تست الکتریک Jitensha: یک VAE مینیمالیستی در طراحی خود ، در رانندگی آن هیجان انگیز است

تک سرعت تقریباً منحصر به فرد !
من عاشق Jitensha ، طراحی فوق العاده ، سبک و تجربه سواری در بالا هستم !

2 سرعت ساده و قابل اعتماد

E-Jitensha ، به سادگی برقی.
از برقی ساده ، فوق العاده سبک و طبیعی لذت ببرید !

همه چیز در چرخ عقب ، بدون سرعت ، بدون باتری قابل جابجایی ، بدون دکمه ، بدون کابل است.

آب میوه ? با یک دوچرخه ساده و سبک سوار شوید !

با الهام از ژاپن. مونتاژ در فرانسه.

طراحی براق و قابل تنظیم

فن آوری با سبک

Ebike Single Speed ​​2 سرعت

دوچرخه کمک برق سبک ، زیبا ، باهوش و ترکیبی.

دوچرخه تک سرعت. کنترل کل و فوری ، حداکثر قابلیت اطمینان ، حداقل نگهداری.

دو دوچرخه دوتایی ، ساده ، قابل اعتماد. به صعودها بی سر و صدا حمله کنید و روی ظرف و فرودها سرعت بگیرید.

آنچه در مورد Jitensha گفته می شود

آنها آن را آزمایش کردند ، آنها آن را پذیرفتند.

من برای نسخه مس بولورن آلو تصمیم گرفتم. این دوچرخه پر زرق و برق ، سبک ، سریع ، مفید ، ایمن ، یک دوچرخه مجموعه است ! این یک لذت واقعی است که با آن سوار شوید ، احساس می کنیم که در یک دوچرخه با کیفیت قرار داریم. این اولین سرعت من است و من دوست دارم.

دوچرخه چند ماه پیش سفارش داده شده است. دوچرخه با دقت در یک جعبه بسته شد. فقط ده دقیقه برای بلند شدن آن و نسیم است.

ترتیب مدل جدید دوچرخه الکترونیکی در سایت. همراهی با انتخاب مدل و دستگاه های بی عیب.

دو دوچرخه سفارش داده شد. صعود آسان ، و با یک پایان بسیار خوب !
من می خواهم از نیکلاس و تیمش بخاطر توصیه ها و در دسترس بودن آنها تشکر کنم.
من آن را به شدت توصیه می کنم !

من این دوچرخه را دوست دارم ، مدتهاست که این پروژه را دنبال می کنم و هرچه فرصتی پیدا کردم از نیکولاس سفارش می دهم. حدود 9 ماه است که من روزانه از e-Jitensha استفاده می کنم و با مجموعه های مناسب موفق شده ام حدود 90/100 کیلومتر انجام دهم (بله من پدال را دوست دارم).

من عاشق سرعت jitensha خود هستم! این بسیار خوب ساخته شده و چین و چروک بسیار خوب است. همچنین یک دوچرخه ظاهر خوب است. من در لندن زندگی می کنم و مردم به معنای واقعی کلمه من را در خیابان ها متوقف می کنم تا در مورد آن سؤال کنم. مشتری بسیار خوشحال! بسیار توصیه می کند.

دوچرخه فوق العاده ، طراحی فوق العاده و ظریف و چه لذت سوار شدن ! با تشکر از شما Jitensha.

من الان 1 سال است که صاحب افتخار یک دوچرخه الکترونیکی Jitensha هستم. و چه می توانم بگویم اگر نه مسحور من. در عین حال سبک ، تند ، کلاسیک و فوق العاده مدرن.

دوچرخه سفارش داده شده طی 2 هفته تحویل داده شد ، بسیار خوب پیچیده و محافظت می شود.
بسیار متشکرم ، توصیه می کنم !

عالی ، از خدمات مشتری تا تحویل همه چیز عالی است.
این محصول به وضوح عالی و از هر نظر مطابق با انتظارات من است

خیره کننده
سایت به خوبی انجام شده ، با یک تنظیم کننده برای ایجاد دوچرخه رویاهای خود
پاسخ سریع هنگام درخواست اطلاعات از طریق ایمیل

تک سرعت تقریباً منحصر به فرد !
من عاشق Jitensha ، طراحی فوق العاده ، سبک و تجربه سواری در بالا هستم !

دوچرخه سواری ! طراحی فوق العاده ! فوق العاده سبک و بنابراین بسیار کاربردی !
کمی بیش از یک سال است که من آن را دارم و دوچرخه هایم را برای هیچ چیز در جهان تغییر نمی دهم !

استثنایی !
سفارش دوچرخه بدون دیدن آن یا امتحان کردن آن دشوار است ، اما حرفه ای بودن خدمات به مشتری بلافاصله اطمینان می دهد: پاسخ ها در چند دقیقه ، مشاوره با کیفیت ، سفارش داده می شود.

فقط یک پیام کوچک برای اینکه به همه خوبی ها که من در مورد شما فکر می کنم به شما بگویم. من دوچرخه (بسیار) خود را دریافت کردم ، که قبلاً سوار آن شده ام.

واقعاً بالا
بیش از یک سال است که من برای سفرهای کاری خود از سرعت Jitensha استفاده می کنم. بدون شکایت. این دوچرخه بسیار زیبا ، بسیار قابل اعتماد (0 سوراخ در 1500 کیلومتر) است و در مقایسه با یک دوچرخه معمولی نیاز به تعمیر و نگهداری کمی دارد.

از محصول فروخته شده و خدماتی که آن را احاطه کرده است راضی است.

خوش آمدید در نمایشگاه توسط یک خانم جوان و دوستانه. ما می توانیم دوچرخه های آنجا را آزمایش کنیم که برای دوچرخه از این نوع بسیار جالب است. من از سبکی و پایان دوچرخه تعجب کردم.

دوچرخه بزرگ. من پدال ها را به MKS Sylvan Touring Next تغییر می دهم ، همراه با کلیپ های قابل تنظیم MKS و تسمه های پدال ورزشی MKS Alpha. علاوه بر این ، من یک زین مسابقه Bullit Milano Selle Italia را می گیرم و برای پایان دادن به آن ، یک زنگ خام Spucycle را قرار داده ام. این دوچرخه یک بالر است ، می توانم به شما بگویم.

نمایشگاه: بسیار خوش آمدید ، مشاوره و سهولت بسیار خوبی برای تست دوچرخه. ساعت ها و روزهای افتتاحیه خیلی محدود است ، خیلی بد است. بازیابی سفارش بعد از دو هفته.

من از Jitensha و همه همکاران و دوستانم آن را زیبا و مبتکرانه می دانند !! آنها ممکن است بخواهند یکی را نیز بدست آورند ..

من به دنبال یک دوچرخه زیبا اما هوشیار ، پرنعمت اما مدرن در فنی و طراحی آن بودم. من سیستم 2 سرعته را انتخاب کردم که بدون قربانی کردن پویایی و سبکی دوچرخه ، راحتی واقعی در استفاده را ارائه می دهد.

زیبایی شناسی ژاپنی با لمس کلاس فرانسوی ، همراه با قابلیت اطمینان یک ساعت سوئیسی ، تعریفی که با Jitensha اقتباس شده است ، در صورت عدم استفاده از شما.

دوچرخه با شکوه ، بسیار خالص و ساده ، کاملاً قابل تنظیم. موتور الکتریکی به راحتی در همه سادگی ها بدون نیاز به تلفن هوشمند فعال می شود.

یک دوچرخه بسیار ساده اما بسیار متفاوت با دیگران است. مستقیم به اصول ، سبک ، متعادل ، راحت می رود ، بلافاصله در حالی که هوشیار و شیک باقی مانده است ، به کوچکترین قصد حرکت پاسخ می دهد.

دوچرخه بیش از 2 سال پیش خریداری کرده است. خدمات عالی مشتری در زمان سفارش ، تحویل در مهلت ها ، مونتاژ ساده و آسان و مهمتر از همه ، همیشه لذت بردن از رول کردن با jitensha من. احساس واقعی آزادی

خدمات عالی ، دوچرخه زیبا!

من توصیه می کنم چشمان این دوچرخه باشکوه را ببندند ! همه چیز ساده است اما این سادگی است که این تجربه را منحصر به فرد می کند. من حتی در خیابان متوقف شده ام تا به من بگویم که دوچرخه من زیباست ! فقط از این خرید خوشحال شدم ! متشکرم !

با تشکر از شما برای تصور یک دوچرخه ساده با خطوط هوشیار که از هر چراغ عبور می کند. E-Jit من در همه جا با من همراه است ، از پاریس تا جزیره Ré و من آن را با خوشبختی بسیار زیاد می دانم ، هر چه شرایط باد باشد ، موتور بنابراین با احتیاط به آنچه در آن نفس می کشد کمک می کند. من دوست دارم !

چه شگفتی های خوبی !! آسان برای بالا رفتن از شیء زیبا که باعث تحسین افتخار از جیتنزا من می شود

من عاشق دوچرخه Jitensha هستم! این واقعیت را دوست داشتم که می توانستم دوچرخه خود را آنقدر سفارشی کنم. عشق چقدر سریع آمد. دوست داشت که مونتاژ چقدر سریع و ساده بود. عاشق این است که چگونه به نظر می رسد – بسیار شیک و منحصر به فرد.

من دوچرخه را دریافت کردم ، می خواستم از شما تشکر کنم ، بالای بالای صفحه است. علی رغم دژهای آب ، که هر روز دوچرخه سواری می کنم ، از یک پیاده روی 45 دقیقه ای برای تنظیم ، ارتفاع زین و فرمان لذت بردم.

دوچرخه سوار روزانه در جنگل شهری بروکسل ، Jitensha من اولین تجربه من در مورد تک آهنگ است و این یک درمان خالص است.

تجربه عالی در مورد تحویل ؛ این سرویس شخصی سازی شده و دوچرخه فوق العاده است.

دوچرخه به سادگی زیبا ، بسیار راحت ، بهترین یکی است 🙂 ممنون جیتنسا

ظاهر Jitensha خود را کامل کنید

کنترل از راه دور E-Jitensha
گلوله ریندو – چراغ نقره ای
قفسه چمدان عقب نقره ای
Crank Brothers Tool Multi 10 Gold
پس اندازهای الاغ – منظم – سیاه
پشتیبانی تلفن Spyder

نمایشگاه Jitensha پاریس

ببینید ، لمس کنید ، امتحان کنید

100 ٪ پرداخت ایمن

کارت های بانکی (پرداخت در 1x ، 3x یا 10x با ALMA) ، پی پال ، انتقال بانکی.

تحویل ظرف 2 تا 3 هفته

ما دوچرخه های برقی خود را در همه جای اروپا و دوچرخه های هواپیمای سنتی خود در سراسر جهان تحویل می دهیم.

تست الکتریک Jitensha: یک VAE مینیمالیستی در طراحی خود ، در رانندگی آن هیجان انگیز است

دوچرخه برقی Jitensha در حال تمرکز بر شخصی سازی پیشرفته ، یک طراحی منحصر به فرد و یک وزن پر برای ایستادگی از دیگر VAE است. ما آن را به مدت ده روز آزمایش کردیم ، این حکم ماست.

از کجا بخریم
Jitensha توکیو با بهترین قیمت ?

در حال حاضر هیچ پیشنهادی وجود ندارد

به اختصار
جیتنسا توکیو

• طراحی ، پایان و شخصی سازی
• وزنه برداری (13 کیلوگرم) و بخش passe
• لذت رانندگی
• چابک و سریع
• ترمز ترمیمی

• راحتی در کلم
• ترمزهای اسکیت با این قیمت
• استقلال خیلی منصفانه
• بدون صفحه نمایش برای اطلاعات اساسی
• بدون گل مود استاندارد

نظر کامل ما
جیتنسا توکیو

اکتبر 08 2022 08/10/2022 • 20:00

Jitensha یک شرکت فرانسوی است که در سال 2017 تأسیس شده و در ساخت دوچرخه های عضلانی و برقی تخصص دارد. کاتالوگ آن اکنون از سه مدل ساخته شده است: الف تک سرعت (یک سرعت) ، الف دو سرعت (دو سرعت) و یک برقی که در پایان سال 2018 راه اندازی شد ، که از انتقال به یک گزارش نیز بهره می برد.

این برند دارای یک کارگاه آموزشی در Annecy است که در آن هر Jitensha آزمایش می شود. تولید در جریان های پرتنش است ، زیرا همه چیز به صورت تقاضا طراحی شده است. Fandroid با Jitensha آشکارا مرسوم ، که بر سبکی و ظاهری منحصر به فرد تأکید می کند ، سرگرم کننده بود که به وضوح بی توجه نمی شود.

برگه فنی Jitensha توکیو

مدل	جیتنسا توکیو
حداکثر سرعت	25 کیلومتر در ساعت
نیروی موتور	250 وات
تعداد کمک	4
استقلال اعلام شد	60 کیلومتر
زمان شارژ اعلام شد	180 دقیقه
باتری قابل جابجایی	هیچ
بلوتوث	آره
GPS	هیچ
وزن	13.4 کیلوگرم
رنگ	سیاه ، سفید ، سبز ، قهوه ای ، کروم
قیمت	2540
برگه محصول

این آزمایش از مدل وام توسط برند انجام شده است.

طراحی توکیو Jitensha

منحصر به فرد در منظره دوچرخه برقی. نگاه Jitensha در نگاه اول و بیستم چیز خاصی دارد. با هر نگاه ، همان احساس: چه زیبایی. مدل تست ما با رنگ کروم و آلومینیوم آراسته شده است که آن را یکنواختی بصری خوشمزه به ارمغان می آورد.

یکی از نیروهای بزرگ Jitensha ، سطح شخصی سازی فوق العاده محرک است که در تجربه خرید ادغام شده است. دو نوع فریم (بسته یا باز) ، سه اندازه برای نسخه توکیو (قاب باز) یا هفت رنگ (کروم ، سفید ، سیاه ، کبریت ، مس ، بتن ، کوری). مس ، که در فروشگاه دیده می شود ، نفیس است.

همچنین دو نوع اتمام (سیاه یا آلومینیوم) ، شش مدفوع (سه سری و سه بروک با 130 یورو به رنگ سیاه ، قهوه ای و شتر) و چهار فرمان (بولورن ، سبیل ، مسابقه و پایین) وجود دارد که موقعیت های رانندگی متفاوت را ارائه می دهند برای رسیدن به حداکثر تعداد کاربران با توجه به ترجیحات آنها.

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

اما به موضوع برگردید. Jitensha برقی کارت هوشیاری را بازی می کند: کل مشاهده ، ریز و خوب برای مشاهده. معابر کابل ترمز نمای را خراب نمی کند و حتی نسبتاً باهوش است. ارتباط رنگ بین دستگیره ها ، لاستیک ها و زین هارمونی بصری را به ارمغان می آورد.

این برند همچنین از نظر اتمام مراقبت خاصی انجام داده است: پایان دسته ها توسط یک نوک فلزی کوچک تحت تأثیر قرار می گیرد که در آن نام های مدل (پاریس ، توکیو) و برند رمزگذاری شده است و برند. همان مشاهده در قسمتهای جانبی زین. این جزئیات کوچک است ، اما جزئیات مرتب و مرتب که باعث ایجاد تفاوت می شود.

فراتر از طراحی خالص ، Jitensha-که نشانگر دوچرخه در ژاپنی است-فرهنگ مینیمالیستی خاص برای سرزمین خورشید را بازتاب می دهد. “” این هنر زندگی ژاپنی ها بود که الهام بخش جستجوی ملزومات ، خلوص و شعر بود “این شرکت را توضیح می دهد. یک دوچرخه به همان اندازه که نمادین است ، که حتی می تواند با یک چرخه مکانیکی هم باتری آن و هم موتور آن اشتباه گرفته شود.

در سه کلمه: این یک موفقیت است.

راحتی آن قوی نیست

اگر این طرح در قلب مشخصات شرکت قرار داشته باشد ، راحتی در کنار جاده باقی مانده بود. و از این گذشته ، Jitensha کاملاً خود را به عنوان دوچرخه های ناراحت کننده فرض می کند. برای تضمین وزن فوق العاده آن از 13 کیلو ، این برند به ویژه لاستیک های بسیار ریز و ریز Ribmo را با عرض 28 میلی متر انتخاب کرده است.

بدون هیچ گونه چنگال یا زین معلق ، چرخه تمام حرکات جاده را ضبط می کند و مقدار زیادی از ارتعاشات را در بازوها و بدن شما منتقل می کند. واضح است: شما کوچکترین دست انداز را احساس می کنید. این عنصری است که باید در نظر بگیرید که آیا راحتی یکی از معیارهای خرید شماست.

اگر زین نسبتاً مناسب باسن من در سطح شکل بود ، شرمساری که پس از سفر 20 دقیقه از آن ناشی می شود – بعد از 30 دقیقه ، سفر را احساس خواهید کرد – واقعی است.

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

جایی که Jitensha از آن ایستاده است – اسپانیایی در بالا ، بدیهی است که در وزن 13 کیلو. جایی که بسیاری از vae در حدود 20 کیلو قایقرانی می کنند ، اگر نه دیگر.

سازنده در اینجا شاهکار کوچک قدردانی می کند. وزن مخصوصاً در عقب متمرکز است ، در ماژول که باتری و موتور را جمع می کند. این به شما امکان می دهد تا در چند طبقه از آن صعود کنید (بعد از 4 طبقه نفس می کشید ، اما قابل دستیابی است) به قدرت بازوها.

بیایید بگوییم که این کار بلافاصله بسیار ساده تر از الگوهای تحمیل کننده تر است. آن را به هفت طبقه در پله های احمقانه احتمالاً ظریف تر است ، آن را در نظر بگیرید.

با طول حدود 162 سانتی متر ، Jitensha می تواند در یک آسانسور با اندازه متوسط ​​یا بزرگ در مورب تداخل کند. شعاع چرخشی بسیار خوب آن به شما امکان می دهد تا دسته های خود را زاویه دهید تا فضای خوبی در آسانسورهای کوچکتر به دست آورید. و در بدترین حالت ، با توجه به وزن شهرت آن در جلو ، تغییر پشت آن یک نسیم باقی مانده است.

تجهیزات: حداقل دقیق

جایی که واقعاً می توانستیم تیک بزنیم ، در سطح تجهیزات ارائه شده به عنوان استاندارد است. Jitensha سخاوتمندترین نیست ، کسی که می خواهد آن را کاملاً غبارآلود بازی کند ، دوباره وزن خود را به سمت پایین بکشد. گودال ? به عنوان نمونه نیاز به پرداخت 70 یورو به عنوان یک گزینه است. این شرم آور است ، زیرا برای شهر ضروری است – کف پشت من و کیف من هنوز هم آن را به یاد می آورد.

خوشبختانه ، Jitensha تمام تجهیزات امنیتی اجباری ، مانند درب درب ، کاتادیوپتر و لامپ های جلو و عقب را فراهم می کند. از طرف دیگر ، ما باید یک عصا را نادیده بگیریم.

با توجه به سبد ها ، شما بین دو مدل ، هم در پاریس و هم در توکیو ، برای مبلغ نوسان از 90 تا 120 یورو هر بار انتخاب دارید. به طور کلی ، Jitensha برقی حداقل دقیق را ارائه می دهد و می توانست کمی برای نصب نگهبانان استاندارد تلاش کند.

فن آوری های به موقع Jitensha توکیو

Jitensha عاری از هر صفحه نمایش است ، که به طور کلی برای پیروی از ظاهر آن ، سطح کمک های مورد استفاده ، اما همچنین و بالاتر از همه درصد استقلال باقی مانده استفاده می شود. برای دسترسی به این آخرین داده ها ، باید به برنامه Bitride Connect – ارائه شده توسط Zehus ، شریک زندگی آن – در Android و iOS موجود باشید.

در بالا ، شما به داشبورد اصلی خود خواهید رسید ، جایی که عملکردی برای مسدود کردن چرخ عقب (اما نه کاملاً) به عنوان یک سیستم ایمنی ، مسافت پیموده شده شما ، یک پیشخوان کیلومتری که می توانید صفر ، درصد باتری باقی مانده و حالت های کمک های مختلف.

در کل ، چهار حالت کمک در دسترس است: حالت عضلانی (بدون کمک ، بنابراین) ، Eco ، Turbo Custom و Turbo. ما در قسمت رفتار به مهارتهای آنها باز خواهیم گشت.

برگه ” دیگران »به شما امکان دسترسی به نمایه خود ، آن از خودرو و صفحه های سیگما را با برنامه می دهد.

به طور کلی ، برنامه نسبتاً اولیه و مهمتر از همه برای مشاوره باتری شما مفید است. این دوچرخه همچنین آخرین حالت کمک مورد استفاده را ثبت می کند و آن را در سفر بعدی نگه می دارد. بنابراین با هر سفر جدید نیازی به پیکربندی جدید ندارد. این نکته خوبی در اینجا است.

با این وجود یک نکته ای که چافوئین را انجام می دهیم: برای دسترسی به رابط اصلی آن ، لازم است که سیستم دوچرخه فعال شود. دو روش امکان پذیر است ، اما یکی غیر عملی است. جهت فصل ” هدایت »برای کسب اطلاعات بیشتر.

رفتار Jitensha توکیو

Jitensha قطعاً یک دوچرخه شهری است که با آن دوست دارید از نقطه A به نقطه B بروید. علاوه بر لذت رانندگی که او به او می دهد-ما به این بعدی باز می گردیم-برای قیر نسبتاً صاف و نه به مسیرهای کوچک گیر و نامنظم در نظر گرفته شده است ، مگر اینکه شما لرزش و لرزش را دوست داشته باشید.

دسته های کمرنگ که از آن استفاده کردیم ، در این مشاهدات به ما اطمینان می دهد. نوار دسته عنصری است که بیش از بیشترین دوچرخه ، در جهت عرض است. از اندازه آن به توانایی شما در دزدکی حرکت بین اتومبیل یا فراتر از سایر دوچرخه سواران در یک مسیر باریک بستگی دارد. در اینجا ، Jitensha ظرفیت های چشمگیری را ارائه می دهد.

دسته 49.5 سانتی متر آن یک دارایی قابل توجه برای غلبه و مانور در مکان های دیوانه وار است. به عنوان یک مقایسه ، آن از Trek FX+، Cowboy 4 St و Nakamura E-Crossover V به ترتیب 62 ، 57 و 65 سانتی متر می سازد. بنابراین ما با یک قهرمان کوچک در این گروه سر و کار داریم.

ما در اینجا به نام دسته های Lowrisal صحبت می کنیم: برای سایر مدلهای ارائه شده توسط برند ، گفتن آن دشوار است.

چگونه موتور دوچرخه برقی Jitensha را روشن کنیم ?

اگر می خواهید از کمک های برقی استفاده کنید ، دو روش برای روشن کردن موتور در دسترس شماست.

• هنگام متوقف شدن: چرخ را سه بار در خلاء اجرا کنید. چراغ سبز روی موتور سپس روشن می شود. به برنامه بروید ، که به طور خودکار به دوچرخه وصل می شود ، سپس فشار دهید ” برای فعال کردن موتور این نماد را لمس کنید »؛
• با رانندگی: رسیدن به سرعت 10 کیلومتر در ساعت و retropedaler به مدت سه ثانیه. بعد از این مرحله ، احساس کمک برقی خواهید کرد.

بدیهی است که روش دوم کاربردی ترین است ، اگرچه لازم است تا 10 کیلومتر در ساعت رانندگی کنید تا از مزایای موتور لذت ببرید. اگر می خواهید قبل از سفر با استقلال خود مشورت کنید ، تکنیک اول الزام آور است ، زیرا لازم است قسمت عقب چرخه – سنگین ترین – را بلند کنید و هر بار چرخ را چرخانید.

این می تواند خسته کننده باشد اگر شما یکی از افرادی هستید که می خواهید قبل از هرگونه عزیمت با شعاع عمل باقی مانده خود مشورت کنید.

یک لذت واقعی رانندگی

Jitensha برقی (در پیکربندی Lowriser) لذت رانندگی مفرد را ارائه می دهد. Zehus نسل دوم آن همه در یک موتور توسط یک سنسور چرخش شگفت انگیز و حداکثر گشتاور 40 نانومتر پشتیبانی می شود. شگفت انگیز ، زیرا واکنشی است ، که به طور کلی حقوقی سنسورهای گشتاور است.

نتایج مسابقه: تأخیر بین اولین سکته های پدال و انتقال کمک های برقی حداقل است. این حداقل بسیار پایین تر از سایر VAE مجهز به سنسور چرخش است. این مشاهدات همچنین برای شروع در مورد پوشش ها صدق می کند. لطفاً توجه داشته باشید: میزان پاسخگویی به سنسور گشتاور نیز نمی رسد.

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

منبع: Chloé Pertuis – Frandroid

نکته مثبت دیگر: تعادل خوب دنده. چه با سرعت کم و چه زیاد ، همیشه جایی برای “وجود دارد” نوع »در پدال ها و صعود در 30 کیلومتر در ساعت بدون کوچکترین اثر زمین. به عنوان یک یادآوری ، Jitensha برقی فقط حق انتقال یکپارچه را دارد. بنابراین این نقطه معروف تعادل بسیار مهم است: در اینجا کنترل می شود.

با لذت رانندگی به خودی خود ، به شما خدمت می شود. Jitensha بازیگوش ، سریع و چابک است و بدون ترس از اینکه لاستیک ها پنهان شوند اگر کمی بیش از حد تکیه دهیم ، به نوبه خود در نوبت ثبت می شود. این دوچرخه ای است که دوست دارید سریع بروید ، که دوست دارید سکته های پدال زیبایی داشته باشید تا به 30 کیلومتر در ساعت برسید.

مانور خوب آن باعث می شود که با سهولت در موانع کوچک و سایر کاربران ، در صورت خطر ، گول بزند.

حالت کمک “چهار”

چهار حالت کمک در دسترس است. یکی از آنها این است که مخاطب را قطع کرده و قدرت پاهای خود را پدال دهید. اگر تلاش ها را دوست دارید ، چرا از آن در ظرف استفاده نکنید – به عنوان افزایش ، تلاش واقعی است – اما اگر اینطور نیست ، حداقل یکی از حالت های دیگر ارائه شده را طرفداری کنید.

ECO 50 ٪ از قدرت موتور را به خود جلب می کند تا شما را با نگاه 25 کیلومتر در ساعت سوق دهد. بنابراین شما همیشه قادر به صعود با چنین سرعتی هستید ، اما به سادگی زمان بیشتری می برد. برای صرفه جویی در باتری ، این می تواند یک راه حل باشد ، اما VAE پویاترین نیست.

حالت سفارشی Turbo جالب است: به طور پیش فرض ، قدرت موتور را به 75 ٪ تنظیم می کند ، اما می توانید همانطور که می بینید آن را اصلاح کنید. ترمز احیا کننده نیز می تواند پیکربندی شود. سرانجام ، Turbo Mode عملکرد – قدرت و ترمز احیا کننده – را به طور پیش فرض فشار می دهد.

من عمدتا از حالت توربو استفاده می کردم. اما اگر عجله ندارید ، می توانید در حالت اکو قرار بگیرید.

ترمزهای اسکیت … توسط یک سیستم KERS پشتیبانی می شود

بیایید اعتراف کنیم: حضور ترمزهای اسکیت روی دوچرخه برقی که 2590 یورو فروخته می شود ناامید کننده است. با این قیمت ، ما انتظار داریم ترمزهای دیسک هیدرولیک ، مترقی و قادر به تضمین کیفیت ترمز بهینه برای شرایط فوری باشد.

در واقع ، ترمزهای جیتنسا بد نیست. آنها به شما امکان می دهند در مسافت های نسبتاً کوتاه متوقف شوید. فقط ، با گذشت زمان ، Eraser به اندازه کارآیی می پوشد. بنابراین لازم خواهد بود که آنها را تغییر دهید. اما سرانجام ، Jitensha به لطف سیستم Kers (سیستم بازیابی انرژی جنبشی) بسیار باهوش تر است).

این یک سیستم بازیابی انرژی است ، که هنگام retropedal فعال می شود. در نتیجه ، یک ترمز اندک مترقی فعال می شود. این نوع سیستم مرتبط است ، زیرا ترمز کردن تا زمان توقف با پیش بینی کمی کاملاً امکان پذیر است. به هر حال ، این به شما امکان می دهد از ترمزهای اسکیت کمتری استفاده کنید ، بنابراین آنها را حفظ کنید.

این فناوری kers بسیار آسان است و در عادات کاربر شما گنجانده شده است. سرانجام ، این سیستمی است که ما دائماً برای بازیابی کمی انرژی در حالی که به آرامی کاهش می یابد ، از آن استفاده می کنیم.

استقلال Jitensha توکیو

Jitensha برقی به باتری 173 WH متکی است که قادر به ارائه یک استقلال نظری 35 کیلومتر در حالت توربو و حداکثر 60 کیلومتر در حالت ECO است. در مورد ما ، حالت توربو بیشترین استفاده را در طول سفرهای ما داشت. برای محاسبه استقلال ما ، هر مسافت مربوط به هر جابجایی را ذکر کرده ایم.

ما همچنین درصد باقی مانده استقلال و مسافت پیموده شده از برنامه را دنبال کرده ایم. در پایان چرخه استقلال ما ، ما یک پرتوی عمل به سختی 30 کیلومتری را ذکر کردیم ، با استفاده از ترمز احیا کننده و بدون هیچ گونه اعتدال. که ، بیایید اعتراف کنیم ، برای یک VA فروخته شده 2590 یورو کمی منصفانه است.

از طریق مقایسه ، ST Cowboy 4 (2790 یورو) قادر است تقریباً 70 کیلومتر با یک بار واحد سفر کند ، در برابر 66 کیلومتر برای ناکامورا E-Crossover V (1،599.99 یورو). به طور خلاصه ، با همان برش قیمت ، برای کمی گرانتر ، حتی مقرون به صرفه تر وجود دارد. شناخت آن مهم است ، مگر اینکه استقلال معیار مهمی برای شما نباشد.

در مورد استفاده من ، و مخلوط کردن کار از راه دور و سفر به دفتر ، مجبور شدم در پایان هفته ، درست قبل از آخر هفته ، از جعبه شارژ عبور کنم. اگر شما یک کاربر یا کاربر کوشا تر با سفرهای روزانه بیش از 10 کیلومتر هستید ، یک جلسه بار دوم به شما تحمیل می شود.

برای کسانی که عاشق تلاش های کوچک هستند ، همیشه می توانید به حالت Eco ، حتی حالت مکانیکی تغییر دهید تا استقلال خود را طولانی کنید. آیا واقعاً هنگام خرید دوچرخه برقی آن را می خواهید ? این کل سؤال است ، حتی اگر نوشتار نظر کمی خود داشته باشد. اما پس از همه ، چرا نه.

با توجه به شارژ مجدد ، سه ساعت زیبا را برای یافتن باتری 100 ٪ بشمارید. برای اتصال آن ، کافی است یک نوک کوچک را در کنار ماژول موتور/باتری بردارید. هیچ چیز خیلی پیچیده. از طرف دیگر پشیمان می شویم که باتری قابل جابجایی نیست. اما با وزن 13 کیلو ، دوچرخه را می توان در چندین طبقه پوشید.

قیمت و در دسترس بودن Jitensha توکیو

Jitensha برقی در وب سایت رسمی این برند با قیمت 2590 یورو در دسترس است. یک تنظیم کننده به شما امکان می دهد دو نوع فریم را انتخاب کنید (باز یا بسته). بسته به این انتخاب ، چندین گزینه فرمان ، رنگ و سایر موارد به شما کمک می کنند.

برای پایین آمدن یادداشت ، بدانید که پاداش های خرید مطابق با شهر ، بخش یا منطقه شما وجود دارد.

از کجا بخریم
Jitensha توکیو با بهترین قیمت ?

در حال حاضر هیچ پیشنهادی وجود ندارد