폭스 바겐 ID.1 : Dacia Spring은 경쟁자를 갖지 않을 것입니다

마지막으로 폭스 바겐은 2026 년까지 출시 될 새로운 전기 자동차 10 개 “” ” 제조업체가 경쟁에 비해 최대의 전기 자동차를 제공 할 수 있습니다. 이 회사는 전기 자동차에서 유럽에서 80 %의 시장 점유율을 목표로 삼고 있으며, 이전에 예상 한 70 %에 비해“” ” . 무거운 !

폭스 바겐은 ID를 “확인”합니다.1 : Dacia Spring을 뿌리기 위해 20,000 유로 미만의 전기 자동차

폭스 바겐 ID 발표 중. 2, 25,000 유로 미만의 전기 자동차 인 독일 제조업체는 더 저렴한 모델의 도착을 확인할 기회를 얻었습니다. 가격 : 20,000 유로 미만. 가상의 폭스 바겐 ID 일 수 있습니다.1.

2023 년 4 월 12 일에 기사가 업데이트되었습니다 : 미디어와의 인터뷰에서 자동차 뉴스, 폭스 바겐의 보스 인 토마스 쉐퍼 (Thomas Schaefer)는 미래의 ID로 돌아 왔습니다.1. 20,000 유로 미만으로 판매 해야하는 경우 도착해야합니다. ” 2026 년 또는 2027 년까지 CEO에 따르면. March의 보도 자료가 암시 한 내용이 어느 정도 확인됩니다.

원본 기사, 2023 년 3 월 16 일 : 폭스 바겐 ID.1 및 ID.2는 확고한 발로 기대됩니다. 전기 자동차가 효율적으로 저렴하게 저렴해질 것이라는 것은 부분적으로 감사합니다. 3 월 15 일 수요일 저녁, 폭스 바겐은 베일을 컨셉 카 ID.2 Volkswagen ID를 선호하는 모든.2 시리즈.

기술 시트는 고급 전기 자동차를 분명히 상기시켜줍니다. 20 분, 450km 범위, 이중 내부 스크린, 226 마력 등의 초음량 부하. 그러나 2025 년에 판매되는 판매 가격은 25,000 유로 미만으로 발표됩니다.

종이에, 미래의 폭스 바겐 ID.2 폴로 셔츠와 골프를 대체해야하며, 첫 번째와 비슷한 4 미터의 길이가 있지만 습관성과 두 번째로 부러워 할 수없는 가슴. 그리고이 모든 것에서 폭스 바겐 e-up ? 폭스 바겐은 또한 그것을 대체 할 수있는 전기 자동차에 대해서도 논의했습니다.

폭스 바겐 ID.20,000 유로 미만

확실히 폭스 바겐 ID입니다.1 제조업체를 제외하고 모든 사람이 이야기하고있는. 독일 그룹의 상사가 도착을 발표했다는 사실이 남아 있습니다20,000 유로 미만의 전기 자동차 앞으로 몇 년 동안. Hotcakes처럼 판매되는 Dacia Spring에서도 매우 심지어 아프기에 충분합니다. 그리고 Dacia를 믿지 마십시오.1 : Electric Sandero는 2028 년 이전에 계획되지 않았습니다.

보도 자료를 읽는다면 2026 년 이전에는 도착하지 않습니다. 소형 전기 SUV (Id.3 SUV ? 또는 폭스 바겐 티구안 전기 ?)도 나타납니다.

마지막으로 폭스 바겐은 2026 년까지 출시 될 새로운 전기 자동차 10 개 “” ” 제조업체가 경쟁에 비해 최대의 전기 자동차를 제공 할 수 있습니다. 이 회사는 전기 자동차에서 유럽에서 80 %의 시장 점유율을 목표로 삼고 있으며, 이전에 예상 한 70 %에 비해“” ” . 무거운 !

우리는 또한 폭스 바겐 ID를 배웁니다. 길쭉한 휠베이스가있는 버즈 (따라서 7 개월 버전 및 XXL 배터리)는 2023 년에 잘 계획되어 있습니다. 소문이 예측하는 GTX 버전뿐만 아니라.

특정 경쟁 업체에 비해 점화 지연 후 폭스 바겐은 미래의 전기 자동차로 열심히 공격 할 수 있습니다.

Google News (프랑스 뉴스)를 사용하십니까? ? 좋아하는 미디어를 팔로우 할 수 있습니다. 따르다 Google 뉴스의 Frandroid (및 Numerama).

폭스 바겐 ID.1 : Dacia Spring은 경쟁자를 갖지 않을 것입니다

폭스 바겐은 두 개의 새로운 전기 도시 자동차를 준비하고 있습니다. 가장 중요한 프로젝트는 의심 할 여지없이 ID입니다.2. 증거, 차량은 2025 년에 출시 될 예정이지만 제조업체는 이미 시리즈에 가까운 개념을 제시했습니다.

ID와 함께.2, VW는 25 세 미만의 시작 가격으로 열심히 치기를 원합니다.000 €. 그리고 수익성을 희생하는 것에 대한 의문의 여지가 없습니다. Automotive News Europe과의 인터뷰에서 브랜드 상사 인 Thomas Schäfer는 최소 마진이 6 %를 원한다는 것을 나타냅니다. 그곳에 도착하기 위해 VW는 특히 ID 이후 생산량이 크게 증가하는 데 베팅 할 것입니다.2는 Skoda와 Cupra를 포함한 프로젝트의 일부입니다. MEB에서 파생 된 MEB 진입 기반의 설계로 프로젝트를 감독하는 것은 후자입니다.

그러므로 제조업체는 거기서 멈추지 않을 것입니다. 그는 또한 더 저렴한 트렌디 한 자동차의 프로젝트를 공식화했으며, 기본 가격은 20 미만입니다.000 €. Thomas Schäfer는 VW에게 도전의 지옥임을 인정합니다. 따라서 브랜드는 더 많은 시간을 줄 것입니다. 보스는 2026 년 또는 심지어 2027 년 출시일을 발표했습니다.

그러므로 이것은 저렴한 전기 자동차의 틈새 시장에서 Dacia에게 아름다운 고요함을 남깁니다 ! 2021 년에 시작된 그의 봄은 100 개가 넘는 큰 성공을 거두었습니다.2 년 안에 유럽에서 000 대의 차량이 주문되었습니다. 자동차는 2024 년에 큰 업데이트를 경험할 것입니다. 브랜드가 공격 가격을 20으로 유지하는 것이 목표입니다.대략 000.

이 저렴한 폭우와 경쟁 할 수있는 것은 궁극적으로 봄의 연속입니다. 아직 생각하는 것은 아직 일찍 이르지만 Dacia는 CMF-BEV 플랫폼을 차지하여 새로운 전기 도시 자동차를 출시해야하며 곧 R5에 의해 취임했습니다. 작은 폭스 바겐 측면에서 패턴은 MEB 항목을 사용해서는 안된다는 것을 나타냅니다.

자동차 수익성을 높이기 위해 VW는 배터리의 크기를 줄이거 나 비용을 공유 할 파트너를 찾는 등 다양한 트랙을 연구합니다. Thomas Schäfer는 Skoda가 운반하는 개발과 함께 내부적으로 남아있을 것이라고 생각하더라도, 특히 인도 시장에서 파생 모델을 제공 할 것입니다.