폭스 바겐 ID. 버즈 : 미래의 연료

100km 당 비용은 여름에 16 유로이며 겨울에는 21 유로 이상으로 올라갑니다. 물론 이것은 운동에 대한 기록이지만, 우리가 이미 같은 운동에 직면 한 일부 “나쁜 학생”보다 크지는 않습니다. 예를 들어 푸조 E-208은 그렇지 않습니다 우리가 전기 밴에 대한 도시 자동차가있는 동안 겨울 여행에서 8 % 더 저렴합니다.

폭스 바겐 ID. 버즈 : 850km의 긴 여행에서 비용과 자율성 충전

폭스 바겐의 최신 전기 밴, id. 버즈, 우리 운동에 문지르게됩니다. 비용, 재충전 시간 및 여행 시간, 독일 전기 콤비가 어떻게 행동하는지 ?

최초의 실제 100 % 전기 밴, 폭스 바겐 ID. Buzz는 자신의 공간 덕분에 매일 제공 할 것이 많으며 대가족을 쉽게 옮길 수있는 주요 여행에서 제공해야합니다. 그러므로 우리는 참조 여행과 전기 빗의 약속에 직면 할 것입니다.

우리는이 연습의 일반적인 규칙, 즉 다음을 취합니다 출발은 배터리 100 %, 20 %로 도착하며 차량은 경계선 속도로 운전해야합니다. 우리는 먼저 두 가지 대규모 여행을 시뮬레이션하기 전에 차량의 특성, 특히 자율성 및 부하 전력과 관련하여 차량의 특성으로 돌아올 것입니다.

이런 식 으로이 기사에서 더 낮은 요약 테이블을 사용하면 가능한 한 빨리 안전하게 도착할 수있는 차량뿐만 아니라 저렴한 비용으로 어떤 차량에 도착할 수 있는지 확인할 수 있습니다. 폭스 바겐 ID의 큰 여행이 어떻게 진행되는지 함께 살펴 보겠습니다. 버저 소리.

폭스 바겐 ID의 특성. 버저 소리

폭스 바겐 ID. 버즈에는 77kWh 배터리가있어 419 킬로미터의 WLTP 자율성을 제공합니다. 물론, 오늘의 운동은 그가 그러한 범위에 도달하지 못하게합니다. 버저 소리.

실제로, 고속에서 – 오늘날의 운동의 경우 – 공기 역학은 많이 중요합니다. 문제 : 독일 전기 밴의 모양은 특히이 지역에서 분명히 유리하지 않습니다.

다양한 경로 동안 빠른 충전 전력 (최대 170kW 최대)에 의존해야하며, 제조업체는 이상적인 조건에서 5 ~ 80 % 배터리로 30 분을 발표합니다. 우리는 다른 기존 네트워크를 사용하여 Ionity 또는 Tesla Superchargers 및 필요한 경우 Kallista Energy 충전소를 포함하여 안전하게 도착합니다.

평소와 같이, Better Route Planner는 오늘날 고려 된 자동차 모델의 기본 기준 소비와 함께 여행을 계획하는 데 사용됩니다.

여행

모두에게 동일한 규칙을 존중합니다, 우리는 100 % 배터리 여행을 시작합니다, 오늘날 0.17 유로에 위치한 프랑스의 평균 kWh 가격 으로이 충전에 대한 비용을 지불해야한다는 점을 고려하십시오. 폭스 바겐 ID의 77kWh. 그런 다음 버즈를 나타냅니다 13 유로. 우리는 각 큰 여정을 재고를 가져야 할 때이 비용을 고려할 것입니다.

첫 번째 큰 여행은 시뮬레이션됩니다 올리언즈에서 여름 방학 및 Arcachon으로 향합니다 (530km). 겨울 여행은 Caen에서 시작하여 Chamonix-Mont-Blanc에서 끝납니다 (850km).

여름 여행의 경우 더 나은 노선 플래너에 표시된 매개 변수는 다음과 같습니다. 야외 온도의 섭씨 25도, 바람 부재, 10 % 남은 배터리가있는 충전소에 도착하고 20 %로 도착합니다. 겨울 여행의 경우 날씨와는 별도로 섭씨 0 도의 온도를 선택했습니다.

다양한 여정의 결과

여름에 530 킬로미터를 커버하기 위해 45 분의 부하

우리의 여름 참조 여행은 빠른 충전소가 풍부하여 폭스 바겐 ID에 대한 관심이 없습니다. 버저 소리. 그러나 20 % 배터리로 목적지에 도달하려면 여러 번 중지해야합니다.

더 나은 노선 플래너에 의해 3 정거장이 48 분 동안 계획됩니다. 첫 번째 정지는 매우 짧지 만 (9 분), 두 번째는 마지막이 17 분인 경우 20 분을 초과합니다.

Ionity의 3 번의 청구는 약 73 유로로 돌아갑니다. 집에서 부하 가격을 추가함으로써, 이 530km 경로는 약 86 유로입니다.

추정 소비는 292 WH/km입니다, 약 260km의 자율성을 제공합니다, WLTP주기의 419km에서 멀리 떨어져 있습니다.

겨울에 날아가는 소비

전기 자동차에는 겨울이 훨씬 어렵고 여행의 양의 고도와 관련하여 0 도의 외부 온도를 가진 우리의 여행은 소비가 여름보다 반드시 더 크다는 것을 의미합니다.

그러므로 폭스 바겐 ID의 소비. 버즈는이 850 킬로미터 여행에서 335 Wh/km에 도달하며 여름 여행보다 15 % 더 큽니다. 그러한 소비로, 자율성은 230 킬로미터를 녹입니다 전체 배터리로.

이 여정에는 5 시간 이상의 재충전이 제공되며 총 2 시간 이상의 재충전. 다행스럽게도, 요금은 큰 것을 초과하지 않습니다 반시 폭스 바겐 ID가 여행하는 것을 보여주는 (가장 긴 일일 32 분). 버즈는 좋은 조건에서 할 수 있습니다.

그러나 그러한 소비로 급속한 요금과 관련된 비용은 169 유로에 도달하기 때문에 비용을 조심해야합니다. 집에서 요금 가격을 추가함으로써 우리는 총에 도착합니다 이번 겨울 여행을 위해 182 유로.

소비, 재충전 비용 및 자율성

아래 표에서 비용과 부하 기간 (13 유로의 재충전 포함)을 요약합니다. 비슷한 경로에서 다른 사람들과 관련하여 차량이 당신에게 관심이있는 곳에 우리의 예가 배치 될 수 있습니다.

차량	여름 여행 비용	여름 여행 시간	여름 여행의 총 기간
테슬라 모델 3 추진	36-49 €	31 분	5 h 09 분
Tesla Model 3 큰 자율성	31-45 €	13-25 분	4 시간 56 분
기아 EV6 58 kWh	52-60 €	38-43 분	5 시간 30 분
BMW I4	48-58 €	22-37 분	5 시간 11 분
현대 이온 5	72 €	36 분	5 시간 16 분
메르세데스-벤츠 Eqs	44 €	14 분	4 시간 48 분
테슬라 모델 Y 추진	46 €	34 분	5 시간 30 분
mg mg4 64 kWh	66 €	49 분	5H 39 분
Renault Mégane E-Tech EV60	67 €	56 분	5H 40 분
기아 EV6 77 kWh	56 €	26 분	5 h 07 분
현대 코나 64kWh	61 €	58 분	5 시간 47 분
푸조 E-208	73 €	1 시간 13 분	6 h 09 분
Tesla Model S Plaid	46 €	14 분	4 시간 52 분
테슬라 모델 s	34 €	9 분	4 시간 47 분
Skoda Enyaq IV 80	51 €	27 분	5 h 01 분
Skoda Enyaq IV 쿠페 60	58 €	42 분	5 시간 19 분
폭스 바겐 ID. 버저 소리	82 €	48 분	5 시간 37 분
mg mg5	55 €	1 H 03 분	5 시간 40 분
포르쉐 테이 칸	61 €	19 분	4 시간 51 분
메르세데스 EQE 300	43 €	23 분	4 시간 54 분
CUPRA 출생 VZ XL	48 €	33 분	5 h 05 분
폭스 바겐 ID.3 프로	46 €	44 분	5 시간 16 분

차량	겨울 여행 비용	겨울 여행의 청구 시간	겨울 여행의 총 기간
테슬라 모델 3 추진	102 €	1 시간 42 분	9 시간 16 분
Tesla Model 3 큰 자율성	€ 101.3	1 H 02 분	8 시간 27 분
기아 EV6 58 kWh	120 €	1 시간 54 분	9 시간 59 분
BMW I4	147 €	1 시간 32 분	9 H 08 분
현대 이온 5	145 €	1 시간 29 분	9 시간 14 분
메르세데스-벤츠 Eqs	115 €	50 분	8 H 03 분
테슬라 모델 Y 추진	120 €	1 시간 46 분	9 시간 42 분
mg mg4	109-141 €	2 시간 23 분	10 H 02 분
Renault Mégane E-Tech EV60	104-139 €	2 시간 12 분	9 시간 49 분
기아 EV6 77 kWh	143 €	1 시간 14 분	8 시간 54 분
현대 코나 64kWh	98-132 €	2 시간 24 분	10 H 01 분
푸조 E-208	168 €	2 시간 49 분	10 시간 59 분
Tesla Model S Plaid	104 €	42 분	8 H 05 분
테슬라 모델 s	88 €	33 분	7 시간 55 분
Skoda Enyaq IV 80	113 €	1 시간 18 분	8 시간 33 분
Skoda Enyaq IV 쿠페 60	118 €	1 시간 46 분	9 H 04 분
폭스 바겐 ID. 버저 소리	182 €	2 h 04 분	9 H 41 분
mg mg5	122 €	2 시간 36 분	10 H 01 분
포르쉐 테이 칸	146 €	58 분	8 H 05 분
메르세데스 EQE 300	112 €	1 H 09 분	8 시간 32 분
CUPRA 출생 VZ XL	108 €	1 시간 41 분	9 H 06 분
폭스 바겐 ID.3 프로	105 €	1 시간 35 분	8 시간 58 분

폭스 바겐 ID. 버즈는 높은 여행에서 비싸다

말씀을 전하십시오, 폭스 바겐 ID. 버즈는 높은 여행에서 매우 비쌉니다, 특히 우리 가이 운동에서 이미 통과 한 다른 차량과 비교할 때. 그러나 당신은 고려해야합니다 상당히 새로운 세그먼트 독일 그룹의 전기 그룹이 위치한.

실제로, 300 wh/km를 초과하는 소비는 매우 높지만 (예를 들어 Tesla 모델 Y보다 약 50 % 높음), 이것은 예상되었습니다. 2.5 톤과 미숙 한 모양으로 고속도로 여행은이 모델을 강조하지 않습니다.

100km 당 비용은 여름에 16 유로이며 겨울에는 21 유로 이상으로 올라갑니다. 물론 이것은 운동에 대한 기록이지만, 우리가 이미 같은 운동에 직면 한 일부 “나쁜 학생”보다 크지는 않습니다. 예를 들어 푸조 E-208은 그렇지 않습니다 우리가 전기 밴에 대한 도시 자동차가있는 동안 겨울 여행에서 8 % 더 저렴합니다.

어쨌든,이 폭스 바겐 ID를 비교하는 것은 흥미로울 것입니다. 이 세그먼트가 오늘보다 더 많이 제공 될 때 다른 전기 밴에 윙윙 거리며, 가장 효율적인 것을 확인하십시오. 현재, 우리는 여전히 높은 소비에도 불구하고, 많은 전기 자동차에는 다양한 여행을 위해 더 많은 충전 시간이 필요합니다.

특히 겨울에는 푸조 E-208 외에도 현대 코나 64 kWh, Renault Mégane E-Tech EV60 또는 2 시간의 재충전을 초과하는 MG4를 찾을 수 있습니다. 큰 충전 전력이 대규모 여행 중에도 매우 중요하다는 것을 다시 한 번 보여줍니다.

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폭스 바겐 ID. 버즈 : 미래의 연료

새 ID와 함께. 버즈, 폭스 바겐은 옷장 바닥에서 네오 레트로 스타일을 꺼내서 가장 최근의 기술에 뿌려집니다. 결과 : 인상적인 동정 자본과 100 % 전기 이상의 가족. 마요네즈가 취할 것입니다 ?

장점

• 자본 동정
• 올바른 자율성
• 습관성

약점

• 모듈성 부족
• 무게
• 객실의 플라스틱

네오 레트로 스타일을 기억합니다 ? Fiat 500, Mini Cooper 및 Volkswagen Beetle이 태어난 것을 보았던이 패션. 그것은 효과가 있었고 항상 다른 곳에서 작동합니다. VW는 현재 버전의 선독 모델 인 “Combi”로 표지를 넣습니다. 예,이 새로운 ID. 버즈.

후면 뷰 미러에서

이 신생아 아기가 얼굴을 가지고 있기 때문에 이것은 윙크의 지옥입니다 ! 마무리에 관계없이, 색상과 신체 (가족 또는 유용성)에 관계없이 Id. 성격을 가진 버즈 오버 플로우. T1의 큰 “V”를 회상하는 큰 폭스 바겐 로고와 악센트 라인과 함께 전면에서 시작됩니다. 피어싱하고 명확한 시각적 서명이있는 화재 미래.

측면에는 컨셉 카에서만 이전에 본 비율이 있습니다. 돌출부는 최소로 줄어들고 휠베이스는 엄청납니다 (3.0 미터). 슬라이딩 도어 (옵션 전기) 후에, 우리는 아마도 가장 전통적인 후면에 도착합니다. 예, 그것은 수평 테일 게이트와 그 끝으로 새로운 멀티 밴을 연상시킵니다. 그러나 여기서 광학 블록은 LED 스트립으로 연결됩니다.

오래된

게다가이 다중 밴에 대해 이야기합시다. 두 차량이 얼마나 동일할지에 관계없이 아무것도 허위 일 수 없습니다. 도어 임계 값을 전달하십시오. 여기서, 우리는 VW 전기의 전형적인 요소 -7 인치 계측 및 10 인치의 infodivement를 발견합니다. 그러나 모든 것이 크롬으로 둘러싸인 아름다운 나무가 우거진 밴드가있는 대시 보드에 배치되며 컬러 터치는 부족하지 않습니다.

또한 어디에나 보관소가 있습니다. 그리고 우리가 어디에서나 말할 때, 그것은 실제로 어디에나 있습니다 ! 그러나 이것은 VW 배지에서 다른 주요 사람의 운송 업체와 유일한 유사점입니다. ID의 뒷면에서. 버즈, 스마트 레일의 모듈 식 좌석 없음, 개별 좌석 및 3 줄도 없습니다. 예, ID입니다. 버즈는 키가 크고, 그는 단지 … 5 석을 제공합니다 ! 더 나쁜 것은 뒷좌석 (두 부분으로 접을 수 있음 40/60)도 제거 할 수 없습니다. VW는 트렁크에 일종의 잘못된 바닥 으로이 모든 것을 숨기려고 시도하지만 1,121 리터의 적재 공간을 침해하는 것입니다 ..

버즈 번개 ?

당신이 멀티 밴에 대해 이야기하는 한, 우리는 신분증이. Buzz는 플랫폼을 공유합니다. 음 … 아니 ! 최신 Born은 ID에 의해 이미 깨진 새로운 모듈 식 플랫폼 MEB에 대한 기초가 있습니다.3, id.4와 다른 Cupra 출생 또는 Skoda Enyaq. 이것은 확대 된 휠베이스의 혜택을받는이 기반을 기반으로 한 최초의 모델이며 엔지니어의 속삭임에 따르면 짧은 버전 일뿐입니다 ..

간단히 말해서, 메드는 말한다. 현재, ID. Buzz는 Pro 버전에서만 사용할 수 있습니다. 이것은 바닥에 77kWh 배터리가 장착되어 있으며 전기에 204 마력의 엔진과 리어 액슬에 310 nm의 토크를 공급한다는 것을 의미합니다. 이 친절한 거인을 최대 423km로 제공하기에 충분합니다. 배터리가 비어 있으면 ID가 있습니다. 버즈는 최대 170kW (CC)의 최대 전력 주스를 다시 할 수 있습니다.

서핑 바이브

그 힘에도 불구하고 우리는 신분증을 기대해서는 안됩니다. 버즈는 빠른 미니 밴이 되십시오. 결국, 그는 규모에서 거의 2.5 톤을 선포합니다. 조언의 말 : 파도를 기다리는 캘리포니아 서퍼처럼 긴장을 풀는 것이 낫습니다. 또한이 큰 짐승과 일반적인 안락함의 약간 어색한 감쇠와 좋은 사운드 단열의 도움을받는 것은 훨씬 더 잘 어울리는 운전의 한 유형입니다. 또한 전기는 네오 레트로 히피 ​​스타일에 훨씬 낫습니다.

말하는 한 평화와 사랑, 승객 사이의 평화는 예상보다 오래 지속될 것입니다. 예, 덴마크 도로에 대한 테스트 중에 ID. 버즈는 크기의 기계에 대해 상당히 경제적이었습니다. 백 킬로미터 후, 우리의 평균은 18.5kWh/100km로 설정되는 반면 VW는 최소 20.5kWh/100km를 발표했습니다. 이것을 운전하면, 423km의 자율성을 초과하는 것은 산들 바람입니다.

가격

VW 전기베이스에서 가장 큰 차량이기 때문에 가장 비싸다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 현재 77kWh 배터리와 204 마력 엔진이 장착 된 Pro Finish에서 ID. 버즈는 입장 가격이 € 60,699.05입니다 (프랑스 : € 56,990). 다중 밴이나 신분증보다 거의 10,000 € 더.4 동등한 힘을 가진 4 (프랑스 : 동등한 가격).

결론

폭스 바겐은 신분증으로 베팅에서 성공합니다. 버저 소리. 아니요, 대중을 전기로 옮기지 말고 … 우리를 매력적으로 ! 분명히, 그 모듈성은 혼란스럽고 인체 공학은 그다지 많지만이 친근한 거인은 좋은 엔진, 글로벌 편의성, 그리고 무엇보다도 숭배 할 수있는 개성으로 이것을 보상합니다.

폭스 바겐 ID. 버즈 프로 (2022)

• 엔진 : 전기
• 전원 : 204 HP
• 커플 : 310 nm
• 전송 : 고정 비율
• 0-100 km/h : 10.2 s
• 최대 속도 : 145km/h
• 가슴 : 1 121-2 205L
• 배터리 : 77kWh
• 자율성 : 423km (WLTP)
• 소비 : 18.5kWh/100km (측정)
• 가격 : 60,699.05 (프랑스 : € 56,990)