Lynk & Co 01 : 충전식 하이브리드 SUV를 공유 할 준비가 되셨습니까?

월간 임대 공식이 기대 이상으로 성공하면 Lynk & Co 01의 유일한 방법은 아닙니다. Alain Visser는 “Spotify도 CD를 판매 한 것과 같습니다.”. “고객은 항상 전통적인 방식으로 우리에게 자동차를 구입하고 파트너 중 한 사람에게 자금을 지원할 수 있습니다. 그러나 현재 임대료는 95%의 특권입니다. “. 그러나 다시, 제안은 단일 가격 41.€ 500 및 초저 완전한 장비 (파노라마 선 루프, 가열 된 프론트 시트, 수제 액세스 및 스타트 업, 카메라 역전 등) Lynk & Co 01은 동포 MG EHS보다 약간 비쌉니다 (36.고급 마무리에서 200 €) 및 전통적인 브랜드의 라이벌보다 훨씬 저렴한 가격 (45.€ 650 CITROINC C5 Aircross 하이브리드 샤인 팩 인근 장비가있는 팩). 또한 약 10입니다.CMA 플랫폼부터 시작 하여이 새로운 모델이 기술적으로 많이 공유하는 볼보 XC40 T5보다 000 €.

Lynk & Co 01 : 유럽 자동차 산업을 공유하는 중국 SUV

Lynk & Co 01은 유럽에서 특별히 설계 및 조립 된 시조 중국 제조업체가 제조 한 최초의 모델입니다. 사촌 인 Volvo XC40을 기준으로 전통적인 양보를 거치지 않고 인터넷이나 쇼핑 센터 쇼룸에서 직접 판매됩니다.

2018 년 3 월 26 일 오후 2시 49 분에 게시 됨

최초의 중국 제조업체는 유럽에 도착하여 기존 대륙에서 직접 모델을 만듭니다. Lynk & Co,이 이름은 그의 이름이며, Daimler (Mercedes-Benz)의 첫 주주이자 Volvo Cars의 소유자 인 Zhejiang Geely Holding Group에 의해 만들어졌습니다. 또한 “01”이라는 모델은 2018 년 유럽의 자동차 인 The Compact Volvo XC40 SUV를 기반으로합니다. “Lynk & Co는 새로운 브랜드의 글로벌 도시 이동성 브랜드로, 연결된 세대의 요구와 선호도를 충족시키고 클래식 자동차 산업에서 컨벤션을 흔들려고합니다.”.

그는 제조업체의 야망이 크다 : “Lynk & Co 차량은 스웨덴에서 설계되어 전 세계적으로 판매 될 것”이라고 그는 말했다. 중국이 선택한 조립 사이트는 벨기에의 겐트 팩토리 (Ghent Factory)이며 XC40 SUV 제조를 담당합니다. Volvo와 같은 권위있는 브랜드와 결합하여 중국 자동차를 구매하는 경향이없는 유럽 고객을 확실히 안심시킬 것입니다. 몇 년 전에 경험을 시도한 제조업체 Qoros의 실패는 그것을 증명합니다. 유럽에서는 수십 대의 자동차 만 판매되었으며, 브랜드가 구 대륙에서 은퇴하기 전에.

황소의 눈에 맞을 수있는 산업 및 상업 전략

Lynk & Co 01은 특히 생산하는 데 수익성이 있어야합니다. 어셈블리 체인의 이익과 효율성을 극대화하려면 몇 가지 옵션 만 사용할 수 있습니다. 상업적 주장은 “Lynk & Co에는 필요한 모든 것을 갖추고 있기 때문에”끝없는 옵션 목록에 작별 인사를하는 것 “입니다. 그러나이 슬로건 뒤에는 실제로 수익성의 극대화를 숨기고 있습니다 !

Lynk & Co의 상업적 성공이있을 수 있습니다. 볼보, 유럽 제조 및 경쟁력있는 가격의 명성을 연관시켜 Lynk & Co는 대규모 고객을 유혹 할 수 있습니다. 특히 자동차 산업에 새로운 이민자가 소형 SUV로 출시 된 이후로 매우 강력한 성장 시장 부문.

중국에서는이 모델이 단순히 자동차 역사상 최고의 상업 출시를 기록했습니다. 인터넷에서 Lynk & Co는 실제로 Tour De Force에서 성공했습니다.단 2 분만에 000 대의 차량 ! 유럽 ​​시장과 관련하여 Lynk & Co 01은 2019 년에 생산 단계에 들어가서 Stride의 상업적인 외출 … 또는 2020 년에 최신 !

Lynk & Co 01 : 충전식 하이브리드 SUV를 공유 할 준비가 되셨습니까??

테스트 – Volvo와 그 중국 소유주 인 Geely가 공동으로 설립 한 새로운 브랜드 인 Lynk & Co는 프랑스에 도착합니다. 첫 번째 모델 인 충전식 하이브리드 SUV 01은 전례없는 가입 공식을 포함하여 현저한 가격/서비스 비율을 표시합니다.

Lynk & Co 01 충전식 하이브리드는 Volvo XC40의 밀접한 중국 사촌입니다. 이 브랜드는이 고객이 자체 공유로 자동차를 제공하도록 권장합니다.

도전 – n. 밀러

만약에 새로운 자동차 브랜드 도착 과거에 이벤트를 구성했는데, 이것은 더 이상 오늘날 사실이 아닙니다. 중국 제조업체는 이제 유럽 시장을 다루는 데 필요한 성숙도를 가지고 있으며, 새로운 라벨은 번성합니다! 우리는 최근에 MG의 강요와 Aiways와 Seres의 탄생을 보았습니다. 투어는 오늘 Lynk & Co를 위해 왔습니다. 기다리는 동안 2022 년, Ora, Xpeng 및 Nio에 의심 할 여지가 없습니다.

Lynk & Co의 이름은 오늘날 오래된 대륙에서 완전히 알려지지 않았으며, 테스트 중에 SUV 01의 뒷면에 새겨진 캐릭터를 더 잘 읽기 위해 눈살을 찌푸 렸습니다. 하지만 이 새로운 브랜드 뒤에는 볼보와 중국 소유주 인 Geely의 합작 투자이기 때문에 자동차의 큰 이름이 있습니다. Lynk & Co의 본사는 스웨덴의 괴테 보그에 위치하고 있지만 제조업은 중국 닝보 (Ningbo)에 제공되며 Geely는 여러 공장과 연구 개발 센터가 있습니다. Lynk & Co의 CEO 인 Alain Visser는 “우리는 벨기에의 겐트에서 01을 생산할 계획이었다”고 말했다. 그러나 체인은 이미 볼보 XC40의 성공을 충족시키기 위해 고군분투하고 있으며 최근 C40 100% Electric No의 추가로 추가되었습니다. 더 오래 우리를 방해합니다.”” “

Lynk & Co, CEO Alain Visser의 “자동차의 넷플릭스”

언뜻보기에 Lynk & Co 01은 다른 많은 사람들 사이에서 더하기 하이브리드 컴팩트 SUV입니다. 이 새로운 모델이 자신을 구별하려는 것은 판매 방법을 통해. “중국에서 Lynk & Co는 전통적인 방식으로 자동차를 판매하는 다른 브랜드와 같은 브랜드입니다.”. “차를 사는 것이 시원합니다. 첫 번째 자동차의 많은 고객들에게있어, 우리의 설문 조사는 그들이 차를 임대하거나 공유하는 것이 불쾌감을 입었다는 것을 증명했습니다. 반면에, 우리는 자동차 Nextflix로 자신을 제시하고 싶습니다. “. 브랜드는 a 모든 포괄적 인 임대 공식 (운전자의 프로필에 관계없이 유지 보수 및 보험), 약속없이 한 달에 € 500. 그리고 모든 사용자는 화면의 메뉴를 통해 셀프 리프팅 차량을 제공 할 가능성이 있으며 자동차는 없지만 몇 시간 동안 자동차를 사용하고 싶은 다른 “회원”에게. 스마트 폰 응용 프로그램 덕분에 사용 가능한 자동차를 찾을 수 있습니다.

“우리는 9를 설득하는 것을 목표로했다.유럽의 000 회원은 첫해에 이미 30 명이 있습니다.4를 포함하여 000.프랑스에서 000!”, Alain Visser가 만족합니다. “우리 회원들은 평균 35 년 동안 젊고, 그들 중 좋은 부분은 이전에 자동차를 가지고 있지 않았거나 프리미엄 브랜드에서 온 적이 없습니다.”. 헌신이없는 공식 (한 달에서 다른 달로 끝날 수 있음)은 대부분의 브랜드가 강조하는 맥락에서 전례가없는 것처럼 보입니다 임대 더 전통적인. 이것은 a로 시작하는 몇 가지 특이성을 의미합니다 고객이 아닌 제조업체의 이름으로 Grise 카드. “반대 의견이 우리와 함께 도착하며 PV를 치료하기 위해 20 명으로 구성된 팀이 있습니다!”” “. 이것은 Lynk & Co 이후이 공식의 메달의 반대입니다 매번 파일 요금에 대한 송장. 점점 더 강한 도로 억압, 특히 대도시의 유급 주차와 관련하여 고객에게 이중 페널티가 될 수 있습니다. “우리는 여전히 비 valid PV에 대한 파일 요금을 청구하지 않아도 될 것입니다 (예 : 여전히 주차 벌금을받는 장애인 카드 소지자, 편집자 주석), Alain Visser를 안심시킵니다.

월간 임대 공식이 기대 이상으로 성공하면 Lynk & Co 01의 유일한 방법은 아닙니다. Alain Visser는 “Spotify도 CD를 판매 한 것과 같습니다.”. “고객은 항상 전통적인 방식으로 우리에게 자동차를 구입하고 파트너 중 한 사람에게 자금을 지원할 수 있습니다. 그러나 현재 임대료는 95%의 특권입니다. “. 그러나 다시, 제안은 단일 가격 41.€ 500 및 초저 완전한 장비 (파노라마 선 루프, 가열 된 프론트 시트, 수제 액세스 및 스타트 업, 카메라 역전 등) Lynk & Co 01은 동포 MG EHS보다 약간 비쌉니다 (36.고급 마무리에서 200 €) 및 전통적인 브랜드의 라이벌보다 훨씬 저렴한 가격 (45.€ 650 CITROINC C5 Aircross 하이브리드 샤인 팩 인근 장비가있는 팩). 또한 약 10입니다.CMA 플랫폼부터 시작 하여이 새로운 모델이 기술적으로 많이 공유하는 볼보 XC40 T5보다 000 €.

매우 아첨하는 볼보 XC40 사촌

가격 비율/유리한 장비에도 불구하고, Lynk & Co 01은 할인 된 자동차가 아닙니다. 그의 프레젠테이션은 이미 아첨하는 것으로 밝혀졌습니다. 길이 4.54m, 폭 1.86m, 높이 1.69m 인이 SUV. 이것은 헤드 라이트가 그릴에 통합 된 경우에, Day Optics는 후드로 강등됩니다. 20 인치 림, 2 개의 폐포는 파란색으로 칠해져 있으며 오펠 아담의 환상을 기억하십시오. 그리고 하루에 조명 된 질감이있는 후면 조명은 심지어 켜진 상태에서 선미에게 법적 측면을 제공합니다. 현대 투손이나 시트로 엔 C5 항공기처럼,이 새로운 이민자는 특이점과 적합성 사이의 가장자리에 있습니다. 내리지 않고 관심을 끌기위한 공정한 용량.

좋은 놀라움은 계속됩니다. Lynk & Co는 프리미엄 브랜드로 변호하며, 이는 재활용 나일론 실내 장식에서 눈에 띄지 않습니다. 그럼에도 불구하고! 좌석은 편안한만큼 아름답고 우리는 객실을 돌아 다니는 두 개의 파란색 음영으로 탑 스티칭에 감사합니다 오히려 부유 한 재료. 포위 된 중앙 콘솔은 Volvo XC40의 중간 규정 버전보다 분위기를 더 세련되게 만듭니다. 거주 성은 범주에 관대하게 보이며 놀랐습니다, 트렁크는 배터리에 의해 절단되지 않습니다, 주로 중앙 터널에 제출됩니다. 466 리터의 브랜드가 발표 한 볼륨은 우리에게 비관적 인 것 같습니다. 어쩌면 그것은 이중 바닥이 포함되지 않으며 (충전식 하이브리드에서는 거의 독창적) 홀드의 모든 바닥에서 확장되어 두 충전 케이블을 쉽게 허용합니다.

큰 12.7 인치 중앙 화면이 대시 보드 중간에 있습니다. 그것이 아름다운 정의라면, 그것은 너무 느리게 소프트웨어 (시작시 -업 또는 조작 중에)와 정확하지만 여전히 완벽한 인체 공학 (예를 들어, “음성 지원”메뉴에 트랙 유지 보수 조정을 한 이유?))). 다행히도 에어컨에 대한 물리적 주문이 있으며 매우 깔끔한 그림이 있습니다. 그리고 우리는 Spotify를 소프트웨어에 직접 통합하는 것을 기쁘게 생각합니다. 소프트웨어에 직접 통합되어 Bluetooth 연결없이 스트리밍에서 음악을들을 수 있습니다.

Lynk & Co 01의 전기 자율성을 기록하십시오

이 첫 번째 매력적인 접촉은 도로에서 계속됩니다. Lynk & Co 01이 Volvo XC40 T5 재충전과 많은 것을 공유하는 경우, 14.1kWh 유용한 (스웨덴의 경우 10.7kWh에 대해) 17.6kWh의 더 큰 배터리로 구별됩니다. 결과적으로 자율성은 훨씬 높습니다. 우리는 휘발유 한 방울을 태우지 않고 70km를 여행 할 수있었습니다, 추가 시리즈 가열 (볼보에서 선택 사항)은 열 엔진이 객실을 가열하도록 요구하지 않기 때문에. 그것은 단순히 카테고리에서 가장 좋은 가치입니다. 전기 모드의 승인은 매우 정확합니다. 상대적으로 겸손한 전력 (82 HP)에도 불구하고 CEVT가 디자인 한 이중 클러치 박스의 피어 비율 트리에 대한 위치는 두 번째 또는 네 번째로 작동 할 수 있습니다. 갑자기 활기차는 도시 또는 도시 -도시 사용에 충분한 것으로 보입니다. 실망은 하중 속도에서 비롯됩니다. 3.4kW로 제한되는 온보드 충전기를 사용하면 많은 전자의 경우 4:30이 걸립니다. 그러므로 우리는 쇼핑 센터에서 경주하는 동안 자동차를 연결할 때 몇 킬로미터의 자율성을 회수합니다. 오늘날 7kW 충전기 또는 11kW까지도 최소 수용 가능한 것 같습니다.

이 아첨하는 자율성의 메달의 반대로 하이브리드 모드가 기본적으로 설정 될 때 전체 배터리가 소비된다는 것입니다. 알림 중에 부스트를 보장 할 버퍼가 없으며 배터리가 비어 있으면 색상이 손실됩니다: 배터리가 가득 차면 6 초에 대해 80 ~ 120 km/h로 7 초. 다행히도 단맛에는 이중 클러치 자동 기어 박스와 7 개의 잘 관리 된 보고서가 남아 있으며 180 HP 3 기통 가솔린은 확장 확장입니다. 또한,이 Lynk & Co 01은 XC40에서 180km/h를 제한하는 굴레에서 갑판하지 않습니다. 최고 속도는 210km/h입니다. 자동차를 재충전하지 않으면 약속 된 262 HP의 색상이 보이지 않는다는 사실이 남아 있습니다. 또 다른 불만, 도시는 배터리가 거의 비어 있더라도 전기 ​​모터로 때때로 이루어집니다. 이 경우, 3 기통은 몇 초 후에 재난을 겪고 청각 장애인 진동으로 작동합니다. 하이브리드 모드에서는 a 혼합 경로에서 평균 8.6 L/100 km의 소비, 올바른 것입니다.

단순히 최고의 소형 충전식 하이브리드 SUV

다수의 초보자 브랜드가 때때로 주저하는 개발 시장에서 모델을 떨어 뜨리면 Lynk & Co의 모든 경우가 아닙니다. 01은 놀라운 동질성을 보여줍니다. 행동은 완벽하게 안심하고 흥미로운 민첩성이 있습니다. 도시의 몇 가지 지각 가능한 떨림은 표준으로 전달 된 대형 20 인치 림에 기인 한 것이 더욱 댐핑의 부족에도 불구하고 놀라운 방식으로 작업을 수행하는 서스펜션에 기인합니다. 느린 선수들은 당황한 편의성과 완벽에 대한 역동적 인 드라이빙에서 현금 유지로 흡수됩니다. 따라서 도로 균형은 우수하며 약간의 잼의 영향을받는 약간 탄력있는 방향 만 후회할 것입니다. 재생 제동과 물리 제동 ​​사이의 전환은 더 유동적 일 수 있습니다. 그러나 우리는 더 유명한 경쟁자들 사이에서 더 나쁘다는 것을 알고 있습니다.

이 lynk & co 01은 매우 놀랍습니다. Sino-Suédoise 브랜드는 무엇보다도 원래 판매 모드에서 커뮤니케이션합니다. “Driver A Real Good Car”는 여전히 Lynk & Co 웹 사이트의 약간 숨겨진 페이지에 작성되었습니다. 우리는 그렇게 말하면서 감히 말할 것입니다 01은 카테고리의 최선의 선택입니다, 전통적인 구매를 포함하여. 볼보 네트워크가 사용되므로 유지 보수에 관한 문제가 없습니다. 따라서이 모델의 가장 큰 결함은 개인화의 가능성에 관한 것과 관련이 없습니다. Lynk & Co가 유럽에서 출시 될 계획이 아니기 때문에 이미 중국에서 판매 된 다른 5 가지 모델 (The Compact 02, The Sedan 03, The Suv Coupé 05, UN SUV 06 및 Family SUV 09, 7 -Seater SUV, 07). Alain Visser는 “우리의 목표는 고객에게 선택을 제공하는 것이 아니라 이동성에 접근하는 새로운 방법을 제공하는 것”이라고 결론 지었다. “두 번째 모델을 시작하면 100% 전기가 될 것입니다”. 다른 유형의 신체와 진정한 거래를하고자하는 사람들에게는 너무 나쁩니다 ..

• 전기 자율성
• 운전
• 가격/장비 비율
• 도로 행동

• 느린 하중
• 느린 화면
• 존재하지 않는 사용자 정의
• 빈 배터리 성능

• 편안한 4/5
• 도로 행동 4/5
• 실용적인 측면 4/5
• 가격/장비 비율 5/5
• 소비 4/5
• 3/5 성능
• 프레젠테이션의 질 5/5