Lotus Eletre (2022) : 브랜드의 첫 번째 전기 SUV의 가격, 정보 및 사진

Lotus Elter (2022) – 유명한 엠블럼 (Emblem)의 창시자 인 콜린 채프먼 (Colin Chapman)에 대한 범죄는 그의 생애가 끝날 때까지 (1982) 작은 가벼운 스포츠맨을 생산하기 위해 노력했다, 무게의 두 무게를 축적하는 차량 : SUV와 전기.
부터 2017 년 Geely Group (China)의 영국 장인 문제, Lotus는 70 년 동안 소박한 스포츠맨을 모아서 그의 작은 남자를 계속합니다. 그러나이 명백한 무기력은 숨어 있습니다 미래 모델의 완전한 전기 화를 목표로하는 범위에 대한 대규모 변환 계획. 2000 년에 2000 년 전자 호스에 의해 첫 번째 소환이 구현 된 후 130 부로 제한된 Lotus는 공개하여 상단 기어로 전달됩니다 역사상 더 전기적 인 첫 번째 SUV.

Lotus SUV

Lotus Elter의 주요 VE 아키텍처는 단 20 분의 부하만으로 최대 400km의 자율성을 얻을 수 있으며 최대 자율성은 600km (WLTP)입니다.

암호화 된 목표 -이 페이지에 나타나는 차량의 상세한 특성은 시뮬레이션을 기반으로하는 대상 사양입니다. 제시된 모델, 옵션 또는 색상의 특정 특성은 사용 가능하지 않거나 다른 사양에서만 가능하지 않을 수 있습니다. 연료 소비 데이터 및 지정된 배출량은 법에 의해 규정 된 측정 절차에 따라 결정됩니다. 2022 년 1 월 1 일, WLTP 테스트주기는 NEDC 테스트주기를 완전히 대체했습니다. 따라서이 날짜 이후에 승인 된 새 차량에는 NEDC 가치가 없습니다. 자율성은 운전 스타일, 속도, 하중 계수, 외부 온도 및 지형 조건에 따라 실제로 다를 수 있습니다. 실제로 도달 한 충전 시간은 충전기 유형, 배터리 상태 및 온도와 같은 외부 상황에 따라 다를 수 있습니다. 21.4kWh/100km에서 결합 된 전기 소비; CO₂ CO₂ 배출량 0 g/km.

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부터 2017 년 Geely Group (China)의 영국 장인 문제, Lotus는 70 년 동안 소박한 스포츠맨을 모아서 그의 작은 남자를 계속합니다. 그러나이 명백한 무기력은 숨어 있습니다 미래 모델의 완전한 전기 화를 목표로하는 범위에 대한 대규모 변환 계획. 2000 년에 2000 년 전자 호스에 의해 첫 번째 소환이 구현 된 후 130 부로 제한된 Lotus는 공개하여 상단 기어로 전달됩니다 역사상 더 전기적 인 첫 번째 SUV.

무겁습니다

수천 명의 슬로건“빛이 옳다”(빛이 좋은 것은 좋다) 그 중 콜린 채프먼은 그의 leitmotif를 만들었습니다. Eletre가 공개하지 않기 위해주의를 기울이는 가중치 데이터는 당분간, 2.5 T로 유혹하는 것을 쉽게 상상할 수 있습니다 5.10m에 걸친 기념비 템플릿. 브랜드가 잘되었을 기록 인 레코드는 시장에서의 조정을 자랑하는 것을 선호합니다. “세계 최초의 전기 하이퍼 스브 “, 가장 효율적인 실패. 여기서 다시, 미스터리는 여러 변형이 제공 할 전력 레벨 주위에 남아 있지만 최소한 600 마력을 약속합니다.

성능이란? ?

열 경쟁을 걱정하기에는 충분하지 않으며 훨씬 가볍고 강력합니다 애스턴 마틴 DBX707 (707 HP) 및 람보르기니 우루스 (650 HP), 운동을 제외하고 Elter가 3 초 미만의 총격 사건을 약속 한 0 ~ 100km/h 전기 혜택에 내재 된 경이로운 커플 덕분에. 그러나 우리는 Nürburgring의 레이아웃에서 Hethel 원주민이 더 민첩한 경쟁의 리듬을 따라 잡기 위해 고군분투하고 최대 속도는 260km/h로 제한되지 않으며,.

큰 배터리

우리는 배터리 나 오히려 그것을 애니메이션 할 수있는 모문이 100kWh보다 큰 용량 액세스를 볼 수 있습니다 600km의 자율성, 800V 직원 기술이 이미 발표되었습니다 번개 재충전 시간. 종이에 Lotus SUV가 회로에서 월계수를 이기기 위해 횡단되지 않은 것처럼 보이면 공압 현탁액 연속 댐핑 제어. 영국 제조업체가 지금까지 특이한 어휘.
거꾸로, 그는 습관성으로 빛나지 않아야합니다, 전기에 대한 독점적으로 생각되는 것을 사용하지만 일반적으로 열 플랫폼보다 더 잘 최적화됩니다. 실제로 휠베이스 길이 (3.02m)는 크기가 일반적으로 비슷한 Urus의 길이와 동일합니다. 비교를 통해 두 액슬 사이 의이 등급은 재규어 I-Pace보다 낫지는 않지만 총 32cm가 더 짧습니다.

내부 정제

차이를 만들기 위해 Elertre는 외관뿐만 아니라 Lotus의 이미지와 모순되는 인테리어 정제. 내부 가구가 디자인에 부여 된 관리와 재료의 선택에 의해 인상적이라는 것은 사실입니다. 생태 학적 신념으로 가죽은 가혹한 요소가 재활용 탄소 섬유. 지금까지 우리는 연꽃에있는 간단한 전기 창문 앞에 있었을 때이 기술이 아웃되어서는 안됩니다. 대부분의 프리미엄 제조업체에서와 같이, 우리는 15.1의 OLED 터치 스크린” 증강 현실 헤드 -UP 디스플레이로 제공되는 반면 리어 승객도 디지털 슬래브를 즐깁니다.
승객이 즐거움을주는 것을 막을 수있는 많은 엔터테인먼트 소스. Eletre는 앞 유리의 상단을 LIDAR로 장착하여 모든 것을 생각했습니다 향후 몇 년 동안 자율 주행 배치. 인공 지능으로 Lotus의 조종사를 위임하는 것을 기뻐하지 않으면, 브랜드의 미래가 때때로 운전하는 동안 즐거움을주기를 희망 할 것이라는 점을 고려해 봅시다.
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