현대 Ioniq 5 : Electric SUV 탑승

Kia EV6과 동일한 플랫폼을 기반으로하는 경우 Ioniq 5는 매우 다른 스타일을 가지고 있습니다. 키아의 모델이 미래 라인을 채택하는 곳에서 현대의 자동차는 네오 레트로 룩을 위해 눈에 띄는. 2019 년에 제시된 개념 45와 매우 가깝고 슬라이딩 도어가 적고이 Ioniq 5는 70 년대 자동차에서 직접 영감을 받았습니다. 그것의 실루엣은 구식 골프 코스를 연상시킵니다. 그러나 그것은 질문이라는 것은 SUV입니다. 진짜 렌더링은 큰 소형을 제안하기 때문에 적어도 종이에.

현대 이온 5

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Ioniq와 Kona 이후 브랜드의 세 번째 100% 전기 자동차 인 Ioniq 5는 고유 한 플랫폼에 구축 된 소형 크로스 오버입니다. 2019 년에 공개 된 현대 45 개념에서 나온 것은 450km의 자율성을 약속합니다.

현대 이오니크의 설계 및 치수 5

2019 년 9 월 프랑크푸르트 모터쇼에서 발표 된 개념 45에 의해 발표 된 새로운 현대 Ioniq 5는 1970 년대 브랜드가 시작한 자동차 인 The Pony에서 영감을 받았습니다.

네오 레트로 모양으로 한국 모델에는 소형 SUV 차원이 있습니다. 전기 코나보다 큰 길이는 4.65m, 너비 1.89m, 높이 1.60m를 표시합니다. 인상적으로 휠베이스는 3 미터입니다.

트렁크의 수준에서, 531 리터의 로딩 공간이있어 뒷좌석이 접 히면 1,591 리터로 증가 할 수 있습니다. 이것으로 충분하지 않으면 다른 로딩 공간이 전면의 후드 아래에 있습니다.

IONIQ 5
길이	4,635 mm
너비	1,890 mm
키	1,605 mm
휠베이스	3,000mm
가슴	531 l
오른쪽 벤치 트렁크	1591
앞 가슴	24 L (AWD) -57 L (RWD)
트랙션 용량	1600kg

현대 이온의 내부 5

매우 세련된 한국 SUV 객실은 두 개의 분위기로 제공되며, 매우 밝은 모양입니다.

Ioniq 5는 12 인치 디지털 화면 2 개가 장착되어 있습니다. 나란히 설치되어 제조업체가 “듀얼 조종석”이라고 부르는 것을 형성합니다. 스티어링 휠 뒤에 위치한 첫 번째 화면은 계측으로 작용하는 반면 보컬 및 촉각 제어 기능은 대시 보드의 중앙에서 발생합니다. 증강 현실에서 긴 탑 디스플레이 장치로 보충됩니다.

현대 Ioniq의 버전, 배터리 및 자율성 5

추진 및 전 륜구동으로 제공되며 새로운 E-GMP 플랫폼을 기반으로 설계된 Ioniq 5는 58 또는 72.6 kWh의 두 가지 배터리 구성을 제공합니다. 큰 배터리를 사용하면 500km의 현대에 의해 전달 된 자율성.

현대가 제안한 네 가지 버전은 다음과 같습니다

• Ioniq 5 RWD -58kWh : 추진 에서이 버전은 모델의 엔트리 레벨을 구성하고 125kW 엔진을 수신합니다
• Ioniq 5 RWD -72.6kWh : “Great Autonomy”배터리는 여기에서 후면 액슬에 통합 된 단일 160kW 블록과 관련이 있습니다
• Ioniq 5 awd -72.6kWh : 이전의 것과 동일하지만 앞면 차축에 70kW 엔진이 통합되어 있습니다.

버전이 선택하든 속도는 185km/h로 제한됩니다.

Ioniq를 재충전하는 방법 5 ?

새로운 800 볼트 시스템과 콤보 커넥터가 장착 된 현대 Ioniq 5는 빠른 전류 터미널 (DC)에서 최대 232kW의 전원으로로드 할 수 있습니다. 18 분만에 0에서 80 %로 재충전을 승인하는 것.

전류를 번갈아 가며 Ioniq 5는 최대 11kW의 충전 전력을 제공합니다.

참고 :

• High -End Executive 마감은 V2L이라는 옵션의 혜택도 있습니다. 이를 통해 자동차 배터리 덕분에 작은 장비를 재충전하거나 공급하기위한 추가 220V 소켓의 혜택을 누릴 수 있습니다.
• 옵션으로 청구 된 태양 광 지붕을 사용하면 태양 에너지로부터 혜택을 누릴 수 있습니다. 현대에 따르면이 시스템은 연간 2,000km를 여행 할 수 있습니다.

현대 Ioniq의 마케팅, 가격 및 장비 5

2021 년 6 월에 예상되는 현대 Ioniq 5는 58kWh 배터리로 기본 버전의 생태 보너스를 제외하고 43,600 유로에서 시작합니다.

대형 자율 구성은 € 46,800에서 시작하는 반면, 고급 경영진 마감을 위해 예약 된 All -Wheel Drive는 € 59,900에서 시작합니다.

사진 갤러리 현대 이온 5

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현대 Ioniq 5 : Electric SUV 탑승

현대 코나 EV가 오늘날 시장에서 가장 인기있는 전기 자동차 중 하나라면 새로운 Ioniq 5가 쇼를 훔칠 수 있습니다. 6 월에 양보에서 예상 된 새로운 Ioniq 가족의 첫 번째 멤버는 Ever Monaco Show 16 판에서 미리보기에서 전시되었습니다.

Kia EV6과 동일한 플랫폼을 기반으로하는 경우 Ioniq 5는 매우 다른 스타일을 가지고 있습니다. 키아의 모델이 미래 라인을 채택하는 곳에서 현대의 자동차는 네오 레트로 룩을 위해 눈에 띄는. 2019 년에 제시된 개념 45와 매우 가깝고 슬라이딩 도어가 적고이 Ioniq 5는 70 년대 자동차에서 직접 영감을 받았습니다. 그것의 실루엣은 구식 골프 코스를 연상시킵니다. 그러나 그것은 질문이라는 것은 SUV입니다. 진짜 렌더링은 큰 소형을 제안하기 때문에 적어도 종이에.

길이가 4.64m, 너비는 1.89m, 높이가 1.65m 인 Ioniq 5는 현재 전기 코나와 동일한 안뜰에서 훨씬 더 작고 훨씬 더 작습니다 (4.21m). 한국 제조업체의 범위 내 에서이 새로운 전기는 마침내 투손과 산타페 사이에 배치됩니다 (각각 4.50 및 4.79m). 반면에, 그것은 4.68m로 올라가는 새로운 KIA EV6보다 약간 짧습니다.

좋은 거주 성이지만 제한된 트렁크

한국 그룹의 E-GMP 전기 플랫폼을 기반으로 한 최초의 현대 모델 인 Ioniq 5는 모든 배터리 3 미터의 넓은 휠베이스의 이점. 그것은 현대 산타페 이상으로, 두 차축 사이의 2.77m로 제한되는 현대 산타페 이상입니다. 현대의 새로운 모델을 제공 할 내용은 더 높은 세그먼트에 합당한 거주 성.

뒷면에는 약간 낮은 좌석에도 불구하고 아름다운 다리 공간과 좋은 지붕 가드가 풍부합니다. 현대가 제시 한 고급 마감시 승객은 2 개의 USB-C 항구, 가열 된 좌석 및 통합 태양 바이저를 활용할 수 있습니다. 활용되지 않으면 중앙 광장은 컵 홀더를 통합 한 팔걸이로 향할 수 있습니다.

앞면에 우리는 잘 설치되어 있습니다. 모든 방향으로 조절 가능하면 좌석은 기울어 질 수 있으며 거의 ​​수평을 연장하기 전에 두 승객을 허용 할 수 있습니다. 재충전의 합계에 이상적입니다 (초소형 터미널의 마이크로 시트가 되더라도). 편안함을 향상시키기 위해 중앙 콘솔도 뒤로 미끄러질 수 있습니다. 원본, 시스템은 제조업체가 노출 한 Preseie 버전에서 몇 가지 실패했습니다.

트렁크 수준에서 대차 대조표는 훨씬 더 혼합되어 있습니다. 현대가 기술 시트에서 547 리터를 발표하면 리어 액슬 레벨에서 전기 모터가 있으면 로딩 임계 값이 상당히 높습니다. 해치는 바닥 아래의 추가 공간에 접근 할 수 있습니다. 감소하면 충전 케이블을 저장하는 것보다 훨씬 나은 것은 허용되지 않습니다. 프론트 후드 아래에 위치한 두 번째 저장 공간은 훨씬 더 많은 것을 가져 오지 않습니다. 제시된 전 륜구동 버전의 24 리터로 제한되며 큰 스토브와 비슷합니다. 전면에 엔진이 없으면 용량을 54 리터로 가져올 수있는 추진 변화에 의심 할 여지없이 그 사용이 더욱 흥미로울 것입니다.

첨단 기술 분위기

복고풍 외관에도 불구하고 Ioniq 5는 혁신을 무시하지 않습니다. 가장 놀라운 것은 태양 지붕에 관한 것입니다. 옵션 (600 유로)으로 제공되는이 제품은 연간 최대 2,000km의 자율성을 절약 할 수 있습니다 (하루에 5 ~ 6km의 속도로). 흥미롭지 만 재충전을 제거하기에는 충분하지 않습니다.

현대는 특히 새로운 모델의 인테리어 스타일을 돌 보았습니다. 명확한 실내 장식품과 파노라마 유리 지붕으로 표시된 Monaco의 제조업체가 제시 한 고급 마감은 디지털 분위기로 구별됩니다. 이것은 12.3 인치의 두 개의 큰 스크린 주위에 집중되어 있습니다. 스티어링 휠 뒤에 배치 된 첫 번째는 계측으로 작용하는 반면 대시 보드 중앙에서 두 번째는 명확하거나 어두운 버전으로 거부 할 수있는 멀티미디어 시스템에 사용됩니다. 코나 규칙은 손실되지 않습니다. 그래픽 프리젠 테이션이 검토 된 경우 제공되는 메뉴는 거의 동일합니다. 유동적이고 사용하기 간단한 인터페이스는 Android Auto 및 Apple CarPlay와 호환됩니다.

Kona와 마찬가지로 현대는 특히 에어컨을 관리하고 내비게이션 스크린의 다른 메뉴에 더 쉽게 액세스하기 위해 여러 가지 물리적 버튼을 유지합니다. 고급 경영진 마감에서 앞 유리에 직접 정보를 투사하는 헤드 업 디스플레이 장치도 제공됩니다.

스티어링 휠은 제조업체의 다른 모델보다 훨씬 더 세련됩니다. 몇 개의 버튼으로 제한되면 다양한 레벨의 재생을 설정하기위한 팔레트 시스템을 차지합니다. 인체 공학도 검토되었습니다. Kona에서 팔걸이 아래에 배치되지 않은 운전 모드 선택기는 이제 스티어링 휠에 직접 통합됩니다. 스티어링 휠 뒤에 전용 코모도를 통해 활성화 된 스피드 섹터에 대해서도 마찬가지입니다.

장비 측면에서, 우리는 High -End 버전 USB 포트, 12 볼트 소켓 및 전화 용 유도 부하 장치를 찾을 수 있습니다. 저장 공간은 많지 않습니다. 중앙 콘솔은 큰 Baccalaureate를 제공하지만 여전히 열려 있으므로. 그러나 우리는 거대한 장갑 상자를 믿을 수 있습니다. “서랍”유형 오프닝 시스템이있는 원본은 제조업체가 제시 한 사전 시리즈 버전에서 약간 “저렴”입니다. 내부 코팅이 없으면 운전 중에 물체가 걷는 것을 막을 수는 없습니다.

후드 아래에서 최대 306 마리의 말

새로운 모델을 제시 할 때 제조업체는 종종 중포를 출시하는 경향이 있습니다. 현대도 규칙에 대한 예외는 아닙니다. Ever Monaco에서 제조업체는 모든 휠 드라이브와 함께 High -End 버전으로 새로운 Ioniq 5를 전시했습니다. 전방 열차와 후면 열차로 나뉘어져있는 두 엔진은 총 306 마력. 5.2 초 만에 185km/h의 최고 속도와 0 ~ 100km/h의 승인. 바닥 아래에 평평하게 설치된 배터리는 72.6kWh 용량을 갖습니다. WLTP 혼합주기에서 브랜드는 20 인치 림이 장착 된 제시된 버전에서 430km의 자율성을 발표합니다.

평범한 사람들을 위해 두 개의 다른 추진 버전이 제공됩니다. 170 마력 엔진을 58kWh 배터리와 결합하여 첫 번째는 최대 384km의 혼합 사이클 자율성을 승인합니다. 72.6kWh의 큰 배터리로 두 번째 배터리는 종이에 가장 자율성을 제공하는 것입니다. 218 마력 엔진으로 구동되는 혼합 WLTP 사이클에서 최대 481km를 발표하지만 19 인치 림 (20 인치 림의 451km)을 선택하는 조건에서.

재충전 부분에서는 질투하지 않습니다. 온보드 충전기는 3 가지 버전 (11kW)에서 동일하지만 빠른 하중은 콤보 커넥터를 통해 최대 350kW입니다. High -End Executive Finish는 또한 V2L 기능을 활용하여 배터리의 온보드 에너지를 사용하여 220 V 소켓 덕분에 전기 장비를 공급할 수 있습니다.

58 kWh RWD	73kWh RWD	73kWh awd
동력	추진	추진	모든 -휠 드라이브
힘	170 HP -125 kW	218 HP -160kW	306 HP -225kW
커플	350 nm	350 nm	605 nm
0-100 km/h	8.5 s	7.4 s	5.2 s
최대 속도	185km/h	185km/h	185km/h
배터리	58kWh	72.6 kWh	72.6 kWh
혼합 WLTP 자율성	384km	451-481km	430-460km
도시 WLTP 자율성	587km	646-686km	594-640km
도시주기 소비	10.9kWh/100km	11.8-12.5kWh/100km	12.8-13.8 kWh/100km

전기 코나와 4,000 € 미만의 차이

일부 고객이보다 컴팩트 한 크기와 더 합의 된 특징으로 계속 선호한다면, Kona Electric 은이 새로운 이민자에 의해 식인종 화 될 것입니다. 특히 두 모델 사이의 가격은 그리 멀지 않기 때문에. 58kWh 구성의 직관적 인 입력 버전에서 보너스를 제외하고 43,600 유로에서 청구 된 새로운 Ioniq 5는 € 39,900에서 청구 된 새로운 세대의 Kona 64 KWh와는 € 4,000 미만입니다.

로드 시트, 파노라마 유리 지붕, 헤드 업 디스플레이 등., 최대 장비의 혜택을 받으려면 주머니에 손을 넣어야합니다. 이렇게하려면 임원 마무리를 받아야합니다. 엔트리 레벨 구성에서는 사용할 수 없으며 73kWh 추진에서 56,000 유로에서 시작하여 전 륜구동에서 € 59,900에 도달합니다.

버전	보너스 및 오프 옵션을 제외한 가격
IONIQ 5 58 kWh RWD	€ 43,600- € 46,800
Ioniq 5 73 kWh RWD	€ 46,800- € 56,000
Ioniq 5 73 kWh awd	€ 59,900

프랑스에서는 Ioniq 5가 6 월 중순경 양보로 예상됩니다. 첫 번째 고객 배송은 9 월부터 만 개입합니다.

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