테스트 – 폭스 바겐 ID 버즈화물 (2023) : 전기 빗자

버즈 ID의 조종석은 분명히 디지털입니다. 하나중앙 10- 인치 중앙 터치 스크린 표준 멀티미디어 시스템을 통합합니다. 이것은 Volkswagen 앱-연결 애플리케이션을 통해 모든 스마트 폰에 쉽게 연결됩니다. 또한 DAB+ Digital Radio 및 We Connect를 통해 많은 스마트 서비스에 액세스 할 수 있습니다. USB-C 포트 보너스로서 무선 충전 매트 호환 스마트 폰 용.

폭스 바겐 ID 버즈 : 가격, 옵션, 자율성, 전설적인 밴의 전기 수익에 관한 모든 것

Van Life에는 낭만적 인 것이 있습니다. 자신의 집 바퀴 뒤에 세상을 여행한다는 아이디어, 그리고 도시와 마을에서 발견 된 새로운 사람들과 새로운 철학은 항상 끌었습니다. 그러나 청소년 혁명, 우드 스톡 페스티벌 및 양심의 확대를 염두에 두는 시점에 지나지 않습니다. 이 기간부터 항상 눈에.니다 상징적 인 차량 : Van Volkswagen. 많은 사람들이 그들을 모아서 보상하고 그들을 진짜 이동 주택으로 만들도록 변형시킵니다.

하지만 여기 있습니다 : 기름의 시간은 곧 끝났습니다. 그리고이 시점 에서이 전설적인 밴은 자연스럽게 사라지는 것을 비난 받거나 새로운 젊은이를 찾습니다 ? 어쨌든 폭스 바겐 계획은 차고에 4 개의 휠 신화를 남기지 않기로 결정했습니다. Buzz ID는 브랜드의 새로운 브랜드 밴입니다, 신세계의 문제를 인식하면서 그의 회사의 위대한 히피 오류에 매우 가까운 곳에서 영감을 얻었습니다. 여기에서 모든 특성을 찾으십시오.

폭스 바겐 콤비의 컴백

당신은 이해했습니다 : Buzz ID는 우리가 소개에서 이야기했던 폭스 바겐 콤비에서 영감을 받았습니다. 매우 둥근 선과 전면의 큰 향수 로고가 완벽한 예입니다. 버즈 ID 자체가 있습니다 거울로 폭 2,212mm, 높이가 1936mm 인 4,712mm. 객실 자체는 높이가 1,180mm이며 757mm 슬라이딩 도어의 폭이 넓습니다. 이 모든 것은 총 무게 2482kg 빈, 공인 총 3000kg의 부하.

기본적으로, 그것은 또한 큰 공간을 제공하는 5 곳입니다 뒷좌석을 접는 경우 1,121 리터 가슴 또는 2,123 리터. 디자인 측면에서 폭스 바겐은 ID Buzz와 함께 두 가지 콜로로를 연주하여 항상 그의 멋진 조상을 기억하지만 그의 선택에 훨씬 더 나아갑니다.

폭스 바겐 ID 버즈 개선

폭스 바겐 ID Buzz는 현대적인 차량이되기를 원하므로 이러한 의미에서 많은 옵션을 통합합니다. 많은 유연한 보관소는 여객 실에서, 특히 직렬로 제공되는 “ID Buzz Box” 음료와 조롱박, 선글라스 및 기타 모든 것을 보관할 수 있습니다. 이 트렁크는 운전석과 조수석 사이에 있습니다. 서랍, 스랄너 및 얼음 스크래치도 포함되어 있습니다. 상자를 제거하여 후면에서 편안함을 얻을 수 있습니다.

버즈 ID의 조종석은 분명히 디지털입니다. 하나중앙 10- 인치 중앙 터치 스크린 표준 멀티미디어 시스템을 통합합니다. 이것은 Volkswagen 앱-연결 애플리케이션을 통해 모든 스마트 폰에 쉽게 연결됩니다. 또한 DAB+ Digital Radio 및 We Connect를 통해 많은 스마트 서비스에 액세스 할 수 있습니다. USB-C 포트 보너스로서 무선 충전 매트 호환 스마트 폰 용.

마지막으로, 새로운 전기 콤비의 분위기는 엄청나게 생각되었습니다. 차량에 접근 할 때 당신을 감지하는 옵션 매트릭스 LED 뚜껑 조명 외에도 승객 구획 내의 대화식 시스템. ID 라이트라고 불리는 후자는 조명 신호와 사운드를 결합하여 통합 내비게이션 시스템의 보너스로 드라이버를 안내하는 것만 큼 다양한 분위기를 조성 할 수 있습니다. 모든 것은 원래 콤비의 철학에서 실용적인 측면을 Convivity와 연관 시키도록 설계되었습니다.

폭스 바겐 ID 버즈의 자율성

표준으로 Volkswagen ID Buzz는 항상 장착됩니다77kWh 배터리 그를 허용합니다 419km에 굴러. 이 배터리는 150kW 엔진 또는 204 마력과 관련이 있습니다. ID Buzz Pro는 CO² 배출없이 20.8 kWh/100km의 전기 소비를 약속합니다. 에너지 효율 클래스는 a에서 평가되었습니다+++.

재충전을 위해 홈 충전 스테이션을 설치할 수 있습니다. 그렇지 않으면 차량은 플러그 및로드 프로토콜과 전국에서 이용할 수있는 대부분의 충전소를 지원합니다. 폭스 바겐 ID 버즈는 재충전 될 수 있습니다 최대 전력 170kW, 그러나 11kW의 번갈아 가면 최대 표준 재충전의 혜택을 누릴 수 있습니다. 직류 (고속도로에서 이용 가능)에 의한 빠른 재충전에서 5 ~ 80%의 부하는 30 분의 대기를 요구합니다.

그의 생태 학적 접근에서 폭스 바겐은 또한 ID 버즈가 2050 년까지 중립 탄소 발자국으로 가득 찬 최초의 차량임을 지정합니다. 결과적으로 전체 공급망에서 생산 및 사용에 이르기까지 청정 에너지를 사용하고 지속 가능한 방식으로 행동하려고합니다.

폭스 바겐 버즈 ID 가격 및 옵션

폭스 바겐 ID 버즈를 사용할 수 있습니다 세금을 포함한 56,990 유로에서 오늘날 예비 서비스에서 매번 동일한 엔진 및 동일한 배터리를 포함한 표준 옵션의 경우. 온라인 구성자를 사용하면 최고의 편안함에 적합한 가격을 얻으려면 옵션을 설정할 수 있습니다.

여러 전문 브랜드가 ID 용 장비를 개발했습니다. 버저 소리. 예를 들어, 승용차 개발을 전문으로하는 회사가 ID를 변환하기위한 모듈을 시작한 경우입니다. 3,000 유로 이상의 캠핑 차 버즈.

GTX 버전, 긴 자율성 및 7 곳

ID 버즈를 둘러싼 발표는 거기서 멈추지 않습니다. 폭스 바겐 브랜드는 다가오는 모델을 같은 범위에서 놀리기 시작했습니다. 예를 들어, 우리는 수용 할 수있는 긴 버전의 버즈 ID를 관찰 할 수있었습니다 최대 7 명의 탑승자.

그리고 정확히 독일 제조업체는 공식적으로 신분증을 발표했습니다. 2023 년 6 월 2 일에 긴 휠베이스로 버즈. 2024 년 미국 및 유럽 시장에서 구할 수있는이 모델은 여러 지점에서 차이를 표시합니다.

우선, 그것은 분명히 더 크다 최대 7 명의 승객 그리고 할 때까지 제공합니다 2,469 리터 저장 공간. 이 모델 스포츠는 새로운 하이 탑 디스플레이와 주 -아트 인포테인먼트 시스템을 갖는 것 외에도 스마트 유리의 파노라마 선 루프 (전기 제어를 통해 불투명하거나 투명해질 수 있음).

이 긴 휠베이스는 폭스 바겐을 허용했습니다 보다 관대 한 91kWh 배터리 팩을 통합합니다 그리고 560 nm의 토크에 대해 210kW (282 마력)의 전례없는 동토 화.

마지막으로 브랜드는 도착시 놀리는 것입니다ID Buzz의 GTX 버전. VW에 따르면이 모델은 250kW (355 마력)의 전기 모터를 갖게되며 6.4 초 만에 0 ~ 100km/h를 수행 할 수 있습니다.

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테스트 – 폭스 바겐 ID 버즈화물 (2023) : 전기 빗자

그의 유명한 조상 인 “Bulli”T1과 마찬가지로 폭스 바겐은 ID를 그의 밴으로 만들려고합니다. 따라서 Electric Combi는 유틸리티 침례화물로 제공되며 동시에 클래식 여객 버전에서 발견됩니다. 활발한 모양과 좋은 수준의 좋은 수준은 올해의 밴을 얻었습니다. 전기이거나 실제 작업 도구 자질이기 때문에 간단한 편애에 대한 제목이 있습니다 ?

테스트가 좋은 분위기에서 시작한다는 것을 인식하십시오. 유틸리티 밴 테스트 중에 너무 많은 엄지 손가락과 동정심이 우리에게 전달되었습니다 ! T5 또는 T6을 전송하는 일부 드라이버는 전조등을 요구하는 힘으로 우리는 우리를 보여 주면서 우리를 보았습니다. 가능한 레이더에 대해 경고하지 말고, “Combi”의 엄청난 양의 스타일을 승인하기 위해 ! 폭스 바겐 ID 버즈는 멀리서 발견되었으며, 냉장고 냉장고와 같은 익명의 흰색 큐브와는 아무런 관련이 없습니다. 유틸리티 측면에서 열정은 일반적으로 염두에 두는 첫 느낌이 아닙니다.

따라서 ID 버즈화물은 실루엣과 VP 버전의 특수 효과를 위해 줄을옵니다. T3과 같은 3 개의 더미 상처가있는 큰 로고 옆에있는 전형적인 전면 T1의 모든 것이 있습니다 ! 템플릿은 동일하게 (4.71m 길이)로 유지되며,이를 중간 밴의 범주에 배치합니다 : 르노 트래픽, 푸조 전문가 또는 사촌 운송 T6과 같이 H1 L1보다 작습니다. 기존의 열 엔진으로. 그러나 후자 (1.93m)만큼 높고 매우 넓습니다. 거울이있는 2.21m ! ID 버즈의 직접 라이벌은 오히려 Nissan NV200의 측면에서 찾을 수 있으며 100 % 전기로 제공됩니다.

따라서화물화물은 주로 도시 주변 지역에 끌리는 전문가 (배달자, 장인)를 목표로합니다. 아마도 멋진 전기 밴을 찾아 서면 또는 백패커 (쉬운)에게. 이것들을위한 틈새 시장.

페이로드는 무거운 배터리에 의해 논리적으로 처벌됩니다.화물 버즈는 648kg을 착륙시킬 수 있습니다. 카탈로그에 남아있는 폭스 바겐 운송업자 T6은 버전에 따라 800kg에서 1 톤 이상을 제공합니다.

알아서 반갑습니다 : 구매 및 재판매를 예상하십시오.

폭스 바겐 ID의 터보 자동차 등급 덕분에 차량의 재판매 또는 복구 가치를 알 수 있습니다.버즈, 아르거스 해안의 대안.

볼륨이지만 너무 무겁지는 않습니다

화물선은 여러 구성으로 제공됩니다 : 운전자 쪽의 화장실, 승객쪽에 슬라이딩 도어가 제공되거나 양쪽 옵션 (€ 460). 뒤쪽에는 힌지 문이나 전기 테일 게이트 사이에 선택이 남아 있으며 모두 동일한 충전 1.000 €. 어쨌든 망원경 충전기로 액세스하려면 문제가 발생하지 않습니다 (필수 힌지, 필연적으로). 로딩과 관련하여, 총 용량은 상대적으로 높은 바닥에도 불구하고 총 3.9m3로 다소 흥미 롭습니다 . 총 표면 (휠 아치 사이의 2.23m x 1.23m, 위 1.79m)도 표준 유럽 팔레트 2 개를 수용 할 수 있습니다 . 측면에는 끈이나 다양한 액세서리를 위해 고리를 걸 수있는 고정 레일이 있습니다. 예를 들어 도구 용 저장통 상상할 수 있습니다.

그러나 노새를 너무 많이로드하지 않도록 조심하십시오 : 버즈 ID는 무겁고 놀랍지 않으며 여전히 2를 비난합니다.352kg. 배터리의 무게는 페이로드에서 치명적으로 지불됩니다. 벽돌 팔레트를 움직일 필요가없는 골동품 딜러 나 장인의 경우 트릭을 수행합니다. 어떤 경우에도 전기 기술자의 경우 이미지 측면에서 이것은 완벽하게 맞습니다 ! 필요한 경우 최대 1 톤 (브레이크 트레일러)을 견인 할 수도 있습니다.

폭스 바겐 테이프 강한 가격 ! 거의 48.000 € HT (57 이상.기본 가격으로 세금을 포함한 000 €, 그리고 외관은 높은 가격으로 지불됩니다 : 2.20 인치 림의 경우 € 660, 1.2 톤 그림의 경우 520 €, 1.전기 테일 게이트의 경우 000 €.

운전 위치에서도 실용적인 측면은 다소 잘 연구됩니다. 많은 보관 저장소가 있습니다 : 대시 보드 앞의 큰 탱크 (앞 유리의 발에), 장갑 상자 위의 공간 또는 시트 사이의 콘솔 (옵션으로 옵션으로 € 155). 환경은 ID의 환경과 유사합니다. “Civil”Buzz, 그러나 프레젠테이션은 논리적으로 단순화되었습니다. 색상 마감 또는 기타 재미있는 세부 사항 없음, 우리는 여기에 있습니다 ! 따라서 화물선은 단단하고 어두운 플라스틱을 선호합니다. 반면에 그는 동일한 계측 및 미디어 인터페이스 화면의 VP 버전을 상속합니다. MEB 플랫폼에서 설계된 모든 전기 폭스 바겐과 공유. 두 번째 인체 공학 문제에 대해서는 실용적이지 않은 첫 번째에 대해 너무 작고 미니멀리스트. 마지막으로, 최소한 발사시 머리 뒤에 열린 유리 표면을 갖는 것은 불가능 성을 주목합시다. 가시성은 거기에서 이길 것이다. 대신, 캐빈과 하중 공간 사이의 포장 된 분리 만 제공됩니다.

도로에서 : 밴의 가장 재미있는 ?

기술적 특수성 없음은 부하를 수집하기위한 강화 된 후방 서스펜션을 제외하고는 가족 버즈 ID의화물을 구별합니다. 흔들림은 또한 흥미롭고 흥미 롭습니다. 차이는 특히 저속에서 민감하며 다행히도 매우 좋은 수준의 편안함을 망치지 않습니다. 도로 터치는 제대로 필터링되고 신체 움직임이 잘 포함되어 있으며 차는 문자 그대로 땅에 리벳을 뿌립니다. 건축은 특별합니다 : 네 모서리의 바퀴, 거대한 휠베이스, 기초의 배터리. 후방 모터와 함께 추진력 ! 이로 인해 안정성이 안정되고 비교적 민첩한 행동이 발생합니다. 특히 강도 직경 (11.1m)이 몰래 들어갈 수있는 도시에서. 이 크기의 밴에서는 드물다. 좁은 도심에서 문제가되는 너비는 여전히 남아 있습니다.

모드 B는 감속에서 강력한 복구를 허용합니다. 우리는 브레이크를 만지지 않고 거의 1 피트를 운전합니다. 잘 마을에서는 길에서 방해가됩니다. 어쨌든, 우리는 빠른 트랙에서 모험을하면 416km의 자율성 약속을 잊어 버립니다.

성능과 관련하여 수치도 끝에 있습니다. Buzz VP ID에서와 같이 전기 모터는 204 마력과 310 nm의 즉각적인 토크를 제공합니다. 캐논이 적색 불을 시작할 수있는 Costaud. 그리고 조금 더 (0.2 초에서 0 ~ 100km/h). 그런 다음 덜 반짝입니다. 100km/h가 접근함에 따라 매우 높은 중량은 미리 알림을 벌이며 선형. 어쨌든,화물은 145km/h에서 캡을 닫고 빠른 트랙을 드래그하는 것을 좋아하지 않습니다.

모든 전기와 마찬가지로 고속도로는 자율성을 위해 치명적입니다. 공기 역학이 모범적이지 않은 무거운 차로 여전히 강조된 불만 ! 결과, 19 kWh에서 도시와 도로를 혼합 한 혼합 코스 (그 자체로 다소 좋은 그림), 130km / h의 고속도로 통로는 거의 24kWh / 100km에서 테스트의 평균 소비를 증가 시켰습니다. 알 수 있듯이, 우리의 경로는 120km의 적당한 언덕이 많은 도로, 20km의 도시 및 시내 여행, 40km의 빠른 트랙으로 구성되었습니다. 이러한 조건에서 77kWh 배터리 (ID 범위의 다른 모델에 존재 함)는 300km 이상의 자율성을 허용하지 않습니다. 빠른 트랙에서 멀리 떨어져있어 단일 하중으로 400km를 여행하는 것을 고려할 수 있습니다. 사용이 그 자체로 적합하면 동작 반경이 일관됩니다.

운전 위치는 Buzz VP ID의 운전 위치를 차지하지만 프레젠테이션과 재료는 더 간단합니다. 반면에, 우리는 (너무) 작은 계측 화면과 동일한 미디어 인터페이스를 찾습니다 (실용적이지 않음).

재충전에 관한 놀라운 일이나 혁명, 전기 “콤비”의 서비스는 폭스 바겐이 제공하는 내용의 정맥에 있습니다 (따라서 로트 서지 않고). 약 30 분에 80 %. 대부분의 현재 전기와 마찬가지로 11kW의 고전적인 터미널 캡의 하중 (전체 사이클의 경우 오전 7시 30 분).

가격 : 회계사와 친구가 되십시오.

권장됩니다. 은행가와도 잘 지내십시오. 버즈화물 ID의 매우 친절한 이미지는 높은 가격으로 청구되기 때문에 : 47.세금 제외 990 € (57.세금을 포함한 € 588), 5의 보너스.000 €는 매우 빈약 한 위로입니다. 많은 옵션을 그려서 가격이 여전히 상승하고 있습니다 ! 반대로 푸조 전자 엑스퍼트는 저렴합니다 (37.000 € 제외. 그러나 DC 재충전에서는 덜 효율적이며 그렇지 않으면 세련된.

그러나 TVS 면제는 0.17 유로에서 KWH로 대체 된 연료 예산과 마찬가지로 재생할 수 있습니다. 적어도 현재까지, 차고의 220 v 소켓에서만 재충전된다고 제안했습니다 ! DC Rapid Chargers에서는 같은 이야기가 아니며 운영자에 따라 엄청나게 다릅니다.

기술적 특성 폭스 바겐 ID 버즈화물 (2023)

폭스 바겐 ID 버즈화물 기술 시트

모델 시도 : Volkswagen ID. 화물 버즈
치수 l x w x h	4.71 / 1.99 / 1.93 m
휠베이스	2.99m
최대 볼륨 / 페이로드	삼.900 L / 648 kg
언로드 체중	2.352kg
동력	동기 전기 모터, 추진 – 리튬 이온 배터리 77kWh 유용
최대 전력	204 HP
최대 토크	310 nm
0 ~ 100km/h	10.2 s
최대 속도	145km/h
자율성 발표 – 제기	416km (WLTP) -320km
고급 소비 – 증가	21kWh / 100km -24kWh / 100km
재충전	DC 170 kW -AC 11kW
보너스 2022	5.000 €
물가	47에서.€ 990 (57.588 € ttc)

알아서 반갑습니다 : 구매 및 재판매를 예상하십시오.

새 차 또는 중고차를 구입하든 다른 자동차 보험 제안을 비교하여 모든 비용을 제공하는 것이 중요합니다.

• – 회전 반경, 기동성
• – 배터리에도 불구하고 적재량
• – 큰 장난감 모양
• – 일반적인 승인
• – 마을 / 시대에 마스터 된 소비 ..

• – 높은 가격
• – 처벌 된 페이로드
• – 많은 옵션
• – 빠른 트랙 소비

ID Buzz Cargo의 행동 분야는 지난 킬로미터의 물류로 줄어들지 않습니다. 자율성은 다소 정확하며 볼륨은 많은 전문가들이 완전히 일관된 작업 도구로 만들 수있게합니다. 바람직하게는 세련되고 사랑하는 일에서, 진흙에서 일하는 것보다 다소 조제. 사이트에서 쇼를위한 공간이 없습니다 ! 그곳에서, 그것은 오히려 폭스 바겐 운송과 공예의 작품입니다.