면 화면 아래 의이 작은 외로운 라운드보다 더 명백한 메인 메뉴 버튼과 이전 페이지의 리턴 버튼이있는 인터페이스가 강조 표시됩니다. 그리고 태핑에 대한 촉각 민감도가 평균이라면, 꼬집음 (예를 들어지도 제작과 같은 조종사에게)은 반응성이 부족합니다.

몇 킬로미터의 운전은 Porsche가하는 것과 유사한 에너지 회복 전략을 강조하기에 충분합니다. Lynk & Co (및 Volvo)는 가속시 소비되는 에너지를 거의 자유로운 휠 모드와 거의 전기 “브레이크”에 의해 강력한 재생을 적용하는 것이 아니라 전기 “브레이크”에 의해 가능한 한 더 낫다는 원칙에서 시작합니다. 가장 작은 발. 원하는 경우이 재생을 증가시키기 위해 선택기를 통해 B+ 모드를 사용할 수 있습니다.

강제 EV 구동 모드가 제공되면 킥 다운으로 인해 열 엔진이 조명되지 않습니다. 특히 하이브리드 모드가 모든 전기에서 사용 가능한 가속도 범위를 나타내는 실시간으로 활성 활성 게이지를 표시하기 때문에 거의 사용하지 않았습니다. 따라서 열 트리거 임계 값 아래에 머무르는 것은 매우 쉽습니다.

편안한 측면에서 01은 좋은 유연성을 보여줍니다.

1⁄3 고속도로 (110 ~ 90km/h)와 타운의 ⅔를 포함하여 첫 24.1km 루틴 경로 (왕복)에서, 우리의 01 kWh/100km.

쇼핑을하십시오

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이용 가능한 많은 카메라는 Lynk & Co 01을 조종하는 데 도움이되는 소중한 도움이 있습니다. 림의 확대 전망은 앞 바퀴 만 표시하더라도 보도에 가능한 한 가깝게 주차하는 데 매우 유용합니다. 반면에 우리는 공원 지원에 너무 많이 계산해서는 안됩니다. 반면에 항상 당신의 길을 찾기 위해 이미 주차 된 차량이 필요하며, 그와 마찬가지로, 때로는 지상에서 마킹을 타고 나쁘게 배치했습니다.

타이트한 턴의 접근 방식이 좋은 느낌 이었기 때문에 죽은 각도를 모니터링하기 위해 자동으로 표시되는 3D ¾ 후면보기는 도로 눈을 떠나는 것이 반드시 좋은 생각 일뿐 만 아니라 (특히 낮은 배치로. 스크린), 그러나 올바른 방향 (예 : 로터리)에 참여할 수 있어야하는 것이 중요 할 때 내비게이션을 마스킹합니다.

전기 제어 트렁크를 개설 할 때 SUV는 거의 평평한 바닥에 466 리터와 최대 1,213 리터를 가지고 있으며, 벤치 (60/40으로 분할)가 접 히면. 이 구성에서 아름다운 인서트를 손상시키지 않도록주의하십시오 ! 바닥 아래에서 충전 케이블을 수용하기에 충분한 공간을 숨 깁니다. 고정 후크의 몇 가지 외에도 다른 특수 배열이 없습니다 (예 : 사수 또는 12V 소켓과 같은). 결국, 레이스를로드하는 것이 문제가되지 않으면, 홀드의 너비는 큰 수하물을로드하는 것만으로도 약간 보였습니다. 다행히도 스택에는 높이가 관대합니다.

우리를 쇼핑 센터로 이끄는 길은 100% 도시이며 8.6km 이상 (왕복)이 연장되며 500m 이상의 언덕이 있습니다. 소비 평가 : 27kWh/100km.

… 그런 다음 레이스

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활성화 된 스포츠 모드 및 수동 수동 모드가 참여했습니다 (휠에 팔레트가 없지만 선택기의 왼쪽에서 오른쪽으로 특이한 움직임) Lynk & Co 01은 2,350 kg에도 불구하고 놀라운 동기를 보여줍니다. 그러나 우리는 미리 알림의 전기에서 조금 더 좋아할 수도 있습니다. 상자는 올바르게 작동하며 관리도 정확합니다.

그런 다음 SUV를 효과적으로 느리게하려면 RSD (정지 거리 감소), IBD (개선 된 제동 거리), CBC (코너 브레이크 제어), 낮은 (전자 브레이크 어시스트)와 같은 모든 기술을 포함 할 수 있습니다. 구체적으로 느껴지는 것은이 브레이크 페달 자체가 가라 앉아 페달의 “부드러운”레이스를 줄여 레코드를 더 빨리 요구하는 것입니다. 감사하지만 시스템은 특정 상황에서이를 활성화하는 경향이 있습니다. 어쨌든, 01은 여전히 ​​당신이 대중을 잊어 버리는 데 어려움을 겪고 있습니다. 회복에 앞 열차는 또한 빠르게 포화됩니다. 어쩌면 4 륜 구동 버전은 효율성을 얻는 것과 관련이있을 수 있지만 여전히 무게가 증가하는 비용으로.

4km의 구불 구불 한 도로를 몇 차례 안팎으로, 카운터는 15 L/100km를 게시했습니다.

공항에 친구를 두십시오

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크리스마스 휴가에서 돌아온 Monja는 프랑스에서 새해를 축하하기 위해 가장 친한 친구와 동행합니다. 이번 새해에 최선을 다하겠습니다 !

축제 후, 공항으로 돌아와 줄리아를 입금. Lynk & Co 01에 탑승 한 그들은 다리에서와 같이 머리의 공간을 높이 평가하고 파노라마 지붕을 이용했으며 앞 좌석의 후면 덮개 외에도 내부 조명이 매우 영감을 얻은 것을 발견했습니다. USB 포트를 보호하는 스프링 커버에서 유일한 작은 비판은 연결된 케이블에 너무 많은 것을 강요하는 USB 포트를 보호합니다. 그들은 또한 뒤쪽의 환기의 전력 통제 부족을 후회했습니다. 마지막으로, 그들은 그것을 사용할 필요가 없었지만 환경의 장소는 상당히 표시된 중앙 터널에 의해 제한됩니다.

처음에 75km의 전기 자율성이 표시되면 82km 여행의 대다수는 침묵으로 이루어집니다. Lynk & Co 01에는 지능적 인 항법이 없기 때문에 열을 켜기 전에 질문을하지 않고 모든 청정 에너지를 소비했습니다. 전기의 상당히 제한된 전력을 통과시 강조하는 것은 오버런 중에 기대가 필요합니다. 이 왕복이 끝날 때 엔진이 너무 스트레스를받지 않은 안정된 도로 (80km/h에서 110km/h 사이)에서 디스플레이는 전기 승마 단계에서 20kWh/100km, 6.6 l/100km on을 나타냅니다. 열 운전 단계 및 1.3 L/100km 누적.

휴가를 가기 위해

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휴일 경로에서 Lynk & Co 01의 3 실린더는 즐거운 재량을 보여줍니다. 다른 SUV와 마찬가지로, 공기 소음은 고속도로 속도로 들리지 만 톤을 높이도록 격려하지 않습니다. 인피니티 오디오 시스템의 사운드를 장착하면 잊을 수없는 메모리를 남기지 않으면 나쁘지 않고도 승객은 중앙 화면에 통합 된 여러 보드 게임과 함께 시간을 보낼 수 있습니다 (예 : 모든 알려진 래퍼를 인용하거나 매우 구체적인 노래를 부릅니다). 화면의 유일한 중재는 포인트를 계산하여 기내에서 안전을 보장하는 것입니다. 노래를 기내에서 밀면 통합 대시 캠 (다른 곳에서도 도로를 촬영)을 통해 촬영하면서도 할 수 있지만 정지 시점에서만 할 수 있습니다. 사고 나 “도로 분노”가 발생할 때 쓸모가 없습니다.

빠른 축에 대한 운전 경험 측면에서 Lynk & Co 01. 반 자율 주행은 효과적인 것으로 나타났습니다.

지능형 내비게이션이 없으므로 전기 에너지를 관리하는 데 필요한 경우 수동으로 수행해야합니다. 자체 자율성의 보존 (01이 여전히 하이브리드 모드에 2km 또는 3km를 사용하더라도) 또는 운전을 통한 재충전.

이 100km 코스에서, 우리는 자발적으로 12km의 자율 EV와 함께 600km의 대표적인 여행과 75km의 EV 자율성과 동일한 비율을 유지하기 위해 자발적으로 떠났습니다. 최종 가치 : 6.4 L/100 km.

터미널에서 계속해서 이야기

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평소와 같이, 재충전 할 때 모든 것이 항상 잘 진행되지는 않았습니다. Lynk & Co가 공급 한 7 미터 케이블이 주차 공간의 모든 구성에 적응하는 경우 3.5kW 충전기는 분당 터미널 송장에 대한 재정적 틈입니다. 7.4kW 충전기로 4 유로 대신 최대 10 유로를 허용합니다. 또한 제조업체는 주택 충전 카드를 제공하지 않습니다. 따라서 가능한 경우 신용 카드를 사용하거나 제 3 자 제공자가 제공 한 카드의 순서를 예상해야합니다. 이 지역에서 Chargemap은 현재 가장 인기가 있으며 19.90 유로의 구독 카드를 제공합니다. 우리의 맨 아래에있는 터미널 제공 업체 인 Izivia는 1 ~ 10 유로를 제공하지만 다른 터미널 공급 업체로부터 자격이 적습니다. 우리의 Izivia 터미널은 정확하게, 여전히 첫날 집에서 분해되었습니다. 1km의 다음 터미널을 방향 1km, 불행하게도 차량이 연결되지 않은 경우에도 여전히 이용 가능한 유일한 충전 지점으로 간주됩니다. 다음 터미널을 1.6km로 방향으로 이번에는 완전히 무료이지만 응용 프로그램은로드를 시작할 때 통신 오류를 반환했습니다. 그날 저녁, 집으로 돌아와서 좌절했습니다 ! 다시 한 번 회상 할 기회, 이것은 모든 유형의 전기 차량에 해당됩니다. 집에서 안정적인 충전 지점을 갖는 것이 얼마나 필수적입니다. PHEV를 사용하면 강화 된 소켓만으로도 충분합니다.

대차 대조표

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물론 다른 유형의 다른 소비 설명 : 왕복 홈/빈 배터리 작업 : 4.5 L/100 km, 간단한 하이브리드 모드의 효율성을 보여줍니다. 교외에서 교외에 이르기까지 50km EV 모드의 혼합 코스, 전반전 및 빠른 축에는 강한 트래픽이 있습니다. 20kWh/100km. 마지막으로, 배터리 보존 모드에서 공항/주택 반환과 유사한 경로 : 6.8 L/100km, 4km의 전기 자율성이 소비됩니다.

Lynk & Co 01은 정말 놀랍습니다. 볼보 경험을 통해 혜택을 받으면 입구에서 심각한 서비스가있는 차량이 될 수 있습니다. XC40 T5 사촌 재충전뿐만 아니라 15km의 전기 자율성을 제공합니다 ! 이 SUV 01, 우리는보다 반응성있는 터치 패드, 지능형 내비게이션 및 전체 하이브리드 모델 (프랑스에서 판매되지 않은)의 19 인치 림을 장착 할 가능성을 원합니다.

그러나 무엇보다 가장 중요한 것은 주문 또는 임대 된 모델에 7.4kW on -Board 충전기가 장착되어 있는지 확인하는 것입니다. 임대료가 발생한 경우 차량은 이미 마일리지를 가질 수 있지만, 이는 10,000km의 한도 내에 남아 있으며 재조정 된 상태에서 제공 될 것입니다.

마지막으로 Lynk & Co는 소유자에게 전용 인터페이스를 통해 또는 연결된 응용 프로그램을 통해 차량을 보낼 수있는 가능성을 소유자에게 떠납니다. 가용성 시간을 정의하고 응용 프로그램에서 제안한 가격대에 따라 가격을 설정하십시오. 후자가 구상 한 연료 및 전기의 소비에 따라 서브 에어의 의도에 대해 문의하는 것이 여전히 중요합니다. 마지막으로, 모든 특정 위험 보험은 Allianz가 서브 깨우기에게 제공되며, 그는 그에게 100 유로의 은행 각인을 요청할 것입니다. 마지막 보증, 하위 에어는 Lynk & Co에 등록해야하며 고객 지급 능력도 확인합니다.

Lynk & Co

이 기사는 Lynk & Co 및 자동차 구독 제안을 제시하는 것을 목표로합니다. 이를 통해이 제품에 대해 의무없이 더 많은 것을 알 수 있습니다.

1. Lynk & Co에 대해
2. 월간 구독
3. 가격 및 비용
4. 브랜드와 모델
5. 마감일을 통지하십시오
6. 비디오
7. 소셜 네트워크에 대한 Lynk & Co
8. 자주하는 질문
9. 결론
10. Lynk & Co Avis

보낸 사람 : 브루노 마르티네즈
마지막 업데이트 2023 년 3 월 14 일 읽기 시간 3:23 분.

Lynk & Co에 대해

2016 년에 설립 된 Lynk & Co. 그녀가 만든 자동차는 Geely와 Volvo의 혼합물이며, 그 중 Geely는 2010 년에 소유자가되었습니다. 이 브랜드는 밀레니엄 세대를 대상으로 인터넷 연결 및 혁신적인 구매 모델에 중점을 둡니다. Lynk & Co는 2017 년 첫 모델 출시에서 매우 성공적이며 대부분의 시장에서 소비자에게 직접 판매 모델을 사용할 계획입니다.

월간 구독

프랑스에서 Lynk & Co는 SUV 01 모델에 대한 자동차 구독을 제공합니다. 차량을 구독하고 받으려면 회사 웹 사이트에 등록하고 차량이 무료가 될 때까지 기다리십시오. 구독료는 한 달에 € 550 (VAT 포함)이며 언제든지 종료 할 수 있습니다. Link & Co는 자동차 공유 서비스도 제공하므로 친구, 가족 및 Lynk & Co 커뮤니티와 자동차를 공유하여 저렴한 구독 비용을 지불 할 수 있습니다. 가입자의 평온을 보장하기 위해 모든 것이 계약에 포함되어 있습니다 : 필요한 경우 유지 보수, 보험 및 고객 지원.

가격 및 비용

Lynk & Co의 구독. 이것은 자동차를 더 많이 공유할수록 잠재적으로 무료에 도달 할 때까지 구독 비용이 더 많이 줄어 듭니다. 무료 구독을 선택하고 자동차를 사용할 때만 지불 할 수도 있습니다. 그의 차를 공유하려면 가입자는 SUV 터치 스크린 에서이 기능을 활성화하면됩니다. 모바일 애플리케이션의 디지털 키 시스템 덕분에 자체 공유 사용자가 액세스 할 수 있습니다. 이 가격에는 차량 대출 발생시 유지 보수 및 보험이 포함됩니다.

브랜드와 모델

프랑스의 순간 Lynk & Co는 자동차 구독에 대한 단일 모델을 제공합니다 : SUV 01. 기술적으로 Volvo XC40 모델에 가깝습니다. 하이브리드 SUV는 1.5 L 터보 3 기통 가솔린과 261 마력을 함께 보내는 전기 모터를 결합합니다. 앞쪽. 17.6kWh 리튬 이온 배터리는 69km의 범위를 보장합니다. 장비 목록은 매우 완전하고 밀레니엄 세대의 요구를 충족합니다. 여기에는 Apple Carplay 및 Android Auto Connectivity가있는 터치 스크린 정보-디비전 시스템, 360 ° 주차 원조, 스마트 폰을위한 유도 충전기, 파노라마 지붕 또는 소셜 네트워크 전용 카메라 (풍경의 셀카 또는 사진을 실현하기 위해)가 포함됩니다.

마감일을 통지하십시오

구독은 매월이며 언제든지 중단 될 수 있습니다. 전용 앱이나 회사 웹 사이트에 1 개월의 통지를 요청하십시오.

판매자의 대부분

• Lynk & Co 커뮤니티와 차량을 공유하여 구독 가격을 낮출 가능성.
• 환경을 준수하는 차량 : 실내 장식을 위해 낚시장으로 만든 캔버스와 같은 재활용 재료 사용.
• 각 자동차는 구매자가 주문하고 장비 세트를 사용하여 개인화됩니다.

비디오

소셜 네트워크의 Link & Co

다음 주소가있는 소셜 네트워크에서 Lynk & Co를 찾을 수 있습니다

자주하는 질문

Lynk & Co가 구독을 위해 제공하는 차량 ?
현재 한 차량 만 참석합니다 : Lynk & Co 01. 중국 자동차 제조업체 Lynk & Co의 소형 SUV입니다.

어떤 비용이 예상됩니다 ?
월간 구독료는 550 유로입니다. 연간 15,000 km의 마일리지 한도를 초과하면 추가 킬로미터 당 0.15 센트 씩 인보를 받게됩니다.

내 차를 어디서받을 수 있습니까? ?
현재 파리, 리옹, 마르세유, 보르도, 툴루즈, 낭트 및 칸을 포함한 주요 프랑스 도시에서 차량 배송이 가능합니다.

이 구독을받을 수있는 사람 ?
SUV 01을 구독하거나 운전하려면 21 세 이상이어야하며 3 년 이상 운전 면허증이 있어야합니다. 자동차는 주로 계약 소지자가 주도해야하지만 그의 주소에 등록 된 가족도 사용할 수 있습니다.

구독을 중단 할 수 있습니까? ? 언제든지 구독을 중지 할 수 있습니까? ?
아니요, 휴식을 취할 수는 없지만 언제든지 계약을 중단 할 수 있습니다. 다음 결제 20 일 전에 그냥하십시오.

결론

중국에서 빠르게 성공한 후 Lynk & Co는 SUV 01 모델에 대한 자동차 구독으로 프랑스 시장에서 출시되었습니다. 구독료는 한 달에 550 유로이며 언제든지 종료 될 수 있습니다. 필요한 경우 모든 것이 계약에 포함되어 있습니다. 필요한 경우 유지 보수, 보험 및 고객 지원. Link & Co는 자동차 공유 서비스도 제공하므로 Lynk & Co 커뮤니티와 자동차를 공유하여 구독 비용을 적게 지불 할 수 있습니다. 차량은 환경 친화적이며 첨단 옵션 덕분에 밀레니엄 세대에게 완벽합니다.

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• 자주하는 질문
• 결론
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