폭스 바겐 ID4

폭스 바겐 ID.4 2020 년 말 프랑스에서 마케팅을 시작했습니다. 가격은 버전과 선택한 마감에 따라 다릅니다

폭스 바겐 ID 테스트.4 : 새로운 전기 SUV 가치는 무엇입니까? ?

독일 브랜드의 첫 번째 전기 SUV, 새로운 폭스 바겐 ID.4 많은 특성을 소형 ID와 공유.삼. 우리는 77kWh 배터리가 장착 된 1st Max Limited 시리즈에서 시도 할 수있었습니다.

폭스 바겐에서 모든 것이 매우 빨리 진행됩니다. 그녀가 몇 달 전에 전기 소형 ID를 출시하면서.3, 독일 브랜드는 이미 두 번째 모델을 수용하고 있습니다. 새 ID와 함께.4, 폭스 바겐은 전기 SUV의 더 인기있는 부분을 다루고 있습니다.

신분증에서 빌린 역학.삼

신분증의 미학 코드의 많은 부분을 상속.3, 새로운 폭스 바겐 ID.4도 동일한 구성 요소를 사용합니다. 이 첫 번째 테스트를 위해 독일 브랜드는 1st Max 버전을 이용할 수있게 해주었습니다. 1st Max 버전을 이용할 수있게 해주었습니다. 1st Max 버전, 리어 액슬에 설치된 204 마력의 블록을 77kWh 배터리로 결합한 제한된 시리즈입니다. 12 개의 모듈과 288 개의 세포로 구성된이 제품은 WLTP주기에서 500km 이상의 자율성을 약속합니다.

재충전 측면에서 11kW 온 보드 충전기는 콤보 커넥터에 의해 완료됩니다. 125kW에서 약 30 분 안에 자율의 80 %를 회수하기에 충분합니다. 많은 전기 자동차와 마찬가지로 폭스 바겐 ID.4는 모바일 애플리케이션과 관련 될 수 있습니다. 이로 인해 부하 레벨, 나머지 자율성, 승객 실의 재충전 및 예열을 사전 프로그래밍 할 수 있습니다.

ID는.3, 다른 구성이 제공됩니다. 따라서 우리는 엔트리 레벨에서 ID 버전을 찾을 것입니다.4 순수한 148 마력의 전기 모터를 52kWh 배터리와 결합. 반면에, 모두 휠 드라이브가있는 4- 휠 드라이브 버전이 나중에 도착합니다.

소형 SUV

템플릿의 관점에서 볼 때 Volkswagen Electric SUV는 비교적 작습니다. 길이가 4.58m 인 경우 푸조 3008보다 13 센티미터 더 표시됩니다. 그런 다음 너비 1.85m, 높이 1.60m (지붕 바에서 1.63m)를 세십시오.

테스트 모델의 High -End 1st Max 마감에서 아름다운 금속 “모나코”금속 페인트와 파노라마 유리 지붕의 혜택을받습니다. 21 인치로 림은 매우 예쁘지 만 자율성을 촉진하는 데 반드시 이상적인 것은 아닙니다.

뒤쪽에서 트렁크는 전기적으로 열립니다. 볼륨면 에서이 ID.4 543 리터의 하중 공간을 축적합니다. ID처럼.3, 충전 케이블과 스키 해치가있는 벤치를 보관할 수있는 이중 배경이 있습니다. 두 부분으로 접어서 1,575 리터의 용량을 가져올 수 있습니다.

2,77m 휠베이스, 폭스 바겐 ID를 활용.4는 우수한 카테고리 모델에 합당한 거주 성을 제공합니다. 뒷좌석에는 잘 설치되어 있습니다. 잘 그려져, 벤치는 멋진 다리 공간을 제공합니다.

중앙 터널이 없으면 중간 승객을 쉽게 수용 할 수있는 경우 두 측면보다 더 단단한 파일을 수용해야합니다.

전면에서 좌석은 전기 조정으로 고급 고급 실내 장식품으로 편안합니다. ID에서처럼.3, 우리는 개별 팔걸이를 활용합니다. 일반적인 마무리 측면에서 우리는 약간 실망합니다. 많은 단단한 요소는 테스트 버전의 고급 포지셔닝을 나타냅니다.

디지털, 계측은 매우 읽기 쉽고 헤드 업 디스플레이 장치로 보충됩니다. 멀티미디어 시스템은 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환되는 대형 10 인치 촉각을 기반으로합니다. 새로운 Volkswagen 소프트웨어 인터페이스를 통합하면 항상 반응이 좋지는 않습니다. 제조업체는 석고를 닦는 것을 인정하지만 정기적으로 시스템을 개선하기 위해 원격으로 업데이트합니다.

부드러운 전기 SUV

ID에서처럼.3, 속도 선택기는 스티어링 휠의 오른쪽에 위치합니다. 이것을 통해 “B”모드를 시작할 수 있습니다. 장치는 엔진 브레이크의 강도를 약간 강화합니다. 그러나 현대 코나 또는 혼다 e에 제공되는 운전 팔레트만큼 진화되지는 않습니다.

다른 주행 모드의 선택은 중앙 화면을 통과합니다. 이 첫 번째 최대 마감 처리에서 우리는 표준으로 제어되는 서스펜션을 활용합니다. 이들은 선택한 모드에 따라 자동으로 적응하여 에코 모드에서는 더욱 유연 해지고 스포츠 모드에서 더 어려워집니다.

마을 에서이 ID.4는 바퀴의 실제 거실입니다. 저속에서 매우 조용하며 서스펜션 측면에서 뛰어난 운전과 매우 정확한 편안함을 제공합니다. 10.2m에서 강도 직경은 특히 편리합니다. 도시의 진정한 자산 ! 기동의 경우, 반전 카메라는 헤드 레스트가 올라가는 경우 후면 창에 대한 특정 가시성 부족을 보상합니다.

스포츠 모드에서는 서스펜션이 불이 붙고, 재 교정 된 조향 및 개선 된 가속기의 반응성. 2,100 킬로 이상을 축적하는 가족의 경우 가속이 맞습니다. 0 ~ 100km/h는 8.5 초 안에 촬영됩니다. 동적 수준에서 바닥 아래에 설치된 배터리의 493 킬로는 매우 좋은 중심을 제공합니다. 단단한 단점 : 브레이크 페달. 경주가 시작될 때 작은 mollassonne, 복용하기 쉬운 이점이 있습니다.

고속도로에서 SUV의 204 마력은 교통 차선에 쉽게 맞출 수 있습니다. 모든 버전에서 표준으로 제공되는 활성 레귤레이터 외에도이 고급 마감은 레벨 2 자율 주행을 제공합니다. 중앙 화면을 통해 다른 기능을 활성화하거나 비활성화 할 수 있습니다. 결국 폭스 바겐이 제공하는 장치는 유럽에서 소프트웨어가 구속 된 테슬라보다 사용하는 데 더 효과적입니다. 또 다른 유쾌한 지점 : 차량을 식별하는 높은 헤드 디스플레이 장치. 시스템은 또한 속도를 제한에 적응시키기 위해 교통 표지판을 고려합니다.

LU SUV Volkswagen ID의 소비 및 실제 자율성.4

도시, 도로 및 고속도로를 혼합 한 백 킬로미터의 혼합 코스에서, 우리는이 테스트를 평균 23.2kWh/100 km로 종료합니다. 우리는 WLTP주기에서 제조업체가 주장한 19kWh/100km와는 상당히 멀리 떨어져 있습니다. 시험 조건에서 330km 정도의 실제 자율성에 의존하기에 충분합니다.

고속도로에서 독일 SUV는 에너지가 다소 탐욕 스럽습니다. 조절기에서 130km/h에서 즉시 소비는 33 ~ 37kWh/100km 사이에서 진동했습니다. 속도를 110으로 줄이지 않으면 100 % 고속도로 사용에서 250km를 초과하기가 어렵습니다.

폭스 바겐 ID SUV 가격.4

가격 측면에서,이 고급 버전은 € 58,950 또는 € 55,950으로 청구되면 € 3,000의 보너스를 공제했습니다. 하나의 더 나은 성능과 더 큰 자율성을 모두 제공하는 Tesla 모델 Y의 거의 가격입니다.

다행히도 폭스 바겐 ID.4는보다 접근하기 쉬운 버전으로 존재합니다. 작은 52kWh 배터리로 제한되는 순수 버전은 항목 수준으로 작용합니다. 345km의 자율성을 제공하는 것은 € 39,370부터 시작하여 최대 € 7,000의 최대 보너스를받을 자격이 있습니다. 새로운 Electric Hyundai Kona (€ 39,900)에 반대하는 액세스 속도뿐만 아니라 무엇보다도 Skoda Enyaq. 동등한 기술 구성으로 체코 SUV는 보너스를 제외한 36,050 유로에서 시작합니다.

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폭스 바겐 ID4

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독일 그룹의 MEB 플랫폼에서 개발 된 Volkswagen ID4는 플랫폼을 소형 폭스 바겐 ID와 공유합니다.삼. 프랑스에서의 마케팅은 2020 년 말에 시작되었습니다.

ID4 디자인

Volkswagen ID Crozz에서 영감을 얻은 Shanghai Automobile Show, Volkswagen ID에서 2017 년 4 월 처음으로 공개 된 개념입니다.4 Compact Electric ID와 많은 기능을 공유합니다.삼. 더 높은 자리 잡고이 모델은 21 센티미터의 지상 허가를 제공합니다. 소형 SUV 모양을 취하며 큰 후드와 매우 표시된 앞 날개가 특징입니다.

템플릿 측면에서 길이가 4.58m 이상 시작되면서 길쭉한 휠베이스 덕분에 더 높은 카테고리 차량과 동일한 거주 성을 제공합니다. 수하물 트렁크와 관련하여 제조업체는 1로 증가 할 수있는 543 리터의 용량을 발표합니다.뒷좌석이 접힌 후 575 리터.

GTX 스포츠 버전에서 ID.4 특정 미적 요소의 이점.

폭스 바겐 ID 엔진.4

폭스 바겐 ID처럼.3, 폭스 바겐 ID.4는 3 개의 엔진으로 제공됩니다. 모두 추진에서 구성됩니다

• 109 kW (148hp) 또는 125kW (170 마력) 순수한 버전과 52kWh 배터리에서
• 프로 버전에서 150kW (204 HP) 77kWh 배터리가 장착되었습니다
• 195 kW (265 HP) Pro 4Motion 버전에서, 모두 77kWh 배터리가있는 휠 드라이브
• 220 (299 마력) 모든 휠 드라이브 및 77kWh 배터리가있는 GTX 버전에서

가장 강력한 버전 인 Pro에서 Volkswagen Electric SUV는 8.5 초 만에 100km/h에 도달합니다. 최고 속도로 모든 변형은 160km/h로 제한됩니다.

2021 년 폭스 바겐은 전기 SUV의 스포티 한 버전을 출시했습니다. ID라고합니다.4 GTX,이 모든 휠 드라이브 버전은 180km/h의 최고 속도와 6.2 초 만에 0 ~ 100km/h의 샷을 약속합니다.

ID 4 배터리 및 자율성

폭스 바겐 ID.4는 두 개의 배터리 구성으로 제공됩니다. 52kWh의 순 용량을 제공 한 첫 번째는 1 부하에서 최대 345km의 자율권을 승인하는 반면, 두 번째는 77kWh에서 최대 520km (GTX 버전에서 480km)까지 올라갑니다.

재충전 측면에서 용량은 배터리 구성에 따라 다릅니다. 52kWh에서 온보드 충전기는 7으로 제한됩니다.2kW 및 50kW의 빠른 전류 부하. 77kWh의 대형 배터리에서 온보드 충전기는 11kW로 올라가고 135kW (GTX에서 150kW)로 빠른 하중.

또한 읽으십시오 폭스 바겐 ID로드 시뮬레이터에 액세스하십시오.4

순 배터리 용량 (KWH)	52kWh	77kWh
WLTP 자율성	345km	480-520km
AC로드	7.2 kW	11 kW
DC 빗 보드	110kW	135-150 kW

ID 4의 가격 및 마케팅

폭스 바겐 ID.4 2020 년 말 프랑스에서 마케팅을 시작했습니다. 가격은 버전과 선택한 마감에 따라 다릅니다

• ID.4 순수 145 마력 엔진을 52kWh 배터리와 연관시킵니다. 이 버전은 제조업체의 엔트리 레벨입니다. 2 개의 마감 수준으로 제공되며 보너스를 제외한 € 42,400에서 시작합니다
• ID.4 순수한 성능 순수한 배터리와 동일한 배터리를 차지하지만 엔진 전원으로 170 마력으로 이어졌습니다. 가격은 € 44,000에서 시작합니다.
• ID.4 프로, 입장 -77kWh 배터리가있는 레벨, € 48,850에서 청구
• ID.4 프로 성능 204 마력의 전기 모터를 77kWh 배터리와 결합합니다. 5 개의 마감 수준으로 제공되며 € 50,450에서 시작합니다
• ID.4 GTX 가장 효율적인 버전에 해당합니다. 전기 GTI에 해당하는이 GTX 버전은 299 마력과 77kWh 배터리의 휠 드라이브가 있습니다. 프랑스에서는 가격이 € 44,700에서 시작됩니다

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